Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13708
.pdf
пробка k повернуты в положение I, воздух из воздухозаборника l поступает через канал d2 в пробке, которая
смещена на 600° относительно канала dl, во внутреннее пространство v полого корпуса клапана! и
регулируется в точке С иглой клапана G, которую также можно регулировать винтом снаружи.
Вторичный воздух, всасываемый через отверстия Sa смесительной камеры h, автоматически изменяется в
соответствии с регулировкой первичного воздуха в точках b и c. Регулировка регулирующих элементов J и g
для воздуха и, следовательно, для состава газовой смеси, а также регулировка клапана z и входного патрубка
a' для газа в большом и малом диапазоне регулировки могут быть выполнены без снятия патрубка k, то есть
даже во время работы. Для полного закрытия крана рукоятка r, а вместе с ней и пробка k, поворачивается из
положения I в положение II, в котором осуществляется соединение воздуха и газа.
Проходы в вилке прерваны.
Аппарат, изображенный на фиг. 1 и 2, может быть сконструирован, например, для следующих максимальных
значений расхода газа и количества воздуха, когда вторичный воздух всасывается в большую регулировку:
Расход газа 50 кубических метров, Расход воздуха 100 кубических метров (прибл.).
f Небольшая регулировка, 70 a Расход газа 20 кубических метров s Расход воздуха 40 кубических метров
(прибл.).
Или же тот же аппарат, путем соответствующей регулировки клапана z и отверстия a- в пробке, а также
регулирующих средств 1 75 e и g, может быть отрегулирован для меньших значений 2 расхода газа и воздуха,
например, следующим образом: Большая регулировка, Yg Расход газа 35 кубических метров 80 Воздух 70
кубических метров (прибл.).
Небольшая регулировка, расход газа 15 кубических метров, воздуха 30 кубических метров (приблизительно).
Как показано на рис. 2а, устройство в соответствии с рис. 1 и 2 может быть модифицировано путем установки
в качестве регулирующего средства для небольшой регулировки расхода газа регулируемого клапана ql,
расположенного в канале p, который ответвляется от газового входа t и к которому можно подключить вход ag
в пробке k, повернув соответствующую пробку. Входное отверстие a2 ведет, аналогично входному отверстию
al, через боковой канал в пробке 95 или через тот же канал, что и входное отверстие al, в смесительную
камеру.
Вместо регулируемых заслонок в схемах, показанных на фиг. 1, 2, 2а, могут быть предусмотрены другие типы
клапанов или иные средства для изменения количества газа.
Конструкция, показанная на фиг. 3 и 4, отличается от конструктивного решения, показанного на фиг. 1 и 2, тем,
что сопло ag, рассчитанное на малый расход газа, а также сопло a?, рассчитанное на большой расход газа,
расположены в заглушке, и оба сопла могут быть соединены с газоподающим патрубком через отдельные
каналы. Кроме того, на рисунках... На рисунках 10, 3 и 4 смесительная трубка h имеет закрытую конструкцию,
поскольку в ней отсутствуют каналы для отвода вторичного воздуха. Поворачивая пробку k с помощью
рукоятки r, после поворота на 600° в действие вводятся либо газовое сопло al и воздушный канал 115 cl', либо
газовое сопло a2 и воздушный канал c2. Вместо двух газовых форсунок a1 и a? В заглушке, расположенной в
отдельных каналах, может быть установлена одна форсунка диаметром 120 мм в нижнем конце канала,
который ведет в два ответвления, соответствующие отдельным газовым каналам на рис. 3 и 4.
В остальном устройство, показанное на фиг. 3 и 125 4, работает аналогично устройству, показанному на фиг.
Я и 2.
На рисунках 5–7 показан аппарат, работающий с отводом вторичного воздуха в смесительную трубку h.
Центральный канал s 130 He 36g,810, пробка k крана в данном случае соединена с внешней стороной пробки
посредством дополнительного канала y. Проход y смещен на 600° относительно воздушного прохода d' и
расположен в другой горизонтальной плоскости. В одном из положений заглушки k, которое показано на
рисунках.
