Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13906
.pdf
Я Я, __ 3
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
365,242 Дата подачи заявки: 73 ноября 1930 г., № 34135/30.
Полный комплект слева: 13 августа 1931 г.
Завершено: 21 января 1932 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный метод и средство нагрева воды в водонагревательных баках и подобных устройствах.
Я, Г. Эрон ДЖ. ПИРС БА Рни ЕР, осуществляющий деятельность под именем Г. Э. Э. БАРЕР, подданный
Великобритании, проживающий по адресу: Довелис Роуд, 112, Пендлтон, Манчестер, настоящим заявляю, что
данное изобретение имеет следующую природу: «Настоящее изобретение относится к устройствам нагрева
воды для водонагревательных баков и подобных им, и, в частности, к устройствам, в которых предусмотрен
заключенный в корпус электрический нагревательный элемент, погруженный в воду в нижней части бака».
Целью изобретения является создание усовершенствованной системы отопления указанного типа.
Согласно изобретению, вода, имеющая доступ к нагревательному элементу в нижней части цилиндра,
относительно изолирована от воды внутри цилиндра, так что такая вода достигает более высокой
температуры и направляется внутрь цилиндра, чтобы попасть в верхнюю часть цилиндра и смешаться с
водой, находящейся в нем.
Устройство для осуществления изобретения, как определено выше, может включать вспомогательный кожух,
окружающий нагревательный элемент и имеющий погруженные отверстия сверху и снизу, а также
обеспечивающий колонну или канал внутри цилиндра, в котором вода нагревается элементом и поднимается
вверх в контролируемой термосифонной циркуляции в цилиндре.
В одном из вариантов изобретения усовершенствованное устройство применяется к существующему
бытовому водонагревательному баку и представляет собой устройство, имеющее горизонтально наклоненную
цилиндрическую нижнюю часть, предназначенную для использования в качестве вспомогательного
устройства для нагревательного элемента, и имеющее трубчатое продолжение, достигающее примерно трех
четвертей высоты бака.
Удлинительная и нижняя цилиндрические части расположены под таким углом друг к другу, что первая может
прилегать к стенке цилиндра, а вторая располагается под небольшим наклоном к горизонтали и вблизи дна
цилиндра. Передний конец цилиндрической части соединен соответствующими фланцами со стенкой
цилиндра и открыт наружу для установки электрического элемента.
Цена 1/-1. В цилиндрической части, на нижней стороне ее нижнего конца, имеется небольшой паз, а на
верхней стороне и примерно по центру ее длины расположены несколько небольших отверстий.
Верхний конец удлинительной трубки открыт.
Электрический нагревательный элемент, который 60 может быть любого известного типа, установлен в
трубчатой части вспомогательного нагревательного элемента, а его защитный кожух оставляет внутри
указанного нагревательного элемента относительно тонкое кольцевое пространство, в котором будет
нагреваться вода 65. Вспомогательный корпус изготовлен из тянутой латуни с тонким медным трубчатым
удлинителем.
Передняя часть цилиндра может быть герметизирована любым подходящим способом, а термостатический
регулирующий элемент может быть соединен с электрическим нагревательным элементом и расположен в
подходящей крышке или обшивке на внешней стенке цилиндра.
В процессе работы небольшой объем воды 75, находящийся внутри вспомогательного уплотнения и
противодействующий уплотнению элемента, нагревается под контролем, то есть он не может рассеиваться в
объеме воды в цилиндре благодаря 80, окружающему вспомогательное уплотнение, и небольшим
сообщающимся в нем отверстиям.
Таким образом, такая вода достигает сравнительно высокой температуры и, благодаря наклону трубки,
поднимается внутри неё, вытесняясь более холодной водой из цилиндра, поступающей через небольшие
отверстия во вспомогательном корпусе вокруг нагревательного элемента. Таким образом, внутри цилиндра
начинается термосифонная циркуляция, направление и интенсивность которой регулируются
ограничивающим эффектом вспомогательного корпуса и его небольших отверстий, что приводит к
нагреванию воды в нём до относительно высоких температур. Подача горячей воды в верхнюю часть
цилиндра через удлинение корпуса дополнительно усиливает поток во вспомогательном корпусе, уменьшая
термосифонное возмущение внутри основной части самой воды и усиливая и поддерживая большую разницу
температур между водой в верхней и нижней частях цилиндра, которая возможна благодаря низкому
коэффициенту теплопроводности воды.
