Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13487
.pdf
промежуточных валиков могут быть установлены вместе с прижимной пластиной и печатным валиком в раме,
регулируемо закрепленной на указанных шарнирно установленных рычагах. В такой конструкции опорные
кронштейны могут быть регулируемо закреплены на платформе или раме болтами, перемещающимися в
пазах известным способом, и могут быть использованы подходящие средства для создания тормозного
усилия. На прилагаемых чертежах показано, как данное изобретение может быть удобно и выгодно
реализовано на практике: - - - EX 65. На рисунке 1 представлен вид сбоку устройства, сконструированного в
соответствии с данным изобретением.
На рисунке 2 показан продольный центральный разрез.
На рисунках 3 и 4 представлены торцевые виды указанного аппарата.
Как показано на этих чертежах, 1 представляет собой опорную плиту или раму, на одном конце которой
расположен резервуар 2 для хранения воды, предназначенной для увлажнения напыленной поверхности
ленты или полосы бумаги 3, отматываемой с катушки 4 способом, описанным ниже. При желании, вместо
изготовления резервуара путем соответствующего расположения опорной плиты или рамы, как показано на
рисунке, можно использовать съемный резервуар для воды, при условии, что его можно опустить или
сдвинуть в соответствующую часть опорной плиты или рамы. Щетка 5, нижний конец которой погружен в
резервуар 2, съемно фиксируется в этом положении зажимом 0, прикрепленным к стенке резервуара. Лента
или полоска, наносимая на эту щетку 5, смачивается с одной стороны, соприкасающейся с щеткой, водой,
поступающей из резервуара 3 с помощью щетки. Вместо кисти можно использовать валик, покрытый
войлоком.
Над щеткой или валиком на опорной плите или раме установлена пластина 7, внешний край которой снабжен
зубьями V-образной формы, позволяющими легко отрезать ленту или полосу, прижимая ее к этому зубчатому
краю. Острия зубьев сначала проникают в ленту или бумагу, ослабляя ее вдоль поперечной линии, а
окончательное отсечение осуществляется режущими кромками зубьев или разрывом вдоль линии, прижатой к
зубьям. Однако в некоторых случаях предпочтительнее использовать нож или гильотину для разрезания
ленты или полосы; В удобном месте станины или рамы предусмотрена опорная поверхность 9, на которой
скользяще установлены ножки кронштейнов крепления катушки, так что их можно перемещать на различное
расстояние в зависимости от ширины катушки или располагать асимметрично относительно центральной
линии станины или рамы.
Кронштейны 10 удерживаются в любом положении регулировки болтами 11, проходящими через паз 1а в
опорной поверхности 9.
В кронштейнах предусмотрены пазы 12а для установки шпинделя катушки 12, удерживаемого от продольного
перемещения с помощью креплений 13.
Между гайками и кронштейнами 10 или между кронштейнами и катушкой могут быть установлены пружины 14,
позволяющие оказывать на катушку переменное усилие захвата или торможения.
В чернильном резервуаре 15 установлен вращающийся чернильный валик 116, и этот резервуар снабжен
крышкой 17, регулируемой по направлению к валику 16 или от него с помощью винта 18. На краю, ближайшем
к валику, крышка 17 имеет щетку или скребок 19 для регулирования количества чернил, выносимых из
резервуара на поверхность валика. В крышке резервуара предусмотрено заправочное отверстие 20, закрытое
поворотной пластиной 21.
Краска с валика 16 подается на печатный валик 22 по расположенной между ними последовательности
красочных валиков 23, j4, 25. «Ролик М3 установлен на рычагах 26, шарнирно закрепленных в точке 27, а для
ограничения перемещения ролика 23 в сторону ролика 16 предусмотрены установочные винты 28.» Печатный
валик 22, валиновые валики 24, 25 и прижимной валик 29 установлены на рамах 30, шпиндели которых
находятся в пазах, позволяющих валикам 24, 2, 3 регулировать свое положение для контакта с валиком A2,
23. Ролик 29 притягивается к ролику 22 пружинами 31. Рама 30 регулируемо крепится к рычагам 32 винтами
33, проходящими через пазы 34, что позволяет регулировать положение рамы для установки роликов 24, 25 в
требуемые положения относительно ролика 23.
Рычаги 32 приводятся в действие пружинами 35, перемещающими ролики 24, 25 к ролику 23; рычаги 32
колеблются вокруг штифтов или поперечной балки 36, и это движение регулируется с помощью установочных
винтов 37 и упора 37а на станине или раме 1.
Печатный валик 22 снабжен бортиками 38 большего диаметра, чем центральная часть 39, на которую
крепятся шрифты или печатные поверхности. Эти края S соприкасаются с соответствующими краями на
прижимном валике 29, чтобы ограничить давление, оказываемое между шрифтом или печатной поверхностью
и лентой или полосой, проходящей между прижимным валиком и печатным валиком, так что на рекламной
ленте или полосе получаются четкие оттиски, и шрифт или печатная поверхность не деформируются под
действием оказываемого на них давления.
