- •Министерство образования и науки Российской Федерации
- •Содержание
- •Введение
- •1 Назначение и область применения атс
- •2 Определение основных параметров атс
- •2.1 Определение полной массы атс
- •2.2 Распределение полной массы по мостам
- •2.3 Определение фактора обтекаемости
- •2.4 Выбор кпд трансмиссии
- •2.5 Выбор частоты вращения коленчатого вала двигателя при максимальной мощности
- •2.6 Выбор размера шин и определение радиуса колеса
- •3 Тяговый расчет
- •3.1 Расчет внешней скоростной характеристики двигателя
- •3.1.1 Определение мощности двигателя, необходимой для движения атс с максимальной скоростью
- •3.1.2 Определение максимальной эффективной мощности
- •3.1.3 Определение текущих значений мощности
- •3.1.4 Определение текущих значений крутящего момента
- •3.1.5 Построение внешней скоростной характеристики двигателя
- •3.2 Определение передаточных чисел трансмиссии
- •3.2.1 Определение передаточного числа главной передачи
- •3.2.2 Выбор числа ступеней и определение передаточных чисел коробки передач
- •3.3 Расчет тяговой диаграммы атс
- •4 Определение средней скорости движения атс на маршруте
- •4.1 Определение динамического фактора на к-й ступени коробки передач
- •4.2 Построение динамического паспорта
- •4.3 Определение времени прохождения участков маршрута
- •4.4 Определение средней скорости ездки по маршруту
- •4.5 Определение средней скорости транспортного процесса
- •5.2 Определение расхода топлива за транспортный цикл
- •6.3 Определение времени и пути разгона атс
- •6.3.1 Определение полного времени разгона
- •6.3.2 Определение полного пути разгона
5.2 Определение расхода топлива за транспортный цикл
Расход топлива за транспортный цикл , л, определяют по формуле:
, (5.14)
л.
5.3 Определение удельного расхода топлива АТС
Удельный расход топлива АТС , г/паскм (г/ткм), рассчитывают по формуле:
, (5.15)
где – время одной ездки, ч.
г/паскм.
6 Определение параметров приемистости АТС
Приемистость – это способность АТС быстро увеличивать скорость движения. Приемистость оценивают величинами максимального ускорения на твердой горизонтальной дороге, времени и пути разгона в заданном интервале изменения скорости движения.
6.1 Определение ускорения АТС на к-й ступени коробки передач
Ускорение АТС при разгоне на к-й ступени коробки передач , м/c2, определяют по формуле
, (6.1)
где – коэффициент учета вращающихся масс на к-й ступени коробки передач.
Коэффициент учета вращающихся масс на к-й ступени коробки передач рассчитывают по формуле
, (6.2)
м/с2.
6.2 Построение графика ускорений
Результаты расчета по формуле (6.1) сводят в таблицу 6.1.
Таблица 6.1 – График ускорений
nе, об/мин | ||||||||||||
550 |
1100 |
1650 |
2200 |
2750 |
3300 |
3850 |
4400 |
4950 |
5500 |
6050 |
6600 | |
Ja1 |
2,969 |
3,017 |
3,030 |
3,009 |
2,953 |
2,862 |
2,737 |
2,577 |
2,382 |
2,152 |
1,888 |
1,589 |
Ja2 |
2,358 |
2,394 |
2,401 |
2,378 |
2,326 |
2,245 |
2,134 |
1,993 |
1,823 |
1,624 |
1,395 |
1,137 |
Ja3 |
1,783 |
1,806 |
1,804 |
1,776 |
1,722 |
1,642 |
1,537 |
1,405 |
1,248 |
1,065 |
0,857 |
0,622 |
Ja4 |
1,304 |
1,313 |
1,296 |
1,254 |
1,187 |
1,095 |
0,977 |
0,834 |
0,665 |
0,472 |
0,252 |
0,008 |
Ja5 |
1,304 |
1,313 |
1,296 |
1,254 |
1,187 |
1,095 |
0,977 |
0,834 |
0,665 |
0,472 |
0,252 |
0,008 |
По данным таблицы 6.1 строят график ускорений АТС (рисунок 6.1).
Рисунок 6.1 – График ускорений
6.3 Определение времени и пути разгона атс
Суть графоаналитического метода определения времени и пути разгона в заданном интервале скоростей, предложенного Е. А. Чудаковым и Н. А. Яковлевым, заключается в следующем.
Для определения времени и пути разгона расчетный интервал скоростей от минимально устойчивой, до нормируемой заданной скорости разбивают на элементарные участки (числом не менее десяти).
Для легковых АТС = 100 км/ч2.
Ускорение на элементарном участке , м/с2, можно считать величиной постоянной и определять по формуле
, (6.3)
где ,– ускорение АТС в начале и конце участка соответственно, м/с2.
м/с2.
Скорость АТС на элементарном участке , м/с, также считают постоянной и рассчитывают по формуле
, (6.4)
где ,– скорость АТС в начале и конце участка соответственно, м/с.
м/с2.
Время разгона , с, на элементарном участке определяют по формуле
, (6.5)
с.
Путь разгона , м, на элементарном участке определяют по формуле
. (6.6)
м.
Результаты расчетов по формулам (6.3), (6.4), (6.5), (6.6) сводят в таблицу 6.2.
Таблица 6.2 – Время и путь разгона
-
Участок
Интервал
скоростей
,м/c2
,с
,м/с
,м
,с
,м
1
1,5 2,9
2,477
0,565
2,2
1,243
0,565
1,243
2
2,94,4
2,612
0,574
3,65
2,095
1,139
3,338
3
4,4 5,9
2,698
0,555
5,15
2,858
1,694
6,196
4
5,9 7,4
2,737
0,548
6,65
3,644
2,242
9,84
5
7,4 8,8
2,727
0,513
8,1
4,155
2,755
13,995
6
8,8 10,3
2,67
0,561
9,55
5,357
3,316
19,352
7
10,3 11,8
2,564
0,585
11,05
6,464
3,901
25,816
8
11,8 13,3
2,41
0,622
12,55
7,806
4,523
33,622
9
13,3 14,7
2,207
0,634
14
8,876
5,157
42,498
10
14,7 17,3
1,94
1,34
16
21,44
6,497
63,938
11
17,319,2
1,685
1,127
18,25
20,567
7,624
84,505
12
19,221,2
1,432
1,368
20,2
27,633
8,992
112,138
13
21,223,1
1,197
1,587
22,15
35,152
10,579
147,29
14
23,125
1,06
1,792
24,05
43,097
12,371
190,387
15
2527,5
0,95
2,63
26,25
69,037
15,001
259,424
16
27,527,7
0,835
0,239
27,6
6,596
15,24
266,02