Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13487
.pdf
Мы, компания XI-\GS PATENT AGENCY LiMITED, фактически предоставляем единую палату, принадлежащую
Британской компании, расположенной по адресу: 146A, Queen Street, разделенную на отсеки или ряд палат на
улице Victoria Street. Лондон, E.C. 4, соседние расположенные суда, каждое из которых является частью
другого судна, тем самым заявляя о характере данного изобретения или судна, имеющего верхний выходной
желоб (сообщение из-за рубежа через стенку, через которую вода переливается в отсек или судно). 55 Хью
Карсвелл Финдлей, британский субъект Ваитанги, Клиани-буи, Кения. Вода, содержащая кофе, из бродильных
чанов сбрасывается в первый отсек или сосуд, где происходит отделение самого легкого и некачественного
кофе исключительно благодаря его легкости, и переливается в желоб при плодоношении. Изобретение
относится к усовершенствованному способу и средствам промывки и отделения самого легкого и
некачественного кофе в пергаментную оболочку. Целью данного действия является верхняя часть указанного
отсека судна.
Изобретение заключается в предоставлении метода промывки и сортировки веществ, таких как кофе, на дне
этого первого отсека или в водозаборной трубе, которая использует принципы дозирования, загружая кофе и
воду в водозаборные потоки жидкости, которые одновременно промывают и сортируют вещество с помощью
соответствующих устройств. Кофесодержащая вода выходит в точке 1, которая основана исключительно на
применении принципов дозирования, используя соответствующие методы. Второй отсек или сосуд,
расположенный рядом с подходящей точкой входа, находится ниже желоба, через который проходят
механические устройства. Соль Al c находится в верхней части этого второго элемента, обработанного таким
образом, что он выбрасывается или растворяется в пергаменте или сосуде. На этом этапе происходит
смешение различных сортов кофе, от низкого качества до грязной воды, которая до сих пор
транспортировалась, и бесполезной мякоти и кофейных зерен. Кофе переливается в переливную емкость
лучшего сорта, причем кофе (или подобный ему) относится к вышеупомянутому сорту. Основной поток из 75
рек, постепенно ухудшающийся из-за проблем с водой, содержащей кофейные деревья, теперь имеет
приоритет.
Первый класс или самые тяжелые отходы (направленные вниз к отверстию) сливаются последними и,
следовательно, подвергаются самой длинной промывке в технологическом желобе, являющемся частью
второй промывочной обработки. Отсек или сосуд. При достижении этого значения 80, в целом, метод
промывки и вскрытия основного потока, содержащего кофе, - согласно настоящему изобретению,
применяется 1v. Поток воды, идущий вверх по течению, состоит в подаче кофе в воде, которая поднимается
вертикально из ферментационных резервуаров в водоток и переносит шелуху или кожицу через
регулируемый водослив 85, сконструированный таким образом, чтобы представлять собой извилистый путь к
или! перегородка в переливной канал, входящий в воду, содержащую кофе, и вызывает серию поперечных
течений или восходящих потоков воды различной интенсивности или поперечных потоков воды различной
интенсивности или поперечных потоков воды различной интенсивности или поперечных потоков воды
различной интенсивности или поперечных потоков воды. Горизонтальная труба содержит напоры, которые
встречаются или соединяются с серией перегородок, которые успокаивают воду, содержащую кофе, при
разных температурах.
Часть воды из извилистого прохода, как было сказано ранее, проходит через нижний конец вертикального
желоба, улавливая более сильное поперечное течение, которое поднимает часть кофе, опускающегося вниз,
и переносится кофе в соответствии с плотностью (унося кофе с собой) - вверх по вертикальной трубе, которая
сбрасывает кофе в третий отсек или сосуд. Здесь повторяется описанный выше порядок низшего качества.
Часть А — предпочтительный вариант осуществления среднего потока воды, переливающегося в желоб, в
который, как уже упоминалось, выбрасываются шелуха и кожица [Цена 11-i 3712,814 из вертикального
желоба, и часть потока воды, спускающегося для попадания во второй вертикальный желоб, где он
встречается со вторым желобом выше по течению от другой горизонтальной трубы, при этом часть кофе
низшего качества переносится этим желобом выше по течению через другой регулируемый водослив в
дополнительный подающий желоб.