и 6, канал yi соединяется с газовым входом t через углубление u в отводном патрубке крана, а затем
воздухозаборник или вход сжатого воздуха 1 закрывается пробкой k из каналов dc, d2. В таком положении
пробки газ поступает в смесительную камеру через центральные отверстия пробки и, благодаря
центральному входному отверстию, может всасывать вторичный воздух через отверстия смесительной
трубки, подобно горелке Бунзена, так что в случае отказа струи или сжатого воздуха аппарат может
функционировать как горелка низкого давления. Вилка снабжена теми же регулирующими средствами, что и
на рис. 3 и 4 или на рис. 1 и 2 для работы с воздушным потоком или сжатым воздухом, и занимает, например,
при регулировке для большого расхода газа положение, показанное на рис. 7. В конфигурации, показанной на
рис. 5-7, штекер k изготовлен по образцу, показанному на рис.
1 или 3, путем удлинения канала s в пробке вверх, как показано на фиг. 1 или 3, и путем вставки в канал
полого корпуса клапана f на фиг. 1 или 3, который содержит иглу клапана g, а также путем размещения в
пробке k каналов ad и d2 на фиг. 1 или 3 в подходящем положении, в котором они смещены относительно
других каналов в пробке.
Изобретение может быть реализовано в деталях способом, отличающимся от примеров, иллюстрированных
на чертежах. Таким образом, например, газовые форсунки, вместо того чтобы устанавливаться, как показано
на рис. 3 и 4, в конце газопровода, предусмотренного в заглушке, могут быть установлены в начале этого же
трубопровода, или же заглушка может иметь цилиндрическую, а не коническую форму. Устройство, созданное
в соответствии с изобретением, может также использоваться в горелках различной конструкции и для
различных видов сжигания газа.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_368811.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=368811&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB368811A
[]
7-
-- Ф-. р.. _Li-,1_f--1 N ---
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Германия): январь. 15, 7 930.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): декабрь. 5, 1930, № 36,786 130, Camplete Принято: 7 марта
1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования фотоэлектрических элементов и методы их производства.
Мы, компания TELEFUNREN GESELLSCHAFT FUR DRATLOSE, TELEGRAPHIE M.B.ll., зарегистрированная в
соответствии с законодательством Германии по адресу: 12/13, Hallesches Uifer, Berlin, Germany, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к фотоэлектрическим элементам и способам их изготовления.
На практике было установлено, что фотоэлектрические ячейки с горячими катодами, в которых путь разряда
между горячим катодом и анодом изменяется под воздействием фотоэлектрически активного электрода,
подходят для преобразования изменений интенсивности света в изменения тока. Фотоэлектрически активный
электрод может представлять собой внутренний металлический электрод или простое покрытие на стенке
оболочки ячейки. При освещении активного электрода, например, стенки оболочки, заряд на нем изменяется
за счет испускания фотоэлектронов, а изменения напряжения чувствительного слоя, определяемые
изменениями заряда, могут быть использованы для управления разрядом на пути от катода к аноду.
Если фотоэлектрически активный электрод представляет собой лишь фотоэлектрическое покрытие на
стеклянной стенке, то «эффективное управление разрядом» может быть достигнуто без обеспечения
какого-либо подключения напряжения к покрытию путем формирования и расположения других электродов
относительно активного покрытия на стеклянной стенке таким образом, чтобы обеспечить благоприятное
соотношение емкости между управляющим фотоэлектрическим электродом и катодом. Этот результат может
быть достигнут, например, путем формирования трубки или оболочки и ее электродов таким образом, чтобы
направление электронного разряда располагалось практически поперек продольной оси трубки AS, при этом
нить накала располагалась бы вдоль этой оси, но ближе к активной стеклянной стенке, чем к аноду в
основном поперечном сечении, а трубка имела бы, например, уплощенное или овальное поперечное сечение.
