Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13784
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_367427.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=367427&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB367427A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Автоматическая монофоническая запись!
Ловушка Хест.
Я, Уильям Альберт Хадрон, подданный королевы Великобритании и житель Бьюлы, провинция Лаитоба,
Доминион Канада, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
регистрирующим гнездам-ловушкам, в которых куры, покидая гнезда-ловушки, получают на шею эластичные
кольца с отличительными знаками.
Одна из целей моего изобретения — создание автоматического устройства для отлова кур, позволяющего
регистрировать каждую индивидуальную яйцекладку и точно идентифицировать курицу с снесенным яйцом, а
также обеспечить такую идентификацию без необходимости коллективного или индивидуального разделения
несушек на гнезде.
Еще одной целью изобретения является получение индивидуальной идентификации без необходимости
содержания кур-несушек в неволе до проверки или личного присутствия для регистрации данных, за
исключением тех периодов, которые могут оказаться удобными для обслуживающего персонала, что
приведет к экономии затрат на надзор и уменьшению неудобств, а также позволит идентифицировать
ненесущих кур-несушек в стаде.
Ещё одной целью моего изобретения является создание простой конструкции гнезда-ловушки, оснащённого
автоматическими запирающими элементами, препятствующими входу более чем одной курицы в гнездо
между записями, а также позволяющего курице, однажды вошедшей в гнездо, покинуть его в любое время, но
только после регистрации её личности, независимо от того, снесла она яйца или нет.
Ещё одной целью моего изобретения является создание условий для размещения слоя извести или
подобного абсорбирующего дезинфицирующего материала внутри входа в гнездо-ловушку для обязательной
очистки и дезинфекции лап курицы перед её входом в несушильный отсек.
Ещё одной целью моего изобретения является создание записывающего гнезда-ловушки, позволяющего
вести непрерывную и точную запись показателей любой конкретной курицы или кур для целей соревнований
или аналогичных целей.
Ещё одной целью моего изобретения является создание гнезда для записывающих ловушек, легкодоступного
для очистки и подобных целей, экономичного в изготовлении и обладающего необходимыми свойствами
полезности и долговечности.
Изобретение относится к креплению для ловушки-гнезда, предназначенному для сброса упругого кольца,
когда курица покидает ловушку-гнездо, и включает в себя выходную конструкцию для крепления к
ловушке-гнезду, снабженную отверстием, частично закрытым дверцей. Дверца соединена посредством
соответствующих штифтов с парой вертикально расположенных планок, установленных в указанной
конструкции по бокам дверцы, и когда курица, покидая ловушку, сдвигает дверцу, указанные штифты
разъединяются, и крюки на дверце приводят в действие упругую ленту, которая затем сбрасывается на шею
курицы.
Крючки расположены на планках таким образом, что они образуют центральную область в отверстии g, и,
следовательно, лента, надетая на крючки, ограничивает указанную область.
Еще одна особенность изобретения заключается в том, что в сочетании с вышеуказанным приспособлением
имеется отсек для гнезда-ловушки, имеющий выходное отверстие, предназначенное для закрытия сдвижной
дверью, которая освобождается для принятия рабочего положения относительно выходного отверстия
посредством соединения с приспособлением, причем устройство таково, что приспособление при нажатии
для освобождения упругой ленты приводит к указанному освобождению сдвижной двери.
Изобретение иллюстрируется на примере прилагаемых чертежей, где одинаковые обозначения используются
для обозначения одинаковых частей на всех видах, и где: - Фиг. 1 представляет собой перспективный вид
сечения каркасной конструкции с установленным рядом моих усовершенствованных ловушечных гнезд.
Рис. 2 представляет собой промежуточный продольный разрез гнезда-ловушки, изображенного по линии 292
на рис. 1.
На рис. 3 показан вид спереди гнезда-ловушки, взятый по линии 3-3 на рис. 2.
На рис. 4 представлен поперечный вертикальный разрез перегородки и входа в гнездовой отсек,
выполненный по линии 4-4 на рис. 2.
На рис. 5 представлен вертикальный разрез перегородки, в которой расположен выход из гнездового отсека,
показанный по линии 5-5 на рис. 2.
На рис. 6 представлен еще один поперечный разрез гнезда-ловушки, изображенного на линии 6-6 рис. 2.
