Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_14103
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_361659.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=361659&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB361659A
[]
ЗАПАСНОЙ ЭКЗЕМПЛЯР
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки. Декабрь. 15, 7930. № 37,770130.
Comple.eПринято: Ноябрь. 26, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в крепежных элементах для защелок.
Мы, М. и А. Хесс Лимитед, британская компания, и А. Л. Э. Хесс, подданные Великобритании, оба
проживающие по адресу: Голден Лейн, 64-70, Лондон, Восточный Кейп-Код, настоящим заявляем о природе
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к защелкам, включающим в себя защелкивающийся
элемент с подвижным упором и шарнирную защелкивающуюся пластину, которая в своем запирающем
положении перекрывает поверхность защелкивающегося элемента рядом с упором и в этом положении имеет
ограниченную свободу перемещения к поверхности защелкивающегося элемента против пружинного
механизма, и в которой для предотвращения случайного смещения упора в направлении открытия на
защелкивающейся пластине сбоку от упора предусмотрен зубец, который расположен таким образом, что
когда защелкивающаяся пластина вручную нажимается в сторону защелкивающегося элемента против
пружинного механизма пластины с целью зацепления с указанным При взаимодействии защелки с указанным
запорным элементом, зубец на мгновение смещает защелку в одну сторону и входит в углубление на краю
защелки в конце ее закрывающего движения, так что при возврате защелки под действием пружины зубец
зацепляется с защелкой за указанным углублением.
Защелка такого типа описана в предыдущей спецификации № 140910, и мы хотим, чтобы было четко понятно,
что мы не претендуем ни на что из описанного или заявленного в данной предыдущей спецификации.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной конструкции защелки указанного
выше типа, благодаря которой две внешние подвижные части защелки, а именно, упор для большого пальца и
защелкивающаяся пластина, будут легче открываться, чем в известных конструкциях, а
взаимозацепляющиеся части упора для большого пальца и защелкивающейся пластины будут менее
подвержены взаимному зацеплению при возвращении упора для большого пальца в закрытое положение,
особенно после длительного использования защелки.
В соответствии с настоящим изобретением, 55 предлагается защелкивающийся крепеж указанного выше
типа, в котором зубчатый элемент на защелкивающейся пластине расположен на конце бокового выступа от
края указанной пластины и имеет 60 достаточную длину, чтобы обеспечить возможность одновременного
удобного прикладывания пальца или большого пальца одной руки к боковой стороне упора для большого
пальца, прилегающей к защелкивающейся пластине, и пальца или большого пальца другой руки к 65
поверхности указанной защелкивающейся пластины.
Как будет понятно, благодаря этой усовершенствованной конструкции указанные внешние подвижные части
защелки могут быть более удобными в обращении, чем в известной конструкции, описанной, например, в
вышеупомянутой предыдущей спецификации № 140910, в которой зубчатый фиксатор расположен на краю
пластины защелки, и в результате чего относительное положение упора для большого пальца и пластины
защелки несколько ограничено. Кроме того, в силу того, что зубчатый элемент расположен на конце выступа,
отходящего от края защелки, а не непосредственно на самом крае, было обнаружено, что защелкивающиеся
части, то есть зубчатый элемент, с одной стороны, и углубление в крае защелки, с другой, менее склонны к
заеданию друг о друга, особенно после длительного использования застежки, когда защелка возвращается в
закрытое положение. Это объясняется повышенной податливостью зубца 90 к кулачковому действию упора,
поскольку защелка, будучи прижатой к пружинному механизму, «когда упор защелкивается на зубце в
закрытое положение, 95 обычно работает, особенно если крепежный элемент использовался в течение
значительного времени, а не просто вращательно.
движение относительно оси его оси вращения, а также небольшое вращательное движение, и тенденция к
возникновению этого вращательного движения и, следовательно, к предотвращению зацепления
зацепляющих частей значительно усиливается за счет размещения зубца на конце бокового выступа от края
защелкивающей пластины в 361,659, в отличие от размещения зубца на самом краю указанной пластины. В
подходящей конструкции согласно изобретению предусмотрена защелка, включающая в себя элемент,
предназначенный для крепления к корпусу портмоне, портмоне или аналогичного футляра и взаимодействия
с защелкой, шарнирно установленной на соответствующей крышке указанного портмоне или аналогичного
футляра. Защелка защелки снабжена боковым выступом с зубцом, который расположен таким образом, чтобы
выступать в углубление, предусмотренное в упоре для большого пальца защелки, и входить в его зацепление,
так что когда защелка закрыта с защелкой обычным способом, углубление в упоре для большого пальца
входит в зацепление с зубцом, обеспечивая тем самым блокирующее соединение между защелкой и
защелкой в дополнение к обычному пружинному болту и замку, приводимому в действие ключом.
