
- •Министерство образования и науки Российской Федерации
- •Содержание
- •Введение
- •1 Назначение и область применения атс
- •2 Определение основных параметров атс
- •2.1 Определение полной массы атс
- •2.2 Распределение полной массы по мостам
- •2.3 Определение фактора обтекаемости
- •2.4 Выбор кпд трансмиссии
- •2.5 Выбор частоты вращения коленчатого вала двигателя при максимальной мощности
- •2.6 Выбор размера шин и определение радиуса колеса
- •3 Тяговый расчет
- •3.1 Расчет внешней скоростной характеристики двигателя
- •3.1.1 Определение мощности двигателя, необходимой для движения атс с максимальной скоростью
- •3.1.2 Определение максимальной эффективной мощности
- •3.1.3 Определение текущих значений мощности
- •3.1.4 Определение текущих значений крутящего момента
- •3.1.5 Построение внешней скоростной характеристики двигателя
- •3.2 Определение передаточных чисел трансмиссии
- •3.2.1 Определение передаточного числа главной передачи
- •3.2.2 Выбор числа ступеней и определение передаточных чисел коробки передач
- •3.3 Расчет тяговой диаграммы атс
- •4 Определение средней скорости движения атс на маршруте
- •4.1 Определение динамического фактора на к-й ступени коробки передач
- •4.2 Построение динамического паспорта
- •4.3 Определение времени прохождения участков маршрута
- •4.4 Определение средней скорости ездки по маршруту
- •4.5 Определение средней скорости транспортного процесса
- •5.2 Определение расхода топлива за транспортный цикл
- •6.3 Определение времени и пути разгона атс
- •6.3.1 Определение полного времени разгона
- •6.3.2 Определение полного пути разгона
4.4 Определение средней скорости ездки по маршруту
Среднюю
скорость ездки по маршруту
,
м/с, рассчитывают по формуле:
,
(4.3)
м/с
Результаты
графических построений и расчетов по
формулам (4.2), (4.3) сводят в таблицу 4.2.
Таблица 4.2 – Время и скорость движения по участкам маршрута
Ездка | |||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 | |||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
106,4 208 265,8 149,6 187,8 |
27,25 27,5 38,75 34,75 36,75 |
95,08 202,6 264,1 144,4 184 |
30,5 38,5 39 36 37,5 |
92,8 202,6 264,1 143,4 182,8 |
31,25 38,5 39 36,25 37,75 |
111,5 210,8 267,5 151,8 190,3 |
26 37 38,5 34,25 36,25
|
89,2 201,3 264,1 141,5 180,4
|
32,5 38,75 39 36,75 38,25
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
917,6 |
36,1 |
890,18 |
37,2 |
885,7 |
37,4 |
931,9 |
35,5 |
876,5 |
37,8 |
4.5 Определение средней скорости транспортного процесса
Среднюю
скорость транспортного процесса
,
м/с,определяют
по формуле:
,
(4.4)
м/с.
4.6 Определение среднего коэффициента использования пассажировместимости
Средний
коэффициент использования
пассажировместимости пассажирских
рассчитывают по формулам:
;
(4.5)
где
– фактически перевозимое число
пассажиров, чел;
–
длина ездки с грузом, км.
.
4.7 Определение коэффициента использования пробега
Коэффициент
использования пробега определяют по
формуле:
,
(4.6)
.
4.8 Определение производительности автотранспортного средства
Производительность
пассажирских АТС
,
пасскм/ч,
рассчитывают
по формуле:
,
(4.7)
где
– время остановки для посадки-высадки
пассажиров, ч;
–
время простоя на конечных пунктах, ч.
Принимают
норму времени 1:
на посадку: 5 с в 1 дверной проем на пассажира;
на высадку: 3 с в 1 дверной проем на пассажира.
Время
простоя на конечных пунктах
= 5
10 мин 1.
пасскм/ч
5
Определение расхода топлива на маршруте
5.1 Определение путевого расхода топлива
Путевой
расход топлива
,
л/100 км, определяют по формуле:
,
(5.1)
где
– средний эффективный расход топлива,
г/кВтч;
–
средняя полная
масса АТС на маршруте, кг;
–
плотность топлива, кг/л;
– средний коэффициент общего дорожного
сопротивления без учета скорости
транспортного средства.
Средний
эффективный расход топлива
,
г/кВтч,
определяют по формуле:
,
(5.2)
где
– удельный расход топлива двигателем
при максимальной
мощности, г/кВтч;
– средний коэффициент, учитывающий
зависимость удельного расхода топлива
от степени использования мощности
двигателя;
–
средний коэффициент, учитывающий
зависимость удельного расхода топлива
от частоты вращения коленчатого вала
двигателя.
Удельный
расход топлива двигателем при максимальной
мощности
,
г/кВтч,
рассчитывают по формуле
,
(5.3)
где
–
минимальный удельный расход топлива
двигателем, г/кВтч.
Минимальный
удельный расход топлива двигателем для
дизелей =
280
320 г/кВтч
1.
г/кВтч
Средний
коэффициент, учитывающий зависимость
удельного расхода
топлива от степени использования
мощности двигателя
,рассчитывают по
формуле:
,
(5.4)
где
– средняя степень использования мощности
двигателя; А, В, С –
эмпирические коэффициенты.
Значения коэффициентов для дизелей А = 2,75; В = 4,61; С = 2,68 1.
Среднюю
степень использования мощности двигателя
определяют по
формуле
,
(5.5)
где
– средняя мощность, затраченная на
преодоление сопротивления воздуха,
кВт;
– средняя мощность, затраченная на
преодоление дорожного сопротивления,
кВт;
– средняя мощность двигателя по внешней
скоростной характеристике, кВт.
Среднюю
мощность, затраченную на преодоление
сопротивления воздуха ,
кВт, рассчитывают по формуле
.
(5.6)
кВт
Среднюю
мощность, затраченную на преодоление
дорожного сопротивления
,
кВт, рассчитывают по формуле
,
(5.7)
Среднюю
полную массу на маршруте
,
кг, для пассажирских и грузовых АТС
соответственно определяют по формулам:
;
(5.8)
кг
Средний
коэффициент общего дорожного сопротивления
без учета
скорости транспортного средства
рассчитывают по формуле:
,
(5.10)
кВт
Чтобы
определить среднюю мощность двигателя
по внешней скоростной характеристике,
необходимо рассчитать среднюю эффективную
частоту вращения коленчатого вала
двигателя.
Среднюю
эффективную частоту вращения коленчатого
вала двигателя
,
об/мин, рассчитывают по формуле:
,
(5.11)
где
–
среднее передаточное число коробки
передач.
Среднее
передаточное число коробки передач
определяют
по формуле:
.
(5.12)
.
об/мин.
кВт.
.
.
г/кВтч.
Плотность
бензина –
=
0,74 кг/л2.
л/100
км.