Оставшаяся более тяжелая кофейная гуща опускается на дно второго желоба, где впадает в поперечное
течение во второй горизонтальной трубе. Кофе и вода продолжают проходить через дальнейшие отсеки или
емкости для промывки и сортировки, если целесообразно сортировать оставшийся кофе, находящийся в воде;
в противном случае он выбрасывается через конечную вертикальную выпускную трубу в виде кофе первого
сорта, полностью созревшего.
Из приведенного выше описания становится ясно, что кофе первого или лучшего сорта подвергается
промывке несколькими потоками воды, в результате чего получается идеально чистый продукт высокой
рыночной стоимости.
Все водопроводные трубы, обслуживающие 25 отсеков или емкостей, регулируются соответствующими
клапанами.
Основная цель упомянутых здесь регулируемых водосливов — обеспечить отсутствие противотечений воды,
которые могли бы остановить градиентное движение различных потоков.
Дата: 6 февраля. 1931 KINGS PATENT AGENCY TIMITED, автор: БЕНТ. Т. КИНГ, C.I.MeehE., директор,
зарегистрированный патентный агент.
146А. Улица Королевы Виетории, Лондон, EC 4.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшенная технология обработки и обработки для промывки и обработки пергаментом кофе и других
веществ, таких как какао-бобы и масличные фрукты.
Мы, компания RNGS PATNT - AGExcY LIMITED, британская компания, расположенная по адресу: 146A, Queen
Victoria Street, Лондон, E.C. 4, настоящим заявляем о характере данного изобретения (сообщение из-за
рубежа от Хью Карсвелла Финдлея, британского подданного Ваитанги, Кианибу, Кения), и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к усовершенствованному методу и средствам для промывки и сортировки
пергаментного кофе и других веществ, таких как какао-бобы и масличные плоды. Целью изобретения
является предоставление метода промывки и сортировки веществ, таких как кофе, который основан
исключительно на применении принципов флотации с использованием контролируемых потоков жидкости,
которые одновременно промывают и сортируют вещество без использования разделительных сит или
каких-либо механических устройств. Вещество подвергается обработке, в результате чего оно извлекается
или поставляется в различных качествах, начиная от низкосортного сырья, бесполезной мякоти и шелухи и
заканчивая лучшим сортом — кофе (или подобным ему)!
Увольняются — постепенно, в порядке убывания степени неполноценности. Кофе первого сорта, или самый
тяжелый, выгружается последним и, следовательно, подвергается самой длительной обработке промывкой. В
аппаратах для отделения гранулированных материалов от жидкости было предложено разделить входящий
поток на ряд более мелких восходящих потоков различной интенсивности, отток которых был замедлен, и
использовать средства для создания тока, идущего против тока обрабатываемого материала, для
осуществления отвода определенного количества материала в желаемый восходящий поток. В устройстве 7ti
для осуществления вышеупомянутого процесса предусмотрено множество камер, в верхней части которой
находится ряд трубок, под каждой из которых расположена перфорированная труба 80, подающая
восходящий поток воды; трубы разделены перегородками, которые могут иметь съемные выступы.
Восходящие потоки, создаваемые трубами, усиливаются по направлению к выходному отверстию 85
аппарата, при этом материал с постепенно возрастающей плотностью поднимается по группам труб,
расположенных над трубами.
Материал, не поднимающийся по какой-либо конкретной группе труб, проходит через перегородку и
подвергается воздействию увеличенного восходящего потока, подаваемого следующей трубой.
Настоящее изобретение представляет собой способ промывки и сортировки пергаментного кофе и других
веществ, таких как какао-бобы и масличные плоды, который заключается в подаче плодов в воде в отсек или
ряд сосудов, сконструированных таким образом, чтобы обеспечить извилистый путь для поступающих плодов
и воды, причем указанный путь проходит вниз и выходит из дна каждого отсека или сосуда, вызывая серию
восходящих потоков воды различной интенсивности.
пунктирные линии. Клапаны водопроводных труб 10 и 17 открываются до тех пор, пока не произойдет
небольшой перелив через переливные отверстия в точках a и b отсеков 3 и 4 соответственно, а затворы в
точках c и d регулируются таким образом, чтобы через указанные затворы переливалось несколько большее
количество воды. Предпочтительно, чтобы нормальное положение ворот было отмечено на станке. Грязный
кофе поступает в отсек 2 через подающую трубу 5, где самый легкий и некачественный кофе, плавающий на
поверхности, отделяется от тяжелого кофе исключительно благодаря своей легкости. Светлый,
некачественный кофе переливается через край в желоб 80 6 в верхней части отсека 2, а затем оттуда
отводится в любое удобное место сбора. Тяжелый кофе и кофейная шелуха опускаются вниз и вместе с
содержащей кофе водой из нижней части отсека 2 поступают в всасывающую трубу 7, которая отводит
тяжелый кофе и воду во второй отсек 3, расположенный ближе к его верхней части. В отсеке 3 грязная вода и
кофе хранятся отдельно.
