Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13799
.pdf
между рычагом 71 и стержнем ярма 34, при этом на секторе и стержне предусмотрены выступающие штифты
43 для фиксации пружины в нужном положении. Благодаря этому упругому соединению исключается поломка
восстанавливающих частей в случае заклинивания передаточного механизма, и операция восстановления
осуществляется без внезапных ударов и толчков. Штифт 44 Сектор 37, взаимодействующий с элементом 31,
обеспечивает возврат последнего в нормальное положение сектором 120. Следует понимать, что настоящим
сохраняется право на такие изменения и модификации изобретения, раскрытые здесь, которые в полной мере
подпадают под объем запрашиваемой защиты. 125 Теперь, подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_367175.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=367175&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB367175A
[]
Я, Уильям Уорриен Триггс, из
фирма Маркс и Клерк, расположенная по адресу 57 и 58,
Линкольнс-Инн-Филдс, Лондон, W C 2, а
Подданный Великобритании настоящим заявляет о характере данного изобретения (сообщение, полученное
мной из-за границы от компании Elliott-Fisher, корпорации штата Делавэр, Соединенные Штаты Америки,
расположенной по адресу: улицы Сидар и Кэмерон, Харрисбург, Пенсильвания, США) и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к регистрам для вычислительных машин, и в частности к
усовершенствованиям регистров с поперечным футером, описанных в британских патентах №№ 2 (16469 и
267045).
Основная цель изобретения, в общих чертах, состоит в том, чтобы обеспечить в таком регистре улучшенную
наглядность значений, отображаемых регистрирующими его колесами.
В другом, более специфичном аспекте изобретение включает в себя оснащение такого кассового аппарата
приводом между колесиками значений и обычными числовыми колесиками, благодаря чему первые могут
располагаться значительно впереди и выше последних и других рабочих частей кассового аппарата, чтобы
приблизить линию считывания к глазам оператора, одновременно сохраняя соотношение привода один к
одному между колесиками значений и цифрами, существовавшее ранее.
Для достижения вышеуказанных и второстепенных целей, которые будут показаны далее, на прилагаемых
чертежах представлен предпочтительный вариант осуществления изобретения, который будет подробно
изложен в следующем описании и определен в прилагаемых к настоящему документу пунктах формулы
изобретения.
Изобретение представляет собой регистр для вычислительных машин, имеющий индикаторное колесо,
снабженное боковыми поверхностями с камерами, причем указанное колесо имеет осевое отверстие, а
зубчатое колесо, прикрепленное к одной стороне индикаторного колеса и частично размещенное в его
камере, имеет ступичную часть, выступающую через указанное отверстие и немного за его пределы.
Цена 1/-1 7 к,75 Кроме того, изобретение состоит в регистре для вычислительных машин, включающем 55
колес с номинальными номерами и значениями соответственно, расположенных в параллельных рядах, и
средства для привода колес одного ряда колесами другого ряда, в том числе ведомую шестерню,
расположенную между 60 соседними ведомыми колесами, причем указанные ведомые колеса имеют
противоположные боковые поверхности с камерами, частично вмещающими шестерню, и относительно
тонкую шестерню, расположенную между указанными соседними колесами и зацепляющуюся с ведомой
шестерней.
На чертежах:
Рисунок 1 представляет собой вид спереди на поперечную опорную балку, оснащенную моими
усовершенствованиями; 70 Рисунок 2 представляет собой вид сверху на нее; Рисунок 3 представляет собой
детальный вид спереди, выполненный в увеличенном масштабе, рамы, являющейся частью внутренней
конструкции поперечной опоры, и деталей, удерживаемых 75 указанной рамой; Рисунок 4 представляет собой
вид сбоку на детали, показанные на Рисунке 3, с удаленной одной стороной опоры и деталями, показанными в
разрезе; 8 p Рисунок 5 представляет собой вид сзади на детали, показанные на Рисунке 3; Рисунок 6
представляет собой вид сверху на нее; Рисунок 7 представляет собой детальный вид в поперечном
L-образном разрезе группы блоков 85, являющихся частью моего изобретения; и Рисунок 8 представляет
собой вертикальный разрез одного из указанных блоков 85.
