Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1378
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_194244.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=194244&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB194244A
[]
Продукция.
БРИТАНСКАЯ ЦЕЛЛЮЛОЗА И ХИМИЧЕСКИЕ ВЕЩЕСТВА
Компания MANUFACTURING COMPANY LIMITED, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании по адресу: 8, Waterloo Place, London, S.W. 1, и Уолтер Бадер, гражданин Швейцарии,
сотрудник компании British Cellulose and Chemical Manufacturing Company Limited, Spondon, near Derby,
настоящим заявляют, что суть данного изобретения заключается в следующем: нити, пленки и другие изделия
из ацетата целлюлозы трудно окрашивать обычными методами крашения из-за низкой аффинности этих
материалов ко многим классам красителей и водоотталкивающих свойств ацетата целлюлозы. Известно, что
ацетат целлюлозы можно окрашивать большим количеством красителей после более или менее глубокого
частичного дезацетилирования (британский патент № 20672/1910 и другие). Обычно эту операцию проводят с
использованием очень разбавленных растворов каустической соды, с концентрацией значительно ниже 1%,
например, от 0,1 до 0,5%, и используют такое количество соды, чтобы в зависимости от желаемого оттенка
при окрашивании удалялось до 5-10% ацетила от веса нитей в виде ацетата натрия.
Действие этих разбавленных растворов на ацетат целлюлозы происходит очень медленно при низких и
умеренных температурах; например, при использовании 0,1%-ных растворов это занимает около 20-24 часов,
и для завершения деацетилирования в разумные сроки необходимо работать с горячими жидкостями. Более
того, холодный разбавленный щелочной раствор не воздействует на поверхность материала равномерно, в
отличие от горячего раствора, который, в свою очередь, вызывает омыление: омыление в холодных
растворах проникает внутрь сердцевины, а не локализуется на поверхности. Однако поверхностное омыление
ацетата целлюлозы горячим разбавленным щелочным раствором требует тщательного контроля
температуры, обычно от 70 до 80 °C, что не всегда возможно в практических условиях и требует от оператора
значительных навыков. Слишком высокая температура повреждает нити, а слишком низкая температура в
ванне чрезмерно затягивает реакцию и приводит к неравномерному окрашиванию. Настоящее изобретение
направлено на осуществление равномерного поверхностного омыления нитей, пленок или других изделий из
ацетата целлюлозы в холодном или приблизительно холодном состоянии.
Наше изобретение для осуществления локализованного на поверхности обычного омыления основано на
удивительном открытии: это можно осуществить, предварительно обработав изделия из ацетата целлюлозы
(т.е. до воздействия омыляющего агента) более или менее концентрированными растворами солей, а затем
подвергнув их омылению в омыляющей ванне в холодном состоянии или без существенного нагрева, даже
без добавления солей. Такой способ обработки, помимо простоты выполнения, обеспечивает значительную
экономию, поскольку соляная ванна, используемая для предварительной обработки, может использоваться
многократно путем периодического пополнения ее раствором для восполнения объема, поглощенного
обрабатываемым материалом. Кроме того, для этого процесса становится доступно множество солей,
особенно солей металлов, отличных от щелочных. Можно использовать такие соли, как хлорид кальция или
хлорид магния, которые образуют растворы гораздо более высокой концентрации, чем любые достаточно
дешевые щелочные соли, и они оказываются весьма эффективными. Добавление очень небольшого
количества гидроксида щелочного или щелочноземельного металла в указанную более или менее
концентрированную соляную ванну, как мы обнаружили, оказывает стимулирующее или ускоряющее действие
на омыление нитей, которое впоследствии протекает быстро и равномерно при обычной температуре даже в
очень разбавленном растворе едкого щелочного металла без каких-либо добавок, тогда как при обычном
способе омыления происходило бы неравномерно.
Ниже приведён пример того, как может быть реализовано наше изобретение.
ПРИМЕР. Мотки шелкового полотна из ацетата целлюлозы замачивают в 25%-ном растворе хлорида натрия,
содержащем около 0,5% каустической соды, затем вынимают и сливают излишки жидкости. На нитях остается
примерно 1% соды (по весу шелка). Затем мотки помещают в 0,25%-ный раствор каустической соды,
достаточный для завершения необходимой степени омыления, например, 2%, 5% или 10%. Настоящее
изобретение позволяет быстро осуществлять поверхностное омыление ацетата целлюлозы, шелка и
подобных материалов при обычной температуре или около нее, без запутывания нитей в мотках и т. д.
Понятно, что изобретение включает в себя обработку текстильных изделий из ацетата целлюлозы в целом, в
том числе смешанных тканей, содержащих нити, волокна или волокна ацетата целлюлозы в сочетании с
хлопком или другими целлюлозными нитями, волокнами или волокнами, натуральными или искусственными.
Продукция.
