Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_14103
.pdf
по отдельности. Указанные стержни.
В данной конструкции гайки и элементы рейки изготавливаются отдельно от концевых элементов моей рейки,
и каждый из них имеет хвостовик 1f1 цилиндрической или другой подходящей формы. Я заявляю, что то, что я
70
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_361671.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=361671&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB361671A
[]
R E1-SE nV
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА - Дата подачи заявки: декабрь. 24, 1930. № 38,836/30.
Слева полностью: сентябрь. 22, 1931.
6i,671 Завершено. Принято: ноябрь. 26, 1931, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованная автоматическая система защиты жизни в автомобилях.
Я, Эндрю Б. Маккейг, гражданин Великобритании, проживающий по адресу: Шеттлстон Роуд, 735, Глазго, IE 2,
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к
автоматическому устройству обеспечения безопасности жизни в автомобилях и представляет собой
усовершенствование или модификацию изобретения, описанного в описании моей одновременно
находящейся на рассмотрении заявки на патент № 38313129. (Серийный номер 340403).
Описанное в данной спецификации устройство включает в себя лист ткани, намотанный на подпружиненный
ролик, подпружиненные плунжеры, расположенные продольно под транспортным средством и несущие
своими передними концами нижний конец листа, причем указанные плунжеры обычно удерживаются во
взведенном или втянутом положении, но приспособлены для автоматического срабатывания для выдвижения
листа, лебедку, включающую барабан, обмотанный тросом или подобным материалом, проложенным вперед
к планке, установленной на плунжерах, и прикрепленным к ней, 2,5, и храповое колесо, установленное для
вращения вместе с барабаном и зацепляющееся с собачкой, которая обычно служит для удержания
плунжеров во взведенном или втянутом положении, но которая приспособлена для срабатывания из
зацепления с храповым колесом с помощью толкателя, соединенного с элементом срабатывания,
расположенным перед листом.
В соответствии с настоящим изобретением или его модификацией, помимо автоматического средства,
предлагается устройство с ручным управлением для освобождения плунжеров, включающее шкив,
вращающийся с помощью маховика и обмотанный шнуром или проволокой, функционально соединенной с
собачкой и служащей, при натяжении вращением шкива, для разъединения собачки с храповым колесом, тем
самым освобождая плунжеры; при этом предусмотрен храповой диск, вращающийся вместе со шкивом и
маховиком и взаимодействующий со второй собачкой, которая предотвращает обратное движение шкива, но
которая приспособлена для разъединения с храповым диском для освобождения шнура или проволоки при
повторном взведении плунжеров.
Для удобства использования устройство может быть установлено на приборной панели автомобиля или
рядом с ней.
Дата: 23 декабря 1930 года.
CRITIKSFANK & FAIRWEATHER, 29, Saint Vincent Place, Глазго, и 65166, Chancery Lane, Лондон, W.C. 2,
агенты заявителя.
Полная спецификация: 0 долларов.
Усовершенствованная автоматическая система защиты жизни в автомобилях.
Я, Эндрю Бэрд Мокайг, гражданин Великобритании, проживающий по адресу: Шеттлстон Роуд, 735, Глазго, E.
2, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к автоматическим устройствам обеспечения безопасности жизни в
автомобилях и представляет собой усовершенствование или модификацию изобретения, описанного в
описании патента № 340403, выданного мне.
Описанное в данной спецификации устройство включает в себя тканевый лист, намотанный на
подпружиненный ролик, подпружиненные плунжеры, расположенные продольно вдоль транспортного
средства и несущие на своих передних концах нижний конец листа, причем указанные плунжеры обычно
удерживаются во взведенном или втянутом положении, но приспособлены для автоматического
срабатывания для выдвижения листа, лебедку, включающую барабан, обмотанный тросом или подобным
материалом, проложенным вперед к планке, установленной на плунжерах, и храповое колесо, установленное
для вращения вместе с барабаном и зацепляющееся с собачкой, которое обычно служит для удержания
плунжеров во взведенном или втянутом положении, но которое приспособлено для срабатывания из
зацепления с храповым колесом с помощью толкателя, соединенного с элементом срабатывания,
расположенным перед листом.
