- •3.9 Вопрос: Сколько спусков в процессе слаломной тренироовки Вы рекомендуете? Сколько ворот за одну тренировку слалома?
- •Часть II. Техника
- •2 Техника
- •2.1 Вопрос: в какой момент поворота пора «отпускать» лыжи, чтобы не подтормаживать на выходе?
- •2.2 Вопрос: Что представляет собой траектория в реальном повороте? Запятую?
- •2.4 Вопрос: Закантовка внутренней и внешней ноги – одинаковы ли? Если нет – почему и зачем?
- •2.5 Вопрос: Существует ли так называемый "толчок" – задавливание лыж разгибанием ног в современной технике? и в какой момент?
- •2.11 Вопрос: Есть ли «прокатывание» лыж в слаломном повороте для ускорения?
- •2.12 Вопрос: Есть ли все-таки уколы или нет?
- •2.13 Вопрос: Уход вперед и внутрь - какова механика этого движения и как она меняется с увеличением крутизны склона?
- •2.14 Вопрос: Ведение дуги на внутренней лыже – полезно? нужно? рудимент?
- •2.15 Вопрос: Как перестать стоять над лыжами?
- •2.16 Вопрос: Как сделать так, чтобы не снесло лыжу в повороте?
- •2.17 Вопрос: Коленная ангуляция – отучаться, избавляться, заменять?
- •2.18 Вопрос: Распрямлять ли полностью внешнюю ногу на флаге?
- •2.19 Вопрос: Надо ли сильно загружать мысок лыжи на льду?
- •2.20 Вопрос: Угловое положение в гиганте – только при завершении поворота?
- •2.21 Вопрос: Может ли угол между ногами и корпусом стремиться к нулю?
- •2.22 Вопрос: Нужна ли разножка или это индивидуальные особенности техники?
- •2.23 Вопрос: Дает ли перенаправление лыж в воздухе выигрыш во времени?
- •2.24 Вопрос: Не дает ли низкое положение центра массы возможности максимально использовать мышечные усилия для получения ускорения при отработке "горизонтальной ямы"?
- •2.25 Вопрос: Резкие разгибательные движения (толчок, прыжок) при ведении дуги могут привести к сносу-торможению? в дуге надо работать плавно-быстро или коротко-резко?
- •2.31 Вопрос: «Выпуск ног» и «ангуляция» - одно и то же?
- •2.32 Вопрос: Делать ли упражнение - касание внешней рукой клипс внешнего ботинка в дуге?
- •2.33 Вопрос: Влияние пропорций тела (длинные ноги) на стойку
- •2.34 Вопрос: Соотношение активной и пассивной фаз в повороте по отношению к общей длине дуги?
- •2.35 Вопрос: в какой фазе и как осуществляется основная работа по изменению направления?
- •2.36 Есть ли смысл привязываться к чему либо, вроде линии ската, как началу активной фазы?
- •2.37 Вопрос: Коньковый или параллельный жим (пампинг). Где и как его использовать?
- •2.38 Вопрос: Наклон корпуса внутрь поворота - ошибка?
- •2.39 Вопрос: Надо ли специально работать над прохождением разбитых крутяков?
- •2.40 Вопрос: Касание склона рукой в слаломе – зачем?
- •2.41 Вопрос: Использовать ли ангуляцию коленом в слаломе и даже гиганте?
- •2.42 Вопрос: Чувство "плюсны" или давление голенью? Надо ли бояться «передавливания» передней части лыж?
- •2.43 Вопрос: Вытягивание внешней ноги – правильно ли это?
- •2.44 Вопрос: Большая ангуляция в коленях приводит к повышенным нагрузкам на связки, маленькая - к уменьшению скорости прохождения. Есть промежуточное решение?
- •2.45 Вопрос: Применяется ли сегодня коньковый ход на трассе?
- •2.46 Вопрос: Как мастера справляются с ледяным покрытием?
- •2.47 Вопрос: Распределение давления между лыжами и вероятность срыва?
- •2.48 Вопрос: Если ехать прямее и «злее», означает ли, что мы больше «стоим» над лыжами?
- •2. 49 Вопрос: Как переучиться?
- •2.50 Вопрос: Узкое ведение, колено под колено и разножка. Как исправлять?
- •2.51 Вопрос: Какая часть лыжи может и должна работать?
- •2.52 Вопрос: Не является ли подбор и вынос ног из-под тела тем же самым, что вваливание и отталкивание?
- •2.53 Вопрос: в Вашей статье обсуждается основной вопрос в слаломе. А какой "основной" вопрос в гиганте?
- •2.54 Вопрос: Какое преимущество даёт более высокая стойка (с распрямлёнными коленями), не увеличивается ли опрокидывающий момент?
- •2.55 Вопрос: Нет ли связи между малым выносом ног и узким ведением лыж?
- •2.56 Вопрос: При увеличении закантовки - внешняя нога распрямленная, а внутреннея - согнута так, что колено почти касается груди. Верно ли это или означает, что она едет недостаточно далеко от тела?