Нижний колонтитул, с помощью которого я...
Рассматриваемая технология относится к типу, составляющему часть оборудования известной кассовой
машины Эллиотта-Фишера. В этой машине печатный механизм, включая цифровые клавиши, установлен на
каретке, которая перемещается по расположенной под ней плоской пластине для определения строкового и
буквенного пространства. 95 Точка печати машины перемещается по номерам столбца. По мере продвижения
точки печати по порядку номеров столбца, главный привод, закрепленный на валу привода, установленном на
каретке, соответственно перемещается по колесам с номерами относительно неподвижного регистра
столбцов, связанного с этим конкретным столбцом, и, таким образом, осуществляется выбор номера в
столбце. СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА: Дата подачи заявки: 77 февраля 1937 г. № 4984/31.
Impr Complete Accepted: Feb 18 7932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в регистрах вычислительных машин.
367,175 Регистрация завершена.
При нажатии цифровых клавиш для печати главный исполнительный механизм приводится в действие
посредством соответствующего хорошо известного дифференциального механизма в степени,
соответствующей значению нажатой клавиши, для накопления в столбцовом регистре значений,
предназначенных для печати.
Механизм поперечной опоры, собственно говоря, установлен на одном конце вышеупомянутой каретки, как
показано в британских патентах №№ 1.
266,469 и 267 045 между боковыми пластинами 1 и 2, соответственно, соединенными между собой стяжными
стержнями 3 и образующими часть кожуха поперечного фундамента.
В механизм поперечного подножия входит ряд колесиков с номерами 4, обозначающими номинал, которые
вращаются на валу 5, соответствующим образом закрепленном на концах в боковых элементах 6 и 7 рамы,
образующей внутреннюю часть конструкции поперечного подножия.
Привод поперечного основания, или колесо 8, навинчивается на квадратный вал поперечного основания 9 для
приводного соединения с вышеупомянутым главным валом привода 10, а также для выбора обозначения и
управления колесами 4 следующим образом:
На главном валу привода 10 закреплена шестерня 11, обычно находящаяся в приводном соединении с валом
поперечной опоры 9 через переключаемую шестерню 12, постоянно зацепляющуюся с указанной шестерней
11, а также зацепляющуюся с шестерней 13, закрепленной на валу поперечной опоры 9. В этом нормальном
соотношении шестерен колеса 4 приводятся в движение в направлении, обеспечивающем сложение в
поперечной опоре. Переключение шестерни 12 вставляет в механизм обычно неподвижную сдвоенную
шестерню 14 для привода колес 4 в обратном направлении и осуществления вычитания в поперечной опоре.
Для более подробного описания вышеуказанного приводного и управляющего механизма, пожалуйста,
обратитесь к патенту США №.
1
,455,196.
Привод поперечного подножия 8 перемещается вбок по отношению к числовым колесам 4 для выбора их
номинала с помощью механизма перемещения привода, основным элементом которого является вал
перемещения привода 15, снабженный соответственно противоположно расположенными неподвижными
рычагами 16 и 17 и вращающийся во время перемещения каретки за счет зацепления рычага вала 16 с
относительно неподвижными устройствами (не показаны) для перемещения каретки привода 18 вдоль
направляющей планки 19 через вал 17. Этот механизм также подробно описан в патенте США № 1 455 196.
Вместе с колесами поперечной опоры номер 4 находится ряд отдельных расположенных под ними
двусторонних передающих или несущих устройств, каждое из которых включает в себя несущую головку 20,
приспособленную для качания в любую сторону от центрального нормального положения вокруг
фиксированной оси на валу 21.
Каждое колесо номерного знака 4, расположенное поперек опоры, является частью блока номерного знака,
включающего относительно тонкую ведущую шестерню 39 меньшего диаметра 70, что позволяет обеспечить
близкое расположение указанных колес и зазор для шестерни, обеспечиваемый перемещающимся вбок
приводом 8.
В поперечном основании, на валу 40 и параллельно числовым колесам 75, установлен ряд устройств для
ввода номиналов, включая числовые колеса 41, соответствующие по размеру и порядку номиналов числовым
колесам 4 и расположенные по периферии вперед от последних, чтобы приблизить их к глазу оператора.