Мы, компания BRITISH CELLULOSE AND CHEMICAL
Компания MANUFACTURING COMPANY LIMITED, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании по адресу: 8, Waterloo Place, London, S.W. 1, и Уолтер Бадер, гражданин Швейцарии,
сотрудник компании British Cellulose and Chemical Manufacturing Company Limited, Spondon, near Derby,
настоящим заявляют о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении: Нити, пленки и другие изделия из ацетата целлюлозы
трудно окрашивать обычными методами окрашивания из-за низкой аффинности этих материалов ко многим
классам красителей и водоотталкивающих свойств ацетата целлюлозы. Известно, что ацетат целлюлозы
можно окрашивать большим количеством красителей после более или менее глубокого частичного
дезацетилирования (британский патент № 20672/10 и другие). Обычно эту операцию проводят с
использованием очень разбавленных растворов каустической соды, с концентрацией значительно ниже 1%,
например, от 0,1 до 0,05%, и используют такое количество соды, чтобы в зависимости от желаемого оттенка
при окрашивании удалялось до 5-10% ацетила от массы нитей в виде ацетата натрия.
Действие этих разбавленных растворов на ацетат целлюлозы происходит очень медленно при низких и
умеренных температурах; например, при использовании 0,1%-ных растворов это занимает около 20-24 часов,
и для завершения деацетилирования в разумные сроки необходимо работать с горячими жидкостями. Более
того, холодный разбавленный щелочной раствор не воздействует на поверхность материала равномерно, в
отличие от горячего раствора, который, в свою очередь, вызывает омыление: омыление в холодных
растворах проникает внутрь материала или в его ядро, а не локализуется на поверхности. Однако
поверхностное омыление ацетата целлюлозы горячим разбавленным щелочным раствором требует
тщательного контроля температуры, обычно от 70 до 80 °C, что не всегда возможно в практических условиях и
требует от оператора значительных навыков. Слишком высокая температура повреждает нити, а слишком
низкая температура в ванне чрезмерно затягивает реакцию и приводит к неравномерному окрашиванию.
Настоящее изобретение направлено на осуществление равномерного поверхностного омыления нитей,
пленок или других изделий из ацетата целлюлозы в холодном состоянии или без существенного нагрева.
Мы сделали удивительное открытие: регулярная локализованная на поверхности изделий из ацетата
целлюлозы омыление может быть получена в холодном или приблизительно холодном состоянии, если
изделия из ацетата целлюлозы предварительно обработать более или менее концентрированными
растворами солей, а затем подвергнуть омылению сильными или слабыми щелочными растворами, даже без
добавления солей к омыляющим растворам. Такой способ обработки, помимо простоты выполнения,
обеспечивает значительную экономию, поскольку раствор, используемый для предварительной обработки,
можно использовать многократно, просто периодически пополняя его раствором для восполнения объема,
поглощенного товаром. Кроме того, для этого процесса становится доступно множество солей, особенно
солей металлов, отличных от щелочных. Можно использовать такие соли, как хлорид кальция или хлорид
магния, которые образуют растворы гораздо более высокой концентрации, чем любые достаточно дешевые
щелочные соли, и они окажутся весьма эффективными. Действие солей на изделия из ацетата целлюлозы в
процессе предварительной обработки носит специфический характер, о чем свидетельствует тот факт, что
желаемый эффект равномерного поверхностного омыления в холодном состоянии может быть достигнут
даже в случае вымывания соли из изделий до их омыления.
Предварительная обработка солевым раствором фактически изменяет свойства изделий из ацетата
целлюлозы таким образом, что они равномерно поглощают щелочь в процессе омыления. При желании в
раствор для омыления можно также добавлять соли, но это необязательно. Кроме того, было установлено,
что добавление очень небольшого количества гидроксида щелочного или щелочноземельного металла к
более или менее концентрированному солевому раствору, используемому для предварительной обработки,
оказывает стимулирующее или ускоряющее действие на последующее омыление нитей ацетата целлюлозы
или других изделий, которое будет протекать быстро и равномерно при обычной температуре, даже в очень
разбавленном растворе едкого щелочного металла без каких-либо добавок, тогда как при обычном способе
омыления происходило бы неравномерно. Количество гидроксида щелочного или щелочноземельного
металла, добавляемого в солевой раствор для предварительной обработки, в любом случае очень мало и
недостаточно для желаемого омыления при обычной температуре или около того. В настоящем изобретении
омыление в любом случае проводится при низкой температуре или приблизительно низкой температуре, ни в
коем случае не превышающей 25°C. Предварительная обработка может проводиться как при низкой, так и при
высокой температуре.