Грязная вода и несколько пленок поднимаются и переливаются через выходной желоб 13, покидая машину.
Кофе и оставшаяся кофейная шелуха вместе с основным потоком воды, содержащей кофе, теперь текут вниз
к отверстию 20, примерно на середине высоты водоотводного желоба 9, образуя часть второго отсека или
сосуда 3. Достигнув указанного отверстия 20, основной поток воды, содержащей кофе, встречается с потоком
воды, поднимающимся по водоотводному желобу 9. Подается достаточное количество воды, чтобы
восходящий поток в водоотводном желобе 9 камеры был достаточно сильным, чтобы вытолкнуть 105 опилки и
очень плохой кофе через регулируемый водослив или перегородку 141 в переливной желоб 14 третьего
отсека или сосуда 4. Оставшаяся часть кофе достаточно тяжела, чтобы противостоять восходящему течению
воды в водоотводном желобе № 9, и поэтому тонет. Вода, поступающая из верхнего течения, попадает в
нижний конец водоотводного желоба 9 из горизонтальной трубы 10, содержащей ряд перегородок 101,
которые успокаивают поступающую воду 115. Часть воды из этой трубы проходит через нижний конец
водоотводного желоба 9, задерживая тяжелый кофе, который опускается вниз, и продолжает движение 120,
унося кофе с собой вверх по вертикальному водоотводному желобу 11, который выводит его в третий отсек
или сосуд 4.
Здесь описанный выше процесс повторяется.
Вода снова отделяется от кофе и переливается в желоб 14, в который, как уже упоминалось, были
выброшены кофейные шелухи. Кофе опускается в отсеке 4 и движется вниз к отверстию 21 примерно на
половине высоты вертикального желоба 16 или напорных головок, чтобы встретиться или соединиться с
плодоносящей водой на разных станциях в вышеупомянутом извилистом проходе, так что импульс каждого
потока поднимает на поверхность определенные переносимые водой плоды в зависимости от плотности
материала и постепенно выбрасывает плоды по степени низшего качества.
Настоящее изобретение дополнительно включает в себя устройство для осуществления вышеуказанного
метода, состоящее из ряда взаимосвязанных водяных отсеков или сосудов, расположенных таким образом,
чтобы обеспечить извилистый путь для поступающей воды, содержащей плодоносящие растения, причем
указанный путь проходит вниз и выходит из дна каждого отсека, средства для подачи восходящих потоков
воды в различных точках извилистого пути, и средства для изменения интенсивности напоров таким образом,
чтобы сила указанных восходящих потоков воды увеличивалась по мере приближения к конечному выходу из
устройства.
Прилагаемые чертежи иллюстрируют предпочтительный вариант осуществления настоящего изобретения. В
соответствии с данным вариантом осуществления, средства, используемые для реализации
вышеупомянутого метода, включают в себя простую коробку или камеру 1, разделенную на отсеки 2, 3 и 4,
или ряд расположенных рядом сосудов, каждый отсек или сосуд имеет верхний сливной желоб, через стенку
которого вода из отсека или сосуда слегка переливается. В отсеке 2 приблизительно посередине его высоты
расположена подающая труба 5, имеется переливной желоб 6, и он соединен со следующим отсеком 3
посредством восходящей трубы или водозаборного патрубка 7. Облицованное дно 8 отсека 3 переходит в
водоотвод 9, который в своей нижней части соединен с трубой подачи пресной воды 10 и с восходящей
трубой или водозаборником 11, последняя из которых ведет в отсек 4.
В верхней части отсека 3 находится переливной желоб 13. Водоотводной канал 9 в своей верхней части
сообщается с водоотводным каналом 14. Отсек 4 также имеет наклонное дно, которое переходит в узкий
водоотвод 16. Нижний конец водоотводного желоба 16 соединен с подающей трубой 17 и с восходящей
трубой или водозаборным патрубком 18, а в верхней части сообщается с выпускным отверстием 19.
