- •1 Общие вопросы работы станцИи
- •1.1 Технико – эксплуатационная характеристика станции
- •Эксплуатационная характеристика станции
- •1.2 Специализация парков, путей и маневровых устройств
- •2 Оперативное руководство и планирование работы станции
- •3.3 Обработка состава своего формирования
- •4. Организация маневровой работы
- •6. Разработка суточного плана-графика работы станции
3.3 Обработка состава своего формирования
Обработка сформированных составов перед отправлением включает следующие операции: контрольное списывание состава работниками технической конторы; технический осмотр и безотцепочный ремонт вагонов; коммерческий осмотр вагонов и устранение неисправностей; соединение автотормозных рукавов; подборку документов и составление натурного листа; прицепку локомотива и опробование автотормозов. Безотцепочный ремонт вагонов сконцентрирован в парке отправления. Отцепочный ремонт вагонов выполняют на специализированных пунктах ремонта. В сортировочном парке станций без парков отправления выделяют специализированный путь, где располагают стеллажи с комплектами запасных частей, механизмов и инструмента для ремонта вагонов. Этот путь оборудуют также устройствами для электросварки, воздухопроводной сетью и др. Перемещают вагоны на пути пунктов ремонта и убирают отремонтированные вагоны с ремонтных путей по графику.
В процессе накопления и формирования состава подбирают грузовые документы и составляют натурный лист. Для контрольной проверки сформированных составов в выходных горловинах сортировочного парка обычно организуют телетайпные посты списывания. В процессе вывода состава в парк отправления оператор по телетайпу передает в техническую контору номера вагонов для окончательной подборки документов и оформления натурного листа. На станциях без парков отправления для проверки сформированного состава оператор технической конторы проходит с переносной радиостанцией вдоль состава и передает по радио номера вагонов в техническую контору. При наличии АСУ натурный лист поезда готовят на ЭВМ.
В таблице 3.3 приведен график обработки состава своего формирования.
Таблица 3.3 – Обработка состава своего формирования
Операции |
По прибытии поезда, мин |
Исполнитель |
|||||
5 |
10 |
15 |
35 |
38 |
40 |
||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
Списывание вагонов |
10 |
|
|
|
|
|
Оператор СТЦ |
Подбор документов, составление натурального листа |
|
|
15 |
|
|
|
Оператор СТЦ |
Техническое обслуживание состава |
|
|
35 |
|
|
|
Работники ПТО |
Коммерческий осмотр и устранение неисправностей |
|
|
35 |
|
|
|
Работники ПКО |
Оформление натурального листа, пакетирование документов |
|
|
|
|
3 |
|
Оператор СТЦ |
Вручение документов машинисту поездного локомотива |
|
|
|
|
|
|
Оператор СТЦ
|
Прицепка поездного локомотива, |
|
|
|
|
|
|
Локомотивная бригада, работники ПТО |
Продолжение таблицы 3.3
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
опробование автотормозов и отправление |
|
|
|
|
|
|
|
Общее время |
|
|
40 мин |
|
|
|
Состав ограждается с хвоста и с головы в случае отцепки локомотива. При смене бригад без отцепки локомотива состав ограждают только с хвоста.
При заданных объёмах работы достаточно принять две бригады ПТО, в каждой по две группы осмоторщиков-ремонтников.