Согласно настоящему изобретению или .
m j'i -nj 4Z% LP.- r a 2 361,67].
— Модификация. В дополнение к автоматическим средствам, я предлагаю устройство с ручным управлением
для освобождения плунжеров, включающее шкив, вращающийся с помощью маховика и обмотанный шнуром
или проволокой, оперативно соединенной с собачкой и служащей, при натяжении вращением шкива, для
разъединения плунжера. от храпового колеса, с помощью которого освобождаются плунжеры, при этом
предусмотрен храповой диск, вращающийся вместе со шкивом и маховиком, зацепляется с фиксирующей
собачкой, которая предотвращает обратное движение шкива.
fr, который приспособлен для отсоединения от храпового диска, чтобы освободить шнур или проволоку и
позволить повторно взвести плунжеры.
Для удобства использования устройство может быть установлено на приборной панели автомобиля или
рядом с ней.
На прилагаемом чертеже, фиг. 1 и 2, представлены, соответственно, вид спереди и вид сверху,
демонстрирующие, в качестве примера, конструкцию в соответствии с изобретением.
2
На фиг. 2 представлен схематический боковой вид автоматического спасательного аппарата,
иллюстрирующий применение изобретения в данной области.
Представленное устройство с ручным управлением включает в себя шкив 15, вращающийся по вертикали с
помощью маховика 16 и обмотанный шнуром или проволокой 17, функционально соединенный с блоком
управления. Устройство защиты от поломок 10, показанное на рис. 3, служит при натяжении вращением
шкива в направлении, указанном стрелкой А, для разъединения собачки 10 от храпового колеса 9, тем самым
освобождая плунжеры 6. При этом предусмотрен храповой диск 18, вращающийся вместе со шкивом 15 и
маховиком 16 и взаимодействующий с фиксирующей собачкой 19 в виде пружины, которая предотвращает
обратное движение шкива 15, но которая может быть вручную разъединена от храпового диска 18 для
освобождения шнура или проволоки 17, чтобы позволить плунжерам 6 снова взвестись.
Как показано на рисунке, маховик 16, шкив 15 и храповой диск 18 являются единым целым и имеют
шарнирное соединение для вращения на штифте 20, установленном на пластинчатой детали 21,
предназначенной для крепления к приборной панели транспортного средства или рядом с ней.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я смог
установить его природу.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_361672.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=361672&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB361672A
[]
Экземпляр банкомата
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 24, 7930. Нет, 38,862/ 30. Слева полностью: сентябрь. 23, 1931, Завершено:
ноябрь. 26, 1931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
361L672 Усовершенствования, относящиеся к наполнителям, каркасам, растяжкам и подобным изделиям для
использования в обуви и сапогах, а также к регулировочным устройствам для таких изделий.
Я, Чарльз Роребр Уиттон, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Сент-Джайлс-стрит, 24 и 26,
Нортгемптон, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение относится к наполнителям, каркасам, растяжкам и подобным изделиям, используемым в
обуви, и имеет своей целью усовершенствование средств для изменения ширины таких изделий, благодаря
чему они могут подходить к обуви различной ширины.
Изобретение в основном касается средств регулировки, применимых к наполнителям для обуви или полым
формам, таким как те, которые используются в обуви для демонстрационных целей, например, наполнители
для обуви или формы, изготовленные из древесноволокнистой плиты, холста, целлулоида или другого
материала, обычно формованные или прессованные для придания формы и открытые снизу, причем
материал достаточно упругий, чтобы допускать поперечное расширение и сжатие наполнителя или формы,
при этом его ширина может изменяться в соответствии с требованиями использования. Однако изобретение
может быть применено и к другим видам наполнителей, а также к деревьям, стяжкам и аналогичным
изделиям, для которых изменение эффективной ширины является желаемым, и с этой целью часть изделия,
ширина которой изменяется, делается упругой, секционной или иным образом формируется таким образом,
чтобы она могла расширяться и сжиматься.
