Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_14009
.pdf
очередь, будет приводить в действие требуемый стержень, так что цифры 5, 6, 7 будут напечатаны на
бумажной полосе; устройство может быть таким, что при активации каждого из магнитов или реле,
управляющих стержнем или типом поезда, замыкается цепь, которая активирует реле, которое может
называться «вспомогательным магнитом или реле переключения вагона». что, в свою очередь, замыкает цепь
вышеупомянутого магнита смещения каретки шрифта, так что фиксатор, приводимый в действие указанным
магнитом смещения, воздействуя на вышеупомянутую зубчатую рейку, смещает каретку печатной или
шрифтовой планки на расстояние одного зуба рейки.
Кроме того, устройство может быть устроено таким образом, что по завершении печати описания цепь
замыкается, активируя упомянутый выше магнит разблокировки, якорь которого функционально соединен с
фиксатором, который обычно входит в зацепление с зубчатой рейкой на каретке шрифтов, и указанный
фиксатор таким образом разъединяется с зубчатой рейкой; одновременно якорь магнита разблокировки
разъединяет другой фиксатор или удерживающий фиксатор (с помощью которого удерживается каждое
пошаговое движение зубчатой рейки и каретки шрифтов) от зубьев указанной зубчатой рейки, так что каретка
печатной или шрифтовой планки с удерживаемыми на ней деталями возвращается в исходное или
нормальное положение, готовая к следующей операции печати.
Каретка печатного или шрифтового блока, или установленная на ней зубчатая рейка, может иметь контакт,
который управляет или замыкает рабочую цепь каждого из электромагнитов или реле, с помощью которых
приводятся в действие печатные шрифты или шрифтовые блоки, и устройство может быть таким, что после
печати первой цифры или числа (или другого символа) и перемещения каретки печатного или шрифтового
блока в положение для печати следующей или второй цифры или числа указанный контакт замыкает цепь
рабочего реле или магнита, благодаря чему будет задействован шрифтовой блок для печати следующей или
второй цифры, и так далее по мере печати каждой цифры или символа, включенного в описание. 70 Для
печати времени (часов, минут и секунд), в которое поступают или отправляются сведения или описания
поездов, с помощью аппарата для описания поездов могут использоваться барабаны 75 или типографские
колеса, управляемые или приводимые в действие часами, и эти печатные барабаны могут быть расположены
в фиксированном положении относительно бумажной ленты, на которой должны быть напечатаны сведения
или запись.
80 Печать расписания может осуществляться с помощью печатной плиты или молотка, приводимого в
действие в соответствующее время электромагнитом, который для этой цели может быть активирован через
соответствующие контакты и управляемые им цепи посредством срабатывания первого или последнего из
реле или электромагнитов, которые приводят в действие печатные устройства или типографские планки, с
помощью которых описание поезда печатается на бумажной полосе в билетном автомате.
При желании, после завершения печати описания и времени, относящегося к одному поезду, возврат
упомянутой выше каретки в исходное положение, а также перемещение или подача бумаги и копировальных
полос в положения для печати описания и других сведений, относящихся к следующему поезду, могут
контролироваться или осуществляться с помощью устройства описания поездов; например, действие
упомянутого выше разблокирующего магнита может контролироваться или осуществляться с помощью
работы передающего устройства аппарата описания поездов, так что только окончательное действие,
завершающее передачу описания в следующую сигнальную будку или станцию, активирует разблокирующий
магнит и, таким образом, позволит указанной каретке вернуться в нормальное или исходное положение,
готовое к печати записи для следующего поезда.
Вместо упомянутых выше стержней типа 1jj могут использоваться любые другие подходящие печатные
устройства, управление которыми может осуществляться электромагнитами или реле, управляемыми самим
устройством Train Describer 12& или управляемыми им в основном тем же способом, что и описано выше.
Датировано 9 августа 1930 года.
Джон П. О'Доннелл и Ко.
Представители заявителей, Виктория-стрит, 47. Вестминстер, Лондон, Юго-Западная Австралия:
363a,378 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Iriaproveryents in or relating to Apparatus for iakhig Pinte owe like Records of the 1Movements of Trains. own
Lailways, atudi the like.