Термостатический регулирующий элемент может быть установлен таким образом, чтобы для своей работы он
отводил тепло от стенки цилиндра.
Крепление и герметизация электрического нагревательного элемента внутри вспомогательного корпуса, а
также такие элементы, как теплоизоляция цилиндра и общее расположение электрических клеммных
соединений и корпуса для защиты его открытых частей, находятся в пределах возможностей проектирования
любого инженера для любых конкретных требований или случаев и не являются существенной особенностью
настоящего изобретения.
Очевидно, что конструктивные детали описанных выше примеров также могут быть изменены без
отступления от сути изобретения, вытекающей из приведенного выше описания функции, конструкции и
работы конкретного описанного примера.
Дата: 12 ноября 1930 года.
От имени заявителя: WILSON, GUNN & ELLIS, дипломированные патентные поверенные.
55, Маркет-стрит, Манчестер.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный метод и средство нагрева воды в водонагревательных баках и подобных устройствах.
Я, Г. Ю. Джордж При Рс Баркнер, осуществляющий деятельность под торговым наименованием GEORGE o A
Rn ER, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Довели Роуд, 112, Пендлтон, Манчестер,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройствам нагрева воды для водонагревательных баков и подобных им, и
в частности к устройствам, в которых предусмотрен заключенный в корпус электрический нагревательный
элемент, погруженный в воду в нижней части бака и окруженный дополнительным корпусом, образующим
нагревательную камеру для слоя воды и имеющим входное отверстие для воды и циркуляционную трубу,
ведущую к воде в верхней части бака.
Целью изобретения является создание усовершенствованной системы отопления указанного типа.
Согласно изобретению, электрический водонагреватель включает наклонный нагревательный элемент и
вспомогательное уплотнение, окружающее корпус элемента, в котором предназначена нагреваемая вода, а
также отдельную колонну, поднимающуюся от его верхнего конца для обеспечения и направления
термосифонной циркуляции внутри цилиндра.
На прилагаемых чертежах: фиг. 1 представляет собой боковой разрез одного из вариантов изобретения.
Рис. 2 представляет собой вид спереди на рис. 1.
На рис. 3 представлен детальный боковой разрез модифицированного вспомогательного кожуха.
На фиг. 4 показана схема в разрезе модифицированной конструкции с двумя нагревательными элементами.
Как показано на рисунке, усовершенствованное устройство установлено на существующем (уже
установленном) бытовом водонагревательном баке a 65 и состоит из корпуса, имеющего горизонтально
наклоненную цилиндрическую нижнюю часть b, предназначенную для использования в качестве
вспомогательного корпуса для элемента, и трубчатое удлинение c, достигающее примерно 70 трех четвертей
высоты бака. Удлинение и нижняя цилиндрическая часть расположены под таким углом друг к другу, что
первая может располагаться близко к стенке бака, в то время как 75 вторая расположена под небольшим
наклоном к горизонтали и около дна бака. Передний конец цилиндрической части b соединен
соответствующими фланцами d со стенкой бака 80 и открыт наружу для установки электрического элемента e.
В цилиндрической части, на нижней стороне ее нижнего конца, имеется небольшой паз f, а на верхней
стороне и примерно по центру ее длины расположены несколько небольших отверстий g. Верхний конец
удлинительной трубки c открыт.
Электрический нагревательный элемент e, который может быть любого известного типа, установлен в
трубчатой части b вспомогательного корпуса, а его защитный кожух h оставляет относительно тонкое
кольцевое пространство i внутри указанного кожуха, в котором будет нагреваться вода. Вспомогательный
корпус b 95 изготовлен из тянутой латуни с тонким медным трубчатым удлинителем.
Передняя часть цилиндра может быть оставлена открытой, как показано на рисунке, или герметизирована
любым подходящим способом, и может быть предусмотрен термостатический переключатель управления i 00
j, подключенный к электрическому нагревательному элементу e и расположенный в подходящей крышке или
корпусе на внешней стенке цилиндра a. Термостатический элемент будет размещен вплотную к стенке 105
нагревательного элемента внутри вспомогательного корпуса, и такие элементы, как теплоизоляция 65
цилиндра и общее расположение электрических клеммных соединений и корпус для защиты его открытых
частей, находятся в пределах возможностей любого инженера, который может разработать их для любых
конкретных требований или случаев, и не являются существенной особенностью настоящего изобретения.
