Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1401
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_194704.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=194704&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB194704A
[]
Усовершенствования в аппаратах для подкожного введения кислорода или других газов: Я, гражданин
Французской Республики, проживающий по адресу: улица Мейзон-Альфор, Сена, Франция, настоящим
заявляю о характере своего изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: — Существующие в настоящее время средства для проведения
подкожных инъекций кислорода или других газов сопряжены с различными неудобствами и, как правило,
требуют использования сложных и дорогостоящих механических устройств. Поскольку ни один из
используемых в настоящее время способов не позволяет контролировать процесс инъекции, это невозможно.
Кроме того, может случиться так, что в момент начала инъекции сосуд, содержащий сжатый кислород или
другой газ, окажется пустым, и это не будет зафиксировано. Настоящее изобретение устраняет указанный
риск, исключает использование каких-либо механических устройств и позволяет использовать кислород при
атмосферном давлении. Газ, заключенный в стеклянный контейнер или емкость с двумя горловинами,
позволяет оператору наблюдать за потоком газа во время работы.
Кроме того, изобретение включает в себя средства для точного регулирования и контроля давления, а также
количества и объема вводимого кислорода. Согласно настоящему изобретению, сам контейнер с кислородом
в некоторой степени представляет собой насос. Газ выходит из колбы в соответствии с его вытеснением
водой, поддерживаемой на постоянном уровне и вытекающей из колбы в виде тонкой струйки или капельки,
создаваемой с помощью капиллярной трубки и регулируемой по желанию с помощью соответствующего
крана, который может быть типа Мора. Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи,
которые носят несколько схематический характер, причем на рисунке 1 частично изображен вид сбоку, а
частично — разрез одного из типов устройств. На рисунках 2, 3 и 4 представлены аналогичные изображения,
демонстрирующие различные модификации. На рисунках одинаковые буквы обозначают идентичные детали.
В качестве сосуда для воды используется колба Мариотта (рис. 1) для поддержания постоянного давления.
Эта колба a соединена с кислородным контейнером d резиновой или другой гибкой трубкой e, снабженной
краном Мора или другим запорным краном, позволяющим устанавливать или перекрывать связь между
частями a и a и регулировать поток воды.
Кислородный контейнер, как показано на рисунке 1, представляет собой стеклянный сосуд d объемом,
например, 250 кубических сантиметров, имеющий в верхней части горловину g, соединенную с колбой a
трубкой e и заканчивающуюся внутри сосуда d трубкой a. Горловина i сосуда соединена другой гибкой трубкой
j с инъекционной иглой k для подачи в нее газа. Понятно, что цели обеих сторон Повреждаться или
вскрываться только перед использованием. Колбу d несут на деревянной или В центре контейнера находится
корпус или держатель, изготовленный из прозрачного материала, например, целлулоида, позволяющий
контролировать уровень жидкости в емкости. При желании на держателе m могут быть нанесены деления
шкалы объема. При закрытом запорном кране трубки подачи воды и отвода газа e и j регулируются на
горловинах (и i). Затем для осуществления инъекции открывается запорный кран f, и вода проходит через
капиллярное отверстие h в контейнер d тонкой струйкой или по каплям, количество которых оператор может
регулировать по мере необходимости.
Количество введенной таким образом воды регулирует объем кислорода, выделяемого под давлением воды,
соответствующим разности уровней между колбой a и сосудом d. Характерный вид струи жидкости очень
точно информирует оператора об условиях проникновения кислорода в ткани с замечательной
чувствительностью, а объем может быть точно показан делениями либо на сосуде d, либо на прозрачном
корпусе 'In'. Непосредственно позади инъекционной иглы k расположен небольшой сферический элемент n из
стекла или другого материала, заполненный ватой, образующий фильтр Пастера. Диаметр этого
сферического тела позволяет наклонять иглу k в соответствии с требуемой линией b-c, которая представляет
собой кожу. Горловины кислородного контейнера или сосуда d могут быть модифицированы, например, как
показано на рисунках 2, 3 и 4. Как и входное отверстие g на рисунке 1, трубка для выхода кислорода .
проходит почти по всей длине сосуда d и выходит из него снизу. -На рисунке 3 два горловины концентричны;
горловина для входа воды g находится в центре и окружена частью горловины для выхода газа i.