Мы, компания THE BRITISH POWER RAILWAY SIGNAL COMPANY, LIMITED, британская компания,
расположенная в Виндзор-Уоркс, Слау, графство Бакингемшир, и Джошуа С. Парсонс, британский подданный,
проживающий по адресу: Авенида Уилрайт, 1530, Росарио-де-Санта-Фе, Аргентинская Республика, и Джошуа
С. Парсонс. Грэм, подданный Великобритании, проживающий в Фишертоне (Ферро Карриль Сентраль
Аргентино) в провинции Санта-Фе, Аргентинская Республика, настоящим заявляет о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении.
Данное изобретение относится к устройствам для создания печатной записи о движении поездов и, в
частности, к устройствам, используемым в сигнальных будках для записи показаний различных приборов.
В спецификации № 346768, а-Бронирование
Описывается устройство, управляемое блокировочным прибором, которое выдает печатную запись времени
изменения различных показаний блокировочного прибора в соответствии с номером поезда, к которому
относятся эти показания, причем этот номер устанавливается вручную дежурным по станции.
Настоящее изобретение относится к устройству, получающему печатную запись показаний, отображаемых
прибором, известным как «Декларатор поездов», вместе с соответствующим временем этих показаний, и
целью изобретения является устранение ручной регулировки, что позволяет исключить ошибки, вызванные
невнимательностью или иными причинами.
В соответствии с одной из особенностей изобретения, устройство для создания печатной записи о движении
поездов включает в себя часовой механизм, имеющий типографский механизм, предназначенный для
нанесения на ленту записи времени печати записи, и типографский механизм, к которому присоединены
электромагнитные устройства, принимающие описания поездов в виде электрической энергии и управляемые
ими для работы указанного типографского механизма с целью составления и нанесения на ленту записи
описаний поездов рядом с временными показаниями.
Согласно другой версии изобретения, устройство для перекодировки включает в себя механизм
типографского механизма, управляемый электромагнитными устройствами в соответствии с работой
устройства перекодировки, так что типографский механизм выбирается для нанесения на 60-дюймовую ленту
записи описания, соответствующего одному из тех, которые хранятся в устройстве перекодировки.
Один из вариантов исполнения устройства включает в себя часовой механизм, имеющий барабаны с
временными метками, 65 электромагнитного типа, реле, управляющие выбором и работой таких меток,
которые сами управляются работой устройства описания поезда, и исполнительную цепь, замыкаемую
указанным устройством описания поезда 70 для получения отпечатка от временной метки вместе с описанием
поезда.
Описание поездов удобно передавать с устройства описания поездов, которое 75 может иметь форму,
описанную в патентной заявке № 321426, и включает в себя электрически управляемое приемное устройство,
индикатор, электрические средства для приема и хранения сигналов 80 и средства для отображения сигнала
или сигналов на индикаторе, а устройство описания поездов, предусмотренное в соответствии с настоящим
изобретением, может управляться с помощью реле хранения такого устройства описания поездов 85 или с
помощью передающих реле, которые предназначены для передачи описания в следующую сигнальную будку.
Устройство, согласно изобретению 90, может быть адаптировано к другим формам устройства описания
поездов, но во избежание избыточности выражения, данное описание ниже относится к конструкции,
управляемой устройством описания поездов, которое 95 включает в себя приемные, запоминающие и/или
передающие реле, способные принимать и/или передавать описания или номера поездов в виде серии
электрических импульсов. 100 В предпочтительном варианте осуществления изобретения предусмотрены три
барабана времени, соответствующие часам, минутам и секундам, которые управляются электрически от
главных часов, которые могут находиться на начальной станции (105 Teifmiha-l), с интервалом в десять
секунд. Барабан секунд, соответственно, снабжен шестью табличками с номерами, расположенными на
равном расстоянии друг от друга по его периметру и несущими цифры 0, 10, 20, 30, 40, 50; барабан минут
аналогично оснащен, а барабан часов имеет соответствующие часовые индикации.
b) Предусмотрена специально установленная полоса для записи, которая подается рядом с указанными
барабанами для набора текста, а также молоток, ударяющий бумагу о шрифт на этих барабанах для
получения временной записи, при этом предусмотрен механизм набора текста, предназначенный для
установки описания поезда рядом с каждой временной записью.
Механизм маркировки включает в себя ряд электромагнитно управляемых рычагов маркировки X м, несущих
цифры от 0 до 9, соединенных через ряд реле, которые работают согласованно с реле устройства описания
поезда для выбора необходимого рычага маркировки.