Ленточный или полосовой материал с рулона 4 наматывается на холостой ролик 40, а затем (O5) проходит
между прижимной плитой и печатными роликами, получая оттиск на одной из своих сторон. Лента или полоса
наматывается на катушку и проходит под холостым валиком 41, который при желании может быть покрыт
абсорбирующим материалом для высыхания чернил, нанесенных на ленту или полосу печатным валиком.
После установки ролика 41 лента или полоса перемещается под пластину 7 и опирается на пластину 42,
которая предпочтительно прижимается к пластине 7 пружиной 43. В пластине 7 выполнено отверстие 44,
позволяющее удобно захватывать ленту или полоску между большим и указательным пальцами
пользователя, так что конец ленты или полоски можно продвинуть за край пластины, а затем, снова захватив
ее, одним непрерывным движением вытянуть нужную длину материала, и желаемую длину ленты или полоски
можно отрезать, протянув материал вдоль V-образных зубцов 8 пластины 7.
Действие по вытягиванию ленты или полоски приводит к тому, что последняя, преодолевая действие пружины
43, прижимается к щетке 5, так что поверхность ленты или полоски, противоположная той, на которой был
нанесен рисунок, увлажняется. При этом одна часть ленты или полосы вытягивается и увлажняется, а другая
часть протягивается между печатными и прижимными валиками, что приводит к печати и вращению
красочного механизма.
Подробно описав и изложив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_372807.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=372807&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB372807A
[]
Усовершенствования, относящиеся к огнетушителям First Extinguishers или связанные с ними.
Мы, Ид Дейтс-Джонс, бизнес-консультант, и Джордж Харо Д. Дёрстон, инженер, оба проживающие по адресу:
Саутгемптон, Лондон, 150. В.К. 1 и оба подданных, короля Великобритании, настоящим заявляют, что природа
данного изобретения заключается в следующем: - Данное изобретение относится к огнетушителям, и в
частности к огнетушителям для использования на транспортных средствах. Согласно изобретению,
огнетушитель приспособлен для автоматической работы при чрезмерном нагреве окружающей атмосферы и
может также быть снабжен средствами, позволяющими осуществлять ручное управление огнетушителем.
Предпочтительно, огнетушитель представляет собой закрытую хрупкую емкость (обычно стеклянную колбу),
содержащую тетрахлорид углерода или другое подходящее огнетушащее вещество, и расположенную на
опоре, удерживаемой на месте фитилем таким образом, что при расплавлении фитиля опора разрушается, а
хрупкая емкость падает и разбивается, высвобождая огнетушащее вещество. Опора будет установлена на
стене или потолке, внутри капота автомобиля или в любом другом подходящем месте.
В одном из конструктивных вариантов изобретения опора такого огнетушителя может быть разрушена путем
приведения в действие указанных выше средств. Опора может представлять собой обычно горизонтальную
платформу, шарнирно закрепленную с одной стороны внутри металлического контейнера, имеющего форму
вертикального цилиндра. Опора разделяет контейнер на верхний и нижний отсеки. Емкость расположена в
верхнем отсеке, опирается на опору и защищается от вибрации с помощью пружин, войлочных прокладок или
других подходящих средств. Свободный конец платформы не доходит до противоположной стороны
контейнера и снабжен с нижней стороны направляющими, в которые скользящим образом установлен
фиксатор. Платформа также снабжена пружиной, которая обычно прижимает защелку наружу, так что ее
внешний конец выступает через отверстие в стенке контейнера и опирается на металлическую пластину,
закрепленную на указанной стенке. с помощью металла Вуда или другого материала, плавящегося при
желаемой низкой температуре.
Над защелкой снаружи контейнера установлен рычаг управления, который в своей нижней части упирается в
защелку и может приводиться в действие с помощью рычага, кнопки или другой подходящей детали,
установленной в удобном для водителя транспортного средства положении. В качестве альтернативы,
защелка может быть извлечена с помощью указанных соединений без использования рычага срабатывания.
Когда срабатывает рычаг или другое средство, защелка вдавливается за металлическую пластину, после чего
опора и защелка под действием силы тяжести вращаются вокруг оси опоры, позволяя емкости упасть на дно
контейнера, где она разбивается, и огнетушащее вещество вытекает через перфорации в контейнере.
Контейнер может быть снабжен шипами для облегчения разрушения емкости, а верхняя часть контейнера
может быть открыта, так что в случае опрокидывания транспортного средства емкость будет отброшена к
двигателю или другой части, раздробив ее и высвободив огнетушащее вещество, тем самым предотвратив
возникновение пожара. Если огонь возникнет рядом с контейнером, плавкий материал размягчится или
расплавится, и металлическая пластина упадет, освободив защелку, опору и емкость, которые разрушатся,
как описано выше.
