- •Міністерство транспорту та зв'язку україни
- •Від 31 серпня 2005 року n 507
- •Про затвердження Інструкції з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України
- •Інструкція з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України
- •1. Сфера застосування
- •2. Нормативні посилання
- •3. Терміни та визначення понять
- •4. Загальні положення
- •5. Рух поїздів при автоматичному блокуванні
- •6. Рух поїздів на ділянках, обладнаних диспетчерською централізацією
- •7. Рух поїздів при напівавтоматичному блокуванні
- •7.1 Приймання та відправлення поїздів
- •7.2 Прямування поїздів на перегонах, що мають колійні пости (блокпости)
- •7.3 Рух поїздів при несправності напівавтоматичного блокування
- •8. Рух поїздів при електрожезловій системі
- •9. Рух поїздів при телефонних засобах зв'язку
- •10. Порядок руху поїздів при перерві дії всіх засобів сигналізації та зв'язку
- •11. Рух відбудовних поїздів, спеціального самохідного рухомого складу, пожежних поїздів та допоміжних локомотивів
- •12. Повернення поїзда з перегону на станцію відправлення
- •13. Рух господарчих поїздів, спеціального самохідного рухомого складу при проведенні робіт на залізничних коліях та спорудах
- •14. Приймання та відправлення поїздів
- •14.1 Загальні вимоги
- •14.2 Приймання поїздів
- •14.3 Відправлення поїздів
- •14.4 Приймання поїздів на станцію при забороняючому показанні вхідного світлофора
- •15. Робота поїзного диспетчера
- •16. Маневрова робота на станціях
- •16.1 Загальні положення
- •16.2 Керівництво маневровою роботою
- •16.3 Обов'язки працівників при проведенні маневрів
- •16.4 Закріплення вагонів
- •16.5 Швидкості під час маневрів
- •16.6 Маневри на сортувальних гірках і витяжних коліях
- •16.7 Маневри на головних і приймально-відправних коліях
- •16.8 Маневрова робота у районах станцій, що не обслуговуються черговими стрілочних постів
- •17. Порядок видачі попереджень
- •Попередження
- •18. Порядок приймання, відправлення поїздів і проведення маневрів за умов порушення нормальної роботи пристроїв сцб на станціях
- •19. Рух поїздів з розмежуванням часом
- •20. Порядок застосування семафорів
- •21. Порядок проведення маневрової роботи, формування та пропускання поїздів з вагонами, завантаженими небезпечними вантажами класу 1 (вибуховими матеріалами)
- •21.1 Загальні положення
- •21.2 Формування поїздів
- •21.3 Прямування поїздів з небезпечними вантажами класу 1 (вибухові матеріали)
- •21.4 Порядок дій в аварійних ситуаціях
- •22. Рух поїздів між станціями та роздільними пунктами, які знаходяться безпосередньо у підпорядкуванні структурних підрозділів Укрзалізниці
- •Перелік дозволів для відправлення поїздів зі станцій при різних засобах сигналізації та зв'язку під час руху поїздів
- •Ж. Телефонний зв'язок - одноколійна та двоколійна ділянка
- •З. Рух на закритих перегонах
- •К. Перерва всіх видів зв'язку
- •Норми та основні правила закріплення рухомого складу
- •Порядок постановки у поїзди вагонів з вантажами, що вимагають особливої обережності, та спеціального рухомого складу
- •Основні положення про порядок руху знімних рухомих одиниць (дрезин)
- •Основні положення про порядок руху спеціального самохідного рухомого складу
- •Мінімальні норми прикриття в поїздах і під час виконання маневрів з вагонами, завантаженими небезпечними вантажами класу 1 (вибухові матеріали)
- •Примірний перелік регламентів переговорів про приготування маршрутів
- •Форми наказів, які використовуються поїзним диспетчером
- •Примірні форми ведення переговорів через поїзний радіозв'язок
- •Примірний регламент переговорів чергових по станції з виконавцями при пропусканні поїздів і виконанні маневрової роботи в умовах порушення дії пристроїв ец
- •Примірний регламент переговорів через радіозв'язок при виконанні операцій з закріплення рухомого складу на станційних коліях
- •1. Загальні положення
- •2. Прибуття поїздів з відчепленням локомотива
- •3. Відправлення поїздів свого формування
- •5. Відчеплення і причеплення вагонів до поїздів на приймально-відправних коліях поїзним локомотивом
- •6. Перестановка маневрових составів із парку в парк, із одного району станції в інший
- •7. Маневри з виходом рухомого складу за граничний стовпчик протилежного кінця колії
- •8. Відчеплення в хвості поїзда вагонів, що залишаються на приймально-відправній колії
- •Заходи з забезпечення шунтової чутливості рейкових кіл
- •Примірний регламент ведення переговорів при виконанні маневрової роботи з використанням радіозв'язку і двостороннього паркового зв'язку
- •Взірець заповнення журналу поїзних телефонограм форми ду-47
3. Відправлення поїздів свого формування
3.1 Після причеплення локомотива до состава машиніст зобов'язаний доповісти про це черговому по станції. У разі причеплення локомотива з вагонами до состава доповідь черговому по станції про зчеплення передає керівник маневрів.
