Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_14039
.pdf
5, 16, 17, 1S, 20 и 21), свисающие с рычага 251, несут штифт 259, который обычно располагается в
поперечном смещении 249 дугообразного паза 274, образованного в скелетонизированной направляющей
пластине 275, неподвижно установленной на поперечных направляющих 52, 53. Поскольку эта пластина
хорошо известна в машинах этого типа, на фиг. 4 и 23 показан только ее фрагмент. - 4 a 25 Штифт 259,
контактирующий со стенкой смещения 249, удерживает соединительную деталь 258 в одном из пределов ее
хода, чтобы поддерживать ярмо 252 в пределе его ближайшего хода, как показано на фиг. 4, 5 и 7T. И,
благодаря контакту выступа 255 с выступом 254 кулачкового рычага 243, удерживает последний в крайнем
положении его вращения по часовой стрелке, определяемом пазом кулачка 250. Рычаг 243, прочно
закрепленный на валу 219, несущем рычаги сумматоров 217, 218, поддерживающие сумматоры 75,
удерживает сумматоры вне зацепления с исполнительными механизмами 50.
Очевидно, что тяга вниз за звено 258 повернет хомут 252 против часовой стрелки, тем самым убрав выступ
255 с пути выступа 254 на кулачковом рычаге 243 и дополнительно натянув пружину 257, которая, действуя
через рычаг 256, вращает вал 219 против часовой стрелки, а вместе с ним и кулачковые рычаги 243, 244,
ролики на концах которых проходят через пазы кулачка 250 в кулачковых пластинах 220, 221, чтобы потянуть
вниз вал 219 с его рычагами 217, 218, поддерживающими сумматоры, и зацепить сумматоры 15 с приводами
50. Это взаимодействие происходит при выполнении операций добавления вскоре после того, как подвижные
исполнительные механизмы 50 будут установлены под управление нажатых клавиш. Затем, когда
исполнительные механизмы 50 возвращаются в свои нормальные положения, они поворачивают
зацепленные шестерни сумматора 75 до -30, накапливая на них величину, представленную нажатыми
клавишами 29, после чего звено 258 возвращается в свое нормальное положение, чтобы отсоединить
шестерни сумматора 75 от зубчатых реек исполнительных механизмов 74.
Теперь будут описаны способы качания вала 219 для включения и выключения сумматоров относительно их
приводов 50.
Штифт 259 на свободном конце шарнирного звена 258 (рис. 4 и 5), упомянутого ранее, регулируется для
включения или выключения зацепления с крюкообразным рычагом 260, радиально выступающим из диска
261, соединяющего и разъединяющего сумматор и установленного на штифте 283, выступающем из правой
боковой рамы 35 к машине. Множество таких «крючков 260» может быть расположено на равном расстоянии
вокруг диска, чтобы обеспечить равное количество суммирующих линий, однако в данном изобретении
используется только одна из них.
Изгиб крючкообразного рычага 260 обычно совпадает со смещением 249 паза 274 в направляющей пластине
275 и расположен напротив закрытого конца смещения, как показано на рис. 4, для размещения штифта 259
соединительного звена 258 сумматора, когда звено поворачивается против часовой стрелки, чтобы сместить
штифт из смещения в паз 274.
- Диск 261, отвечающий за зацепление и разъединение сумматора, сначала поворачивается по часовой
стрелке, а затем против часовой стрелки, чтобы сначала зацепить сумматор с его исполнительными
механизмами, а затем разъединить его следующим образом...
Пара кулачков 262 на приводном валу 59 взаимодействует с роликами 263, установленными на передающем
рычаге 264, шарнирно закрепленном в точке 268 на правой боковой раме 35 машины.
Шатун 265 шарнирно соединен одним концом с верхним концом передаточного рычага 264 в точке 70, а
противоположный конец шатуна имеет паз в точке 267 для соединения со штифтом 266, выступающим из
рычага переключения 270, установленного в точке 271 на правой боковой раме машины. Рычаг переключения
D поддерживает и направляет шатун 265, который расширен между своими концами, причем
противоположные стороны этого расширения имеют выемки или углубления, как показано на рисунках 272,
383, причем выемка 272 обычно охватывает штифт 273, установленный в диске 261, входящем в зацепление
и выцепление сумматора.
Следует помнить, что вал 59 совершает один оборот по часовой стрелке при каждом включении машины.
Вращение вала, а следовательно, и кулачков 262, передает передающему рычагу 264 движение постоянной
величины, сначала по часовой стрелке, а затем против часовой стрелки, при каждом включении машины, что
заставляет рычаг 264 совершать возвратно-поступательное движение шатунного механизма 265 и, через
штифтовое соединение 273 последнего, качать диск 261 сначала по часовой стрелке, а затем против часовой
стрелки. Как видно из рис. 4, если штифт 259 на звене 258 входит в зацепление с крюкообразным рычагом
260, звено будет перемещаться сначала по часовой стрелке, а затем против часовой стрелки, направляемое
пазом 274, образованным в неподвижной пластине 275. Как описано выше, вращение звена 258 по часовой
стрелке приведет к повороту рычага 251 против часовой стрелки, что позволит зацепить шестерни сумматора
75 с зубчатыми рейками привода 50.
