- •3.9 Вопрос: Сколько спусков в процессе слаломной тренироовки Вы рекомендуете? Сколько ворот за одну тренировку слалома?
- •Часть II. Техника
- •2 Техника
- •2.1 Вопрос: в какой момент поворота пора «отпускать» лыжи, чтобы не подтормаживать на выходе?
- •2.2 Вопрос: Что представляет собой траектория в реальном повороте? Запятую?
- •2.4 Вопрос: Закантовка внутренней и внешней ноги – одинаковы ли? Если нет – почему и зачем?
- •2.5 Вопрос: Существует ли так называемый "толчок" – задавливание лыж разгибанием ног в современной технике? и в какой момент?
- •2.11 Вопрос: Есть ли «прокатывание» лыж в слаломном повороте для ускорения?
- •2.12 Вопрос: Есть ли все-таки уколы или нет?
- •2.13 Вопрос: Уход вперед и внутрь - какова механика этого движения и как она меняется с увеличением крутизны склона?
- •2.14 Вопрос: Ведение дуги на внутренней лыже – полезно? нужно? рудимент?
- •2.15 Вопрос: Как перестать стоять над лыжами?
- •2.16 Вопрос: Как сделать так, чтобы не снесло лыжу в повороте?
- •2.17 Вопрос: Коленная ангуляция – отучаться, избавляться, заменять?
- •2.18 Вопрос: Распрямлять ли полностью внешнюю ногу на флаге?
- •2.19 Вопрос: Надо ли сильно загружать мысок лыжи на льду?
- •2.20 Вопрос: Угловое положение в гиганте – только при завершении поворота?
- •2.21 Вопрос: Может ли угол между ногами и корпусом стремиться к нулю?
- •2.22 Вопрос: Нужна ли разножка или это индивидуальные особенности техники?
- •2.23 Вопрос: Дает ли перенаправление лыж в воздухе выигрыш во времени?
- •2.24 Вопрос: Не дает ли низкое положение центра массы возможности максимально использовать мышечные усилия для получения ускорения при отработке "горизонтальной ямы"?
- •2.25 Вопрос: Резкие разгибательные движения (толчок, прыжок) при ведении дуги могут привести к сносу-торможению? в дуге надо работать плавно-быстро или коротко-резко?
- •2.31 Вопрос: «Выпуск ног» и «ангуляция» - одно и то же?
- •2.32 Вопрос: Делать ли упражнение - касание внешней рукой клипс внешнего ботинка в дуге?
- •2.33 Вопрос: Влияние пропорций тела (длинные ноги) на стойку
- •2.34 Вопрос: Соотношение активной и пассивной фаз в повороте по отношению к общей длине дуги?
- •2.35 Вопрос: в какой фазе и как осуществляется основная работа по изменению направления?
- •2.36 Есть ли смысл привязываться к чему либо, вроде линии ската, как началу активной фазы?
- •2.37 Вопрос: Коньковый или параллельный жим (пампинг). Где и как его использовать?
- •2.38 Вопрос: Наклон корпуса внутрь поворота - ошибка?
- •2.39 Вопрос: Надо ли специально работать над прохождением разбитых крутяков?
- •2.40 Вопрос: Касание склона рукой в слаломе – зачем?
- •2.41 Вопрос: Использовать ли ангуляцию коленом в слаломе и даже гиганте?
- •2.42 Вопрос: Чувство "плюсны" или давление голенью? Надо ли бояться «передавливания» передней части лыж?
- •2.43 Вопрос: Вытягивание внешней ноги – правильно ли это?
- •2.44 Вопрос: Большая ангуляция в коленях приводит к повышенным нагрузкам на связки, маленькая - к уменьшению скорости прохождения. Есть промежуточное решение?
- •2.45 Вопрос: Применяется ли сегодня коньковый ход на трассе?
- •2.46 Вопрос: Как мастера справляются с ледяным покрытием?
- •2.47 Вопрос: Распределение давления между лыжами и вероятность срыва?
- •2.48 Вопрос: Если ехать прямее и «злее», означает ли, что мы больше «стоим» над лыжами?
- •2. 49 Вопрос: Как переучиться?
- •2.50 Вопрос: Узкое ведение, колено под колено и разножка. Как исправлять?
- •2.51 Вопрос: Какая часть лыжи может и должна работать?
- •2.52 Вопрос: Не является ли подбор и вынос ног из-под тела тем же самым, что вваливание и отталкивание?
- •2.53 Вопрос: в Вашей статье обсуждается основной вопрос в слаломе. А какой "основной" вопрос в гиганте?