На рис. 7 представлен вид сзади на гнездо-ловушку, показанное со стороны линии i-i на рис. 2.
На рис. 8 представлен вертикальный разрез выхода из гнезда-ловушки, показанного на линии 8-8 рис. 7.
На рис. 9 представлен детальный фрагментарный вид, частично в разрезе, части поперечной перекладины со
стороны выхода из ловушки и перпендикулярной перекладины для крепления упругой идентификационной
ручки, показывающий соединение между ними.
На рис. 10 показаны части, изображенные на рис. 9, но взятые из линии 10-10.
На рис. 11 представлен детальный вид выходной двери и платформы, демонстрирующий их взаимосвязь.
Рис. '-) представляет собой поперечный разрез выходной двери и платформы, показанных на линии 12-12 рис.
11.
Обращаясь к прилагаемым чертежам, на фиг. 1 показана каркасная конструкция, на которой будет
установлено мое усовершенствованное гнездо ловушек или серия или батарея таких гнезд, причем указанная
конструкция может быть изготовлена любой желаемой длины и разделена перегородками для размещения
необходимого количества гнезд ловушек. Указанная каркасная конструкция включает верхнюю и нижнюю
части 1 и 2, разделенные на необходимые отсеки, размеры которых позволяют разместить отдельные
гнездовые ловушки, торцевыми стенками и перегородками 3, 31 и 32, причем такие разделительные
перегородки равномерно распределены по всей длине каркасной конструкции для размещения необходимого
количества гнездовых ловушек.
Внутри образованных таким образом отсеков установлены ловушки-гнезда, которые можно извлекать из них
для повторной установки, ремонта и подобных целей.
Каждое отдельное гнездо-ловушка для записи представляет собой коробчатую конструкцию,
предназначенную для размещения внутри отсека каркасной конструкции, внутри которого находится само
гнездо и механизм его работы. Ловушка-гнездо имеет натуральное дно 5, боковые стороны 6 и 7, а также
переднюю и заднюю секции, обозначенные соответственно цифрами 8 и 9; верхняя часть конструкции
оставлена открытой для доступа к ней при извлечении из внешней каркасной конструкции. Передняя торцевая
секция 8 имеет, предпочтительно круглую, входную дыру 10 и снабжена рядом с дырой 10 вертикальными
выступами 11-11, внутренние края которых имеют пазы или углубления для скольжения и приема
закрывающего элемента 12, который может иметь круглую или прямоугольную форму. Дополнительная
нижняя планка 111 служит нижним упором для элемента 12.
Внутри конструкции предусмотрены две промежуточные перегородки, обозначенные в целом цифрами 13 и
14, которые расположены на некотором расстоянии друг от друга, образуя отсек для файлового ящика 15,
который может быть как стационарным, так и съемным для облегчения очистки и дезинфекции и может быть
отделан внутренней облицовкой по желанию.
Между передней торцевой секцией 8 и передней промежуточной перегородкой 1.3 находится пространство, в
котором будет размещена известь или подобный абсорбирующий дезинфицирующий материал, через
который курица будет вынуждена проходить при входе в гнездо-ловушку, что приведет к обязательной
очистке ее лап от прилипших к ним посторонних предметов и их дезинфекции.
Промежуточная перегородка 13 имеет центральное отверстие 16 такого размера и формы, которые
позволяют курице проходить из переднего отсека для уборки в центральное гнездовое отделение.
Внутри проема 16 шарнирно подвешена дверь 17 на шарнирных штифтах 18, установленных по бокам
проема.
Указанная дверь 17 имеет такие размеры, что между нижним краем двери и нижним краем проема 16 остается
зазор, размер которого недостаточен для прохождения курицы через него без нарушения целостности двери.
По бокам секции 13 вдоль дверного проема 16 расположены выступы 19-19, достаточно выступающие над
указанным проемом, чтобы служить ограничителями и предотвращать открывание двери наружу, так что
курица могла бы попасть в гнездовое отделение, но при этом автоматически не смогла бы вернуться в
отделение для умывания.
