Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13511
.pdf
единица не должна быть добавлена, когда сумма проходит через ноль в отрицательном направлении, и одна
единица должна быть добавлена, когда сумма проходит через ноль в положительном направлении.
0 «Неучтенная единица» добавляется путем перевода средств из самой крупной накопительной единицы
номинала в накопительную единицу. Щетка 75 с наивысшим 7-значным обозначением соединена проводами
280 и 281 с гнездом 253 блока и, следовательно, с магнитом 48 блока, а также с щеткой 78 блока. Таким
образом, всякий раз, когда щетка 65 наивысшего номинала раскачивается из-за того, что ее накопительное
колесо '0 80' переходит от девяти к нулю, происходит перевод средств точно так же, как описано выше, в
накопительный блок. Предположим, что четырехвалютный накопитель содержит положительную сумму a, и
что b нужно вычесть; тогда 9999 - b будет добавлено, и новая сумма будет U + (9999 - b) или 9999 + (a - b).
Если a больше -, новая сумма будет положительной, и накопительное колесо 38, состоящее из десятков
тысяч, которое изначально было равно нулю, получит запись в девять, а затем одну путем перевода, так что
оно, в свою очередь, перейдет в единицу аккумулятора, и будет внесена запись в единицу беглеца.
Если b = a, то новая сумма равна 9999, что является "девятками" в дополнительном коде к нулю, и тогда
будет напечатано ноль. Если b больше a-, то новая сумма будет отрицательной. В обоих последних случаях
перевод средств из накопительной единицы higThest не производится, поэтому неучтенная единица не
добавляется. Легко заметить, что перевод не произойдет, если сумма добавляется непосредственно к
положительной сумме, и что перевод всегда произойдет, если дополнение добавляется к дополнению
отрицательной суммы.
Если общая сумма равна -a, а нужно добавить b, то начальная сумма в накопителе будет равна 9999 - a, а
конечная сумма -(9999 - a) + b, или 9999 (b - a). Таким образом, если введенная сумма b равна или меньше l,
чем общая сумма a, и общая сумма становится равной нулю или остается отрицательной, перевода с
наибольшего номинала не происходит, но если b больше a, так что общая сумма проходит через ноль,
произойдет перевод с наибольшего номинала на наименьший. -: - X f:rTO4TL PRIn TRNG OPERATIONS =
-Чтобы подсчитать общую сумму, нажмите кнопку подсчета 282. Это замкнет контакты 283 (Рисунок 18), так
что магнит 186 загорится, когда контакты CR-- замкнуты. Контакты 205 и контакты TS смещены. Контакты OR-s
и WR-4- замыкаются в определенный момент времени в цикле, и если суммарное значение положительное, то
цепи замыкаются от линии 225 через 13M 372,365 контакты TS-2 (теперь замкнутые), контакты CR-A и CRt-5,
провод 283, все пары контактов 205a (теперь замкнутые), провода 284, все пары контактов 255 и все магниты
аккумулятора 48 к линии 229.
Эти цепи устанавливаются в момент времени цикла, соответствующий одному шагу, предшествующему
девятому моменту времени. Затем все шестерни 1 30 входят в зацепление с шестернями 29, и начинают
вращаться коммутаторы 107. Когда сегмент 106 замыкает свои щетки 102 и 103, устанавливается цепь от
линии 1225 через контакты TS-3, контакты C1I-2 и контакты M13-2, которые нормально замкнуты, щетку 103,
сегмент 106, щетку 102, замкнутые контакты 205b, замкнутые контакты 2058 и магнит 108 того же номинала к
линии 226.
Затем печатный магнит 108 устанавливает соответствующую типографскую планку для печати. Если сумма
отрицательная, то значение накопительной единицы наивысшего порядка будет равно девяти. Если значение
равно девяти, механизм настроен на вывод дополнения к значению, содержащемуся в аккумуляторе, которое
будет дополнением к отрицательной сумме.
После полного нажатия клавиши контакты ТС-3 замыкаются, и устанавливается цепь от линии 225 через
контакты ТС-3, провод 288, контакты М.-2, которые замыкаются на ранней стадии цикла, провод 289, щетку
103, контактный сегмент 106, который соединяет щетки 11.5 и 104, когда значение на аккумуляторе является
дополнительным, щетку 1041, провод 290 и отрицательный балансировочный магнит MB--i, к линии 4i0 226.
Этот магнит MB-1 размыкает контакты 255 и 258 и замыкает контакты 292 и 293, а также размыкает контакты
M1l-2 и замыкает контакты MB-3.