Мое изобретение представляет собой растяжную балку, концевые элементы которой относительно скользят и
приводятся в движение элементом, скользящим поперечно по балке или внутри нее.
Элемент, предназначенный для управления относительно скользящими концевыми элементами распорки,
выполнен и сконструирован таким образом, чтобы работать по принципу клина.
Согласно одному из вариантов осуществления изобретения, скользящие концевые элементы распорной
балки перемещаются в выровненном положении, а концевой элемент перемещается поперечно относительно
них между внутренними концами указанных концевых элементов. Рабочий элемент имеет такую конструкцию,
что при перемещении в одном направлении его противоположные наклонные стороны воздействуют на концы
торцевых элементов и выталкивают их наружу. [Цена 1/-]
Когда рабочий элемент перемещается в другом направлении, его наклонные стороны позволяют концевым
элементам перемещаться внутрь. Таким образом, распорка удлиняется и укорачивается путем поперечного
перемещения промежуточного элемента.
В подходящей конструкции распорной балки концевые элементы скользят в центральном корпусе, через
который проходит клиновидный элемент. Удобно, что корпус имеет трубчатую форму, а концевые элементы
обладают продольным перемещением внутри него; корпус имеет пазы в центре с противоположных сторон
для прохождения клиновидного элемента, наклонные стороны которого соприкасаются с противоположными
внутренними концами концевых элементов внутри трубчатого корпуса.
Для предотвращения выхода конечных членов семьи из жилья могут быть приняты соответствующие меры.
Например, на указанных концевых элементах могут быть сформированы небольшие выступы, которые могут
перемещаться взад и вперед вдоль паза в корпусе. Чтобы предотвратить выход поперечного клиновидного
элемента из корпуса, его концы могут быть загнуты или иметь на них выступы.
При применении растяжной планки к наполнителю или изделию, как упоминалось ранее, концевые элементы
крепятся к соответствующим сторонам расширяющейся части изделия, а ширина последней изменяется
путем перемещения клиновидного элемента с помощью рукоятки. Следует понимать, что (растяжная планка,
при использовании, располагается поперечно на наполнителе, древесине или подобном изделии, так что
регулировка длины указанной планки изменяет ширину изделия, при этом скользящий элемент в форме клина
работает поперечно внутри или на планке, но вдоль изделия.
Для крепления к наполнителю или другому изделию концевые элементы могут иметь отверстия или быть
выполнены в виде петель, и они могут крепиться к изделию с помощью петель, раздвоенных или других
заклепок или любым другим способом. Концевые элементы могут быть выполнены иным образом для
крепления к наполнителю k L 361,672 или литому элементу, например, они могут иметь форму крючка.
В одном из конструктивных вариантов моего изобретения регулируемый растяжитель представляет собой
полый центральный корпус прямоугольного сечения, внутри которого концевые элементы в виде плоских
прямых стержней скользят в продольном направлении. Две скользящие концевые планки, по одной на каждом
конце корпуса, выровнены друг относительно друга и вместе с корпусом образуют мост или растяжку,
эффективную длину которой изменяется за счет скольжения концевых планок внутри корпуса.
Каждый концевой стержень имеет ушко или отверстие вблизи своего внешнего конца для крепления к
наполнителю или подобному материалу, например, с помощью заклепки, а внутренние концы указанных
концевых стержней разделены плоской клиновидной пластиной, которая скользит.
поперечно через литографский узел, для которого и предназначен корпус, с противоположных сторон в
центре. На узком конце скользящая клиновидная пластина изогнута, чтобы предотвратить ее выдергивание
из:
Корпус, на большем конце которого он изогнут под прямым углом и имеет соответствующую форму,
обеспечивающую захват пальцами для удобства использования; на одной из плоских сторон корпуса
выполнен продольный паз, а небольшая часть внутреннего конца каждого торцевого стержня изогнута так,
чтобы выступать в этот паз. Эти небольшие выступы на концевой планке, соприкасаясь с концами паза,
предотвращают выдергивание концевых планок из корпуса. Растягивающая планка описанной формы
подходит для нанесения на наполнитель, имеющий естественную тенденцию к сжатию. Когда клиновидный
элемент вдавливается внутрь рукой, он перемещает концевые элементы растяжителя наружу, что приводит к
разведению соединенных сторон наполнителя. Когда клиновидный элемент вытягивается наружу, растяжной
стержень укорачивается под действием сократительного воздействия наполнителя. Я могу сконструировать и
расположить подвижный клиновидный элемент таким образом, чтобы он перемещал концевые элементы как
внутрь, так и ПОЛНОСТЬЮ наружу.