Рычаг, кнопка или другая деталь, приводимая в действие водителем, может быть защищена от
непреднамеренного срабатывания. Например, кнопку может потребоваться повернуть, чтобы вывести ключ,
расположенный напротив паза в розетке, прежде чем кнопку можно будет нажать или потянуть для включения
огнетушителя. В модификации изобретения, предназначенной, в частности, для использования на гусеничных
транспортных средствах, обычно называемых танками, контейнер предпочтительно снабжен съемной
крышкой, обычно удерживаемой на месте штыковыми соединениями, а емкость может почти полностью
заполнять контейнер и снабжена подходящей пружиной, войлоком или другим наполнителем для поглощения
вибрации. Контейнер снабжен выступающими наружу штифтами, входящими в направляющие на подходящей
опоре [iota]j7-, v[iota], поддерживающей нижний конец <*i, на котором находится чашка.<4>. Через отверстие в
основании контейнера находится поршень, который может быть выполнен с шипом или шипами на своем
верхнем конце. Контейнер обычно удерживается в верхней части направляющих с помощью металлической
полосы, которая крепится к контейнеру снизу плавким материалом, и этот верхний конец на штифтовой
лебедке может быть извлечен с помощью рычагов или других подходящих соединений. При наличии плавкого
материала или при его плавлении или размягчении?
Материал позволяет контейнеру упасть на указанную чашку, так что поршень будет выталкиваться вверх, тем
самым разрушая емкость и высвобождая огнетушащее вещество, которое под действием силы тяжести
проходит через перфорации в контейнере и 20 г. При желании емкость может быть установлена в чашке или в
контейнере, если она имеет толстые стенки и снабжена свободным пространством внутри, чтобы
предотвратить случайное повреждение емкости. Изобретение позволяет обеспечить работу устройств Pre
exi[iota]nsvii[pi]g e ns для бытовых, промышленных или морских транспортных средств, которые просты как в
плане моделирования, так и в плане сглаживания и работают автоматически при возникновении пожара, или
могут работать независимо от водителя транспортного средства, либо для предотвращения, либо для
предотвращения [iota]i_r [Iota][Iota]C'I. Дата: 18 числа месяца Тнуайи, I<A>" H[Lambda]SELTI[lambda]<'>E
L[Lambda]ET [фунт]. Компания, 28, здание Саутгемптон, Луэн.
Энкланд и J9 - 2-5, Западная улица -14[тау]х, Не<">ВойВ [пи].с. А., агенты заявителей. ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ. Улучшения в или относящиеся к - r'ii-[theta] -S ig is erfe. Мы, ФБЭБ
Х[Лямбда]ТЕС-ДЖГС[Гамма]ЕС, бизнес-консультант, и ГЕОКГЕ ХАРОЛЬД ДТДЖК&[тау]ос, инженер, оба из
150, Саутейнтон Моу, Лондон, Западная Австралия. 3Такие подданные, как и оба подданные Королевства
Великобритании, настоящим заявляют, что характер данного изобретения и способ его осуществления
должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: - Данное изобретение относится к
огнетушителям типа [σ], в которых хрупкий контейнер, содержащий [α] огнетушащее вещество, обычно
поддерживается элементом, который автоматически освобождается, когда окружающая атмосфера достигает
заданной высокой температуры, после чего контейнер падает и разбивается. Согласно изобретению, емкость
защищена от вибрационных движений жестким корпусом, и предусмотрены средства, позволяющие
осуществлять динамическое срабатывание огнетушителя.
Устройство 0 easing -salt может быть установлено на стене, потолке, под капотом автомобиля или в любом
другом подходящем месте. Для того чтобы изобретение было ясно понято и легко реализовано, оно будет
описано более подробно со ссылкой на прилагаемые схематические чертежи, где: — Рисунок 1 представляет
собой вертикальный разрез одного из типов устройств, сконструированных в соответствии с изобретением; —
Рисунок 2 представляет собой вид спереди. <*>Рисунок 3 представляет собой план опоры [лямбда]и и
деталей, установленных на [эта]и; а рисунки 4, 5 и 1, ? J C a IIGI. etc i lion, -side ele i-[iota]' on, and plan,
[iota]c-[tau] c lively, of a modified [pound] -im oi fi e o tion more parficulaily intended for -[Lambda]on endless track
vehicle<*>of the k [iota]t-.[iota][iota]aliv known a-, iij-i s. На рисунках 1 и 2 показано, что розетка A обычно
расположена на опоре 33, которая представляет собой горизонтальную платформу, расположенную в точке B,
и металлическом корпусе C, внутри которого расположена розетка A.
