- •Українська державна академія залізничного транспорту
- •Модуль 1. Інноваційний процес на підприємстві і державне регулювання 6
- •Модуль 1 Інноваційний процес на підприємстві і державне регулювання
- •Тема 1 Інновації у ринковій економіці
- •1 Становлення теорії інноватики та її сучасні концепції
- •2 Сутність і класифікація інновацій
- •3 Взаємозв’язок розвитку інновацій, науки і техніки
- •4 Особливості інновацій на залізничному транспорті
- •1 М. Кондратьєв є автором:
- •2 Автором теорії інтелектуальної технології є:
- •3 Автором теорії інноваційної економіки і підприємницького суспільства є:
- •4 Відповідно до Закону України „Про інноваційну діяльність” інновація – це:
- •5 Зміна дизайну виробу – це:
- •12 До суб’єктів інноваційної діяльності відносяться:
- •13 Пріоритетний інноваційний проект – це:
- •14 Інноваційне підприємство – це
- •15 Інноваційна інфраструктура – це:
- •Література
- •Тема 2 Інноваційний процес на підприємстві
- •1 Життєвий цикл інноваційної продукції
- •2 Організація інноваційного процесу на підприємстві
- •3 Основні етапи проведення науково-дослідних робіт
- •4 Основні етапи проведення дослідно-конструкторських розробок та фактори, що визначають витрати на ці розробки
- •5 Процес комерціалізації та зміст його основних етапів
- •1 Життєвий цикл інновації являє собою:
- •2 Концепція життєвого циклу інновації має важливе значення при плануванні виробництва інновацій і при організації інноваційного процесу, що полягає у:
- •3 Стадія стабілізації ринку означає:
- •4 Стадія виходу на ринок показує
- •5 Стадія розвитку ринку пов’язана:
- •6 Інноваційний процес можна визначити як:
- •7 Мета фундаментальних досліджень:
- •8 Прикладні науково-дослідні роботи пов’язані:
- •9 Під дослідно-конструкторськими роботами (дкр) розуміється:
- •10 Сутність дифузійних процесів на різних рівнях виникнення інноваційного середовища визначається:
- •11 Фундаментальні науково-дослідні роботи – це:
- •12 Прикладні науково-дослідні роботи – це:
- •13 Пошукові науково-дослідні роботи – це:
- •14 До факторів, що визначають розмір витрат на дослідно-конструкторські розробки, відносяться:
- •Література
- •Тема 3 Державне регулювання інноваційної діяльності
- •1 Роль держави у стимулюванні інновацій
- •2 Державна інноваційна політика. Цілі, принципи, пріоритети
- •3 Методи впливу держави на ефективність інноваційного процесу
- •4 Закордонний досвід державного регулювання інноваційної діяльності
- •5 Характеристика стану інноваційної діяльності в Україні
- •6 Формування напрямів науково-технічного розвитку виробничої сфери в Україні. Державні пріоритети у сфері науки і техніки
- •1 У сфері наукового розвитку:
- •2 У сфері технологічного розвитку:
- •3 У сфері виробництва:
- •1 Державна інноваційна політика – це:
- •2 У відповідності до Закону України „Про інноваційну діяльність” метою державної інноваційної політики України є:
- •3 Згідно політики технологічного поштовху головні цілі та пріоритетні напрями науково-технологічного та інноваційного розвитку:
- •4 Політика, націлена на зміни економічної структури господарського механізму, передбачає:
- •5 Політика ринкової орієнтації передбачає:
- •6 Сутність політики соціальної орієнтації полягає:
- •7 Довгострокова інноваційна політика спрямована на:
- •8 Поточна інноваційна політика полягає в:
- •9 Методи державного регулювання інноваційної діяльності – це:
- •10 Інструменти (засоби) державного регулювання інноваційної діяльності – це:
- •11 До інструментів створення сприятливого середовища для інноваційного процесу відносять:
- •12 Виходячи з актуальності наявних в Україні проблем, вирішення яких потребує наукового забезпечення, найбільш пріоритетними напрямами державної підтримки у сфері наукового розвитку мають стати:
- •13 Виходячи з актуальності наявних в Україні проблем, вирішення яких потребує наукового забезпечення, найбільш пріоритетними напрямами державної підтримки у сфері технологічного розвитку мають стати:
- •14 Виходячи з актуальності наявних в Україні проблем, вирішення яких потребує наукового забезпечення, найбільш пріоритетними напрямами державної підтримки у сфері виробництва мають стати:
- •15 Регулювання інноваційної діяльності, відповідно до Закону України „Про інноваційну діяльність”, Верховною Радою України полягає у:
- •Література
- •Тема 4 Формування системи фінансового забезпечення інноваційного розвитку промислового виробництва та залізничного транспорту
- •1 Характеристика методів та видів джерел фінансування інноваційної
- •2 Стан фінансового забезпечення інноваційного розвитку підприємств України
- •3 Особливості фінансування інноваційної діяльності на залізничному
- •4 Використання лізингу як методу довгострокового фінансування інновацій
- •1 Планування інноваційних процесів передбачає:
- •2 Суб’єктами фінансування інноваційних процесів можуть бути:
- •3 Система фінансування інноваційної діяльності на рівні держави покликана забезпечити вирішення таких завдань:
- •4 Фінансова політика кожного підприємства має відповідати таким вимогам:
- •5 Інноваційна програма – це:
- •6 Прямі інвестиції використовуються безпосередньо для:
- •7 Супутні інвестиції – це:
- •8 До власних фінансових коштів відносяться:
- •15 Фінансовий лізинг – це:
- •Література
- •2 Різновиди й інноваційна роль спеціалізованих фірм
- •4 Стратегії в сфері дрібного неспеціалізованого бізнесу
- •5. Як розробити інноваційну стратегію фірми
- •6. Інноваційні стратегії залізничного транспорту
- •Тестові питання
- •2 Формування інноваційних підрозділів
- •3 Форми малого інноваційного підприємництва
- •3.1 Нові фірми в рамках старих компаній
- •3.2 Венчурні фірми - ризикофірми
- •3.3 Бізнес-інкубатори
- •4 Міжфірмова науково-технічна кооперація в інноваційних процесах. Альянси, консорціуми і спільні підприємства
- •5 Парки і технополіси, їхня роль у створенні інновацій
- •6 Організаційні форми інноваційної діяльності на залізничному транспорті
- •1. Назвіть форми малого інноваційного підприємництва (два варіанти відповіді):
- •5. Під фірмою-інкубатором розуміють
- •9. Чому бізнес-інкубатори визнані одним з найбільш результативних елементів підтримки підприємництва у світі?
- •10. Які форми міжфірмового інноваційного співробітництва ви знаєте?
- •11 Науково-технічним альянсом прийнято називати
- •13. Згідно з Законом України „Про спеціальний режим інноваційної діяльності технологічних парків” для технологічних парків спеціальний режим інноваційної діяльності запроваджується строком на
- •2 Експертиза та форма інноваційного проекту за українським
- •4) Методи контролю пов'язуються з перспективами розвитку системи керівництва науково-технічною політикою на державному рівні.
- •3 Види ефекту інноваційних проектів
- •4. Оцінка ефективності інноваційних проектів в умовах командно-адміністративної економіки
- •5. Сучасні методи оцінки ефективності інноваційних проектів
- •6 Аналіз ризикованості проекту
- •7 Експертна оцінка ефективності інноваційного проекту
- •9. Ризик проекту.
- •1. Показники, найширше вживані в вітчизняній і зарубіжній практиці, що характеризують інноваційну активність організації, її інноваційну конкурентоспроможність, підрозділяються на наступні групи:
- •2. Перерахуєте витратні показники, що характеризують інноваційну активність організації (дві відповіді):
- •3. Назвіть три основні методи експертизи інноваційних проектів:
- •7. Як враховується ризик та інфляція при розрахунках ефективності інноваційного проекту?