На рисунке 4 кислородный сосуд имеет два одинаковых горловины g.i, а капиллярная трубка o вставлена в
водопроводную трубку и не зависит от сосуда d. Существенным преимуществом изобретения является то, что
оно представляет собой идеально асептический контейнер для химически чистого кислорода, герметично
закрытый контейнер которого сохраняет свои свойства неограниченное время. Следует понимать, что
изобретение также допускает введение любой пропорциональной смеси кислорода и угольной кислоты или
любых простых или смешанных газов, и что вода может быть заменена любой подходящей жидкостью.
Наконец, детали конструкции могут быть изменены без выхода за рамки изобретения. Подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_194705.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=194705&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB194705A
[]
Паровоз с паровой турбиной. Маскерони, Милан, Италия, подданный короля Италии, настоящим заявляет о
природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к локомотивам, в которых энергия
подается паровыми турбинами, предпочтительно имеющими все необходимое оборудование для получения
удовлетворительной конденсации пара при давлении ниже атмосферного. Благодаря данному изобретению
стало возможным модернизировать существующие цилиндро-поршневые локомотивы с относительно
небольшими затратами и полностью использовать тендер, котлы, ведущие оси и тележки, при этом
модификация ограничивается продольными балками рамы и заменой цилиндров, а также главных
кривошипов и коленчатых валов. Таким образом, новый локомотив включает в себя: тендер обычного типа,
котел обычного типа с жаровыми трубами, дымовая камера которого модифицирована, как описано ниже, для
создания искусственной тяги с помощью воздуха или пара низкого давления, турбинный агрегат и
необходимые редукторы; все устройства для конденсации пара, если последний должен быть конденсирован,
при давлении ниже атмосферного, и устройства для охлаждения воды, используемой для конденсации пара, и
для нагрева питательной воды, которая, как поясняется ниже, применяется либо при работающем
конденсаторе, либо при свободном отводе пара.
В пароэлектролокомотиве с конденсационным двигателем уже предлагалось использовать паровую турбину,
приводящую в движение динамо-машину, которая, в свою очередь, приводит в движение электродвигатели,
причем эти электродвигатели должны быть сконструированы таким образом, чтобы напрямую приводить в
движение единую систему редукторов, расположенную под котлом между боковыми балками и соединенную
со вспомогательной осью, расположенной между двумя группами соединенных ведущих колесных осей.
Настоящее изобретение представляет собой паротурбинный локомотив, предпочтительно снабженный
устройством для конденсации пара, в котором турбины приводят в движение двойную зубчатую передачу,
расположенную под котлом между боковыми балками и соединенную со вспомогательной осью,
расположенной между соединенными осями, которые разделены на две группы равного или неравного числа.
Настоящее изобретение дополнительно включает в себя паротурбинный локомотив, имеющий четыре
ведущие турбины, расположенные вне боковых балок, из которых две задние турбины являются турбинами
высокого и низкого давления, а две передние — турбинами низкого давления, при этом пар, отводимый
турбинами высокого и низкого давления, распределяется между турбинами низкого давления.
Ссылаясь на прилагаемый документ На рисунках 1, 2 и 2 представлен общий внешний вид локомотива, на них
изображены локомотивы с тремя, четырьмя и более соединенными вместе осями, которые всегда разделены
на две равные или неравные группы; в последнем случае меньшее количество осей расположено в передней
части локомотива. На рисунке 4 представлен внешний вид мощного локомотива с шестью или более
несущими осями конструкции Маллета. На рисунках 5 и 6 показаны поперечные и продольные сечения котла
указанного локомотива. На рисунках 7 и 8 показаны продольный и поперечный разрезы турбины высокого
давления. На рисунке 9 показан продольный разрез одной из турбин низкого давления. На рисунках 10 и 11
представлены вид сбоку и поперечное сечение, показывающие, как турбины установлены на локомотиве.
Часть локомотива, предназначенная для работы с турбинами, применяется в данном случае. На рисунке 13
представлен вид сверху на переднюю часть локомотива. На рисунках 14 и 15 показаны вид сбоку и разрез
указанной детали.
Основные характеристики нового локомотива, как показано на вышеупомянутых чертежах, одинаковы
независимо от количества соединенных осей и могут быть описаны следующим образом: - Приводные
турбины Т-образной формы симметрично расположены снаружи боковых продольных балок и примерно
посередине длины локомотива. Двойная зубчатая передача I принимает движение от ведущих турбин T и
передает его на вспомогательную ось A, которая управляет соединенными осями с помощью механизма, уже
используемого на электровозах, а эти шестерни установлены под котлом C, между двумя боковыми
элементами L и между двумя группами соединенных осей, расположенных на соответствующем расстоянии
друг от друга. Конденсатор К, подогреватель питательной воды Ит, все прикрепленные к ним
вспомогательные устройства, насос подачи воды в котел p и вентилятор для создания тяги в котле
расположены ниже или перед котлом, при этом боковые стороны конденсатора служат опорной конструкцией.
