Глава 1. Источники разливов нефти на суше и во внутренних водоемах России

• по территории Белоруссии - 1 493 км;

• по территории Казахстана - 263 км;

• совместное предприятие ЛатРосТранс по территории стран Балтии - 415 км.

В систему Компании входит 95 перекачивающих насосных станций. Схема продуктопроводов ОАО «АК «Транснефтепродукт» изображена на рис. 7.

51

Предупреждение и ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов

Главная цель компании на ближайшие годы - вывести трубопровод­ные магистрали на побережья Балтийского и Черного морей. Решение этой задачи позволит снизить до минимума зависимость российского экспорта от сопредельных стран, послужит развитию экономической инфраструктуры государства и укреплению обороноспособности Рос­сии. После окончания строительства Северного и Южного проекта протяженность сети нефтепродуктопроводов увеличится до 23 тыс. км. Экспортная составляющая возрастет до 30-40 млн тонн нефтепродук­тов в год.

Строительство продуктопровода «Кстово - Ярославль - Кириши -Приморск» (проект «Север») протяженностью 1309 км было признано стратегически важным для Российской Федерации. Этот проект был одобрен распоряжением правительства РФ № 853-Р от 24.06.2002 г. и включен в долгосрочные федеральные программы развития топливно-энергетического комплекса Российской Федерации. Российские нефтя­ные компании смогут экспортировать светлые нефтепродукты через российские порты, минуя территории соседних государств. В Примор-ске, в дополнение к существующему терминалу «Транснефти», будет создан резервуарный парк на 720 тысяч кубометров. Полная мощность системы должна составить 24,6 млн тонн в год. В октябре 2004 года компания «Транснефтепродукт» начала строительство по проекту «Се­вер». Окончание строительства запланировано на 4 квартал 2006 года [93, 117].

Компания занимается также продажей нефтепродуктов, краткосроч­ным их хранением в технологических резервуарах и предоставляет услу­ги по наливу нефтепродуктов в железнодорожные (на 11 пунктах) и ав­томобильные (на 55 пунктах) цистерны.

В 2004 году по трубопроводам компании «Транснефтепродукт» было перекачано 27,1 млн тонн нефтепродуктов.

Средний срок эксплуатации магистральных нефтепродуктопроводов ОАО «АК «Транснефтепродукт» при нормативном 33 года составляет в настоящее время 26,2 года, свыше 7,6 тыс. км трубопроводов (40%) эксп­луатируется более 33 лет.

Основными нерешенными проблемами безопасности магистрального трубопроводного транспорта системы нефтепродуктопроводов ОАО «АК «Транснефтепродукт» являются:

• критическое состояние трубопроводов, эксплуатируемых более 30 лет, с устаревшим оборудованием;

• недостаточная оснащенность линейной части трубопроводов сред­ ствами телемеханики, позволяющей оперативно обнаруживать и ло- кализовывать утечки нефтепродуктов (данными средствами осна­ щено лишь около 15% от общей протяженности нефтепродуктоп­ роводов);

52

Глава 1. Источники разливов нефти на суше и во внутренних водоемах России

-ограниченные возможности проведения внутритрубной дефектос­ копии более чем на 50% протяженности нефтепродуктопроводов (не было предусмотрено проектными решениями в 1960-1970-е годы).

Основной задачей акционерных обществ должно стать обеспечение финансирования наиболее приоритетных работ. Приоритетность предпо­лагается установить совместно с надзорными органами. Это нужно для налаживания последующего государственного надзора за их выполнени­ем. В качестве критериев определения приоритетности работ предлагает­ся принять:

• обеспечение замены и реконструкции изношенных участков магис­ тральных трубопроводов и аварийно-опасных объектов, а также ус­ транение опасных условий их эксплуатации;

• осуществление в обоснованных объемах работ по диагностирова­ нию магистральных трубопроводов;

• завершение оснащения трубопроводов надежными средствами ав­ томатики, телемеханики, связи, контроля утечек продукта и совер­ шенствование системы мониторинга за состоянием объектов трубо­ проводного транспорта;

• организацию отечественного производства современных техничес­ ких средств, необходимых для обеспечения безопасного функцио­ нирования, строительства и ремонта трубопроводов.

К надежности нефтепроводов

Анализ аварийности магистральных нефтепроводов страны за 1992-2000 годы, выполненный Госгортехнадзором России, показывает, что ос­новными причинами аварий за эти годы явились:

• внешние физические воздействия на нефтепроводы (34,7%);

• нарушения норм и правил производства работ при строительстве и ремонте, отступления от проектных решений (24,7%);

• коррозионные повреждения (23,5%);

• нарушения технических условий при изготовлении труб, деталей и оборудования (12,4%);

• ошибочные действия эксплуатационного и ремонтного персонала (4,7%).

Частями нефтепроводов, которые наиболее подвержены механическим повреждениям, являются клапаны, фитинги трубопровода, насосные стан­ции, а в особенности прокладки, сальники и флянцы. Размеры отвер­стий в этих элементах малы, и средний объем разлива сквозь механичес­кие повреждения составляет порядка 200 м .

Некоторые данные об аварийности и ее динамики на нефтепроводах приведены в таблицах 5 и 6 [68].

53

Предупреждение и ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов

Таблица 5Аварийность на магистральных нефтепроводах России

Динамика аварийности на магистральных нефтепроводах отражена в таблице 6 (включены аварии с выходом нефти более 1 тонны). Что происходит при нарушении целостности трубопровода: - первая стадия «напорного» истечения, происходящая от момента аварии до момента отключения перекачивающей станции. Эта стадия ха­рактеризует истечение нефти (или нефтепродукта) через образовавшее­ся отверстие при работающей перекачивающей станции. Как правило, в

Таблица 6 Динамика аварийности на магистральных нефтепроводах России

Годы	Протяженность нефтепроводов, тысяч км	Число аварий	Число аварий на 1000 км
1985	62,2 (СССР)	27	4
1986	64,2 (СССР)	24	0,43
1987	64,1 (СССР)	16	0,25
1988	65,9 (СССР)	25	0,38
1989	66,3 (СССР)	17	0,26
1990	66,7 (СССР)	17	0,25 (по России 0,27)
1991	49,7 (Россия)	10	0,20
1992	49,7 (Россия)	10	0,20
1993	49,7 (Россия)	12	0,24
1994	49,7 (Россия)	6	0,12
1995	49,6 (Россия)	7	0,14
1996	49,6 (Россия)	10	0,20
1997	49,0 (Россия)	3	0,06
1998	48,9 (Россия)	3	0,06
1999	48,6 (Россия)	3	0,06

54