Будет видно, что магнит MIB-1 находится под напряжением, и только тогда, когда его суммарное напряжение
отрицательно. Когда одна из щеток 100 соприкасается с сегментом 90, от линии 225 через контакты TS-3,
контакты CR-92 и CR-3, провод 285, контакты M-3, контакты MB-3, щетку 92, коммутатор 89, сегмент
коммутатора 90, щетку 100, коммутатор 97, щетку 99, кабель 291, контакты 292, которые теперь замкнуты, и
магнит аккумулятора 48 для того же обозначения замыкается на другую линию 226. Магнит 48 зацепляет
соответствующие зубчатые колеса 29 и 30, и аккумуляторный блок вращается до тех пор, пока не достигнет
нулевого положения, после чего он разъединяется подъемом кулачка 201 и остается в нулевом положении
для новой операции накопления. Также будет установлена цепь от кабеля 291 через контакты 293, замкнутые
магнитом MB-1, и печатный магнит 108 к линии 226, так что магнит 18 будет находиться под напряжением
магнита 48. Щетка Lbrush 100 проходит под сегментом коммутатора 90 70 в момент времени,
соответствующий «дополнению девяток» цифры, содержащейся в конкретном аккумуляторном блоке.
Таким образом, тип вывода настроен на печать дополнения цифры на накопителе 75, которое, в свою
очередь, является дополнением цифры в соответствующем номинале суммы. Таким образом, печатается
последняя цифра. Было отмечено, что при сбросе аккумуляторного блока он проходит через значение s0,
равное девяти, в нулевой момент времени в механизме ccele, когда подъем кулачка 51 является
эффективным (за исключением случаев, когда он изначально находится в положении «девять» или «ноль»).
После включения магнита 3nagnet 48 соответствующая щетка Eta 1.00 и сегмент 90 пошагово вращаются.
Контакты CR6 замыкаются один раз для каждого цифрового момента времени в цикле, включая нулевой
момент времени, так что магнит 48 активируется в этот момент и делает подъем кулачка 90 51
неэффективным для разъединения зубчатых колес 29 и 30. Контакты кулачка CF1 разомкнуты в нулевой
момент времени во время циклов обработки карты, так что нулевое отверстие в карте не может активировать
магнит 48, который, таким образом, 95 не будет мешать работе механизма подъема кулачка 51.
PtINTiNG THB SIGi. OF THO AMOUNTS.
Как показано на рисунках 14 и 16, напротив каждой суммы и каждого итога напечатан знак плюс или минус
(100). Далее будет объяснен способ печати этих знаков. Одна из типографских планок снабжена знаком
«плюс» и знаком «минус», с помощью которых могут быть напечатаны эти знаки o05, и управляется магнитом
1.08a. Во время циклов обработки карт магнит 108a управляется кулачковыми контактами 261 и 262,
управляемыми кулачком CF---8, а также контактами Sub-I, управляемыми вычитающим магнитом 2913;
сначала замыкаются контакты 262, а затем контакты 261. Если необходимо вычесть считываемую величину,
магнит 213 активируется и замыкает свои контакты sub-1. Затем устанавливается цепь j j, когда контакт типа
«минус» расположен напротив опорной пластины и проходит от линии 225 через линию 260, контакты sub-1,
контакты 262, гнездо 26:3, штекерное соединение 264, магнит 108a и кулачковые контакты CF9 к линии 226.
Таким образом, знак "минус" располагается для печати.
Если необходимо сложить считанное значение, магнит 213 обесточивается, и контакты суб-i размыкаются, так
что только что прослеживаемая цепь не будет замкнута. Таким образом, линейка шрифта поднимается выше,
чтобы расположить знак «плюс» на печатной линии, в этот момент замыкается цепь через линию 130 т,
катушка срабатывает 261 и магнит 10%Sa. Затем этот магнит фиксирует линейку шрифта со знаком «плюс»
на печатной линии.
В процессе печати магнит 10Sca- управляется контактами 295 и 287, при этом контакты 295 замыкаются
первыми при нажатии на кулачок ML, а затем контактами 33, управляемыми магнитом MB1.
Если суммарное значение отрицательное, магнит ELBA активируется, и контакты 31B3 замыкаются, как было
объяснено ранее. Затем устанавливается цепь через контакты TS3, CR2 и CR3, линию 285, контакты M3 и
MB-3, линию 294, контакты 295 и магнит 180a, когда на печатной линии находится тип «минус», так что этот
тип печатается. Если суммарное значение положительное, эта цепь не устанавливается, поскольку контакты
MB3 будут разомкнуты. Однако магнит активируется, когда «плюс» находится на линии печати по цепи,
проходящей через контакты h3, C-T2, Cr3 и M3, линию 286, контакты 287 и магнит lOSa.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть
реализовано, я пришел к следующему выводу:
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_372366.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=372366&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB372366A
[]
-- -- Y - - L
ПАТЕНТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ S) [7D S- '- eA Дата подачи заявки: февраль. 6, 7931, № 3826/ 31Полностью
слева: сентябрь. 18, 1931.
Завершено; 6 мая 1932 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшение, связанное с приемом фуатреоЭ йдрогеля.