Механизм работает таким образом, что исполнительные механизмы 50 перемещаются в свои
дифференциальные положения под управлением нажатых клавиш 29, после чего шестерни сумматора 75
входят с ними в зацепление, 110 после чего приводные элементы 57 возвращают исполнительные механизмы
50 в их нормальные положения, чтобы добавить к шестерням сумматора величину, представленную
нажатыми клавишами, после чего кулачки 262 (рис. 4) качают рычаг 264, возвращая шатун 265 влево. Этот
шатун, двигаясь влево, поворачивает диск 261 против часовой стрелки, чтобы вернуть звено 258 так, чтобы
его штифт 259 находился у отверстия смещения 249, и при этом качает рычаг 251 и его дужку 252 (рис. 16-19)
по часовой стрелке (рис. 4), чтобы отсоединить сумматор 75 от приводов 50, подготавливая его к следующей
операции ниашины. 125 УПРАВЛЕНИЕ или СУММАТОРЫ ДЛЯ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ С ЭТИМИ ПРИВОДНЫМИ
МЕХАНИЗМАМИ.
Как указано выше, когда штифт 259 на соединительном звене 258 сумматора входит в зацепление с
крюкообразным рычагом l CO 36;2,857 362,857 260, рама сумматора будет качаться, чтобы синхронизировать
выбранный набор сумматоров 75 с исполнительными механизмами 50 непосредственно перед тем, как
последние начнут возвращаться в исходные положения.
Однако, если штифт 259 останется в положении, показанном на рис. 4, то есть отсоединенным от крюка 260,
сумматор не будет взаимодействовать с приводом, и, следовательно, ничего добавляться не будет. Таким
образом, если нажата клавиша "NoSale" (рис. 24), нежелательно, чтобы какой-либо из сумматоров 75 был
задействован с исполнительными механизмами 50.
Далее будет описан механизм управления включением выбранного сумматора.
Приводной вал 59 (рис. 5) несет кулачковый диск 296, имеющий канавку 295 на одной из своих сторон.
Рычаг 293, шарнирно закрепленный одним концом в точке 2246 относительно неподвижной направляющей
пластины 275 (рис. 4), имеет выступ 294 между своими концами, который входит в канавку кулачка 295.
Очевидно, что кулачковый диск 296, вращаясь вместе с приводным валом 59, будет качать рычаг 29:3
сначала по часовой стрелке, а затем по часовой стрелке. Свободный конец рычага 29: зацеплен за штифт
291, выступающий из звена 290, свисающего с коромысла 285, шарнирно соединенного в точке 247 с
неподвижной направляющей пластиной 275.
Коромысло 285 имеет углубление для размещения наружного конца радиального рычага 284, выступающего
из кольца 281, вращательно установленного на ступице 282, окружающей шпильку 283, выступающую из
соседней боковой рамы 35, и на котором также установлен диск 261, обеспечивающий полное зацепление и
расцепление.
Внешний конец второго рычага 280, отходящего от кольца 281, входит в углубление, вырезанное во втором
коромысле 279, которое поворачивается в точке 248 к неподвижной направляющей пластине 275. Один конец
плавающего рычага 278 шарнирно соединен в точке 269 с коромыслом 279; рычаг 278 имеет удлиненное
отверстие 277, в которое выступает штифт 276, установленный между его концами соединительным звеном
258 сумматора.
При каждой операции машины вал 59 и кулачок 296 (рис. 5) совершают один полный оборот по часовой
стрелке. Конструкция канавки 295 такова, что она сначала повернет рычаг 293 против часовой стрелки, а
затем вернет его в нормальное положение. Это движение рычага 293 через звено 290 приводит к повороту
коромысла 285 и вместе с ним радиальных рычагов 284, 280 сначала по часовой стрелке, а затем против
часовой стрелки в нормальное положение. В свою очередь, рычаг 280 раскачивает коромысло 279 по часовой
стрелке, а затем против часовой стрелки. Штифт 259 на звене сумматора 258 обычно располагается на
закрытом конце смещения 249 (рис. 4) паза 274 в направляющей пластине 275, а штифт 276, также
установленный на звене 258 позади штифта 259, входит во внешний ограниченный конец отверстия 277 в
плавающем рычаге 278 и образует точку опоры для плавающего рычага, который, когда коромысло 279
поворачивается по часовой стрелке, как описано выше, слегка поворачивается против часовой стрелки вокруг
штифта 276, являющегося центром, под действием пружины 299.
75 Как описано выше, сегмент индикатора 138, 139 (рис. 2) регулируется дифференциально с помощью
дифференциального рычага 122 и, таким образом, дифференциально регулирует ярмо 231 с помощью его
рычага 232 (рис.
5)
. Звено 2'33 80, шарнирно закрепленное в верхнем конце на рычаге 232, соединено в нижнем конце с
селекторным диском 297, имеющим неравномерную периферию с высокими и низкими участками. Этот диск
установлен на ступице 282, концентрично с многорычажным кольцом 281, так что его периферия прилегает к
плавающему рычагу 278, взаимодействуя с фиксирующим штифтом 298, выступающим из плавающего
рычага, и, очевидно, дифференциальная регулировка рычага 232 обеспечивает аналогичную регулировку
селекторного диска 297.