В передней части локомотива размещены устройство для охлаждения воды, циркулирующей в конденсаторе,
и вентилятор для прокачки воздуха через конденсатор.
Вентилятор для создания тяги в котле, циркуляционный насос c, питательный насос p для котла C и
вентиляторы V для охлаждения воздуха циркулирующей воды образуют отдельную группу и, следовательно,
приводятся в действие одной небольшой паровой турбиной. Эта вспомогательная группа расположена между
боковыми элементами и ниже котла. Как уже отмечалось, котел С представляет собой обычный паровозный
дымоход с пароперегревателем, но модифицированный в дымовой камере, поскольку тяга обеспечивается с
помощью аппарата, показанного на рисунках 5 и 6, причем последний представляет собой продольный
разрез, а первый — поперечный. Дымовая труба образована соединением нескольких (обычно семи) труб
сечения и формы, показанных на рисунке (соединение двух усеченных конусов за их меньшие основания), у
основания которых либо подается воздух через соответствующие кольцевые отверстия, когда локомотив
работает с конденсацией, либо отработанный пар от турбин, когда локомотив работает со свободным
отводом выхлопных газов. В первом случае воздух выходит из кольцевого сечения с заметной скоростью,
обеспечиваемой центробежным вентилятором, входящим в состав вспомогательного воздушного потока.
воздух, проходящий через трубы q. Таким образом, продукты сгорания из котла отводятся при контакте с
рабочим телом либо через воздуховоды, либо через кольцевую часть, расположенную между воздухо- и
пароотводными отверстиями и стенками трубы. Как правило, в локомотиве четыре ведущие турбины, которые
показаны на рисунке 12 под номерами 1, 2, 3 и 4. № 1 — турбина высокого давления; № 2 — турбина низкого
давления, которая работает последовательно с первой, когда скорость локомотива меньше половины её
максимальной; № 3 и 4 — две турбины низкого давления, работающие параллельно. Пар, который подается в
них непосредственно из турбины высокого давления, когда скорость локомотива превышает половину его
максимальной, или, в противном случае, из турбины низкого давления. Как показано на рисунке 7, турбина
высокого давления относится к импульсному типу и состоит из колеса 5, имеющего два или более обода с
лопатками двойной кривизны для прямого и обратного движения, а также из нескольких обычных колес с
одним ободом.
Низкоскоростная турбина имеет идентичную конструкцию и расположена симметрично относительно боковых
элементов. Пар (рис. 7) поступает из паросборника перегретого пара в дымовой камере 6, в которой обычно
имеется шесть клапанов 7 и 8 (рис. 8); четыре центральных клапана 7 подают каждый пар к группе
распределительных форсунок для движения вперед, в то время как два внешних клапана, пронумерованные
8, направляют пар через трубы 9 и 10 в камеру 11 (рис. 7) в нижней половине первой диафрагмы, а оттуда к
распределителям для обратного движения 12. В обоих случаях пар выходит в камеру 13, из которой через
клапан 14 поступает в следующий распределитель прямого движения, а через клапан 15 проходит в камеру,
образованную в первой диафрагме, а оттуда — в распределитель обратного движения первого колеса
низкоскоростной турбины, которая, как описано выше, идентична турбине высокого давления. В первой
камере турбины высокого давления имеется фланец 16 для подачи пара для обогрева поезда.
После прохождения последнего колеса турбины высокого давления пар может напрямую поступать в турбины
низкого давления при условии, что клапан 17 открыт; в противном случае (т.е. когда этот клапан закрыт) он
будет поступать в турбину низкого давления и воздействовать на вращающиеся колеса, а оттуда – в турбины
низкого давления. Последние состоят (рис. 9) из нескольких импульсных колес, каждое из которых имеет один
обод с лопастями, одного импульсного колеса с двумя ободами с двойными лопастями для движения в обоих
направлениях и обода с лопастями для обратного движения. Когда турбины низкого давления получают пар
для прямолинейного движения, пар последовательно проходит через колеса с одним ободом лопаток и через
внешнюю часть двойных лопаток последнего колеса; когда требуется обратное движение, пар поступает из
первой камеры низкоскоростной турбины в камеру 18, расширяется через распределитель 19 и воздействует
на три обода лопаток для обратного движения, после чего проходит в камеру 20, которая соединена с
конденсатором.
