Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_14059
.pdf
Для иллюстрации предпочтительного варианта осуществления изобретение показано в связи с системой
дозирования бензина, в которой подача жидкости из источника питания осуществляется либо вручную, как
показано на рисунке 1, либо с помощью электропривода, как показано на рисунке 2.
Система включает в себя источник подачи бензина, расположенный, как это обычно принято, в подземном
резервуаре, сепаратор жидкости, предназначенный для отделения жидкостей с большей удельной
плотностью от жидкостей с меньшей удельной плотностью, и всасывающий насос, который может являться
частью устройства для измерения и дозирования жидкости, причем сепаратор расположен между источником
подачи, предпочтительно рядом с ним, и всасывающим насосом и предназначен для приема жидкости с
целью отделения нежелательных компонентов перед ее перекачкой в устройство дозирования.
Механизм сепаратора предназначен для облегчения естественного разделения компонентов и включает в
себя средства управления для автоматического регулирования потока жидкости в сепаратор и из него.
В случаях, когда подача воздуха осуществляется с помощью электропривода, средства управления
дополнительно адаптируются для автоматического управления работой всасывающего устройства.
В представленной на рисунке 2 и описанной здесь системе подачи с принудительной подачей жидкости
используется комбинация атмосферного клапана с приводом от всасывания и электрического устройства.
Клапан, взаимодействуя с устройством подачи, герметизирует сливное отверстие и позволяет создать вакуум,
благодаря которому устанавливается поток жидкости через камеру сепаратора, а также разрушает вакуум
путем сброса давления в поплавковой камере при накоплении определенного количества нежелательных
компонентов, таких как вода (в случае бензинового топлива), для автоматического их удаления.
Изображенный усовершенствованный сепаратор, в связи с которым подробно описано средство управления,
может включать в себя элементы, соответствующие нашему британскому патенту № 322654, и включает в
себя поплавковую камеру 10, поплавок 12, расположенный внутри указанной камеры, шток игольчатого
клапана 14, управляемый поплавком, и корпус 16, расположенный внутри поплавковой камеры для защиты
поплавка и клапанного механизма внутри поплавковой камеры.
Согласно изобретению, средство управления, изображенное на рисунке 3, расположено внутри корпуса 18 и
включает в себя всасывающий клапан 20, который приводится в действие всасыванием для закрытия сливных
отверстий в нижней части поплавковой камеры, воздухоотводящий патрубок или байпас 22, ведущий из
корпуса 18 в верхнюю часть поплавковой камеры 10, выпускной клапан 24 и соединительный механизм 26,
приводимый в действие штоком игольчатого клапана 14, управляемым поплавком, причем соединительный
механизм предназначен для приведения в действие выпускного клапана 24, который, в свою очередь,
управляет переключателем 28.
Согласно представленной конструкции, поплавок, скользящий и установленный на направляющей
игольчатого клапана, выполнен из двух цилиндрических секций 30, 32, открытые концы которых соединены
между собой путем телескопического соединения фланца 34, образованного на верхнем крае цилиндрической
секции 39, внутри цилиндрической секции 32 и сварки их соприкасающихся кромок. Как показано на рисунке
12, поплавок 12 уравновешивается жидкостным балластом, в основном так же, как описано в описании нашего
предыдущего патента. Однако трубы 36, имеющие аналогичную конструкцию (см. рисунок 3), расположены в
верхней части поплавка, а не в нижней, как описано в предыдущем описании. Верхняя часть каждой стояковой
трубы снабжена фланцем 38 (рис. 16), который надлежащим образом крепится, например, сваркой, к верхней
стенке 40 поплавковой камеры и имеет кольцевую канавку 42 для целей, описанных ниже. Внутренняя резьба
стояка предназначена для установки соответствующей резьбовой заглушки 44, герметизирующей поплавок
после балластировки.
Узел игольчатого клапана включает в себя регулируемый шток игольчатого клапана 56, верхний игольчатый
клапан 46 и нижний игольчатый клапан 50. Верхняя наивная часть взаимодействует с элементом седла
клапана 48 для управления выходным отверстием для более легкого компонента. Нижний клапан 59
взаимодействует с седлом клапана 52, которое ввинчивается в резьбовой конец или ниппели 54
направляющей клапана 52 и регулирует выходное отверстие для более тяжелого компонента из поплавковой
камеры. Этот игольчатый клапан имеет ограниченное вертикальное скользящее перемещение относительно
поплавка, которое осуществляется путем предоставления штоку игольчатого клапана 56 паза 58 (рис. 8) для
свободного размещения штифта 60, который закреплен на воротнике 62, образующем продолжение втулки
поплавка 64, и гибкого крепления игольчатого клапана к поплавку с помощью пружины 66, 68, наружные концы
которой закреплены в кольцевых канавках 42, а внутренние концы прикреплены к регулируемому элементу 70,
расположенному под прямым углом к штоку игольчатого клапана и ввинченному в него, что позволяет
производить боковую регулировку игольчатого клапана для его центрирования относительно поплавка.