Когда плавающий рычаг 278 качается в встречном направлении в первой части работы машины,
установленный на нем штифт 298 95 смещается от периферии диска 297, что позволяет дифференциально
регулировать последний в соответствии с положением нажатой клавиши транзакции 30 или 31. Затем рычаг
293 поворачивается по часовой стрелке в свое нормальное положение, при этом, посредством звена 290,
коромысла 28,5 и многорычажного кольца 281, коромысло 279 поворачивается против часовой стрелки.
При таком вращении против часовой стрелки 105-й рычаг 279 поворачивает нижний конец плавающего рычага
278 по часовой стрелке, при этом его шарнирный штифт 298 расположен вокруг штифта 276, который
является его центром, и если верхняя часть селекторного диска 297 расположена под шарнирным штифтом
298, штифт 298 соприкасается с ним и действует как шарнир для плавающего рычага 278 вместо штифта 276
на звене 258. После этого плавающий рычаг будет качаться по часовой стрелке, опираясь на шарнир 115,
штифт 298, и, проходя через штифт 276 в звене сумматора 258, выступающем через расширенное отверстие
277 в плавающем рычаге 278, поворачивается, а звено 258 вращается по часовой стрелке, зацепляя штифт
2.59 120 с крюкообразным рычагом 260 (рис. 4) диска 261, соединяющего и разъединяющего сумматор.
Однако, если низкое положение на селекторном диске 297 iq, расположенном напротив точки опоры 125
штифта 298, не будет зафиксировано при вращении по часовой стрелке плавающего рычага 278, и
сумматорная тяга 258 и ее штифт 259 останутся в положениях, показанных на фиг. 4 и 5, удерживаемые в них
пружиной 130a 299, натянутой между плавающим рычагом 278 и рычагом 28G.
Кулачки 262 (рис. 4), отвечающие за включение и выключение сумматора, расположены таким образом, чтобы
начать эффективную работу примерно в тот момент, когда приводные секторы 57 (рис. 11) достигли своего
максимального предела перемещения от исходного положения и готовы вернуться к своим исходным
положениям.
Затем кулачки 262 поворачивают передающий рычаг 264 по часовой стрелке, перемещая его шатун 26,5
вправо (рис. 4), что приводит к вращению суммирующего диска 261 с его рычагами по часовой стрелке, при
этом загнутый рычаг 260 тянет за собой звено 2,58, которое через описанную выше систему соединений
приводит в движение вал 219, поддерживающий раму, и рычаг 243. Таким образом, ролики 245 на свободном
конце рычагов 243, 244 перемещаются вдоль пазовых отверстий 250 в кулачковых пластинах 220 и, следуя по
этим пазам, перемещают опорный вал 219 внутрь или вниз вместе с установленной на нем рамой сумматора,
чтобы зацепить выбранный сумматор с передними приводами 50, 74.
Как уже объяснялось, эти исполнительные механизмы, будучи возвращенными в исходное положение,
поворачивают свои соответствующие счетные колеса 75, чтобы зарегистрировать на них значение,
установленное на клавиатуре, и после того, как исполнительные механизмы достигают исходного положения,
дополнительный из пары кулачков 262 качает передающий рычаг 264, чтобы вернуть яму в исходное
положение.
Человек 265 смещается влево, тем самым раскачивая сумматор, приводящий в действие диск 261, против
часовой стрелки, в его исходное положение. Диск 261 при возвращении в исходное положение толкает звено
2,58 вверх (на рис. 4) и, благодаря податливым соединениям, качает опорный вал 219 и его рычаги 243, 244
по часовой стрелке.
Таким образом, ролики 245 вдавливаются вверх в пазы кулачков 250, чтобы отвести задействованный набор
сумматоров 75 от приводов 50, 74.
Очевидно, что для того, чтобы клавиши 30, 31 могли определять, должны ли сумматоры взаимодействовать
со своими приводами, достаточно лишь настроить дифференциальную регулировку селекторного диска 297
под управлением клавиш 30, 31 таким образом, чтобы верхняя точка напротив штифта 298 находилась в том
месте, где необходимо осуществить взаимодействие сумматоров с их приводами.
Установив так, чтобы ключ 31 «Запрет продажи» в положении «» регулировал механизм таким образом, чтобы
диск селектора 297 располагался с низким участком на своей периферии напротив шарнирного штифта 298,
предотвращается зацепление сумматоров 75 с их приводами 50, и рама сумматора с его сумматорами
остается в неисправном положении на протяжении всей операции «Запрет продажи».
СРЕДСТВА ЭКСПЛУАТАЦИИ.
Машина может приводиться в движение двигателем через механизм сцепления и соединять тяги, или же ею
можно управлять вручную с помощью кривошипа, показанного на рис. 6 пунктирными и штриховыми линиями
для большей наглядности. Шестерня А. 463, вращаемая кривошипом, зацепляется с шестерней 201,
завинченной на шпильку 202, установленную в боковой части шатуна 35. «Передаточное отношение этих 75
зубчатых передач таково, что два оборота по часовой стрелке кривошипа 464 и шестерни 463 передадут
половину одного оборота против часовой стрелки шестерне 201, которая, в свою очередь, передаст один
полный оборот по часовой стрелке шестерне 210, расположенной на главном приводном валу 59 и
зацепленной с шестерней 201».