Соленоиды рычага набора текста установлены на подвижной каретке, имеющей ряд положений,
соответствующих количеству цифр в описаниях поездов, предназначенных для обработки машиной;
например, в машине, предназначенной для записи числовых описаний поездов до определенного количества
цифр.
999 Каретка будет иметь три положения, соответствующие десяткам и сотням, и будет перемещаться
электромагнитным способом из положения единиц в положение десятков после удара цифры единиц, и так
далее до положения сотен после удара цифры десятков, возвращаясь в нормальное положение после
завершения печати ударом шрифта сотен.
Механизм подачи бумаги, связанный с записывающей лентой, может приводиться в действие
электромагнитным способом при возврате каретки, обеспечивая подачу записывающей ленты на одну строку,
при этом может использоваться любой подходящий механизм подачи ленты и нанесения чернил.
В предпочтительном варианте осуществления, оттиск с запоминающих реле устройства описания поезда
производится, когда дежурный по станции нажимает кнопку, чтобы на индикаторе отобразилось следующее
сохраненное число, при этом запоминающие реле одновременно обеспечивают отображение описания
поезда на индикаторе и печать соответствующей записи.
Нажатие кнопки замыкает цепь управления через первое положение каретки к реле «единиц», после чего
выбирается и нажимается необходимая цифра, и при нажатии кратковременно замыкается и активируется
реле, управляющее магнитом смещения каретки, тем самым сдвигая каретку на один шаг так, чтобы
следующий оттиск был в разряде десятков, и одновременно замыкая цепь через набор переключающих
контактов к реле «десятков», когда операция будет повторена; аналогично, нажатие необходимой цифры
десятков кратковременно замыкает рабочую цепь магнита смещения каретки, тем самым подготавливая к
печати цифры сотен, и через переключающие контакты соединяет магниты шрифта с реле «сотен», когда
выбрана и нажата необходимая цифра сотен.
Завершающее движение каретки замыкает еще одну пару контактов, активируя реле, управляющее работой
молотка, осуществляющего печать временной записи, и, через вспомогательное реле, магнита смещения
бумаги, обеспечивающего подачу бумаги на одну строку вперед после завершения операции печати.
Для обеспечения четкой печати временной записи 80 путем исключения любой возможности перемещения
барабанов во время печати, предусмотрена блокировка барабанов, которая срабатывает, блокируя барабаны
сразу после замыкания рабочей цепи 85; эта блокировка разблокируется при последнем движении,
упомянутом выше.
Изобретение будет более подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, иллюстрирующие
предпочтительный вариант осуществления изобретения, адаптированный для приведения в действие
устройством описания поезда, изображенным в патентной заявке № 321426, на котором на фиг. 1 показан вид
спереди механизма типа «95 часов».
На фиг. 2 и 3 представлены, соответственно, план и торцевой вид собранного аппарата, демонстрирующие
связь автоматического типа описания поезда с механизмом временного типа и предусмотренную возможность
электромагнитной подачи бумаги, а на фиг. 4 — принципиальная схема, иллюстрирующая соединения с
различными компонентами. Теперь обратимся к чертежам, но сначала более подробно к фиг. 1. Цифра 1 в
целом обозначает основание или раму аппарата, на которой установлены подставки 2, 3 и 4, несущие вал 5,
далее именуемый «Вал времени» и предназначенный для перемещения с интервалом в десять секунд
посредством электромагнита 6, управляемого главными часами (не показаны), при этом механизм 7 этого
электромагнита соединен через кривошипный рычаг 8 с собачкой 9, зацепляющейся с храповым колесом 10
на Валу времени 5.
Вспомогательным магнитом 6 является магнит 11, расположенный вертикально на основании 1, ось которого
находится непосредственно под валом 5, и имеющий в своем сердечнике плунжер 12 с наконечником 13,
предназначенным для зацепления с пазами или зубьями звездочки 14, закрепленной на валу механизма.
Конструкция такова, что цепь магнита 11 плунжерного замка размыкается до начала работы магнита времени
6, но замыкается сразу после начала такой работы, так что носик 13 прижимается к соответствующей выемке
или зубу звездочки 14 и обеспечивает равномерное ступенчатое перемещение вала времени. Данная схема
описана в описании параллельно рассматриваемой заявки № 12769[31.
