Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13288
.pdf
зацепление с диском 32, имеющим десять зубьев и зазор 45, в его мостиковой части 67, установленной на
рабочей периферии (см. рисунок 7). Обычно используется ручка 3. Длина отверстия в собачке X 30 38,
соответствующая диску 32, входит в зацепление с мостовой деталью 67, что позволяет приложить начальное
усилие 9g к зубьям храпового колеса 44 и перемещать рукоятку 3 до того, как она переместит две оставшиеся
собачки 36 и 37. Это усилие передается на рычаг 65 и -вне контакта с - их храповыми колесами держателя
собачек 63. На чертежах изображены цифры 42 и 43 соответственно. Диск 32, представляющий собой
ленточный механизм, показан в рельефной гравировке по его окружности, когда собачка 61 работает с
храповым механизмом IOU, с цифрами 1, 2, 3, 4, -5, 6, колесом 54 и, таким образом, подает ленты 48 g 7, 8, 9
и -0.
После каждого зуба -двигайтесь- I и 49 слева направо. На рисунке 10 показано, что при работе храпового
колеса 44 собачка 38, однако, погружает ленты 48 и 49 в зазор 45, что позволяет собачке 37 почти полностью
зацепиться за зубья реверсивного механизма. Реверсивный механизм включает в себя пару коромысел 68 и
69, установленных на одном шарнире 70. Эти коромысла 68 и 69 имеют выступающие вперед пальцы 72 в
зазоре 45. Храповое колесо 43 имеет двенадцать и 71 зубьев соответственно, а также два зазора 46, так что
после каждого шестого движения указанного колеса 43 левый зубец коромысла 69 (который собачка 37 входит
в один из этих зазоров 46, так что ее палец 71 находится с правой стороны), за который может зацепиться
третья собачка 36, расположен над выступом 73 на зубьях храпового колеса 42, собачки 62 и наружном конце
левого зубца 1151O, тем самым передавая движение дисковому зубцу коромысла 68 под указанным выступом
(см. рисунок 9).
«На диске 31 содержится 73». Аналогично, выступ 74 собачки D, на периферии которого выгравированы два
набора цифр 61, расположен между внешними концами прямых цифр 1, 2, 3, 4, 5 и 0, в то время как стержни
качающихся элементов 68 и 69. Часовой диск E 3D имеет цифры 01, 02, 03; реверсирование осуществляется с
помощью 120 04, 05; 06, 07, 08, -09, 10, II и 12 на небольших металлических зажимах или выступах 75 по его
периферии. Подпружиненный стопорный механизм крепится к лентам вблизи концов собачек 47 путем
зацепления с их зубьями. На рисунке 10 показано, что один из этих зажимов 75 обеспечивает контакт
храповых колес 42, 43 и 44 с однонаправленным вращением и предварительным фиксатором 72 на одном
конце коромысла 68. Когда M возвращается в исходное положение после того, как диски 30 соприкоснутся,
происходит контакт, и коромысло 68 поворачивается вокруг оси 70, а другой конец механизма подачи и
реверсирования давит на выступ 74 чернильных лент 48 и 49 с помощью собачки 61, чтобы вывести его из
зацепления с колесом 54. Указанный выступ обеспечивается пластиной 103, которая скользит вдоль
поверхности крышки 104 часов C, причем эта скользящая пластина 103 приспособлена для перемещения на
пути вращения кривошипа 41 и, таким образом, для его остановки.
Часы C модели 70 снабжены стандартным заводным валом 105 и пружинным храповым механизмом 106.
Звуковой сигнал каждого возвратно-поступательного движения рукоятки управления 3 обеспечивается 75
звонком, который включает в себя гонг 107, рычаг 108 с пружинным управлением, установленный на шарнире
109, закрепленном на кронштейне 110, молоточек 111, поворотный механизм 112 с пружинным управлением,
штифт 113 на рычаге 108 для обеспечения однонаправленного качательного движения механизма 112 и
защиту 114 на скользящей рукоятке 3.