Целью настоящего изобретения является создание очень простого и удовлетворительного способа
изготовления, и для этой цели [Цена 11-] в качестве светочувствительного слоя используется одно или
несколько веществ, которые уже находятся в трубке для нанесения электронно-излучающего покрытия на
горячий катод, и изобретение состоит в получении светочувствительного слоя простым способом: в трубку
помещают подходящее вещество или вещества (либо в сам катод, либо в отдельную пастилку), и нагревают
указанное вещество или вещества для испарения или разложения с целью осаждения требуемого
светочувствительного слоя. В тех случаях, когда вещество или вещества, подлежащие испарению или
разложению, предоставляются в виде отдельного пастилкового осаждения на катоде и формированию
светочувствительного слоя, это может быть выполнено за одну операцию. Однако, если указанное вещество
или вещества находятся в самой катодной структуре, часть из них испаряется из нее и 75 осаждается для
образования светочувствительного слоя за одну операцию.
Например, в случае трубки с горячим катодом, в которой используется нить накаливания, покрытая оксидом
бария или барием и/или стронцием, активное покрытие 80 получают путем кратковременной работы трубки
при сравнительно высокой температуре катода сразу после откачки воздуха из трубки.
В результате испарения покрытия из бария-85 на нити накаливания при конденсации на стеклянной стенке
образуется светочувствительный слой.
Аналогичный метод может быть использован для клеток цезия. При производстве 90 цезиевых ячеек цезий
обычно вводят в трубку в виде цезиевой кислоты в виде пастилки или в виде смеси хлорида цезия с порошком
алюминия, который разлагается при нагревании до подходящей температуры с образованием цезия. Способ
получения активированной стеклянной стенки в цезиевом фотоэлементе, соответствующий данному
изобретению, заключается в том, чтобы сначала нанести на стеклянную стенку слой тонкого вольфрама путем
сильного нагрева вольфрамовой проволоки-носителя. Затем в трубку подается кислород, и вольфрам нити
накаливания, а также вольфрам, осажденный на стеклянной стенке, поверхностно окисляются. Затем, после
повторной откачки воздуха из трубки, цезиевая пастилка разлагается, и теперь пары цезия образуют осадок
на поверхностно окисленных слоях вольфрама — как на катоде, так и на стеклянной стенке. Таким образом,
стеклянная стенка фотоэлектрически активируется, и одновременно горячий катод получает среду,
способствующую эмиссии электронов.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_368812.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=368812&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB368812A
[]
[Второе издание.] ]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Голландия): декабрь. 7, 1929. 368,812 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): декабрь. 6, 1930. № 36,872/30.
Завершено. Принято к публикации 7 марта 1932 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способ приготовления, увлажнения, эмульгирования и выравнивания состава препаратов для текстильной и
кожевенной промышленности.
Мы, NAAMLOOZE VENNOOTSCHAP CHIEMISCHE FABRiE1r SERVO, голландская корпорация, и MEIWDERT
DANI'us- ROZEN- BuoEK, голландский субъект, оба из Делдена, Твенте, Оверэйссел, Голландия, настоящим
заявляем о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: В текстильной и кожевенной промышленности для различных
манипуляций, таких как увлажнение, отбеливание, окрашивание, эмульгирование и отделка, широко
используются продукты суифонирования, полученные путем обработки высших жирных кислот и их эфиров
серной кислотой или другими подходящими сульфонирующими агентами.
Было предложено увеличить выход связанной серной кислоты путем проведения сульфонирования в
присутствии дегидратирующих соединений фосфора, например,
Трихлорид фосфора.
Установлено, что сульфированные продукты со специальными свойствами могут быть получены, если до, во
время или после сульфирования добавлять алкиловые эфиры фосфорной кислоты, хлориды фосфорной
кислоты, фосфорную кислоту или хлориды фосфорной кислоты.
Для осуществления процесса согласно настоящему изобретению весьма полезны алкиловые эфиры
дихлорида фосфорной кислоты общей формулы RCH2OPC12, в которой R представляет собой алкильную
группу, которая может иметь нормальную или разветвленную цепь, содержащую не более 8 атомов углерода.
Также с хорошим результатом можно использовать другие алкиловые эфиры фосфорной кислоты (которые
могут быть образованы путем замещения одного или обоих атомов хлора алкильной группой, при обработке
одной молекулы соединения RCH2OPC12 одной или двумя молекулами RCH2OH соответственно при немного
повышенной температуре).