Например, скользящий оператор.
Направляющая пластина может иметь наклонные пазы, зацепляющиеся с выступами на концевых элементах,
которые будут втягивать указанные элементы внутрь при перемещении пластины в одном направлении и
выталкивать их наружу при перемещении в другом направлении.
Сущностью моего изобретения является выдвижная растяжная планка, характеризующаяся тем, что ее концы
относительно регулируются рабочим элементом, перемещающимся в направлении, перпендикулярном тому,
в котором происходит указанная относительная регулировка концов. 65 Изобретение также включает в себя
наполнитель, древовидную форму, растяжку или подобное изделие, снабженное растяжной балкой, как
указано выше.
Усовершенствованная растяжная планка предназначена главным образом для поперечного применения к
нижней части передней части заполнителя, полой формы или подобного изделия с целью расширения или
изменения его ширины. Однако его можно применять и к другим частям, например, к носку или пятке. -75 Хотя
основное назначение распорной планки — изменение ширины указанных изделий, ее можно применять и
использовать для регулировки в других направлениях, например, вдоль или по вертикали. 80
Усовершенствованная растяжная планка может быть изменена для достижения желаемого результата до
вставки наполнителя, уплотнителя или другого элемента в ботинок или обувь, или же она может быть
изменена после вставки элемента для его расширения с целью заполнения или растягивания обуви, а также
для сжатия элемента перед его извлечением и для облегчения извлечения. Растяжная планка может быть
изготовлена из металлического сплава или другого подходящего материала, а детали конструкции могут
варьироваться без выхода за рамки изобретения.
Дата: 20 декабря 1930 года.
КРЭРЛЗ РОБЕРТ УИТТОН, Заявитель, E. N. Lewis & Taylor, Дипломированные патентные поверенные,
Berridge Street Chambers, Лестер, Поверенные. От имени Заявителя.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.
Усовершенствования, относящиеся к наполнителям, колодкам, растяжкам и подобным изделиям для
использования в обуви и сапогах, а также к регулировочным устройствам для таких изделий. Статьи.
Я,. CHXRLB,1S РОБЕРТ У.ТТОН, британец, которого следует подробно описать и установить. 100 Тема, из 24
и. 26, Улица Сент-Джайлз, в соответствии со следующим заявлением:
Нортгемптон, настоящим заявляем, что данное изобретение относится к наполнителям, деревьям, растяжкам
и подобным изделиям для использования в пеленальных машин, и его целью является обеспечение
усовершенствованных средств для осуществления поперечного изменения таких изделий, которые могут
перемещаться вперед и назад вдоль паза, благодаря чему они адаптированы для установки или соответствия
корпусу. Для предотвращения соскальзывания клиновидного элемента с корпуса, его концы могут быть
согнуты или иметь выступы. Изобретение в основном касается регулировки. 70 iln-g средств, применимых к
наполнителям для обуви.
Полые формы, такие как те, которые используются при применении подрамника к обуви для
демонстрационных целей, например, для таких изделий, как упомянутые ранее наполнители для обуви или
формы, изготовленные из древесноволокнистой плиты, холста, целлулоида или другого материала, обычно
формованного или спрессованного для придания формы и открытого снизу, изменяются путем перемещения
клиновидного элемента вручную. При этом материал в определенной степени упругий. Следует понимать, что
для обеспечения расширения и сжатия наполнителя или, подобно тому, как длина указанной планки изменяет
ширину изделия, скользящего клиновидного наполнителя для обуви и сапог, а также для изделий, в которых
планка, но длина изделия, является достаточной для того, чтобы допускать расширение и сжатие
наполнителя или форму, расположенную поперечно на наполнителе, древке 80 или подобном, так что ее
ширина может изменяться в соответствии с требованиями использования. Изобретение может быть
применено к другим видам изделия, в частности, к древкам, работающим поперечно на натяжителях и
аналогичных изделиях, в которых планка, но длина изделия, является желательной, для чего часть изделия,
концевые элементы изделия могут иметь отверстия, которые можно изменять. Для крепления к наполнителю
или другому изделию концевые элементы могут иметь отверстия в форме петель, которые могут быть
упругими, секционными или иным образом сформированы таким образом, чтобы они могли расширяться и
сжиматься.