К дверце 17 прикреплена жесткая проволока или стержень 20, вращающийся на винтовом ушке 21, внешний
конец которого может быть вставлен в дополнительное винтовое ушко 22, прикрепленное к верхнему крае
отверстия 10 в передней части 8. При вставке через ушко 22 при закрытой дверце 17 указанный стержень
выступает наружу достаточно, чтобы обеспечить опору для внешнего закрывающего элемента 12,
поддерживая отверстие 10 свободным для прохождения курицы в гнездо-ловушку.
Внутренняя промежуточная перегородка 14 образована круглым отверстием 23. К внутренней поверхности
перегородки, примыкающей к отверстию 23, прикреплены планки 24-24, образующие углубления для
установки двери 25, которая вертикально скользит внутри и в опущенном состоянии достаточно плотно
закрывает указанное отверстие 23, чтобы предотвратить прохождение через него курицы. Указанная дверь 25
имеет изогнутую форму по нижнему краю, чтобы в открытом состоянии соответствовать изогнутой форме
верхней части проема 23.
В отсеке, образованном между внутренней промежуточной перегородкой 14 и задней секцией 9, установлена
промежуточная опора 26, предназначенная для целей, описанных ниже.
Задняя секция 9 образует выход из ловушки и также содержит записывающее устройство. Указанная секция
выполнена в виде отдельного элемента, удерживаемого на месте защелками 4 или аналогичными защелками,
прикрепленными к задним краевым кромкам сторон 6 и 7, и состоит из вертикальных боковых планок 27 и 28,
которые вместе с верхними и нижними поперечными планками 29 и 30 образуют внешнюю раму для данной
секции. Верхняя секция 31 двери, имеющая центральное продольное отверстие 32, подвешена к верхней
поперечной перекладине 29 и шарнирно закреплена там для открывания наружу. К нижней поперечной
перекладине 30 прикреплена на шарнирах нижняя секция 33 выходной двери, которая также служит выходной
платформой и которая также предназначена для открывания наружу и имеет выступ 34, вставляемый в
отверстие 32 для частичного закрытия указанного отверстия, но с оставлением зазора между верхним краем
выступа и верхней частью указанной двери. открытие.
Нижний край одной из сторон верхней секции двери 31 имеет прорезь 35 (см. рис. 11), предназначенную для
размещения штифта 36, выступающего из язычка 34, для обеспечения зацепления между секциями двери.
Плечи нижней секции двери имеют скошенные края, как более наглядно показано на фиг. 12, 37, чтобы
равномерно прилегать к прямому нижнему краю верхней секции двери 31, при этом указанные секции
отрегулированы и расположены таким образом, чтобы зацепляться под углом, несколько выступая наружу от
перпендикулярной плоскости дверной рамы.
Сбоку верхней секции 31 выступает штифт 38, на котором шарнирно закреплена жесткая проволока или
стержень 39, выступающий внутрь и входящий в винтовое ушко 40, закрепленное на верхнем крае отверстия
23 и свисающее с него во внутренней промежуточной секции 14. Внутренний конец стержня 39 выступает
достаточно далеко за ушко 40, чтобы зацепиться и поддерживать дверь 25 в открытом положении, когда
конструкция выходной двери установлена.
По бокам от дверных секций 31 и 33 вертикально расположены перекладины 41 и 42.
На нижних концах указанных стержней выступают штифты, которые свободно входят в соответствующие
отверстия, предусмотренные в поперечной балке 30, что позволяет поворачивать или вращать указанные
стержни. Верхние концы указанных стержней 41 и 42 аналогично снабжены выступающими штифтами, как
показано на рис. 43 (см. рис. 9 и 10), которые вращательно и скользяще установлены в прорезях, как показано
на рис. 44, расположенных под углом в верхнем поперечном стержне 29, для облегчения работы стержня, как
описано ниже.
На задней поверхности каждой из планок 41 и 42 расположены штифты 45, которые могут входить в винтовые
проушины 46, закрепленные на внешних краевых кромках верхней секции двери 31.
На внутренних поверхностях каждого из указанных стержней 41 и 42 расположены наборы крючков 47,
расположенные на некотором расстоянии друг от друга; таких наборов по два на каждый из указанных
стержней, и каждый из этих наборов предпочтительно включает два угловых крючка, расположенных на
некотором расстоянии друг от друга, с угловыми головками, обращенными внутрь для соприкосновения.