Предпочтительно, цветовые круги 41 изготавливаются из очень светлого белого материала и снабжены
периферийными обозначениями значений цвета, например, черного, резко контрастирующего с их полностью
белым фоном, так что они представляются зрителю в эффектной форме.
Числовое и номинальное колеса 4 и 41, соответственно, соответствующего 90-го порядка, соединены
зубчатой передачей, включающей вышеупомянутую ведущую шестерню 39, ведомую шестерню 42,
закрепленную с одной стороны номинального колеса, и промежуточную шестерню 43, расположенную между
двумя соседними 95-ми номинальными колесами 41.
Для того чтобы заданное количество опорных колес с максимальной периферийной шириной могло
использоваться в заданном пространстве с таким промежуточным роликом, опорные колеса 41 снабжены
боковыми поверхностями 44 с камерами, благодаря чему в соседних опорных колесах частично размещается
ведомая шестерня 41, что позволяет обеспечить близкое расположение этих колес. Ступичная часть 45 с
одной стороны шестерни 42 выступает через осевое отверстие 46 в опорном колесе 41 и немного входит в
канал 44 на противоположной стороне опорного колеса, обеспечивая относительно небольшой упорный
подшипник для соседней ведомой шестерни.
Ведомая шестерня 42 приклепана к своему зубчатому колесу, при этом головки заклепок 47 утоплены в пазах
48, образованных на одной из боковых поверхностей указанного зубчатого колеса 41 и расходящихся от
отверстия. Промежуточная шестерня 43 имеет дискообразную форму, предпочтительно изготовлена методом
штамповки или иным способом.
из тонкого листового металла необходимой жесткости, благодаря чему он размещается с требуемым зазором
120 между близко расположенными опорными колесами 41.
Вышеизложенное представляет собой подробное описание предпочтительного варианта осуществления
моего изобретения, однако следует понимать, что в настоящем документе сохраняется право на такие
изменения и модификации, которые в полной мере подпадают под заявленную защиту изобретения.
:Теперь, подробно описав и установив природу моего изобретения 130 f:
367,175 Что касается вопроса и способа его выполнения, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_367176.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=367176&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB367176A
[]
i _J_ N
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата Конвенции (США): 20 февраля 1930 г., 3 ' ' Заявка (в Соединенном Королевстве): 17 февраля 1931 г. №
5062 31.
Завершено: 18 февраля 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Zi'j a:oveienatsl i or 'reiating to Friction l ia'esrial.
Мы, корпорация VOO Rl LD BBESTOS, зарегистрированная в соответствии с законами штата Делавэр,
Соединенные Штаты Америки, по адресу: 52, Кортленд-стрит, Патерсон, Нью-Джерси, Соединенные Штаты
Америки, правопреемники Уильяма Лиджера Ф.Э.Т.Т., гражданина Соединенных Штатов Америки, по адресу:
57, Ист-5-стрит, Клифтон, Нью-Джерси, Соединенные Штаты Америки, ранее по адресу: 910, 27-я улица,
Патерсон, Нью-Джерси, настоящим заявляем о уникальности данного изобретения и о способе его
осуществления, которые подробно описаны и установлены в пункте 5 и следующим заявлением:
Данное изобретение относится к фрикционному материалу, пригодному для использования в тормозных
колодках или аналогичных изделиях, а также к способу его изготовления.
В частности, изобретение относится к новой тормозной накладке, обладающей улучшенными износостойкими
и фрикционными свойствами, и которая позволяет использовать эффективный производственный процесс,
благодаря которому изделие может быть легко изготовлено в больших количествах.
Согласно изобретению, предлагается фрикционный материал, пригодный для тормозных колодок или
подобных изделий, содержащий асбест и вулканизированную резину, в котором каолин используется в
качестве наполнителя. Процесс согласно изобретению включает смешивание асбеста, резины и серы с
каолином в качестве наполнителя, частичное вулканизацию резины в указанной смеси для образования
гибкой ленты и, наконец, вулканизацию частично вулканизированной ленты в желаемой конечной форме для
использования.