- •2 Організація праці наукових кадрів
- •Таблиця 8.1 – Деякі особливості різновидів праці, складаючих процес виготовлення нової техніки
- •3 Нормування праці
- •4 Оплата праці
- •5 Особливості і принципи управління персоналом в інноваційній організації
- •6. Мотивація та стимулювання творчої діяльності
- •7. Кадрова політика в сфері інноваційної діяльності на залізничному транспорті
- •1. Кадри інноваційного підприємства – це:
- •2 Державна система правової охорони інтелектуальної власності
- •3 Патенти на винаходи і корисні моделі
- •4 Ліцензування
- •5 Оцінка вартості прав на об’єкти інтелектуальної власності
- •1. Основою правового регулювання інноваційної діяльності є громадянське законодавство, яке включає в себе:
- •4. Згідно з законодавством України, майновими правами інтелектуальної власності на винахід, корисну модель, промисловий зразок є:
- •II Основна література
- •II Додаткова література
Українська державна академія залізничного транспорту
Факультет економіки транспорту
Кафедра економіки, організації і управління підприємством
“ЕКОНОМІКА І ОРГАНІЗАЦІЯ
ІННОВАЦІЙНОЇ ДІЯЛЬНОСТІ
НА ЗАЛІЗНИЧНОМУ ТРАНСПОРТІ”
НАВЧАЛЬНИЙ ПОСІБНИК
з дисципліни
" ЕКОНОМІКА І ОРГАНІЗАЦІЯ ІННОВАЦІЙНОЇ ДІЯЛЬНОСТІ”
для студентів спеціальності „Економіка підприємства”
освітньо-кваліфікаційного рівня бакалавр
усіх форм навчання
Харків 2010
УДК
ББК
Рекомендовано до друку вченою радою Української державної академії залізничного транспорту (протокол №. ….від…….. 2010 року)
Рецензенти:
…………., д.е.н., професор………………………..
…………., д.е.н., професор………………………..
За редакцією професора, доктора економічних наук, академіка Транспортної академії України В.Л. Диканя.
Назаренко І.Л., Уткіна Ю.М. Економіка і організація інноваційної діяльності на залізничному транспорті: Навчальний посібник. / Під ред. В.Л. Диканя. – Харків:……….., 2010. - ……..с.
ISBN……………
ISBN………………..
У посібнику розглядаються теоретичні і практичні основи економіки, і організації інноваційної діяльності на залізничному транспорті
……
Посібник призначений для студентів вищих навчальних закладів економічних спеціальностей, особливо ВНЗ залізничного транспорту, аспірантів, викладачів, фахівців-практиків з економіки залізничного транспорту, а також усіх, хто цікавиться проблемами розробки і розповсюдження інновацій
ББК…………..
ISBN……………
ISBN………………..
З М І С Т
Вступ 4
Модуль 1. Інноваційний процес на підприємстві і державне регулювання 6
Тема 1 Інновації у ринковій економіці 6
Тема 2 Інноваційний процес на підприємстві 24
Тема 3 Державне регулювання інноваційної діяльності 42
Тема 4 Формування системи фінансового забезпечення інноваційного розвитку промислового виробництва та залізничного транспорту 70
МОДУЛЬ 2. Інноваційні стратегії та ефективність 95
Тема 5 Інноваційні стратегії 95
Тема 6 Організаційні форми інноваційної діяльності 120
Тема 7 Оцінка ефективності та ризику інновацій 149
Тема 8 Персональний менеджмент у сфері інноваційної діяльності 171
Тема 9 Правове регулювання інноваційної діяльності 190
Використана і рекомендована література 217
Вступ
Світова фінансово-економічна криза спричинила скорочення обсягів виробництва і реалізації продукції та банкрутства підприємств в усьому світі, її вплив на економіку України також є вельми значним. Зокрема падіння обсягів виробництва позначилося на залізничному транспорті, спричинивши у 2009 р. порівняно з 2007 р. скорочення обсягів тарифного вантажообігу на 25,3%, пасажирообігу - на 9%, приведеного вантажообігу – на 20,9%.
Тому залізниці вимушені, як і багато інших підприємств різних галузей, реалізовувати стратегію скорочення: скорочення кількості пар поїздів, штату працівників, експлуатаційних витрат тощо. Але просте скорочення не є стратегією розвитку, воно не передбачає зростання масштабів впровадження інновацій.
В цій ситуації джерелом виживання і розвитку підприємств може бути тільки інноваційна діяльність, спрямована на підвищення їх конкурентоспроможності на ринку.
Крім того, на думку провідних українських учених, єдиним джерелом конкурентних переваг української економіки є формування економіки знань, під якою розуміється нова ера суспільного розвитку, що прийшла на зміну аграрній і індустріальній епохам. Під «економікою знань», або «економікою, заснованою на знаннях», стали розуміти такий тип економіки, в якому знання грають вирішальну роль. У такому значенні термін популяризував Пітер Друкер, один з найвпливовіших теоретиків менеджменту 20 століття. Зараз цей термін, разом з терміном "економіка, що базується на знаннях", використовується для визначення типу економіки, в якій знання грають вирішальну роль, а виробництво знань є джерелом зростання.
