Светофоры
Немалую роль в хозяйстве СЦБ играют светофоры. Их должен уметь обслуживать каждый электромеханик, и отдельные технологические операции– непременный элемент программы технологической практики. головок рельсов.Светофоры предназначены для обеспечения безопасности движения поездов и дают указания работникам, связанным с движением поездов, цветом и числом сигнальных показании:. По назначению светофоры подразделяются на входные, выходные, проходные, маршрутные, предупредительные, заградительные и др. По конструктивному устройству линзовые светофоры могут быть мачтовыми и карликовыми. Мачтовые светофоры устанавливают на металлических и железобетонных центрифугированных мачтах, а также на мостиках и консолях. Эти светофоры имеют наибольшую разновидность и применяемость. Светофоры на мостиках и консолях устанавливаются при невозможности применения мачтовых и карликовых светофоров. Карликовые светофоры используют в основном па станциях и качестве маневровых, выходных (кроме с главного пути), маршрутных и других сигналов.
Применяются два вида светофорных мачт: железобетонные центрифугированные и металлические. В зависимости от назначения светофора на мачте закрепляют одну или несколько светофорных головок, указатели скорости, маршрутные указатели положения, световые указатели и др. Светофорные головки карликовых светофоров крепят непосредственно на фундаменте или на подставке, прикрепляемой к фундаменту. Мачтовые светофоры устанавливают на перегонах, главных путях станций и боковых путях, по которым осуществляется безостановочный пропуск поездов со скоростью более 50 км/ч. Мачтовые светофоры применяются также, как правило, в качестве групповых и горочных светофоров и их повторителей, заградительных светофоров и маневровых с подъездных путей, но тогда, когда длина подъездного пути более 500 м, или показания карликового светофора видны на расстоянии не более 200 м. Если же из-за узкого междупутья нельзя установить мачтовые светофоры и уширить междупутье, то в качестве выходных или маршрутных светофоров можно устанавливать карликовые светофоры.
Конструкция линзового комплекта КЛМ приведена на рисунке 4где 1- линза ступенчатая бесцветная; 2-линза ступенчатая цветная; 3 - кольцо прижимное; 4 - корпус из алюминиевого сплава; 5 –держатель лампы.
Рисунок 4 - Линзовый комплект КЛМ для мачтовых светофоров
Рисунок 5 - Светофор четырехзначный с пригласительным сигналом на железобетонной мачт
|
Наименование работ |
Исполнитель |
Периодичность |
Форма |
|
1а Проверка с пути видимости сигнальных огней, зеленых светящихся полос и световых указателей светофоров на станции и перегоне. |
Электромеханик и электромонтер |
После каждой замены ламп, линзового комплекта |
ШУ-2 |
|
1б Проверка видимости пригласительного огня: при отсутствии схемы контроля целости нити |
Электромеханик и электромонтер |
Один раз в месяц |
ДУ-46 |
|
При наличии схемы контроля целости нити |
То же |
Один раз в квартал |
ДУ-46 |
|
Примечание На станции проверяется видимость запрещающего огня, а на перегоне — видимость того огня, который в данный момент горит на светофоре | |||
|
2 Проверка видимости огней светофоров по главным путям перегонов и станций с локомотива, а также действия локомотивной сигнализации и соответствия показаний путевого и локомотивного светофоров |
Старший электромеханик и машинист локомотива |
Один раз в месяц |
Акт ШУ 60 |
Продолжение табл.
