- •Расчетно-пояснительная записка к курсовому проекту
- •Введение
- •1. Анализ исходных данных для разработки проекта.
- •2. Технология и организация дорожно - строительных работ.
- •2.1. Определение продолжительности работ, скорости и направления потока.
- •2.2. Определение потребности в материалах.
- •Потребность в строительных материалах для устройства дорожной одежды проезжей части улицы
- •2.3. Определение границ выгодности использования притрассовых карьеров
- •Ведомость перевозки грузов автомобильным транспортом
- •2.4. Организация материально – технического снабжения строительства дороги
- •Обеспечение строительства автомобильной дороги материалами
- •2.5. Выбор комплекта машин
- •Выбор оптимального отряда машин
- •2.6. Определение длины захватки
- •Определение расчетной длины захватки для подстилающего песчаного слоя
- •Определение расчетной длины захватки для щебеночного основания
- •Определение расчетной длины захватки для установки бортового камня типа 1гп (вручную)
- •Определение расчетной длины захватки для устройства нижнего слоя а/б покрытия
- •Определение расчетной длины захватки для устройства среднего слоя а/б покрытия
- •Определение расчетной длины захватки для устройства верхнего слоя а/б покрытия
- •2.7. Определение потребности в автотранспорте
- •Расчет транспортных средств по обеспечению участка дороги материалами и полуфабрикатами
- •Расчет потребности автотранспорта для абз
- •2.8. Разработка технологической последовательности процессов с расчетом объемов работ и потребных ресурсов
- •Технологическая последовательность процессов устройства дорожной одежды
- •Состав отрядов при устройстве дорожной одежды
- •2.9. Составление технологической схемы потока
- •Список личного состава мдо
- •5.2. Охрана труда
- •5.3. Охрана окружающей среды
- •Список литературы:
2.7. Определение потребности в автотранспорте
При строительстве дорожной одежды необходимо организовать транспортировку материалов и полуфабрикатов (асфальтобетонной смеси) на трассу таким образом, чтобы в течение строительства использовалось, по возможности, постоянное количество автосамосвалов. Песок и щебень можно вывозить заранее, складируя их в корыте или около строящейся дороги. Для определения общей потребности в автотранспорте, во-первых, необходимо рассчитать потребность в машинах для вывоза материалов из карьеров на автодорогу. Для этого определяют потребность в автосамосвалах для каждого конструктивного слоя дорожной одежды в крайних точках.
Сведения об объемах перевозок берутся из табл. 2, а дальности возки этих материалов устанавливаются в соответствии с местонахождением производственных предприятий. Затем, установив дальность возки и рассчитав производительность автосамосвала для каждого случая, получают сменную потребность в автотранспорте () по каждому виду материала (табл. 11).
Таблица 11
Расчет транспортных средств по обеспечению участка дороги материалами и полуфабрикатами
Наимен. Мат-лов |
Показатель |
Ед. изм. |
Километры |
Итого маш.-смен на трассу | ||||||||||||
0 |
10 |
14,5 |
18 |
21,5 |
27 |
30 | ||||||||||
Песок |
Потребность на 1 км |
м3 |
4226 |
| ||||||||||||
Дальность возки, км |
км |
13 |
3 |
7,5 |
4 |
7,5 |
2 |
5 | ||||||||
Производи-тельность т/см |
м3/км |
128,00 |
310,86 |
189,22 |
272,00 |
189,22 |
362,67 |
241,78 | ||||||||
Сменная потребность в самосвалах |
маш.-см. |
33,02 |
13,59 |
22,33 |
15,54 |
22,33 |
11,65 |
17,48 |
135,95 | |||||||
При средней дальности транспортирования lср=3,37 км, на 1км требуется 14,31 маш.-см. при скорости потока 468 м/см. Каждый км тогда будет строится: 1000м / 468м/см = 2,14 см. Отсюда сменная потребность в автосамосвалах при вывозке песка на 30 км: 30000м / 468м/см = 65см; 135,95маш.-см. / 65см=2,09 машин. Принимаем 3 машин. | ||||||||||||||||
|
Километры |
| ||||||||||||||
0 |
6 |
11 |
17 |
20,5 |
22 |
30 |
| |||||||||
Щебень |
Потребность на 1 км |
м3 |
4021 |
| ||||||||||||
Дальность возки, км |
км |
11 |
5 |
10 |
4 |
7,5 |
6 |
14 |
| |||||||
Производи-тельность т/см |
м3/км |
145,07 |
241,78 |
155,43 |
272 |
189,22 |
217,60 |
120,89 | ||||||||
Сменная потребность в самосвалах |
маш.-см. |
27,72 |
16,63 |
25,87 |
14,78 |
21,25 |
18,48 |
33,26 |
157,99 | |||||||
При средней дальности транспортирования lср=2,90 км, на 1км требуется 12,75маш.-см. при скорости потока 208 м/см. Каждый км тогда будет строится: 1000м / 208м/см = 4,81см. Отсюда сменная потребность в автосамосвалах при вывозке щебня на 30 км: 30000м / 208м/см = 145см; 157,99маш.-см. / 145см=1,08 машин. Принимаем 2 машин. | ||||||||||||||||
|
Километры |
| ||||||||||||||
0 |
25 |
30 |
| |||||||||||||
Асфальтобетон |
Потребность на 1 км |
т |
8154 |
| ||||||||||||
Дальность возки, км |
км |
30 |
5 |
10 |
| |||||||||||
Производи-тельность т/см |
т/км |
88,40 |
235,73 |
176,80 | ||||||||||||
Сменная потребность в самосвалах |
маш.-см. |
92,24 |
34,59 |
46,12 |
172,95 | |||||||||||
При средней дальности транспортирования lср=11 км, на 1км требуется 48,43 маш.-см. при скорости потока 168 м/см. Каждый км тогда будет строится: 1000м : 168м/см = 5,95 см. Отсюда сменная потребность в автосамосвалах при вывозке асфальтобетона на 30 км: 30000м / 168м/см=179 см; 172,95маш.-см. / 179см= 0,97 машин. Принимаем 1 машину. |
Для более эффективного использования автотранспорта подвоз каменного материала и песка для производства асфальтобетонной смеси осуществляется до начала устройства дорожной одежды, материалы складируются в конусах на площадке рядом с АБЗ. Расчет потребности в автотранспорте для вывоза материалов на АБЗ и сменной потребности в автотранспорте выполняется на основе таблицы 12.
Таблица 12