Крюковые элементы 47 предназначены для крепления эластичных лент 48 или аналогичных упругих лент, к
которым крепится идентификационная бирка или этикетка 49 с номером или аналогичной маркировкой. Для
предотвращения возможного обрыва любой из таких лент предпочтительно использовать две такие ленты
одновременно. При использовании бирки 49 можно использовать простую, подходящим образом
проштампованную бирку, но при желании ее можно заменить полой оболочкой, соответствующим образом
маркированной и содержащей шарик или язычок, который будет работать как колокольчик или подобное
шумовое устройство, звук которого будет служить для различения помеченных кур, поскольку кольца, обычно
скрытые в перьях, иногда могут создавать некоторые трудности при обнаружении.
При изготовлении промежуточных перегородок 13 и 14 и секций выходных дверей к описанной каркасной
конструкции следует добавить соответствующие вертикальные и горизонтальные балки для устранения
любых зазоров или щелей между конструкциями дверей и внешними балками каркаса перегородок или секции
8.
При работе устройства установка ловушки заключается в поднятии переднего закрывающего элемента 12 и
вставке проволоки 20 через винтовое ушко 22 для фиксации элемента 12 в открытом положении. При таком
расположении проволоки 20 дверца 17 устанавливается вертикально и располагается таким образом, чтобы
частично закрыть вход в гнездовой отсек.
Затем устанавливаются выходные двери и записывающее устройство. Это заключается в соединении
верхней секции двери 31 и нижней секции двери или платформы 33, при этом нижний краевой край верхней
двери соприкасается со скошенным краем нижней двери, а фиксирующий штифт 36 располагается внутри
прорезного отверстия 30. Одновременно выступающие штифты 45 входят в зацепление с проушинами 46 на
краях верхней секции двери, а проволока или стержень 39 вставляются через проушину 40 в отверстие 23,
при этом дверь 25 предварительно поднята и удерживается в открытом положении на конце проволоки 39.
. Вокруг крюковых элементов 47 натянуты ленты 48 с прикрепленными к ним бирками или подобными
элементами для целей идентификации; сжатие указанных лент приводит к втягиванию внутрь стержней 41 и
42 в пределах, допускаемых прорезью 44, а также к втягиванию внутрь, вызывающему вращение указанных
стержней против зацепления штифтов 45 в ушках 46.
Курица, попадающая в гнездовую конструкцию-ловушку, проходит через отверстие 10 в секции 8 и попадает в
передний отсек, где находится отложенный слой извести или подобного вещества.
Продолжая или пытаясь продолжить движение вперед через отверстие 16, курица натыкается на подвесную
дверь 17 в перегородке I3, которая прогибается внутрь и отсоединяет проволоку 20 от винтового ушка 22,
позволяя внешнему закрывающему элементу 12 опуститься и закрыть вход в конструкцию, предотвращая
проникновение любой другой курицы или кур до тех пор, пока дверь не будет установлена на место. Проход
курицы в центральное или гнездовое отделение позволяет дверце 17 опуститься на место, упираясь в планки
19, что предотвращает возвращение курицы в переднее отделение.
Чтобы покинуть гнездовой отсек, курица вынуждена пройти через отверстие 23 во внутренней перегородке 14.
Пройдя через это отверстие и двигаясь дальше, курица ставит лапу на насест 26 и одновременно, пытаясь
освободиться, просовывает голову и шею через отверстие 32 верхней части выходной двери. При этом голова
курицы, разумеется, проходит через отверстие, образованное полосами 48. При следующем движении
курица, поднося вторую лапу к насесту 26, оказывает давление наружу на дверную секцию 31, что приводит к
разъединению штифтов 45 от глаз 46, после чего сокращающееся давление лент 48 поворачивает планки 41
и 42 внутрь, причем указанные планки движутся наружу главным образом под действием бокового
поступательного движения или толчка, передаваемого им, когда ленты отстегиваются от крюков 47, а штифты
43 входят в щелевые отверстия 44, увеличивая пространство для прохода курицы.