Для полного понимания изобретения следует обратиться к прилагаемым чертежам, на которых: Рисунок 1
представляет собой вид спереди защелки, включающей защелку и защелку, выполненные в соответствии с
изобретением; Рисунок 2 представляет собой разрез по линии 2-2 на Рисунке 1, с защелкой в
заблокированном положении; Рисунок 3 представляет собой вид, аналогичный Рисунку 2, с защелкой в
разблокированном положении; и Рисунок 4 представляет собой разрез по линии 4-4 на Рисунке 1, когда
защелка отсоединена от защелки.
На чертежах изображена часть корпуса 1 костюма или подобного футляра, имеющего крышку 2 и снабженного
соответственно защелкой 3 и защелкой 4. Защелка снабжена скользящим упором 5, который соединен с
болтом 6, взаимодействующим с защелкой 7, закрепленной на защелке 4, причем все вышеуказанные части 1
имеют известную конструкцию.
Защелка 4 снабжена защелкивающейся пластиной 8, которая шарнирно закреплена на ней с помощью
шарнира 9 под действием пружины 10, которая обычно стремится удерживать защелкивающуюся пластину 8 в
положении, указанном на рисунке 4. Защелка 8 снабжена боковым выступом 11, выполненным в виде
загнутого вверх зубца 12, расположенного таким образом, чтобы входить в зацепление с углублением 13,
предусмотренным в упоре для большого пальца 5.
Для фиксации защелки, упор 5 сдвигается влево, как показано на рисунке 3, а пластина защелки 8
поворачивается вниз до тех пор, пока ее защелка 7 не пройдет через защелку, так что при отпускании упора 5
подпружиненный болт 6 зацепится с защелкой 7, и одновременно боковой выступ 11 пройдет через
углубление, а при отпускании пластины защелки 8 пружина 10 шарнира 9 заставит защелку 7 войти в
зацепление с болтом 6, а зуб 12 выступа 11 — в зацепление с верхним краем углубления 13, как четко
показано на рисунке 2. Следует, однако, понимать, что защелка 8 может быть закрыта путем приложения
прямого давления на указанную пластину 8, что приведет к перемещению упора для большого пальца 5 в
сторону за счет конечного бокового выступа и позволит зубцу 12 войти в углубление 13 в упоре для большого
пальца 5, когда указанный упор для большого пальца 5 вернется в нормальное положение. 85 Для
освобождения защелки необходимо сначала достаточно сильно надавить на пластину защелки 8, чтобы
вывести зубец 12 из углубления 13 упора 5, после чего упор 5 сдвигается влево, как показано на рисунке 3.
Эта операция одновременно извлекает болт 6 из защелки 7 и позволяет пластине защелки 8 под действием
пружины 10 резко подняться вверх.
95 Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_361660.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=361660&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB361660A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА 0
V - I, Дата подачи заявки: декабрь. 16, 1930. № 37,86/130, Полный комплект слева: 23 апреля 1931 г.
Завершено: ноябрь. 26, 7931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный ящик или контейнер для перевозки грузов.
Мы, компания «Бирмингем Рейлвей Карриер И Вагон Компани Лимитед», зарегистрированная в соответствии
с законодательством Великобритании, и Гарольд Холмс Холлоуэй, подданный короля Великобритании, оба из
Сметвика, графство Стаффордшир, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий
характер: данное изобретение относится к ящикам или контейнерам и предназначено в первую очередь для
применения в ящиках или контейнерах, используемых для перевозки товаров автомобильным или
железнодорожным транспортом.
Одной из целей настоящего изобретения является создание транспортного ящика или контейнера, который
будет легким по весу, но достаточно прочным, чтобы выдерживать износ, которому такие контейнеры,
вероятно, будут подвергаться.
Еще одной целью настоящего изобретения является создание контейнера, который будет полностью
складываться и занимать минимальное пространство для обратной поездки при одностороннем движении
транспорта.