Различные другие особенности изобретения станут очевидны из описания прилагаемых чертежей, на
которых: Рисунок 1 представляет собой блок-схему, подробно иллюстрирующую общий процесс изготовления
тормозной накладки; и Рисунок 2 представляет собой деталь, частично в разрезе, показывающую часть
готовой формованной тормозной накладки.
Ранее с большей или меньшей эффективностью применялись тормозные накладки, изготовленные из
фрикционных элементов, встроенных в формованное изделие, таких как различные продукты конденсации
фенольной смолы и различные натуральные смолы, масла и тому подобное. Материалы, встроенные в
формованное изделие, подвергались... Цена 3.
В стремлении получить готовый продукт, максимально эффективно сочетающий необходимые фрикционные
элементы, заявители смогли использовать в формованном из резины корпусе определенные элементы,
обеспечивающие очень эффективный баланс для целей трения тормозных колодок, где требования, как
правило, можно сформулировать следующим образом: устойчивость к нагреву, отсутствие чрезмерного шума
при работе, удовлетворительный коэффициент трения для нужд колодки, например, для замедления
движения автомобиля, наличие определенного количества смазки в составе и включение наполнителя,
который служит для контроля коэффициента трения в различных условиях, таких как сухость, экстремальная
влажность, длительное использование при высоких и низких температурах, а также в различных условиях,
которым подвергаются тормозные колодки, особенно используемые в автомобилях.
Тормозные накладки, являющиеся предметом настоящего изобретения, включают ингредиенты, количество и
характеристики которых могут варьироваться, а также их пропорциональная доля в целом, однако мы
обнаружили, что удовлетворительные тормозные накладки содержат следующие конкретные ингредиенты в
приблизительных пропорциях по весу, указанных выше:
Использованный материал % от общего объема.
Частично вскрытое и очищенное асбестовое волокно 45 O Оксид магния 3 6 Копченая резина 18 0 Сера 9 O
Графит 6 O Литиарж 6 O Оксид железа 3 O Каолин 9 1 Из вышеперечисленных материалов резина действует
как связующее вещество, а сера, соединяясь с ней, способствует вулканизации, образуя твердый продукт 100
Литиарж упрочняет резину и ускоряет вулканизацию; оксид магния также действует как ускоритель
вулканизации; Каолин действует как армирующий агент и наполнитель, а также, благодаря своему низкому
коэффициенту трения, служит для изменения этой характеристики готовой тормозной накладки. Графит также
используется для контроля коэффициента трения накладки и имеет благоприятные свойства при работе
накладки во влажных условиях. Графит производится искусственно и изготавливается из таких
нежелательных примесей, как кремнезем и глина. Оксид железа используется для старения композиции.
Асбестовое волокно, используемое в производстве, получают из песчаной породы, которая тщательно
очищается и используется в процессе производства для удаления нежелательных примесей, таких как камень
и абразивный материал.
При использовании вышеупомянутых продуктов процесс их объединения в эффективную тормозную накладку
может быть описан следующим образом: сырой копченый резиновый лист взвешивается в определенных
количествах и помещается в емкость, после чего к нему добавляется подходящий растворитель, такой как
нафта или бензол. Например, для данной партии, находящейся в обработке, может быть использовано
пятьдесят фунтов каучука для обработки; Он добавил пятьдесят фунтов растворителя. Резину и растворитель
оставляют на десять-двенадцать часов, или до тех пор, пока растворитель полностью не впитается в резину и
не станет мягким и легко поддающимся обработке. Размягченную резину затем помещают в смесительную
машину, например, такую, как производит компания Baker Perkins & Co, Inc., которая включает в себя сову с
поперечным ребристым выступом на основании, о который давят вращающиеся зубья, проталкивая
смешиваемый материал между зубьями и тщательно перемешивая его. К смеси резины и растворителя
добавляют различные другие ингредиенты, упомянутые выше, а именно каолин, оксид железа, свинцовый
оксид, графит, серу и оксид магния, а также частично вскрытое и очищенное асбестовое волокно.
В резине содержится достаточное количество растворителя, чтобы в процессе смешивания, который обычно
длится около часа или полутора часов, асбестовые волокна были тщательно покрыты резиновой
композицией, каолином и другими элементами, входящими в состав композиции.