- •2.54 Вопрос: Какое преимущество даёт более высокая стойка (с распрямлёнными коленями), не увеличивается ли опрокидывающий момент?
- •2.55 Вопрос: Нет ли связи между малым выносом ног и узким ведением лыж?
- •2.56 Вопрос: При увеличении закантовки - внешняя нога распрямленная, а внутреннея - согнута так, что колено почти касается груди. Верно ли это или означает, что она едет недостаточно далеко от тела?
- •2.57 Вопрос: Ускорение при увеличении угла закантовки – что значит?
- •2.58 Вопрос: Во время ведения дуги поворота лыжи быстро "убегают вперед" и давление у внешней уходит к пятке. Надо ли вернуть завление на плюсну внешней ноги за счет увеличения разножки?
- •2.59 Вопрос: На мягком снегу повороты получаются как надо, а на жестком – нет. Какие могут быть причины?
2.16 Вопрос: Как сделать так, чтобы не снесло лыжу в повороте?
(Если лыжа идёт плоско или под углом градусов 10, то её вряд ли снесёт на любом покрытии. При углах близких к критическим (судя по фото с КМ около 70 град.) лыжи тоже держат. А на трассе втречаются обледеневшие участки, где скорость и степень закрытости предполагают среднюю закантовку что приводит к проскальзыванию. Так вот прошу подсказать: надо ли каким-то образом увеличить давление на кант или, быть может, совершить более крутой поворот непосредственно у древка подъехав к нему без захода чтобы в новых условиях увеличилась закантовка и давление? И ещё: когда имеются мягкие брустверы и ледок в ложбинах, стоит цепляться за ледок или пройти как бобслеист?)
Я отвечу здесь достаточно коротко, поскольку многое перекликается с вопросом-ответом про то, как не ехать над лыжами. Предварительно лишь коснусь одного аспекта касательно " держит - не держит". Если есть врезающая сила - держит. Для возникновения врезающей силы нужна ангуляция - угол между ногами и корпусом. Тогда центр масс находится выше перпендикуляра к поверхности лыжи и врезающая сила "вгоняет" канты в лед (рис. 1).
|
Если валиться, как соляной столб, вопрос "держит-не держит" - дело случая, все-таки инстинктивно человек слегка все равно ангулирует. И вопрос, насколько слегка, а так - до первой неровности - и срыв кантов. Для иллюстрации картины в пределе - рис.3 показывает, что будет, если ангулировать наоборот, так, конечно, никто не делает, но просто для понимания неустойчивости врезания на рис.2 (врезающая сила отрицательна, она становится выталкивающей). На картинках: R - приложенная к канту внешней лыжи и действующая из центра масс равнодействующая сил тяжести и инерции (центробежной силы), N - реакция покрытия (перпендикулярна к поверхности лыжи), W - врезающая сила. Тем, кому физика давалась тяжело, можно пропустить скучищу и поверить на слово: важен не сам угол закантовки, а то, что он будет круче, чем минимально необходимый для противостояния ц.б. силе, ну как было бы на велосипеде,например. Если круче, тогда держат. Для этого и нужна ангуляция. А дальше проще. Надо сокращать путь и искусственно сокращать радиус поворота в слаломе, если есть техническая возможность. Для тех трасс, что мы ходим, такая возможность есть у ВСЕХ. Для этого надо изо всех сил класть ноги, кантовать лыжи, оставляя корпус прямым во фронтальной плоскости. Причем это надо делать не от начала поворота и до конца, а постепенно наращивать угол закантовки до флага с максимумом чуть ДО и плавно уменьшать после, вплоть до перекантовки, и все снова. При таком алгоритме след будет не круглым, а спиральным, с минимальным радиусом у флага. Это не отменяет заход, просто его величина должна быть скорректирована с учетом уменьшения радиуса поворота. Насчет бобслея. Тут все зависит от того, кто накатал канавы и как Ваш собственный уровень соотносится с уровнем накатавших. Если накатаны широкие поздние канавы людьми, чей уровень ниже Вашего, по ним ехать точно нельзя и надо цепляться за лед и даже на внутренний бруствер слегка лезть. Если канавы - узкие и ранние, и накатали их мастера, и Ваш уровень не выше,а скорее, ниже их, надо ехать по брустверу и это, кстати, будет непросто. Но выигрышно. В Снежке надо стараться ехать не по брустверу, после флага - точно. До флага можно заход с бруствера сделать, но после цепляться за лед и уходить пораньше и покороче. В наибольшей степени это становится возможным после перестановки трассы в сторону ее подзакрытия.