ОСВОБОДИТЕ ЭОХАТНИЗМ.
Обычно машина блокируется от работы в режиме ожидания; механизм блокировки управляется
определенными идентификационными ключами.
какая система обеспечивает установку таких ключей таким образом, чтобы каждая операция могла быть
связана с конкретным кассиром или, в данном случае, с конкретной транзакцией. 90 С этой целью машина
снабжена валом 145, который является хорошо известным выжимным валом (опорным валом в машинах
этого типа).
3 Возвращаясь к рис. 6 настоящего изобретения, область 190, на которой закреплен штифт 191, прочно
закреплена на валу освобождения 145 вблизи его правого конца, причем штифт 191 проходит через паз 193 в
восстанавливающем звене 192.
Пружина 194, обычно сжатая между нижней частью паза 193 в звене 192 и плечами пары одинаковых
удерживающих элементов 205, установленных на штифте 191 и расположенных по обе стороны от
восстанавливающего звена 192, стремится раскачивать вал разблокировки 145 по часовой стрелке (рис. 3 и
6), но этому препятствует контакт пальца 169, крепко зажатого на валу разблокировки, с защелкой 168,
шарнирно закрепленной на валу 149, поддерживаемом боковыми рамами 35 и 36 машины.
Защелка 168 имеет раздвоенный хвостовой конец, направленный вниз и охватывающий ярмо, установленное
на валу 149, один конец которого несет выступ 171, к которому прикреплена пружина 172, удерживающая
защелку 168 в нормальном запирающем положении и возвращающая защелку в нормальное положение по
завершении операции.
Противоположный конец ярма 170 л 1? В состав G входит направленный вверх рычаг 174, обычно
расположенный на пути штифта 175, установленного на рычаге 104, который поддерживает верхний конец
управляющей планки 103.
Следует напомнить, что при нажатии любой из клавиш транзакции 31, установленный на ней штифт 97
соприкасается с управляющей планкой 103 и заставляет ее двигаться против часовой стрелки, что приводит к
вращению опорного рычага 104 по часовой стрелке. Сверху 13fs 161 нужно будет покачивать, чтобы сместить
фиксирующую защелку 148 против часовой стрелки из пути штифта 146, после чего спринтер 194 (рис. 6),
работающий на цели 190, резко поворачивает вал разблокировки 14,5 по часовой стрелке, чтобы освободить
замок машины (не показан) и позволить вращать главные приводные валы 59.
Пружина 194 (рис. 6) расширяется и поворачивает рычаг 190 и вал 75 по часовой стрелке до тех пор, пока не
будет зафиксирована при соприкосновении хвостовой части рычага 190 со штифтом 196 в боковой раме 35,
после чего штифт 191 рычага 190 оказывается в верхнем конце паза 193 в возвратном звене 80° 192.
Ближе к концу операции вал освобождения 145 слегка поворачивается против часовой стрелки за пределы
своего нормального положения, а затем по часовой стрелке обратно в нормальное положение, чтобы
освободить 85, нажатые клавиши 29 и клавишу транзакции 30 или 31, которые затем возвращаются в свои
нормальные положения следующим образом: восстанавливающий рычаг 198 (рис. 6), шарнирно
закрепленный g9 на одном конце на штифте 197, выступающем из боковой рамы 35, несет ролик 199 между
своими концами, который выступает в кулачковый паз 200 на боковой стороне большой приводной шестерни
201. Штифт 203 на свободном конце 95-го восстанавливающего рычага обычно располагается в смещенном
вбок углублении, сообщающемся с отверстием 204 в восстанавливающем звене 192.
Шестерня 201 совершает половину оборота на 100 оборотов при каждой операции станка, а канавка кулачка
200 в ней имеет такую форму, что ближе к концу каждой операции она сначала поворачивает
восстанавливающий рычаг 198 по часовой стрелке, а затем возвращает его в нормальное положение 105.
Вследствие зацепления шпильки 203 с звеном 192, звено будет быстро возвращаться в исходное положение
сначала вниз, а затем обратно. Когда рычаг 190 поворачивается по часовой стрелке под действием пружины
194, как описано выше, штифт 191 располагается в верхнем конце паза 192. При перемещении
восстанавливающего рычага 198 вниз, восстанавливающий рычаг 192 поворачивает рычаг 190 и освобождает
вал t15 14.5 вместе с его фиксирующим рычагом 146 (рис. 8) и фиксирующим пальцем 169 (рис. 3) против
нормального положения, что позволит вернуть фиксатор 148 (рис. 9) в исходное положение на пути штифта
146, 120.
и позволить защелке 168 снова взять под контроль палец 169.
Как указано выше, при таком вращении против часовой стрелки вал разблокировки освобождает нажатые
клавиши 29 и 30 или 31, 125.
следующее:
Стержень 211 (рис. 1), поддерживаемый множеством рычагов 212, прикрепленных к валу 145, проходит через
хвостовые части 213, выступающие наружу.