Вращение планок 41 и 42 освобождает кольца 48 на шее курицы, при этом конструкция отрегулирована таким
образом, чтобы обеспечить предпочтительно надежное закрепление колец на проксимальной части шеи
курицы, а кожаные элементы служат естественным препятствием для снятия колец курицей. Указанные
резинки, сжимаясь до своего нормального размера, достаточно легко растягиваются, чтобы не причинять
курице никаких неудобств.
Когда верхняя секция двери 31 выдвигается наружу, проволока 39 отсоединяется от двери 25 и петли 40,
позволяя дверце с приманкой опуститься, закрыв отверстие 23 настолько, чтобы предотвратить возвращение
курицы в гнездовое отделение. Одновременно с этим внешнее давление на секцию двери 31 выводит штифт
36 из щелевого отверстия 39, позволяя нижней секции 33 опуститься вниз, упираясь в землю или опорную
поверхность, образуя платформу для выхода и оставляя выходное отверстие достаточно свободным для
побега курицы.
Независимо от того, несёт ли курица яйца или нет, при прохождении через устройство её идентификация
устанавливается с помощью бирки или подобного устройства, автоматически прикрепляемого к её шее. В
случае, если яйцо снесено, его можно пометить идентификационным номером курицы, который определяется
при снятии бирки или подобного знака. Снятие колец и их регистрация с указанием номера кольца на ноге или
аналогичного знака, который обычно носит курица для этой цели, могут быть произведены ночью, после того
как куры уйдут на насест, без каких-либо негативных последствий.
После использования ловушку-гнездо необходимо переустановить, прежде чем в нее сможет войти другая
курица.
Курица, использующая это устройство, автоматически выпускается по своему желанию без ограничения
свободы передвижения, потери корма и воды, а также без ограничения времени кормления, что обеспечивает
ей максимальный период свободы.
Все негативные последствия, возникающие вследствие содержания в неволе и усилий по обеспечению
свободы, обычно необходимых для целей учета, полностью исключаются, а использование этого устройства
позволяет получить точную идентификацию и учет, а также устранить риск повреждения яиц.
Благодаря периодическому осмотру гнезд через регулярные интервалы времени можно также получить
достаточно точную запись времени откладки яиц, что позволяет определить яйца, отложенные в наиболее
благоприятное для выведения птенцов время суток.
Следует понимать, что конструкция выходного отверстия для записи предназначена для использования в
качестве отдельного блока и может быть адаптирована для крепления к гнездовым конструкциям, отличным
от показанной здесь, для преобразования таких конструкций в гнезда для записи. Аналогичным образом,
записывающую конструкцию можно продавать как отдельный блок, если желательно избежать затрат на
изготовление и доставку всей конструкции гнезда, и ее можно прикрепить к самодельной конструкции.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на
что я претендую, это: 1. Устройство для записи звука, предназначенное для использования в гнезде-ловушке
или подобном устройстве, включающее выходную конструкцию, прикрепляемую к указанному гнезду-ловушке
и снабженную отверстием, и дверную конструкцию, установленную для частичного закрытия указанного
отверстия, пару вертикально расположенных планок, вращательно установленных в указанной выходной
конструкции, расположенных по бокам дверной конструкции, штифты, соединяющие указанные планки и
дверную конструкцию, отсоединяемые при открытии дверной конструкции, и крюковые элементы на указанных
планках, равномерно расположенные и разнесенные таким образом, чтобы образовывать центральную
область в указанном отверстии и предназначенные для приема записывающих эластичных лент и сброса этих
лент на шею курицы после отсоединения курицей штифтов, соединяющих указанные планки и дверную
конструкцию.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_367428.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=367428&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB367428A
[]
ii
1
J
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Уилтламм Та Ило Ит Аллан, Калдерсайд Хаус, Шоттс, Ланаркшир (Великобритания), настоящим заявляю,
что сущность данного изобретения заключается в следующем: Металлические арматурные пластины,
изготовленные, например, из чугуна и имеющие конструкцию, в основном показанную на фиг. 1 на
прилагаемом чертеже, используются при строительстве дороги или шоссе. Пластины укладываются
ребристой стороной вверх непосредственно под поверхностью дороги и равномерно укладываются на
дорожное основание, при этом их края соединяются между собой, как показано на фиг. 2 на прилагаемом
чертеже увеличенных участков пластины, где выпуклый край пластины b входит в вогнутый край пластины a, а
выпуклый край пластины a входит в вогнутый край пластины c. Соединение предотвращает смещение
пластин и одновременно обеспечивает необходимую кривизну для наклона и уклона. Пластины удерживаются
от бокового смещения бордюром дорожного полотна, к которому они прилегают. Благодаря укладке, а также
воздействию дорожного покрытия, проникающего в отверстия в плитах и контактирующего с грунтом, плита
прилипает к поверхности основания дороги, обнаженной отверстиями. Ребристая структура плиты укрепляет
ее и одновременно обеспечивает дополнительное средство сцепления дорожного покрытия, чему
способствуют края отверстий в плитах. Для кривых и поворотов дороги используются плиты, форма которых
соответствует требованиям, но которые спроектированы по тому же принципу. Размеры плит варьируются в
зависимости от условий. Дорожное покрытие должно представлять собой битумный щебень или подобный
материал, либо материал, который остается пластичным при укладке. Использование этой металлической
арматуры при строительстве автомагистралей обеспечит дорогу или шоссе, не подверженное деформации
поверхности.