На валу 5 между стойками 2 и 3 установлены три барабана типа 15, 16 и 17, соответствующие секундам,
минутам и часам соответственно. Секундный барабан 15 закреплен на валу 5 и имеет по периметру шесть
табличек с индикацией 0, 10 и 50. Минутный и часовой барабаны 16 и 17 свободно установлены на валу 5 и
перемещаются с секундного барабана посредством механизма переноса, как это хорошо известно, поэтому
дальнейшее описание здесь не требуется.
Вместо или в дополнение к плунжерному замку 13 может использоваться вентиляторный тормоз, включающий
зубчатую передачу, обозначенную 18, для предотвращения обгона вала 5.
Расположение механизма отсчета времени в записывающем устройстве более четко показано на фиг. 2 и 3,
на которые сейчас делается ссылка, и которые сопоставляются с записывающей лентой 20, вытягиваемой из
подающего ролика 21 приемным роликом 22, причем эта лента 20 может быть защищена или заключена в
листовую металлическую крышку, например, такую, как 19.
Бумажные рулоны 21 и 22 установлены на подходящей раме 23, закрепленной на основании 1, а намоточный
рулон 22 приводится в движение через фрикционную муфту от разделительного ролика, который приводится
в действие соленоидом 24-А для перемещения ленты записи 20 на одну строку после каждой операции
печати, при этом цепь соленоида 24 замыкается по завершении каждой операции печати, как описано далее в
описании, относящемся к рис. 4.
К электромагнитному клапану подачи бумаги 24 может быть подключен поршневой замок 25, который надежно
фиксирует расстояние между листами бумаги, автоматически подающим сигнал каждый раз при включении
электромагнитного клапана 24.
На стороне печатной ленты, удаленной от барабанов 15, 16 и 17, находится лента 26 пишущей машинки,
приводимая в действие любым подходящим устройством подачи ленты, хотя предпочтительно используется
электромагнитно управляемое устройство подачи; например, магниты 27 приводят в движение рулон ленты
28 одновременно с движением бумаги после каждой операции печати.
30 Молоток dh striki11g приводится в действие электромагнитом 31, при этом записывающая лента 20 обычно
направляется в сторону от барабанов временного типа 15, -16 и 17, как показано на рис. 3, и, будучи прижатой
к барабанам временного типа, магнит 31 активируется, и молоток 30 ударяет, создавая оттиск.
Поскольку процесс печати осуществляется быстро, оказалось желательным предусмотреть средства для
блокировки барабанов 70 от перемещения во время печати, и с этой целью предусмотрен замок барабана 32,
который обычно свободен от барабана, но приводится в действие магнитом 33, цепь которого замыкается во
время печати для блокировки механизма отсчета времени.
Таким образом, обеспечивается четкое впечатление.
изображает подвижную каретку, имеющую ряд из десяти вертикальных магнитов 41, соединенных с рычагами
42, на которых соответственно нанесены цифры от 0 до 9.
В положении, показанном на рис. 2, каретка находится в своем нормальном положении, готовая к печати
блока, при этом следует понимать, что десять рычагов 42 имеют закругленные края, позволяющие им ударять
по 85 записывающей ленте 20 в одной и той же точке при любом фиксированном положении каретки 40.
Каретка 40 подпружинена и возвращается в нормальное положение. Для печати необходимых цифр в
столбцах десятков и сотен предусмотрен электромагнитный клапан 43, управляемый цепью, включающей
контакты 44 и 45 нескольких типографских магнитов 41. Таким образом, после того, как шрифт был набран,
цепь электромагнитного клапана 43 замыкается, и каретка 40 перемещается в положение, в котором будет
произведена следующая печать в столбце следующего более высокого номинала.
46 представляет собой зубчатую рейку, закрепленную на каретке 100, и имеет три зуба 47, 48 и 49,
соответствующие позициям печати единиц, десятков и сотен каретки, с которыми взаимодействует собачка
50, приводимая в действие соленоидом переключения каретки 105 43.
51 магнит освобождения каретки, имеющий рычаг 52, а 53 — фиксатор каретки, который входит в зацепление
с зубьями 47, 48 или 49 для удержания каретки 40 в положении, в которое она была перемещена в результате
работы соленоида переключения 43.