РКУ 1, АВОДИС ПАСКАЛЬ РОЖЕРС, подданный Великобритании, проживающий в Рейвенсден-Грейндж,
недалеко от Бедфорда, настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
Известно, что при получении водорода из едкого щелочного металла путем воздействия раствора щелочи на
кремний (коммерческие кремниевые сплавы, используемые для получения водорода) температурные условия
в генераторе водорода можно удовлетворительно поддерживать путем подачи кремния в раствор, и что эта
операция сопряжена с определенными механическими трудностями.
Согласно данному изобретению, весь раствор кремния j5 вместе со всем раствором щелочи для получения
заданного количества водорода вводится в генератор до его закрытия.
2
O - Чтобы выделение газа не происходило слишком быстро, кремний можно поместить в контейнер из
листового металла или другого подходящего материала, в который щелочной раствор может поступать только
через соответствующим образом суженные отверстия, так что выделение водорода происходит со скоростью,
контролируемой накоплением газа в контейнере, что предотвращает слишком быстрое поступление жидкости.
Я обнаружил, что по какой-то пока неизвестной мне причине соотношение объема контейнера к объему
содержащегося в нем кремния оказывает существенное влияние на закономерность выделения водорода.
Иными словами, контейнер предпочтительно не следует заполнять силиконом. Наилучшие результаты,
достигнутые на данный момент, наблюдались, когда кажущийся объем силикона (при тщательном
встряхивании, но без утрамбовки) составлял 0,6 объема контейнера.
Контейнер может содержать все количество силикола, эквивалентное использованной едкой щелочи, и может
представлять собой стандартное изделие, поставляемое производителем силикола в заправленном виде.
Дата: 6 февраля 1931 года.
ABEL & IMRAY, агенты заявителя, 30, Southampton Buildings, Лондон, W. C.2.
:53 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствование, касающееся производства водорода.
1, Вуди Паскаль Роджерс, подданный Великобритании, проживающий в Рейвенсден-Грейндж, недалеко от
Бедфорда, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Известно, что при производстве водорода из едкого щелочного металла путем воздействия раствора щелочи
на кремний (коммерческие кремниевые сплавы, используемые для производства водорода) температурные
условия в генераторе могут удовлетворительно поддерживаться путем подачи кремния в раствор, и что этот
процесс сопряжен с определенными механическими трудностями.
Данное изобретение совершенствует способ получения водорода путем воздействия едкого щелочного
раствора на кремний, при котором весь раствор едкого щелочного раствора и кремний для получения
заданного объема водорода помещаются в генератор, причем усовершенствование заключается в
погружении кремния в раствор в таких условиях, чтобы он не смешивался с массой раствора, а окружался
локальным скоплением водорода, так что доступ раствора к кремнию происходит лишь медленно, и
последующем закрытии загрузочной дверцы. 75 Кремний может быть помещен в контейнер из листового
металла или другого подходящего материала, в который щелочной раствор может поступать только через
соответствующим образом суженные отверстия, так что водород выделяется со скоростью, регулируемой
накоплением газа в контейнере, что предотвращает слишком быстрое поступление жидкости.
Я обнаружил, что по какой-то пока неизвестной мне причине соотношение объема контейнера к объему
содержащегося в нем кремния оказывает существенное влияние на регулярность выделения водорода.
Другими словами, контейнер для плитки предпочтительно не должен быть покрыт силиконовым каучуком.
Наилучшие результаты, достигнутые на данный момент, наблюдались, когда кажущийся объем силикона (при
тщательном встряхивании, но без утрамбовки) составлял 0,1 от объема контейнера.
Контейнер предназначен для хранения всего количества силикола, эквивалентного используемой едкой
щелочи, и может представлять собой стандартное изделие, поставляемое производителем силикола в
заправленном виде.
Суженные отверстия в стенке контейнера могут представлять собой перфорации диаметром 1 дюйм.
Предпочтительно измельчать силикагель до состояния, позволяющего ему проходить через сито с размером
ячейки в один квадратный дюйм.
Изобретение позволяет избежать трудностей, связанных с подачей одного из реагентов в камеру генератора
во время его использования, и, поддерживая весь щелочной раствор в генераторе, содержащем кремний,
обеспечивает поддержание температуры на уровне, благоприятном для реакции, а именно 220-240 °F.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его реализации, я подробно
изложил суть и суть его изобретения.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_372367.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=372367&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB372367A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): 28 марта 1930 года. 37 92 367 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): февраль. 6, 1931. Нет, 3839/31.
Завершено: 6 мая 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования токарного станка.
Мы, компания JOxES & LAMSON MACHINB COMPANY, корпорация, зарегистрированная в соответствии с
законами штата Вермонт, Спрингфилд (без номера улицы и дома), штат Вермонт, Соединенные Штаты
Америки, - производители, правопреемники JoHiN EÄJ:;nsjN LOVELY, гражданина Соединенных Штатов
Америки, по адресу: № 2.5, Cherry 1lill = Stliect, Спрингфилд, Вермонт, США.