Как уже упоминалось ранее, фактическое омыление может осуществляться как с использованием
концентрированных, так и разбавленных растворов щелочи. Способ реализации изобретения может быть
продемонстрирован на следующих примерах, при этом следует понимать, что они приведены лишь в качестве
иллюстрации и могут быть значительно изменены без отступления от изобретения. ПРИМЕР 1. Мотки
шелкового полотна из ацетата целлюлозы замачивают в 25%-ном растворе хлорида натрия, содержащем
около 0,5% каустической соды в качестве грунтовочного агента, затем извлекают и удаляют излишки
жидкости. На нитях остается лишь около 1% соды (по весу целлюлозно-ацетатного шелка), после чего нити
оставляют подвешенными при комнатной температуре на два часа. Затем мотки помещают в холодный
0,25%-ный раствор каустической соды, достаточный для завершения необходимой стадии омыления,
например, 2%, 5% или 10% омыления при обычной температуре. Затем изделия можно окрасить любым
желаемым или подходящим способом. ПРИМЕР 2. Шелк из ацетата целлюлозы либо замачивают в холодном
месте в течение 2 часов, либо кипятят в течение 10 минут в 25%-ном растворе хлорида натрия.
Затем его подвергают поверхностному омылению в холодной щелочной ванне, содержащей, например, 5%
или более каустической соды в достаточном количестве для получения необходимого количества
поверхностного омыления. Настоящее изобретение позволяет быстро осуществлять поверхностное
омыление ацетата целлюлозы, шелка и подобных материалов в условиях низкой или приблизительно низкой
температуры без запутывания нитей в мотках и т. д. Следует понимать, что изобретение включает в себя
обработку текстильных изделий из ацетата целлюлозы в целом, в том числе смешанных тканей, содержащих
нити, волокна или волокна ацетата целлюлозы в сочетании с хлопком или другими целлюлозными нитями,
волокнами или волокнами, натуральными или искусственными. Подробно описав и определив природу
нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_194245.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=194245&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB194245A
[]
Усовершенствования механизма вибрации ленты для пишущих машинок. Я, Оливер Янг Имрей,
проживающий по адресу: Саутгемптон Билдингс, 30, Лондон, W.C.2, подданный Его Величества Короля
Великобритании и Ирландии, настоящим заявляю о характере данного изобретения (полученного от компании
The Noiseless Typewriter Company Inc., корпорации, должным образом организованной и существующей в
соответствии с законами штата Делавэр, Соединенных Штатов Америки, и имеющей место ведения бизнеса в
Мидлтауне, округ Мидлсекс, Коннектикут, Соединенные Штаты Америки), и о способе его осуществления,
который будет подробно описан и установлен в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к
механизму вибрации ленты для пишущих машинок с фронтальным ударом, в котором лента вибрирует,
перемещаясь между направляющей и печатной планкой при каждом нажатии рычага клавиши. В тех случаях,
когда необходимо эффективно использовать всю поверхность ленты или когда лента имеет две или более
цветных частей, желательно изменять амплитуду вибрации чернильной ленты.
В соответствии с настоящим изобретением это достигается точным и удобным способом, который
регулируется вручную и вряд ли легко выйдет из строя, за счет обеспечения подвижного соединения между
рычагом вибрации ленты и вторым рычагом, приводимым в действие обычной универсальной планкой,
которая перемещается при каждом нажатии на рычаг клавиши или пробел. Это подвижное соединение
предназначено для изменения точки приложения мощности к вибрационному рычагу ленты, благодаря чему
достигается вибрация чернильной ленты, изменяющаяся в зависимости от положения подвижного элемента.
Пример реализации изобретения показан на прилагаемом чертеже. На рисунке 1 представлен вид сверху
пишущей машинки фронтального типа, демонстрирующий механизм подачи ленты и средства для изменения
амплитуды вибрации держателя ленты. На рис. 2 представлен фрагментарный вид сбоку, демонстрирующий
детали механизма вибрации ленты; на рис. 3 и 4 показаны дополнительные фрагментарные виды,
демонстрирующие дальнейшие детали механизма вибрации ленты.
На рисунке изображена пишущая машинка, имеющая основание 1 и каретку для шрифтов 2, которая
поддерживает поворотные стержни шрифтов, предназначенные для вращения в V-образную направляющую
для шрифтов 4, где они отпечатывают печатные символы на печатной поверхности (не показана) с
чернильной лентой между ними. Лента продевается между двумя катушками 5, надлежащим образом
поддерживаемыми основанием 1; лента вибрирует, перемещаясь в положение подачи краски и обратно при
каждом перемещении печатной планки в положение печати, благодаря раздвоенной опоре ленты 6,
расположенной практически на печатной поверхности и предназначенной для вертикального
возвратно-поступательного движения в задней части элемента 7, который поддерживает направляющую 4 и
каретку 2. Возвратно-поступательное движение опоры 6 осуществляется с помощью множества штифтов 8 на
элементе 7, работающих в пазах опоры. Изогнутая универсальная или приводная планка 9 шарнирно
соединена, как показано на рисунке 10, с цельными, направленными назад рычагами 11 опоры 7 и
предназначена для опускания или поворота вниз вокруг своих точек поворота при нажатии клавиши типа.
