Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_14003
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_363459.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=363459&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB363459A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, Джозеф Хиггинсон, подданный Великобритании, и компания Arundel Coulthard & Company Limited,
британская компания, обе расположенные в Sovereign Works, Стокпорт, Чешир, настоящим заявляем, что суть
данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к машинам для намотки
пряжи барабанного типа, в которых каждая трубка или конус, на который происходит намотка, установлена на
валу, поддерживаемом люлькой, которая поднимается для остановки намотки при обрыве одного из концов, и
имеет своей целью обеспечить усовершенствованные средства для управления и осуществления подъема
люльки, причем такие средства очень удобно адаптировать для использования в качестве стопорного
механизма при намотке конусов до заданного диаметра.
В соответствии с нашим изобретением, мы используем поворотно установленный детекторный блок с
проволокой, которая обычно поддерживается наматываемой нитью таким образом, чтобы удерживать
проволоку вне пути конца стержня, которому передается возвратно-поступательное движение эксцентриком
или другим подходящим средством на вращающейся части машины. Детекторный блок имеет крюк, который
предназначен для фиксации с помощью защелки на утяжеленной рукоятке или рычаге, часть которого может
зацепляться с рычагом на люльке, когда защелка освобождается от крюка из-за наклона детекторного блока,
как описано ниже, так что вес утяжеленной рукоятки или рычага позволяет поднять указанную люльку и
вывести наматываемый конус или бобину из контакта с барабаном, на котором он вращается.
4Q Мы предлагаем демпфер или демпферы, которые замедляют скорость движения утяжеленной рукоятки
при отпускании блоком детектора и люльки при срабатывании части на рукоятке — рычага, предназначенного
для подъема люльки.
Предпочтительно использовать один демпфер для питания как утяжеленной рукоятки или рычага, так и
люльки, причем первая соединена с цилиндром, а вторая — с поршнем, действующим внутри цилиндра.
Благодаря усовершенствованной конструкции видно, что как только проводник опустится в положение, в
котором он зафиксирован возвратно-поступательным стержнем (цена 1/-j 363,459), вызывая тем самым
поворотное движение блока детектора, утяжеленная рукоятка 55 освобождается и самостоятельно
осуществляет подъем люльки и ее удержание в поднятом положении.
В этом случае отсутствуют защелки или подобные детали, которые могли бы сместиться на 60 градусов и
привести к падению колыбели с нежелательными последствиями. Система проста и эффективна.
— Наше усовершенствование легко адаптируется для использования в качестве автоматического стопорного
механизма 65, который поднимает люльку и обрезает нить, идущую к конусу или бобине, когда последняя
достигает заданного диаметра. Для этой цели стержень или звено шарнирно прикреплены одним концом к
стержню 1t), который приводит в действие блок детектора, а другим концом пропущены через кронштейн на
люльке, элемент, который навинчивается на указанный стержень или звено и имеет в себе подпружиненный
плунжер, который опирается на кронштейн. Таким образом, когда люлька поднимается на заданную величину,
она входит в зацепление с плунжером, который поднимает стержень или «звено», и
возвратно-поступательным стержнем, так что конец последнего —80 — перемещается в зацепление с
проволокой, несмотря на то, что последняя все еще удерживается проходящей через нее нитью. Таким
образом, блок детектора наклоняется, а утяжеленная рукоятка освобождается (85), чтобы она могла
зафиксироваться и поднять люльку.
Однако конус или бобина будут вращаться еще некоторое время после того, как их поднимут с барабана, и,
следовательно, наматывать на них нить после того, как последняя будет поднята с возвратно-поступательной
направляющей.
Чтобы этого избежать, мы предусмотрели в блоке детектора средства, которые при наклоне блока для
освобождения утяжеленной ручки зажимают нить, так что натяжение под углом 95 градусов разрывает конус
или бобину. Такие средства могут включать проволочный элемент, установленный на блоке детектора и
имеющий часть, под которой проходит нить, идущая к возвратно-поступательному нитеводителю. 100 Такой
проволочный элемент приспособлен для зажима нити между двумя неподвижными проволоками или
параллельными выступами, когда детектор наклонен, так что нить обрезается там под действием натяжения
конуса или бобины. Утяжеленная рукоятка 105 при подъеме для опускания даты применения... окт. 27, 1930.