Очевидно, что конструктивные детали описанных выше примеров также могут быть изменены без
отступления от сути изобретения, как это следует из приведенного выше описания функции, конструкции и
работы конкретного описанного примера.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_365243.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=365243&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB365243A
[]
-_jl'f:i fl r
Лит 1 _ I 7,-71 7 '; СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Дата Конвенции (Голландия): 6 октября 1930 г. 365 243 Дата
подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 13 ноября 1930 г. № 34,229 / 30.
Завершено: 21 января 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшенная кинопленка.
Я, Си Мо Н. Кул, проживающий по адресу: Питер де Илоогстраат, 94, Амстердам, Нидерланды, подданный
королевы Нидерландов, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые подробно описаны в следующем заявлении:
Опыт ясно показал, что при использовании кинопленки J 0 в ее прежнем виде возникает неудобство,
заключающееся в необходимости перемотки всей пленки после показа для повторного показа. Особенно во
время перемотки высока вероятность повреждения целлулоидного слоя, и очень часто появляются царапины
или полосы, которые при следующем показе становятся видны как так называемые «дождевые пятна». Из-за
этого ценность пленки очень быстро снижается, и она может даже стать совершенно непригодной для
использования.
Целью настоящего изобретения является преодоление этих неудобств, и это достигается путем размещения
на пленке двух серий изображений, причем изображения одной серии чередуются с изображениями другой
серии, а высота обычного изображения занимает одно изображение каждой серии. Две серии не обязательно
должны быть связаны друг с другом. Если апертура проектора снабжена затвором, закрывающим половину ее
высоты, то при размотке пленки будет проецироваться только одна серия изображений. Вторая серия
изображений может быть проецирована только при второй размотке, при этом затвор в каждом случае
маскирует один набор изображений.
Предпочтительно, чтобы две серии изображений располагались на пленке относительно перевернутыми
таким образом, чтобы при установке пленки в проекционный аппарат обычным способом изображения
проецировались в правильном положении.
Изобретение представляет собой кинематографический фильм, характеризующийся тем, что он включает в
себя две серии изображений шириной df, равной ширине обычных кинопленок, при этом высота изображений
составляет лишь половину высоты обычных кинопленок, а изображения обеих серий расположены
попеременно на кинопленке.
На прилагаемых чертежах показан конструктивный пример согласно изобретению № 55 в сравнении с
известной на сегодняшний день конструкцией, в которой:
На рисунке 1 показан фрагмент обычной кинопленки, в которой изображения сменяют друг друга без
перерыва.
На рисунке 2 показана часть кинопленки согласно изобретению, ширина которой равна ширине обычной
пленки, а высота изображений составляет половину высоты изображения обычных кинопленок. Изображения
одной из серий, принадлежащих друг другу, обозначены на рисунке цифрой 1, изображения второй серии —
цифрой 2. Изображения 1 и 2 70 обеих серий перевернуты относительно друг друга, как это также показано на
рисунке.
После подачи пленки через проекционный аппарат катушка с пленкой может, согласно изобретению, быть
снова установлена в положение подачи на аппарате, и пленка может быть снова подана без перемотки.
Вторая серия изображений теперь отображается в правильном положении 80 на проекционном экране.
Преимущества, связанные с этим изобретением, весьма значительны. Во-первых, исключается
необходимость перемотки кинопленки после ее прохождения через проекционный аппарат, что ранее было
неизбежным. Благодаря этому предотвращается опасность повреждения во время перемотки, как это
происходило ранее. Это означает значительное увеличение срока службы пленки, а следовательно, и
значительную экономию.
Не менее важна возможность использования существующих пленочных лент, а также имеющегося фото- и
проекционного оборудования, что позволяет получать при этом 95 удовлетворительных проекций
изображений. Соотношение существующих изображений, а именно высота: ширина = 3:4, теперь становится
высотой: ширина = 3:8.
Вследствие этого поле зрения 100 снимков может быть вдвое шире, чем у обычных снимков. Перемещение
аппарата с одной стороны на другую во время фотосъемки, как это необходимо для обеспечения ширины
поля зрения при использовании обычных фотоаппаратов.
365,243 Это излишне.
