16. Общая характеристика и классификация полевого медицинского оснащения.

17. Основные правила упаковки и транспортировки медицинского имущества.

Медицинское имущество в полевых условиях, в зависимости от характера катастрофы и конкретных условий, перевозят автомобильным, железнодорожным, водным и воздушным транспортом в соответствии с общими правилами и с учетом особенностей обстановки. Подвоз медицинского имущества производят:

• со складов «Спецмедснабжения» страны до выгрузочных станций (портов) железнодорожным и водным транспортом;

• из медицинских складов в очаг катастрофы, в основном автомобильным транспортом, а при наличии железных дорог и водных путей - железнодорожным и водным транспортом;

• в учреждения и формирования - автомобильным транспортом и обратными рейсами санитарного транспорта;

• в срочных случаях и при невозможности использования других видов транспорта - воздушным транспортом.

Доставку медицинского имущества в формирования и учреждения со складов автомобильным транспортом осуществляет сдатчик склада, начальник автомобильной колонны или водитель по документам (накладной, сопроводительному листу), выписанным грузоотправителем. При перевозке груза автомобильным транспортом через участки, зараженные РВ, ОВ и БС, тенты с автомобилей снимают во избежание сильного засасывания зараженного воздуха под тент. Груз укрывают брезентом, с которого пыль и капли сдувает ветер. Зараженный участок преодолевают с закрытыми жалюзи радиатора и стеклами кабин на высокой, но обеспечивающей безопасность движения скорости. Водители и сопровождающие груз надевают противогазы. Выход из автомобилей на зараженном участке разрешают только в крайних случаях (сцепка для буксировки застрявших автомобилей и т. п.). После преодоления зараженного участка проводят частичную специальную обработку автомобилей и груза.

Доставку медицинского имущества воздушным транспортом оформляют:

• при посадочном способе доставки - накладной и сопроводительным листом грузоотправителя;

• при парашютном и безпарашютном сбрасывании груза - сопроводительным листом.

Имущество до аэродрома подвозит автотранспортом сдатчик склада.

Медицинское имущество из вагонов, судов и летательных аппаратов выгружают, как правило, непосредственно на автомобильный транспорт. Запрещается хранить грузы на станции, в порту и на аэродроме.

При упаковывании медицинского имущества отправляемого в холодное время года, принимают меры к защите его от воздействия низких температур (ниже 0°С). При этом особое внимание уделяют изменяющимся под влиянием низких температур лекарственным средствам и химическим реактивам. Их нельзя отправлять в обычной упаковке в холодное время года: в ноябре-апреле – в районы, перечисленные в Руководстве по хранению, в декабре-марте – в другие районы, где возможно воздействие низких температур. Препараты, отправляемые в холодное время года упаковывают в сухую утепленную тару, в качестве упаковки используют технический войлок, компрессную вату, алигнин, вспененный синтетический материал, опилки. Перед упаковыванием тару с препаратами, в том числе и коробки с ампулами со всех сторон равномерно обертывают слоем утепляющего материала. Дно, стенки и крышку ящика внутри выстилают утеплителем, слоем не менее 3см.

Тара с жидкими препаратами должна быть наполнена не более чем на 3/4 номинального объема. При необходимости срочной отправки в холодное время года небольших партий препаратов, изменяющихся под воздействием низких температур, в качестве тары для их упаковывания можно использовать термоизоляционные контейнеры. Емкости для воды (зероторы) заправляют жидкостью соответствующей температуры.

Упаковывание медицинского имущества для десантирования проводят с учетом способа сбрасывания, парашютного или безпарашютного. В качестве транспортной тары при десантировании любым способом применяют, как правило, дощатые и фанерные ящики. Ящики с имуществом усиливаются дополнительными креплениями и выстилаются внутри водонепроницаемой бумагой. Легко бьющиеся предметы, аппараты, приборы, упаковывают предварительно в дополнительную (барьерную) тару и перекладывают внутри амортизирующими материалами (стружка, солома, бумага и т.д.)

До начала погрузки медицинского имущества руководитель работ обязан проинструктировать всех участников погрузочных работ о характере и свойствах груза, рекомендуемых приемах и правилах подъема, переноски, опускании и укладки груза, а также о мерах личной безопасности. Погрузка медицинского имущества должна проводиться с учетом полного использования грузоподъемности и вместимости транспортных средств и обеспечение сохранности груза. Грузы в транспортных средствах укладываются равномерно, плотно, надежно закрепляются, чтобы исключить сдвиг, перемещение, падение и повреждение тары, а также обеспечить сохранность транспортных средств, при погрузочно-разгрузочных работах и в пути следования. Ящики с имуществом устанавливаются обязательно крышками вверх, чтобы были видны предупредительные надписи: «Осторожно», «Не бросать», «Не кантовать», «Стекло».

При погрузке медицинского имущества на открытый автомобильный транспорт имущество укрывают брезентом для предохранения его от пыли и атмосферных осадков, также прочно увязывают.

При погрузке имущества в железнодорожные вагоны, последние тщательно очищают, люки (окно) обязательно скручивают металлической проволокой. Упакованное имущество (в ящиках, корзинах, тюках и т.д.) размещают внизу и закрепляют их распорками. Внизу следует устанавливать и баллоны с жидкостями, чтобы в случае боя вытекающие жидкости не портили остальной груз.

При перевозке воздушным транспортом количество мест и общую массу груза, загружаемого в один летательный аппарат, устанавливает начальник аэропорта, в зависимости от габаритных размеров грузовых кабин (помещений), грузоподъемности, центровки летательного аппарата, других факторов. Погрузка грузов в летательные аппараты Министерства обороны РФ, производят силами отправителя (получателя). В летательном аппарате груз устанавливают и закрепляют по указанию командира экипажа. Доставку медицинского имущества со складов в войска автомобильным транспортом осуществляет сдатчик склада, начальник автомобильной колонны или водитель по документам (накладной, сопроводительному листу), выписанным грузоотправителем.