Ввиду вышеизложенного, каждая из четырех турбин, а именно турбина высокого давления, пусковая турбина
и турбина низкого давления, имеет несколько колес для движения вперед и несколько ободов для движения
назад, причем то же самое относится и к ободам для движения вперед. Таким образом, ту же мощность можно
получить и при обратном движении, хотя и с большим расходом пара. Схема трубопроводов, показанная на
плане (рис. 12), служит для соединения различных турбин, работающих в разных режимах движения,
следующим образом: труба 21 соединяет турбину высокого давления, работающую в прямом направлении,
непосредственно с двумя турбинами низкого давления, в то время как труба 22 соединяет турбину высокого
давления, работающую в прямом направлении, с турбиной низкой скорости, а трубы 23 и 21 соединяют
последнюю турбину с турбинами низкого давления. Труба 24 соединяет турбины высокого давления и
турбины низкой скорости для реверсивного вращения, а трубы 25 и 26 соединяют последнюю турбину с
турбинами низкого давления для реверсивного вращения. Когда локомотив начинает движение вперед,
главные клапаны 7, предназначенные для движения вперед, открываются поочередно, клапан 17
закрывается, и пар из турбины высокого давления проходит через турбины низкого давления, прежде чем
достичь турбин низкого давления; это состояние сохраняется (количество открытых главных входных
клапанов изменяется в зависимости от требуемой мощности) до тех пор, пока скорость локомотива остается
меньше половины ее максимальной: когда скорость превышает это значение, клапан 17 открывается, так что
пар поступает непосредственно в турбины низкого давления, минуя турбину низкого давления, которая,
следовательно, переходит в режим холостого хода.
Как ясно видно из рисунков 10, 11 и 12, четыре турбины расположены снаружи боковых балок локомотива.
Турбина 1 расположена со стороны водителя; низкоскоростная турбина 2 симметрично расположена
напротив, с другой стороны; две низконапорные турбины 3 и 4 симметрично расположены по обе стороны,
перед низкоскоростной и высоконапорной турбинами соответственно. Корпус, содержащий редукторы I, как
показано на рисунках 1–4, расположен под котлом, между боковыми элементами, обеспечивая их жесткое
соединение; эти редукторы состоят из вала А (рисунки 11 и 12), который работает как вспомогательная ось и
на котором закреплены двойные червячные колеса 27; эти колеса приводятся в движение шестернями 28,
закрепленными на валах 29 по бокам червячных колес 30, которые, в свою очередь, приводятся в движение
шестернями 31; вал передних шестерен соединен с каждой стороны с двумя турбинами низкого давления, в
то время как задние шестерни приводятся в движение с одной стороны турбиной высокого давления, а с
другой — турбиной низкого давления.
Управление турбинами осуществляется водителем с помощью ручного привода Z (рисунки 3 и 4), который
через червячный механизм воздействует на шток Y, на котором закреплены кулачки для управления главным
и промежуточным клапанами при движении вперед, при вращении в одном направлении, и при движении
назад, при вращении в противоположном направлении. Для движения вперед открываются основные клапаны
7 (рисунки 7 и 8) вместе с вторичными клапанами 14 и 17, или только 14, в зависимости от скорости
локомотива; для движения назад поочередно открываются два основных клапана реверсивного движения 8
вместе с клапанами реверсивного движения 15, которые соединяют первую камеру турбины высокого
давления с распределителем реверсивного движения турбины низкого давления и от первой камеры
последней к камере 18 турбин низкого давления. Пар выходит из двух турбин низкого давления 3 и 4
(симметрично расположенных по обе стороны локомотива) через трубы X, отводясь в поверхностный
конденсатор K, расположенный между боковыми элементами перед котлом и ниже него (рисунки 1, 3 и 4).