Еще одной целью настоящего изобретения является создание контейнера таким образом, чтобы его части,
состоящие из верхней, нижней, боковых и торцевых частей, герметично соединялись друг с другом, а также
обеспечение соединений между этими частями, которые не будут подвержены повреждениям в сложенном
состоянии.
Еще одной целью настоящего изобретения является создание контейнера, внутренние и внешние
поверхности которого будут свободны или относительно свободны от выступов или углублений, которые
могли бы способствовать скоплению нежелательных веществ.
Z40. Одной из особенностей настоящего изобретения является изготовление одной или нескольких стенок
(под которыми мы подразумеваем верхнюю, нижнюю, боковые и торцевые части) полой конструкции, а также
формирование или размещение соединительных элементов между такими стенками внутри их толщины,
благодаря чему внутренние поверхности стенок, а также предпочтительно внешние поверхности, являются
ровными и свободными от выступов или углублений при сборке контейнера.
Усовершенствованный контейнер может включать в себя основание, два противоположных боковых
элемента, которые могут быть шарнирно соединены своими нижними краями с основанием, два
противоположных торцевых элемента, которые предназначены для зацепления или взаимодействия с
боковыми элементами и которые установлены для скользящего движения друг относительно друга, а также
торцевой элемент, который может быть предназначен для зацепления с верхними краями боковых сторон и
торцов и который может быть полностью отсоединяемым от них.
Складной контейнер может быть снабжен кронштейнами, прикрепленными к крыше, с помощью которых к ней
могут быть прикреплены один или несколько подвесных элементов 65, а корпус контейнера может быть
самонесущим, так что отпадает необходимость прокладывать подвесные элементы вокруг корпуса.
Крыша может быть выполнена с канавкой в форме 70-го канала по периметру и на нижней стороне, а кромки
боковых и торцевых элементов могут быть снабжены соответствующими выступами, предназначенными для
входа в такие канавки. 75 Боковые стороны пазов и выступов могут быть слегка наклонены друг к другу, так
что выступы будут стремиться заклиниться в пазах.
Канавка, образованная на торцевой стороне элемента крыши 80, формируется в толщину самого элемента
крыши, и аналогично выступы на верхних кромках боковых и торцевых элементов формируются в толщину
этих элементов. 85 Каждая стенка контейнера, включая боковые стенки, торцы, верхнюю часть и основание,
может иметь полую конструкцию и может включать две параллельные пластины, установленные на
некотором расстоянии друг от друга, с пересекающимися распорными полосами 90, приваренными между
ними. При желании, разделительные планки могут быть параллельны краям пластин, и расстояние между
ними может быть любым подходящим.
Сами распорные планки могут быть изготовлены из швеллера сечением 95° и могут быть приварены на месте.
Для съемного крепления крыши к верхним кромкам боковых или торцевых стенок контейнера выступающие
вверх язычки i00, образованные на боковых и торцевых стенках, могут быть снабжены через равные
промежутки выступающими вверх штифтами.
Каждый из этих штифтов может быть снабжен головкой, которая размещена внутри полого язычка, и
стержнем, который 3611 660 выступает вверх от верхнего края язычка, и каждый из этих стержней может быть
снабжен поперечным отверстием.
Кровельный элемент снабжен каналом, предназначенным для зацепления с дышлом, а также с
выступающими стержнями штифтов на дышлах боковых и торцевых элементов, и снабжен подвижными
стопорными штифтами, которые проходят поперечно (т.е. горизонтально) через отверстия в кромках
кровельного элемента и через отверстия в стержнях штифтов, предусмотренных на боковых и торцевых
элементах. Стопорные штифты также будут зацепляться со сторонами канала, образующего паз в кровельном
элементе, и, кроме того, они могут проходить через подвесные кронштейны, предусмотренные на кровельном
элементе.
Однако в предпочтительной конструкции количество крепежных штифтов — по бокам и торцам, а также
стопорных штифтов — больше, чем количество подвесных кронштейнов.
Например, может быть всего четыре кронштейна для подвески, и они могут быть снабжены фланцами,
которые выступают вниз по краю крыши и в которые вставляются стопорные штифты.
Каждый стопорный штифт может состоять из головки с поперечным отверстием и стержня, предназначенного
для прохождения через крышу и через стержень соответствующего крепежного штифта на боковой или
торцевой части, а на внутренних концах этих стопорных штифтов могут быть предусмотрены шарнирные
звенья, каждое из которых вращается вокруг горизонтальной оси, причем конструкция такова, что после того,
как стопорный штифт будет вставлен в нужное положение, звено на его внутреннем конце под действием
силы тяжести опустится в вертикальное положение, так что штифт не может быть извлечен снаружи.