Концевые элементы могут быть иными, например, могут быть изготовлены с помощью крюка. Мое
изобретение представляет собой растяжку, выполненную для крепления к наполнительной планке, имеющую
концевые элементы, которые относительно скользят и управляются с помощью крюка.
может скользить поперечно по планке или внутри нее. При дальнейшем описании изобретения 95. На
чертеже, где показан один из примеров конструкции распорной планки, будет сделана и расположена
распорная планка.
работают по принципу клина. На чертеже B5, согласно одному из вариантов осуществления изобретения,
показан перспективный вид перевернутого скользящего концевого элемента наполнителя для обуви,
демонстрирующий перемещение указанной распорной планки в выровненном положении и примененное к ней
воздействие.
Рабочий элемент перемещается поперечно. На рисунке 2 представлен поперечный разрез между
внутренними концами указанной части наполнителя обуви и концевыми элементами растяжителя. Рабочий
элемент представляет собой устройство, расположенное внутри. 105 клиновидной формы, так что при
перемещении в одном направлении его противоположные наклонные стороны действуют поперечно
относительно смежных концов конца, проходящего через стержень. На рисунке 3 представлен поперечный
разрез устройства для растягивания.
членов и вынудить последних к действиям. На рисунках 4 и 5 представлены планы устройства для
перемещения рабочего элемента в носилках, показывающие, соответственно, iJO в другом направлении; его
наклонные стороны позволяют устройству в сжатом и расширенном состоянии перемещать концевые
элементы внутрь. Таким образом, это условие.
Распорная балка удлинена, а на рисунке 6 представлен поперечный разрез, выполненный путем
перемещения промежуточной линии VIA-VI на рисунке 5, и укорочена. Рисунок 7 представляет собой
поперечный разрез, выполненный на линии VII-VII поперечной балки на рисунке 5. На этих изображениях
концевые элементы скользят в центральном корпусе.
через который проходит клиновидный элемент. Согласно приведенному примеру. Удобно, что корпус моего
изобретения, регулируемый носилок, имеет трубчатую форму, а концевые элементы имеют стержень,
включающий полое центральное тело или 120 продольное перемещение внутри него. Корпус 1, имеющий в
основном трубчатую форму, имеет прорезь в центре на противоположных сторонах для прохождения плоских
прямых стержней, по которым скользят наклонные стороны. Два скользящих концевых стержня,
контактирующие друг с другом на каждом конце корпуса, расположены на внутренних концах концевых
элементов, выровненных друг относительно друга и, в соответствии с внутренним соединением трубчатого
корпуса, образуют мост или носилки переменной длины путем скольжения концевых стержней. Для
эффективного отвода воздуха из концевых элементов, выходящих из корпуса, можно использовать
подходящие средства. Например, небольшие выступы могут быть частью корпуса. Каждый концевой стержень
имеет отверстие 3 вблизи своего внешнего конца для крепления к наполнителю или подобному материалу,
например, с помощью заклепки 4, а внутренние концы 2a указанных концевых стержней разделены плоской
клиновидной пластиной 5, которая скользит поперечно через корпус, для чего корпус имеет пазы 6 на
противоположных сторонах в центре.
На узком конце 7 скользящая клиновидная пластина 5 изогнута, чтобы предотвратить ее выдергивание из
корпуса, а на более широком конце она изогнута под прямым углом и имеет соответствующую форму, образуя
захватную деталь 8, за которую ее можно держать пальцем и большим пальцем для выполнения работы. На
одной плоской стороне корпуса образован продольный паз 9, и небольшой участок 1Q внутреннего конца
каждой торцевой планки изогнут таким образом, чтобы выступать в этот паз. Эти небольшие выступы 10 на
концевых планках, соприкасаясь с концами паза 9, предотвращают выдергивание концевых планок из корпуса.