Защелка 53 входит в зацепление с соответствующими зубьями, удерживая каретку в положении печати
десятков и сотен до тех пор, пока не будет набран номер сотни, после чего она одновременно освобождается
с помощью рычага 52 магнита 51, позволяя каретке вернуться в нормальное положение. 54, 55 и 56
представляют собой переключающие контакты, установленные на каретке 40, которые взаимодействуют со
стационарным контактом 57, расположенным на изолирующем блоке 58, установленном на основании 1, для
соединения соленоида 41 рычага считывания i25 с соответствующими контактами единиц, десятков или
сотен, описанными далее со ссылкой на рис. 4. — Следует понимать, что оттиск производится через
записывающую ленту 20 j30 L_ 363,378 и виден с левой стороны ленты относительно рис. 3, причем число,
установленное рычагами считывания 42, представляет собой описание поезда, с помощью которого в каждом
случае производится запись времени с барабанов 17, 16 и 1,5, отсчитывающих часы, минуты и секунды
соответственно, и что лента 26 простирается поперечно на всю ширину записывающей ленты 20, ролик 29
направляет ленту 10, а прижимная пластина 39 поддерживает бумага при ударе о пишущие рычаги 42.
При наличии указанного устройства цепь печатного магнита 31 замыкается при последнем перемещении
каретки 40 j5, так что молоточек 30 ударяется приблизительно одновременно с цифрой сотен в описании
поезда.
Теперь, обращаясь более подробно к принципиальной схеме, изображенной на рис. 4:9S и 99, обозначают
выводы, подключенные к устройству описания поезда, от которого поступает ток для питания исполнительной
цепи регистрирующего механизма при замыкании соответствующего выключателя.
1
)00 представляет собой начальное реле с контактами 1,01, 102, а контакты 103, 104 и 105 представляют собой
группы контактов, соответствующие единицам, десяткам и сотням соответственно, подключенным к цепи с
соленоидами 41.
106, 107 и 108 представляют собой промежуточные реле, соединяющие цепь управления с необходимыми
блоками контактов, и управляются переключающими контактами 54, 55, 56 и 57, связанными с подвижной
кареткой 40.
109, 110
Контакты 111 и 111 являются переключающими контактами, связанными с соленоидом 43, отвечающим за
переключение каретки, который управляется таким образом, что он срабатывает при нажатии каждой кнопки,
при этом контакты 44, 45 конкретного соленоида 41 замыкают цепь через контакты 109 и 111 и
вспомогательный механизм плавного отпускания 112. Пара контактов, замкнутых реле 112, подает питание на
вспомогательный элемент 430, отвечающий за перемещение бумаги, и тем самым активирует соленоид 43,
отвечающий за перемещение каретки. Контакт 111, под действием соленоида 43, размыкает цепь с контактом
109 и замыкает ее с контактом 110, поддерживая таким образом ток через вспомогательный элемент 430 и
соленоид 43 в течение периода, необходимого для обеспечения перемещения каретки. Размыкание контактов
109 и 11 позволяет реле 112 переключиться в исходное положение для следующего описания.
На принципиальной схеме, помимо магнита 51, освобождающего каретку и приводящего в действие рычаг 52
(рис. 2) для разъединения собачек 50 и 53 от зубьев каретки 40, показан удерживающий магнит 59, который
служит для удержания собачки 53 в зацеплении с соответствующими зубьями W, чтобы предотвратить
возврат каретки пружиной 60 до завершения ее окончательного перемещения.
В качестве альтернативного варианта можно заменить удерживающий магнит 59 пружинным механизмом,
который будет взаимодействовать с собачкой 53 или 70 для использования собачки или зубца, приводимого в
действие силой тяжести.
Реле управления магнитом разблокировки каретки 51 показано под номером 510, аналогично 330 обозначает
вспомогательное реле магнита блокировки барабана 33, а 240 — вспомогательное реле медленного
разблокирования 75 соленоида 24, отвечающего за перемещение бумаги.
В процессе работы ток поступает в цепь, замыкаемую на устройстве описания поезда по действию
сигнальщика, и первоначальное реле 80 100 активируется и через свои контакты 101, 102 замыкает цепь
через контакты 54 и 57 вагона к промежуточному реле 106, тем самым соединяя накопительное реле {k}
устройства описания поезда, где описание настроено с контактами 103, так что соответствующий соленоид 41
активируется и срабатывает правильный типоразмерный сигнал 42. 9 В процессе работы соленоид 41
замыкает свои контакты 44, 45 и замыкает цепь вспомогательного устройства переключения каретки 112 и
реле 430, тем самым активируя соленоид переключения каретки 43 и перемещая каретку 95 на одно деление
против сопротивления пружины 60. Затем ведро 50 входит в зацепление с десятками 48 каретки и контактами
55 и 57, отвечающими за номинал монеты в каретке, чтобы замкнуть цепь через промежуточное реле 107,
отвечающее за десятки, тем самым замыкая контакты 104, отвечающие за десятки. После повторения
операции окончательное перемещение каретки замыкает цепь через контакты 56 и 57, отвечающие за сотни, к
промежуточному реле 108, которое замыкает контакты 105, отвечающие за сотни.