Характерной отличительной особенностью собранного клапана является наличие в нем средств,
позволяющих верхней части клапана 46 правильно установиться в седло клапана 48.
Согласно представленному на рисунке 8 варианту исполнения, эта особенность достигается за счет клапана,
выполненного в виде полого конуса, который предназначен для размещения внутри и неплотного соединения
посредством штифта 74 с круглым фланцем 76, выступающим вверх из верхнего штока клапана 78. В
соответствии с данной конструкцией, может наблюдаться небольшое смещение седла выпускного клапана 48
и седла нагнетательного клапана 52, и при этом обеспечивается надлежащая посадка клапанов 46, 50 и 52
соответственно, поскольку они подвижны относительно друг друга и относительно поплавка. Благодаря такой
конструкции обеспечивается надлежащая посадка верхнего клапана, когда разница в удельной плотности
более тяжелой и более легкой жидкостей очень мала, что, конечно же, создает для поплавка сравнительно
небольшую выталкивающую силу; поскольку игольчатый клапан 46 легкий, и для его перемещения вбок
требуется очень небольшое усилие. Для обеспечения правильной посадки нижнего клапана в клапанные
отверстия различного размера клапан 50 навинчивается на шток 56 и может регулироваться по вертикали
путем ослабления контргайки 80.
Дефектоотвод 82, лучше всего показанный на рисунке 3, расположен над поверхностью земли,
поддерживаемой на некотором расстоянии от поплавка и поплавковой камеры, и прикреплен к выходной
трубе 84 таким образом, чтобы отклонять поступающую жидкость к стенкам поплавковой камеры. Данный
дефектодержатель 82 сконструирован таким образом, чтобы обеспечить внутренний кольцевой фланец 86 и
внешний кольцевой фланец 88. Внутренний фланец образует направляющую для кольца 90, закрепленного
на сите 92, в то время как внешний фланец выступает значительно ниже внутреннего фланца и образует
проход со стенкой поплавковой камеры, благодаря чему отклоняющиеся поступающие жидкости
направляются ко дну камеры и от сита. Нижний дефлектор 94 расположен на некотором расстоянии от
поплавка и поплавковой камеры и поддерживается с помощью кольцевого выступа, образованного на ниппеле
54 направляющей игольчатого клапана 521, для скользящего размещения кольцевого фланца 61, который
расположен по центру и образован в нижней части дефлектора 94. Сито прочно закреплено одним концом на
выступающем вверх фланце 96 дефлектора 94, а другим концом — на воротнике 90, который, как уже
указывалось, скользит внутри направляющей фланца дефлектора 82.
Для обеспечения плотного контакта между верхним краем воротника и дефлектором нижний дефлектор
сконструирован таким образом, чтобы его можно было податливо поднимать вверх. Это достигается путем
размещения пары плоских пружин 98 между дефлектором и дном поплавковой камеры.
Таким образом, видно, что сито и нижний дефлектор ciii снимаются как единое целое путем подъема вверх
после того, как верхняя часть 100 поплавковой камеры, к которой прикреплены верхний дефлектор и
выходная труба, будет откручена от поплавковой камеры.
Поскольку, как уже указывалось выше, желательно отделять более тяжелые жидкости от более легких, после
того, как жидкости покидают резервуар подачи и до поступления во всасывающий патрубок, сепаратор,
являющийся частью всасывающей линии, должен быть герметично закрыт для предотвращения попадания
воздуха, чтобы обеспечить перекачку жидкости из источника подачи. Для этой цели предусмотрены средства,
включающие клапанный блок 102, расположенный внутри корпуса 18, который съемно закреплен на ниппеле
54 и является его продолжением. Данный клапанный блок сконструирован таким образом, чтобы быстро
реагировать на разницу давлений внутри поплавковой камеры и в атмосфере во время работы всасывающего
насоса. отвод сточных вод в атмосферу, создавая таким образом герметичную всасывающую линию.