Растягивающая планка описанной формы подходит для нанесения наполнителя 11, обладающего
естественной склонностью к сжатию.
Когда клиновидный элемент вручную прижимается между элементами 2, например, перемещается из
положения, показанного на рисунке 4, в положение, показанное на рисунке 5, он приводит к перемещению
концевых элементов растяжителя наружу, сравнивая расстояния A и B, что приводит к разведению
соединенных сторон наполнителя. Когда клиновидный элемент растягивают в обратном направлении,
растягивающий стержень укорачивается под действием усадочного материала.
Я могу сконструировать и расположить подвижный клиновидный элемент таким образом, чтобы он
перемещал концевые элементы как внутрь, так и наружу. Например, скользящая рабочая пластина может
иметь наклонные пазы, зацепляющиеся с выступами на концевых элементах, которые будут притягивать
указанные элементы внутрь при перемещении пластины в одном направлении и выталкивать их наружу при
перемещении в другом направлении.
Основной предмет моего изобретения — это выдвижная растяжная планка, характеризующаяся тем, что её
концы относительно регулируются с помощью рабочего элемента, перемещающегося в определённом
направлении. 5- в противоположность тому случаю, когда происходит указанная относительная корректировка
концов.
Изобретение также включает в себя наполнитель для обуви, колодку, распорку или подобное изделие,
снабженное распорной планкой, как указано выше.
Усовершенствованная распорная планка предназначена главным образом для поперечного крепления к
нижней части передней части сапога или обуви, полой формы или подобного изделия с целью расширения
или изменения его ширины. Однако это может быть применено и к другим частям тела, например, к носку или
пятке.
Хотя основное назначение распорной планки — изменение ширины изделий указанного типа, её можно
применять и использовать для регулировки в других направлениях, например, вдоль или по вертикали.
Усовершенствованная растяжная планка может быть изменена для достижения желаемого результата до
того, как наполнитель, каркас или другой элемент 75 будет вставлен в ботинок или обувь, или же она может
быть изменена после вставки элемента для его расширения с целью заполнения или растягивания обуви, а
также для сжатия элемента перед его извлечением и для облегчения извлечения.
Распорка может быть изготовлена из металла или другого подходящего материала.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_361673.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=361673&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB361673A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 24, 1930, № 38,877/30. 361673 д,, 2 июня 1931 г. Нет, 16,073131.
Один полный левый: сентябрь. 16, 1931.
Завершено: ноябрь. 26, 1937.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 38877, 1930 г. н.э.
Усовершенствования, касающиеся цепей или обвязок для пневматических шин колес дорожных транспортных
средств.
Я, Дональд Стюарт Кеннеди, из лесопилки Харе-Форест, Лонгпариш, Хэмпшир, подданный Великобритании,
настоящим отказываюсь от этой идеи и осмеливаюсь рассматривать её как сложную или гибкую конструкцию.
Данное изобретение относится к усовершенствованиям пневматических шин дорожных транспортных
средств. Эти башмаки могут быть соединены последовательно деревянными звеньями, которые шарнирно
или гибко закреплены на башмаках. Оно гибко к нему прикрепилось. В первом случае, для получения простой
и недорогой конструкции, легко соединяющей звенья между последовательными башмаками, отлитыми или
отпрессованными по форме, и косвенно соединенной с башмаками, шарнирные подшипники, благодаря
которым i0 гофрированы, обеспечивают прочность и жесткость, а также обеспечивают шарнирное отверстие
на каждом конце с выступом или протектором пневматической шины. Согласно настоящему изобретению,
полукруглая гофрировка в башмаке выполнена из цельного куска и гофрирована с боковой стороны (т.е.
поперек боковой стенки башмака).