Кофесодержащая вода из бродильных емкостей подается в первый отсек или сосуд 2 через подающую трубу
5. Чистая вода подается в ящик 1 по трубам 10 и 17, в каждой из которых установлены клапаны для
регулирования количества подаваемой воды. Уровень воды в различных отсеках 2, 3 и 4 приблизительно
определяется отверстием 3772,814, образующим часть третьего отсека или сосуда 4. При достижении этого
отверстия 21 основной поток воды, содержащей кофе, встречает поток воды, вытекающий из трубы 17 и
поднимающийся по желобу 16. Этот восходящий поток воды достаточно сильный, чтобы вытолкнуть кофе
второго сорта, который переливается через регулируемый водослив в точке d в переливное отверстие 10,
откуда он выходит из машины через подходящее отверстие. Действительно крепкий и выдержанный (первого
сорта) кофе сопротивляется восходящему потоку воды в кофемолке Piipe 16 и тонет.
-15 Затем она вместе с пресной водой выходит из трубы 17, проходит через вертикальный водозабор 18 и
выходит из конца машины в точке f. Кофе и вода могут продолжать проходить через дополнительные отсеки
или емкости для промывки и сортировки, если целесообразно сортировать оставшийся в воде кофе.
Из приведенного выше описания становится ясно, что сундуки первого или лучшего сорта подвергаются
промывке несколькими потоками воды, в результате чего получается идеально чистый продукт высокой
рыночной стоимости.
Все водопроводные трубы, обслуживающие отсеки или емкости :30, регулируются соответствующими
клапанами.
Основная цель упомянутых здесь регулируемых водосливов — обеспечить отсутствие противотечений воды,
которые могли бы задерживать движение различных потоков. Теперь, подробно описав и определив природу
нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_372815.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=372815&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB372815A
[]
м С А::ф
", а. fI '.pvp
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки. Февраль. 9, 1937. № 3984/31.
Полный текст слева: ноябрь. 9, 7937, Заявка принята: 9 мая 7932 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
372S815 Усовершенствования, касающиеся бобин, используемых в текстильных процессах.
Я, Альфред Стэнли Лоури, управляющий директор компании The Textile Paper Tube Company, Limited,
расположенной по адресу: Oakwood Mills, Romiley, near Stockport, in County of Chester, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: Изобретение
относится к бобинам, таким как ровница, бобины для обрезки и аналогичные бобины, используемые в
подготовительных текстильных процессах, а также к любым другим видам бобин, используемых в текстильной
промышленности, которые снабжены основанием или фланцем и металлическим защитным кожухом,
окружающим такое основание или фланец.
В частности, речь идет о таких катушках, изготовленных из бумаги и упрочненных, поскольку способ их
производства затрудняет тщательное и эффективное прикрепление металлического экрана к основанию или
фланцу.
Для устранения этой трудности настоящее изобретение заключается в раздельном изготовлении корпуса
катушки и основания или фланца, при этом защитный экран крепится к основанию или фланцу, а последний
вместе с защитным экраном затем закрепляется на корпусе катушки.
Например, для бобины, такой как бобина для ровницы, корпус может быть трубчатым или цилиндрическим и
может быть изготовлен путем скручивания бумаги до желаемой толщины с последующим применением
любого желаемого процесса упрочнения. Основание прокатывается аналогичным образом до желаемого
внешнего диаметра, после чего может быть помещено внутрь круглого металлического экрана для плотной
фиксации, до или после нанесения упрочняющего материала. Затем защитный кожух и основание
устанавливаются на корпус шпульки.
Удобный и практичный способ крепления теперь уже объединенных защитного кожуха и основания к корпусу
шпульки заключается в том, чтобы сделать на защитном кожухе трубчатый стержень или удлинитель такого
размера, чтобы он плотно входил в торцевую часть корпуса шпульки. На свободном конце удлинителя или
хвостовика могут быть сформированы выступы, которые загнуты внутрь и заострены, а их концы обращены
наружу. После установки хвостовика или удлинителя внутрь корпуса бобины и введения в него инструмента,
выступы отжимаются назад, а острия входят в корпус бобины, надежно удерживая вместе весь хвостовик,
защитный кожух и основание.
Датировано 7 февраля 931 года.
Дж. О'Коннелл, представитель заявителя, Бартон Аркейд, 83, Манчестер.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся катушек, используемых в текстильных процессах. Я, Альфрид Стэнли
Лоуни, управляющий директор компании The Textile Paper Tube Company, Limited, расположенной по адресу:
Oakwood Mills, Romiley, near Stockport, in the County of Chester, британский подданный, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к бобинам, таким как ровница, бобины для обрезки нитей и аналогичные бобины,
используемые в подготовительных текстильных процессах, а также к любым другим видам бобин,
используемых в текстильной промышленности, которые снабжены основанием или фланцем и которые
должны быть снабжены металлическим экраном на [Цена 11-] и вокруг такого основания или фланца.