Нижняя пластина элемента крыши будет снабжена отверстием для каждого из этих штифтов, чтобы
обеспечить доступ к расположенным на ней звеньям при необходимости:
Чтобы сложить контейнер, выньте штифты.
Две боковые части контейнера предпочтительно соединены шарнирами, расположенными внутри толщины
боковых стенок, с кронштейнами, выступающими вверх от основания, и каждая из этих боковых частей
предпочтительно выполнена из двух практически равных частей, соединенных между собой шарниром,
расположенным горизонтально примерно на половине высоты боковой части.
Таким образом, каждый боковой элемент способен шарнирно зацепляться за основание, и когда эти боковые
элементы поворачиваются внутрь таким образом, их верхние части одновременно поворачиваются наружу на
своих шарнирах, так что каждый боковой элемент останавливается так, что его верхняя часть опирается на
нижнюю.
Таким образом, если высота каждого бокового элемента равна ширине базового элемента, то в сложенном
виде два боковых элемента будут выступать только до середины базового элемента. Такая конструкция
позволяет шарнирно закрепить по два боковых элемента (70 штук) на оси, расположенной рядом с краем
верхней поверхности базового элемента.
Вертикальные кромки двух боковых элементов предпочтительно выполнены с наклонными боковыми
выступами 75, аналогичными выступам, предусмотренным на верхних кромках боковых и торцевых сторон, и
эти выступы входят в съемные пазы, образованные канавками, расположенными внутри толщины торцевых
стенок 80.
Таким образом, две торцевые стенки входят в зацепление с выступами по краям боковых стенок, а на своих
верхних краях сами имеют выступы, которые входят в пазы в кровельном элементе. 85 К базовому элементу
прилагаются кронштейны, по два на каждый концевой элемент. Эти кронштейны могут быть прикреплены к
торцевым кромкам базового элемента, и их можно выгибать наружу, после чего они могут выступать вверх.
Верхние концы кронштейнов имеют пазы, и в эти пазы входят цапфы или штифты, которые несут поворотные
кронштейны, также имеющие пазы или иным образом закрепленные на концевых элементах.
Пазы в кронштейнах, установленных на основании, расположены горизонтально, благодаря чему торцевые
стенки контейнера могут сдвигаться наружу от краев базового элемента.
Это движение необходимо при складывании контейнера, чтобы освободить торцевые стенки от выступов на
боковых стенках, позволяя последним опуститься. Кроме того, после того, как боковые стенки опущены,
кронштейны и торцевые стенки могут вращаться на своих штифтах или цапфах, позволяя торцевым стенкам
занять положение и опереться на боковые стенки, при этом две торцевые стенки располагаются одна над
другой, причем одна пара кронштейнов с основанием выше, чем другая пара кронштейнов, что позволяет
одной торцевой стенке располагаться на более высоком уровне, чем другая торцевая стенка, когда контейнер
сложен.
Предпочтительно, одна из торцевых стенок выполнена в виде рамы с отверстием, почти таким же большим,
как и торц контейнера, и это отверстие закрывается тремя дверцами. 120 Возможно наличие двух верхних
дверей, закрепленных на вертикальных петлях по краям рамы, причем двери закрываются внахлест и
снабжены соответствующими крепежными средствами, а также одной нижней двери, которая закреплена на
петлях вдоль нижнего края рамы и складывается вверх таким образом, что ее край входит в зацепление с
двумя верхними дверями, когда все двери закрыты. 135 -361,660 361,660 Внутри толщины рамы может
располагаться выдвижная распорка, состоящая из двух звеньев с пазами, или же могут быть две такие
распорки, по одной на каждом конце нижней шарнирной заслонки, чтобы ограничить поворотное движение
этой заслонки при ее складывании вниз в горизонтальное положение.
Кроме того, торцевые стенки при сборке контейнера удерживаются на месте как за счет их соединения с
крышей, так и за счет соединения их кронштейнов с кронштейнами на основании, но для предотвращения
смещения нижних частей торцевых стенок наружу, торцевые стенки могут быть снабжены дополнительными
кронштейнами, которые предназначены для совмещения с кронштейнами на боковых стенках, и такие пары
кронштейнов могут быть зафиксированы вместе съемными штифтами.