При применении указанных веществ в процессе сульфонирования жирных кислот и их производных они
способны связывать выделяющуюся воду, действуя как своего рода конденсирующие агенты, а также
образуют очень хорошие разбавители для вязкой реакционной смеси, с которой трудно работать.
[Цена ls. Вместо жирных кислот также могут использоваться производные жирных кислот, под которыми
подразумеваются сложные эфиры жирных кислот одновалентных или многовалентных спиртов, продукты
полимеризации жирных кислот, сложные эфиры жирных кислот, например, эстолиды, и ацилированные
гидроксижирные кислоты. Под жирными кислотами мы понимаем жирные кислоты, содержащие восемь или
более атомов углерода, с множественными связями и/или кислородсодержащими группами в молекуле или
без них.
В качестве сульфонирующих агентов используются концентрированная серная кислота, олеум, триоксид серы
и хлорсульфоновая кислота, а до или во время сульфонирования, помимо указанных алкиловых эфиров,
фосфорной кислоты, трихлорида фосфора, изетионовой кислоты и гомологов, могут быть добавлены
смешанные неорганические-органические ангидриды фосфорной кислоты, борной кислоты и уксусной
кислоты и т. д., или любое вещество, известное своей способностью стимулировать сульфонирование. 75
Процесс будет объяснен с помощью следующих примеров:
ПРИМЕР I.
Часть рицинолеиновой жирной кислоты по весу сульфируется 40-60 частями 80 по весу смеси, состоящей из 2
частей олеума 65% и 1 части фосфорной кислоты. В процессе сульфонирования постепенно добавляют 20-40
масс. дихлорида пропилортофосфорной кислоты.
После завершения реакции продукт реакции промывают, водный слой отделяют, а всплывший маслянистый
слой нейтрализуют. 90 ПРИМЕР II.
Части амилового эфира рицинолеиновой жирной кислоты смешивают с 40 частями дихлорида
изоамил-ортофосфорной кислоты и сульфируют 70 частями моногидрата серной кислоты. Амиловый эфир
рицинолеиновой жирной кислоты может быть получен путем насыщения н- или изоамилового спирта
газообразной соляной кислотой и нагревания избытка этого раствора с рицинолеиновой кислотой жирной
кислоты.
После этого изделие промывают и нейтрализуют обычным способом.
В приведенных выше примерах алкилфосфористый хлорангидрид может быть полностью или частично
замещен другими фосфорными эфирами, упомянутыми выше.
Согласно указанным выше методам получаются не только препараты, которые по сравнению с турецкими
красными маслами и аналогичными продуктами, производимыми обычными методами:
Они продемонстрировали значительное улучшение устойчивости к кислотам, извести, солям и щелочам, а
также сами по себе показали значительно более высокую увлажняющую и выравнивающую способность, но,
как ни удивительно, оказалось, что нагревание не нейтрализованных, промытых продуктов сульфонирования
оказывает чрезвычайно благоприятное воздействие в отношении увлажняющей и выравнивающей
способности. Возможно, обработанные таким образом продукты не обладают такой устойчивостью к
кислотам, солям щелочноземельных металлов и тому подобному, но их увлажняющие и выравнивающие
свойства значительно улучшаются.
ПРИМЕР III.
К 40 весовым частям касторового масла добавляют весовые части дихлорида изобутилортофосфорной
кислоты, после чего добавляют:
Очень жидкую смесь сульфируют 50-80 весовыми частями серной кислоты 66' B6.
Полученный в результате сальфонирования продукт промывают ледяной водой, в которую при желании
можно добавить соль.
Спустя некоторое время происходит разделение на два слоя. Оба слоя могут быть разделены, после чего
маслянистый слой может быть нагрет, или же оба слоя могут быть нагреты одновременно. Нагрев может
происходить в открытом сосуде, при охлаждении с обратным холодильником или в автоклаве под давлением.
В целом можно сказать, что чем выше температура, тем короче время нагрева. Смесь также можно хранить в
течение многих дней или недель при низкой температуре.
