- •«Расчет и обоснование конструкций железнодорожного пути на мостах»
- •«Железнодорожный путь на мостах»
- •Оглавление
- •Введение
- •1. Исходные данные
- •Исходные данные к расчету бесстыкового пути на мостах
- •2. Определение класса пути
- •2.1. Классификация путей и путевых работ
- •Классы путей
- •Конструкция, типы и характеристики верхнего строения пути
- •Химический состав рельсов
- •3. Конструкции железнодорожного пути на мостах.
- •3.1. Схемы примыкания рельсовых плетей к мостам.
- •4. Расчет величины зазора в стыках уравнительных пролетов на мостах
- •5. Особенности расчетов бесстыкового пути на мостах
- •5.1. Расчет и составление графика температурной работы уравнительных рельсов на мосту
- •6. Определение необходимой ширины рельсовой колеи в кривых участках на подходах к мосту
- •Параметры ходовых частей подвижного состава
- •Приложение 1
- •Библиографический список
Приложение 1
Область применения новых рельсов на линиях 1-3 классов
(числитель класс пути, знаменатель - категория качества)
|
Группа пути → |
Б |
В |
Г |
Д |
Е | |||
|
Грузонапряженность, млн. т бр./км в год → |
Более 50 |
25-50 |
10-25 |
5-10 |
5 и менее | |||
|
К а т е г о р и и п у т и |
V*, км/ч 121-140 >80 |
П л а н п у т и |
R>1000, Прямые |
1 |
1 |
1 |
2 |
3 |
|
Р65: Т1,СС, НК, НЭ |
Р65: Т1,СС, НК, НЭ |
Р65: Т1, СС, НК, НЭ |
Р65: Т1, СС, |
Р65: Т1, СИ, | ||||
|
R>650, R≤1000 |
1 |
1 |
1 |
2 |
3 | |||
|
Р65: Т1, СС, НК, НЭ |
Р65: Т1, СС, НК, НЭ |
Р65: Т1, СС, НК, НЭ |
Р65: Т1, СС |
Р65: Т1, СС | ||||
|
R≤650 |
1 |
1 |
1 |
2 |
3 | |||
|
Р65К: Т1, ИЭ |
Р65К: Т1, ИЭ |
Р65К: Т1 |
Р65К: Т1 |
Р65К: Т1 | ||||
|
V*, км/ч 101-120 >70 |
R>1000, Прямые |
1 |
1 |
2 |
3 |
3 | ||
|
Р65: Т1, СС, НК, НЭ |
Р65: Т1, СС, НК, НЭ |
Р65:Т1,СС, НК, НЭ |
Р65:Т1, СС |
Р65:Т1, СС | ||||
|
R>650, R≤1000 |
1 |
1 |
2 |
3 |
3 | |||
|
Р65: Т1, СС, НК. НЭ |
Р65: Т1, СС, НК, НЭ |
Р65: Т1, СС, НК, НЭ |
Р65: Т1, СС |
Р65: Т1, СС | ||||
|
R≤650 |
1 |
1 |
2 |
3 |
3 | |||
|
Р65К: Т1, ИЭ |
Р65К: Т1, ИЭ |
Р65К: Т1 |
Р65К: Т1 |
Р65К: Т1 | ||||
|
V*, км/ч 81-100 >60 |
R>1000, Прямые |
1 |
2 |
3 |
3 |
3 | ||
|
Р65: Т1, НК, НЭ |
Р65: Т1, НК, НЭ |
Р65:Т1,НК, НЭ |
Р65:Т1,Т2 |
Р65: Т1, Т2 | ||||
|
R>650, R≤1000 |
1 |
2 |
3 |
3 |
3 | |||
|
Р65: Т1, НК, НЭ |
Р65: Т1, НК, НЭ |
Р65:Т1,НК, НЭ |
Р65; Т1 |
Р65: Т1, Т2 | ||||
|
R≤650 |
1 |
2 |
3 |
3 |
3 | |||
|
Р65К: Т1, ИЭ |
Р65К:Т1,ИЭ |
Р65К: Т1 |
Р65: Т1 |
Р65; Т1, Т2 | ||||
|
V*, км/ч 61-80 >50 |
R>1000, Прямые |
2 |
2 |
3 |
3 |
| ||
|
Р65: Т1, НК, НЭ |
Р65: Т1, НК, НЭ |
Р65:Т1,НК, НЭ |
Р65:Т1,Т2 |
| ||||
|
R>650, R≤1000 |
2 |
2 |
3 |
3 |
| |||
|
Р65: Т1, НК, НЭ |
Р65: Т1, НК, НЭ |
Р65:Т1,НК, НЭ |
Р65:Т1,Т2 |
| ||||
|
R≤650 |
2 |
2 |
3 |
3 |
| |||
|
Р65К: Т1, ИЭ |
Р65К: Т1, ИЭ |
Р65К:Т1 |
Р65:Т1,Т2 |
| ||||
|
V*, км/ч 41-60и >40 |
R>1000, Прямые |
2 |
3 |
3 |
|
| ||
|
Р65: Т1, НК, НЭ |
Р65:Т1, НК, НЭ |
Р65:Т1, НК, НЭ |
|
| ||||
|
R>650, R≤1000 |
2 |
3 |
3 |
|
| |||
|
Р65: Т1, НК, НЭ |
Р65:Т1, НК, НЭ |
Р65:Т1, НК, НЭ |
|
| ||||
|
R≤650 |
2 |
3 |
3 |
|
| |||
|
Р65К: Т1, ИЭ |
Р65:Т1, ИЭ |
Р65К:Т1 |
|
| ||||
|
V, км/ч 40 и менее |
R>1000, Прямые |
3 |
3 |
3 |
|
| ||
|
Р65:Т1 |
Р65:Т1 |
Р65: Т1, Т2 |
|
| ||||
|
R>650, R≤1000 |
3 |
3 |
3 |
|
| |||
|
Р65:Т1 |
Р65:Т1 |
Р65: Т1, Т2 |
|
| ||||
|
R≤650 |
3 |
3 |
3 |
|
| |||
|
Р65К:Т1, ИЭ |
Р65К:Т1, ИЭ |
Р65К: Т1, Т2 |
|
| ||||
Примечания:
* - числитель - допускаемая скорость движения пассажирский поездов, знаменатель - грузовых
-
Допускается по согласованию с Департаментом
пути и сооружений укладка на путях 3
класса новых рельсов категорий качества
Т1 и Т2.