Упаковка из ruVoer, -elt или другого эластичного материала предназначена для надежной фиксации емкости
при колебательном движении, не препятствуя свободному перемещению емкости под действием силы
тяжести, когда опора B ослаблена. Корпус 0 открыт в верхней части, так что если устройство перевернется,
например, в результате опрокидывания автомобиля, перевозящего огнетушитель, емкость А и наполнитель I)
будут выброшены из корпуса 0 и ударятся о двигатель или другую часть, так что емкость будет разрушена, и
огнетушащее вещество высвободится, предотвращая тем самым возникновение пожара. Боковые кромки
B<3>платформы B имеют форму направляющих для скользящей защелки W, которая обычно удерживается
пружиной B<5>в положении, в котором один конец паза W в защелке входит в штифт B<ff>на платформе B, в
этом положении защелка. B* выступает с одного конца 372,807 через отверстие C<'1>в корпусе C и опирается
на металлическую полоску E, которая крепится к корпусу C с помощью плавкого материала E<1>, такого как
металл Вуда g или другой материал, плавящийся при желаемой низкой температуре.
На кронштейне F<1>, установленном на корпусе C, шарнирно закреплен рычаг I<1>'<2>, нижний конец
которого входит в защелку B, а верхний конец соединен звеньями, проволокой Боудена (слово "Боуден"
является зарегистрированным товарным знаком) или другими подходящими устройствами F<3> со
средствами, позволяющими приводить рычаг F<2> в действие вручную. Например, указанные устройства
могут быть подключены к кнопке или рычагу на приборной панели транспортного средства, в котором
размещены огнетушители, и предпочтительно должны быть предусмотрены средства, предотвращающие
случайное включение или несанкционированное вмешательство со стороны детей. Например, кнопку может
потребоваться повернуть, чтобы переместить ключ, расположенный напротив паза в разъеме, прежде чем
кнопку можно будет нажать или потянуть для включения огнетушителя. Нижняя часть C<2>корпуса C
снабжена выходной трубой C<3>к которой может быть подсоединена гибкая или другая труба C либо с
помощью винтового соединения, штыкового соединения или иным способом. Или же часть C может быть
перфорирована, особенно если огнетушитель предназначен для бытового использования.
Корпус представляет собой своего рода чашу, которая обычно служит для защиты емкости, и в которую
емкость А будет падать, чтобы осколки стекла не разлетелись по полу или двигателю. Часть C<2> снабжена
выступающим вверх шипом G, на который будет падать гнездо A. Рычаг F<2>может быть приведен в действие
для нажатия на защелку за полосой E, после чего опора B освободится и упадет вниз вокруг оси B<1>, а
емкость A упадет на шип G и сломается, после чего огнетушащее вещество вытечет из емкости через трубы
C<3>, C<4> или через указанные отверстия. Аналогично, опора B будет освобождена, если снять полосу E,
что произойдет, если материал E<1> размягчится или расплавится под воздействием горячих газов или
пламени, так что огнетушитель сработает автоматически, когда окружающая атмосфера чрезмерно
нагреется. При желании защелку можно выдвинуть с помощью соединений F<3>без использования рычага
F<2>.
В модификации, показанной на рисунках 4, 5 и 6, опора включает металлический корпус H, содержащий
кольцевой кусок резины, войлока или другого упругого наполнителя H<1>, на котором покоится гнездо J.
Дополнительная набивка H<2>прижимается к верхней части гнезда (пружиной IP, удерживаемой на месте
крышкой H<4>, которая крепится к корпусу штыковым соединением s II<3>). Таким образом, емкость
практически полностью закрыта и защищена от вибрации и других воздействий. Вертикальная опора E
снабжена на своем верхнем конце горизонтальным фланцем K<1>, имеющим выступающие отверстия E,
которые проходят через пазы в горизонтальной верхней пластине B. Штифт E проходит через отверстия в
выступах l [бета] для предотвращения непреднамеренного смещения пластины K<3>. Передний конец
пластины K<3> имеет направленный вниз перфорированный выступ Iv<[бета]> и поддерживает
перфорированную металлическую полоску E<7> посредством штифта Iv<8>, проходящего через отверстия в
выступе K<e> и полоске E7.
Штифт K<8>соединен стержнем K<3>с ручным рычагом или другим средством, с помощью которого штифт
E<'>можно извлечь из отверстий. Нижний конец полосы K7 i, по-видимому, образован кусочком подходящего
материала K, прикрепленного к крышке HA. Вертикальная опора I несет две вертикальные боковые
направляющие 31 с помощью рычагов AI<1>. В направляющих II закреплены штифты<2>, прикрепленные к
ccp K<4,> и штифты M<3>, прикрепленные к корпусу H. Нижний конец вертикальной опоры E несет
чашеобразный элемент 0, имеющий выходное отверстие O<1> или перфорации O<3> и выступающий вверх
шип O<3>. Когда опора H, H*. высвобождается в результате плавления или размягчения материала E? или
снятие пин-кода E? Он движется под действием силы тяжести вместе со своим штифтом If<2>, XI<3>, в
направляющих волнах, а шип O<3> входит в отверстие II в нижнем конце зажима H и ломает емкость J,
содержимое которой затем вытекает через выходное отверстие O<1> или перфорации O<3>. Съемность
пластины K<3> облегчает вставку опоры или контейнера II, [Eta].<4>'при сборке или снятии опоры, если
необходимо использовать содержимое емкости в точке, куда не направлена чашка.