Клапанный узел также снабжен средствами, помогающими разорвать вакуум в поплавковой камере, когда
всасывающий насос не работает или когда создаваемое насосом всасывание прекращается, чтобы позволить
сбросить накопившуюся жидкость с большей удельной плотностью.
Как лучше всего показано на рисунке 4, клапанный узел включает в себя клапанный элемент, имеющий
чашеобразную головку клапана 104, изготовленную из относительно легкого листового металла, и шток
клапана 106, который является неотъемлемой частью головки клапана. Этот клапан перемещается внутри
относительно тяжелого плунжера 108 и снабжен упором, например, шплинтом 110, который проходит через
отверстие в штоке клапана и упирается в поверхность регулировочной гайки 112, которая служит упором для
плунжера 108, который, в свою очередь, перемещается внутри подшипника 114, выполненного заодно с
уплотнительным элементом клапана 116.
Плунжер снабжен нижним выступом 118, который служит ограничителем для его перемещения вверх и
расположен на некотором расстоянии от головки клапана и подшипника, когда клапан находится в открытом
положении. Таким образом, видно, что когда клапан находится в открытом положении, всасывающий насос
создаст лишь незначительное снижение давления в поплавковой камере, но поскольку клапанный элемент
относительно легкий, для его подъема потребуется лишь небольшое падение давления в поплавковой
камере. Однако по мере того, как клапанный элемент перемещается вверх, чтобы закрыть клапан, он входит в
зацепление с плунжером, открытие клапана становится все более и более ограниченным, и, следовательно,
падение давления увеличивается, в результате чего плунжер поднимается вверх за счет клапана,
приводимого в действие всасыванием. Клапан и поршневой элемент будут оставаться в верхнем положении
до тех пор, пока жидкость будет откачиваться из источника питания. Однако, когда всасывание, создаваемое
насосом, пропадает либо из-за неисправности насоса, либо из-за отключения всасывания верхним клапаном
46, приводимым в действие поплавком, клапан и плунжер будут стремиться вернуться под действием силы
тяжести в свои нижние положения, откуда любая жидкость с большей удельной плотностью, накопившаяся в
поплавковом механизме и корпусе, будет автоматически вытекать.
Поскольку разрушение вакуума в поплавковой камере в значительной степени зависит от просачивания
воздуха через клапан 102, который должен пройти через поплавковую камеру и вытеснить из нее жидкости, а
также потому, что скорость открытия клапана в той или иной степени зависит от скорости разрушения
вакуума, видно, что отвод жидкостей в описанных выше условиях происходит относительно медленно.
Для увеличения скорости снижения вакуума в поплавковой камере и, следовательно, для более быстрого
отвода жидкостей с большей удельной плотностью, предусмотрено средство для обхода воздушного
поплавка в верхней части поплавковой камеры при его входе в корпус 18. Таким образом, упомянутая выше
труба 22 служит воздуховодом и соответствующим образом соединена посредством резьбового соединения
на нижнем конце с корпусом 18, а на верхнем конце — с полым креплением 120, которое прикручено болтами
вокруг отверстия в верхней части поплавковой камеры. Верхний конец трубки снабжен соответствующим
обратным клапаном 122 для предотвращения утечки через трубку и клапан переливающейся жидкости из
дозирующего устройства, которая обычно возвращается в резервуар 124. Как показано на рисунке 3, этот
обратный клапан 122 является плавающим и скользяще установлен в подшипнике на открытом конце трубки,
а также предназначен для плавания в жидкости с меньшей удельной плотностью.
Разумеется, тем, кто работал в этой области, будет очевидно, что, согласно представленной конструкции, до
тех пор, пока не происходит накопления жидкостей с большей удельной плотностью, более легкие жидкости
могут подаваться в дозирующее и рассеивающее устройство без прерывания. Однако, когда в поплавковой
камере накопится определенное количество более тяжелых жидкостей, верхний клапанный элемент 46 будет
поднят в положение, в котором он установлен, и подача жидкости к дозирующему и расширительному
устройству будет временно прекращена. Разумеется, желательно, особенно при растяжении жидкости, чтобы
период временного прерывания был как можно короче.
С этой целью предусмотрены средства для дальнейшего увеличения скорости снижения вакуума в
поплавковой камере и, следовательно, для более быстрого вытеснения более тяжелых жидкостей. Данное
средство включает в себя упомянутый выше воздухоотвод 24, который управляется механизмом клапана с
поплавковым приводом посредством соединительного механизма 26, к которому он функционально соединен.