Главным инженером Соединенных Штатов Америки настоящим заявляется о характере данного изобретения
и о том, каким образом оно должно быть выполнено, чтобы быть подробно описано и исполнено в
соответствии со следующим заявлением. Данное намерение относится к токарным станкам, в частности,
хорошо известного типа Fa-y, которые снабжены барабанами для управления кулачками, действующими для
управления движением различных инструментов, выполняющих различные операции над заготовкой, и, в
свою очередь, для управления циклом работы станка.
Одна из целей данного изобретения — уменьшить занимаемую площадь машины заданного размера и
производительности, а также упростить конструкцию и снизить вес и стоимость машины. Как уже было
установлено, главный кулачковый барабан выступает на 3 единицы за пределы передней бабки станка. В
соответствии с настоящим изобретением, этот кулачковый механизм расположен под одной из концевых
частей станка, например, под передней бабкой, при этом рама станка снабжена овальной частью или
камерой, частично охватывающей барабан и имеющей вертикальное отверстие между передней и задней
бабками, обеспечивающее пространство для выхода (подбородков). При необходимости может быть
предусмотрено место для одного или нескольких дополнительных кулачковых барабанов на
противоположном конце станка или под ним, а также, при желании, для относительно коротких барабанов за
передней бабкой и за задней бабкой. Эти дополнительные барабаны обеспечивают кулачковое управление
различными деталями, такими как вспомогательные приспособления, в тех случаях, когда такое управление
неудобно или невозможно осуществлять с помощью кулачков на главном барабане.
Дальнейшие задачи включают усовершенствование различных частей механизма управления инструментом,
а также некоторых частей приводного механизма.
[Цена 11-3. Изобретение вкратце состоит в токарном станке, включающем раму, переднюю бабку и задний
зажимной элемент 55, установленные на противоположных концах указанной рамы, причем промежуточная
часть последней включает в себя стружколомное пространство, инструменты, установленные для
прямолинейного и линейного перемещения между передней бабкой и задним зажимным элементом, а также
кулачковый механизм, расположенный непосредственно под любым из указанных элементов, для управления
положением указанных инструментов.]
Для более полного понимания изобретения 65 можно обратиться к прилагаемым чертежам, на которых
рисунки 1 и 2 представляют собой, соответственно, передний и задний виды одного из вариантов машины 70.
Рисунок '3' представляет собой поперечное сечение по линии o3-3 рисунка 2.
На рисунке 4 представлен вид с торца, в сторону верхней части станка. 75 Рисунок 5 представляет собой
фрагмент по линии 5-5 рисунков 1 и 2.
Рисунок 6 представляет собой фрагмент увеличенного масштаба, демонстрирующий быстродействующую
муфту, изображенную на рисунке 5, но в нерабочем состоянии (80 градусов).
На рисунке 7 представлен фрагментарный разрез, аналогичный части рисунка 5, но в большем масштабе,
демонстрирующий тормозной механизм с кулачковым приводом.
На рисунке 8 представлен детальный разрез, демонстрирующий 85-процентную таблетку для сдвига.
Рисунок 9 представляет собой изображение, аналогичное части рисунка 7, но с некоторыми изменениями.
Рисунок 10 представляет собой детальный разрез по строке 10-10 рисунка 9.
Рисунок II представляет собой горизонтальный разрез по линии 11-11 рисунка 1, показывающий детали
сцепления в положении высокой скорости.
Рисунок 12 представляет собой детальный разрез в большем масштабе по линии 12-12 рисунка 11. 5 На
рисунке 13 представлен вид, аналогичный рисунку 12, но с деталями, расположенными в положении низкой
скорости.
На рисунке 14 представлен ракурс собачки с храповым механизмом. 100 Рисунок 15 представляет собой
фрагментарный вертикальный фрагмент между строками 15-15 рисунка 1.
Рисунки 16 и 17 представляют собой детальные разрезы по соответствующим пронумерованным линиям
разреза на рисунке 15. Рисунок 105 представляет собой детальный разрез по линии 2-37,61&-18 рисунка 3.
Рисунок 19 представляет собой разрез в большем масштабе, похожий на часть рисунка 11; детали находятся
в положении низкой скорости G, а некоторые из приводных частей показаны в проекции.
Рисунок 20 представляет собой разрез, аналогичный части рисунка 31, но в большем масштабе и с муфтой в
положении сцепления.
Рисунок 21 представляет собой разрез по линии 21-21 рисунка 20. Рисунок 22 представляет собой
фрагментарный продольный вертикальный разрез по линии 22-22 рисунка 115. Рисунок 23 представляет
собой вид, аналогичный части рисунка 22, но иллюстрирующий модификацию.
- На рисунке 24 представлен вид сверху на машину - Ledt S1<owli на рисунке 22.
20> -Fi -e 26 is a -section on line 25-2 5 :of'-Fioure 04.