Благодаря указанным преимуществам достигается значительная экономия материала, поскольку на той же
поверхности пленки отображается вдвое больше изображений.
Модификации, которые необходимо внести в существующее оборудование, ограничиваются формированием
меньшего размера отверстия для изображения и размещением объектива, который концентрирует свет на
половине обычной площади пленки. Фотографирование придется проводить с большего расстояния,
учитывая меньшую высоту доступной в настоящее время поверхности изображения, тогда как во время
проекции больше света излучается широко.
В приведенном примере изображения обеих серий перевернуты относительно друг друга. Очевидно, что это
не является необходимым для применения изобретения. Если изображения не перевернуты относительно
друг друга, можно получить точное воспроизведение второй серии без смещения приемной катушки,
поскольку пленку можно просто намотать обратно через проектор. Для этого необходимо, чтобы
проекционный аппарат был снабжен средствами подачи, позволяющими наматывать пленку обратно на
разматывающую катушку.
При применении изобретения к кинематографическим фильмам с фотографическим воспроизведением звука
будет 9 звуковых дорожек, и устройство воспроизведения 85 должно быть снабжено любыми подходящими
средствами, благодаря которым для одной серии фильмов воспроизводится соответствующая ей звуковая
дорожка, в то время как звуковая дорожка, соответствующая второй серии фильмов 40, не работает.
Для пленок, используемых в аппаратах, синхронизированных с отдельным граммофоном, модификация
воспроизводящего аппарата, разумеется, не требуется. 45. Теперь, подробно описав и определив природу
моего изобретения и способ его осуществления, я приступил к его реализации.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_365244.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=365244&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB365244A
[]
i TEN r I) s E\ /7 IFI
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (США): 13 ноября 1929 г. 365, 244 Дата применения (в Соединенном Королевстве):
13 ноября 1930 г. № 34,238 /0.
Завершено: 21 января 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в системах управления электродвигателями или относящиеся к ним.
Мы, компания WESTINGHOUSE ELECTRIC AND MANUFAC TURING COMPANY, расположенная в
Ист-Питтсбурге, штат Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, корпорация, организованная и
существующая в соответствии с законами штата Пенсильвания, в указанных Соединенных Штатах Америки
(правопреемники Джеймса Данлопа, Парк-Ридж, штат Иллинойс, Соединенные Штаты Америки, подданного
короля Великобритании), настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к системам управления электродвигателями лифтов, и в частности к системам
управления двигателями, используемыми для привода лифтов безредукторного тягового типа, в которых
необходимо обеспечить точное регулирование двигателя при движении на высоких скоростях и замедлении с
них при значительных изменениях нагрузки.
В лифтах этого типа обычно используются автоматические средства замедления и остановки, которые могут
быть активированы либо перемещением обычного переключателя в кабине, либо нажатием кнопок вызова,
управляемых пассажирами в кабине и на этажах, обслуживаемых лифтом.
Обычно перед отключением питания двигателя лифта и включением тормоза применяется одно или
несколько замедлений.
Крайне важно, чтобы в момент включения тормоза для остановки автомобиля он двигался с заданной
скоростью, чтобы сила тормоза была достаточной для точной остановки автомобиля на уровне посадочной
площадки.
Таким образом, проблема управления двигательной активностью приобретает наибольшее значение в период
замедления и непосредственно перед его началом.
Ускорение двигателя менее важно, поскольку необходимо лишь, чтобы скорость ускорения не противоречила
комфорту пассажиров.
Изобретение заключается в создании системы управления электродвигателем лифта, включающей в себя, в
сочетании, механизм переключения, управляющий источником электроэнергии, подаваемой на двигатель, и
обеспечивающий заданную скорость изменения скорости двигателя, в сочетании с устройством
регулирования скорости, включающим два взаимодействующих элемента, средства для управления одним из
указанных элементов в соответствии с заданной скоростью изменения скорости двигателя, средства для
управления другим из двух указанных элементов в соответствии с фактической скоростью изменения
скорости двигателя, механизм переключения, управляемый обоими указанными элементами и эффективный
в случае, если фактическая и заданная скорости различаются, для управления источником с целью
уменьшения этой разницы, и средства, управляемые в соответствии с положением кабины лифта
относительно площадки этажа для управления указанными средствами, определяющими заданную скорость,
с которой должна работать кабина.