- •2.57 Вопрос: Ускорение при увеличении угла закантовки – что значит?
- •2.58 Вопрос: Во время ведения дуги поворота лыжи быстро "убегают вперед" и давление у внешней уходит к пятке. Надо ли вернуть завление на плюсну внешней ноги за счет увеличения разножки?
- •2.59 Вопрос: На мягком снегу повороты получаются как надо, а на жестком – нет. Какие могут быть причины?
2.4 Вопрос: Закантовка внутренней и внешней ноги – одинаковы ли? Если нет – почему и зачем?
По поводу угла закантовки внутренней и внешней скажу так: если речь идет о крутом и жестком участке трассы, то идти надо "во внешнюю", т.е. почти полностью разгрузив внутреннюю. И поэтому не так важно, будет ли внутренняя иметь такой же угол закантовки, как и внешняя. А вот на более простых, пологих и особенно мягких участках надо ехать четко в две ноги, 50 на 50, поэтому углы закантовки обеих ног должны быть равны. (Более того, теоретически угол закантовки внутренней ноги должен быть сильнее, так как внутренняя лыжа должна идти по более короткому радиусу, как бы "по внутренней дорожке". Но в реале углы равны или даже наоборот, внешняя слегка острее, а разница получаемых из-за этого радиусов приводит к схождению в начале - конце и расхождению лыж в середине поворота).
2.5 Вопрос: Существует ли так называемый "толчок" – задавливание лыж разгибанием ног в современной технике? и в какой момент?
Насчет толчка ногами, он существует. Все зависит от условий. На простом и пологом надо толкать ноги от себя в СТОРОНУ (не вниз, как раньше) до линии падения, но НЕ после. Это дает ощутимое ускорение, которое, если не удается поначалу получить на лыжах, надо попробовать и прочувствовать на роликах. Было бы неплохо сделать это и на крутом, но вот тут все как раз и определяется уровнем мастерства. Чем выше уровень, тем на более крутом и сложном лыжник будет давить ДО и не будет ПОСЛЕ.
2.6 Вопрос: Позволяет ли низкая стойка получить преимущества и если да, то какие?
Думаю, преимущества минимальны и компенсируются "платой" за них. Если вкратце, то выигрыш в сопротивлении воздуха и некотором улучшении статической устойчивости. А заплатишь за это ограничением амплитуды сгибания и высокой вероятностью сидения на пятках, особенно при длинных ногах и коротком туловище. Трудно сохранять низкую стойку нейтральной, а тем более, передней на входе.
2.7 Вопрос: Имеет ли высокая стойка недостатки и если да, то какие, в каких ситуациях?
Высокая стойка плоха из-за ограничения разгибания - уже разогнут-, плохой аэродинамики, но, важнее всего - невозможностью создания глубокого угла закантовки как коленом, так и бедром. Вообще понятное дело, в обоих случаях речь шла о чрезмерно низкой или чрезмерно высокой стойках.
2.8 Вопрос: При "толчке в сторону" как распределяется давление на лыжу (плюсна - пятка)?
В теории и надо стремиться: начало - плюсна, подхват - ВСЯ ступня, но не пятка. В реальной жизни, да и надежней - стоять ровно. Это точно лучше, чем пятка в конце в любой комбинации, и тем более, не приведи господь, на пятках - от и до.
2.9 Вопрос: Какие плюс-минусы задней и передней стойки или их комбинации для БЫСТРОГО прохождения слалома?
На современных слаломных лыжах стойка должна быть РАВНОВЕСНОЙ, последствия заметных отклонений от нее не так беспощадны, как на роликах (попробуй на роликах на попу сесть), но не менее вредны. Лыжа рассчитана на приложение в середину усилия от ноги, без моментов и смещений, тогда она правильно гнется и, соответственно, поворачивает.
2.10 Вопрос: Есть ли преимущества у низкой стойки?
(Не дает ли низкая стойка: - большей закантовки (при, естественно, достаточном угловом положении) - оптимальной траектории движения тела (и ног) по трассе - лучшего контакта лыж с покрытием (на перегибах, контруклонах и просто буграх))
Существуте некий диапазон оптимальных с учетом физ. данных спортсмена стоек, не низких и не высоких, а оптимальных, для каждого - своя. Вот именно в этом диапазоне могут быть реализованы три перечисленных выше преимущества. Низкая, более низкая, слишком низкая стойка приведет к ухудшению закантовки вследствие ограничения возможности принять угловое положение, уменьшит вынос ног из-под ц.т. (т.е. ухудшит траекторию корпуса) и ухудшит контакт со снегом из-за ограничения "хода подвески "на сжатие. При этом мы понимаем, что стойка, высокая ли, низкая ли, меняется в разных частях поворота, учитывая это, желательно иметь возможность как сесть при разгрузке, так и выпустить ноги у флага, а это можно сделать из какой-то золотой середины, которая, правда, у каждого своя.