Рисунок 2G представляет собой фрагмент, аналогичный части рисунка 11, но иллюстрирующий модификацию
без механизма ускорения.
25: F2 iires 7 и 28 — это подробные сведения, частично относящиеся к разделу IAI, с примерами работ,
которые могут быть выполнены. = - - На рисунке 29 показан вид сзади машины, демонстрирующей
модифицированную раму 30, показанную на рисунке 23 и специально предназначенную для выполнения
работы, подобной той, что показана на рисунке 28.
На рисунке 29 показан вид сзади машины, изображенной на рисунке 29.
Рисунок 31 представляет собой фрагментарный вертикальный разрез по линии 31-31 рисунка 29.
Рисунок 32 представляет собой фрагментарный вид сзади машины, снабженной модифицированной формой
задней инструментальной балки (traversino' meehanism).
Рисунок 33 представляет собой фрагмент строки 33233 np - Рисунок 32.:
Рисунок 34 представляет собой детальный разрез по линии 34-34 рисунка 32. Рисунок 35 — вид сзади части
станка, демонстрирующий приспособление для конической токарной обработки.
Рисунок 36 представляет собой фрагментарный концевой отросток механизма, показанного на рисунке 35.
На рисунке 37 представлен подробный план некоторых частей, показанных на рисунках 35 и 36.
На рисунке 38 показан вид с торца станка, демонстрирующий использование промежуточной или
вспомогательной инструментальной балки, которая может как качаться, так и перемещаться в осевом
направлении. На рисунке 39 представлен фрагментарный вид сзади машины, показанной на рисунке 38,
демонстрирующий задний и промежуточный механизмы перемещения и качания инструментальной балки.
На рисунке 40 представлен план верхней части машины, показанной на рисунке 39.
Рисунок 41 представляет собой фрагментарный фрагмент строки 41-A1 рисунка 40.
В целом, станок включает в себя переднюю бабку, более подробно показанную на рисунках 1 и 2, и, как
правило, оснащен задней бабкой 2, хотя некоторые виды работ не требуют использования передней бабки и
вращающегося шпинделя 3, к которому крепится заготовка, и если используется задняя бабка, она снабжена
центрирующим устройством 4. Передняя и задняя бабки располагаются на противоположных концах рамы
или основания станка.
Под рабочей зоной станка показана поворотная и перемещаемая инструментальная планка 6, а над ней –
аналогичная поворотная и перемещаемая инструментальная планка, расположенная так же, как и в обычном
станке 8 Fay Tathe. Инструментальная планка G несущая, но перемещаемая инструментальная планка S
auqtli'i lar - показана как задняя часть i cir'ezrerS.9 Угловое положение плитки тоже! 6 al0 a e coltoiole l b-y
means of a 8 foruer cam 15, whilchl, whilchl, as shown F ure 1, is supported( on a carrier 16 slida 1-.- nm.;unted on a
--aide piece 1I 7se I Firoie '> vwhich js showin as pivoted ats18 to a part 1.9 of the side framere el 90 thle machine.
Это поворотное крепление направляющей детали 17 позволяет регулировать каретку i6 по углу в
вертикальной плоскости для определенной цели, которая будет показана позже, а прежний кулачок 10 вa5,
установленный на каретке, угловой; :- -thereijo, aadLX^stin'. or iaU -.crecv >.i1,.
SilOWn rUi- i' ignic i-YO' thei purpose 1Ct determiining thlis angular position. Кроме того, несущая конструкция 16
может быть зафиксирована в регулируемом угловом положении с помощью регулировочных винтов 21,
которые опираются на блоки 9, поддерживающие несущую конструкцию 16 в точках крепления. Толкатель 2.5
на внешнем конце держателя S опирается под действием силы тяжести на кулачок 1.5. Угловое положение
заднего держателя инструмента 9 может регулироваться кулачком 30, регулируемо установленным на
направляющей 31, поддерживаемой направляющей 32, шарнирно соединенной в точке 33 с задней стенкой 34
станка аналогично креплению переднего держателя инструмента. Регулируемый толкатель 35 на заднем
конце рычага 9 входит в зацепление с кулачком толкателя 30 и удерживается от него любым подходящим
способом, как груз, приложенный к концу рычага 27, закрепленного одним концом к рычагу 7. Эти кулачки
могут перемещаться в продольном направлении во время работы машины, и этот процесс будет более
подробно описан позже.
Аналогичным образом, инструментальные рейки могут совершать возвратно-поступательное движение (во
время работы станка), как будет более подробно показано позже.
