- •Министерство транспорта российской федерации
- •2. Организация пригородного движения 42
- •Заключение 52 Список использованных источников 54 Исходные данные
- •Введение
- •1. Организация дальнего и местного пассажирского движения
- •1.1. Определение характеристик расчётного полигона
- •Построение схемы расчётного полигона и его технико-эксплуатационная характеристика
- •1.1.2. Определение кратчайших расстояний между узловыми станциями полигона
- •1.1.3. Построение диаграммы пассажиропотоков
- •1.1.4. Определение композиции составов пассажирских поездов
- •1.2. План формирования пассажирских поездов
- •1.2.1. Методика расчёта плана формирования пассажирских поездов
- •1.2.2. Расчёт затрат, связанных с движением поездов
- •1.2.3. Расчёт плана формирования пассажирских поездов
- •8 4 10 5
- •1.3. Построение графика оборота пассажирских поездов и расчёт его показателей
- •1.3.1. Построение сокращённого графика оборота пассажирских поездов и расчёт количественных показателей
- •1.3.2 Построение принципиального графика оборота пассажирских поездов и расчёт качественных показателей
- •2. Организация пригородного движения
- •2.1 Определение композиции пригородных составов
- •2.2 Построение диаграммы пригородных пассажиропотоков
- •2.3 Определение количества и расположения зонных станций
- •2.6 Расчёт основных показателей пригородного пассажирского движения
- •Заключение
- •Список использованных источников
2.6 Расчёт основных показателей пригородного пассажирского движения
Необходимо определить следующие показатели пригородного движения:
Количество перевезённых пассажиров:
, чел. (2.10)
пас.
Пассажирооборот:
, пас-км (2.11)
=
= 2653980 пас-км.
3. Пробег пригородных поездов:
, поездо-км (2.12)
поездо-км.
4. Вагоно-осе-километры:
, ваг-осе-км (2.13)
ваг-осе-км.
5. Средняя населённость на ось вагона:
, чел/ось (2.14)
пас/ось.
6. Средняя дальность поездки пассажиров:
, км (2.15)
км.
7. Средний простой составов в пунктах оборота tоб и на головной станциях tгол (определяется по графику) tоб = 2,1 ч, tгол = 2,8 ч.
8. Потребное число составов и рабочий парк вагонов:
(2.16)
где – потребное число составов (определяется по графику);
mc – число вагонов в составе пригородного поезда.
вагонов.
Для обеспечения пригородного пассажиропотока необходимо 13 составов.
Заключение
При выполнении курсового проекта были рассмотрены вопросы организации пассажирского движения, в частности, в первом разделе были рассмотрены основные принципы организации дальнего и местного пассажирского движения; во втором разделе – принципы организации пригородного движения.
Для определения оптимального плана формирования были произведены расчеты: полигона, пассажиропотоков, композиции составов, расходов, связанных с движением поездов. Полученные результаты приведены в виде соответствующих графиков. Произведен расчет количественных и качественных показателей.
Список использованных источников
1. Задание и методические указания к выполнению курсового проекта по дисциплине «Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок» на тему: «Организация дальнего, местного и пригородного пассажирского движения» для студентов специальности 190701 «Организация перевозок и управление на транспорте (железнодорожный транспорт)» заочной формы обучения / составители : В. И. Солдаткин, Е. В. Покацкая, Т. А. Веретенкова, Н. А. Муковнина. – Самара : СамГУПС, 2010. – 30 с.
2. Тарифное руководство № 4 (книга 2 и 3). М., Транспорт, 1995.
3. О Нормативах для составления графика движения пассажирских поездов. Распоряжение ОАО "РЖД" от 17.10.2006 N 2086р. Электронный ресурс. Режим доступа: http://www.bestpravo.ru/rossijskoje/hu-gosudarstvo/r5p/page-7.htm
4. Организация железнодорожных пассажирских перевозок : 75 учеб. пособие для студ. учреждений сред. проф. образования / [А.А.Авдовский, А.С. Бадаев, К.А. Белов и др.] ; под ред. В. А. Кудрявцева. — 5-е изд., стер. — М.: Издательский центр «Академия», 2013. — 256 с.|