Более конкретно, это относится к бобинам, изготовленным из бумаги и упрочненным, обычным способом
производства, что затрудняет нанесение металлического экрана на основание или фланец тщательным и
эффективным способом.
Целью настоящего изобретения является создание текстильной бобины типа 80, упомянутой выше, имеющей
металлический экран, эффективно закрепленный на указанной бобине. С этой целью изобретение
представляет собой трубчатый корпус катушки, изготовленный из свернутой и упрочненной бумаги 85 и
имеющий основание или фланец, также изготовленный из свернутой и упрочненной бумаги. Указанное
основание или фланец заключены внутри металлического экрана J C 1 1, имеющего трубчатый стержень,
который 'корпус 7. Затем круглый инструмент вставляется в трубчатый корпус катушки через основание или
фланец 8 и фиксирующие элементы на этом хвостовике, расположенные таким образом, чтобы вдавливать
острия 13 в материал, непосредственно контактирующий с бумагой на внутренней поверхности корпуса
катушки. — см. рисунок 6.
Изобретение теперь будет полностью реализовано. В приведенном выше описании показана катушка h:
описан со ссылкой на рассмотренный вариант, который, несмотря на наличие основания или фланца,
используется в десяти вариантах, где основание или фланец и металлический экран бобины, к которой может
быть применено мое изобретение, могут быть целыми, образуя непрерывную круглую стену. Рисунок 1
представляет собой разрез хлопковых прядильных машин, используемых при изготовлении хлопковых
ниточек и ровниц, например.
бобину; обычно бобину устанавливают на [5 - Рисунок 3 представляет собой поперечный разрез
бобинодержательного колеса, имеющего на нем приводное основание или фланец; - который входит в паз в
основании бобины. Рисунок 4 представляет собой разрез металлического экрана; Этот паз, или, как чаще,
множество таких пазов, может быть образован в бобине. Рисунок 5 представляет собой план рисунка 4; и
рисунок 6 представляет собой разрез нижней части корпуса бобины, выполненной в соответствии с
настоящим проектом, показывающий основание или фланец и экран, установленный на нем. Обращаясь к
чертежам, трубчатый и цилиндрический корпус бобины 7 образованы 14 на рисунке 6 после того, как
указанное основание было установлено внутри экрана.
На протяжении всего описания эта часть, предназначенная для изготовления бумажных трубок для
текстильных целей (см. рис. 2), называется "основой", а затем упрочняется фланцем. Термин «фланец»
обозначается обычными упрочняющими материалами. В основание необходимо включить не только фланец,
который представляет собой фланец 8-. Фигура 3 сформирована и в этой форме представляет собой
основание внутренней текстильной бобины, обработанной таким же образом, а также фланец, диаметр
которого трубчатого основания или фланца 8 может быть сформирован на головке любой сформированной
детали, причем этот диаметр совпадает с диаметром бобины.
бобина - корпус 7 на рис. 2, внешний диаметр, однако, больший. Теперь, когда подробно описан диаметр, я
выяснил природу моего изобретения и каким образом оно выполняется, я заявляю, что то, что
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_372816.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=372816&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB372816A
[]
m =, 1-r; úF C, lt?7 02
PA iTx gPoECIFICATION Дата подачи заявки: фев. 10, 1931. № 4088/31. 37258 W1'1Th -Полностью слева:
сентябрь. 8, 1931.
|, Полностью принято: 70 мая 7932 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в сервоприводных тормозах для транспортных средств и подобных устройств.
Я, Джордж Роберт (Ридэнберг), из Пейджфилд Уоркс, Уиган, графство Ланкашир, подданный Великобритании,
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к
усовершенствованию сервотормозного механизма для транспортных средств и подобных им известных типов,
в котором энергия для работы тормозов получается от некоторой вращающейся части либо трансмиссии
транспортного средства, либо двигателя, благодаря чему конструкция такого сервотормозного механизма
становится проще, а его действие — более чувствительным. Ещё одной целью является обеспечение
средств, непрерывно управляемых водителем транспортного средства или аналогичного устройства,
позволяющих изменять степень сервопривода в соответствии с индивидуальными потребностями, не покидая
водительского кресла и во время движения транспортного средства.