1
SPINDLn DRiVIxe. МЕХАНИЗМ -125 - На рисунке показана передняя бабка 1, снабженная платформой 50, на
которой может быть установлен двигатель (не показан), и этот двигатель может быть оснащен приводным
шкивом на 51, предпочтительно подходящим шкивом 130 7 t - - 372,367372,367, используемым для
увеличения площади контакта ремня с приводным шкивом 51 и шкивом вала двигателя, а также для
поддержания натяжения между ними. Как показано на рисунке 20, этот приводной шкив 51 установлен на
соответствующих подшипниках скольжения 53 на приводном валу 54, который проходит вдоль головной бабки
в ее верхней части. Приводной вал 54 может быть сцеплен с помощью муфты, и для этой цели показана
многодисковая муфта, расположенная под номером 6u, сдвоенные диски, установленные на головке 56
шкива, и втулка 57, закрепленная на валу 54. Вал o-- полый altl ias sudidable axia'ly tlherethioug.h a lltcX c
ctitatin(g rod 58t. Это при uating vo" i. 4 с пазом в 59 внутри vmuni h ride the bo en ens OI oa pair of clut ch do(1s
'C, Each oc(( these clulis aQ,,S is ploded on a Plivot bolt, 'A. as r aFin irre 2'0, m Di n a slot ri a itilser dia3mete 1
ottion 62j of t',e sleeve 5;. 'each of these dogs has a palir of can parts C;, olle 0o w't 3 e a ring 66 enug--- the ine-' of
the Ut ch di-t atad these o t. ('tkS tu' etoi. e e l atino iod 1 r5j is moved to its rightfli anhd posi-On as viewed in Figtures
1I antd,."' lFioure 20 показано действующее звено 'o(l') в OSiiOl btile Fi".ue il so sf. в правой руке p)позиции, где
C:
части 6O из-за e-ga-e-nt1 'lb, руль 66 и сцепление находятся в нерабочем положении. Втулка 57 совершает
небольшое продольное движение относительно вала, обеспечивая упругое давление на диски сцепления. Это
упругое давление создается одним или несколькими штифтами 67, каждый из которых установлен в гнезде во
втулке 57 и подпружинен пружиной 68 в зацепление с упорным кольцом 69, имеющим часть,
соприкасающуюся с внешней поверхностью дисков или колец сцепления. Шкив 51 надежно удерживается от
осевого перемещения относительно вала с помощью кольца 70, закрепленного на внутренней поверхности
ступицы этого шкива и взаимодействующего с дорожкой качения внутреннего шарикоподшипника 53, и кольца
71, взаимодействующего с наружным шарикоподшипником и удерживаемого в положении гайкой 72, доступ к
которой осуществляется через отверстие 73 на наружном конце ступицы 56. Приводной стержень сцепления
58 проходит через вал 54, и на его противоположном конце от шкива 51 на уменьшенной концевой части
установлен блок 80, между которым и штоком 58, вращающимся вместе с валом 54, видны
шарикоподшипники 81.
Этот блок установлен для скользящего движения в канале 82 корпуса редуктора 83 крышки передней бабки и
имеет зубья рейки, нарезанные на одной из поверхностей, с которыми он зацепляется с зубьями шестерни 8.5
(см. рис. 15), закрепленной на валу 86. Эта шахта 86 проходит поперечно 68 через обсадную трубу 83, и на ее
переднем конце прикреплен начальный леер. S7.
На противоположном конце запорного вала 86 закреплен рычаг 88, который шарнирно прикреплен через
соединительный элемент 89 к пружине 90, противоположный конец которой закреплен на верхнем конце
болта 91, выступающего из верхней части корпуса 83. Т.'это >"'pyiii- имеет тенденцию1.3 удерживать вал Nfi,
повернутый в положение, которое удерживает блок l 80 '7E в его riolit hand или' lltled paSit'0n, как показано на
рисунке 'I. Он может быть rlo-0 ed aid hledd inl clltclinno ropitiO- by L-eans w'-lic ul later cOlesccibed. T'te shaft 4
hasl keved thereuo a pair of -ears 80 and 91 of different (iaaL teis, the k ear bato Rmaller titan the oeav 91. Шестерня
90 2 ia ' ea ' 93 jourtiid en a s-c><t '; au ia tlie a-l1 in'stles with' a gear 91 also jo3e'ina'1ed on the srabt 1M. 8 his shaft
93, as tbest 6tlovn ill Tiolulce If, has a part 96 of a large diameter aid shotned through diared. rcollyi to pernit piroJ-al
ltlOtfltilng thele-il of a point of clutch jacks.9 which. ijiav be bro. ntn into eiiOaoe]fleflt at will with a either of a pair of
rings 98 and 99.
На рис. 1 9 зубья муфты находятся в зацеплении с кольцом 98 и прижимают это кольцо 98, чтобы
зафиксировать шестерню 92 на валу 93 через фрикционные кольца 100, которые приводят вал 93 в движение
от шестерни 92 и, таким образом, с относительно низкой скоростью из-за диаметрального соотношения между
шестернями 90 и 92. Когда шестерни сцепления 97 входят в зацепление с кольцом 99 в положении,
показанном на рисунке 11, соединение сцепления между шестерней 92 и валом 93 разрывается, и шестерня
94 прижимается к валу 93 через многокольцевую фрикционную муфту 101, тем самым приводя вал 93 в
движение с относительно высокой скоростью благодаря большему диаметру шестерни 91, которая
зацепляется с шестерней 94. Муфты сцепления 97 перемещаются либо в положение с низкой, либо с высокой
скоростью вращения посредством приводного стержня 102, который проходит аксиально через часть вала 93.