Отмечается, что операция смешивания действительно является таковой, а не этапом насыщения; нагрев
вращающимися зубьями смесителя, перемещающего мягкую резину через смесь асбеста и различных
оксидов и других материалов, приводит к тому, что по завершении процесса отдельные волокна асбеста
покрываются другими компонентами смеси. Эта операция смешивания и последующее покрытие асбестовых
волокон является важным этапом процесса. После операции смешивания смесь помещают в емкости и
заливают водой, чтобы сохранить ее в мягком состоянии, готовой к следующей операции процесса.
Исходная смесь или партия асбестового волокна, покрытого каучуком, затем экструдируется на экструзионном
аппарате. Могут использоваться различные хорошо известные типы экструзионных устройств, но мы сочли
целесообразным использовать экструзионную машину, в которой поршень работает в ступенчатом режиме,
при этом поршень приводится в действие гидравлическими средствами для создания давления. Экструзия
через верхний конец экструдера осуществляется через узкую насадку, которая заканчивается удлинением в
виде «гусиной шеи», конец которого приспособлен для свисания над конвейером, с помощью которого
высушенная каучуковая масса высушивается и транспортируется в точку, где выполняется следующий этап
обработки. Удлинительная насадка в экструдере имеет приблизительный размер тормозной колодки, так что
плитка Материал, выходящий из конца удлинителя сопла, имеет приблизительно такое же направление, как и
конечный продукт. В экструдере на расширенном конце сопла располагается тяжелая многоперфорированная
пластина или сетка, которая служит не только для предотвращения прохождения больших комков асбестового
материала через сопло, но и для выравнивания асбестовых волокон таким образом, чтобы после
прохождения через сетку и через сопло асбестовые волокна занимали приблизительно параллельное
положение, простирающееся на 100 градусов в направлении длины экструдированной полосы. Эта последняя
функция перфорированной сетки считается важной, поскольку выравнивание волокон, как указано выше,
обеспечивает заметное улучшение прочности экструдированного материала и повышает его конечную
износостойкость.
Как указано выше, экструдированный материал из экструдера поступает в виде ленты или полосы толщиной
110 мм на конвейерные ленты.
Эти ленты, которых может быть три или четыре, имеют длину приблизительно сто футов и ширину около
шести дюймов и заключены в кожух, предназначенный для ограничения воздушных потоков, которые служат
для просушки поверхности экструдированного материала и образования на ней тонкой пленки, которая
позволит правильно обращаться с материалом после выхода с конвейера. Для этой операции сушки
охлажденный воздух может затягиваться в выходной конец кожуха вытяжными вентиляторами, а воздух
нагревается соответствующими средствами внутри кожуха. Когда материал проходит по конвейеру до своей
полной длины, полоса отделяется в экструдере и оставляется для сушки на период от десяти до пятнадцати
минут, в течение которого полоса из экструдера движется по одной из лент. 367,176 теперь имеют
соответствующие размеры и форму для использования в качестве фрикционных элементов для автомобилей
и тому подобного.
Описанный выше процесс проиллюстрирован на рисунке 1 в виде блок-схемы и позволяет получить продукт,
подобный изображенному на рисунке 2, где показаны выровненные асбестовые волокна. Модификация
процесса может быть описана как сухой процесс в отличие от описанного выше влажного процесса. Этот
сухой процесс использует три заключительных этапа влажного процесса, а именно: частично отвержденную
форму, описанную выше, и окончательную форму для отверждения, а также этапы шлифовки готового
изделия. Подготовка к установке в форму для отверждения, включая гидравлический пресс, осуществляется
следующим образом:
Сера и копченая резина сначала смешиваются вместе в холодном состоянии в смесительной машине типа
Банбери. Внешние рубашки машины охлаждаются холодной водой, а смесительные или мешалки
нагреваются горячей водой, при этом температура смеси никогда не поднимается до точки плавления серы.
