2. Разработка оперативного плана работы автомобилей (топограический метод)

Маршруты определяются по карте, визуально.

1. Маятниковый маршрут f6e1e1f6 с обратным груженым пробегом

Обозначим схему данного маршрута (рис.8).

Рис. 8 – Схема маршрута F6E1E1F6

1. Рассчитаем длину маршрута:

l_м=l_г1+l_г2=36+36=72 км.

2. Рассчитаем время ездки:

Время оборота, меньше времени маршрута, поэтому данный маршрут можно организовать. Сравнивая величины заявок F6E1 и E1F6, 70 и 30 т, определяем, что на маятниковом маршруте, с обратным груженым пробегом плановый объем перевозок Q_план составит 60 т. При этом заявка E1F6 из дальнейшего рассмотрения исключается, как удовлетворенная, а заявка F6E1 составит 40 т.

3. Выработка в тоннах за ездку:

4. Выработка в тоннокилометрах за ездку:

P_o=q* γ*l_г1+ q* γ*l_г2=5*36*2=360 т∙км.

5. Число ездок автомобиля за время в наряде:

Так как по заданию Q=60 тонн, то автомобиль должен совершит 12 ездок, следовательно, проверяется возможность совершения дополнительной ездки за остаток времени.

Так как , то ,

6. Выработка в тоннах за день:

Следовательно, один автомобиль не может выполнить план и дальнейшие расчеты производятся для группы автомобилей.

7. Пропускная способность грузового пункта:

8. Расчет возможного времени работы каждого автомобиля:

Тогда Тм₁= 8,0 ч; Тм₂=7,75 ч; Тм₃=7,5 ч; Тм₄=7,25 ч; Тм₅=7,0 ч; Тм₆=6,75 ч; Тм₇= 6,5 ч.

9. Число ездок каждого автомобиля за время в наряде:

, и автомобиль может совершить дополнительную ездку, если .

Тогда Ze₁=4; Ze₂=3; Ze₃=3; Ze₄=3; Ze₅=3; Ze₆=3; Ze₇=3.

4 ездки выполняет первый автомобиль, еще 6 ездок выполняют второй и третий автомобили, еще 2 ездки выполняет четвертый автомобиль.

10. Выработка в тоннах каждого автомобиля за время в наряде:

.

11. Выработка в т∙км каждого автомобиля за время в наряде:

12. Общий пробег каждого автомобиля за время в наряде:

L_общ1 = 204 км, L_общ2-3 = 168 км, L_общ4 = 132 км.

13. Время в наряде каждого автомобиля фактическое:

Т_{н1 факт} =10,16 ч, Т_{н2-3 факт} =8,22 ч, Т_{н4 факт} =6,28 ч.

14. Суммарная выработка в тоннах группы автомобилей:

Q_н = =60 т.

15. Суммарная выработка в тонно-километрах группы автомобилей:

Р_н = = 2160 т∙км.

16. Суммарный общий пробег группы автомобилей

L_общ = = 672 км.

17. Суммарное отработанное время группой автомобилей

Т_{н факт} = = 32,88 ч.

2. Маятниковый маршрут c5a3a3b5b5c5 с обратным груженым пробегом не на всем расстоянии перевозок

Рис. 9 – Схема маршрута C5A3A3B5B5C5

1. Длина маршрута:

lм= lг₁ + lг₂+ lх₂ =24+18+6=48 км.

2. Время первой ездки:

tе₁ = (lг₁/Vт) + tпв =24/25+0,5=1,46 ч.

3. Время второй ездки:

tе₂ = (lг₂ +lх₂ /Vт) +tпв =(18+6)/25+0,5=1,22 ч.

4. Время оборота :

tо= tе₁ + tе₂ = (lм/Vт) +2tпв =48/25+1=2,68 ч.

5. Среднее время ездки:

tе_ср = tо/Z_ео = 2,68/2 = 1,34 ч.

6. Выработка в тоннах за любую ездку

Qе = q∙γ = 5 т.

7. Выработка в тоннах за оборот

Qо = Qе₁ + Qе₂ =2q∙γ = 10 т.

8. Выработка в тонно-километрах за первую ездку

Ре₁ = q∙γ∙lг₁ = 5∙24 =120 т∙км.

9. Выработка в тонно-километрах за вторую ездку

Ре₂ = q∙γ∙lг₂ = 5∙18 =90 т∙км.

10. Выработка в тонно-километрах за оборот

Ро = Ре₁ + Ре₂ = q∙γ∙lг₁ + q∙γ∙lг₂ = 210 т∙км.

11. Число ездок автомобиля за время в наряде:

Ze = [Tн/ tо]· Z_ео =[8/2,68]·2 =5,97=5 ездок.

12. Число оборотов автомобиля за время в наряде

Zо = Tн/ tо = 8/2,68 = 2,98=2,5 оборота.

13. Проверка возможности исполнения ездки на последнем обороте.

Остаток времени в наряде, после исполнения целых ездок, составит

∆Тн = Тн - [Tн/ tо]· tо = 8 – 5,36=2,64 ч

tен = (l_г2 /Vт) + tпв = 1,22 ч

2,64>1,22, тогда автомобиль может выполнить за время в наряде 6 ездок или 3 оборота .

14. Выработка в тоннах автомобиля за время в наряде

Qн = = 30 т.

15. Автомобиль может выполнить Qплан за 4 ездки или 2 оборота.

Qн=20 т.

16. Суммарная выработка в тонно-километрах

Рн =120*2+90*2=420 т∙км.

17. Суммарный общий пробег

Lобщ =6+48*2+12-6=108 км.

18. Суммарное отработанное время

Тн факт=108/25+4*0,5=6,32 ч.