№ 32,179/30.
P Полный левый: должным образом 24, 7931.
Завершено. Принято: Ди. 24, 1931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в пряжомоечных машинах.
79 n 7 - il-Z'wm; J j f'-, , r . j 363,459 люлька ударяет по части блока детектора, что сбрасывает последний и
средство обрыва нити, так что защелка на ручке может зацепиться за крючок на блоке детектора.
Регулируя положение привинченного элемента с пружинным плунжером внутри на его штоке или звене,
можно изменять диаметр конуса или бобины, в которой происходит срыв нити, в соответствии с
требованиями. Пружинный плунжер вызывает подъем возвратно-поступательного штока, который приводит в
действие блок детектора, не сжимая его пружину; сжатие последней происходит, когда утяжеленная рукоятка
поднимает люльку, а величина такого подъема определяется степенью сжатия пружины плунжера.
Дата: 23 октября 1930 года.
- - MMARKS & CLERK.
- ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в пряжомоечных машинах.
Мы, Джосви Хиггинсон, подданный Великобритании, и компания ARUNDEL COULTIARD & COMPANY LIMITED,
британская компания, обе расположенные по адресу: Sovereign Works, Стокпорт, Чешир, настоящим
заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и
определены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к машинам для намотки пряжи барабанного типа, в которых каждая трубка или
конус, на который происходит намотка, установлена на оправке, поддерживаемой люлькой, которая
поднимается для остановки намотки при обрыве одного из концов, и имеет в качестве своей цели
усовершенствованные средства управления и осуществления подъема люльки, причем такие средства очень
удобно использовать в качестве стопорного механизма при намотке конусов до заданного диаметра.
Изобретение включает в себя детектор, имеющий внутри проволоку, обычно поддерживаемую нитью, которая
находится вне пути конца стержня, совершающего возвратно-поступательное движение вращающейся частью
машины; детектор имеет крюк, который фиксируется защелкой на утяжеленной рукоятке или рычаге,
имеющем часть, способную зацепляться с рычагом на люльке, когда защелка освобождается от крюка из-за
наклона детектора после падения проволоки, при этом утяжеленная рукоятка или рычаг поднимают люльку и
выводят наматываемый конус или бобину из контакта с барабаном, которым он вращается.
Изобретение также включает в себя обеспечение средств для амортизации или замедления движения люльки
при ее перемещении с помощью утяжеленного рычага, а также при перемещении для установки бобины на
барабан, так что бобина начинает вращаться медленно и постепенно.
Изобретение также включает в себя -65 использование - одного демпфера для смягчения движения как
утяжеленной рукоятки или рычага, так и люльки, причем одна часть соединена с цилиндром, а другая — с
поршнем в цилиндре демпфера. 70 Изобретение также включает в себя обеспечение регулируемого
соединения между люлькой и возвратно-поступательным стержнем, благодаря которому последний
приводится в движение для перемещения детектора, когда люлька поднята до заданной высоты.
Обращаясь к прилагаемым пояснительным чертежам: на рисунке 1 показан боковой вид, а на рисунке 2 —
торцевой вид, демонстрирующие механизм детектора 80, сконструированный и расположенный в удобной
форме в соответствии с нашим изобретением.
На рисунках 3 и 4 представлены детальные изображения поворотного детектора, снятые под прямым углом
друг к другу.
На рисунке 5 представлен детальный поперечный разрез устройства для управления движением остановки по
диаметру конуса или бобины.
Одинаковые буквенные обозначения на разных изображениях указывают на одни и те же детали.