протектор шины), а также вдоль внутренних и задних сторон башмака. В последнем случае я формирую
желоб или углубление в башмаке (такие гофры имеют такую форму, что между стенками поперечной гофры
поперек башмака происходит качение, и я приклепываю или иным образом закрепляю стержень или брусок с
ушком на каждом конце, 70 и основанием или протекторной пластиной башмака. Это устройство обеспечивает
максимальное сопротивление сдвигу грунта и максимальное сопротивление сдвигу грунта. Эти звенья цепи
обеспечивают минимальное сопротивление пробуксовке колеса внутри цепи, не повреждая и не вызывая
чрезмерного износа шины. Звенья или планки цепи шарнирно закреплены на концах - к заднему ушку одной
башмака и к ребрам передней ушки следующей башмака. Волнистость от стороны к стороне
Обувь предпочтительно V-образной формы, открытое соединительное звено в другом варианте
расположения, конец V-образной формы, направленный к земле, также может иметь форму пары длинных
U-образных элементов всей цепи. Это также дает намокание. Ue.1 изгиб протектора шины между соседними
колодками или другими элементами, а также параллельные стороны между двумя гребнями гофрирования,
так что формованные элементы могут поворачиваться или изгибаться, чтобы уменьшить или избежать
пробуксовки колеса. К задней проушине одного из креплений можно прикрепить заклепками, болтами или
болтами, а к передней проушине следующего крепления — иным способом, соответственно, болтами или
болтами.
Гофрированная колодка может быть изготовлена из любого подходящего материала, например, марганца.
Гофрирование боковых стенок колодки предпочтительно имеет полукруглую форму или D-образную форму в
поперечном сечении с выпуклой кривой в случае шестиколесных транспортных средств. Для колес,
расположенных тандемом (например, D-образные цепи под углом 90° в случае шестиколесных транспортных
средств), или для колес, расположенных таким образом, чтобы взаимодействовать с роликовыми звеньями,
одно или несколько из них могут регулироваться по длине, чтобы избежать чрезмерного износа стенок шины.
- fPri% Phk 2 361,673 Для заявителя, FEENY & FEENT, Дата: 24 декабря 1930 г. Дипломированные патентные
поверенные, 73A, улица Королевы Виктории, Лондон, E.C. 4.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 16073, 1931 г. н.э.
Усовершенствования, касающиеся цепей или балок для пневматических шин дорожных транспортных
средств.
Я, Дональд Стюант Кеннеди, из Харе- щели или отверстия. Я предпочитаю разместить лесопромышленную
мастерскую М. Вуд в Лонгпарише, Хэмпшир, британский подданный, и настоящим удаляю протектор шины в
цепной подушке.
— Осмелюсь предположить, что природа данного изобретения такова: гофрирование может быть снабжено
следующими отверстиями, с загнутыми вверх фланцами или без них. Данное изобретение относится к цепям,
расположенным по всему периметру указанных отверстий. В другом варианте — или с опоясывающим
фланцем — для пневматических шин дорожного назначения паз может быть овальной, ромбовидной или
другой подобной формы, имеющей приподнятую конструкцию башмаков для таких цепей или фланца по краю
и эти приподнятые опоясывающие элементы. Для усиления конструкции фланец может быть продолжен при
желании за пределы обуви, чтобы обеспечить получение контура овала или ромба. 55 лучшее сцепление с
землей, особенно при движении по таким грунтам, как глина, и для предотвращения пробуксовки колес внутри
кромок. Обувь также может иметь фланцы, характерные для таких поверхностей, как глина, известные типы
кромок, и внутренние кромки, предотвращающие пробуксовку колес.
вся цепочка. Согласно настоящему изобретению, башмак может представлять собой цельную металлическую
пластину с наклонными боковыми элементами (для преобразования башмака желобчатого сечения) или
может быть выполнен в обратном направлении движения. В состав башмака входят пластина с протектором,
имеющая одну или несколько отдельных гофрированных или полых ребер, а также боковые элементы,
шарнирно прикрепленные к ней. В любом случае, при наличии вогнутости такой гофрированной поверхности,
гофрирование (или гофрирования) на 65 футов направлено к земле, и эти гофрирования, расположенные
поперечно, имеют прорези или отверстия для части направления движения, могут также расширяться по всей
своей длине, предпочтительно с приподнятыми боковыми элементами.