Для более полного понимания изобретения далее будет описана на примере и с помощью прилагаемых
чертежей конструктивная форма, которую может принимать изобретение.
На чертежах на рисунке 1 представлена схема системы управления лифтом, воплощающей изобретение, а на
рисунке 2 — графическое изображение скорости замедления кабины лифта в зависимости от пройденного
расстояния и прошедшего времени.
Обращаясь теперь к рис. 1, показано приводное устройство для лифтовой кабины переменного напряжения,
или типа Уорда-Леонарда 00, в котором приводной двигатель М шунтового типа, имеющий якорь М' и обмотку
возбуждения MF, соединенные параллельно ему, получает питание непосредственно от линейных
проводников L1 и L2. Двигатель М приводит в движение генератор G, имеющий якорь G' и снабженный
обмоткой возбуждения GF с раздельным возбуждением и последовательной обмоткой возбуждения GSF.
Подъемный двигатель EM имеет якорь EM', подключенный 100 к местной цепи, включающей якорь генератора
G и последовательную обмотку возбуждения генератора GSF. Обмотка возбуждения
ЭДС двигателя ЭМ подключена непосредственно к линейным проводникам L1 и i05L, как показано на рисунке.
Двигатель лифта ЭМ I365244 приводит в движение кабину лифта C со скоростью, определяемой значением
напряжения, подаваемого на его якорь EMi генератором G через подъемный барабан D, по которому обычным
образом проходит кабель Ca, один конец которого соединен с кабиной.
C, а другой конец которого соединен с подходящим противовесом Cw.
Скорость и направление вращения o:
Электродвигатель лифта EM управляется из кабины C с помощью двух переключателей кабины Cs, которые,
в свою очередь, управляют переключателями направления 1 и 2, а также ускоряющими реле 3 и 4, тем самым
изменяя направление и величину напряжения, подаваемого на генератор с раздельным возбуждением.
Как будет очевидно тем, кто знаком с данной областью техники, действие последовательной обмотки
возбуждения GSF всегда зависит от нагрузки, несущей кабину лифта C, и его действие достаточно, или почти
достаточно, в нормальных условиях, чтобы поддерживать напряжение генератора G на таком уровне, чтобы
скорость двигателя лифта E Ml поддерживалась на заданном значении в зависимости от возбуждения,
подаваемого на генератор через обмотку возбуждения.
GF.
Как уже указывалось выше, точное управление двигателем имеет особое значение в лифтовых системах, в
которых замедление и остановка кабины лифта на выбранном этаже автоматически осуществляются
средствами, которые находятся под контролем либо оператора кабины, либо пассажиров на различных
этажах. Изобретение, таким образом, иллюстрируется на примере системы, в которой автоматические
средства замедления и остановки включают в себя индуктивные реле. Каждое из индуктивных реле включает
в себя подвижный якорь, на котором расположена катушка, предназначенная для питания при срабатывании
выключателя кабины, расположенного на кабине. Стационарно установленные в люке рядом с различными
этажами, индуктивные пластины взаимодействуют с якорем соответствующего реле и вызывают его
перемещение, когда последнее подносится к нему. Перемещение якоря управляет соответствующими
контактными элементами, расположенными в цепях, прерывание которых вызывает замедление и остановку
кабины. В целях иллюстрации описывается система, в которой предусмотрены два этапа ускорения и
замедления, и, следовательно, они имеют индуктивные реле. Реле L-I и 1 LU эффективно вызывают
замедление движения кабины при движении вверх, а реле ILD и 2 LD эффективно вызывают замедление
движения кабины при движении вниз. Остановочное индуктивное реле SR эффективно вызывает
окончательную остановку лифта при движении в любом направлении. Как будет описано ниже, катушки этих
индуктивных реле 1 расположены таким образом, чтобы их можно было активировать соответствующим
перемещением выключателя кабины 70 r Cs. Для взаимодействия с индуктивными реле d предусмотрены
индуктивные пластины 1 LU 1, 2 LUI, i Ll)D, 2 LD 1 и SR ', расположенные в люке рядом с каждым этажом 73 e.