Основание, выполненное в полой форме аналогично верхним стенкам контейнера, предпочтительно имеет на
нижней стороне пару опор в виде полых профилей, проходящих поперек основания, и эти опоры могут быть
расположены таким образом, что при складывании двух контейнеров подвесные кронштейны нижнего
контейнера поднимаются в пространство между опорами верхнего контейнера.
При необходимости вентиляции между основанием и нижними краями боковых стенок можно оставить
небольшой зазор, при этом боковые стороны предпочтительно должны немного опускаться ниже верхней
поверхности основания, чтобы предотвратить попадание дождя.
Внутренние пластины торцевых стенок могут быть снабжены отверстиями, а наружная пластина торцевых
стенок может иметь прорезь или отверстие, не совпадающее с отверстиями, и при необходимости между
внутренней и наружной пластинами торцевых стенок может быть вставлена одна или несколько перегородок.
Если для перевозки скоропортящихся товаров требуется тепло- или холодоизоляция контейнера, то
пространство между внутренним и внешним листами можно заполнить или утеплить слоями подходящего
изоляционного материала, такого как CorR, асбест или другие подобные вещества.
В этих обстоятельствах от установки вентиляции можно отказаться.
Для использования в сложенном состоянии контейнера мы предпочитаем использовать шарнирные
проволочные стойки, которые можно отсоединять от петель внутри контейнера. Между основанием и
боковыми и внешними стенами может быть установлено четыре таких распорки.
При складывании контейнера распорки, расположенные между основанием и боковыми стенками,
фиксируются в своих рабочих положениях, чтобы предотвратить обрушение боковых стенок.
Затем фиксирующие штифты, с помощью которых удерживается крыша, освобождаются, и крыша
поднимается.
Затем торцевые стенки сдвигаются наружу, чтобы освободить их от краев боковых стенок, а съемные
распорки, действующие между основаниями торцевых стенок, задействуются, чтобы предотвратить
обрушение торцевых стенок.
Затем боковые стенки складываются вниз описанным ранее способом, предварительно освободив
удерживающие распорки.
Затем удерживающие распорки торцевых стенок освобождаются, и они складываются вниз путем поворота
вокруг цапф или штифтов, с помощью которых их кронштейны соединены с кронштейнами на основании.
Затем копыто опускается до тех пор, пока не остановится на верхней части копыта.
Желательно, чтобы все детали имели приблизительно одинаковую форму и площадь, но это не является
обязательным условием.
Датировано 10 декабря 1930 года.
FORIRESTER, KETLEY & Co., дипломированные патентные поверенные.
Central House, 75, New Street, Бирмингем, и Tessel Chambers, 88190, Chancery Lane, Лондон, W.C. 2.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный ящик или контейнер для перевозки грузов.
Мы, компания «Бирмингемская железнодорожная компания по перевозке вагонов и вагонов»,
зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, и Гарольд Холмс Холлоуэй,
подданный короля Великобритании, оба из Сметвика, графство Стаффордшир, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к корпусам или контейнерам и предназначено в первую очередь для:
Применение к ящикам или контейнерам, предназначенным для перевозки товаров автомобильным или
железнодорожным транспортом.
Ранее было предложено создать складной контейнер с прочными стенками, шарнирно прикрепленными к
основанию, причем элемент крыши 105 был съемно соединен с верхними концами стенок, так что контейнер
можно было сложить, когда он не нужен.
Одной из целей настоящего изобретения является создание транспортного ящика или контейнера, который
будет легким по весу, но достаточно прочным, чтобы выдерживать износ, которому такие контейнеры,
вероятно, будут подвергаться.
Еще одной целью настоящего изобретения является создание контейнера, который будет полностью
складываться и занимать минимальное пространство для обратной поездки при одностороннем движении
транспорта.
Еще одной целью настоящего изобретения является создание контейнера таким образом, чтобы его части,
состоящие из верхней, нижней, боковых и торцевых частей, герметично соединялись друг с другом, а также
обеспечение соединений между этими частями, которые не будут подвержены повреждениям, когда части
находятся в сложенном состоянии.
Еще одной целью настоящего изобретения является создание контейнера, внутренние и внешние
поверхности которого будут свободны или относительно свободны от выступов или углублений, которые
могли бы способствовать скоплению нежелательных веществ.