Поскольку пара контактов 113, 114, связанных со вспомогательным реле 112, прерывает цепь к
промежуточным реле 106, 107 или 108, функция медленного отпускания вспомогательного реле 112
необходима для поддержания цепи до тех пор, пока соленоид каретки 43 не переместится достаточно, чтобы
сработать контакты 110, 111, U5, тем самым поддерживая в рабочем состоянии реле переключения каретки
430 через контакты 115 и 116 промежуточных реле десятков и сотен 107 и 108 соответственно.
Окончательное движение каретки 120 замыкает контакты 117 и замыкает цепь вспомогательного механизма
разблокировки каретки 510, тем самым приводя в действие магнит разблокировки каретки 51 и позволяя
каретке вернуться в нормальное положение; одновременно 125 цепь штампового магнита 31 замыкается
через контакты 119 и вспомогательный механизм блокировки барабана 330, и оттиск снимается с барабанов
времени, после чего активируется вспомогательный механизм смещения бумаги 240 130, и штамповый магнит
возвращается в исходное положение 103, 104 и 105.
Замыкание цепи смещения бумаги. Более того, хотя устройство имеет соленоид 24, так что записывающая
лента 20 описывается со ссылкой на перемещенный на одну строку пробел, как упоминалось ранее; запись
описаний поездов в форме вспомогательного барабанного замка 330 чисел, следует понимать, что 70
размыкает цепь магнита барабанного замка 33 и освобождает барабанный замок 32, что позволяет
идентифицировать конкретные поезда или обеспечить продвижение временных барабанов. Типовые рычаги
42 могут быть расположены таким образом, чтобы отпечатывать на записывающей ленте пункт назначения
поезда или его индикацию. Цепь вспомогательного 510 является временной.
Временно удерживаемые через свои контакты, реле 120, 121, в то время как провод 99 размыкает цепь для
размыкания цепи в соответствии с передачей или управлением поезда, осуществляется полностью
автоматически в соответствии с передачей или управлением поезда. Согласно настоящему изобретению,
запись начальных контактов реле 120, 121 осуществляется вместе с парой контактов 118, работающих в
течение времени, когда была сделана запись. Таким образом, реле размыкается полностью автоматически в
соответствии с передачей или управлением поезда. Все реле затем возвращаются в нормальное состояние
для воспроизведения описания поезда, готовясь к следующему описанию. Предоставляется описатель и
запечатанная запись.
Следует отметить, что в схеме, представленной на рис. 4, один контакт 57 установлен на движущемся вагоне,
что обязательно дает точное представление о движении поездов по железной дороге, как это показывают
сигналы 5 с помощью трех контактов 54, 55, 56, установленных на основании, тогда как на рис. 2 информация
передается устройством описания поезда.
На рисунке показано обратное расположение, но, кроме того, в предпочтительном варианте выполнения
работа в обоих случаях одинакова. Управление и основная часть операций осуществляются электрически, и,
следовательно, g0 является двухсторонним устройством, так что, помимо полного заполнения, его обычная
функция удержания практически исключена, так что каретка 40 в отрегулированном положении за счет
зацепления зубьев 48 или 49 после срабатывания устройства является долговечной и экономичной в
использовании. При желании, собачка 53 может быть выполнена электрически, и, следовательно, g0 является
двухсторонним устройством, так что, помимо полного заполнения, необходимость в смазке и внимании
практически исключена, так что каретка 40 в отрегулированном положении за счет зацепления зубьев 48 или
49 после срабатывания устройства является долговечной и экономичной в использовании.
соленоид43 также предотвращает любые возможные перегрузки 6flthe-ear-riage в результате установленной
природы нашего указанного изобретения, чрезмерного потенциала в этом источнике питания и того, каким
образом это должно быть выполнено для такого соленоида, мы заявляем, что то, что мы
Соседние файлы в папке патенты