После того, как резина и сера тщательно перемешаны и охлаждены, смесь хранится для дальнейшего
использования. Асбест и различные другие ингредиенты, упомянутые выше, также смешиваются отдельно в
смесителе Банбери, при этом внешние рубашки смесителя нагреваются примерно до 3000 °F с помощью
горячей воды, циркулирующей через мешалки. Затем смесь резины и серы и асбестовое волокно помещаются
вместе в машину Банбери и тщательно перемешиваются до тех пор, пока волокна не покроются слоем резины
и серы. Затем в смесь добавляются различные оксиды и другие ингредиенты, и машина работает до тех пор,
пока все эти элементы тщательно не перемешаются друг с другом. Полученная смесь затем отбирается из
машины и хранится для дальнейшего использования. Как упоминалось выше, резина и сера сначала
смешиваются в холодном состоянии, но при смешивании с асбестом они нагреваются, так что становятся
пластичными и, следовательно, покрывают асбестовые волокна. В этом пластичном состоянии резина и сера
также действуют как своего рода смазка между волокнами и предотвращают их разрушение до пыли во время
обработки в смесителе. Мягкая и теплая резина также очень быстро поглощает оксиды, тем самым сокращая
время смешивания. Тщательно перемешанная масса теперь готова к формованию. В соответствии с сухим
процессом определенное количество материала взвешивается, а затем помещается в плоскую форму,
операция, на стр. 30, осуществляется с помощью других конвейерных лент под... капюшон.
После достаточной сушки полоса протягивается по конвейеру и проходит через ролики, один из которых
имеет выступы, перфорирующие одну сторону полосы для облегчения удаления растворителя при
последующей сушке. Затем полосы разрезаются на отрезки длиной четыре или пять футов, после чего
укладываются на ребро в сушильные поддоны и помещаются в вакуумную печь, где при нагреве на паровых
плитах создается вакуум приблизительно в двадцать девять дюймов. Нагрев вытесняет растворитель (нафту
или другой используемый растворитель) из тормозного наполнителя, а вакуумный насос откачивает пар в
конденсатор, где растворитель извлекается для дальнейшего использования.
После извлечения из вакуумной печи полосы пропускают через каландровые валы или формовочные машины
для грубой обработки материала, устраняя неровности поверхности, разрезают на полосы точной длины
тормозной колодки, например, на двенадцать дюймов, а затем помещают в толстую форму и подвергают
давлению около ста фунтов на квадратный дюйм в гидравлическом прессе при нагреве до температуры около
3500 °F. Это давление поддерживается в течение примерно пяти минут, обеспечивая частичное отверждение
фрикционного материала, который выходит из формы в виде гибкой полосы. Затем полоса готова к
окончательному отверждению.
-35. Окончательная операция отверждения заключается в размещении гибкой полосы на внешней
поверхности цилиндрического барабана, к которому она прижимается зажимной металлической полосой,
шарнирно закрепленной на одном конце и приспособленной для крепления к барабану на другом конце с
помощью фрикционной полосы, зажатой между ней и барабаном. К барабану может быть прикреплено
несколько таких полос, после чего барабан помещается в печь, где поддерживается давление пара в сто
фунтов, достаточное для повышения температуры примерно до 3500 °F. В этой печи барабан подвешивается
примерно на один час, в течение которого материал полностью отверждается.
После извлечения из окончательной полимеризации полосы, теперь затвердевшие и окончательно
сформированные, подвергаются финишной обработке для удаления шероховатых краев и обеспечения
точных размеров как по ширине, толщине, так и по длине. Для этих финишных операций могут использоваться
различные шлифовальные инструменты, такие как наждачные круги. Для определения длины M мы можем
использовать два шлифовальных круга, к поверхностям которых могут прилегать концы тормозной ленты, и
путем регулировки соответствующих упоров ленту можно перемещать к этим шлифовальным кругам до тех
пор, пока не будет достигнут правильный предел 367,176 367;,17 t, как описано для частично
полимеризованной ленты, упомянутой в связи с процессом сварки. Остальная часть обработки выполняется
так же, как описано в связи с процессом сварки.
Продукт, полученный как влажным, так и сухим способом, включая, однако, различные ингредиенты,
упомянутые выше, обладает ценными характеристиками.
