- •Расчетно-пояснительная записка к курсовому проекту
- •Введение
- •1. Анализ исходных данных для разработки проекта.
- •2. Технология и организация дорожно - строительных работ.
- •2.1. Определение продолжительности работ, скорости и направления потока.
- •2.2. Определение потребности в материалах.
- •Потребность в строительных материалах для устройства дорожной одежды проезжей части улицы
- •2.3. Определение границ выгодности использования притрассовых карьеров
- •Ведомость перевозки грузов автомобильным транспортом
- •2.4. Организация материально – технического снабжения строительства дороги
- •Обеспечение строительства автомобильной дороги материалами
- •2.5. Выбор комплекта машин
- •Выбор оптимального отряда машин
- •2.6. Определение длины захватки
- •Определение расчетной длины захватки для подстилающего песчаного слоя
- •Определение расчетной длины захватки для щебеночного основания
- •Определение расчетной длины захватки для установки бортового камня типа 1гп (вручную)
- •Определение расчетной длины захватки для устройства нижнего слоя а/б покрытия
- •Определение расчетной длины захватки для устройства среднего слоя а/б покрытия
- •Определение расчетной длины захватки для устройства верхнего слоя а/б покрытия
- •2.7. Определение потребности в автотранспорте
- •Расчет транспортных средств по обеспечению участка дороги материалами и полуфабрикатами
- •Расчет потребности автотранспорта для абз
- •2.8. Разработка технологической последовательности процессов с расчетом объемов работ и потребных ресурсов
- •Технологическая последовательность процессов устройства дорожной одежды
- •Состав отрядов при устройстве дорожной одежды
- •2.9. Составление технологической схемы потока
- •Список личного состава мдо
- •5.2. Охрана труда
- •5.3. Охрана окружающей среды
- •Список литературы:
Определение расчетной длины захватки для установки бортового камня типа 1гп (вручную)
Перечень машин комплекта |
Единица измерения |
Объем работ на захватку |
Производи-тельность |
Длина захваток | |||
Количество |
Стоимость | ||||||
Кол-во машино-смен |
Кол-во машин |
Стои-мость одной машино-смены |
Стои-мость машин | ||||
1 |
2 |
3 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
|
l= |
145,44 |
м. |
|
|
|
Volvo FM 6x4 |
м3 |
17,16 |
145,07 |
0,12 |
1 |
7326,96 |
7327 |
Volvo FM 6x4 |
м3 |
0,17 |
145,07 |
0,0012 |
1 |
7326,96 |
7327 |
Volvo FM 6x4 |
т |
35,78 |
166,90 |
0,21 |
1 |
7326,96 |
7327 |
Рабочие |
м |
290,88 |
36,36 |
8,00 |
8 |
3005,68 |
24045 |
|
|
|
|
|
|
Ʃ |
46026 |
|
|
l= |
127 |
м. |
|
|
|
Volvo FM 6x4 |
м3 |
14,99 |
145,07 |
0,10 |
1 |
7326,96 |
7327 |
Volvo FM 6x4 |
м3 |
0,15 |
145,07 |
0,0011 |
1 |
7326,96 |
7327 |
Volvo FM 6x4 |
т |
31,24 |
166,90 |
0,19 |
1 |
7326,96 |
7327 |
Рабочие |
м |
254,00 |
36,36 |
6,99 |
7 |
3005,68 |
21040 |
|
|
|
|
|
|
Ʃ |
43021 |
|
|
l= |
109 |
м. |
|
|
|
Volvo FM 6x4 |
м3 |
12,86 |
145,07 |
0,09 |
1 |
7326,96 |
7327 |
Volvo FM 6x4 |
м3 |
0,13 |
145,07 |
0,0009 |
1 |
7326,96 |
7327 |
Volvo FM 6x4 |
т |
26,81 |
166,90 |
0,16 |
1 |
7326,96 |
7327 |
Рабочие |
м |
218,00 |
36,36 |
6,00 |
6 |
3005,68 |
18034 |
|
|
|
|
|
|
Ʃ |
40015 |
|
|
l= |
91 |
м. |
|
|
|
Volvo FM 6x4 |
м3 |
10,74 |
145,07 |
0,07 |
1 |
7326,96 |
7327 |
Volvo FM 6x4 |
м3 |
0,11 |
145,07 |
0,0008 |
1 |
7326,96 |
7327 |
Volvo FM 6x4 |
т |
22,39 |
166,90 |
0,13 |
1 |
7326,96 |
7327 |
Рабочие |
м |
182,00 |
36,36 |
5,01 |
6 |
3005,68 |
18034 |
|
|
|
|
|
|
Ʃ |
40015 |
Определим стоимость одного погонного метра для каждой из захваток:
l |
C |
145,44 |
316,46 |
127 |
338,75 |
109 |
367,11 |
91 |
439,72 |
Рис.5 График определения расчетной длины захватки для установки бортового камня типа 1ГП (вручную)
По данным расчета видно, что наиболее экономически выгодна захватка длиной 145,44 м. Принимаем длину захватки 145 м.