Одной из особенностей настоящего изобретения является изготовление одной или нескольких стенок (под
которыми мы подразумеваем верхнюю, нижнюю, боковые и торцевые части) полой конструкции, а также
размещение соединительных элементов внутри толщины стенок, благодаря чему внутренние поверхности
стенок практически ровные и не имеют выступов или углублений при сборке контейнера.
Полые стены могут состоять из внутренних и внешних разнесенных панелей с усиливающими и
соединительными элементами между ними.
Усовершенствованный контейнер может включать в себя основание, два противоположных боковых
элемента, которые могут быть шарнирно соединены с основанием за счет своих нижних кромок, два
противоположных торцевых элемента, которые предназначены для зацепления или взаимодействия с
боковыми элементами и которые установлены для скользящего перемещения друг к другу, и элемент крыши,
который может быть предназначен для зацепления с верхними кромками боковых и торцевых сторон и
который может быть полностью отсоединяемым от них.
Складной контейнер может быть снабжен кронштейнами, прикрепленными к крыше, с помощью которых к ней
может быть прикреплен один или несколько элементов подвески, а корпус контейнера может быть
самонесущим, что исключает необходимость прокладки элементов подвески вокруг корпуса.
Крышный элемент может быть выполнен с канавкой в форме канала по периметру и с нижней стороны, а
кромки боковых и торцевых элементов могут быть снабжены соответствующими выступами,
предназначенными для входа в такие канавки.
Боковые стороны пазов и выступов могут быть слегка наклонены друг к другу, так что выступы будут
стремиться заклиниться в пазах.
Канавка, образованная на торцевой стороне элемента крыши, формируется в толщине самого элемента
крыши, и аналогично, выступы на верхних кромках боковых и торцевых элементов формируются в толщине
этих элементов.
Кровельный элемент может быть зафиксирован в верхнем положении на торцах стен с помощью стопорных
штифтов. Каждый из этих стопорных штифтов может включать в себя стержень, предназначенный для
прохождения через отверстия в верхней части корпуса, и удлинение на одной из стенок; при этом шарнирная
часть указанного стержня может перемещаться вне его плоскости, чтобы зафиксировать штифт и
предотвратить его извлечение из внешней части корпуса.
Для поддержки стен могут быть предусмотрены средства, если элемент крыши был удален в результате
обрушения конструкции.
Для того чтобы наше изобретение было понятным и его было легче внедрить на практике, мы прилагаем к
настоящему документу четыре листа чертежей, иллюстрирующих его, где: на рисунке 1 показан вид с торца
одного из видов корпуса или контейнера, изготовленного в соответствии с настоящим изобретением.
На рисунке 2 представлен вид сверху на это изображение. 95 На рисунке 3 показан вид с торца, где видны
двери, обеспечивающие доступ в контейнер.
На рисунке 4 показан вид контейнера в сложенном состоянии. 00 На рисунке 5 представлена схематическая
иллюстрация частей корпуса или контейнера, готовых к складыванию.
На рисунке 6 представлено еще одно детальное изображение.
Иллюстрирует способ поддержки боковых стенок или стен после демонтажа кровельного элемента.
На рисунке 7 в увеличенном масштабе показан фрагмент по линии 7, 7, рисунок 3.
На рисунке 8 показан фрагмент, расположенный по линии 8, 8, рисунок 1.
На рисунке 9 представлен подробный вид шарнирного крепления боковых элементов.
На рисунке 10 показан план в разрезе по линиям 10, 10, рисунок 3. На рисунке 11 показан детальный вид
нижней двери с передней стороны.
На рисунке 12 показан детальный вид способа фиксации двери в закрытом положении. В конструкции,
изображенной на прилагаемых чертежах, корпус или контейнер включает в себя основание 1 и стенки,
состоящие из боковых сторон 3 и 4 и торцевых элементов 5 и 6, шарнирно прикрепленных к основанию 125,
при этом крыша или верхняя часть опирается на верхние концы стен и крепится к ним.
Стенки, а также верхняя и нижняя части имеют полую конструкцию и, как правило, сформированы по толщине
стенки, так что как внешняя, так и внутренняя поверхность ящика практически свободны от выступов, которые
могли бы задерживать грязь или мешать упаковке ящика. 70 Внешние и внутренние панели 27 и 28 боковых
сторон соединены между собой по вертикальным кромкам с помощью U-образных элементов 29, которые
крепятся к панелям сваркой и обмоткой 75 вместо профильных элементов, используемых для соединения
боковых сторон по их нижним кромкам.
