Исходные данные к расчету бесстыкового пути на мостах

№ варианта

t _{max max – p, ºС}

t _{min min – n, ºС}

l_{1, м}

m, шт.

n, пар

l_n, R, м

Тип локомотива

P_Н, кН

υ, км/ч

Г, млн т · км бр/км в год

Р65

Р50

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

1

60

-49

18,2

10

3

550

ВЛ 60

420

210

65

5

2

61

-38

23

11

4

570

ВЛ 60^к

410

205

69

9

3

60

-34

27

12

3

590

ВЛ 80

390

200

73

12

4

60

-42

33,6

13

4

610

ВЛ 80^к

380

195

81

16

5

61

-44

33

14

3

630

ВЛ 82^к

370

190

84

19

6

58

-44

44

15

4

650

Ф

360

185

85

24

7

59

-48

55

16

3

670

Ф^р

350

180

80

30

8

62

-36

66

10

4

690

ЧС4^т

340

175

72

33

9

62

-41

77

11

3

710

К

330

170

70

36

10

59

-44

88

12

4

690

ВЛ 65

320

165

85

39

11

59

-43

110

13

3

670

ВЛ 23

310

160

91

45

12

58

-48

18,2X2

14

4

650

ВЛ 8

300

165

93

48

13

60

-43

23X2

15

3

630

ВЛ 10

290

170

95

54

14

62

-44

27X2

16

4

610

ЧС 2^м

300

175

95

57

15

59

-46

33,6X2

10

3

590

ЧС 3

310

180

90

51

16

58

-42

33X2

11

4

570

ЧС 200

320

185

86

59

17

61

-45

44X2

12

3

550

ВЛ60

330

190

85

61

18

58

-40

55X2

13

4

730

ТЭ 7

340

195

81

55

19

58

-44

66X2

14

3

750

ТЭ 3

350

200

78

51

20

59

-43

77X2

15

4

770

2ТЭ10Л

360

205

75

48

21

60

-41

88X2

16

3

790

2ТЭ10В

370

210

70

42

22

62

-34

110

15

4

810

2ТЭ116

380

205

71

34

23

60

-50

88X2

14

3

830

ТЭП 10

390

200

62

29

24

59

-44

77X2

13

4

850

ТЭП 60

400

195

57

25

25

62

-38

66X2

12

3

870

ТЭП 70

410

190

60

20

26

59

-44

27

12

3

590

ВЛ 80

390

200

70

24

27

61

-38

32

14

3

630

Ф

370

190

78

21

28

58

-42

43

14

3

650

Ф

360

185

79

26

29

60

-34

18.2X2

14

4

650

ВЛ 8

300

165

81

46

30

59

-46

44X2

12

3

550

ЧС 200

330

190

82

54

31

58

-43

27X2

15

3

610

ЧС 1

300

175

79

57