Это снятие осуществляется путем извлечения штифта K<4>, [Эпсилон].<8>, подъема пластины K<3> и
извлечения опоры из направляющих. Затем крышку можно снять, чтобы обнажить верхнюю часть емкости,
которую можно разбить, а содержимое вылить или вылить в нужное место. Оба типа огнетушителей могут
быть снабжены подпружиненным поршнем, предназначенным для приложения силы к емкости с целью ее
разрушения при отпускании поршня. При желании емкость может быть двойного стенового слоя с вакуумным
зазором между стенками, чтобы предотвратить случайное разрушение емкости из-за перепадов температуры.
Изобретение позволяет создавать средства пожаротушения для бытовых, промышленных или морских целей,
которые отличаются сравнительной простотой как в бытовом, так и в промышленном отношении.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_372808.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=372808&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB372808A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
m1 Дата подачи заявки; Янв. 13,1931. Нет, 1217/31. 37298O8 Полная левая сторона: сентябрь. 29, 1931.
Полный текст принят: 13 мая 1932 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Iiaapro vraernet iii или в отношении электрического масла для масла SlO1 $yztme$ous.
Мы, компания General Electric Company Limited, расположенная по адресу Magnet House, Kingsway, London,
W.C.2, британская компания, и Герберт Джон Коутс, компания General Electric Company Limited, Engineering
Works, Witton, Birmingham, британский субъект, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет
следующий характер: данное изобретение относится к системам управления электродвигателями и, в
частности, к устройствам управления для асинхронных электродвигателей, которые во время работы могут
подключаться к источнику питания с изменением фазы для целей торможения. Этот метод торможения с
частотой вращения -15 Гц иногда обозначается термином «обратное торможение» и обычно применяется к
асинхронным двигателям с контактными кольцами, приводящим в движение намоточные устройства. Для
этого метода торможения, чтобы избежать слишком большого тока, потребляемого от сети, в цепь ротора
необходимо включить относительно высокое сопротивление. Если бы всё это сопротивление было включено
в обычное пусковое сопротивление, которое обычно представляет собой жидкостной реостат или регулятор,
последнее было бы излишне большим, и период разгона для нормального торможения увеличился бы, и/или
кривая разгона стала бы нежелательно крутой вблизи её конечной части.
Для преодоления этой трудности было предложено предусмотреть независимое короткодействующее
сопротивление сети, которое обычно неэффективно, но которое функционально подключается
последовательно с обычным пусковым сопротивлением, когда контроллер перемещается в положение,
соответствующее не направлению вращения двигателя, а обратному направлению его вращения. Главная
цель изобретения — создание усовершенствованного автоматического устройства, которое при минимальном
внимании будет надежно контролировать сопротивление засорению.
-A5 Tn Устройство управления для асинхронного электродвигателя, адаптированное во время работы для
подключения к источнику питания с изменением фазы с целью торможения, согласно настоящему
изобретению, автоматически включает вспомогательное или запорное сопротивление в цепь вторичного
элемента двигателя средствами, реагирующими на [Цена 1/-J] заданное электрическое состояние во
вторичной цепи двигателя.
Согласно еще одной особенности изобретения, введение вспомогательного или запорного резистора в цепь
вторичного элемента двигателя осуществляется автоматически с помощью средства, которое срабатывает,
когда отношение электрического состояния во вторичной цепи к электрическому состоянию в первичной цепи
двигателя достигает заданного значения 65.
В одном из вариантов, согласно изобретению, включение резистора в цепь вторичной обмотки двигателя,
предназначенного для привода 70-оборотной обмотки, осуществляется автоматически при напряжении 1 В,
которое срабатывает, когда отношение вторичного напряжения к первичному напряжению достигает
заданного значения. Удобным решением является использование реле на 75 Ом, которое при перемещении
из нормального положения приводит к срабатыванию запорного резистора и гарантирует, что резистор не
станет неэффективным до тех пор, пока контроллер не будет переведен в положение «выключено». В
описанной схеме, когда реле перемещается из нормального положения, оно размыкает цепь катушки
контактора, который при срабатывании делает резистор неэффективным и замыкает рабочую цепь другого
контакта или реле, срабатывание которого предотвращает включение катушки указанного контактора до тех
пор, пока контроллер не будет переведен в положение «выключено».
Реверсирование и замыкание первичной или статорной обмотки двигателя контролируются двумя
контакторами: прямым и обратным, в то время как три контактных кольца ротора соединены через три участка
резисторов с неподвижным электродом трехфазного жидкостного контроллера. Обычно участки резистора
вилки закорочены с помощью контактора короткого замыкания.
Управление осуществляется перемещением рукоятки управления, которая имеет положение «выкл.»,
положение «вперед» и положение «назад». Рукоятка управляет контроллером барабана и подвижными
электродами контроллера жидкости. В положении «выключено» на рукоятке управления вся цепь жидкости и
сегменты барабана остаются замкнутыми.
