Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
СЛАЛОМ_ТЕХНИКА.docx
Скачиваний:
9
Добавлен:
20.04.2015
Размер:
245.46 Кб
Скачать

2.4 Вопрос: Закантовка внутренней и внешней ноги – одинаковы ли? Если нет – почему и зачем?

По поводу угла закантовки внутренней и внешней скажу так: если речь идет о крутом и жестком участке трассы, то идти надо "во внешнюю", т.е. почти полностью разгрузив внутреннюю. И поэтому не так важно, будет ли внутренняя иметь такой же угол закантовки, как и внешняя. А вот на более простых, пологих и особенно мягких участках надо ехать четко в две ноги, 50 на 50, поэтому углы закантовки обеих ног должны быть равны. (Более того, теоретически угол закантовки внутренней ноги должен быть сильнее, так как внутренняя лыжа должна идти по более короткому радиусу, как бы "по внутренней дорожке". Но в реале углы равны или даже наоборот, внешняя слегка острее, а разница получаемых из-за этого радиусов приводит к схождению в начале - конце и расхождению лыж в середине поворота).

 

2.5 Вопрос: Существует ли так называемый "толчок" – задавливание лыж разгибанием ног в современной технике? и в какой момент?

Насчет толчка ногами, он существует. Все зависит от условий. На простом и пологом надо толкать ноги от себя в СТОРОНУ (не вниз, как раньше) до линии падения, но НЕ после. Это дает ощутимое ускорение, которое, если не удается поначалу получить на лыжах, надо попробовать и прочувствовать на роликах. Было бы неплохо сделать это и на крутом, но вот тут все как раз и определяется уровнем мастерства. Чем выше уровень, тем на более крутом и сложном лыжник будет давить ДО и не будет ПОСЛЕ.

 

2.6 Вопрос: Позволяет ли низкая стойка получить преимущества и если да, то какие?

Думаю, преимущества минимальны и компенсируются "платой" за них. Если вкратце, то выигрыш в сопротивлении воздуха и некотором улучшении статической устойчивости. А заплатишь за это ограничением амплитуды сгибания и высокой вероятностью сидения на пятках, особенно при длинных ногах и коротком туловище. Трудно сохранять низкую стойку нейтральной, а тем более, передней на входе.

 

2.7 Вопрос: Имеет ли высокая стойка недостатки и если да, то какие, в каких ситуациях?

Высокая стойка плоха из-за ограничения разгибания - уже разогнут-, плохой аэродинамики, но, важнее всего - невозможностью создания глубокого угла закантовки как коленом, так и бедром. Вообще понятное дело, в обоих случаях речь шла о чрезмерно низкой или чрезмерно высокой стойках.

 

2.8 Вопрос: При "толчке в сторону" как распределяется давление на лыжу (плюсна - пятка)?

В теории и надо стремиться: начало - плюсна, подхват - ВСЯ ступня, но не пятка. В реальной жизни, да и надежней - стоять ровно. Это точно лучше, чем пятка в конце в любой комбинации, и тем более, не приведи господь, на пятках - от и до.

 

2.9 Вопрос: Какие плюс-минусы задней и передней стойки или их комбинации для БЫСТРОГО прохождения слалома?

На современных слаломных лыжах стойка должна быть РАВНОВЕСНОЙ, последствия заметных отклонений от нее не так беспощадны, как на роликах (попробуй на роликах на попу сесть), но не менее вредны. Лыжа рассчитана на приложение в середину усилия от ноги, без моментов и смещений, тогда она правильно гнется и, соответственно, поворачивает.

 

2.10 Вопрос: Есть ли преимущества у низкой стойки?

(Не дает ли низкая стойка: - большей закантовки (при, естественно, достаточном угловом положении) - оптимальной траектории движения тела (и ног) по трассе - лучшего контакта лыж с покрытием (на перегибах, контруклонах и просто буграх))

Существуте  некий диапазон оптимальных с учетом физ. данных спортсмена стоек, не низких и не высоких, а оптимальных, для каждого - своя. Вот именно в этом диапазоне могут быть реализованы три перечисленных выше преимущества. Низкая, более низкая, слишком низкая стойка приведет к ухудшению закантовки вследствие ограничения возможности принять угловое положение, уменьшит вынос ног из-под ц.т. (т.е. ухудшит траекторию корпуса) и ухудшит контакт со снегом из-за ограничения "хода подвески "на сжатие. При этом мы понимаем, что стойка, высокая ли, низкая ли, меняется в разных частях поворота, учитывая это, желательно иметь возможность как сесть при разгрузке, так и выпустить ноги у флага, а это можно сделать из какой-то золотой середины, которая, правда, у каждого своя.