Мы используем поворотно установленный детектор a с проволокой b внутри, которая обычно поддерживается
нитью c, намотанной таким образом, чтобы нижняя часть 9 проволоки находилась вне пути конца стержня d,
которому передается возвратно-поступательное движение седлом e, приводимым в действие эксцентриком,
вращающимся на части / машины. Одно из опорных седел служит для приведения в действие двух штоков d,
по одному с каждой стороны механизма. Детектор имеет крючок q, который предназначен для фиксации с
помощью защелки h на утяжеленной рукоятке или рычаге i, шарнирно закрепленном в точке j. Рычаг k на
рычажном механизме предназначен для взаимодействия с рычагом mi на люльке n, когда фиксатор h
освобождается от крюка g из-за наклона детектора a, как описано ниже, так что 410 позволяет весу
утяжеленной рукоятки или рычага i поднять указанную люльку вокруг ее оси o и вывести конус I5 1, поднятый с
барабана за счет инерции, и, следовательно, намотать на него нить после того, как последний был поднят из
обычной возвратно-поступательной направляющей (не показана).
Чтобы этого избежать, мы предусмотрели в блоке детектора 70 средство, которое при наклоне блока для
освобождения утяжеленной ручки зажимает нить, так что натяжение конуса или бобины обрывает ее. Такое
средство может включать проволочный элемент 4, закрепленный на детекторе 75 с помощью штифта 5 и
имеющий полосу, под которой проходит нить c, идущая к обычному возвратно-поступательному
нитеводителю.
Такой проволочный элемент 4 приспособлен для того, чтобы при наклоне детектора зажимать нить 80 между
двумя неподвижными проволоками 6 или между параллельными гребнями, так что она обрывается там под
действием натяжения конуса или бобины p.
Когда утяжеленная рукоятка i поднимается для опускания люльки n, она ударяет по части 7 85 детектора, что
приводит к сбросу последнего и средства обрыва нити 4, так что защелка h на рукоятке может зацепиться за
крючок g на детекторе. Когда деталь k освобождается от m, люлька медленно опускается на 90 градусов
благодаря действию демпфера, что приводит к постепенному запуску бобины барабаном q.
Регулируя положение завинчивающейся втулки 2 на стержне w, можно изменять диаметр конуса или бобины,
в которой происходит срыв нити, в соответствии с требованиями. Поршень z вызывает подъем
возвратно-поступательного движения iod d, которое приводит в действие детектор, не вызывая чрезмерного
сжатия его пружины. y, при этом сжатие последней осуществляется, когда утяжеленная рукоятка поднимает
люльку n, причем величина такого подъема определяется степенью сжатия пружины y поршнем.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 110
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_363460.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=363460&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB363460A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
1,
Джус Артуил Гудолл, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Vulcan Works, Randall Well Street,
Bradford, Yorkshire, настоящим заявляет, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится к огнетушителям и, в частности, к портативным ручным огнетушителям, используемым
в автомобилях, офисах, магазинах и зданиях или транспортных средствах в целом. Главная цель настоящего
изобретения — предложить простой и эффективный способ перезарядки огнетушителя из другого контейнера
или «заправки», чтобы исходный огнетушитель снова был эффективен в случае будущей чрезвычайной
ситуации.
Настоящее изобретение в частности, но не исключительно, применимо к переносным огнетушителям, в
которых огнетушащее вещество обычно хранится в основной камере контейнера, имеющего небольшую
дополнительную камеру, соединенную с выходным соплом, при этом обычный прокалывающий клапан или
подобное устройство приспособлено в соответствии со своей регулировкой для пропуска или
предотвращения прохождения вещества из основной камеры в дополнительную камеру и оттуда через
выходное сопло.
Следует понимать, что в огнетушителе указанного выше типа огнетушащее вещество выходит из основной
камеры и проходит через сопло через дополнительную камеру, а когда огнетушитель пуст, его можно
пополнить свежим веществом, проходящим в противоположном направлении, которое затем может быть
герметично запечатано в основной камере при движении клапана.