Троллеры обесточены. Перемещение рукоятки в направлении «вперед» или «назад» обеспечивает
постепенное отключение жидкостного сопротивления, при этом, когда рукоятка находится в положении
«вперед», катушка прямого контактора подключается к соответствующему источнику управляющего тока, так
что двигатель работает в прямом направлении, а когда управляющая рукоятка находится в положении
«назад», аналогично срабатывает обратный контактор. Таким образом, имеется контактор контроллера,
подключенный к источнику управляющего тока, контактор, подключенный к катушке прямого контактора, и
контактор, подключенный к катушке внешнего контактора. Четвертый контактор находится под напряжением
от источника управляющего тока через соответствующий сегмент на контроллере, когда управляющий
контактор находится в положении «вперед» или «назад», и этот контактор связан со средством управления
сопротивлением подключения.
Реле луча имеет однорычажную конструкцию и снабжено переключающими контактами, которые будут
называться «верхним» и «нижним» контактами. Один соленоид реле подключен через трансформатор
напряжения к двум фазам источника питания, а другой соленоид реле подключен последовательно с
полупроводником. Сопротивление зацепления и вторичная обмотка трансформатора напряжения, первичная
обмотка которого не подвержена воздействию avrreq iwn siii-r'i s индуктивного двигателя. Цель использования
балластного резистора — сделать реле менее чувствительным к изменениям частоты тока на вторичной
обмотке асинхронного двигателя, сопровождающим изменения напряжения.
С реле управления лучом связан переключающий контактор и вспомогательный контактор, и реле устроено и
регулируется таким образом, что даже в момент запуска, когда напряжение на контактных кольцах
асинхронного двигателя достигает максимума, соленоид реле, подключенный к паре контактных колец, не
может переместить луч из нормального положения, в котором он удерживается соленоидом, подключенным к
источнику питания, и в котором нижние контакты замкнуты, а верхние разомкнуты. Когда контакты реле луча
находятся в нижнем положении, а рукоятка управления — в любом «переднем» или «заднем» положении,
возникает цепь между подачей управляющего тока через четвертый контакт контроллера и связанный с ним
сегмент, контакт переключающего контактора, который замыкается, когда этот контактор обесточен, нижние
контакты реле луча и катушка вспомогательного контактора, которые, следовательно, замыкаются, в
результате чего возникает цепь между подачей управляющего тока через указанный сегмент и контакт
контроллера.
Контакты вспомогательного контактора anfl - катушка контактора короткого замыкания W3 ih a.s a eonsequucce
замыкается и закорачивает 7 - сопротивление плюсовой цепи. Следовательно, при запуске и подаче тока на
вход индуктивного двигателя сопротивление включения короткого замыкания, такое короткое замыкание
происходит периодически -1,> 'n7WcM'- C,+, когда рукоятка управления находится в положении «вперед» или
«назад», перемещение рукоятки в исходное положение «вперед» или «назад» просто отключает
сопротивление жидкостного контроллера.
Если напряжение на роторе : sip-rimlgs i.; term-edll ibru7.l ':lip-riig. -{ ap e at the i-.tant when the rotor is at rest and
fle -4Itoi wvingho's are conncled r.c to the pownr ph tl ei tie st a.willdings are roe-,- e-.len tlhe rotor -s riullu-,ru at vill
sD-el 1 lie slip-ring vol.
В данный момент будет наблюдаться стабильное 4-е полное напряжение. Частота, однако, существенно
отличающаяся от частоты, поскольку в начале пускового цикла разница в напряжении mr в IA и электрические
характеристики цепи в начале запуска и в начале 100 используются в соответствии с настоящим
изобретением для автоматического управления сопротивлением коэффициента усиления. Например, будет
возможно осуществить (контроль в rsDonse tottli?). Разница в частоте или разница в токе в электрических
цепях в два момента времени, но в конкретном описываемом устройстве автоматическое управление
осуществляется в зависимости от разницы! в напряжении. Было бы возможно сделать управление зависимым
только от вторичного напряжения, но при такой схеме скорость вращения ротора, достаточная только при
изменении фазы для срабатывания реле напряжения, могла бы изменяться из-за плохой стабилизации
напряжения питания, поэтому предпочтительнее компенсировать колебания напряжения питания, сделав
автоматическое управление зависимым как от первичного, так и от вторичного напряжения, например, с
помощью лучевого реле, как в описанном выше варианте исполнения.
Конструкция и регулировка реле 125 таковы, что если в момент изменения фаз статора для осуществления
торможения скорость вращения ротора составляет, скажем, 40% от максимальной скорости, то соленоид,
подключенный к контактным кольцам скольжения (j3 t) 372 808, возбуждается до степени, достаточной для
вращения луча и перемещения контактов реле в положение, в котором верхние контакты замкнуты, а нижние
разомкнуты. Если в момент смены фазы напряжение источника питания будет низким, то и напряжение на
контактных кольцах будет низким, как и возбуждение соленоида, подключенного к ним. Однако будет видно,
что возбуждение соленоида, подключенного к источнику питания, будет пропорционально низким, и реле
будет работать надежно при условии, что скорость вращения ротора будет как минимум равна указанному
предварительно определенному значению.