Датировано 19 ноября 1930 года.
Уильям Т. Аллан.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Металлическая арматура для дорожного строительства.
Я, Уильям Тейлор, Калдерсайд, Шоттс, Ланаркшир (Великобритания), настоящим заявляю о характере
данного изобретения и способе его осуществления, которые подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Металлические арматурные взаимозацепляющиеся пластины из чугуна с ребристой и перфорированной
поверхностью, как показано на фиг. 1 на чертеже слева, прилагаемом к предварительной спецификации,
используются при строительстве дорог или автомагистралей. Пластины укладываются ребристой стороной
вверх непосредственно под поверхностью дороги и равномерно укладываются на дорожное основание, при
этом их края взаимозацепляются, как показано на фиг. 2 на чертеже увеличенных фрагментов пластины.
Выпуклый край пластины b входит в вогнутый край пластины a, а выпуклый край пластины a входит в вогнутый
край пластины c. Замковое соединение предотвращает смещение пластин и одновременно обеспечивает
необходимую кривизну для калибра и уклонов. Пластины удерживаются от бокового смещения бордюром
дорожного полотна, к которому они прилегают, а также дорожным покрытием, которое проникает в отверстия
в пластинах и контактирует с поверхностью основания дорожного полотна, открытой отверстиями, и
прилипает к ней. Ребристая структура пластины укрепляет ее и одновременно обеспечивает дополнительное
сцепление дорожного покрытия, которому способствуют края отверстий в пластине. Для кривых и углов
дорожного полотна используются пластины формы, соответствующей требованиям, но разработанные по
тому же принципу. Размеры пластин варьируются в зависимости от различных условий. Условия. В качестве
дорожного покрытия следует использовать битумный макадам или что-то подобное. Дата нанесения: 20
ноября 1930 г. № 34886/30 3. Завершено: 31 июля 1931 г.
Завершено: 22 февраля 1932 г.
Спецификация PRO Vt ISIONAL.
W Ietal Reinforcema ent for Ei Hghwaays Oonstluction.
r / 2 367,428 такой материал или материал, который представляет собой ребристую чугунную пластину с
отверстиями, пластичными при укладке и взаимозацепляющимися вогнутыми и выпуклыми краями,
специально описанными для использования в ее армировании, что позволило установить характер моего
указанного изобретения для дорог или автомагистралей.
и каким образом это делается
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_367429.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=367429&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB367429A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 20 ноября 1930 г. № 34894/30.
17 марта 7931 г. № 7449/31.
7 июля 1931 г. № 19511/31.
Остался один полный комплект: 20 августа 1931 г.
Окончательно принято: 22 февраля 1932 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 34894, 1930 г.
Усовершенствования, касающиеся седел клапанов в двухдвигательных двигателях внутреннего сгорания.
Я, Р. Ик Хард Ва Хс Э., О. Б. Э., подданный Великобритании, проживающий в Элмскоте, Касл-Бромвич,
недалеко от Бирмингема, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
Обычно при изготовлении седел клапанов в головках или блоках цилиндров двигателей внутреннего сгорания
седла клапанов обрабатываются и шлифуются непосредственно в отливке головки или блока, которая, как
правило, изготавливается из чугуна или аналогичного относительно мягкого металла, в результате чего седла
формируются из неподходящего металла и имеют сравнительно короткий срок службы до необходимости
повторной шлифовки или обработки поверхности.