Для нажатия на планку 9 при нажатии клавиш ввода текста могут использоваться любые утвержденные
средства, при этом их конкретная форма не является частью настоящего изобретения. Цельный рычаг 12
выступает под углом от одного конца стержня 9 вблизи его точки поворота и соединен звеном 13 с рычагом
14, шарнирно закрепленным между его концами, как показано на рисунке 15, и цельным удлинением 16 опоры
стержня типа 7. Нижний конец рычага 14 расположен таким образом, чтобы соприкасаться с передней
вертикальной поверхностью 17 подвижного звена 18, имеющего горизонтальный рычаг 19, который шарнирно
соединен с одним рычагом 20 второго коромыслового рычага, который шарнирно закреплен на 6 неподвижной
опоре и имеет угловой выносной рычаг 21. Подвижное звено 18 соединено с направленным вниз рычагом 22
спусковой пластины 23 механизма регулировки каретки. Предпочтительно, это соединение включает в себя
винт или аналогичный выступ, закрепленный на нижнем конце рычага 22 и проходящий через удлиненный паз
25 в звене 18, обеспечивая таким образом скользящее соединение с люфтом между последним и спусковой
пластиной 23.
Рядом с рычагом 21 коромысла расположен рычаг 26, шарнирно закрепленный в точке 27 на кронштейне 28,
прикрепленном к раме; пружина 29 соединена с рычагом 26 и с выступом на кронштейне 28 и натянута таким
образом, чтобы перемещать рычаг против часовой стрелки вокруг его точки опоры. Этот рычаг соединен
своим передним концом с нижним концом опоры ленты посредством штифтового соединения 30, как это
наглядно показано на рис. 3. Рычаг 26 снабжен между своими концами частью 31, наклоненной в общем
направлении длины рычага и имеющей расположенные на некотором расстоянии друг от друга продольно
пазы 32. В этих пазах с помощью штифтов 33 скользит пластина 34, передний штифт 33 выступает за
пределы рычага и располагается над коромыслом 21, контактируя с ним, как показано на фиг. 2 и 3. В нижней
кромке пластины 34 имеются углубления 35, предназначенные для взаимодействия с пружиной 36,
закрепленной на рычаге 26, удерживающей пластину в отрегулированном положении.
Следует понимать, что при желании на пластине 34 могут быть предусмотрены дополнительные углубления
для фиксации ее в промежуточных положениях. Для перемещения пластины 34 из одного положения в другое
предусмотрены ручные средства, включающие рычаг 37, шарнирно закрепленный между своими концами и
имеющий направленный вверх рабочий рычаг, расположенный в удобном для оператора положении. Нижний
конец этого рычага шарнирно соединен с звеном 38, которое, в свою очередь, шарнирно соединено с рычагом
39, закрепленным на нижнем конце и на удлинении кронштейна 28, и соединено на верхнем конце штифтом и
пазом, включающим штифт 40, установленный на пластине 34 и входящий в паз рычага 39. Передний конец
рычага 38 снабжен рычагом 41, расположенным на некотором расстоянии от точки соединения рычага с
рабочим рычагом 37 и лежащим на противоположной от него стороне, с целью поддержки и направления
движения элементов. При нажатии на рычаг клавиши приводится в действие универсальная планка 9,
которая, как будет понятно далее, качается вниз на своих поворотных опорах, в результате чего опора ленты
6 и лента поднимаются через соединения, образованные рычагом 12, звеном 13, поворотным рычагом 14,
скользящим звеном 18, рычагом с коромыслом 20, 21 и рычагом 26.
На рисунке 2 видно, что рычаг 21 контактирует с соединительным штифтом 33, установленным на рычаге 26,
на относительно небольшом расстоянии от точки поворота кривошипного механизма и на относительно
большом расстоянии от точки поворота рычага 26. Таким образом, видно, что при заданном перемещении
кривошипного механизма рычагу 26 будет передано относительно небольшое перемещение, и опора ленты и
сама лента будут подняты на соответственно небольшое расстояние, чтобы вывести желаемую цветовую
полосу ленты в положение для печати. Очевидно, что при отпускании клавиши ввода механизм автоматически
возвращается в исходное положение, опуская ленту, чтобы обеспечить четкий обзор текста. Если необходимо
переместить полосу ленты другого цвета в положение для печати, опору ленты можно значительно поднять,
переместив скользящую пластину 34 с ее передним соединительным штифтом 33 в положение, показанное на
рис. 3.