В соответствии с настоящим изобретением я предлагаю соединительное устройство между пустым
огнетушителем и заряженным контейнером или заправочным баллоном, причем устройство устроено таким
образом, что при соединении двух сосудов друг с другом посредством винтового движения заправочный
баллон распечатывается, и его содержимое проходит через соединение в пустой огнетушитель.
Соединительное устройство, как правило, устанавливается на заправочной площадке и включает в себя
уплотнительный диск и гибкий режущий или прокалывающий инструмент, обычно удерживаемый на
расстоянии от диска с помощью пружины, но приспособленный для продвижения в контакт с диском при
прокалывании, преодолевая сопротивление пружины, когда устройство привинчивается к выходному соплу
огнетушителя.
Согласно одному из простых вариантов осуществления изобретения, соединительное устройство включает в
себя короткий цилиндр или трубку с наружной резьбой на одном конце для подсоединения к заправочному
или запасному заправленному контейнеру и с внутренней резьбой на другом конце для возможного
подсоединения к соплу разряженного огнетушителя. Между концами устройства скользящим образом
размещен трубчатый резец, имеющий кольцо, на которое воздействует пружина, удерживая резец в обычном
втянутом положении относительно уплотнительного диска, установленного в устройстве. Как станет понятно,
когда резьбовой конец устройства навинчивается на сопло огнетушителя, конец сопла в конечном итоге
упирается в кольцо трубчатого резака и приводит его в зацепление с уплотнительным диском.
Дата: 27 октября 1930 года.
Для Дж. А. Гудолла, Уайт, Лангнер. Стивенс, Парри и Роллинсон, дипломированные патентные поверенные, :
5-9, Quality Court, Чансери-лейн, Лондон, W.C. 2. и по адресу: 17, Джон-стрит, Нью-Йорк, TT.S.A.
- ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся огнетушителей.
Я, Джонс Артур Гудолл, британский представитель компании Vulcan Works, Рэндалл Уэлл Стрит, Брэдфорд,
Йоркшир, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Дата подачи заявки: 27 октября 1930 г. №
32,212/30.
Полный левый угол: 27 июля 1931 г.
Полный документ принят. 24, 1937.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся огнетушителей.
Данное изобретение относится к огнетушителям и, в частности, к переносным ручным огнетушителям,
используемым в автомобилях, офисах, магазинах, зданиях или транспортных средствах в целом. Целью
настоящего изобретения является предоставление простого и эффективного способа перезарядки
огнетушителя из другого контейнера или «заправки», чтобы исходный огнетушитель снова был эффективен в
случае будущей чрезвычайной ситуации.
Настоящее изобретение в частности, но не исключительно, применимо к переносным огнетушителям, в
которых огнетушащее вещество обычно хранится в основной камере хранения контейнера, имеющего
небольшую дополнительную камеру, сообщающуюся с выходным соплом, клапан, приспособленный в
соответствии со своей регулировкой для пропуска или предотвращения прохождения вещества из основной
камеры во дополнительную камеру и оттуда через выходное сопло.
Следует понимать, что в огнетушителе указанного выше типа огнетушащее вещество выходит из основной
камеры и проходит через выпускное сопло через дополнительную камеру, а когда огнетушитель пуст, его
можно перезарядить, пропустив свежее вещество в противоположном направлении, которое затем можно
герметично закрыть в основной камере путем закрывания клапана.
Устройство для перезарядки огнетушителя указанного типа, согласно изобретению, включает в себя
трубчатый элемент, навинченный с одной стороны внутрь для соединения с ниппелем, навинченным снаружи
на заряженном контейнере, и на другой стороне, навинченный внутрь для размещения детали, навинченной
снаружи на выпускном сопле огнетушителя. Указанный трубчатый элемент имеет внутри своего отверстия
прокалывающий элемент с осевым каналом, и этот прокалывающий элемент выполнен и расположен таким
образом, что при надевании трубчатого элемента на контейнер герметичность последнего не нарушается, но
когда указанный элемент с соединенным с ним контейнером навинчен на сопло огнетушителя,
прокалывающий элемент в результате соединения образует соединение с концом сопла и перемещается
вдоль оси, вызывая разрушение герметичной капсулы контейнера.