Воздухоотвод, как показано на рисунках 4 и b, состоит из перфораций или отверстий 126, образованных в
верхней стенке корпуса 128, который является частью корпуса 18 и прикреплен к нему. Эти перфорации
открываются или дозируются через клапанный элемент 130, головка которого установлена на выступе 132,
выполненном заодно с корпусом и закрывающем перфорации; а шток, который скользит в подшипнике 134,
имеет конец, упирающийся в выемку 136, выполненную на подъемном элементе 138, который жестко
закреплен на толкателе 140. Этот толкатель поворачивается с помощью цапф 142, опирающихся на
подшипники 144, которые регулируются для центрирования толкателя, и имеет один конец, раздвоенный для
размещения плунжера 146.
В элементе 138 имеется резьба для установки регулируемого балансировочного груза 148. Поршень съемно
закреплен на игольчатом клапане 50 и выступает из него вниз (см. рисунок 4). На нижнем конце этого
плунжера имеются резьбовые упорные элементы, расположенные на некотором расстоянии друг от друга для
обеспечения люфта между плунжером и толкателем. Эти упорные элементы 160, 152 расположены на
расстоянии, приблизительно равном расстоянию между верхним седлом клапана 48 и нижним положением
верхнего клапана 46. Таким образом, будет видно, что толкатель совершает лишь небольшое движение вверх
или вниз по мере приближения верхнего и нижнего игольчатых клапанов к соответствующим седлам
клапанов, и что, соответственно, сливной клапан будет поднят на выемку подъемного элемента или
установлен в ней. Клапан сброса давления 130 удерживается на месте с помощью листовой пружины 154,
один конец которой опирается на головку клапана, а другой конец прикреплен к корпусу.
Поршень 146, который является съемным и приводится в действие поплавковым клапанным механизмом, в
рабочем состоянии соединен с опорой, отсоединяемой от толкателя путем снабжения толкателя парой
раздвоенных элементов 156 (Рисунок 9). Эти рычаги изготовлены из пружинного материала и отталкиваются
наружу упором 150 при прохождении между ними. Этот пружинящий эффект достигается за счет расширения
верхнего и нижнего краев рычагов на 1,5 фута 6 дюймов наружу и сужения боковых сторон упора 150,
образующих клиновидное поперечное сечение. Внутри корпуса 18 расположена пластина 158, снабженная
отверстием для приема и ограничения движения толкателя вперед и назад, когда плунжер отсоединен или
соединен с ней.
Всасывающий насос 160, как показано на рисунке 13, приводится в действие электродвигателем 162, который
автоматически регулируется таким образом, чтобы останавливать работу насоса, когда верхний клапанный
элемент 46 находится в закрытом положении, и запускать работу насоса, когда нижний клапанный элемент 50
находится в закрытом положении. Это достигается с помощью описанного выше механизма связи. Хотя этот
механизм предназначен для управления выпускным клапаном, он также служит для приведения в действие
через элемент выпускного клапана переключателя, который управляет работой всасывающего насоса. Для
этой цели можно использовать любой подходящий выключатель с контактной площадкой обычного типа,
который лучше всего показан на рисунках 6 и 10. Переключатель предназначен для попеременного замыкания
двух цепей: одна цепь содержит электромагнит для приведения в действие управляющего выключателя,
отключающего двигатель всасывающего насоса, а другая цепь содержит электромагнит для приведения в
действие указанного управляющего выключателя, запускающего двигатель.
Переключатель 28 выполнен в виде отдельного узла и размещен таким образом, чтобы исключить
воздействие паров бензина, тем самым предотвращая возникновение пожарной опасности. Механизм
переключения расположен внутри корпуса 164, который состоит из двух частей: задней пластины 160 и
передней пластины 108, причем передняя пластина крепится к задней пластине с помощью зажимной гайки
170, которая, в свою очередь, прикручена болтами к корпусу 18. Задняя пластина снабжена подшипником 172
для приема коромыслового вала 174, один конец которого выступает внутрь корпуса, а другой – наружу. К
внутреннему концу этого вала прикреплен контактный рычаг I76, на каждой грани которого расположены
контакты 178 и 180. Под действием пружины 154 рычаг мягко прижимается вниз, чтобы соприкоснуться с
контактом 182, когда нижний клапан 50 закрыт.