Цей новий тип економіки відрізняється від передуючих йому аграрного й індустріального тим, що, хоча природно-матеріальні ресурси продовжують виступати основою для створення економічних благ, зростання і розвиток всієї господарської системи забезпечуються відтепер вже не стільки зовнішніми, скільки внутрішніми, нематеріальними чинниками, найважливішими з яких виступають знання і людський капітал.
Людський, а особливо інтелектуальний капітал залізничного транспорту повинні грати вирішальну роль в зростання його конкурентоздатності та ефективності. Тому так важливо навчити майбутніх бакалаврів та магістрів з економіки інноваційному мисленню, націленості на створення інновацій або хоча б на своєчасне реагування на нове, обгрунтовуючи необхідність і доцільність його впровадження у всі сфери діяльності транспорту.
Цей навчальний посібник – спроба окреслити принципи та напрямки інноваційної діяльності на залізничному транспорті та її організації й оцінки ефективності.
Його мета – допомогти студентам оволодіти сучасними теоретичними основами і практичними навичками організації та управління інноваційними процесами та оцінювання їх ефективності на залізничному транспорті, у промисловості, в економіці в цілому.
В навчальному посібнику використана статистична інформація Держкомстату та Державного департаменту інтелектуальної власності, українських бізнес-інкубаторів та технопарків, а також матеріали з інноваційної діяльності Укрзалізниці та ВАТ «Російські залізниці» (ОАО «РЖД»), за допомогою яких окреслені основні напрямки інноваційної діяльності в Україні та зокрема на залізничному транспорті.
Основний зміст навчальної дисципліни розкривається у 9 темах, кожна з яких викладена в окремому розділі і супроводжується тестовими завданнями.
В першому розділі розглядається становлення теорії інноватики та її сучасні концепції, сутність інновацій, їх класифікація та особливості на залізничному транспорті.
В другому розділі – організація інноваційного процесу на підприємстві, зокрема життєвий цикл інноваційної продукції та етапи проведення НДДКР.
Третій розділ присвячено державному регулюванню інноваційної діяльності в Україні та інших країнах світу, характеристиці стану інноваційної діяльності та напрямкам науково-технічного розвитку виробничої сфери в Україні.
В четвертому розділі розглядається формування системи фінансового забезпечення інноваційного розвитку промислового виробництва та залізничного транспорту, зокрема використання лізингу як методу довгострокового фінансування інновацій.
В п’ятому розділі розкриті інноваційні стратегії різних видів фірм (у сфері масового, спеціалізованого виробництва, малих інноваційних та малих неспеціалізованих фірм), а також їх роль в економіці та інноваційному процесі. Окреслені інноваційні стратегії залізничного транспорту.
Шостий розділ присвячений організаційним формам реалізації інноваційних стратегій. Розкриті різні організаційні форми – від внутрішньофірмових до технополісів, наведені основні організаційні форми інноваційної діяльності на залізничному транспорті.
В сьомому розділі наведені методики оцінки ефективності та ризику інноваційних проектів, а також показники інноваційної діяльності організації.
Восьмий розділ «Персональний менеджмент у сфері інноваційної діяльності» містить поняття наукових кадрів, принципи організації, нормування і оплати їх праці, особливості і принципи управління та мотивації персоналу в інноваційній організації та сутність кадрової політики в цій сфері на залізничному транспорті.
У дев’ятому розділі розкриті основи правового забезпечення інноваційної діяльності підприємств в Україні, зокрема державну систему правової охорони інтелектуальної власності, процедуру патентування, ліцензування та методики оцінювання вартості прав на об’єкти інтелектуальної власності.
Внаслідок вивчення курсу “Економіка і організація інноваційної діяльності” студент повинен вміти:
- застосовувати набуті теоретичних знань у процесі аналізу інноваційної діяльності різних підприємстів,
- застосовувати різні методи аналізу у процесі прийняття рішень щодо впровадження інновацій,
- оцінювати ефективність та ризик інноваційних проектів та обирати найкращій з декількох.
Саме в економіці, яка базується на основі ефективного використання нових знань – шанс, ресурс і перспектива розвитку України.