Согласно настоящему изобретению, предлагается формировать седла клапанов двигателей внутреннего
сгорания в виде колец или втулок, изготовленных отдельно от самой головки блока цилиндров или блока
цилиндров, и механически закреплять указанные кольца в соответствующих углублениях в указанной отливке
с помощью стопорных устройств такого характера, чтобы при необходимости любое седло клапана можно
было легко снять и заменить новым.
Таким образом, изобретение позволяет использовать для уплотнительных колец клапанов специально
подобранный металл или сплав, обладающий желаемыми износостойкими и жаростойкими свойствами,
независимо от природы металла, используемого при литье; и, кроме того, в случае сильного износа седла
клапана из-за постоянной повторной установки обычными способами, оно позволяет осуществить простую,
быструю и недорогую замену, которая заключается лишь в удалении изношенного или дефектного
уплотнительного кольца и его замене новым.
Согласно одному из вариантов применения указанного изобретения, отдельно изготовленное кольцо или
втулка из подходящего металла и размеров устанавливается или обрабатывается на одном конце своей
внутренней периферии для соответствия используемой с ним головке клапана, в то время как для
обеспечения механической фиксации указанного кольца в углублении в отливке головки цилиндра
посередине или примерно посередине между его концами формируется кольцевая канавка, а ниже указанной
канавки диаметр кольца слегка уменьшается для размещения фиксирующего устройства, как описано ниже.
Углубление в отливке цилиндра обрабатывается или иным образом формируется до подходящих размеров
для размещения посадочного кольца и обеспечения возможности введения фиксирующего устройства, а
периферия этого углубления снабжена соответствующим образом расположенной окружной канавкой для
обеспечения зацепления или крепления указанного фиксирующего устройства.
Запорное устройство состоит из втулки из меди, алюминия или другого металла, обладающего хорошими
теплопроводящими свойствами, предназначенной для плотного прилегания к уменьшенной части
посадочного кольца под кольцевой канавкой в последнем, один конец которой имеет выступ или фланец,
который входит в зацепление с внешней канавкой кольца до того, как последнее будет вставлено в
углубление цилиндра. Глубина запорной втулки такова, что когда ее выступ или фланец входит в зацепление
с канавкой кольца, часть его выступает за дно кольца, образуя юбку или полосу металла, которая во время
сборки указанного кольца с головкой цилиндра смещается или входит в зацепление с анкерной канавкой
углубления цилиндра для надежной фиксации кольца в заданном положении.
Углубление для посадочного кольца в цилиндре выполнено с двумя диаметрами, а именно: верхняя часть,
соответствующая диаметру большего конца посадочного кольца, и нижняя часть, соответствующая
уменьшенному концу указанного кольца, а анкерная канавка для приема юбки стопорной втулки 429 2967,429
расположена между большим и меньшим диаметрами углубления.
Кроме того, относительное положение канавок в посадочном кольце и углублении цилиндра, а также глубина
юбки стопорной втулки предопределены таким образом, что когда предварительно собранное кольцо и втулка
вдавлены в углубление цилиндра настолько, что верхний край указанной втулки оказывается внутри
углубления, юбка втулки располагается над или почти над анкерной канавкой в стенке указанного углубления,
так что с помощью соответствующих инструментов металл в указанной юбке может быть выдвинут наружу для
предварительного или начального зацепления с указанной канавкой. Затем дальнейшее приложение
давления к кольцу вдавливает его уменьшенный конец в меньший конец углубления цилиндра, и по мере того,
как край юбки кольца встречает сопротивление указанного меньшего конца (диаметр которого меньше
внешнего диаметра указанной юбки), металл юбки полностью выкатывается наружу или выдвигается в
анкерную канавку литого цилиндра для надежной фиксации уплотнительного кольца в заданном положении. И
где, Предпочтительно, чтобы стопорная втулка 30 была изготовлена из металла с большим коэффициентом
теплового расширения, чем посадочное кольцо и/или головка цилиндра или отливка блока цилиндров;
эффективность указанной стопорной втулки в предотвращении смещения 3 посадочного кольца повышается
за счет тепла, выделяемого при работе двигателя, имеющего седла клапанов в соответствии с настоящим
изобретением.