Привет, я? 'lotor is wd{ti;'S i'l one dir?-ion, for example, the -Porwvarod direction acn1 t wished io e'lect!: i1.
conflol 'lanudle is Im1o---d 1r' 1 fe a ward to the ireverse nosilion. При переходе в положение «выкл» катушка
контактора фиксатора, осевой контактор и контактор короткого замыкания обесточиваются, и эти контакторы
размыкаются, в то время как перемещение рукоятки управления в положение «обратный» приводит к
замыканию контактора. При условии, что скорость вращения ротора превышает заданное значение, лучевое
реле на «I0» перемещается для замыкания верхних контактов и размыкания нижних контактов. Размыкание
нижних контактов предотвращает замыкание вспомогательных и короткозамыкающих контакторов, в то время
как замыкание контактов замыкает цепь между источником управляющего тока через четвертый контактор и
соответствующий сегмент контроллера, верхними контактами реле связи, катушкой переключающего
контактора и вспомогательным контактом короткозамыкающего контактора, который замыкается только тогда,
когда этот контактор разомкнут.
Таким образом, переключающий контактор срабатывает и при этом размыкает контакт, последовательно
соединенный с нижними контактами лучевого реле, замыкая поддерживающую цепь, которая может быть
разорвана только перемещением рукоятки управления в положение «защелка», чтобы отделить
соответствующий сегмент от четвертого пальца. Пока переключающий контроллер продолжает работать,
обмотки вспомогательного реле и короткозамыкающие контакты не могут быть замкнуты, поэтому даже если
реле замыкает свои нижние контакты до срабатывания управляющего реле 5.
Параметр `dender` установлен в положение `mlovdf1`, сопротивление разъема отключено, основной
компонент неисправен в цепи. Перемещение рукоятки управления в крайнее обратное положение,
разумеется, постепенно устраняет сопротивление со стороны жидкостного контроллера. Реле луча удобно
снабжено соответствующими средствами для регулировки его параметров.
Датировано 13 января 1931 года.
Для заявителей.
А. С. Прайс, дипломированный патентный поверенный.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в отношении или связанные с: электрическим током Contcol $y.e-rI2.
Мы, компания General Electric Company Limited, расположенная по адресу Magnet House, Kingsway, London,
W.C.2, британская компания, и Роберт Джон Коутс, компания General Electric Company Limited, Engineering
Works, Witton, Birmingham, британский подданный, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к системам управления электродвигателями и, в частности, к системам
управления асинхронными электродвигателями, которые во время работы могут подключаться к источнику
питания с изменением фазы для целей торможения. Этот метод торможения иногда обозначается термином
«обратное торможение» и обычно применяется в асинхронных двигателях с контактными кольцами,
приводящих в движение намоточные устройства. Для этого метода торможения, чтобы избежать чрезмерного
потребления тока из сети, в цепь ротора необходимо включить относительно высокое сопротивление, и если
все это сопротивление включено в нормальное пусковое сопротивление, которое обычно составляет 9G в
виде жидкостного реостата или регулятора, то последнее становится излишне большим, и период разгона при
нормальном пуске увеличивается, и/или кривая разгона становится нежелательно крутой 95 вблизи ее
конечной части. Для преодоления этой трудности было предложено предусмотреть независимое
короткодействующее сопротивление сетки или подобное сопротивление, которое обычно неэффективно, но
которое оперативно подключается последовательно с обычным сопротивлением сетки, когда контроллер
перемещается в положение, соответствующее не направлению вращения двигателя, а обратному
направлению его вращения.
Главная цель изобретения — создание усовершенствованного автоматического устройства, которое при
минимальном внимании будет надежно контролировать сопротивление при сварке TIG.
В соответствии с настоящим изобретением, в системе управления электродвигателем 372808,
предназначенной для подключения к источнику питания с инверсией фазы в процессе работы с целью
торможения, предусмотрено автоматическое включение вспомогательного или запорного резистора во
вторичную цепь асинхронного двигателя под управлением реле, питаемого дифференциально от первичной и
вторичной цепей двигателя.
В едином порядке, точно! Благодаря изобретению, установка резистора в цепь вторичного напряжения
моторного блока автоматически осуществляется с помощью средств, которые срабатывают, когда отношение
вторичного напряжения к первичному напряжению достигает заданного значения. Удобным средством
является лучевое реле, которое при перемещении из нормального положения приводит к срабатыванию
замыкающего резистора и гарантирует, что резистор не станет неэффективным до тех пор, пока контроллер
не будет перемещен в положение «выкл». В описанной схеме, когда реле перемещается из нормального
положения, оно прерывает цепь катушки контактора, который при срабатывании делает резистор
неэффективным и замыкает цепь другого контакта или реле, что предотвращает включение катушки
контактора до тех пор, пока контроллер не будет перемещен в положение «выкл».