После нагревания или реакции при обычной температуре продукт нейтрализуют щелочью. В некоторых
случаях происходит новое расслоение на два слоя, маслянистый слой выходит на поверхность и
используется в качестве текстильного и кожевенного препарата, а также в качестве увлажняющего и
диспергирующего агента.
Согласно изобретению, вышеупомянутые алкиловые эфиры могут также использоваться в ходе последующей
обработки сульфированного продукта. - Это делается таким образом, что сначала жирная кислота или ее
производное сульфонируются либо описанным выше способом, либо путем добавления кислот, оксидов,
хлоридов и оксихлоридов фосфора, солей низших алифатических кислот, продуктов реакции
сульфонирующих агентов с уксусной кислотой или уксусным ангидридом, хлоридов серы, карбонилов,
тионилов, сульфурилов или бора, борной кислоты или борного ангидрида, смешанных ангидридов уксусной
кислоты или ее гомологов с неорганическими кислотами, сульфоянтарной кислоты, карбилсульфата,
этионовой кислоты или изетионовой кислоты, 70 или гомологов или солей указанных веществ, или любого
вещества, известного своей способностью стимулировать сульфонирование, и обработки промытых
продуктов сульфонирования вышеупомянутыми алкиловыми эфирами. 7/ Повторить эту обработку можно,
оставив смесь в покое при более низкой температуре на более длительный период, например.
от нескольких дней до нескольких недель, или путем нагревания смеси, при этом нагревание может
происходить как под давлением, так и при охлаждении с обратным холодильником. В некоторых случаях для
получения более светлого продукта может быть предпочтительнее обработка при более низкой температуре,
85 поскольку при нагревании всегда происходит более или менее сильное углубление цвета. Углубление
окраски можно уменьшить в большей или меньшей степени, если серную кислоту, выделяющуюся в процессе
обработки, связывать добавлением соли сильного основания и слабой кислоты, например, фосфата натрия,
ацетата натрия и тому подобного.
ПРИМЕР IV.
Полученный по примеру III продукт сульфонирования 95, промытый кислотой, смешивают и нагревают с
новым количеством алкилфосфорного хлорангидрида.
ПРИМЕР V.
Части касторового масла сульфируются в соотношении 100 с частями серной кислоты и частями PCI. Затем
сульфирование продолжается с добавлением определенного количества серной кислоты. 105 Промывку
проводят обычным способом, а продукт кислотного сульфонирования нагревают с 30-80 частями этилового
эфира фосфорной кислоты. После нагревания продукт нейтрализуется. 110 Сульфонированные жирные
кислоты, обработанные вышеупомянутым способом с использованием указанных алкиловых эфиров,
демонстрируют повышенное увлажняющее и диспергирующее действие по сравнению с теми, которые не
были обработаны таким образом. Однако, как уже указывалось выше, они менее устойчивы к кислотам,
щелочноземельным металлам, щелочам и солям, чем сульфированные продукты, не обработанные
указанными алкиловыми эфирами. — Тем не менее, это свойство может быть улучшено без существенной
потери увлажняющего и диспергирующего действия путем повторного сульфирования продуктов,
обработанных алкиловыми эфирами. 125 Для этой цели сульфожирнокислотные производные после
промывки нагревают с одним из упомянутых алкиловых эфиров.
После этого маслянистый слой максимально очищают от водных кислот 130 368,812, характеризующихся тем,
что продукты сульфонирования, промытые водой, солевыми растворами или подобными веществами, но не
нейтрализованные, оставляют на некоторое время либо в присутствии части промывочной воды с кислотой,
либо нагревают с ней, а затем нейтрализуют.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_368813.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=368813&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB368813A
[]
#- - I'' - o e -F Vts-'- e - ' S/'
СПЕЦИФИКАЦИЯ PATZENT
Конвенция поздней Германии: дюна 2, 7930. 36899113 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве):
декабрь. 8,1930. № 36947/30, Полностью принято: 8 марта 1932 г., ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Железнодорожный моторный грузовик.