При использовании тормозных колодок в автомобилях и в повседневной жизни асбестовые волокна придают
им прочность, а также обеспечивают термостойкость. Кроме того, каолин благоприятно изменяет
коэффициент трения других материалов, так что в сочетании с оксидом железа и графитом, обладающими
смазывающими свойствами, достигаются превосходные результаты в самых разных условиях эксплуатации.
Коэффициент трения каолина незначительно изменяется между высокими и низкими температурами, и при
использовании с асбестом и резиной, в которых фрикционные свойства уменьшаются до малых значений при
высоких температурах, он обеспечивает относительную стабильность фрикционных свойств тормозных
колодок. Более того, каолин обладает низкой абразивностью, что компенсирует относительно высокую
абразивность асбестовых волокон. Каолин также обладает свойством не становиться слизистым во влажном
состоянии, компенсируя тем самым противоположную тенденцию асбестовых волокон. Кроме того,
микроскопически каолин имеет чешуйчатую структуру и, следовательно, под давлением Резина уплотняется в
твердое, прочное тело, и поэтому в качестве наполнителя в тормозных колодках она придает композиции
плотность и прочность при нагревании во время эксплуатации, компенсируя разрушение резины при высоких
температурах, а также снижение сопротивления трению резины и асбестового волокна. Использование
резины в сочетании с различными компонентами, такими как асбестовое волокно, позволяет применять метод
экструзии, что крайне желательно при массовом производстве тормозных колодок, поскольку скорость
формования значительно увеличивается по сравнению с процессом, требующим ручного формования до
приблизительного размера.
Описанный процесс, разумеется, таков.
В зависимости от модификаций. Например, хотя различные упомянутые ингредиенты оказались полезными
для получения эффективного фрикционного материала, некоторые из них могут быть исключены, если
скорость приготовления, например, не является первостепенным фактором. Например, можно исключить
оксид железа, свинцовый оксид и оксид магния, дополнив эти материалы другими веществами, такими как
каолин, асбест или каучук. Также может быть осуществлена модификация реакции после экструзии с
использованием сопла, создающего тонкое ребро длиной около одной восьмой дюйма, с которого
растворитель может быть легко и быстро удален. Это сокращает время нагрева материала, а в некоторых
случаях может быть исключена даже операция вакуумной сушки. Если полоса экструдируется в очень тонком
виде, желательно нарастить несколько полос в плоской форме в рамках подготовки к первоначальному
частичному отверждению. Разумеется, очевидно, что незначительные модификации процесса и изменения
пропорций и состава продукта, а также ингредиентов продукта могут выходить за рамки изобретения, и такие
изменения предназначены для того, чтобы оставаться в рамках прилагаемых к настоящему документу пунктов
формулы изобретения.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_367177.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=367177&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB367177A
[]
/c
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 1-19 февраля 1931 г. № 5211/31.
Слева: 9 июля 1931 года.
Полный текст принят: 7-8 февраля 1932 г. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
367,177 Одобренная компанией iaproved консервная открывалка.
В., т., 'YF,-Lur Msni SDI x LIIITED, из Лейн-Энд, Дж., в графстве Ланкастер, британская нефтяная компания, и А.
Н. Эв Хаттон : Н.;' С., l ie:i milne address, британский 5:o; iject, настоящим заявляют, что суть данного
изобретения заключается в следующем: Данное изобретение относится к простому устройству для открытия
или, скорее, срезания крышек на закрытых жестяных банках, чтобы обеспечить доступ к содержимому, как это
хорошо известно.
Оно может быть предназначено для постоянного или съемного крепления.
В общем, конструкция включает в себя средства крепления, основную пластину, под которой установлено
фрезерованное фрикционное колесо, соединенное с круглым режущим лезвием, причем оба последних
установлены таким образом, чтобы свободно вращаться. В основной пластине вырезан зазор в форме почки
для кулачка, а также установлен штифт, закрепленный в этой основной пластине. Расположенное
относительно зазора для кулачка фрезерованное фрикционное колесо находится ниже зазора для кулачка, в
то время как комбинированный кулачок в форме рога расположен над этим зазором для кулачка; круглая
проставка разделяет их. Изогнутый рычаг закреплен на верхней части кулачка в форме рога, и рычаг имеет
деревянную или другую рукоятку. Средства крепления основной пластины к столу, верстаку или опоре
объединены.