Настоящее изобретение имеет существенное значение.
В случае применения электромагнитных средств, с помощью которых энергия, содержащаяся во
вращающейся части трансмиссии, двигателя или аналогичного устройства транспортного средства,
передается в обычную тормозную систему транспортного средства; необходимый возбуждающий ток
получается от подходящей батареи, которой может быть, например, аккумуляторная батарея, обычно
используемая для работы фар транспортного средства.
В одном из удобных вариантов конструкции барабан из подходящего магнитного материала установлен и
вращается вместе с какой-либо подходящей частью трансмиссии, предпочтительно с той частью, которая
постоянно вращается, пока транспортное средство находится в движении. На этом валу, соосно
установленный и свободно вращающийся вокруг него, находится рычаг, на внешнем конце которого
расположен электромагнит, полюса которого имеют форму опорных башмаков, частично охватывающих
вышеупомянутый барабан.
Электромагнит установлен на вышеупомянутом рычаге таким образом, что в неактивном состоянии его
полюсные поверхности либо едва соприкасаются с барабаном, либо очень слабо касаются его;
предусмотрено, что при включении электромагнита он будет притягиваться к барабану, обеспечивая тем
самым тесный контакт своих полюсных поверхностей с ним. Контакт между барабаном (который образует
якорь электромагнита) и полюсными поверхностями может быть металлическим, 55 или может быть проложен
очень тонкий кусок подходящего фрикционного материала.
Рычаг соответствующим образом соединен либо тросом, либо тягами с какой-либо удобной точкой на
обычном механизме управления тормозами транспортного средства таким образом, чтобы частичное
вращение рычага вокруг его вала в направлении вращения указанного барабана приводило к срабатыванию
тормозов. 65 В подножку обычной тормозной педали автомобиля встроен простой кнопочный переключатель,
сконструированный таким образом, что нажатие на педаль водителем замыкает переключатель до того, как
педаль будет перемещена вперед. На приборной панели автомобиля или в другом удобном месте
расположен переменный резистор или реостат, рукоятка которого находится в пределах легкой досягаемости
водителя. Указанный выше электромагнит 75' соединен с батареей через это переменное сопротивление и
переключатель, встроенный в педаль ножного тормоза.
Принцип действия устройства 80 следующий: когда водитель, желая затормозить, ставит ногу на педаль, он
замыкает контакт выключателя, тем самым активируя электромагнит. 85 Это приводит к перемещению
последнего вперед, и его полюсные наконечники обхватывают барабан, а поскольку последний вращается,
магнит и вышеупомянутый соосно установленный рычаг перемещаются, помогая 90 при срабатывании
тормозов. Сила тяги, создаваемая сервоприводом, регулируется таким образом, чтобы он сам по себе не мог
привести тормоза в действие; обычно он сконструирован таким образом, чтобы обеспечивать
предпочтительно от 95% до 75% мощности, необходимой для полного срабатывания тормозов, а оставшаяся
часть подается от ноги водителя. Таким образом, водитель может ощущать срабатывание тормозов точно так
же, как если бы их вообще не было. Точная степень действия сервопривода может быть критически
отрегулирована с помощью реостата, включенного последовательно с электромагнитом, который, увеличивая
или уменьшая ток, протекающий через него, изменяет интенсивность притяжения указанного электромагнита
к барабану и, следовательно, количество мощности, с помощью которой сервомеханизм помогает тормозить.
Когда водитель убирает ногу с педали тормоза, электрический контакт разрывается, и сервопривод выходит
из строя. В случае отключения электроэнергии работа тормозов не нарушается; водитель по-прежнему может
ими пользоваться.
В качестве альтернативы, вместо вращающегося барабана можно использовать вращающуюся лицевую
пластину из подходящего магнитного материала, а вместо электромагнита и соосно установленного рычага —
кольцевой электромагнит, вращательно установленный на валу, к которому крепится лицевая пластина. В
этой последней конструкции движение магнита при подаче энергии будет происходить в осевом направлении
к лицевой панели, но в остальном работа устройства будет такой же, как описано выше.
При желании все устройство может быть собрано в единый блок и приводиться в движение либо зубчатой
передачей, либо цепью от какой-либо удобной вращающейся части трансмиссии автомобиля или двигателя; я
не привязываю его к каким-либо конкретным конструктивным особенностям.
