Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
ОБД_проект АД / нормативные документы / spravochnaya_entsiklopediya_dorozhnika_tom_V_proektirovanie_.pdf
Скачиваний:
473
Добавлен:
10.04.2015
Размер:
46.18 Mб
Скачать

База нормативной документации: www.complexdoc.ru

- стоимость чистой продукции в году t в условиях с проектом;

- стоимость чистой продукции в году t в условиях без проекта.

Изменение рыночной стоимости земель и недвижимости.

Особенность учета данного эффекта состоит в том, что он является производным от других факторов, которые также могут быть учтены в проектном анализе (например, ухудшение экологической обстановки, изменение длительности поездки). Поэтому при проведении проектного анализа, во избежание двойного счета эффектов, нужно определять, во-первых, влияние каких факторов на экономическое развитие предполагается измерить с помощью прогноза рыночной стоимости земель и недвижимости, во-вторых, нет ли альтернативных подходов, более достоверных, для такой оценки, в-третьих, какая часть прогнозируемого изменения рыночной стоимости земли и недвижимости связана с анализируемыми факторами.

Затраты и выгоды в связи с выводом объектов из эксплуатации учитывают, если эксплуатация определенных объектов становится нецелесообразной или невозможной (например, временные сооружения).

Расходы на содержание и ремонт дорожных объектов в укрупненных расчетах могут быть определены как доли от капитальных вложений или исходя из типов дорог и величин прогнозируемых транспортных потоков. Более точная оценка требует определения сметной стоимости.

Затраты по организации и содержанию паромных и ледовых переправ

оценивают по максимальной из двух величин: стоимости организации и содержании переправ и стоимости осуществления переправы.

ГЛАВА 5. ТОПОГРАФО-ГЕОДЕЗИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТОВ

5.1. Геодезические опорные сети

Геодезическая сеть - система закрепленных на земной поверхности точек - геодезических пунктов, положение которых определено в общей системе координат.

168

База нормативной документации: www.complexdoc.ru

Если пункты геодезической сети несут только плановые координаты X и Y, то такую сеть называют плановой, если только высоты Н, то - высотной. Если пункты геодезической сети имеют все три координаты X, Y и Н, то такую сеть называют планово-высотной.

По своему назначению и точности геодезические сети разделяют на сети государственные, сети сгущения и съемочные сети.

Точную геодезическую сеть, имеющую координаты, распространяемые на всю территорию страны и являющуюся основой для построения других сетей,

называют государственной геодезической сетью.

Сеть, полученную в результате развития между пунктами государственной геодезической сети и связывающую их со съемочными сетями, называют

геодезической сетью сгущения.

Геодезическую сеть, создаваемую для непосредственного производства топографических съемок, для геодезического обеспечения инженерных работ и решения других научных и практических задач, называют съемочной геодезической сетью.

Государственные геодезические сети страны подразделяются на 1, 2, 3 и 4 классы.

Геодезическая сеть 1 класса проложена рядами триангуляции по параллелям и меридианам, которые образуют звенья длиной по 200-250 км (рис. 5.1).

Рис. 5.1. Схема государственной плановой геодезической сети

Звенья, пересекаясь между собой, образуют систему триангуляционных полигонов с периметрами порядка 800-1000 км. На пересечениях звеньев

169

База нормативной документации: www.complexdoc.ru

триангуляции измеряют базисные стороны с относительной погрешностью, не превышающей 1:400 000.

Длины сторон полигонометрических ходов 1 класса измеряют с относительной ошибкой 1:300 000. Горизонтальные углы в сетках 1 класса измеряют высокоточными теодолитами со среднеквадратическими ошибками угловых измерений на пунктах триангуляции тb = 0,5" и на пунктах полигонометрии - тb = 0,7".

Геодезическая сеть 1 класса является геодезической основой для дальнейшего развития сетей в единой системе координат на всей территории страны.

Внутри полигона 1 класса методами триангуляции и полигонометрии создается геодезическая сеть 2 класса. Базисные стороны в сетях 2 класса измеряют не реже чем через 25 треугольников с относительной погрешностью не боле 1:300 000, а стороны полигонометрии - не более 1:250 000.

Горизонтальные углы в триангуляции и полигонометрии 2 класса измеряют высокоточными теодолитами с погрешностью не превышающей тb = 1,0".

Сеть геодезических пунктов 2 класса сгущают пунктами геодезических сетей 3 и 4 классов. Относительную допустимую ошибку измерения длин базисных сторон в триангуляции принимают 1:200 000, а в полигонометрии - 1:200 000 и 1:150 000 соответственно. Горизонтальные углы измеряют точными теодолитами с допустимой среднеквадратической ошибкой тb = 1,5" для сетей 3 класса и тb = 2,0" для сетей 4 класса.

Данные, характеризующие правила и точность построения государственных геодезических сетей, представлены в таблице 5.1.

Геодезические пункты государственной геодезической сети устанавливают таким образом, чтобы они по возможности равномерно покрывали территорию страны.

Таблица 5.1.

Точность построения государственных геодезических сетей

Метод создания геодезической сети триангуляции (полигонометрия)

Характеристика

1 класс

2 класс

3 класс

4 класс

170

База нормативной документации: www.complexdoc.ru

Длина звена, км

 

 

 

200-250

 

 

 

Длина стороны, км

20

 

7-20

5-8 (3-8)

2-5

 

1:400

000

1:300

000

1:200

000

1:200

000

Относительная ошибка длины стороны

 

 

 

 

 

 

 

 

 

(1:300

000)

(1:250

000)

(1:150

000)

(1:150

000)

Средняя квадратическая ошибка

0,7 (0,4)

1,0

1,5

2,0

измерения угла, с

 

 

 

 

 

 

 

 

Государственные высотные (нивелирные) геодезические сети создают и развивают методами геометрического нивелирования и разделяют на сети I, II, III и IV классов.

Нивелирная сеть I класса создается нивелированием I класса (высокой точности) с применением высокоточных современных приборов и методик.

Нивелирные ходы I класса образуют полигоны периметром порядка 800 км и служат основой для высотных ходов II класса. Невязка в превышениях не превышает ± 0,5 мм

( где L - длина двойного нивелирного хода, км).

Нивелирные сети II класса создают нивелированием II класса. Нивелирные ходы II класса прокладывают внутри сетки I класса, как правило, вдоль железных и автомобильных дорог, при этом они образуют полигоны периметром порядка 500-600 км. Невязка в превышениях не превышает ± 5 мм

.

Нивелирные сети II класса сгущают нивелирными сетями III класса, которые в свою очередь сгущают нивелирными сетями IV класса.

Невязка в превышениях нивелирных сетей III класса не превышает ± 10 мм

171