Следует отметить, что фрикционная муфта 101 имеет значительно большее количество колец, чем муфта
100.
Это объясняется тем, что высокоскоростной привод осуществляется исключительно через кольца 101, в то
время как низкоскоростное сцепление обеспечивается не только через фрикционные кольца 1.01, но и, в
частности, через механизм ral ehet i20, подробно показанный на рисунках 12, 13 и 14. На рисунке 105 показано
храповое колесо, закрепленное на валу 93. Ступичная часть 106 шестерни 92 снабжена углублением 107,
внутри которого шарнирно закреплен 125 зубчатый фиксатор 108, который может зацепляться с зубьями
фиксатора, как показано на рисунке 12, для надежного соединения шестерни 92 с валом 93 для вращения в
направлении движения. Это положение 130 372 367 деталей, когда шестерня 92 находится в зацеплении с
валом 93. В режиме высокой скорости вращения деталей — когда муфта 10 находится в разжатом состоянии,
а муфта 101 — в сжатом, — вал 93 вращается быстрее, чем шестерня 92, так что он поворачивает храповой
механизм, и зацепление, скользя, поднимается по наклонным поверхностям зубьев муфты в ее углубление
107, как показано на рисунке 13.
Для предотвращения постоянного скольжения этой защелки по зубьям храпового механизма в положении
высокой скорости предусмотрены средства для гибкого удержания защелки вне зацепления с зубьями
храпового механизма в этом положении деталей.
Это устройство включает в себя пружинное кольцо 109, противоположные концы которого входят в
зацепление с противоположными сторонами выступа 110 на зубчатом колесе, причем это кольцо 109
фрикционно входит в зацепление с внешней поверхностью удлинителя ступицы 111 на храповом колесе за
храповиком, при этом вращение деталей происходит таким образом, что когда скорость вращения вала 9t3
превышает скорость вращения шестерни 92, кольцо перемещается в направлении стрелки A на рисунке 13,
что выводит зубчатое колесо 103 из зацепления с зубьями храповика и в углубление 107. Различные части,
установленные на валу 93, удерживаются от осевого движения относительно него любыми подходящими
средствами. Как показано здесь, это устройство включает в себя пару втулок 11.5 с резьбовыми частями на
валу 93, одна из этих втулок прилегает к внешнему концу храпового колеса 111, а другая — к втулке 118,
причем эти втулки 11.5 имеют загнутые внутрь периферийные фланцы 120 с отверстиями 101,
расположенными под углом друг к другу, для выборочного размещения пружинного штифта 122, вдавленного
наружу в соответствующее гнездо в храповом колесе 111 и втулке 118.
Этот фиксирующий штифт, входящий в любое выбранное отверстие 191, предотвращает нежелательное
случайное вращение регулировочных муфт 11,5, но позволяет поворачивать их по мере необходимости для
компенсации износа деталей. На одном конце вала 93 закреплена шпонка шестерни 125, которая входит в
зацепление с зубчатым колесом 126 на валу 127, расположенном параллельно валам 54 и 9.3. От этого вала
отходят 127 приводных соединений к шпинделю, как будет показано позже. На внешнем конце приводного
стержня 102 сцепления для вала 93 установлен блок 130, аналогичный блоку 80 на приводном штоке вала 58.
В этом блоке 130 нарезаны зубья зубчатой рейки, как лучше всего показано на рисунке 19, и эти зубья
зубчатой рейки зацепляются с зубьями шестерни 1.32, сформированными на втулке 133, установленной на
валу 86. На противоположном конце втулки 133 расположены зубья шестерни, как показано на рисунке 134, с
которыми зацепляются зубья цилиндрической рейки 135. Как лучше всего показано на рисунке 16, это
устройство скользит в отверстии 136 в корпусе 83 и соединено одним концом через звено 137 с рычагом 138,
закрепленным на валу 139. Этот вал проходит через внешнюю стенку корпуса 83 и имеет прикрепленный к
нему рычаг 140, один из которых несет рукоятку привода 141a;14, а другой шарнирно соединен со стержнем 4,
который простирается до подходящего автоматического приводного механизма, который будет описан позже
в разделе 7b.
На приводном валу 127, упомянутом выше, закреплена деталь 143, которая, как показано пунктирными
линиями на рисунке 1, входит в зацепление с шестерней 14(3 ix&e, так что головка IstocL шпинделя 147 (см.