-раньше из верхнего рычага 104; при таком качании рычаг 104 прижимает штифт 11.5 к рычагу 174, чтобы
покачивать последний и, следовательно, защелку 168, в обратном направлении, чтобы сместить защелку с
пути пальца 169 и освободить вал фиксатора 145 под воздействием его пружины 194.
Положение о ловушке 168 гарантирует, что транзакция или специальная клавиша 31 будут нажаты до того, как
машина сможет начать работу.
При нажатии клавиши транзакции 30 никак не влияет на панель управления 103.
Таким образом, для того чтобы клавиши 30 могли освободить защелку 168, необходимо предусмотреть 215
средств, управляемых клавишами 30, для перемещения защелки 168 с пути движения пальца 169. Как было
описано ранее, нажатие одной из клавиш 30 приводит к вращению сектора управления 110 против часовой
стрелки. Выступающий вверх рычаг 115 сектора управления 110 заканчивается головкой, которая
контактирует со штифтом 176, установленным в рычаге 177, для поворота этого рычага по часовой стрелке.
Рычаг 177 надежно закреплен на коротком валу 178, установленном в кронштейнах (не показаны), которые, в
свою очередь, надежно закреплены на подвесах 48 (рис. 2) для блока ключей. Рычаг 177 также имеет штифт
179, предназначенный для контакта с опорой на рычаге 180, расположенном на валу 149, чтобы качать этот
рычаг против часовой стрелки.
Штифт 181, установленный на рычаге 180, находится позади фиксатора 168, чтобы отвести его от пути пальца
169 и тем самым позволить моторному стержню 33 освободить машину 1 для работы. Для предотвращения
работы машины до нажатия пускового ключа или рычага двигателя 33 предусмотрен второй замок для
разблокирующего вала 145, включающий в себя фиксирующую защелку 148 (рис. 8 и 9), шарнирно
закрепленную на валу 149 и предназначенную для нахождения на пути бокового выступа 146, установленного
на рычаге 147, прочно закрепленном на разблокирующем валу 145.
Рычаг разблокировки двигателя 33 (рис. 6 и 22) съемно крепится к направляющей 150 (рис. 6), установленной
на направляющих шпильках 151, выступающих из правой боковой рамы 35 станка. Штифт 152, установленный
в направляющей, выступает через отверстие в раме 5Q.3.5. Рычаг 153, закрепленный на шарнире 163 на
внутренней поверхности рамы 35, раздвоен на одном конце и охватывает штифт 152. На противоположном
конце рычага 15.3 расположен штифт 154, который взаимодействует с раздвоенным концом одного из
рычагов 155 спускового рычага 157, свободно закрепленного на валу 149, при этом оставшийся рычаг 156
этого спускового рычага зацеплен за штифт 158 на рычаге 159 спускового спускового рычага 161,
установленном на валу разблокировки 1.45. Оставшаяся часть 160 спускового механизма 161 раздвоена и
охватывает штифт 162, выступающий из фиксирующей скобы 148. Когда рычаг разблокировки двигателя 33
нажат, подключенные рычаги 157, r 362,857, фиксирующие планки 40 блоков ключей 29. Вал 145, вращаясь
против часовой стрелки, прижимает стержень 211 к хвостовикам 213 рычагов 41, заставляя рычаги качаться
по часовой стрелке вокруг своих осей и смещать фиксаторы 40 против часовой стрелки, чтобы освободить
фиксаторы 39 от выступов 28 штоков клавиш, тем самым освобождая клавиши, которые возвращаются в свои
нормальные положения под действием пружин, не показанных здесь.
Удержанные ключи транзакции 30 и 3'1 освобождаются аналогичным образом. Носовой наконечник 2'5 Oil an
aim '214 (Рис. 2), прикрепленный к валу 145, обычно располагается непосредственно над хвостовой частью
верхней части рычага 99, поддерживающего фиксирующую планку 98. Вал 145, вращаясь против часовой
стрелки, прижимает рычаг 214 к хвостовой части рычага 99 и перемещает рычаг 99 влево, тем самым сдвигая
фиксирующую планку 98 влево, чтобы отсоединить фиксирующий крючок 101 от штифта 97 на нажатой
клавише транзакции, после чего пружина (не показана) возвращает нажатую клавишу в ее нормальное
ненажатое положение. Все это является старым и хорошо известным в данной области техники.
После того, как восстанавливающий рычаг 198 опустит восстанавливающее звено 192 до предела его хода,
стенка канавки кулачка 200 в большой приводной шестерне 201 поворачивает восстанавливающий рычаг
против часовой стрелки в его нормальное положение, что снова поднимает восстанавливающее звено 192 и
его пружину 194, прижимая пружину к штифту 191 рычага 190 на валу освобождения 145 и поворачивая
последний по часовой стрелке до тех пор, пока штифт 146 (рис. 8 и 9) не упрется в фиксирующий фиксатор
148 и не остановит дальнейшее вращение вала освобождения по часовой стрелке, прежде чем он сможет
снова освободить машину для работы.
Такая остановка вала освобождения 145 и его рычага 190 происходит почти в начале вращения возвратного
рычага 198 против часовой стрелки, так что по мере продолжения его возврата он толкает возвратное звено
192 вверх и натягивает пружину 394, позволяя последнему раскачивать вал освобождения по часовой стрелке
и освобождать машину при следующей операции.