Я, профессор Битт К. Р. Манн, проживающий по адресу № 145А, восстановлю свои доминирующие позиции и,
тем не менее, буду служить политической экономике в 55 Майн, Германия, гражданин Германии, таким же
образом. С другой стороны, настоящим заявляется, что характер этого изобретения позволит использовать
новое транспортное средство, называемое частным автомобилем, и каким образом его следует перевозить, в
частности, по определенным фиксированным тарифам, так что также будут учитываться интересы торговцев
и коммерции.
Развитие автомобилестроения с момента окончания войны привело к тому, что грузовик способен
передвигаться как по дорогам, так и по железной дороге, перевозя пассажиров и товары обратно на
автомобиль следующим образом.
Стало очевидным серьезное препятствие для прибыльности железных дорог. Новый железнодорожный
автогруз оснащен 65 колесами, приспособленными для использования железнодорожными колесами, в одном
случае — моторными колесами, а в другом — моторными средствами. В другом случае автомобиль
превратился в колеса грузовика. Все более серьезным конкурентом в своей основной форме является
железная дорога, поэтому сегодня потери в грузовых перевозках составляют значительную часть.
Транспортное средство, оснащенное такими колесами, с буферами и сцепными устройствами, может
передвигаться без опасности на рельсах, поскольку стоимость таких колес для немецких железных дорог
оценивается в 350 000 000 марок. Ширина колеи грузового автомобиля должна совпадать с шириной колеи
железнодорожного полотна.
Закрепил за собой лидирующие позиции как средство адаптации грузовика к дорожному транспорту, не только
в местном движении, но и при перевозках на большие расстояния. Каждое колесо снабжено шиной, которая
устанавливается с внешней стороны. Внутренняя металлическая шина имеет обод аналогичного типа и
успешно конкурирует с железнодорожными шинами, особенно для тех грузов, на которых колесо. Это важно,
потому что форма колеса грузовика аналогична форме колеса обычных железнодорожных шин. Железный
обод автомобильной шины 80 обеспечивает лучшие тарифы на перевозку грузов. Он расположен на востоке в
соответствии с формой внешней стороны железнодорожного колеса, если смотреть на него в
противоположном направлении от железнодорожного колеса, которое должно обслуживать свое
оборудование и пути. Это легко для грузовика, потому что, в отличие от железнодорожного колеса, которое
должно быть установлено и надлежащим образом закреплено, у владельцев грузовиков нет текущих
расходов, так как дороги доступны для их использования. Следовательно, борьба между метрической
формой...
Если необходимо перевести транспортное средство, считающееся одним из важнейших в наше время, с
автомобильного транспорта на железную дорогу, этот переход осуществляется по так называемому
тупиковому подъездному пути, который имеет определенную протяженность. Если же требуется перевести
транспортное средство, считающееся одним из важнейших в наше время, не на железную дорогу, а только
для Германии, но и для всех цивилизованных стран. Торговые бумаги, листовки и мощеная подъездная
дорога в конце пути. Ежедневные газеты посвятили годы решению этой проблемы, однако, найдя подходящее
решение, решили проблему мощения дорожек шириной от 30 до 40 см вдоль внешней стороны рельсов на
определенном расстоянии, на высоте... Железнодорожным компаниям было рекомендовано сократить длину
пути. В местах, где это не соответствует их тарифам на грузоперевозки, в то время как существующие
возможные из-за местных условий, условия вынуждают их увеличивать их. Вспомогательные рельсы могут
быть заменены. Железные дороги, с другой стороны, требуют мощения, чтобы обеспечить грузовикам
достаточно широкую колею. Грузовики должны вносить свой вклад в расходы на содержание. Транспортное
средство должно двигаться по дороге, дорогам и т. д., пока не окажется над подъемным устройством. Данное
изобретение демонстрирует единственное практичное решение проблемы. - - "под двумя рельсами, dnid-
может быть эксплуатирован ' Как только железная дорога' будет построена электрически или
инкапсулированно и ean lift 1065 :вагонов в соответствии с изобретением,' это 'транспортное средство с
грузом, так что через дорогу' I rprice 1-]-] 368,813 шин можно быстро снять и в соответствии с пазами 7 в
ступице колеса.