На прилагаемом чертеже, иллюстрирующем устройство согласно изобретению, а) представляет собой часть
огнетушителя, имеющего выпускное сопло. б) Поскольку сама конструкция огнетушителя не является частью
моего настоящего изобретения. Я этого не показал, но следует понимать, что, как уже упоминалось, он
включает в себя клапан, посредством которого можно контролировать сообщение между выпускным соплом и
внутренней частью огнетушителя.
Емкость для заправки, предположительно заполненная жидкой средой под соответствующим давлением,
обозначена буквой c и снабжена ниппелем с наружной резьбой d, отверстие которого закрыто
уплотнительным диском e из подходящего металла. 75 К штуцеру d привинчен один конец трубчатого
элемента f, другой конец отверстия которого имеет внутреннюю резьбу для приема резьбовой части b сопла
огнетушителя. 80 В центральной части отверстия элемента скользящим образом расположен трубчатый
резец или прокол, имеющий конический или заостренный конец, приспособленный при прижатии к
уплотнительному диску для его разрушения. Внешнее перемещение прокалывающего инструмента g
ограничивается наличием у него «воротника g», приспособленного для удержания в месте сужения h в канале
/. Между кольцом g и уплотнительным диском e может быть вставлена пружина i, которая, как правило,
удерживает острие прокалывающего инструмента на расстоянии от указанного диска. Однако на практике
использование такой пружины оказывается излишним, поскольку вес или удар прокалывающего инструмента
недостаточны для разрушения уплотнения.
Для заправки пустого огнетушителя резьбовой конец отверстия соединительного элемента (другой конец,
конечно, соединен с заправочным патрубком) навинчивается на выпускное сопло огнетушителя, при этом
регулирующий клапан последнего удерживается в открытом положении. В процессе соединения
соединительного элемента конец выпускного сопла соприкасается с внешним концом скользящего
прокалывающего элемента iO5 и прижимает его к уплотнительному диску e, в конечном итоге прокалывая его
и позволяя содержимому заряженного контейнера попасть в огнетушитель. 10 Наружный конец осевого
отверстия прокалывающего устройства предпочтительно имеет коническую форму и покрыт свинцом или
мягким металлом, чтобы конец сопла обеспечивал надежное соединение с ним и предотвращал утечку, а
внутренний конец прокалывающего устройства также имеет коническую форму, чтобы обеспечивать
надежное соединение с периферией отверстия, которое оно образует в уплотнительном диске. При заправке
огнетушитель 12 располагается горизонтально выпускным соплом вверх, а заправочный баллон
переворачивается вертикально над выпускным соплом.
Таким образом, при повреждении уплотнительного диска выделяющиеся внутри заправочного раствора iMb
газы поднимаются в его верхнюю часть, а жидкость поступает только в огнетушитель.
Когда перелив жидкости завершен и огнетушитель заполнен, его регулирующий клапан закрывается, и
соединительный элемент снова... 13 363,460 Теперь, подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_363461.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=363461&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB363461A
[]
PTENT SP 7E CF ' TON
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА -, - Дата Конвенции (Франция): октябрь. 28, 7929. 4j 4 - Дата подачи заявки (в
Соединенном Королевстве): октябрь. 27, 7930. № 32,227 / 30.
Завершено: Декабрь. 24, 7931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования устройств для предотвращения повреждений, вызванных обратными вспышками в
двигателях внутреннего сгорания, и связанные с этим средства предотвращения кражи автомобилей.
Мы, Гастон Дорес, гражданин Союза Советских Социалистических Республик, проживающий по адресу: улица
Што-де-Рентье, 44, Париж, Франция, инженер, и Люксин Жирар, гражданин Республики Френель,
проживающий по адресу: улица Перье, 86, Монруж (Сена), Франция, инженер, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к устройствам для предотвращения
повреждений, вызванных обратным выхлопом в двигателях внутреннего сгорания, и к средствам, связанным с
такими устройствами, для предотвращения кражи автомобилей.