рисунок 4). Этот шпиндель 147 может иметь обычную конструкцию, предпочтительно надежно закреплен в
подшипниках, как показано на рисунке, и может быть установлен любым подходящим способом, например, как
показано на рисунке 148, для крепления соответствующих деталей. (Работа удерживается. Устройства в
соответствии с конкретной выполняемой работой. Благодаря фрикционной муфте предотвращается
смещение между низкоскоростной приводной шестерней '2 и валом 93, из-за чего шпиндель 'W' опережает
работу на низкой скорости.) Трещотка mcelhanislm ' a i[' Would Permlit sullch juimpino- if iesisl r to the turning of
the spindle because oc intermittent eutting should be sudd'e,-<-;9 released. В силу также особенностей механизма
сцепления для высокоскоростного привода, обеспечивающего связь с фрикционным механизмом, вал может
вращаться с более высокой скоростью, как только механизм сцепления высокой скорости становится
достаточным для преодоления любого фрикционного зацепления в низкоскоростном приводе сцепления.
В тех случаях, когда необходимо обрабатывать детали со значительно различающимися диаметрами и когда
требуется, чтобы скорость резания инструмента оставалась практически постоянной, желательно наличие
двух скоростей вращения шпинделя. Поэтому при работе с деталями такого характера, когда напильники
обрабатывают участки малого диаметра, будет использоваться низкоскоростной шпиндельный привод. А
когда инструменты обрабатывают участки малого диаметра, будет использоваться высокоскоростной
шпиндельный привод. Там, где нет существенных различий в диаметре, промежуточный привод может быть
вполне удовлетворительным. Такая односкоростная конструкция показана на рисунке 29, где главный
приводной вал 654 несет шестерню 150, которая зацепляется с шестерней 151 на промежуточном валу 152,
причем этот вал имеет другую шестерню 153, которая, в свою очередь, зацепляется с шестерней 154 на
ведомом валу 127. Этот вал снабжен шестерней 145, через которую движение передается на шпиндель. В
данной конструкции шестерни 1.53 и 154 могут переключаться между собой, обеспечивая необходимую
скорость вращения шпинделя, а в двухскоростном приводе, показанном на рисунке 11, шестерни 130 несут
соответствующий кулачковый толкатель 216, расположенный таким образом, чтобы воздействовать на
кулачковые элементы (не показаны), которые могут быть закреплены на внешней поверхности кулачкового
барабана 208.
Как показано на рис. 5, эта втулка 215 имеет от себя отросток 70 в виде рычага 217, конец которого
представляет собой направляющую 218 между частями задней боковой рамы. Эта конструкция удерживает
втулку 21.5 от качания относительно инструментальной планки 6, так что ее толкатель 216 удерживается в
правильном положении относительно кулачков на кулачковом барабане 208. На рисунке показан барабан с
кулачками, снабженный периферийными ребрами 220, на которых кулачковые элементы могут быть
закреплены соответствующими болтами, проходящими через 80 отверстий в кулачках и в барабане, как на
известном токарном станке Фэя. Благодаря размещению кулачкового барабана 208 под передней бабкой, он
защищен от попадания стружки, возникающей при работе инструментов на заготовке № 85, а также убран с
пути, так что его наличие не увеличивает общую длину станка за счет крайних размеров передней и задней
бабок. Кроме того, благодаря размещению в этом положении под углом 90 градусов, инструментальная
планка 6 может получать свои осевые перемещения посредством кулачков, расположенных снаружи
барабана, что является значительным преимуществом по сравнению с конструкцией токарного станка Фэя, в
которой кулачковый барабан расположен относительно инструментальной планки таким образом, что
инструментальная планка должна получать свои осевые перемещения от внутренних кулачков.
Внутренние кулачки сложно устанавливать и правильно регулировать.
Одна или обе стенки 19 и 34, соединяющие части рамы 204 и 20-5, имеют нижний край, значительно
выступающий над нижней стенкой 202 рамы и над перфорированной базовой частью 225, которая образует
фильтр, позволяющий охлаждающей жидкости 105 проходить к нижней стенке 202, удерживая при этом
стружку на ней. Такое расположение деталей обеспечивает легкий доступ для удаления стружки из
пространства для стружки на элементе 225. Эта часть расположена немного ниже нижнего края желоба 201,
так что охлаждающая жидкость, собранная в этих желобах, может стекать к этому перфорированному
элементу и попадать в нижнюю часть машины, при этом нижняя стенка 15 выполнена таким образом, чтобы
направлять охлаждающую жидкость в резервуар, показанный на рисунке 226 (рисунки 2 и 24), внутри которого
проходит впускной патрубок 223 насоса 224, лучше всего показанного на рисунке 2. По обе стороны от
кулачкового барабана могут быть установлены направляющие валы 230 и 231 соответственно, на которых
скользяще установлены держатели толкателей 232 и 233 соответственно (см. рисунки 1, 2 и 5). Каждый из
этих направляющих держателей показан в варианте 125 с вертикально расположенным раздвоенным
рычагом 235, который опирается с противоположных сторон на раму 236, закрепленную, например, винтами к
основной раме машинки.
Соседние файлы в папке патенты