Изобретение будет описано на примере со ссылкой на прилагаемую схематическую диаграмму, на которой
изображен индукционный двигатель, подключенный в соответствии с изобретением.
Как показано на рисунке, статор асинхронного двигателя 1 предназначен для подключения к трехфазному
источнику питания Z либо через «прямой» контактор 3, имеющий рабочую катушку 4, либо через «обратный»
контактор 5, имеющий рабочую катушку 6.
Контактные кольца асинхронного двигателя 1 соединены через запорный резистор 7 с тремя неподвижными
электрическими контактами 8 жидкостного реостата 9. Сопротивление 7, обеспечивающее замыкание,
предназначено для защиты от короткого замыкания контактора 10, имеющего замыкающую катушку 11. Этот
контактор, помимо нормально разомкнутых основных контактов, имеет пару нормально замкнутых
вспомогательных контактов 12.
- Подвижные электроды 13 жидкостного реостата приводятся в действие рычагом управления (не показан),
который также управляет контроллером барабана 14. Когда рычаг находится в положении «0», все
сопротивление жидкости находится в цепи, и контроллер 14 занимает положение 15, в то время как
сопротивление жидкости постепенно отключается от цепи при перемещении рычага в положения «вперед»
или «назад», контроллер одновременно перемещается в положения «вперед» 16 или в положения «назад»
1-7 в зависимости от того, в каком направлении перемещается рычаг. Контроллер 14 имеет четыре пальца 18,
19, 20 и 21, соединенных сегментом 22, когда контроллер находится в одном из «передних» положений 16, а
пальцы 18, 19, 7, 5 и 21 соединены с остальными через сегменты 23 и 21, когда контроллер находится в одном
из обратных положений 17. 0 из пальцев соединены вместе, когда контроллер находится в положении
«выключено» 15.
Переключение контактора 10 осуществляется через вспомогательный контактор 25, который, в свою очередь,
контролируется вспомогательным реле 26 и частично переключающим контактом 80 контактора 27.
[Вспомогательный контактор 10 имеет пару нормально разомкнутых контактов 2S и рабочую катушку 29.] Луч
rcehayn 26 относится к типу одиночных фуллерумов и j3 снабжен парами изменений над 9oGtacts 30 и 31.
Одна катушка 32 реле стремится привести в действие контакты 31 реле и разомкнуть контакты 30. Она
подключена через трансформатор напряжения 33 к одной фазе источника питания 2. Другая катушка 34
стремится управлять реле в противоположном направлении, размыкая контакты 31 и замыкая контакты 30, и
подключена через резистор 35 и трансформатор напряжения 36 между двумя контактными кольцами
двигателя 1. Целью балластного резистора 35 является снижение чувствительности трансформатора к
изменениям частоты тока на вторичной стороне двигателя 10i, которые сопровождают изменения
напряжения.
Переключающий контактор 27 имеет пару нормально разомкнутых контактов 397.
пара нормально замкнутых контактов 38 и рабочая катушка 39. Проводники 40 и HG 41 ведут к
вспомогательному источнику питания низкого напряжения для питания контакторов.
Когда рычаг управления находится в положении «выкл», все контакторы обесточены, однако катушка 32 реле
26 1 находится под напряжением от источника питания 2, контакты реле 31 замкнуты, а контакты реле 30
разомкнуты. Если рычаг управления, а вместе с ним и контроллер 14, переместить в «прямое» направление,
то «прямой» контактор 3 замыкается за счет подачи напряжения на его рабочую катушку 4 через следующую
цепь: проводник 40, катушка 4, проводник 42, контакт 20 контроллера, сегмент 2, контакт 1219 и проводник 41.
Одновременно контактор 25 замыкается за счет замыкания следующей цепи через его рабочую катушку 29:
проводники 40 и 43, катушка 29, проводник 44, контакты 31 реле 26, 13М. Когда реле 26 сработало, замкнув
контакты 30 и разомкнув контакты 31, контактор 23 не может быть замкнут из-за размыкания контактов 31,
следовательно, контактор 10 не может быть замкнут, и резистор 7, устанавливаемый на контактах двигателя
1, находится в цепи с реостатом 9.
Замыкание контактов 30 приводит к срабатыванию контактора 27, размыкая его контакты 38 и замыкая его
контакты 37 посредством 7a5, замыкая следующую цепь через рабочую катушку 39 контактора 27: проводники
40 и 511, вспомогательные контакты 12 контактора 10, проводник 52, катушка 39, проводник 53, контакты 30,
проводник 47, контактный палец контроллера 18, сегмент 23, контактный палец 19, проводник 41. Когда
контактор 27 сработал, цепь удержания катушки 39 замыкается через контакты 37.
Соседние файлы в папке патенты