Как было указано в описании аппарата регулирования переменного напряжения e, обмотки возбуждения
генератора GF и GSF r имеют такие пропорции, что в нормальных условиях скорость двигателя может быть 80
сделана практически независимой от нагрузки на s лифтовой кабине или при других изменяющихся условиях,
и будет зависеть только от степени возбуждения, подаваемого через обмотку возбуждения Gk E с
раздельным возбуждением. Для компенсации колебаний скорости, для которых обычные средства
компаундирования недостаточны, предусмотрено двухэлементное регулирующее устройство для изменения
возбуждения, подаваемого на генератор через обмотку возбуждения 90 GF, путем введения изменяющихся
участков вспомогательного резистора в цепь этой обмотки.
Два элемента регулирующего устройства включают, во-первых, элемент 9, который перемещается или
приводится в действие в соответствии с фактической скоростью движения кабины лифта, и, во-вторых,
элемент 7, который приводится в действие в соответствии с заданной скоростью движения 100 кабины лифта.
Эти два элемента, как указано, взаимодействуют, изменяя величину резистора 8 в цепи обмотки возбуждения
генератора с раздельным возбуждением (CGF). До тех пор, пока скорость кабины лифта соответствует ее
заданной скорости, значение резистора 8 в описанной цепи остается постоянным, поскольку два
регулирующих элемента сохраняют одинаковое относительное положение. Однако, если скорость кабины
принимает значение, отличное от заданного, двум регулирующим элементам передается относительное
движение, изменяющее значение резистора 8 в цепи возбуждения генератора на величину 115, достаточную
для того, чтобы фактическая скорость кабины вернулась к заданному значению.
Очень удобное устройство, реагирующее на фактическую скорость движущегося объекта, и которое в
настоящее время считается предпочтительной формой, включает в себя обычный регулятор скорости 9 с
шариками, состоящий из вращающегося вала 10, к которому шарнирно прикреплены рычаги 11, несущие
шарики 12. Внутреннее или внешнее движение шариков 12 передается на элемент 13, установленный на валу
10, в виде вертикального перемещения. Регулятор 9 может приводиться в движение, например, через
соответствующий редуктор 14 с шагом 130 об/мин в точке пересечения кривой 32 с осью абсцисс, выраженной
в футах (метрах), примерно на 12 футов (32 метра) впереди точки начала замедления. С точки зрения
эффективности лифтовой системы желательно, чтобы кривая была как можно более «крутой». Однако с точки
зрения комфорта пассажиров желательно, чтобы Кривая должна быть как постепенной, так и регулярной.
Таким образом, конфигурация кривой 32 определяется в соответствии с этими двумя факторами. На кривой
точки 27 и 28 отмечены как точки 8-9, в которых автоматические средства торможения последовательно
срабатывают, вызывая дальнейшее замедление автомобиля, а точка 29 указывает на скорость движения
автомобиля в момент окончательного отключения цепей двигателя и срабатывания обычного тормоза для
остановки автомобиля. Очевидно, что крайне важно, чтобы скорость движения автомобиля, когда он
достигает точки 29, была точно такой же g9 при каждом замедлении.
Как уже указывалось, предпочтительно вращать барабан 25 с постоянной скоростью. Поэтому при
проектировании поверхности каретки сначала необходимо преобразовать кривую зависимости скорости от
расстояния 95, изображенную как кривая 32, в кривую зависимости скорости от времени, изображенную как
кривая 30. Эта последняя кривая иллюстрирует, как будет очевидно для специалиста в данной области,
скорость, с которой карета должна двигаться в любой определенный момент времени после начала
замедления, причем ордината, как и прежде, выражена в футах (метрах) в минуту, а абсцисса — в минутах.
Зная характеристики устройства скорости j 05 9, можно рассчитать расстояние, на которое переместится
щеточный элемент 18, если автомобиль замедлится с полной скорости до некоторой заранее заданной
меньшей скорости. По кривой 30 можно определить время 110, которое должно пройти, пока автомобиль
замедляется до этой степени. Следовательно, эти данные, взятые вместе с известной скоростью движения
барабана 25, определяют конфигурацию поверхности кулачка 115 24, поскольку известно, что за
определенный период времени поверхность кулачка должна быть такой, чтобы рычаг 21 изменил положение
резистора 8 на величину, равную изменению положения щеточного элемента 18 на устройстве скорости;
Другими словами, кривая 24, выраженная в круговых координатах, эквивалентна кривой 30, выраженной в
прямоугольных координатах 125. Путем определения ряда таких точек можно определить полную
конфигурацию поверхности кулачка 24. В представленном варианте осуществления скорость барабана 25
уменьшается с помощью подходящего i 30, вокруг которого проходит трос регулятора G Ca. Как показано, трос
регулятора G Ca проходит через подвесной шкив G 1 D и под натяжным шкивом GT, концы которого
прикреплены к кабине в точках 16 и 17. Пределы перемещения элемента 13, конечно, могут быть определены
непосредственно из конструктивных пропорций шариков 12 и рычагов 11 для любых заданных пределов
скорости кабины лифта C. На элементе 13 для его перемещения упруго закреплен проводящий щеточный
элемент 18, который может быть соединен с одной стороной t 5 источника питания, как L 2.