Как видно из разрезов 5 и 6, конденсатор служит опорой для котла, и на одном его конце расположен комплект
турбин (рисунки 13 и 15), состоящий из небольшой центральной турбины 32, двух симметрично
расположенных вентиляторов 33 и редукторов i с одной стороны для привода вала вентилятора. На другом
конце пара зубчатых шестерен приводит в движение вертикальный вал 34, на котором установлен
центробежный подающий насос p, который принимает воду, извлеченную из пара, сконденсированного
конденсатором, и подает ее через нагреватель It в котел, в то время как другая шестерня приводит в
движение другой вал 35, параллельный упомянутому выше, на котором установлен центробежный насос c
для циркуляции воды через трубки поверхностного конденсатора. Подача пара к турбине этой установки
регулируется приводом через отдельный отвод. Воздух отводится из конденсатора с помощью парового
эжектора 3G, который осуществляет первое сжатие и подает воздух и пар через трубки 37 во входную камеру
воды, циркулирующей в конденсаторе; второй эжектор, не показанный на чертежах, осуществляет второе
сжатие сжатого воздуха, поступающего из первого эжектора 36, выпуская воздух и пар в трубки нагревателя, а
из последнего — в отвод.
Подогреватель питательной воды R, по трубам которого протекает пар, отходящий от малой вспомогательной
турбины и от второго пароэжектора (питательная вода протекает вне труб), соединен с конденсатором через
автоматические клапаны, которые открываются всякий раз, когда давление отработанного пара становится
немного выше атмосферного или когда система конденсации не работает, что обычно происходит, когда
локомотив стоит на станции или при маневровых работах, и вообще, когда передний состав находится в
состоянии покоя. В данном случае тяга для котла обеспечивается отработанным паром, который выходит
через трубы, отводящие воздух, когда работает вентилятор. После прохождения (как правило) дважды через
трубки поверхностного конденсатора вода подается тем же циркуляционным насосом в устройство,
расположенное в передней части локомотива. Это устройство охлаждает циркулирующую воду перед тем, как
она будет забрана насосом. Данное устройство (рисунки 6, 13 и 14) состоит из ряда тонких металлических
листов, расположенных в вертикальных плоскостях, как показано на рисунке 6; вода, выходящая из
конденсатора, разделяется на верхнем конце этих небольших металлических листов с помощью трубок 38,
как показано на рисунке 6.
По мере того, как вода стекает по поверхности металлических листов, она охлаждается воздухом,
проходящим через аппарат между листами, с помощью вентиляторов V, работающих, как описано выше.
Охлажденная вода стекает с металлических листов в резервуар из листового металла, расположенный
снаружи балок, а циркуляционный насос откачивает воду из этого резервуара, в то время как охлаждающий
воздух выходит из локомотива через отверстия, обозначенные цифрой 39 на рисунках 13 и 14. Потери воды
из-за испарения компенсируются непрерывным потоком воды из резервуара. Система смазки подшипников
турбины, валов шестерен и самих шестерен состоит из двух поршневых насосов, установленных снаружи
боковых балок и приводимых в движение эксцентриками с концов вспомогательного вала; смазка
фильтруется и охлаждается с помощью воды, поступающей из тендера, для компенсации потерь на
испарение. В маломощных паровозах с низкой скоростью вращения, как обычной, так и узкоколейной
железной дороги, конденсация пара при давлении ниже атмосферного может быть исключена, и в этом
случае локомотив имеет вид, показанный на рисунке 2, который представляет собой вид сбоку.
В этих локомотивах также установлены четыре турбины T и Imt, поскольку необходимо, чтобы локомотив
работал в одинаковых условиях независимо от направления движения; две турбины, а точнее, две турбины,
расположенные с одной стороны локомотива, служат для движения вперед, а другая пара — для движения
назад. В данном случае турбины для прямого и обратного движения идентичны и состоят соответственно из
турбины высокого давления и турбины низкого давления с низкоскоростными колесами. Две турбины высокого
давления, работающие в прямом и обратном направлении, и две турбины низкого давления передают
мощность через двойные редукторы на вспомогательный мост А, расположенный, как обычно, между двумя
парами соединенных мостов. Пар, выходящий из турбин низкого давления, по трубе X поступает в
подогреватель питательной воды, показанный в разрезе под номером R; последний представляет собой
чугунный корпус, служащий опорой для котла. Этот нагреватель содержит пучок трубок 40, расположенных
поперек двигателя, через которые проходит отработанный пар; эти трубки разделены на две группы,
разделенные пространством 41; эти трубки соединены одним концом с выхлопными газами турбин прямого
вращения, а другим концом с камерой 42, которая сообщается с выхлопной системой через дымовую камеру;
пространство 41 соединено одним концом с выхлопными газами турбин обратного вращения, а другим концом
с выхлопными газами турбин прямого вращения.