Это замыкает электрическую цепь, приводя в действие электромагнит 184 (рис. 17), который, в свою очередь,
включает управляющий выключатель 186 для запуска двигателя 162 при замыкании главного выключателя. С
другой стороны, контактный рычаг 176 под действием рычажного механизма через выпускной клапан
перемещается вверх, чтобы соприкоснуться с контактом 188, когда нижний клапан 50 открыт, а верхний
клапан 46 закрыт. Перемещение контактного рычага вверх и в сторону от контакта 182 не окажет никакого
воздействия на управляющий выключатель 186 до тех пор, пока не будет установлен контакт с контактом 188,
после чего второй электромагнит 184 активируется, размыкая выключатель 186 и останавливая двигатель
162. Таким образом, становится очевидно, что управляющий переключатель соответственно включается или
выключается только при замыкании одного из контактов. Поскольку контакты расположены на некотором
расстоянии друг от друга, видно, что контактный рычаг 176 может перемещаться в соответствии с
перемещением игольчатого клапана 14, и переключатель управления, соответственно, переводится в
положение «вкл» или «выкл», когда игольчатый клапан находится в нижнем положении для закрытия клапана
50 или в верхнем положении для закрытия клапана 46.
На рисунке 13 показана модификация изобретения, в которой система разделения жидкостей снабжена
сепаратором, аналогичным описанному выше сепаратору, но, помимо этого, включает в себя средства,
позволяющие накапливать и отводить относительно большое количество жидкостей с большей удельной
плотностью, а также модификацию механизма соединения для управления сливным клапаном.
Данный сепаратор состоит из верхней камеры 188 и нижней камеры 190.
Верхняя камера служит отстойником для снижения скорости поступающих жидкостей, что позволяет
естественным образом отделять более тяжелую составляющую от более легкой, а также, вместе со стояком
192, который простирается почти до верха верхней камеры и соединяет ее с нижней камерой, обеспечивает
накопление более тяжелых жидкостей. В перегородке 196, а также в нижней части стояка предусмотрен ряд
небольших отверстий 194, общая площадь которых такова, что в случае, если жидкости, поступающие в
верхнюю камеру 1881 через трубу 198, имеют более тяжелый компонент при начале всасывающего потока,
более тяжелая жидкость накопится в верхней камере практически до верхней части стояка, прежде чем
накопление более тяжелой жидкости в нижней камере станет достаточно большим, чтобы заставить верхний
игольчатый клапан закрыть выход для более легкого компонента.
Размер или количество этих отверстий зависит от размера отверстия выпускного клапана, поскольку
желательно максимально полностью заполнить сепаратор более тяжелым компонентом, чтобы свести к
минимуму частоту остановок из-за закрытия верхнего выходного отверстия. Обращаясь к чертежам, на
рисунке 14 схематически показано, что когда клапан 102 находится в закрытом положении, поступающие
более тяжелые жидкости накапливаются в верхней и нижней камерах, а на рисунке 15 показано, что в
соответствии с представленной конструкцией возможно накопление более тяжелой жидкости почти до верха
стояка в отстойной камере, когда в поплавковой камере накапливается заданное количество более тяжелой
жидкости, после чего верхний клапан перекрывает всасывающий поток, и всасывающий клапан 102 больше не
находится в закрытом положении; таким образом, обеспечивается одновременный сброс более тяжелых
жидкостей из обеих камер.
Механизм блокировки, как показано в данном варианте исполнения, включает в себя поршневой шток 200 и
толкатель 202, который шарнирно закреплен на подъемном элементе 204 и удерживает его, при этом
подъемный элемент 204 поддерживается корпусом, как показано на рисунке 6. Подъемная камера обычно
защищена от поворотного движения благодаря тому, что шток продувочного клапана 130 установлен в выемке
подъемного элемента 204. Шток плунжера 200 выполнен заодно с игольчатым клапаном и в своем нижнем
положении слегка опирается на головку резьбового элемента 200, который удерживается толкателем и может
регулироваться по вертикали относительно плунжера для регулировки относительного нормального
положения иглы, клапана и толкателя. На другом конце толкателя установлен противовес 208, который
отрегулирован таким образом, чтобы толкатель был слегка разбалансирован и следовал за игольчатым
клапаном при его движении вверх, а также чтобы оказывать достаточное давление для подъема клапанного
элемента 130 против пружины 154. Подъемный элемент снабжен угловой парой диаметрально
противоположных выемок 210 по бокам для размещения рычагов 212 (рис. 12) толкателя.
