- •Охарактеризуйте деятельность по управлению качеством в индустрии гостеприимства.
- •Характеристика составных частей индустрии туризма и гостеприимства.
- •Роль обслуживания как составляющей индустрии гостеприимства и туризма.
- •Эволюция транспортных средств, используемых для поездок и путешествий.
- •Охарактеризуйте основные этапы развития мирового туристского рынка.
- •Каким образом индустрия туризма влияет на местное население и уклад их жизни?
- •Взаимосвязь туризма, гостеприимства и транспорта.
- •Причины и мотивы путешествий.
- •Международные и национальные туристские организации.
- •Экономическое влияние туризма.
- •Социальное и культурное влияние туризма.
- •Краткая характеристика основных видов туризма в России.
- •Критерии выбора места путешествия.
- •Краткая характеристика факторов, влияющих на конкурентоспособность туристских дестинаций.
- •Характеристика и значение экотуризма.
- •Сущность и значение мультипликативного эффекта в туризме.
- •Социальное и культурное влияние туризма.
- •Атмосфера предприятий размещения и питания. Сенсорные каналы восприятия атмосферы.
- •Чем привлекательна карьера в индустрии туризма и гостеприимства?
- •Правила составления резюме.
- •Правила подготовки и поведения при собеседовании на работу.
- •Специфические черты услуг, оказываемых предприятиями индустрии гостеприимства.
- •Особенности плохого и хорошего обслуживания на предприятиях индустрии гостеприимства.
- •Что ожидают гости от отеля?
- •Что ожидают гости от персонала отеля?
- •Стандарты обслуживания на предприятиях индустрии гостеприимства.
- •Типы средств размещения. Гостиница или отель
- •Бизнес-отели
- •Отели-курорты или resort-отели
- •Бутик-отели
- •Апартаменты и апарт-отели
- •Горнолыжные отели, шале
- •Хостелы
- •Мини-гостиницы или мини-отели
- •Кемпинги, ботели, кондоминиумы и другие типы гостиниц
- •Сегментация гостей объектов размещения.
- •Особенности построения карьеры в индустрии гостеприимства.
- •Преимущества и недостатки работы в независимых отелях.
- •Преимущества и недостатки работы в сетевых отелях.
- •Маркетинг индустрии гостеприимства.
- •Российская классификация гостиниц по уровню комфорта.
- •Гостиничная индустрия как средство размещения капитала.
- •Современное состояние и тенденция развития мировых гостиничных сетей.
- •Особенности использования торговой концессии в гостиничном бизнесе.
- •Организационная и управленческая структура отеля.
- •Основные функции службы приёма и размещения отеля.
- •Основные функции хозяйственной службы отеля.
- •Проблемы развития сферы гостеприимства города Сочи.
- •Функции управления гостиничным предприятием.
- •Службы гостиницы и их характеристики.
- •Характеристика основных центров дохода и расхода объекта размещения.
- •Система управления безопасностью в гостиничном предприятии.
- •Управление системой продвижения гостиничных услуг.
- •Современные тенденции развития гостиничного бизнеса.
- •Организация и специфика работы санаторно-курортных предприятий.
- •Значение и специфика трудовых ресурсов предприятий индустрии гостеприимства.
- •Автоматизированные системы управления отелями.
- •Международная классификация сегментов рынка питания.
- •Классификация ресторанов.
- •Типы и правила составления меню.
- •Значение концепции заведения в ресторанном бизнесе.
- •Современные тенденции развития ресторанного бизнеса.
- •Специфика управления службой питания отеля.
- •Содержание бизнес-плана ресторана.
- •Франчайзинг в индустрии гостеприимства.
- •Современные тенденции в сфере отдыха и развлечений.
- •Тенденции развития spa-индустрии.
- •Современные тенденции развития индустрии азартных игр.
- •Специфика работы отелей-казино.
-
Роль обслуживания как составляющей индустрии гостеприимства и туризма.
-
Эволюция транспортных средств, используемых для поездок и путешествий.