МЕХАНИЗМ ПОЛНОГО И ЧАСТИЧНОГО КОНТРОЛЯ.
Как уже отмечалось ранее, машина, в связи с которой иллюстрируется настоящее изобретение, отличается
высокой гибкостью конструкции и может быть легко адаптирована для достижения самых разнообразных
результатов в зависимости от требований пользователя и конкретной системы учета, с которой используется
машина.
Таким образом, в обычной конструкции машины, имеющей три входа сумматоров, рычаг управления суммой
регулируется в трех положениях: vov5 и в трех положениях ниже его промежуточного нейтрального положения
или положения «добавить».
Эти три позиции выше и три позиции ниже позиции «добавить» назначены, соответственно, строкам «hice»
счетчиков итогов. Рычаг управления суммированием 70, установленный в первое положение ниже или выше
положения «добавлять», задает механизму выбор верхней строки сумматора, например, для операций
суммирования или промежуточного суммирования. 75 Рычаг управления суммированием, установленный во
второе положение выше или ниже положения «добавить», запускает механизм для выбора задней строки
сумматора для операций промежуточного или итогового суммирования и так далее. Если бы было четыре
строки сумматоров, то над и под положением «добавлять» было бы четыре позиции, до которых можно было
бы регулировать рычаг управления суммой.
Выбор линии суммирования контролируется конфигурацией пазов, вырезанных в рычаге управления
суммированием, причем пазы отличаются друг от друга, что позволяет осуществлять выбор очередности, как
подробно описано в предыдущих спецификациях № 8119 от 1915 года и № 191351.
В настоящем изобретении показана только одна строка сумматора, а рычаг управления суммированием
предназначен для выбора той же строки сумматора при установке в любое из ее положений, кроме положения
«добавлять». 95 Это сравнение иллюстрирует чрезвычайную легкость и простоту, с помощью которых можно
получить совершенно разные результаты, внеся лишь незначительные изменения в конструкцию.
Таким образом, организуя, чтобы общая сумма...
Рычаг управления в любом положении, кроме положения «добавить», всегда должен выбирать одну и ту же
строку итогового счета; возможно «разделить» транзакцию с помощью блока клавиш 30, 31, которые
управляют выбором части 105.
На этой линии расположены определенные сумматоры, так что только некоторые из сумматоров транзакций
могут быть задействованы, когда рычаг управления суммой 32 находится в первом положении выше или ниже
положения «добавить»; некоторые другие сумматоры управляются только тогда, когда рычаг управления
суммой находится во втором положении выше или ниже положения «добавить», и еще один сумматор
работает только тогда, когда рычаг управления суммой находится в третьем положении выше или ниже
положения «добавить», причем все такие сумматоры находятся на одной линии. Регулировка всего рычага в
различные положения используется для управления блокировками, обеспечивающими использование
правильных 121 управляющих ключей в соответствии с отрегулированным положением.
Настоящее изобретение тесно связано с механизмом тотального управления.
В описанной здесь конкретной модификации машины 125 две клавиши 30, занимающие позиции «восемь» и
«девять» в первом ряду клавиш справа от клавиатуры, известны как клавиши «Заряд» и «Наличные»
соответственно, остальные клавиши:
362,857 Отверстие 189, будучи концентричным с точкой опоры рычага, не перемещает рычаг 187. Однако
рычаг управления, отрегулированный в одно из этих последних положений, смещает отверстие 70 189
относительно штифта 188 на рычаге 187, чтобы зацепить за штифт за ограничительные концы паза кулачка и
предотвратить вращение рычага 187 и рычага 177 по часовой стрелке, что, в свою очередь, предотвратит
вращение рычага управления 110 против часовой стрелки и, следовательно, предотвратит нажатие кнопок
управления 30.
Рычаг управления 32, когда он установлен в третье положение выше или ниже положения «добавить»,
смещает отверстие 189 относительно штифта 188 на рычаге 187 таким образом, чтобы кулачковые пазы на
концах отверстия совпадали со штифтом 188 8D, и поворачивает рычаг 187 по часовой стрелке до упора,
чтобы убрать фиксатор 168 с пути пальца 169 и позволить освободить машину путем нажатия на рычаг
разблокировки двигателя 33, как описано выше.
ПОЛНОЕ РЫЧАГОВОЕ УПРАВЛЕНИЕ МАШИНОЙ Looi..
При проведении операций по подсчету итогов, промежуточных итогов и суммированию необходимо, чтобы
значение 95.
Приводному валу 59 следует дать два полных оборота вместо одного, как при операциях сложения, чтобы
обеспечить достаточное время для подготовки и работы деталей.
Для удобства любая операция на машине 100, когда рычаг управления суммированием находится в любом из
своих положений вне положения «добавить», будет в общем виде называться операцией суммирования,
поскольку многие функции машины одинаковы, 105 и детали, выполняющие эти функции, работают
одинаково, независимо от вида или класса выполняемой операции суммирования.
Выбранный суммирующий датчик перемещается в зацепление с зубчатыми рейками 74 при первом вращении
или цикле работы приводного вала 59, а во время второго вращения вала управляет степенью перемещения
дифференциально подвижных приводов 50.