Углы выемок на каждой паре равны, а противоположные стороны обычно расположены на равном расстоянии
от ведомых рычагов. Расстояние между рычагами и пазами обеспечивает люфт в соединении между
толкателем и подъемным элементом, позволяя толкателю перемещаться вместе с игольчатым клапаном до
тех пор, пока верхний клапан не будет почти закрыт, когда рычаги соприкасаются с подъемным элементом и
вращают его, что, в свою очередь, поднимает клапан из паза и открывает сливное отверстие для описанной
выше цели. Модификация, показанная на рисунке 5, включает изменение положения всасывающего клапана и
конструкции штока плунжера рычажного механизма. В этом случае клапан аналогичен клапану 104,
показанному на рисунке 4, и приспособлен для работы в основном таким же образом, как описано выше.
Однако этот клапан установлен на скользящей опоре в подшипнике 214, выполненном заодно с нижней
стенкой корпуса 216, и предназначен для установки в седло клапана 218, образованное в нем. В качестве
дополнительного средства возврата клапана в открытое положение, шток клапана 220 имеет такие размеры и
расположен относительно толкателя таким образом, чтобы он прижимал этот клапан вниз практически
одновременно с открытием клапана сброса давления 130.
Противовес 208 можно отрегулировать, чтобы обеспечить толкателю дополнительное давление, необходимое
для этой цели.
В данном варианте осуществления соединительный механизм аналогичен описанному на рисунке 13, за
исключением того, что поршень не является частью игольчатого клапана, а расположен в договорной связи с
ним. Этот плунжер установлен между игольчатым клапаном 222 и толкателем 202 и предназначен для
вертикального скольжения в трубчатой направляющей 224, которая жестко закреплена на резьбовом
элементе 226. Направляющая плунжера и элемент крепятся к ниппелю 54 в виде единого узла посредством
резьбового соединения, при этом элемент 226 снабжен фланцем 228 для ограничения вертикального
перемещения узла.
Устройство, разработанное в соответствии с этими усовершенствованиями, особенно применимо для
разделения жидкостей друг от друга. Этот метод также применим для разделения газа и жидкости. Например,
конденсация в газопроводах может создавать ситуацию, когда часто возникает необходимость слить
скопившуюся в нижних точках трубопровода конденсат. В данном случае газ и жидкость образуют
соответственно более легкий и более тяжелый компоненты. Жидкость приводит в действие поплавковый
механизм, в то время как жидкость проходит через сепаратор, подобно жидкому компоненту зажигалки.
Используемое здесь выражение «жидкость» следует понимать в контексте вышеописанного применения
изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_362467.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=362467&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB362467A
[]
[Второе издание.] - - -
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки. 5 июля 1930 года. № 20,438]30.
Полностью слева:. 23 марта 1931 года.
362,467 Завершено. Декабрь. 7, 1931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве эмульсий смол и подобных веществ.
Я, Джеймс Йейт Джонсон, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Линкольнс-Инн-Филдс, 47,
графство Лондон, джентльмен, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения (о котором мне
сообщили из-за границы компания I. G. Farbenindustrie Aktiengesellschaft из Франкфурта-на-Майне, Германия,
акционерное общество, организованное в соответствии с немецким законодательством) заключается в
следующем: мои зарубежные корреспонденты обнаружили, что битумные вещества, такие как смолы,
смоляные масла, нефть, нефтяные асфальты и тому подобное, получаются в превосходно эмульгируемом
состоянии путем добавления бурого угля к указанным битумным веществам. Преимущество бурого угля,
используемого в соответствии с настоящим изобретением, заключается в его превосходном эмульгативном
действии. Простота в использовании и низкая стоимость являются дополнительными преимуществами бурого
угля. Особенно хорошо эмульгируемые продукты получают путем добавления бурого угля к битуминозным
веществам при нагревании, причем наиболее подходящими являются температуры от 1000 до 2000 градусов
Цельсия.
Смешивание бурого угля с битуминозной массой может осуществляться в мешалке. Бурый уголь
предпочтительно добавляют в мелкодисперсном виде и сушат перед использованием. Однако при
смешивании при повышенных температурах бурый уголь можно использовать и во влажном состоянии,
поскольку вода испаряется в процессе смешивания.
Полученная смесь затем эмульгируется известным способом, либо в исходном виде, либо после удаления
любых частиц угля, которые могли отложиться. Эмульгирование может, например, осуществляться путем
перемешивания смеси в сосуде, снабженном мешалкой, и пропускания тонкой струи воды через смесь.