Таким образом, независимо от направления движения локомотива, то есть независимо от того, какая турбина
работает, пар всегда проходит через трубки, прежде чем попасть в выпускную трубу. Питательная вода
поступает из резервуаров с помощью питательного насоса, приводимого в движение эксцентриком,
закрепленным на одном конце вспомогательного вала; этот насос подает воду под давлением в чугунную
камеру R, где она нагревается при контакте с трубами, через которые проходит отработанный пар,
впоследствии поступающий в котел. На противоположном конце вспомогательного вала другой аналогичный
насос циркулирует масло, необходимое для смазки подшипников и шестерен. В мощных локомотивах с
шестью и более осями, разделёнными на две группы, каждая из которых соединена с рамой, как в системе
Маллета, имеются две вспомогательные оси, как показано на рисунке 4, а четыре турбины (высокого
давления, низкого давления и низкого давления) относятся к типу, уже описанному и проиллюстрированному
на рисунках 7–9, и расположены по две на каждой раме, причём каждая пара приводит в движение
вспомогательную ось через обычные двухступенчатые редукторы.
Низкотемпературные турбины, расположенные на передней раме, отводят газы в конденсатор К, который
относится к уже описанному типу, и там же находятся такие же вспомогательные устройства, расположенные,
как уже было описано, относительно котла и передней рамы. На рисунке 4 r обозначает систему водяного
охлаждения; V обозначает вентиляторы, которые прокачивают через нее воздух; p — подающий насос, а c —
циркуляционный насос конденсаторной воды. Перемещения между передней и задней рамами
компенсируются трубами, соединяющими турбины высокого и низкого давления, расположенные на задней
раме, с турбинами низкого давления, расположенными на передней раме. Подробно описав и определив
природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_194706.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=194706&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB194706A
[]
Усовершенствования в области междугородной телефонной связи или связанные с ней.
Мы, NAAMLOOZE VENNOOTSCHAP DE В соответствии с законодательством Голландии, по адресу Achter den
Dom 20, Утрехт, Голландия, (правообладатели Dr. LUDWIG RELLSTAB, Sybelstrasse (iT, Шарлоттенбург,
Германия), настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к системе
междугородней телефонии, использующей акустическое преобразование, т.е. в которой одно или несколько
преобразовательных устройств подключены к линии передачи на большие расстояния, благодаря чему
энергия электрического речевого тока преобразуется в акустическую энергию и обратно в энергию речевого
тока. В системе согласно настоящему изобретению преобразовательные устройства сконструированы и
расположены таким образом, что они практически свободны от резонансных эффектов и что компенсируются
изменяющиеся эффекты передачи на большие расстояния на амплитуды колебаний различных частот,
составляющих речь.
Таким образом, акустическая форма энергии представляет собой промежуточное состояние, которое
используется для внесения определенных изменений в комбинацию речевых потоков разных частот.
Использование усилителей позволяет восстановить или даже полностью компенсировать энергию,
потерянную при двойном преобразовании. Известно, что длинные проводники, особенно в подводных
кабелях, обладают коэффициентом затухания, который увеличивается с частотой. Недавние исследования
показали, что диапазон частот, составляющих человеческую речь, шире, чем предполагалось ранее, и если
точное воспроизведение имеет важное значение, то колебания частот, изменяющиеся от ударили с
одинаковой силой. Если соотношение между самой высокой и самой низкой частотами речи составляет 9:1, то
постоянные затухания, а следовательно, и общее затухание в длинных кабельных проводниках, не имеющих
существенной самоиндукции, изменяются. Коэффициент затухания для самых низких тонов равен 3, его
максимальное значение — 9, и в то время как колебания низкой частоты ослабляются до 1/20 от их начальной
амплитуды, колебания высокой частоты ослабляются до 1/8000 от их начальной амплитуды, или в 400 раз
больше.
Следовательно, если амплитуды самых низких тонов в начале кабеля уменьшить в 20 раз по сравнению с
амплитудами высоких тонов, и если этот процесс повторить в конце кабеля, то высокие и низкие тоны будут
иметь те же относительные амплитуды в конце, что и в начале. Хотя получить такие различные соотношения
для колебаний частот от 3000 до 27000/27r с помощью чисто электрических методов сложно, акустическое
преобразование позволяет осуществить это очень простым и весьма удовлетворительным способом, если
для преобразования энергии речевого тока в акустическую энергию используется термотелефон, а для
преобразования акустической энергии обратно в энергию речевого тока — термомикрофон. Акустическая
трансформация может также использоваться с телефонами и микрофонами или подобными диафрагменными
устройствами, но в этом случае телефон и микрофон должны быть сконструированы таким образом, чтобы
практически исключить резонансные эффекты, а кроме того, диаметр, толщина и материал диафрагм должны
быть такими, чтобы способствовать звучанию на более высоких частотах.