повернутый фланец к указанному пазу или отверстию. Там, где протекторная пластина предусмотрена на
Th&e corr-tiations, укрепляет башмак с внутренней стороны центральным выступом 70 и т. д., улучшает
сцепление между сдвоенными шинами, башмаком и решеткой. Эти гофрированные участки предпочтительно
простираются вверх по каждой стороне и могут быть, например, V-образного или D-образного сечения с
центральным выступом. Истончение на полукруглом поперечном сечении. Центральный выступ с решеткой
обеспечивает лучшее сцепление воздуха или воды между боковыми стенками двух пневматических шин 75,
позволяя им легко выходить из-под гофрированной поверхности и башмака, а также предотвращает
проскальзывание, особенно если одна из таких шин быстро движется; и эти щели должны! быть проколот.
или отверстия в гофрировании, особенно. Улучшенные противоскользящие накладки, установленные с
небольшим загнутым вверх краем, соединяются вместе в 80 фланцах, обеспечивая лучшую поверхность для
сцепления. Серия TnaIn XH. L.>_bL>_IJh} pn ii--tbyre, - соединения известного рода.
so asi toh e h, aeel-spin in- Дата: 2 июня 1931 г.
4 Поддержите утверждение. Для заявителя: прорези или отверстия в гофрированном картоне расположены
предпочтительно продольно, и каждый гофрированный лист может быть снабжен одним или несколькими
такими отверстиями. (E.O0) 4, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в отношении цепей или поясов для... Пневматические шины колес дорожных
транспортных средств.
Я, Дональд Стюарт Ксеннеди, из графства Эрришир, подданный Великобритании, настоящим описываю и в
какой степени данное изобретение должно быть выполнено, а также подробно определяю его характер, а
именно, как оно должно быть выполнено, вдоль загнутых внутрь сторон. Волнистость b формируется и
обрабатывается следующим образом, обеспечивая эффект качения между боковыми стенками шины, а также
обеспечивает сцепление между протектором и основанием или протектором пневматических шин дорожных
транспортных средств. Данное изобретение относится к усовершенствованиям, включающим цепи или пояса
для пневматических шин дорожных транспортных средств. На ней изображена пластина обуви. Я не показал
цель установки цепной опоры на пневматическую шину, поскольку принцип действия этих цепей в целом
хорошо известен; их легко отливать или прессовать, см., например, мой предыдущий патент, в котором они
описаны под номерами 325,135 и 354,865.
Жесткость и обеспечение надлежащего сцепления. Гофрирование или полое ребро b поперек стенок и
протектора пневматической башмака предпочтительно имеет V-образную форму, при этом открытый конец
V-образного элемента направлен к земле на нижнем 80-градусном башмаке, выполненном из цельного куска с
внутренним ходом всей цепи. Согласно настоящему изобретению, башмак выполнен из цельного куска с
внутренним ходом всей цепи. Это также обеспечивает направленные стороны и имеет гофрированную
структуру, создающую клиновидное воздействие на протектор шины между соседними башмаками или между
двумя выступами, а также вдоль ее направленных внутрь сторон, причем гофрирование расположено таким
образом, чтобы уменьшить или избежать пробуксовки колеса. Возобновляемые ребра жесткости c могут
иметь форму, обеспечивающую качение, прикрепляясь заклепками, болтами или иным способом между
стенками шины и боковыми сторонами башмака, соответственно, спереди и сзади башмака, а также
сцепление между протектором шины и основанием шины (рис. 1-3).
2
5
или протекторной пластины обуви. Такая конструкция обеспечивает максимальное сопротивление сдвигу и
максимальное сопротивление пробуксовке колес внутри шины, не повреждая и не вызывая чрезмерного
износа. Гофрирование боковых стенок обеспечивает максимальное сопротивление сдвигу и максимальное
сопротивление пробуксовке колес внутри шины. 95 В одном из вариантов изобретения гофрирование может
Соседние файлы в папке патенты