Уже известен ряд мер по предотвращению повреждений, вызванных обратными вспышками в двигателях
внутреннего сгорания, однако на практике все эти известные меры оказались недостаточными.
Устройство согласно настоящему изобретению предназначено для обеспечения полной безопасности в
случае обратного выхлопа и представляет собой устройство, в котором воспламененный газ,
возвращающийся по впускной трубе, может быть отведен в атмосферу с помощью выпускного клапана, и
характеризуется наличием трубчатого элемента, включающего открытое отверстие, расположенное в
расширенной части смесительной камеры и направленное в сторону от карбюратора, причем этот трубчатый
элемент сообщается с атмосферой через клапан, который обычно закрыт и автоматически открывается в
случае обратного выхлопа.
В предпочтительных вариантах осуществления изобретения смесительная камера заканчивается фланцем,
имеющим отверстие, приблизительно равное открытому концу трубчатого элемента, так что возвращающаяся
вода направляется в этот элемент и выводится непосредственно в атмосферу.
Предпочтительно также комбинировать с трубчатым элементом клапан, который при немедленном
возникновении обратного выхлопа изолирует карбюратор от впускного коллектора, и когда устройство защиты
от кражи, встроенное в устройство согласно изобретению, позволяет заблокировать этот изолирующий клапан
в закрытом положении.
В рамках изобретения предусмотрены следующие различные модификации: - 55 А - Трубчатый элемент для
подачи воспламененного газа в атмосферу выполнен на своем открытом конце в виде задвижки для
кольцевого клапана, который в случае обратного выхлопа закрывает кольцевую впускную трубу и 60
изолирует карбюратор.
B. Трубчатый элемент для подачи воспламененного газа в атмосферу имеет направляющую для скользящей
втулки клапана с боковыми отверстиями, которая соединена с соответствующим седлом с отверстиями для
направления воспламененного газа в трубчатый элемент или обратную трубу при возникновении обратного
пламени.
C. Задвижки типа «бабочка» или лопастные клапаны известной формы располагаются под трубчатым
элементом, чтобы облегчить его работу по отводу воспламененного газа.
Предпочтительное расположение клапанов в соответствии с последним упомянутым вариантом
осуществления изобретения характеризуется тем, что подвижный в поперечном направлении шпиндель,
образующий ось сочленения заслонки или крыльчатки клапана, способен занимать два основных положения:
одно положение, обеспечивающее свободное функционирование крыльев 80 клапана, и другое положение,
фиксирующее эти крылья в закрытом положении, тем самым изолируя карбюратор и образуя противооткатное
устройство.
В одном из вариантов исполнения ось сочленения в заблокированном положении удерживает
вспомогательный или дополнительный выпускной клапан открытым, что представляет собой очень
эффективное противоугонное устройство.
В качестве альтернативы, запорный клапан может быть подпружинен до закрытого положения и может быть
предпочтительно разблокирован с водительского сиденья транспортного средства с помощью
соответствующего ключа посредством троса Боудена.
Изобретение будет более подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, которые в качестве
примера показывают несколько вариантов осуществления, и в которых. Рис. 1 представляет собой
поперечный разрез упрощенного устройства согласно изобретению 1Q0 L61 363,461 для предотвращения
повреждений в результате обратного выстрела.
На рис. 2 показан аналогичный участок устройства, включающего клапан, предназначенный для изоляции
карбюратора от впускного коллектора при возникновении обратного выхлопа.
На рисунках 3 и 4 представлены аналогичные разрезы, иллюстрирующие модифицированные формы
запорного клапана, на рисунке 3 показан тарельчатый клапан, а на рисунке 4 —...
4 Заслонка-бабочка обычной формы.
На фиг. 5, 6 и 7 изображен механизм предотвращения кражи, который может быть целесообразно встроен в
устройство согласно изобретению, причем фиг. 5 представляет собой вертикальное сечение, а фиг. 6 —
горизонтальное сечение устройства, в котором запорный клапан подпружинен до закрытого положения и
открывается при срабатывании троса Боудена.