Это перемещение осуществляется с помощью рычага 38, при этом пластина 34 удерживается в
отрегулированном положении за счет зацепления пружины 36 и одного из углублений 35 на нижнем крае
пластины. В этом положении точка соединения между рычагом 21 и рычажным механизмом 26 находится на
относительно большом расстоянии от точки поворота первого и на относительно малом расстоянии от точки
поворота второго, и будет очевидно, что заданное угловое перемещение рычага 21 передаст относительно
большое угловое перемещение рычагу 26, и что опора ленты 6 поднимется на соответствующее расстояние
для достижения желаемого результата. Если требуется печатать более чем двумя цветами, очевидно, что
может быть предусмотрена лента, обеспечивающая дополнительные цвета, и, соответственно, механизм
регулировки может быть модифицирован путем создания дополнительных углублений 35 в скользящей
пластине 34 для поддержки механизма регулировки в любом желаемом промежуточном положении. Подробно
описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_194246.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=194246&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB194246A
[]
Усовершенствования, касающиеся жидкостных насосов или лифтов. Я, Джон Эдвард Льюис Огден,
проживающий по адресу: Пенсхерст, Линкольн Драйв, Лискард, графство Честер, подданный Великобритании,
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к
жидкостным насосам или лифтам, работающим на пару или сжатом воздухе, и его целью является
обеспечение простым и эффективным способом автоматического управления насосом для снижения его
скорости в случае прекращения подачи жидкости в всасывающий патрубок. В соответствии с моим
изобретением, я предлагаю клапан с диафрагменным или поршневым управлением, расположенный в трубе,
через который пар или сжатый воздух подаются к насосу. Указанная диафрагма или поршень сообщается с
одной стороны с всасывающим патрубком насоса, а с другой — с атмосферой. Клапан регулирования пара
или сжатого воздуха: слегка приоткрыт, когда диафрагма неисправна. Однако, когда в патрубке всасывания
насоса находится жидкость, такты всасывания насоса создают вакуум в этом патрубке, который, воздействуя
на диафрагму, открывает регулирующий клапан пара или сжатого воздуха и, таким образом, увеличивает
подачу рабочей жидкости под давлением к насосу.
Если во всасывающем патрубке отсутствует жидкость, то есть в патрубке находится только воздух, насос не
сможет создать вакуум в этом патрубке, и диафрагма займет свое нормальное положение при слегка
приоткрытом регулирующем клапане. Затем насос будет работать в медленном режиме, пока снова не
появится жидкость. Усовершенствования, касающиеся жидкостных насосов или лифтов. Я, Джон Эдвард
Льюис Огден, проживающий по адресу: Пенсхерст, Линкольн Драйв, Лискард, графство Честер, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
жидкостным насосам или лифтам, работающим на пару или сжатом воздухе, и имеет своей целью обеспечить
простым и эффективным способом автоматическое управление насосом для снижения его скорости в случае
прекращения подачи жидкости в всасывающий патрубок. Изобретение включает в себя создание средств
автоматического управления, которые позволяют поддерживать обычно низкую скорость потока рабочей
жидкости под давлением к насосу, если только в патрубке всасывания насоса не создается вакуум, после чего
допускается увеличение скорости потока для ускорения работы насоса.
Изобретение дополнительно включает в себя автоматическое устройство управления, состоящее из
диафрагмы или ее эквивалента и поршневого регулирующего клапана (приводимого в действие указанной
диафрагмой) для рабочей среды под давлением, причем одна сторона диафрагмы открыта для условий
давления во всасывающем патрубке насоса, причем указанный клапан обычно слегка приоткрыт для
обеспечения медленной работы насоса. Обращаясь к прилагаемому пояснительному чертежу,
иллюстрирующему одно из удобных применений моего изобретения, а) обозначает всасывающую трубу
насоса или лифта, а b) — обратный всасывающий клапан, обычно используемый в данном случае. c)
обозначает трубу, по которой пар или сжатый воздух подаются к насосу для его работы. Я устанавливаю
диафрагменный или поршневой клапан d в указанном трубопроводе подачи пара или сжатого воздуха c. с
одной стороны, с атмосферой. При неисправности диафрагмы клапан управления паром или сжатым
воздухом находится в слегка приоткрытом положении. Или же проблема может заключаться в неплотном
прилегании к корпусу клапана. Однако, когда в патрубке всасывания насоса находится жидкость, такты
всасывания насоса создают вакуум в этом патрубке, который, воздействуя на диафрагму e, открывает
регулирующий клапан d и увеличивает подачу рабочей жидкости под давлением к насосу.