При использовании термотелефонов и термомикрофонов необходимо учитывать три вида энергии: энергию
переменного тока; тепловые эффекты в термотелефоне; акустическую энергию; изменения давления в
термомикрофоне; изменения температуры в тонких проводах; энергию переменного тока. Совершенно
очевидно, что при каждом преобразовании необходимо учитывать влияние частоты. При очень медленных и
очень быстрых колебаниях преобразование оказывается неудовлетворительным: в первом случае —
поскольку не происходит колебаний давления, а во втором — поскольку теплоемкость средних волокон
слишком велика, чтобы температура существенно изменялась. Однако между этими двумя крайностями
существует широкий диапазон, в котором будут происходить сильные преобразования энергии, и,
соответствующим образом выбрав толщину проводов термофона и силу нагревательных токов, можно
контролировать весь процесс таким образом, чтобы получить желаемое соотношение между амплитудами и
частотами в диапазоне человеческой речи.
Следует помнить, что акустически воздействует только внешняя поверхность проводов термофона, то есть
слой толщиной примерно в 1/10 миллиметра, и при этом вес платины в термофонах, как правило, составляет
лишь порядка 1 000 000-й доли грамма, так что 1 000 000-й доли грамма-калории достаточно для того, чтобы
вызвать колебания температуры примерно на 30 градусов. Таким образом, время оказывает два различных
эффекта: чем быстрее поступает энергия, тем сильнее тепловой импульс, который получает окружающий
воздух, и тем сильнее звуковое воздействие. Поскольку теперь излучение звуковой энергии от колеблющейся
поверхности возрастает в четвертой степени частоты, очевидно, что в определенных пределах более высокие
частоты могут оказывать более сильное воздействие на создание звука, чем более низкие частоты. С другой
стороны, количество тепла, необходимое для каждого повышения и понижения температуры в оболочке
проволоки, представляет собой потерю энергии колебаний, и чем больше эта потеря, тем выше частота.
Точный математический анализ затруднителен, поскольку потери от конвекции при резких изменениях
температуры изучены не в полной мере. Но в любом случае можно заметить, что акустическая
трансформация с помощью термофонов может привести к тому, что в определенном диапазоне частот более
высокие частоты передаются лучше, чем более низкие, при отсутствии резонансных эффектов. Еще одно
преимущество заключается в том, что при использовании акустической трансформации усилители не так
легко самовозбуждаются, то есть не вызывают «свиста». Если все усилители, работающие на линии передачи
большой протяженности, электрически связаны, свист может возникать как на умеренных частотах, так и на
очень высоких или очень низких частотах. Однако в обоих случаях акустическое преобразование само по себе
не может быть удовлетворительно использовано. По этой причине обеспечить отсутствие свиста в
усилителях проще при использовании акустической трансформации, чем без нее. Для того чтобы энергия
могла передаваться в любом направлении по линии электропередачи большой протяженности, необходимо
использовать известные схемы промежуточных усилителей.
Вместо одной усилительной лампы используется набор приборов, состоящий из усилителя и термотелефона,
передающего сигнал на термомикрофон, колебательный ток которого, в свою очередь, усиливается
усилителем. Два таких комплекта, соединенных известными трансформаторами Эдисона с
дифференциальными обмотками, образуют схему, которая будет удовлетворительно работать в любом
направлении. Схема соединений в соответствии с изобретением показана на прилагаемом чертеже. К
междугородним проводам, по которым должна передаваться речь между двумя станциями a и b, подключены
трансформаторы c и d. Дифференциальные трансформаторы e и fare установлены в одной из ветвей линии
электропередачи большой протяженности, при этом для компенсации реальных проводников предусмотрены
искусственные проводники g и h. Если станция А говорит, то речевые токи проходят через трансформатор Е к
усилителю Е и термофону К. Этот термофон передает сигнал на термомикрофон m, токи от которого
усиливаются усилителем n и передаются по трансформатору d по линии электропередачи большой
протяженности на станцию b.
