𝜇л2 ∙ 𝐺л − 𝑈л 𝑈л − 𝜇л1 ∙ 𝐺л
Gл1 = 1,7*138-213,9/1,7-1,4 = 69 т
Gл2 = 213,9-1,4*138/1,7-1,4 = 69 т
Где:
Gл1, Gл2 – масса соответственно «лёгких» грузов, т;
μл1, μл2 – удельный погрузочный объём «лёгких» грузов, м³/т;
Gл – общая масса факультативного «лёгкого» груза, т;
Uл – объём предназначенный под погрузку «лёгких» грузов, м³.
Объем, который необходим для размещения «лёгких» грузов определим по формулам:
𝑈л2 = 𝜇л2 ∙ 𝐺л2 𝑈л2 = 1,7*69 = 117,3 м³
𝑈л1 = 𝜇л1 ∙ 𝐺л1; 𝑈л1 = 1,4*69 = 96,6 м³
Распределение грузов по трюмам
Таблица 3
|
Номер трюма (j) |
Грузовместимость трюма, м³ (Wj) |
Коэффициент соизмерения трюмов (kj) |
Грузоподъёмность трюма в предстоящем рейсе, т (Qj) |
|
1 |
874 |
0,215 |
660,2 |
|
2 |
1595 |
0,3925 |
1205,4 |
|
3 |
1595 |
0,3925 |
1205,4 |
|
Итого: |
4064 |
|
3071 |
Обеспечение прочности корпуса.
Существуют понятия общей и местной прочности корпуса судна. Общая прочность проверяется по изгибающим моментам и по перерезывающим силам в тех сечениях корпуса, где могут возникнуть наибольшие напряжения. Местная прочность нарушается при чрезмерном давлении груза на единицу площади палубы. В результате возможна ее деформация или разрушение в районе действия чрезмерного давления.
Инструкция для контроля общей прочности до 1979 г. выдавалась на суда в виде отдельного документа, а после 1979 г. стала включаться в виде раздела в Информацию об остойчивости и прочности грузового судна.
Для обеспечения общей прочности необходимо разместить грузы и запасы на судне так, чтобы в корпусе при плавании как на тихой воде, так и на волнении не возникали изгибающие моменты, превышающие расчетные величины. Это условие будет выполнено, если в районе каждого отсека силы поддержания будут равны или близки массе этого отсека. В противном случае может произойти деформация корпуса, возникновение трещин в нем или даже перелом.
При расчетах грузового плана общую прочность обеспечивают двумя способами:
путем установления так называемой распределенной массы отсеков;
оптимизации дифферента.
Первый способ основан на распределении массы груза по грузовым помещениям пропорционально их кубатуре. Если на судне нет специальной инструкции по загрузке, груз распределяют пропорционально вместимости грузовых помещений, пользуясь формулой:
𝑄𝑗= 𝐷ч ∙ 𝐾ст𝑗
𝑄𝑗 (1) = 3071*0,215 = 660,2 𝑄𝑗 (2) = 3071*0,3925 = 1205,4
𝑄𝑗 (3) = 3071*0,3925 = 1205,4
Где: Kстj – коэффициент соизмерения трюмов;
Dч – общая масса груза принимаемая судном.
Коэффициент соизмерения трюмов можно определить по следующей формуле:
𝑊𝑗
𝐾ст (1) = 874/4064 = 0,215 𝐾ст (2) = 1595/4064 = 0,3925
𝐾ст (3) = 1595/4064 = 0,3925
Где: Wj – грузовместимость трюма (объём грузового помещения), м³;
Wс - общая грузовместимость, объём всех грузовых помещений судна, м³.
Количество груза для каждого грузового помещения (грузоподъёмность трюма в рейсе) определяют по формуле:
𝑊𝑗
𝑄𝑗 (1) = 0,215*3071 = 660,2
𝑄𝑗 (2) = 0,392*3071 = 1205,4
𝑄𝑗 (3) = 0,392*3071 = 1205,4
Где: Wj – грузовместимость трюма (объём грузового помещения), м³; Wс - общая грузовместимость, объём всех грузовых помещений судна, м³. Dч – общая масса груза принимаемая судном.
Таблица 4
|
(i) |
Наименование грузов |
|
|
(i) |
|
|
|
A |
B |
C |
D |
E | ||
|
1. |
Фасоль |
|
|
|
|
|
|
2. |
Сельдь соленая |
|
|
|
|
|
|
3. |
Фосфатные удобрения |
|
|
|
|
|
|
4. |
Проволока |
|
|
|
|
|
|
5 |
Масло оливковое |
|
|
|
|
|