"Черговий по станції ... Я машиніст локомотива N ... (складач поїздів) ... Локомотив (локомотив з вагонами) зчепився з вагонами, що стоять на колії N .... Машиніст (складач поїздів) ... (прізвище)".
У разі необхідності включення і випробування автогальм у доповіді додаються слова "автогальма включені і випробувані".
3.2 Після отримання такого повідомлення черговий по станції передає розпорядження про вилучення гальмових башмаків з-під коліс вагонів керівнику маневрів за формою:
"Складач поїздів ... Вилучіть на ... колії ... гальмових башмаків з боку ... (N стрілки, ... парної (непарної) горловини, з обох сторін) ДСП ... (прізвище)".
Складач поїздів вилучає гальмові башмаки і доповідає про це черговому по станції з зазначенням кількості вилучених гальмових башмаків за формою:
"Черговий по станції ... На колії N ... вилучено ... гальмових башмаків з боку ... (N стрілки, ... парної (непарної) горловини, з обох сторін). Складач поїздів ... (прізвище)".
3.3 Без отримання такої доповіді черговому по станції забороняється відкривати вихідний світлофор або видавати інші дозволи на відправлення поїзда.
4. Залишення без локомотива вагонів, які подані під завантаження (вивантаження), підготовлених для причеплення до поїздів, що прямують через станцію, або виконання інших операцій (залишення без локомотива вагонів)
4.1 Всі операції пов'язані з розставленням і закріпленням вагонів, які залишаються без локомотива (під вивантаження, навантаження або виконання інших операцій), проводиться особисто керівником маневрів.
Якщо маневри з підготовки вагонів для їх залишення без локомотива проводяться на коліях, зайнятих іншими вагонами, тоді керівник маневрів повинен забезпечити перевірку надійності закріплення всіх вагонів, що залишаються на колії.
4.2 До отримання дозволу на виїзд із маневрового району керівник маневрів повідомляє черговому по станції про закінчення маневрів і про проведене закріплення вагонів згідно встановлених норм за формою:
"Черговий по станції ... У ... маневровому районі на колії N ... маневрова робота закінчена. Вагони закріплені з боку ... (N стрілки, ... парної (непарної) горловини, з обох сторін). Складач поїздів ... (прізвище)".
4.3 Впевнившись, за докладом керівника маневрів, в тому, що закріплення проведено правильно, черговий по станції дозволяє відчеплення вагонів або маневрового локомотива від вагонів і його виїзд із маневрового району.
"Машиніст локомотива N .... На колії N ... вагони закріплені. Відчепіть вагони (маневровий локомотив) від вагонів і виїжджайте з маневрового району. Маршрут готовий. ДСП ..."
Після виїзду із цього району черговий по станції забезпечує переведення в охоронне положення стрілок запобіжних тупиків і скидальних стрілок (башмаків).
4.4 Відповідальність за схоронність гальмових башмаків, які залишені під колесами вагонів, на час знаходження вагонів на станції може покладатися, крім інших працівників, і на чергового по станції або складача поїздів.