Когда станция b говорит, речевые токи проходят через трансформатор f и усилитель o к термотелефону p, от
которого акустическая энергия воздействует на термомикрофон r. Речевой ток, генерируемый в
термомикрофоне, усиливается усилителем S и передается через трансформатор C по линии
электропередачи большой дальности на станцию A. Таким образом, вдоль пунктирной линии x y линия
передачи на большие расстояния полностью разомкнута электрически, и связь поддерживается
исключительно акустически. Несколько таких устройств могут быть соединены в одну телефонную линию
дальней связи и могут быть расположены таким образом, чтобы искажения на одном участке линии
компенсировались каждым акустическим преобразованием, а также чтобы затухание на этом участке
компенсировалось соответствующими усилителями. В этом случае нет необходимости организовывать
пупинизацию или крарупизацию проводов большой протяженности, но большие расстояния между
проводниками можно преодолеть таким образом, разместив акустические передающие станции, например,
каждые 100–200 километров.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_194707.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=194707&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB194707A
[]
Усовершенствования в устройстве для мытья сухих волос шампунем. 25, Я, гражданин Франции,
проживающий по адресу: улица Луи-ле-Гран, Париж, Республика Франция, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к усовершенствованию аппаратов для сухого мытья
волос летучими жидкостями, такими как эфир, бензин и тому подобное. Изобретение представляет собой
простое устройство, с помощью которого жидкость можно легко наносить на голову, и которое при этом
абсолютно безопасно. Устройство включает в себя сосуд приблизительно перевернутой конической формы с
углублением, позволяющим надевать его на шею человека, которому моют голову шампунем, и к дну которого
прикреплена колба для сбора жидкости. Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемый чертеж, на
котором изображен перспективный вид устройства. Аппарат состоит из перевернутой конической чаши А,
верхний край Б которой имеет углубление С сбоку.
Поверхность d под углублением имеет меньший наклон, чем противоположная поверхность конуса, что
обеспечивает большую площадь для размещения волос. При использовании аппарат располагается таким
образом, что шея человека находится в углублении c, вершина g конуса имеет цилиндрическую форму и
образована двумя выступами h. К сосуду a прикреплена планка f с отверстиями e, позволяющая прикрепить
его к спинке стула или другому удобному месту. Отверстия в планке f позволяют регулировать высоту
аппарата по мере необходимости. Для размещения жидкости предусмотрена колба, расширенная у основания
для повышения ее устойчивости. Эта колба сужается к верхней части, затем приобретает воронкообразную
форму и, наконец, становится цилиндрической в точке k, внутренний диаметр которой соответствует
внешнему диаметру части g сосуда a. В детали R выполнены пазы для штифтов на детали g,
предназначенные для крепления колбы l к сосуду a. В узкой части горлышка колбы l расположен кран или
клапан m, регулирующий выход жидкости из сосуда a.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_194708.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=194708&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB194708A
[]
Усовершенствования средств управления элементами отображения рекламной и сигнальной аппаратуры. Я,
Джеймс Пристнэлл Нейлор, проживающий по адресу: Крокстед-роуд, 57, Далвич, графство Лондон,
юго-восток, подданный Великобритании. Настоящим заявляем о природе данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и определены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к рекламному или сигнальному оборудованию, включающему множество визуальных
элементов, называемых «элементами», поддерживаемых панелью или фоном, отображение которых
определяется контроллером, включающим отдельные устройства формирования и передачи, причем
устройства передачи имеют множество передающих элементов, каждый из которых связан с элементом
отображения, в то время как устройство формирования может работать независимо от устройства передачи,
причем указанные устройства формирования и передачи являются относительно подвижными и периодически
взаимодействуют для отображения некоторых элементов, в то время как другие элементы остаются в
неотображаемом положении и полностью разделяются, так что в разделенном состоянии устройство
формирования может быть независимо использовано для подготовки к следующему отображению, в то время
как отображение, осуществленное последним взаимодействием устройств формирования и передачи,
поддерживается, например, с помощью средств блокировки, связанных с передающими элементами.
Согласно данному изобретению, в контроллере для рекламного и сигнального оборудования указанного типа
передающее устройство сконструировано и расположено таким образом, что при его периодическом
взаимодействии с формирующим устройством соответствующие элементы отображения одновременно
выбираются и управляются: одни — из положения отображения в положение без отображения, а другие — из
положения без отображения в положение отображения. Контроллер может быть сконструирован таким
образом, что его передающие элементы механически воздействуют на соответствующие элементы
Соседние файлы в папке патенты