Если во всасывающем патрубке отсутствует жидкость, то есть в патрубке находится только воздух, насос не
сможет создать вакуум в патрубке, и диафрагма займет свое нормальное положение при слегка приоткрытом
регулирующем клапане. Давление на входном конце c трубы c, действующее через канал g на конце клапана
d, способствует возвращению диафрагмы в ее нормальное положение, когда всасывающий патрубок насосов
не имеет вакуума. Затем насос будет работать в медленном режиме, пока снова не появится жидкость. Я не
ограничиваюсь какими-либо конкретными деталями конструкции усовершенствованного средства управления,
но могу модифицировать его в соответствии с требованиями. Подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_194247.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=194247&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB194247A
[]
Усовершенствования в системах управления электродвигателями. Норфолк-стрит, Стрэнд, в городе
Вестминстере, подданном короля Великобритании. Великобритания настоящим заявляет о характере данного
изобретения и о способе его осуществления. машины, и это имеет особое отношение к управлению и работе
двигателей для подводных лодок и тому подобного. Согласно изобретению, в системе управления
двигателем, имеющей главный контроллер для осуществления управления цепью якоря множества
электродвигателей, предусмотрен реостат для первоначальной регулировки цепи возбуждения поля одного
двигателя относительно другого, в то время как регулятор поля В соответствии с предпочтительной схемой,
устройство включает в себя множество переменных резисторов, которые могут быть соединены параллельно
друг с другом для одновременного управления возбуждением всех работающих двигателей во время работы.
Конструкция, исключающая работу двигателей, также предусматривает исключение соответствующих
сопротивлений регулятора возбуждения.
Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемый чертеж. Основные схемы системы управления в
соответствии с изобретением; Вспомогательные управляющие цепи для управления различными
переключателями с целью получения желаемых соединений в показанной системе. Рис. 3 представляет
собой схему последовательности известной формы, служащую для указания предпочтительного порядка
работы различных изображенных переключателей; рис. 4 представляет собой схематическое изображение
известной формы полного блока переключателей вместе с электрическими блокировками известного типа;
Обращаясь к рис. 1 чертежей, показанная здесь система включает в себя соответствующие проводники цепи
питания 1 и 2, которые могут быть запитаны от генератора постоянного тока или аккумуляторной батареи в
соответствии с обычной подводной практикой для подачи энергии на множество двигателей с
комбинированной обмоткой 3 и 4, которые предназначены для первоначального последовательного
соединения с множеством ускоряющих резисторов 5 и 6; различные необходимые соединения цепей, такие
как последовательное и параллельное соединение двигателей и исключение из цепи ускоряющих резисторов
5 и 6, могут быть осуществлены с помощью изображенных переключателей 7–2.
20. включительно. В представленной на иллюстрации системе управления используются несколько
переключателей, предпочтительно Это имело большой успех в эксплуатации электрических железных дорог.
Однако для В традиционном схематическом виде, а для более ясного представления о фактическом
расположении можно обратиться к рис. 4. или блокировочные элементы, а также общая приводная катушка.
Поскольку данный тип переключателя и соответствующая иллюстрация хорошо знакомы специалистам в
данной области, дальнейшее общее описание не требуется. с парой левых двигателей 3 и 4, как показано на
рисунке, а также с парой правых двигателей, которые не показаны на рисунке, поскольку их расположение и
управление точно такие же, как у левых двигателей. Аналогично, рис. 2 относится только к двигателям 3 и 4
левого борта, а для управления двигателями правого борта электрические соединения просто дублируются.
Вся система управления реверсом, пуском и регулированием поля для обоих двигателей (левого и правого)
объединена в одном главном контроллере, как будет подробно описано далее.
Двигатели 3 и 4 могут включать соответственно коммутаторные якоря 21 и 24, предпочтительно снабженные
обычными коммутирующими обмотками возбуждения, а для целей возбуждения предусмотрены
последовательные обмотки возбуждения 22 и 25 и параллельные обмотки возбуждения 23 и 26. Обращаясь к
вспомогательным цепям для портовых двигателей, показанным на рис. 2, изображенная система включает в
себя главный контроллер 31, снабженный одним контактным сегментом желаемой формы, который в общем
случае может быть разделен на две части 32 и 33, которые соответствуют соответственно движению вперед и
назад. Множество управляющих пальцев 34 предназначены для избирательного зацепления контактных
сегментов 32 и 33 при перемещении контроллера через различные положения «в режиме ожидания» и через
множество положений «в рабочем режиме», соответствующих последовательному и параллельному
соединению двигателей, а также постепенной регулировке обмоток возбуждения параллельного возбуждения.
Эти рабочие положения обозначаются символами от 1 до 30 в передней части главного контроллера и
соответствующими символами в задней части, хотя в последней части используется меньшее количество
положений в соответствии с обычной подводной практикой.