Данное изобретение частично применяется в транспортных средствах и подобных им устройствах с
двигателями сжатия, где отсутствуют простые средства для получения вакуума для работы.
сервотормозной механизм такого типа.
—Дата 1 февраля, Джеффри Робин Гринбергит, Заявитель.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Lpovimenws 1in Servo-oaperated BrakLees fr foú Veh: e-gf nd he lile.
Gn,.rnvY -ROBERT GPREEBBERGH, рычага для непосредственного приложения тормозного усилия.
- 40 Pagefield Works, - Уиган, в графстве. Включено в подножку автомобиля OL Lancaster, a- British Subjett, do
normal brake pedal of the vehicle a- hereby declare the nature of this in-venu- -simple push-switch may be designed
so ::contion and which pressure on the pedal 80 be made, to be particular described by the driver closing the switch
before the and ascertain in and by the following the pedal is moved forward, and on the dashboard of the vehicle or
other convenient statement:-
Настоящее изобретение относится к устройству, в котором расположен сервотормозной механизм с
переменным сопротивлением для транспортных средств или реостат, рукоятка которого находится в пределах
легкой досягаемости водителя. Электромагнитная энергия для работы тормозов, как указано выше, подается
на батарею от вращающейся части либо трансмиссии автомобиля, либо двигателя. Переключатель,
встроенный в ножной тормоз, подключен к батарее через это переменное сопротивление. Известны
различные подобные устройства, включая электромагнитные переключатели. Действие устройства
осуществляется следующим образом: - - вращающаяся часть трансмиссии автомобиля, двигателя или
аналогичного устройства и элемент, способный на ограниченный угол поворота педали; - - движение для
работы тормозов. Тем самым активируется электромагнит.
- 60 Однако в таких известных конструкциях это приводит к перемещению последнего вперед. Тормоза либо
приводились в действие исключительно электрическим способом, например, с помощью очень больших
электромагнитных блоков и транспортного средства, так что магнит, подключенный к транспортному средству,
потребляет большой ток, либо, если тормоза перемещаются, используются электромагнитные средства,
которые помогают в применении тормозов. Величина усилия, прилагаемого сервоприводом для основного
управления тормозами, регулируется таким образом, чтобы он не мог самостоятельно задействовать
тормоза, поскольку его работа нерегулярна. В конструкции, описанной в данном изобретении,
предпочтительно от 50% до 75% мощности, необходимой для полного включения тормозов,
электромагнитный элемент установлен на педали тормоза или рычаге, который управляется ногой водителя.
Таким образом, привод iI0 s. активирует указанный электромагнитный элемент, позволяя ему ощущать
воздействие M7 до выключения указанной педали или тормозов точно так же, как если бы не было
сервомеханизма -7,1 3. Точная степень действия сервопривода может быть критически отрегулирована с
помощью реостата, включенного последовательно с электромагнитом, который, увеличивая или уменьшая
ток, протекающий через его катушки, изменяет интенсивность притяжения указанного электромагнита к
барабану и, следовательно, величину мощности, с которой сервомеханизм помогает тормозить.
Когда водитель убирает ногу с педали тормоза, электрический контакт разрывается, и сервопривод выходит
из строя. В случае отказа источника тока j5 работа тормозов не нарушается; водитель по-прежнему может ими
пользоваться.
В качестве альтернативы вращающемуся барабану можно использовать вращающуюся лицевую панель из
подходящего магнитного материала, а вместо электромагнита и соосно установленного рычага — кольцевой
электромагнит в форме вертушки, вращательно установленный на валу, к которому крепится лицевая панель.
В этой последней конструкции движение магнита при включении будет происходить в осевом направлении к
лицевой панели, но в остальном функционирование устройства будет таким же, как описано выше.
При желании все устройство может быть выполнено в виде единого блока и приводиться в движение либо
зубчатой передачей, либо цепью от какой-либо удобной вращающейся части трансмиссии транспортного
средства или двигателя.
Данное изобретение особенно выгодно для транспортных средств и подобных им, приводимых в движение
двигателями с воспламенением от сжатия, где отсутствует простой способ получения вакуума для работы
сервотормозного механизма А0 последнего типа.
Изобретение более подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Рисунок 1
представляет собой теоретическую схему электрической цепи.
На рисунке 2 представлен поперечный разрез тормозного магнита и якоря в полпространства.
Рисунок 3 представляет собой фрагментарное изображение детали.
На рисунке 4 представлен вид сбоку, с передней стороны механизма, установленного на транспортном
средстве.