Для обеспечения возможности совершения приводным валом 59 двух оборотов при выполнении операций
полного привода, рычаг 32 управляет механизмом, показанным на рис. 6, чтобы задержать восстановление
120 режима отключения привода двигателя или блокировки машины (не показан) в его нормальное рабочее
положение до конца второго оборота или цикла.
Этот механизм задержки включает в себя 125-зубчатый рычаг 300, скользяще установленный на шпильке 202,
которая поддерживает большую приводную шестерню 201. С левой стороны стрела 300 поворачивается к
одному из концов рычага 301, свободно закрепленного на шпильке 197. Ссылка 302 conillg,, ks31 в этой строке
относится к другим :i;_. it oil'allaCtiOnS.
3- Возможно подсчитать итоги или суммы, зарегистрированные на панели инструментов, выбранных
клавишами 30, когда рычаг управления итогами 32 находится в положении 3 (e-> po.itioaL ниже или выше i' (d
pOSitie, соответственно).
Аналогично, итоговые суммы и промежуточные итоги, равные нулю, по сумматорам, выбранным клавишами
31, можно получить только тогда, когда рычаг управления итогом 32 находится во втором положении ниже или
выше положения «сложить».
И когда рычаг управления суммой находится в третьем положении выше или ниже положения «добавить»,
производится промежуточная сумма или итоговая сумма общего сумматора, предусмотрены средства для
блокировки транзакции и клавиш выбора сумматора 30, 31 от нажатия, когда рычаг управления суммой
находится в любом из этих положений.
ТОРЦЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ВАЛОМ РАЗБЛОКИРОВКИ В БАНКЕ ТРАНЗАКЦИЙ.
При выполнении операций суммирования, когда рычаг управления суммированием перемещается в первое
или второе положение выше или ниже положения cac'd, необходимо нажать одну из клавиш транзакций 30
или 31, чтобы выбрать конкретный сумматор для взаимодействия с исполнительными механизмами. Нажатие
клавиши транзакции m, следовательно, сместит фиксатор 168 (Рисунок 3) относительно пальца 169, чтобы
освободить вал разблокировки 145 для работы, как описано выше. Однако, когда рычаг управления 3-2
перемещается в третье положение выше или ниже положения «добавить», все клавиши транзакций 30 и 31
блокируются от нажатия механизмом 4, который будет описан далее, и автоматически выбирается главный
сумматор. Поскольку ни одна клавиша не нажата, необходимо смазать все эти операции, чтобы обеспечить
средства, находящиеся под управлением рычага полного управления, для снятия фиксатора 168 с пути
пальца 169 на валу разблокировки 145.
Этот механизм включает в себя рычаг 187 (рис. 3), закрепленный на одном конце вала 178, к которому также
прикреплен ранее описанный рычаг 177. Рычаг 187 несет штифт 188, выступающий в отверстие 189, на
противоположных концах которого расположены ограничительные кулачки; это отверстие образовано в
общем рычаге управления 32.
Ширина этого отверстия между его концами такова, что оно не влияет на рычаг 187, когда рычаг управления
32 находится в положении «добавить» или в своем первом положении выше или ниже положения «добавить»
660, и рычаг 187 может свободно перемещаться по часовой стрелке под воздействием управляющих клавиш
30, как описано ранее.
При регулировке рычага управления 32 во второе положение выше или ниже положения «добавить X»,
нижняя стенка рычага 362, 85714; соединяется с противоположным рычагом 3011 с рычагом 303,
закрепленным на валу 304, установленном в боковых рамах машины и предназначенном для качания
стопорных собачек 46 в их холостые положения при операциях суммирования.
Рычаг полного управления Ed2, при перемещении в любое из своих положений вне положения «добавить»,
передает первый из двух последовательных приращений качательного движения по часовой стрелке
фиксатору, блокирующему вал 304, и ближе к концу первого цикла операции полного снятия вал 304
автоматически получает дополнительное приращение по часовой стрелке.
Теперь будет описана операция, при которой рычаг полного управления 32 поворачивает фиксатор,
блокирующий вал 304, на первом из двух этапов его движения по часовой стрелке.
Дискообразный корпус рычага управления 32 снабжен дугообразным пазом 305 (рис. 10), в который выступает
штифт 306, закрепленный на шарнире 307, соединенном с соседней боковой рамой 35 в точке 308. Рычаг 309
также соосно шарнирно соединен с рычагом 307, а пружина 310 проходит между рычагом 307 и рычагом 309.
Рычаг 309 снабжен пазом 311, в который вставлен штифт 312, закрепленный на рычаге 313 на валу
отключения 304 для стопорных фиксаторов 46. Рычаг управления 32, регулируемый в любом направлении из
положения «добавить», показанного на рис. 10, поворачивает штифт 306 и рычаг 307 против часовой стрелки,
при этом движение штифта 306 сжимает пружину 310, что также приводит к повороту рычага 309 против
часовой стрелки. При перемещении рычага 309 против часовой стрелки стенки его кулачкового паза 311
качают штифт 312 и его рычаг 313 по часовой стрелке, а поскольку рычаг 313 надежно закреплен на
фиксаторе, блокирующем вал 304, последний также качается по часовой стрелке.
