1.6. Лебедки и транспортеры

Лебедка является самым простым и широко используемым грузоподъемным устройством (рис. 12). Лебедки бывают ручными (применяются крайне редко) и механическими с электродвигателями кранового типа.

Рис. 12. Лебёдка: 1 – электродвигатель; 2 – редуктор; 3 – барабан

Диаметр барабана лебедки составляет не менее 16 диаметров каната. При разматывании каната на барабане должно оставаться не менее трех витков. Зазор между тормозными поверхностями не должен превышать 1 мм для колодочных и 1,5 мм для ленточных тормозов. В стационарных лебедках устанавливают также концевые выключатели. Лебедки укрепляют на постоянных фундаментах при помощи анкерных болтов.

Для перемещения сыпучих материалов, как холодных, так и горячих, предназначены ленточные транспортеры. Транспортеры для холодных грузов оборудованы прорезиненными лентами, а для горячих – пластинчатыми металлическими лентами. В электросталеплавильных цехах транспортеры используют для перемещения холодных материалов: кирпича, огнеупорных порошков, песка, огнеупорных изделий, огнеупорного раствора, боя кирпича, мусора и т. п. Горизонтально расположенные, наклонные и вертикально установленные транспортеры типа элеваторов позволяют подавать материалы в любое место цеха.

Для кирпича, раствора, огнеупорного боя применяют ленточные транспортеры (рис. 13).

.

Рис. 13 ленточный транспортер: 1 – электродвигатель; 2 – редуктор; 3 – лента; 4 – барабан

Если сыпучие материалы нужно передать с одного транспортера на другой, то ленточные транспортеры снабжают перегрузочными устройствами типа тележек. В тех случаях, когда перемещаемые материалы необходимо опускать или поднимать, а затем транспортировать по горизонтали, применяют ломаные ленточные транспортеры.

Для вертикального перемещения кирпича оборудуют двухленточные транспортерные подъемники.

1.7. Сигнализация

При перемещении грузов машинист крана и подкрановый рабочий пользуются определенными командами и сигналами. Команду машинисту крана подают голосом и знаками. Голосом — в тех случаях, когда машинист крана отчетливо слышит подкранового рабочего, и знаками – когда команды, подаваемые подкрановым рабочем, машинист не может услышать. Машинист крана должен выполнять команды только подкранового рабочего. Во время работы машинист крана и подкрановый рабочий должны видеть друг друга, причем машинист выполняет поданную подкрановым рабочим команду только тогда, когда он ее правильно понял. Если машинист крана поднимает груз, закрытый от него, и не видит подкранового рабочего (например, срыв «козла» в сталеразливочном ковше), то для натяжения стропа команду дает сигнальщик.

Поднять груз или крюк (рис. 14, а). Прерывистое движение вверх руки перед грудью, ладонью вверх; рука согнута в локте.

Опустить груз или крюк (рис. 14, б). Прерывистое движение вниз руки перед грудью, ладонью вниз; рука согнута в локте.

Передвинуть кран (мост) (рис. 14, в). Движение вытянутой рукой, ладонью по направлению требуемого движения крана (моста).

Рис. 14. Сигнализация при работе с краном

Передвинуть тележку (рис. 14, г) Движение рукой, согнутой в локте, ладонью по направлению требуемого движения.

Осторожно (применяется перед подачей какого-либо из перечисленных выше сигналов в случаях надобности незначительного перемещения) (рис. 14, д). Кисти рук обращены ладонями одна к дугой на небольшом расстоянии, руки при этом подняты вверх.

Стоп (прекратить подъем или передвижение) (рис. 14, е) Резкое движение рукой вправо и влево на уровне пояса, ладонь обращена вниз.

Для подъема груза рабочий подает команду голосом «вира», для опускания груза – «майна».

Когда нужно приподнять или опустить груз на незначительную высоту, подается команда «чуть вира!», «чуть майна!».

Чтобы остановить крюк на нужной высоте, подается команда голосом «стоп»

Когда требуется сместить груз на незначительное расстояние вправо или влево, рабочий подает команду «чуть вправо», «чуть влево»

Если возникает угроза аварии или несчастного случая, подается команда аварийной остановки «стоп». Команду на аварийную остановку обязан подать каждый, кто заметил угрозу аварии или несчастного случая.

При транспортировании на расстояние свыше 5 м подкрановый рабочий идет впереди груза и предупреждает всех о движении груза.

Во время перемещения ковша с жидкой сталью, шлаковой чаши со шлаком рабочий должен находиться на расстоянии не менее 10 м от места погрузки.

Во время перемещения грузов при помощи стропов или грузозахватных приспособлений рабочий, зацепивший груз, должен отойти в сторону на безопасное расстояние и подать соответствующую команду. Развертывать груз можно только специальным крючком. Перемещаемые в пролете грузы должны быть подняты на 0,5 м над встречающимися на пути предметами.

Для грузов должно быть предварительно подготовлено соответствующее место. Нельзя размещать грузы там, где проходят подземные коммуникации.

При погрузке или разгрузке платформ на них нельзя находиться подкрановым рабочим. Вес груза, укладываемого на платформу, должен соответствовать ее грузоподъемности. Груз следует распределять равномерно по всей площади платформы, чтобы он не выступал за пределы установленного габарита.