Положения, обозначенные соответственно S, O и P, предназначены для управления рабочим режимом
портовых двигателей 3 и 4. Также предусмотрены выключатель 36, реостат выравнивания поля 37,
переключатель поля 38 и соответствующая аккумуляторная батарея 39 для питания различных
вспомогательных цепей. На рисунке показано, что выжимной барабан 36 занимает свое нормальное или
центральное положение, обозначенное как «3 и 4», соответствующее рабочему состоянию обоих портовых
двигателей 3 и 4. По обе стороны от вышеупомянутого центрального положения расположены другие
положения, соответственно обозначенные как «3 out» и «4 out», что означает отключение одного или другого
из двигателей порта по причине их неисправности по любой причине. Изображенная нижняя часть
вырезанного барабана служит для надлежащего управления переключателями управления двигателем с 7 по
20 включительно, в то время как основная часть барабана электрически связана с множеством резисторов
цепи возбуждения 40 и 41.
Эти резисторы подразделяются на большое количество секций, а ряд контактных сегментов служит для
параллельного соединения соответствующих пар секций, когда вырезной барабан занимает показанное на
рисунке промежуточное положение. Важность этой комбинации сопротивлений и контактных сегментов будет
дополнительно рассмотрена в связи с работой реостата выравнивания поля 37. В то время как резисторы 40 и
41 цепи возбуждения обычно соединены параллельно в цепи двух параллельных обмоток возбуждения 23 и
26, пара меньших резисторов 42 и 43 соответственно приспособлена для соединения в желаемых пропорциях
с параллельными обмотками возбуждения 26 и 23 посредством простого управления реостатом
выравнивания поля 37, который включает в себя один рычаг управления или подвижный контактный элемент
44, снабженный множеством контактных кнопок 45 и 46. Пара взаимодополняющих дугообразных сегментов
47 и 48 предназначена для избирательного взаимодействия с контактной кнопкой 45 в зависимости от
положения рычага 44 слева или справа от вертикали, как показано на рис. 2.
Концентрично относительно дугообразного сегмента 47 расположен ряд контактных выводов 49, которые
соединены с различными точками отвода резистора 43 цепи возбуждения. Аналогично, множество контактных
выводов 50 расположены концентрично относительно другого дугообразного сегмента 48 и соответственно
соединены с соответствующими точками отвода на другом резисторе 42 полевой цепи. Различные контактные
клеммы 49 и 50 предназначены для выборочного включения с помощью внешней контактной кнопки 46 рычага
44. Предположим, что требуется управлять двигателями левого борта в прямом направлении. В этом случае
главный контроллер 31 может считаться изначально занимающим показанное на рисунке центральное
положение или положение «стоп». В этих условиях от положительного полюса батареи 39 через проводник
54, контактную площадку шунтирующего полевого выключателя 55, проводник 56, управляющий контакт 57
устанавливается одна вспомогательная цепь, которая во всех положениях замыкает контактные сегменты 32
и 33 главного контроллера, откуда через управляющий контакт 58 продолжается единая цепь к точке отвода
59 резистора 41 полевой цепи.
Одна цепь продолжается от этой точки через нижнюю часть резистора 41, в то время как ответвленная цепь
устанавливается через контактный сегмент 60 отключающего барабана, точку отвода 61 другого резистора 40,
нижнюю часть этого резистора и контактный сегмент 62 отключающего барабана к нижнему выводу резистора
41. После параллельного соединения этих двух участков сопротивлений, цепь замыкается через проводник 63
и рабочий рычаг 44 реостата выравнивания поля 37, где цепь разветвляется, образуя одну ветвь,
включающую дугообразный сегмент 48, проводник 64, контактный сегмент 65 выключателя, контакт 66
переключателя поля, обмотку шунтирующего поля 23 двигателя 3, контакт 67 переключателя поля, проводник
68, контакт 69 переключателя шунтирующего поля и проводник 70, к отрицательной клемме батареи 39.
Предпочтительно, между контактами выключателя 55 и 69 подключается соответствующее сопротивление 53,
предназначенное для защиты от полевого разряда. Другая ветвь цепи продолжается от кнопки 46 рычага
управления 44 реостата выравнивания поля 37 к промежуточному отводу 71 резистора 42, а затем через его
верхнюю секцию к проводнику 72, при этом цепь замыкается через контактный сегмент 73 выключателя,
контактную пластину переключателя поля 74, шунтирующую обмотку поля 26 левого двигателя 4 и затем
через переключатель поля к батарее 39, как уже было показано. В показанных условиях работы реостата
выравнивания поля 37 одна секция резистора 42 соединена в цепи с шунтирующей обмоткой поля 26 левого
двигателя 4, тогда как ни одна секция соответствующего резистора 43 не соединена в цепи с другой
шунтирующей обмоткой поля 23 для другого левого двигателя 3.