Как видно из рис. 6, фиксатор, блокирующий вал 304, при вращении по часовой стрелке будет качать рычаг
303, смещая звено 302 и поворачивая промежуточный рычаг 301 по часовой стрелке, что сдвигает рычаг 300
влево. Шатун 300 имеет шпильки 322, расположенные на некотором расстоянии друг от друга и
охватывающие выступ, выступающий из внешнего конца соединительной планки 323, скользяще
установленной в диаметрально расположенной канавке, образованной на задней или внутренней поверхности
кулачкового диска 324, установленного на шпильке 202 перед большой ведущей шестерней -201 и в
непосредственной близости от нее. Соединительная планка 32.3.
Между концами детали имеется продольный паз для размещения и скольжения относительно штифта 202, а
выступ выступает наружу по периферии кулачкового диска 324, который в этом месте утоплен для
размещения выступа, когда последний и его соединительная муфта hbha находятся в нормальном положении
холостого хода. Ролик U25, установленный на внутренней поверхности кулачкового вала 300, обычно
занимает выемку, смещенную относительно канавки кулачка 326, образованной на боковой стороне
кулачкового диска 324, и сообщающуюся с ней. Механизм 300, при перемещении влево, как описано выше,
смещает соединительную планку 323 влево, так что она входит ее наружным концом в углубление,
образованное в большой ведущей шестерне 201, и таким образом соединяет кулачковый диск 324 с
шестерней 201, так что они будут вращаться синхронно. Одновременно ролик 325 на рулевой тяге 300
вынимается из своей выемки и вставляется в канавку 326 в кулачковом диске 324. Конфигурация кулачка En
groove 326 такова, что ближе к концу первого цикла операции полного снятия рулевой тяги 300 автоматически
получит второй шаг перемещения влево, а затем, ближе к концу второго цикла SS, автоматически вернется в
исходное положение.
Это дополнительное движение шатунной тяги 300 осуществляется через промежуточный рычаг 301, звено 302
и рычаг 303, обеспечивая дополнительный прирост движения на 90 градусов по часовой стрелке к валу 304,
блокирующему работу собачки.
Универсальный стержень 327 (рис. 1), установленный в нескольких рычагах 328, прочно закрепленных на
валу 304, блокирующем собачки, взаимодействует с хвостовиками 329 на рычагах 44, описанных ранее, для
перемещения стопорных собачек 46 в их нерабочее положение при операциях полного снятия. Первый шаг
перемещения дезактивирующего вала 304, передаваемый рычагом полного привода (100), при ручном
перемещении, как описано выше, позиционирует универсальный стержень 327 непосредственно над
хвостовиками 329, и, когда при работе машины в режиме полного привода, как описано выше J05,
дезактивирующий вал 304 автоматически получает дополнительный шаг перемещения по часовой стрелке,
рычаги 328 прижимают универсальный стержень 327 к хвостовикам 399 и смещают нулевую отметку 110:
Остановите собачки 46 в их неэффективном положении.
Затем разницу в величине 50 можно свободно регулировать под контролем суммирующих колес 75.
Далее будет описан механизм, посредством которого колеса сумматора iiS 75 управляют дифференциальным
перемещением исполнительных механизмов во время операций суммирования.
TOTALIZEIR: УПРАВЛЕНИЕ НА ОСНОВЕ ВСЕГО.
ОПЕРАЦИИ ПО СБОРУ И ВЫЧЕТУ. 12G При операциях по сбору и вычету выбранный сумматор 75
приводится в действие исполнительными механизмами 50 до того, как исполнительные механизмы будут
перемещены по часовой стрелке. После того, как исполнительные механизмы были дифференциально
отрегулированы под управлением 125 суммирующих колес 75, в течение которого колеса возвращаются в
свои «нулевые» положения, суммирующий механизм отключается от исполнительных механизмов, оставляя
сумматор в нулевом положении. В операциях промежуточного снятия промежуточных сумм последнее звено
130 соединяет приводной рычаг "9" и коромысло 285 и несет штифт 291, съемно зацепляемый
крючкообразным концом приводного рычага.
Рычаг 007 при вращении против часовой стрелки 70 сместит звено 292 вправо и повернет звено 290, чтобы
отсоединить штифт 291 от зацепленного приводного рычага 293. Следует помнить, что приводной рычаг 293
приводится в действие кулачком 296, который, в свою очередь, приводит в зацепление с тяговым звеном 2.58
(рис. 4 и 5) выбранного сумматора с паукообразным элементом 261, зацепляющим сумматор. При
отсоединении звена 290 от приводного рычага 293 нарушается связь 80 между кулачком 296 и плавающим
рычагом 278, что приводит к отключению автоматического механизма, управляющего включением и
выключением сумматора с дифференциальными приводами. 85 Поэтому желательно предусмотреть
средства, позволяющие самому рычагу управления управлять включением и выключением сумматора, чтобы
гарантировать, что сумматор будет включать дифференциальные приводы TLH3 в надлежащее время при
выполнении операций полного торможения.
Диск 32 рычага управления имеет паз 375 (рис. 3, 4, 5 и 10), через который выступает штифт 298 на
плавающем рычаге 28. Как описано выше, регулировка рычага 392 для его полного перемещения приведет к
Соседние файлы в папке патенты