2.14 Вопрос: Ведение дуги на внутренней лыже – полезно? нужно? рудимент?

Глядя на мастеров КМ, иногда, чаще всего, в слаломе-гиганте, можно увидеть ситуацию, когда спортсмена "пульнуло" из поворота так, что он приземляется на внутреннюю лыжу. При этом он не исполняет, как правило, весь поворот на внутренней, а стремится, как можно быстрее, восстановив равновесие, включить внешнюю. Так что, действительно, палочка-выручалочка... Есть еще такое упражнение на развитие равновесия и координации: в повороте поднимать внешнюю ногу и вести дугу на внутренней.

 

2.15 Вопрос: Как перестать стоять над лыжами?

Если бы тут был конкурс на самый важный вопрос по технике, этот бы выиграл... Я отвечу на чуть-чуть другой вопрос: как я перестал стоять над лыжами. Потому что универсального рецепта я не знаю и могу поделиться лишь своим опытом... Итак, этим вопросом я задался впервые в 2000 году, тренируясь у Сергея Петрика. Во-первых, он мне все время об этом говорил, но по-настоящему я понял, о чем речь, и сколь велика проблема, когда Серега одел однажды лыжи и просадил по нашему слалому. И главное впечатление произвел не отрыв в 2 секунды, а то, КАК это выглядело в его исполнении. Я до сих пор помню то впечатление. Казалось, лыжи и ноги вообще ехали отдельно от него... А корпус при этом был абсолютно неподвижен и вертикален. Меня тогда просто ступор какой-то одолел... Как человек,неплохо знающий физику, я попал в тупик: на вынос ног влияет центробежная сила, чем она больше, тем более не над лыжами можно ехать. Разница в скорости у нас с Сергеем хоть и была, но не настолько, насколько велика разница в выносе ног. Тогда остается разница в радиусе поворота (центробежная сила пропорциональна квадрату скорости и обратно пропорциональна радиусу поворота). Но за счет чего? Ведь трасса у нас вроде одинаковая, повороты, вроде, одни и те же... Откуда у него такая ц.б. сила и такой вынос?! Меня это мучило тогда невероятно, и даже сам Сергей, увы, не мог тогда мне ничего объяснить. "Не стой над лыжами!" и все... Я ездил по слалому сопряженными круглыми поворотами, из одной окружности постоянного радиуса - в другую. Радиус поворотов в этом случае максимален (как и длина пути), ц.б. сила и возможность вынести ноги в сторону - минимальны. Вроде понятно - укоротить повороты, вставить между ними прямики или, как позже выяснилось, окружности с переменным очень большим радиусом (спирали) и дело в шляпе. Но как? Даже те повороты большого радиуса не всегда получались абсолютно чистыми, без проскальзывания. Для чистого и существенно более короткого поворота надо было гораздо сильнее закантовать лыжи, но для этого надо было сильнее положить ноги, что и являлось целью. Замкнутый круг... Вот если бы можно было закантовать лыжи без дополнительной ц.б. силы... По крайней мере в первых нескольких поворотах. Для этого я применил гиперангуляцию, позволяющую почти без скорости закантовать лыжи для короткого поворота. А дальше каждый следующий поворот за счет динамики предыдущего и наращивания скорости, раз за разом все более разрывает замкнутый круг, позволяя все более коротко поворачивать и все более выносить ноги, что опять, в свою очередь, позволяет ехать еще короче. И так до достижения оптимального радиуса, позволяющего ехать совсем не над лыжами, но чисто. Важный момент здесь - это тот, что для поворота с непостоянным, акцентированным до и возле флага радиусом, необходимы и акценты в движениях, а именно, в закантовке и соответственно, выносе ног. Ноги сильно выносятся лишь в небольшой, но самой активной части поворота. Во время перекантовки мы в любом случае стоим над лыжами. От перекантовки до начала активной части поворота постепенно, а затем и резко докантовываем лыжи, используя для компенсации недостатка ц.б. силы ангуляцию в тем большей степени, чем в большей степени не хватает скорости и ц.б. силы. Трудно все это сформулировать вот так, в одно сообщение, за один час... Если непонятно что-то, детали какие-то и вообще по сути - спрашивайте, не стесняйтесь, попробую доразъяснить. Я не знаю сложнее вопроса по технике слалома...