После модификации транспортного средства, в которое были установлены все шатуны, их следует установить
обратно. После того, как зажимное кольцо 4 надевается на транспортное средство на рельсы, оно
обрабатывается как обычная железнодорожная тележка. При завинчивании или иным подходящим способом,
так что 76, по прибытии в пункт назначения операция представляет собой соединение, тяги удерживают
кольцо 8 и повторяется в обратном порядке. Следовательно, дорожная шина надежно закреплена на
железнодорожной шине. Несколько вариантов осуществления изобретения. Для выполнения этой операции
требуется всего несколько минут, как показано на прилагаемых иллюстрациях.
На рисунке, где для переоборудования колеса для железнодорожной эксплуатации (75 рис. 1-6) достаточно
снять зажимное кольцо 4, после чего стержни можно легко вынуть из соответствующих рым-болтов и снять с
колеса (рис. 7-9). 8 На рис. 1 показано поперечное сечение колеса. Для того чтобы моторный грузовик можно
было использовать на железной дороге, стоя на рельсе, на рис. 2 показан передний вид рис. 1. На рис. 3
показаны элементы для соединительного устройства. Грузовик Mnotor 9, дорожная шина к колесу,
движущийся в направлении А (рис.). 7), 85 На рис. 4 показано движение дорожной шины по земле боком до
точки подъема. 10 в направляющие рельсы 11. На рис. 5 показано поперечное сечение колеса грузовика 9,
после чего он устанавливается в положение, показанное на рисунке, с установленной дорожной шиной для
использования.
Рис. 8. Затем двигатель 14 устанавливается на рис. 6, который представляет собой вид спереди на рис. 5.
Работа осуществляется от водонепроницаемо установленного блока управления и эксплуатации 9G,
показанного на рис. 7. На этом плане изображен участок железнодорожного пути, приводимый в движение
двигателем через муфту 15, двумя червячными передачами 16 и 17, которые жестко соединены с рельсами и
валом 18. На рис. 8 изображен вертикальный разрез подъемного устройства, в котором колеса 19 и 20,
соответственно, действуют как подъемные гайки. Каждый из червяков по очереди приводит в движение
червячный механизм 95. На рис. 9 показан аналогичный вид рис. 8 шпиндель 21 и 22, приводимые в действие
вместе с опорными платформами 23 и 24, установленными на них. На рис. 10 показан боковой вид и подъем
грузовика 9 под грузовик 100 на железнодорожных путях. На рис. 11 показан перспективный вид, на рис. 11
показан грузовик в положении, пригодном для движения по показанной на рис. 9.
Затем производится переоборудование дороги под колеса. Данное подъемное устройство, показанное на фиг.
12 (400), представляет собой перспективный вид грузовика jo5, готового к движению по железнодорожным
путям. Затем шпиндели 21 и 22 привинчиваются обратно в исходное положение и надежно фиксируются на
рельсах. Колесо 1 устанавливается обычным способом с фланцевой шиной для движения по грузовым
автомобилям. Она снабжена пазами 7 в направляющих 27. 110 ее ступицы и рым-болтами 2, выступающими с
внешней стороны ее обода в соответствии с пазами 7. Грузовой автомобиль 31, показанный на рис. 11,
снабжен как спереди, так и сзади парой буферов 32 и 33 соответственно. Шина 6 для дорожной эксплуатации
имеет жесткую конструкцию. Дорожная шина 34 может быть установлена либо путем вулканизации на кольце
8, предназначенном для пневматических или цельнолитых шин. Полукруглая деталь 15, используемая в
качестве уравнительного кольца для выравнивания зажимов 35, служит опорой для шин при движении
железнодорожного колеса. У этого кольца есть отверстие, но оно не используется.
Шины имеют выступающий наружу фланец 5 с перфорацией, прикрепленный к внешней стороне грузовика с
помощью зажимов 9 на том же расстоянии друг от друга, что и шины.
h5 рым-болты 2 на ободе колеса. На рис. 12 показан железнодорожный моторный грузовик 120,
предназначенный для переоборудования колес под движение по рельсам. На этом рисунке показано, как в
обычном режиме эксплуатации кольцо 8 надевается на железнодорожные колеса 38, а железнодорожная
шина демонтируется таким образом, чтобы были видны болты 39, проходящие через перфорацию,
прикрепленные к боковой части тележки.