Важнейшую роль в развитии туризма сыграли революционные изменения в развитии транспорта: изобретение парохода (американцем Робертом Фултоном в 1807 г.) и паровоза (англичанином Джорджем Стефенсоном в 1814 г.), совершенствование почтовой связи, сопровождавшееся расширением сети дорог в Европе. Все это обусловило надежность и скорость передвижения при снижении расходов на путешествие. В середине XIX в. появились первые пароходные компании, стоявшие в основе круизного туризма.
-
Охарактеризуйте основные этапы развития мирового туристского рынка.
Первый этап – от древности до начала XIX века. Второй этап – от начала XIX века до начала XX века. Третий этап – от начала XX века до Второй мировой войны. Четвертый этап – после Второй мировой войны до наших дней
1.Первый этап развития туризма называют предысторией туризма. Начало этого этапа относится к античному периоду (Древняя Греция и Рим), когда основными мотивами путешествий были торговля, паломничество, лечение, образование. В этот период зародились спортивные поездки. Например, участники и зрители Олимпийских игр добирались до места соревнований из самых удаленных уголков Греции. Позже, в Средние века, стимулом к путешествиям становится религиозный фактор – поклонение святыням христианства и мусульманства. Эпоха Возрождения ослабляет религиозные мотивы и усиливает индивидуальный характер путешествий. В эпоху Просвещения путешествия носили образовательную направленность. Например, молодые дворяне отправлялись в своеобразный «гран-тур» по Европе для того чтобы получить престижное образование, дающее право заниматься политической или общественной деятельностью.
До середины XIX века путешествия имели ряд отличительных черт: во-первых, средства передвижения были примитивными; во-вторых, путешествие было не самоцелью, а необходимым условием и средством достижения какой-либо другой цели (например, торговля, лечение, образование и т.п.).
2. Второй этап развития туризма называют элитарным туризмом. Именно на этом этапе начинают создаваться первые специализированные предприятия по производству туристских услуг. Важнейшую роль на этом этапе развития туризма сыграли революционные изменения в транспорте. Изменились средства доставки и передвижения, При этом расходы на путешествие снижались за счет более экономичных средств передвижения. Повышение качества и надежность транспортных перевозок наряду с их удешевлением обусловили существенное увеличение потоков путешествующих. Возникли первые предприятия, специализировавшиеся на обслуживании временных посетителей. На смену скромным пансионам приходят первые гостиницы.
3. Третий этап ознаменовал собой начало становления социального туризма. Первая мировая война, экономическая депрессия 30-х годов и Вторая мировая война оказали негативное влияние на развитие туризма. Вместе с тем, именно в этот период появляются элементы массового туризма, который достиг своего расцвета в послевоенные десятилетия. Например, в Швейцарии возникает фирма «Отельплан», которая в настоящее время является одним из крупнейших производителей туруслуг в этой стране. В основе образования фирмы в 1935 г. лежали идеи ее создателя Г. Дуттвайлера о том, что вовлечение «маленького человека» в туризм оказало бы неоценимую помощь гостиничному хозяйству. Массовые дешевые турпоездки становятся основным продуктом фирмы. Уже в первом финансовом году фирма реализовала более 50 тысяч туристских путевок. 4. Четвертый этап называется этапом массового туризма. Именно в этот период туризм приобретает массовый характер. Из предмета роскоши он становится потребностью для большинства населения индустриально развитых стран. Формируется индустрия отдыха и развлечений со своими институтами, продуктом, производственным циклом, методами организации и управления производством. В западноевропейских странах в этот период активно создаются туристские фирмы, гостиницы, предприятия для аттракционов и развлечений. Европейский туризм 50-х годов был ориентирован преимущественно на американских туристов и являлся источником долларовых поступлений. В 60-е годы и до середины 70-х наблюдается быстрый рост как выездного, так и въездного туризма, а также увеличение числа туристических предприятий и объем их производства. Вследствие расширения объемов туристского спроса и предложения в туристскую отрасль поступает капитал из других сфер народного хозяйства. Особую активность проявляют транспортные предприятия и торговые фирмы. Таким образом, со второй половины 70-х годов XX в. можно говорить о расцвете конвейерного туризма, который в настоящее время постепенно трансформируется в дифференцированный туризм.