На рисунке 5 изображены педаль тормоза и переключатель.
На рисунке 6 представлен полный вид с торца, показывающий соединения с механизмом управления
тормозом.
Рисунок 7 представляет собой план, соответствующий рисунку 6.
На рисунках S и 9 представлены, соответственно, вид с торца и вид сверху альтернативного варианта
соединительного механизма для привода тормоза.
Обращаясь к схематическому рисунку, а) переключатель a, установленный на педали тормоза автомобиля,
соединен последовательно с регулируемым реостатом или резистором b, батареей c и катушкой магнита d,
расположенной рядом с якорем 70 e.
Обращаясь к рисункам 2, 3 и 4, якорь 1 установлен с помощью шпилек или штифтов 2 на диске 3,
закрепленном на несущей конструкции 4, которая приводится в движение транспортным элементом 5.
Шпильки 2, проходящие через отверстия 6 в пластине 3 и якоре 1, ограничены в определенной степени
осевого смещения под управлением пружин 7, которые упираются в гайки 80 на концах штифтов 2.
Кольцо 9, выполняющее функцию фрикционного элемента и предназначенное для фрикционного
взаимодействия с якорем 1, имеет кольцевое углубление, образованное в нем для размещения 85 катушки
магнита 10, которая может быть запитана через электрический провод 12.
Магнитное кольцо 9 крепится к несущей пластине 13 посредством кольцевого пластинчатого элемента 14. 90
Воздушный зазор между магнитным кольцом 9 и якорем 1 можно регулировать с помощью установочных
винтов 1;5, проходящих через резьбовые отверстия в диске 3.
Установочные винты имеют зубчатые головки, а пружины расположены таким образом, чтобы
взаимодействовать с зубчатыми головками установочных винтов 15 и удерживать их в любом заданном
положении. Двойной кабель 16, проходящий вокруг обеих сторон несущих элементов 4 и 13, закреплен на
зажиме iOX 17, установленном на пластинчатом элементе 14, и соединен с одним из рычагов 18
кривошипного механизма 19 в тормозной системе транспортного средства.
На рисунке 5 (105) показана педаль тормоза автомобиля 20. На педали тормоза 20 установлен
переключатель любого подходящего типа, который замыкается рычагом 22, соединенным через стержень 23
со вспомогательной подножкой 24, расположенной 110' перед обычной подножкой 25 и шарнирно
закрепленной на ней в точке 32.
При работе тормозного механизма водитель транспортного средства сначала нажимает на вспомогательную
подножку 24, чтобы замкнуть переключатель -jj 21. Замыкание переключателя 21 не обязательно должно
сопровождаться перемещением педали 20. Затем катушка магнита 10 активируется, и якорь 1 втягивается в
зацепление с кольцевым кольцом 9, после чего кольцевое кольцо 9 и зажим 17 смещаются под углом в том же
направлении вращения, что и якорь 1, чтобы затянуть одно из соединений 125 и 16 кабеля, и таким образом
сместить рычаг коромысла 19 под углом, и тем самым задействовать тормоза. На практике было установлено,
что простое замыкание выключателя 21 лишь частично компенсирует люфт во всех соединениях тормозов и
приводит к очень незначительному тормозному усилию. Однако даже незначительное смещение педали 20 и,
как следствие, возможность свободного перемещения кольцевого кольца 9 на небольшое расстояние вместе
с якорем 1 приводят к очень значительному тормозному усилию.
По всей видимости, это связано с некоторыми электрическими или фрикционными явлениями, которые
приводят к усилению трения между якорем и кольцевым затвором в течение периода, когда кольцевой затвор
свободно перемещается внутри якоря.
Разумеется, следует понимать, что усилие торможения можно постепенно увеличивать, надавливая вручную
на педаль 20.
Следует также отметить, что степень сервопривода, обеспечиваемая электромагнитом 10, может быть
увеличена или уменьшена в зависимости от конкретных требований, таких как нагрузка или дорожные
условия, путем регулировки реостата b.
На рисунках 8 и 9 показан альтернативный способ соединения кольцевого элемента 9 с обычным механизмом
управления тормозами транспортного средства.
В данной конструкции коническое колесо 26, закрепленное на несущей конструкции 13, входит в зацепление
со вторым коническим колесом 27, установленным на поперечном валу 28, на конце которого расположен
рычаг 29, к которому прикреплены концы тросов 30, соединенных с рычагом 31 в обычной системе управления
Соседние файлы в папке патенты