Оставшийся элемент регулирующего устройства, показанный на рисунке 7, включает в себя элемент 20, на
котором расположен вспомогательный резистор S и который сконструирован таким образом, чтобы
обеспечивать те же пределы перемещения для резистора 8, что и для щеточного элемента 18, при этом
положение резистора 8 относительно пределов его перемещения изменяется в соответствии с заданным
графиком. Как показано, элемент 20 установлен на одном конце рычага 21, шарнирно закрепленного в точке
22, а на другом конце имеет ролик 23. Ролик 23 скользит по кулачковой поверхности 24, образованной на
барабане 25, который, в свою очередь, приводится в движение с постоянной скоростью при определенных
условиях, описанных ниже, кулачковым двигателем CM 3. Двигатель CMI показан как шунтирующий, имеющий
якорь CM 1 и обмотку возбуждения CIMF, соединенные параллельно.
Множество контактных элементов 26 расположены в разных точках вдоль резистора 8 и предназначены для
зацепления с щеточным элементом 18 в зависимости от относительного положения щетки и резистора. Одна
сторона резистора 8 соединена с обмоткой возбуждения GF с раздельным возбуждением, способом, который
будет описан ниже. Таким образом, очевидно, что величина резистора 8, вставленного в цепь возбуждения
генератора, будет зависеть от относительного положения щеточного элемента 18 и резистора 8, которые, в
свою очередь, регулируются скоростью вращения и конфигурацией поверхности кулачка 24 соответственно.
Конфигурацию кулачковой поверхности 24 лучше всего понять, обратившись к рисунку 2, на котором кривой
32 показано изменение скорости элеватора в зависимости от пройденного расстояния после начала
замедления.
Как показано на рисунке, замедление автомобиля начинается в точке пересечения кривой 32 с осью ординат,
выраженной в футах (метрах) в минуту, когда автомобиль движется со скоростью приблизительно 600 футов
(180 метров) в минуту.
Как также показано, автомобиль останавливается (редуктор 31) до такой степени, что барабан совершает
один полный оборот, в то время как автомобиль замедляется с полной скорости до нулевой. Как будет
очевидно, когда автомобиль неподвижен, щеточный элемент 18 находится в своем нижнем положении; когда
автомобиль запускается и разгоняется до любой заданной скорости, щеточный элемент 18 поднимается на
соответствующую величину; и когда автомобиль замедляется до нулевой скорости, щеточный элемент 18
возвращается в исходное положение. Следовательно, резистор 8 должен пройти соответствующий цикл и
находиться в существенной синхронности со щеточным элементом 18. Если автомобиль проходит этот цикл с
заданной скоростью, это движение, конечно же, будет находиться в точной синхронности.
Как станет ясно в ходе описания, двигатель распредвала
Двигатель CM используется только для вращения барабана 25 в направлении, вызывающем перемещение
резистора 8 из положения, соответствующего скорости движения кабины, в показанное на рисунке положение.
По истечении периода замедления двигатель CM может быть отключен от сети для экономии энергии. Для
этого в каждую из двух цепей вставлено реле напряжения, посредством которого может управляться
двигатель CM. Эти реле рассчитаны таким образом, что они не срабатывают до тех пор, пока скорость лифта
не достигнет заданного значения, но, будучи сработавшими, остаются в этом состоянии до истечения периода
замедления. Их работу лучше всего понять из описания предполагаемой работы лифта, приведенного ниже.
Пружина 89 используется для того, чтобы барабан 25 вращался из показанного на рисунке положения в
положение, соответствующее скорости движения вагона. Сила пружины подобрана таким образом, чтобы
резистор 8 поднимался практически синхронно с щеточным элементом 18, когда последний поднимается в
ответ на ускорение вагона C.