Эмульгирующее действие бурого угля настолько выражено, что во многих случаях от одновременного
применения щелочных реагирующих веществ в водной фазе можно отказаться. Даже добавление очень
небольшого количества бурого угля, например, 0,5% по весу эмульсии, дает довольно заметный эффект, но
обычно следует добавлять 3% по весу или даже больше. При увеличении количества добавок вязкость смеси
значительно возрастает, что часто бывает весьма желательным, например, при обработке очень подвижных
смол. Верхний предел количества добавляемого бурого угля определяется только желаемой конечной
вязкостью эмульсии.
Высоковязкие продукты, например, получают путем добавления 30% по весу бурого угля к эмульсии, хотя
можно использовать и большее его количество.
Полученные эмульсии могут использоваться в качестве дорожно-строительных материалов, для обработки
поверхностей, для защитной покраски и тому подобного.
Приведенные ниже примеры дополнительно иллюстрируют природу данного изобретения, однако
изобретение не ограничивается этими примерами. Состав и процентное содержание указаны по весу.
ПРИМЕР 1.
300 Часть минерального угля, пригодного для битумного покрытия дорожного полотна, нагревают до 1500
градусов Цельсия, а затем смешивают с ним 40 частей молотого бурого угля, содержащего 2 процента этого
угля.
Вода добавляется в течение получаса при постоянном перемешивании. Перед использованием охлажденную
смесь эмульгируют с водой в количестве, равном ее собственному весу, до получения 50-процентной
эмульсии в цилиндрическом сосуде, снабженном наклонным перемешивающим устройством, способным
вращаться с высокой скоростью и имеющим кольца с отверстиями.
ПРИМЕР 2.
Смесь, состоящая из 240 частей минеральной каменноугольной смолы и 60 частей нефтяного асфальта,
перемешивается при температуре 1600 градусов Цельсия с 50 частями бурого угля, содержащего 2% воды.
Перед использованием охлажденную смесь эмульгируют с водой в собственном весе в цилиндрическом
сосуде, снабженном наклонным перемешивающим устройством, способным вращаться с высокой скоростью и
имеющим кольца с отверстиями.
Дата: 5 июля 1930 года.
Дж. Й. и Г. У. Джонсон, 47, Линкольнс-Инн-Филдс, Лондон, W.C.2,
Агенты.
Таким образом, 362 467 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве эмульсий смол и подобных веществ.
Я, Джеймс Тейт Джонсон, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Линкольнс-Инн-Филдс, 47,
графство Лондон, джентльмен, настоящим заявляю о природе данного изобретения (которое было сообщено
мне из-за границы компанией I. G. Farbenindustrie Aktiengesellschaft из Франкфурта-на-Майне, Германия,
акционерным обществом, организованным под эгидой немецких компаний) и о способе его осуществления,
который будет подробно описан и установлен в следующем заявлении: иностранные корреспонденты
обнаружили, что ценные эмульсии битуминозных веществ, таких как смолы, нефтяные масла, нефтепродукты,
нефтяные асфальты и тому подобное, получают путем смешивания практически сухого бурого угля с
указанными битуминозными веществами («практически сухой бурый уголь» означает бурый уголь с
содержанием воды не более 3 процентов) и последующего эмульгирования полученной смеси водой. Бурый
уголь, при использовании в соответствии с настоящим изобретением, обладает превосходным
эмульгирующим действием. Простота его применения и низкая стоимость являются дополнительными
преимуществами бурого угля.
Особенно хорошо эмульгируемые продукты получают путем добавления бурого угля к битуминозным
веществам при температурах нагрева от 1000 до 2000 градусов Цельсия, которые являются наиболее
подходящими. Смешивание броуанового угля с литуминозной массой может осуществляться в мешалке.
Бурый уголь предпочтительно добавлять в мелкодисперсном состоянии и высушивать перед использованием.
Выгодно использовать бурый уголь в таком состоянии, чтобы 90 процентов его частиц проходили через сито с
размером ячейки 10 000 меш до квадратного сантиметра. Однако, если смешивание осуществляется при
повышенных температурах, бурый уголь также может использоваться изначально во влажном состоянии,
поскольку вода испаряется во время смешивания. 50 Конечное содержание воды в буром угле, однако, не
должно превышать указанное выше значение. Используемый бурый уголь предпочтительно должен быть
богат битуминозными веществами и беден гуминовой кислотой.
Полученную смесь затем эмульгируют с водой известным способом, либо в исходном виде, либо после
удаления любых частиц угля, которые могли отложиться. Эмульгирование может, например, осуществляться
путем перемешивания смеси в сосуде, снабженном мешалкой, и пропускания через смесь тонкой струи воды.