Таков общий план предлагаемых нами средств.
Для более полного описания природы изобретения мы сейчас опишем конструкцию и принцип работы
простейшей формы, которую может принять наше изобретение.
Мы предлагаем U-образный кронштейн с винтовым зажимом для крепления к 40-сантиметровому столу. На
него мы прикрепляем основную пластину.
На основной пластине, рядом с рукояткой, мы устанавливаем фрезерованное колесо и вращающуюся фрезу
на штифте. В нем вырезается паз в форме кулачка, а фрезерованное колесо или кулачок в форме рога
располагаются один под основной пластиной, а другой над ней, при этом они расположены на одинаковом
расстоянии друг от друга и соединены вместе на общем соединительном элементе, который также крепит
рычаг управления, снабженный рукояткой. На основной пластине также необходим штифт.
В процессе вскрытия жестяной банки рычаг приводится в действие таким образом, чтобы круглая прокладка,
разделяющая фрезерованный резец и кулачок в форме рога, поместилась в одну из граней паза кулачка в
форме почки, и в этом положении вогнутость на пластине кулачка входит в установленный штифт. Жестяная
банка, которую необходимо открыть, устанавливается так, чтобы ее край прижимался к круглому резцу. Затем
оператор поворачивает рычаг, и это вращает кулачок в форме рога. При продолжении вращения
установленный штифт, воздействуя на выпуклую грань указанного резца, заставляет фрезерованный диск
войти в зацепление с основным краем жестяного обода. Это же действие также заставляет прокладку между
фрезерованным диском и кулачком в форме рога войти в другую грань паза кулачка в форме почки и
заставляет резец проникать в стенку жестяной банки. На этом этапе ободок жестяной банки надежно зажат
между фрезерованным диском и фрезерованным резцом. Зазубренное колесо, прикрепленное к режущему
лезвию, естественным образом остается в рабочем выступе паза кулачка в форме ножа, и при вращении
рычага крышка кулачка срезается.
После завершения операции рычаг можно переместить обратно в другой выступ кулачка кидневообразной
формы и установить рычаг в исходное положение.
Детали конструкции могут несколько варьироваться.
Составлено 18 февраля 1931 года.
Для семьи Анпленс, E K DTITTON & Co, уполномоченные патентные агенты, Johln Dalton Street, 5, Манчестер.
Полная спецификация COM 3.
Усовершенствованная открывалка для консервов.
Мы, FYFE-Lu MSDEN LIMITED, из Лейн-Энд, Экклс, графство Ланкастер, британская компания, и AN Dn R Ew
HUTTONIt ANSON, по тому же адресу, британская компания 9 G C-r 2 367,177.
В связи с этим, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к простому устройству для открывания, или, скорее, «отрезания» крышек
закрытых жестяных банок, чтобы обеспечить доступ к содержимому, как это хорошо известно.
Оно может быть предназначено для постоянной или отсроченной фиксации.
В общих чертах, конструкция включает в себя основную пластину, снабженную крепежными элементами, под
которой установлен фрикционный диск с фрезерованным краем, взаимодействующий с круглым режущим
лезвием, причем оба последних установлены таким образом, чтобы свободно вращаться. В основной
пластине вырезан кулачковый зазор в форме почки, а также в эту основную пластину ввинчен штифт или
упор.
Фрикционное колесо с фрезерованными краями расположено ниже зазора кулачка, а кулачок в форме рога,
соединенный с ним шпилькой, расположен выше этого зазора, при этом круглая проставка разделяет их.
Изогнутый рычаг закреплен на верхней части кулачка в форме рога, а край рычага имеет деревянную или
другую рукоятку. Основная пластина может быть съемно закреплена на столе, верстаке или опоре.
Простая конструкция нашего консервного ножа показана на прилагаемом чертеже, а его изготовление
подробно описано ниже.
На чертеже: на рис. 1 показан план.
На рис. 2 представлен вид спереди.
На рисунках 3 и 4 показаны фрагментарный план и фасад с деталями, расположенными таким образом, чтобы
в них можно было вставить жестяную банку.
Соседние файлы в папке патенты