Для того чтобы резистор 8 оставался в изображенном положении во время стоянки автомобиля,
предусмотрено фиксирующее устройство 69, расположенное таким образом, чтобы зацепляться с защелкой
88 барабана 25, когда последний находится в изображенном положении. Таким образом, это устройство
удерживает пружину 89, если только ее катушка 68 не приводится в действие для втягивания сердечника, что
происходит только при перемещении устройств управления для запуска автомобиля.
Как будет показано далее, иногда желательно, чтобы автомобиль разгонялся только до промежуточной
скорости. В этих условиях щеточный элемент 18 будет подниматься только на часть своего полного пути, и,
следовательно, движение резистора 8 должно быть аналогично ограничено. Для достижения этой цели
используется дополнительное фиксирующее устройство, расположенное таким образом, чтобы зацепляться с
фиксирующей частью 88 барабана 25, когда последний вращается под действием пружины 89, до такой
степени, чтобы заставить резистор 8 подняться в свое заданное ограниченное положение.
Принцип работы системы лучше всего понять, рассмотрев предполагаемый сценарий 80. Предположим, что
необходимо переместить вагон вверх. Оператор может повернуть переключатель вагона Cs против часовой
стрелки, чтобы замкнуть цепь катушки переключателя направления движения вверх 1. Эта цепь 85 проходит
от линейного проводника L1 через проводник 60, контактные элементы 61, 62 и 63 переключателя вагона Cs,
проводник 64, катушку 65 переключателя направления движения вверх 1, проводники 66 и 67, катушку 68
фиксирующего элемента 90 69 и проводники 70 и 71 к линейному проводнику L2. Подача напряжения на
катушку 65 приводит в действие якорь переключателя направления движения вверх 1, замыкая при этом
контактные элементы a, b, c и d. Замыкание контактных элементов a замыкает цепь самоудержания
переключателя направления движения вверх i, которая проходит от линейного проводника L1 через
Проводник 72, контактные элементы 73 стопорного индуктивного реле SR, проводники 74 и 7-5, контактные
элементы a переключателя направления вверх 1, проводник 76 к катушке 65 и далее к линейному проводнику
L2, как описано ранее. Цепь переключателя направления вверх 1 теперь независима от положения
автомобильного переключателя Cs и находится под управлением контактных элементов 73 стопорного
индуктивного реле SR.
Замыкание контактных элементов b и c 110 замыкает цепь на обмотку возбуждения генератора с раздельным
возбуждением GF, которая проходит от линейного проводника L 1, через проводник 77, контактные элементы
b переключателя направления вверх 1, проводники 78 и f 15 79, обмотку возбуждения с раздельным
возбуждением.
GF, проводники 80 и 81 контактируют с элементами cr переключателя направления вверх 1, проводниками 82
и 83, резистором 84, проводником 85, гибким проводником 86, частью резистора 8, точкой контакта 26,
контактной щеткой 18, гибким проводником 87 и проводником 71, соединяясь с линейным проводником L2.
Теперь генератор получает возбуждение определенной величины через обмотку возбуждения GF с
раздельным возбуждением, в результате чего генерируемое напряжение возрастает до значения,
определяемого таким возбуждением, и заставляет двигатель EM вращаться с низкой скоростью.
Перемещение автомобильного переключателя Cs в его первое положение (130 C L 365,244) также замыкает
цепь, следует отметить, на катушке 68 защелкивающего элемента 69. Таким образом, этот элемент отводится
из положения зацепления с защелкой 88 на барабане 25 и позволяет этому устройству начать движение
против часовой стрелки под действием пружины 89.
Для разгона автомобиля до промежуточной скорости оператор может повернуть переключатель Cs дальше
против часовой стрелки, чтобы замкнуть цепь с реле ускорения 3, которое проходит от линейного проводника
L1 через проводник 60, контактные элементы 61, 62 и 90 переключателя Cs, проводники 91 и 92, катушку 93
реле 3 и проводники 94, 95 и 96 к линейному проводнику L2. Таким образом, реле 3 срабатывает, замыкая
свои контактные элементы l и b и размыкая свои контактные элементы c и d.
Замыкание контактных элементов a завершает самозамыкающую цепь реле 3, которая проходит от линейного
проводника Ll через проводники 72 и 97, контактные элементы 98 индукторного реле 1 LD, работающего на
Соседние файлы в папке патенты