Эмульгирующее действие бурого угля настолько выражено, что во многих случаях от одновременного
применения щелочных реагирующих веществ, растворенных в водной фазе, можно отказаться. Даже
добавление очень небольшого количества бурого угля, например, 0,5% по весу эмульсии, дает довольно
заметный эффект, но обычно следует добавлять 3% по весу или даже большее количество.
При увеличении количества добавок вязкость смеси значительно возрастает, и это часто бывает очень
желательно, например, при обработке очень подвижных смол. Верхний предел количества добавляемого
бурого угля определяется только желаемой конечной вязкостью эмульсии. Высоковязкие продукты, например,
получают путем добавления 30% по весу бурого угля к эмульсии, хотя может быть использовано и большее
его количество. 85 Полученные эмульсии могут использоваться в качестве дорожно-строительных
материалов, для обработки поверхностей, для защитной покраски и тому подобного.
Приведенные ниже примеры дополнительно иллюстрируют, как данное изобретение может быть реализовано
на практике, однако изобретение не ограничивается этими примерами. Состав и процентное содержание
указаны по весу.
ПРИМЕР 1. 95 300 частей минерального угля, пригодного для смоления, нагревают до 1500 градусов Цельсия,
а 40 частей молотого бурого угля содержат 2 процента.
Вода добавляется в течение 100 минут при постоянном перемешивании. Перед применением охлажденную
смесь эмульгируют с водой в количестве, равном ее собственному весу, до получения 50-процентной
эмульсии в цилиндрическом сосуде, снабженном наклонным перемешивающим устройством, способным
вращаться с высокой скоростью и имеющим кольца с отверстиями. ПРИМЕР 2;
Смесь из 240 частей минерального угля, 110 частей смолы и 60 частей нефтеносного асфальта
перемешивают при 1600 градусах Цельсия с 50 частями молотого бурого угля, содержащего 2% воды, для
приготовления 362 467 покрытий. Перед использованием охлажденную смесь эмульгируют с водой в
собственном весе в цилиндрическом сосуде, снабженном вращающимся с высокой скоростью вентилятором
перемешивающим устройством и кольцами с отверстиями.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_362468.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=362468&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_362469.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=362469&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB362469A
[]
i1 тр. М ^ -
А, '; -, С\, 1! t As.,O PATEN S&A'ir 7A9tf -N- ft Дата подачи заявки: 29 июля 7930 г. № 22,804/3C. 362,469
(Дополнительный патент к № 358,626. Дата проведения конвенции [Германия: август. 7, 1929. ) Полное
подтверждение принято: ноябрь. 30, 7931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный радиатор, имеющий трубчатый корпус и литые считывающие устройства, и способ
изготовления такого радиатора.
Мы, компания AuxRutiio POSSENTI, расположенная по адресу: Lungomare Nazario Sauro, 23, Пезаро, Италия, и
компания CARLO SCORZA, расположенная по адресу: via Andrea Costa, 159, Пезаро, Италия, оба являющиеся
гражданами Италии, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к усовершенствованиям или модификациям изобретения, описанного в нашей
предыдущей спецификации №.
2
,6f30 /1930 (Серийный номер 358,626).
Целью настоящего изобретения является еще один способ получения на концевых участках железных трубок
малой массы и высокого соотношения между поверхностью и объемом с целью формирования сквозного
встраивания концов трубок в металл головки корпуса путем создания параллельных пазов на концевой части
трубки.
Уже предлагалось, чтобы вставлять концы трубок в литые гильзы, предусматривая наличие пазов,
позволяющих сужать трубку, а также отверстий, через которые должен проникать жидкий металл, но такая
конструкция не обеспечивает высокого соотношения между поверхностью и объемом.
Согласно настоящему изобретению, для достижения малой массы и высокого соотношения между
поверхностью и объемом, каждый концевой участок трубки снабжен пазами, которые делят этот участок
трубки на ряд зубцов, параллельных оси трубки.
Это уменьшение массы приводит к проникновению литого металла в пазы, так что он соприкасается с
внешней поверхностью и с двумя боковыми гранями торца с пазом.
Изобретение заключается в усовершенствовании или модификации способа изготовления керамических
радиаторов согласно основной патентной заявке № 22660 от 1930 года (серийный номер 358626),
характеризующегося тем, что концевые части железных труб снабжены пазами, параллельными оси трубы и
разделяющими ее на ряд зубцов, которые предназначены для захвата и включения металлом трубы в
Соседние файлы в папке патенты