Промежуточные распорные элементы 30 используются с любой требуемой частотой, и эти элементы 80 могут
иметь форму швеллера и крепиться к панелям сваркой.
Панели 11 и 12 задней торцевой стенки соединены между собой по вертикальным кромкам с помощью
специально изготовленных элементов 85 31, имеющих канавкообразную часть 32 и еще одну
канавкообразную часть 33, выполненную под прямым углом к канавкообразной части 32. Один из этих
элементов 31 соединен сваркой с каждым из краев 90 панелей 11 и 12, и, будучи зафиксированным в нужном
положении, канал 33 предназначен для соединения с перевернутым U-образным элементом 29,
закрепленным на торце боковой стенки. 95 Боковые стороны перевернутой U-образной части 29 и канальной
части 33 слегка наклонены или сужены, так что при соединении этих двух частей можно получить герметичное
соединение путем вдавливания элемента 100 29 в каналообразную часть 33.
Панель 28 каждой боковой стенки выступает за пределы [lrnib'] части 29, так что при сборке корпуса стенки
фиксируются в нужном положении, а края панели 28 соприкасаются с одной стороной каналообразной части
M3, так что не возникает утечки, подобной той, которая могла бы возникнуть в месте соединения панели 28 и
соединительного элемента 110 29, если бы это соединение было открыто внутрь корпуса.
Конструкция рамы 14, в которой шарнирно закреплены двери, аналогична конструкции торцов задней
торцевой стены, и между ними закреплены 115 элементов 31, расположенных на некотором расстоянии друг
от друга, панели 84 и 35, из которых изготовлена рама, причем эти панели соединены между собой по
внутренним краям с помощью каналообразных элементов 36. Для обеспечения водонепроницаемого
соединения между крышей или верхним элементом и верхними краями стен используются элементы 37,
аналогичные по форме элементам 29, для соединения панелей стен, причем эти элементы 37 используются
для торцевых и боковых стен.
Крыша или верхняя часть конструкции включает в себя верхнюю панель 38 и нижнюю панель 39, соединенные
между собой по четырем краям 30, а также наружную и внутреннюю панели, соединенные между собой
зазорами и соединительными элементами.
Основание выполнено из двух панелей 7 и 8, соединенных между собой с помощью профильных элементов 9,
приваренных к пластинам, и при желании могут быть использованы соединительные элементы, также
приваренные к пластинам 7 и 8.
Задний элемент имеет аналогичную конструкцию и включает панели 11 и 12, а также промежуточные
профильные распорные элементы 13, приваренные между панелями.
Конструкция боковых элементов аналогична, а количество распорных планок может определяться размером
или требованиями контейнера. Эти распорные планки могут быть параллельны краям пластины и основания,
и при желании их можно крепить к панелям с помощью заклепок.
Передняя торцевая стенка включает в себя отверстие 14, почти равное по размеру торцу контейнера, которое
закрывается тремя дверцами: двумя верхними дверцами 1,5 и 16, шарнирно закрепленными вокруг
вертикальной оси, и нижней дверцей 17, шарнирно закрепленной вокруг горизонтальной оси. Петли дверей
проходят по всей их длине, и когда двери закрыты, перекрывающаяся часть 78, образованная из внешней
панели каждой из верхних дверей, перекрывает верхний край нижней двери, а дополнительная
перекрывающаяся часть 18 на двери 15 перекрывает край двери.
16 так что все двери остаются в закрытом положении, когда дверь 15 закрыта и заперта удобным запирающим
устройством.
В представленной конструкции это запирающее устройство включает в себя двойной ригель 19, приводимый в
действие с помощью ручки 20, встроенной в соответствующую утопленную панель 21 в двери 1-5. На нижней
двери предусмотрен фиксатор 29, который зацепляет дверь 16 и удерживает ее в нужном положении до тех
пор, пока дверь 15 не будет закрыта и не зацепится за край двери 16. Для нижней двери 17 предусмотрены
вспомогательные или дополнительные средства крепления, включающие L-образный кронштейн 23,
закрепленный с каждой стороны двери 17, как показано на рисунке 12, причем одна из сторон L-образного
кронштейна выступает назад и имеет отверстие 24, через которое штифт 25 может быть вставлен, когда
дверь закрыта, в соответствующее отверстие во втором кронштейне 26, закрепленном на раме 14.
Таким образом, нижняя дверь может удерживаться в закрытом положении, и благодаря защелке 22 дверь 16
может оставаться закрытой, даже когда дверь 15 открыта.