Таблица 8
Определение расчетной длины захватки для устройства нижнего слоя а/б покрытия
Перечень машин комплекта |
Единица измерения |
Объем работ на захватку |
Производи-тельность |
Длина захваток | |||
Количество |
Стоимость | ||||||
Кол-во машино-смен |
Кол-во машин |
Стои-мость одной машино-смены |
Стои-мость машин | ||||
1 |
2 |
3 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
|
l= |
168 |
м. |
|
|
|
ДС-40 |
м3 |
1,18 |
22,99 |
0,05 |
1 |
4591,04 |
4591 |
Volvo FM 6x4 |
м3 |
590,05 |
166,90 |
3,54 |
4 |
7326,96 |
29308 |
ДС-48 |
м2 |
2352,00 |
588,00 |
4,00 |
4 |
5240,96 |
20964 |
Каток ДМ-47 |
м2 |
2352,00 |
2666,70 |
0,88 |
1 |
2652,20 |
2652 |
Каток ДУ-98 |
м2 |
2352,00 |
4705,90 |
0,50 |
1 |
3613,60 |
3614 |
|
|
|
|
|
|
Ʃ |
61129 |
|
|
l= |
142 |
м. |
|
|
|
ДС-40 |
м3 |
0,99 |
22,99 |
0,04 |
1 |
4591,04 |
4591 |
Volvo FM 6x4 |
м3 |
498,73 |
166,90 |
2,99 |
3 |
7326,96 |
21981 |
ДС-48 |
м2 |
1988,00 |
588,00 |
3,38 |
4 |
5240,96 |
20964 |
Каток ДМ-47 |
м2 |
1988,00 |
2666,70 |
0,75 |
1 |
2652,20 |
2652 |
Каток ДУ-98 |
м2 |
1988,00 |
4705,90 |
0,42 |
1 |
3613,60 |
3614 |
|
|
|
|
|
|
Ʃ |
53802 |
|
|
l= |
116 |
м. |
|
|
|
ДС-40 |
м3 |
0,81 |
22,99 |
0,04 |
1 |
4591,04 |
4591 |
Volvo FM 6x4 |
м3 |
407,41 |
166,90 |
2,44 |
3 |
7326,96 |
21981 |
ДС-48 |
м2 |
1624,00 |
588,00 |
2,76 |
3 |
5240,96 |
15723 |
Каток ДМ-47 |
м2 |
1624,00 |
2666,70 |
0,61 |
1 |
2652,20 |
2652 |
Каток ДУ-98 |
м2 |
1624,00 |
4705,90 |
0,35 |
1 |
3613,60 |
3614 |
|
|
|
|
|
|
Ʃ |
48561 |
|
|
l= |
91 |
м. |
|
|
|
ДС-40 |
м3 |
0,64 |
22,99 |
0,03 |
1 |
4591,04 |
4591 |
Volvo FM 6x4 |
м3 |
319,61 |
166,90 |
1,91 |
2 |
7326,96 |
14654 |
ДС-48 |
м2 |
1274,00 |
588,00 |
2,17 |
3 |
5240,96 |
15723 |
Каток ДМ-47 |
м2 |
1274,00 |
2666,70 |
0,48 |
1 |
2652,20 |
2652 |
Каток ДУ-98 |
м2 |
1274,00 |
4705,90 |
0,27 |
1 |
3613,60 |
3614 |
|
|
|
|
|
|
Ʃ |
41234 |
Определим стоимость одного погонного метра для каждой из захваток:
l |
C |
168 |
25,99 |
142 |
27,06 |
116 |
29,90 |
91 |
32,37 |
Рис.6 График определения расчетной длины захватки для устройства нижнего слоя а/б покрытия
По данным расчета видно, что наиболее экономически выгодна захватка длиной 168 м.
Таблица 9