Поворачивая рычаг управления 44 по часовой стрелке, можно увеличить долю сопротивления 42, которое
может быть включено в цепь с параллельной обмоткой возбуждения 26, не влияя при этом на состояние цепи
другой параллельной обмотки возбуждения 23. С другой стороны, путем приведения рычага переключателя
44 в контакт с несколькими контактными клеммами 49, любое желаемое значение сопротивления 43 может
быть подключено к цепи с параллельной обмоткой возбуждения 23 для левого двигателя 3, не влияя на
состояние цепи другой параллельной обмотки возбуждения 26. Таким образом, неизбежные различия в
производстве и установке приводных двигателей и их цепей управления могут быть компенсированы
первоначальной настройкой реостата выравнивания поля 37. Таким образом, нагрузка, воспринимаемая
соответствующими портовыми двигателями 3 и 4, может быть равномерно распределена в любое время.
Важное преимущество параллельного расположения резисторов 40 и 41 заключается в том, что в случае
обрыва или иного обрыва цепи одного из участков любого из резисторов не только цепь обмотки возбуждения
остается неповрежденной, но и в обеих обмотках возбуждения 23 и 26 происходит одинаковое изменение
возбуждения, поскольку рассматриваемые резисторы находятся в общей цепи с обмотками возбуждения.
Следует также отметить, что для облегчения отключения любого из двигателей 3 или 4, отключающий
барабан 36 не только перестраивает цепи управления переключателями надлежащим образом, но и
исключает сопротивление 40 из цепи в любом положении «3-выход» или «4-выход». Соответствующая
шунтирующая обмотка возбуждения 23 или 26 также исключена из схемы. Следовательно, резистор 41
подключается к цепи с той обмоткой возбуждения, которая активна, в то время как регулировка реостата
выравнивания поля 37 остается неизменной. В результате диапазон включения обмотки возбуждения
параллельного возбуждения и, следовательно, ее воздействие на соответствующий двигатель такие же, как и
при описанной ранее нормальной работе. При перемещении главного контроллера 31 в показанные
начальные положения, набор управляющих пальцев 57 и 58 последовательно задействуются контактным
сегментом 32 до достижения положения ожидания контроллера. Таким образом, нижние участки резисторов
40 и 41, то есть части ниже точек отвода 61 и 59 соответственно, постепенно выводятся из цепи.
Одновременно с этим, группа управляющих пальцев справа от управляющего пальца 58 также постепенно
замыкается контактным сегментом 32, в результате чего верхняя или оставшаяся часть резисторов 40 и 41
также постепенно выводится из цепи. Следовательно, в показанном на иллюстрации режиме ожидания
резисторы 40 и 41 полностью отключены, и при запуске двигателей будет обеспечено максимально
возможное возбуждение шунтирующим полем, что является желательным. При переводе главного
контроллера из положения ожидания в исходное рабочее положение 1 контактный сегмент 32 входит в
зацепление с управляющим пальцем 75, откуда цепь продолжается через проводник 76 и контактный сегмент
77 выключателя, где цепь разветвляется, образуя одну ветвь, включающую проводник 78, параллельно
соединенные управляющие катушки переключателей 13 и 14 и блокировки 18-выход и 17-выход к
отрицательно соединенному проводнику 79. Другая ответвленная цепь включает в себя параллельно
соединенные управляемые катушки выключателей 15 и 16, а также соответствующие блокировки 20-выход и
19-выход и отрицательно подключенный проводник 79.
Таким образом, переключатели направления движения 13, 14, 15 и 16 замыкаются, как показано на начальной
строке, обозначенной буквой l, на схеме последовательности (рис. 3). Дальнейшая цепь продолжается от
проводника 78, как только выключатель 13 замыкается, через блокировку 13-in и исполнительную катушку
линейного выключателя 7, к отрицательному проводнику 79. Одновременно с вышеуказанными операциями
устанавливается еще одна цепь от контактного сегмента 32 главного контроллера через управляющий палец
80, проводник 81, контактный сегмент 82 последовательно-параллельного барабана 35 в его
последовательных положениях, например, откуда цепь устанавливается через контактный сегмент 83
выключателя 36, исполнительную катушку выключателя 11 и блокировку 12-выход к отрицательному
проводнику 79. Теперь все переключатели 7, 11 и 13–16 замкнуты, как показано на схеме
последовательности, и таким образом устанавливается последовательное соединение портовых двигателей
3 и 4 с ускоряющими резисторами 5 и 6 для запуска двигателей.
Поскольку такое последовательное расположение двигателей хорошо понятно специалистам в данной
области, нет необходимости подробно описывать схемы на рис. 1. В положении 2 главного контроллера
контактный сегмент 32 входит в зацепление с управляющим пальцем 84, откуда цепь продолжается через
проводник 85, приводную катушку выключателя 8, блокировки 7-in и 11, in (эти выключатели предварительно
замкнуты) и далее к отрицательному проводнику 79. Таким образом, резистор 5 исключается из цепи, что
позволяет добиться определенной степени ускорения двигателей. В положении 3 контактный сегмент 32
Соседние файлы в папке патенты