На рис. 7 представлено поперечное сечение запорного клапана типа «бабочка», используемого в вариантах
исполнения, показанных на рис. 5 и 6.
Теперь обратимся к чертежам, и сначала более подробно к рис. 1. На рис. 151 показана смесительная камера,
обычно используемая в карбюраторах, которая сообщается с впускным коллектором через уменьшенное
отверстие 152, образованное направленным внутрь фланцем 157.
150 Представляет собой ребристый элемент, предусмотренный согласно изобретению для отвода
воспламенившихся газов в атмосферу в случае обратного воспламенения, и расположен в увеличенной
смесительной камере 151, его открытое отверстие находится непосредственно напротив отверстия 152,
чтобы принимать любые газы, возвращающиеся по впускной трубе.
Трубчатый элемент 150 изогнут в точке 156 и сообщается с атмосферой через тарельчатый клапан 155,
обычно закрытый пружиной и всасывающим патрубком двигателя, но автоматически открывающийся при
повышении давления во впускном патрубке, вызванном обратным выхлопом.
В процессе нормальной работы горючая смесь втягивается в коллектор через отверстие 153 и кольцевое
пространство 151, окружающее трубчатую возвратную трубу 150, в котором при желании могут быть
установлены сетчатые экраны, подобные показанным на фиг. 1 и 2 под номером 80.
На рис. 2 устройство дополнено кольцевым клапаном 55, который в случае обратного выхлопа автоматически
отключает двигатель от карбюратора. Предпочтительно, чтобы этот клапан находился под воздействием
легкой пружины, как показано на рисунке, которая перемещает его в закрытое положение при остановке
двигателя.
На рис. 3 устройство включает в себя перфорированный тарельчатый клапан perBO, установленный на
конической поверхности, имеющей зубчатую форму под номером 61. Оконные проемы между выступом 60
автоматически закрываются — в случае обратного выхлопа — с помощью створок 61 на клапане таким
образом, чтобы образовать конус, направляющий возвратный газ в трубчатый элемент 150.
На фиг. 4 показана модификация, в которой в сочетании с трубчатым эвакуационным элементом 130
используется двойной дроссельный клапан 70 с лопастями 4 и 5 известной формы, который автоматически
закрывается при возникновении обратного выхлопа.
На фиг. 5, 6 и 7 показаны различные варианты исполнения устройств для фиксации этих 75 крыльев в
закрытом положении с целью создания противоугонной системы. Как показано на рис. 5 в точках 4, 4а и 56,
возможно объединение нескольких серий дроссельных заслонок.
В соответствии с противоугонной функцией изобретения 80, ось сочленения 3 закрылков 4 и 5 может
перемещаться в боковом направлении, что позволяет фиксировать крылья в закрытом положении. С этой
целью ось 3 включает в себя палец или штифт 7-85, который в фиксирующем положении входит в зацепление
с перемычками 8 и 9, расположенными соответственно на крыльях 4 и 5; крылья 4 и 5 удерживаются в
рабочем положении во время нормального движения за счет всасывания смеси 90, которая движется в
направлении стрелки 10, и находятся под действием пружин 11, которые компенсируют вес крыльев.
Как показано на плане в разрезе на рис. 95 6, опоры 8 и 9 не простираются на всю длину крыльев 4 и 5, так что
в нормальном рабочем положении ось 3 смещена вбок, и штифт, находясь в положении 7', отсоединяется от
опор 8 и 9 и обеспечивает свободное перемещение крыльев.
Ось 3 удлинена, образуя указатель или клин 12, который в зафиксированном положении приводит в действие
шпиндели 13 и 14 клапанов 15 j05 и 16, противодействуя пружинам сжатия 17 и 18. Это положение
соответствует положению противоугонной системы, поскольку любой желающий завести двигатель не сможет
этого сделать из-за того, что воздух под давлением 110 всасывается через клапаны 15 и 16.