Фиксирующие втулки могут быть изготовлены из тонколистового металла толщиной 40 мм, таких размеров,
чтобы их наружная поверхность прилегала заподлицо с поверхностью большего конца кольца, и чтобы при
необходимости снятия посадочного кольца для замены или шлифовки это можно было легко сделать,
приложив достаточное усилие, чтобы разорвать соединение между кольцом и его углублением.
Дата: 19 ноября 1930 года.
Арититр Сэдл, дипломированный патентный поверенный, Ватерлоо-стрит, 44, Бирмингем.
Представитель заявителя.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 7449, 1931 г.
Усовершенствования, касающиеся седел клапанов в двигателях внутреннего сгорания.
Я, Ричард Уэйки, кавалер ордена Британской империи, подданный Великобритании, проживающий в
Элмскоте, Касл-Бромвич, близ Бирмингема, настоящим заявляю о следующем характере данного намерения:
3 Моё настоящее изобретение состоит в определённых модификациях или усовершенствованиях
изобретения, описанного в предварительной спецификации моей заявки на патент № 34894 от 1930 года,
которые позволяют полностью закрепить сменные уплотнительные кольца клапанов во время вдавливания
предварительно собранного кольца и его стопорной втулки в углубление головки цилиндра, тем самым
устраняя необходимость использования соответствующих инструментов (как описано в моей
предварительной спецификации) для смещения юбки указанной стопорной втулки наружу для
предварительного или начального зацепления с кольцевой анкерной канавкой в указанном цилиндре.
Согласно одному из способов, описанных в настоящих разработках, уплотнительное кольцо седла клапана
снова выполнено: с двумя внешними диаметрами, причем один больший диаметр образует воротник,
расположенный ниже (и окружающий меньшую часть кольца), медную или подобную стопорную втулку перед
введением кольца и втулки в углубление головки цилиндра. Разница в двух диаметрах соответствует толщине
юбки стопорной втулки, верхний конец которой входит в кольцевую канавку или канал, расположенный
непосредственно под головкой кольца, в то время как глубина указанной юбки втулки такова, что при сборке с
указанным кольцом ее нижний край расположен на небольшом расстоянии выше нижнего края кольца; этот
нижний край юбки образует определенный выступ вокруг кольца.
Углубление головки цилиндра также имеет два диаметра: диаметр большей верхней части обеспечивает
плотное прилегание головки посадочного кольца, а диаметр нижней части обеспечивает аналогичное
прилегание части клапанного кольца, которая выступает ниже юбки стопорной втулки. Кольцевая канавка, в
которую юбка должна быть смещена для соединения, расположена снаружи кольцевого выступа,
образованного в углублении в месте соединения двух его диагональных выступов, и этот выступ оказывает
сопротивление, которое при первоначальной установке кольца и втулки встречает нижний край юбки втулки,
так что при приложении дополнительного давления к головке кольца меньшая часть указанного кольца
вдавливается в соответствующую часть углубления, в то время как юбка кольца под действием выступа
сопротивления смещается наружу в зацепление с кольцевая бороздка.
В качестве альтернативного метода, углубление в отливке головки цилиндра имеет одинаковый диаметр по
всей длине, при этом для обеспечения сопротивления перемещению юбки стопорной втулки в кольцевую
канавку, стальное кольцо, предпочтительно имеющее скошенный наружу верхний край, опускается или
вставляется в дно указанных углублений до первоначального введения узла клапанного кольца и стопорной
втулки. Это кольцо сопротивления имеет такую глубину, что в установленном положении его скошенный край
совпадает с кольцевой стопорной канавкой углубления для кольца, и этот край при окончательной затяжке
указанного узла перемещает юбку стопорной втулки в заданное положение относительно указанного кольца.
Дата: 10 марта 1931 года.
АРТИТР САДЛЕР, дипломированный патентный поверенный, Ватерлоо-стрит, 44, Бирмингем, представитель
заявителя.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 19511, 1931 г.
Соседние файлы в папке патенты