Для обеспечения герметичного соединения между стенами, а также между стенами и крышей используются
взаимозацепляющиеся U-образные элементы, которые закреплены в удобных местах вдоль переднего и
заднего краев крыши. Также предусмотрены швеллерные элементы глубиной 40 мм, приваренные к двум
пластинам.
Каждый каналообразный элемент 40 имеет слегка сужающуюся форму и предназначен для соединения с
перевернутой U-образной частью элемента 37 и образует герметичное соединение, при этом нижняя часть 42
корпуса соединена с ним, и когда канал с параллельными сторонами и верхняя часть корпуса удалены, его
можно сложить в положения 75, при этом верхняя часть корпуса фиксируется на верхних концах основания.
Для того чтобы корпус можно было сложить, и для предотвращения излишней множественности свободных
частей боковые и торцевые стенки имеют перевернутую U-образную форму, так что, хотя крыша полностью
отсоединяется, остальная часть корпуса соединена с ним, и когда канал с параллельными сторонами и
является герметичным соединением, нижняя часть 42 корпуса может быть сложена в положения 75, при этом
крыша или верхняя часть на верхней поверхности или рядом с ней фиксируется в нужном положении.
Боковые стенки удерживают корпус в установленном положении. Боковые стенки шарнирно соединены с
основанием с помощью петель 57, закрепленных по бокам корпуса. Это запирающее средство включает в
себя соединительные элементы 9 230 в форме канала, а также выступы 43 на верхних кромках корпуса,
каждый из которых имеет головку с небольшим интервалом вдоль длины корпуса.
Часть 37 и перфорированный стержень 45. Эти шарнирные части 57 предназначены для взаимодействия с
другими шарнирными частями 59 85 42 канавкообразного элемента 40, закрепленного в элементе 60
поперечного сечения. Поперечное отверстие 46 в этой форме стержня аналогично отверстиям 31
предназначено для выравнивания с отверстиями 47, при этом шарнирная часть 59 закреплена в боковых
сторонах части 42, а запорный канал этой части 60 позволяет шарниру вставляться через отверстия. Шарнир
расположен в толщине стенки и не выступает внутрь корпуса или снаружи него.
Каждый из этих штифтов состоит из стержня. Каждая боковая стенка выполнена из двух частей: 61 (часть 48),
предназначенной для прохождения через отверстия 47 и 46, и 62 (часть 49), соединенных между собой
шарнирным соединением 63, закрепленным на внешней панели 95. При вставке каждой из частей штифта в
поперечное положение через эти части, соединенные между собой отверстиями, это соединение 49 под
действием силы тяжести падает на канавочный элемент 64, приваренный к нему, как показано на рисунках 7 и
7, как описано выше.
8 из положения, показанного пунктирными линиями. Таким образом, когда верхняя часть или верхний элемент
имеет положение 100 на рисунке 7, и это препятствует удалению штифта с внешней стороны корпуса,
боковые стенки могут быть откинуты наружу, чтобы лежать снаружи нижней части 62, как показано на рисунке
6, и две отверстия 51 образованы во внутренней панели 39. Для того чтобы штифты можно было снять, когда
необходимо сложить корпус, части можно затем откинуть вокруг 105, так что звенья 49 можно поднять с
шарнира 57, так что эти две части лежат на верхней поверхности основания штифтов. Таким образом, если
высота корпуса составляет приблизительно ту же длину, что и длина 4; края элемента крыши и основания, то
одна стенка, сложенная сама на себя, 110 этих кронштейнов расположена в точке, покрывающей
приблизительно половину длины поверхности основания и двух боковых сторон, так что эта стенка проходит
через отверстие: - таким образом, стенки могут быть сложены внутрь, чтобы опереть 53 в кронштейне перед
прохождением через выровненные отверстия 46 и 47. - на основание без перекрытия одной стенки.
115 Эти кронштейны 52 снабжены подходящими выступами 54 для крепления подвесных элементов 55 из
проволоки, которые могут быть шарнирно соединены в нескольких точках, так что корпус или контейнер и его
контейнеры могут перемещаться и транспортироваться. Если высота контейнера превышает длину
основания, стенка может быть шарнирно соединена в нескольких точках, так что она может быть соединена
между собой с помощью петли или петли 56 несколько раз до 120, так что корпус или контейнер и его
Соседние файлы в папке патенты