ти'оны} в фланце 5. Шатун. Следует также отметить, что для автомобильного и железнодорожного транспорта
могут быть построены прицепы 125 3, имеющие Т-образную головку и выступ, который затем вставляется
через каждый из рым-болтов 2, так что его Т-образный путь перемещается тракторами. Это показывает, что
головка такой формы опирается на внешнюю сторону. Преимущество частичного снижения затрат на болт с
ушком и его опору заключается в том, что это облегчает работу с более крупными деталями, что позволяет
сэкономить средства на строительстве и закупке. Как станет ясно, железная дорога могла бы производить
такие прицепы в больших количествах и перевозить их собственными тягачами.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_368814.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=368814&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB368814A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (США): декабрь. 79, 1929. 368-, Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 8
декабря 1930 г., № 36972/C0, Полное принятие: 8 марта 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в регулируемой лампе. Поддерживается.
Я, Айкснокс Ф. Ирдинанд Пиупей, из компании Ritter Dental Manufacturing Company, Inc., Рочестер, Нью-Йорк,
Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к регулируемым опорам для ламп и, в частности, к усовершенствованной
форме опорных средств для лампы или ламп, которые необходимо поддерживать в одном из нескольких
регулируемых положений, например, как это требуется в операционных лампах, используемых
стоматологами, врачами и другими специалистами.
Давно принято использовать поворотные кронштейны для крепления ламп, которые удерживаются в
заданном положении с помощью противовесных пружин с фрикционными элементами или без них. Также
существует устаревший способ регулирования натяжения противовесных пружин, но, насколько мне известно,
такие регулировки нелегко выполнить, и, по сути, оператор обычно ими пренебрегает, полагаясь на
фрикционные механизмы для удержания ламп в желаемом положении. К другим недостаткам устройств,
известных из предшествующего уровня техники, относится то, что в некоторых из них сила противовеса не
обеспечивает полного баланса по всему диапазону вращения кронштейна лампы.
В других устройствах, известных из предшествующего уровня техники, необходимо прикладывать такое
давление к фрикционным элементам, что положение кронштейна, поддерживающего лампу, трудно
отрегулировать.
Согласно изобретению, предлагается усовершенствованная регулируемая опора для лампы, состоящая из
комбинации кронштейна для поддержки лампы, шарнирно закрепленного на опорном элементе вокруг
горизонтальной оси, средств для удержания указанного кронштейна в отрегулированном положении,
включающих пару относительно растяжимых элементов, один из которых шарнирно закреплен на
кронштейне, а другой — на опорном элементе, и упругих элементов, управляющих относительным
перемещением указанных растяжимых элементов, и устройства для регулирования силы, создаваемой
указанными упругими элементами.
[Цена 11-] Другие цели и преимущества моего изобретения станут очевидны специалистам в данной области
техники после рассмотрения следующего подробного описания в сочетании с прилагаемым чертежом, на
котором фиг. 1 представляет собой вид сбоку предпочтительной формы моего изобретения, а некоторые
части показаны в разрезе, и фиг. 2 представляет собой сечение, выполненное по линии 2-2 на фиг. 1.
На чертежах ссылочный номер 6v I обозначает стационарный кронштейн обычного типа, предназначенный
для крепления к стене или аналогичному сооружению. В кронштейне 1 шарнирно закреплен опорный элемент
2, предназначенный для горизонтального вращения вокруг вертикальной оси, причем указанный опорный
элемент 2 снабжен подшипниковой частью 3, которая входит в кронштейн 1.
Опорный элемент 2 может быть выполнен с выступом 4, который взаимодействует с кронштейном 1 для
удержания опорного элемента 2 в надлежащем положении.
Лампа 6 крепится к внешнему концу опорного кронштейна 7 с помощью фитинга 9, закрепленного на внешнем
конце кронштейна 7. Изображенная лампа 6 представляет собой одноламповый светильник, однако следует
Соседние файлы в папке патенты