|
3 Смена ламп линзовых светофоров с трех- и четырехзначной сигнализацией | |||
|
3.1 Смена ламп красных, желтых и зеленых огней входных, выходных и маршрутных светофоров на главных путях и путях безостановочного пропуска поездов, светофоров прикрытия и предупредительных (кроме участков с автоблокировкой) однонитевых |
Электромеханик и электромонтер
|
Один раз в 9 недель
|
ШУ-61
|
|
двухнитевых |
То же |
Один раз в 12 недель |
ШУ-61 |
|
3.2 Смена ламп огней проходных светофоров путей, оборудованных автоблокировкой для одностороннего движения, однонитевых |
» |
Один раз в квартал
|
ШУ-61
|
|
двухнитевых |
» |
Два раза в год |
ШУ-61 |
|
3.3 Смена одно- и двухнитевых ламп проходных светофоров путей, оборудованных автоблокировкой для двустороннего движения |
» |
То же |
ШУ-61 |
|
Примечание: В случае преобладания движения поездов в одном направлении на путях, оборудованных автоблокировкои для двустороннего движения выбор периодичности и порядка смены памп производит начальник дистанции сигнализации и связи | |||
|
3.4 Смена ламп выходных светофоров с боковых путей, маневровых светофоров, вторых желтых и вторых зеленых огней входных, выходных и маршрутных светофоров
|
Электромеханик и элек-тромонтер
|
Два раза в год
|
ШУ-61 |
|
3.5 Смена ламп пригласительных огней, огней заградительных и повторительных светофоров, огней световых указателей и зеленых светящихся полос |
То же |
Один раз в год |
ШУ-61 |
Продолжение табл.
|
Примечание Порядок замены ламп указан в п.20.1 настоящей Инструкции | |||
|
4. Смена ламп маршрутных указателей
|
Электромеханик или электромонтер
|
По мере перегорания
|
ШУ-2
|
|
5. Смена ламп нормально горящих, в том числе и мигающих огней, прожекторных светофоров |
То же |
Один раз в четыре недели |
ШУ-61 |
|
Примечание. Периодичность смены ламп нормально негорящих прожекторных светофоров и других, не предусмотренных настоящей Инструкцией, устанавливается начальником дистанции сигнализации и связи в зависимости от местных условий | |||
|
6. Измерение напряжения на лампах светофоров, зеленых светящихся полос и световых указателей при питании переменным током.
|
Электромеханик или электромонтер |
При смене ламп
|
ШУ-61 |
|
7. Измерение напряжения на лампах светофоров при аварийном питании (по постоянному току) |
Электромеханик и электромонтер
|
Один раз в год |
ШУ-61 |
|
8. Проверка действия схемы двойного снижения напряжения с измерением напряжения на лампах
|
Электромеханик
|
То же
|
ДУ-46,ШУ-61 |
|
9 Чистка наружной части линзовых комплектов, зеленых светящихся полос, маршрутных и световых указателей светофоров |
Электромонтер
|
По мере необходимос-ти |
ШУ-2 |
|
10. Проверка и чистка внутренней части светофорных головок зеленых светящихся полос, световых и маршрутных указателей |
Электромонтер
|
При смене ламп, но не реже, чем два раза в год |
ШУ-2 |
|
11. Проверка внутреннего состояния и чистка трансформаторного ящика, стакана светофора, внутренних частей маршрутного указателя с изъятием ламп, проверкой состояния ламподержателей и монтажа, креплений и чисткой контактов,линз и стекол, а при необходимости и окраска внутри |
Электромеханик и электромонтер
|
Два раза в год (весной и осенью)
|
ШУ-2 |
|
12. Окраска светофоров, шкафов и другого оборудования |
Электромонтер
|
Один раз в год |
ШУ-2 |
|
13. Измерение времени- замедления на отпускание якоря сигнальных реле входных, выходных и маршрутных светофоров
Проверка сохранения разрешающего показания входных, выходных и маршрутных светофоров путей, по которым предусматривается безостановочный пропуск поездов, при переходе с основной системы электропитания устройств СЦБ на резервную и обратно Проверка времени перехода с основной системы электропитания на резервную и обратно на пунктах питания |
Старший электромеханик и электромеханик
Старший электромеханик и работник дистанции электроснабжения
Работник дистанции электроснабжения и старший электромеханик |
Один раз в год и после замены приборов, влияющих на замедление |
ШУ-2
ШУ-2 (с запол-нени-ем табли-цы)
ДУ-46, Акт |