В варианте исполнения, показанном на фиг. 5, ось клапана 3 зафиксирована от углового смещения с
помощью плунжера 33, входящего в шпоночный паз 34, образованный в оси 3. Боковое смещение оси 3
достигается за счет винтового удлинителя 35 оси 3, перемещающегося в соответствующем винтовом выступе
36 и вращающегося с помощью ключа 37, образующего вместе с замочным элементом 38a {20 устройство,
предотвращающее безопасность или кражу.
В варианте исполнения, показанном на рис.
6 Ось 3 управляется дистанционно с помощью кабеля Rowden. С этой целью ось 5 925 под действием
пружинного элемента 36 соединена гибким кабелем 37 и ниппелем 38, установленным в соответствующем
месте на приборной панели 39. Штуцер 38 защищен от вращения с помощью элемента, который открывается
в атмосферу в случае обратного выхлопа.
2.
Устройство по п. 1, в котором трубчатый элемент, подающий воспламененный газ в атмосферу, выполнен 65
на внешней стороне своего открытого отверстия в виде задвижки для кольцевого клапана, который в случае
обратного воспламенения закрывает кольцевой канал, окружающий трубчатый элемент, и тем самым
изолирует карбюратор от 70 воспламененного газа.
3.
Устройство по п. 1, в котором трубчатый элемент содержит направляющую для шпинделя клапана, имеющего
боковые отверстия на конической поверхности, который 75 соединен с седлом соответствующей формы,
чтобы направлять воспламененный газ в трубчатый элемент для выхода в атмосферу при возникновении
обратного воспламенения.
4.
Устройство по п. 1, 80, в котором в смесительной камере расположены дроссельные заслонки известной
формы для облегчения отвода воспламененного газа через трубчатый элемент и предотвращения попадания
такого газа в карбюратор.
85 5.
Устройство по п. 4, предназначенное для использования в качестве противоугонного устройства, в котором
горизонтально перемещающийся шпиндель образует ось крыльев бабочки и может занимать два положения:
одно обеспечивает свободное движение крыльев, а другое фиксирует эти крылья в закрытом положении и
изолирует карбюратор, образуя таким образом противоугонное устройство.
6.
Устройство по п. 5, 95, в котором ось при перемещении в закрытое положение открывает по меньшей мере
один выпускной клапан в атмосферу и поддерживает этот клапан открытым до тех пор, пока он не будет
возвращен в нормальное положение.
7.
Устройство по п. 4, 5, 100 и 6, в котором ось подвергается действию пружины, которая автоматически
перемещает ее в положение, блокирующее крылья, в случаях, когда для работы противоугонного устройства
используются такие средства, как гибкий трос.
8.
Устройство по любому из пунктов 4-7, в котором предусмотрен подпружиненный плунжер для фиксации оси в
заблокированном положении в случае поломки элементов управления устройства.
9.
Устройство для предотвращения повреждений от обратного выхлопа, сконструированное и приспособленное
для работы в основном так, как описано со ссылкой на прилагаемые чертежи. 115. Дата: 27 октября 1930 г.
JOHN P. O'DONNELL & Co., агенты заявителей, Виктория-стрит, 47, Вестминстер, Лондон, S.W.1.
Шпиндель 40 входит в зацепление с пазами 41, расположенными во втулке 42, которая крепится к приборной
панели 9 и образует основание для замка.
Шпиндель 40 удерживается в нужном положении шариком 44 под действием пружины, как показано на
чертеже, а ниппель 38 смещается вбок, как было указано ранее в отношении фиг. 5, гайкой 36', вращаемой
соответствующим предохранительным устройством, таким как ключ 37.
Следует отметить, что в зафиксированном положении крыльев 4 и 5 шпиндель 40 углово фиксирует элемент
42 и гайку 43, зацепляя его концы за соответствующие шпонки 43b, расположенные на элементе 43, так что
снятие этого элемента становится невозможным.
Соседние файлы в папке патенты