Контакт выступа 114 с механизмом 112 (который удерживается от перемещения в одном направлении
штифтом 113) приводит к тому, что рычаг 108 качается вокруг оси 109. Когда при дальнейшем движении
рукоятки 3 механизм 112 проходит выступ 114, рычаг 108, управляемый пружиной, возвращается в свое
нормальное положение, и молоточек 1 ударяет по гонгу 107 при отскоке. Для предотвращения смещения
рукоятки 3 из промежуточного положения до того, как она будет доведена до предела своей длины, таким
образом, что билет будет пробит, но не напечатан, на рукоятке 3 предусмотрена зубчатая рейка 115, которая
входит в зацепление с поворотным стопорным фиксатором 116, установленным на опорной пластине 100 1
рядом с указанной рукояткой 3. Защелка 116 обычно удерживается в контакте с зубчатой рейкой 11.5 и
перескакивает через нее посредством кольца SDring 117 во время движения рукоятки 3 вниз. Любая попытка
вернуть рукоятку 3 из положения середины хода 105 сводится на нет зацеплением собачки 116 с зубчатой
рейкой 115. В конце хода рукоятки 3 штифт 118 на ней приводит в действие фиксатор 116, так что пружина
117 110 воздействует на него таким образом, что фиксатор 116 не соприкасается с зубчатой рейкой 115 во
время возвратного движения рукоятки 3.
Защелка 116 возвращается в исходное положение в конце подъема рукоятки jj5 3 с помощью крючкообразного
выступа 119.
Ввиду компактности всего механизма и, в частности, расположения дисков с временными оттисками 120, 30,
31 и 32 под платформой для билетов 5, их рабочие поверхности не видны при открытии корпуса для
переустановки дисков. Для облегчения повторной установки, печатные диски 30, 31 и 32 125 доступны через
отверстия 120, 121 и 122 в нижней пластине билетной платформы 5, в опорной пластине 1 и в задней стенке
корпуса 2 соответственно. Чтобы предотвратить несанкционированное вмешательство, [30 74, в свою
очередь, перемещает качалку 69 в нерабочее положение. Тем временем конец пальца 72 коромысла 68
упирается в нижнюю часть выступа 73 собачки X5 (2) и, таким образом, поворачивает эту собачку в
зацепление с колесом WV55. После этого прокладка лент 48 и 49 при возвратно-поступательном движении
держателя 63 осуществляется с помощью фиксатора 62 и происходит справа налево.
Два штамповочных молотка 75 и 76, как уже упоминалось, расположены над крышкой билета 7, по разные
стороны от штампа 9. Стержни молотков и 76 направляются внутри трубчатых держателей 77 и 78,
установленных на указанной крышке билета 7, и закреплены своими верхними концами на поперечном
мостовом элементе 79.
На нижних концах стержней молотков в форме волоконных блоков закреплены головки 80 и 81. Молоточки 76
и 75 обычно удерживаются пружинами 82 и 83 в таком положении, что головки 80 и 81, расположенные внутри
отверстий 84 и в крышке билета 7, находятся над периферией узлов печатных дисков 30, 31, 32 и 21, 22, 23,
доступ к которым осуществляется через отверстия 86 и 87 на платформе 5.
Рядом и параллельно прижимному элементу 12, который приводит в действие пуансон 9, установлен
поворотный рычаг 88, один конец которого раздвоен для приема штифта 89, выступающего вбок из указанного
коромысла 12. Другой конец рычага U,3 88 выполнен с выступающей частью 90, которая предназначена для
зацепления с пружинным механизмом 91, шарнирно установленным в зазоре, образованном в мостике 79.
Под головкой поршня 10, установленной таким образом, чтобы она могла перемещаться вместе с пуансоном
9, находится поперечная поперечная балка 92, на которой закреплена пара выступающих штифтов 93,
предназначенных для контакта с нижней стороной моста 79. Чтобы механизм оставался неработоспособным
до тех пор, пока билет не будет вставлен между платформой 5 и крышкой билета 7, сзади отверстия для
билета расположена фиксационная планка 94, которая поворачивается вокруг оси 9,5. Головка или
внутренний конец 96 рычага разблокировки 94 обычно выдвигается вперед пружиной 97 таким образом, что
хвостовая часть 98 рычага 94 соприкасается с рукояткой управления 3, расположенной ниже наклонного
выступа 99.
Таким образом, хвостовая часть 98 обычно препятствует полному перемещению рукоятки управления 3.
Рукоятка 3 приводится в действие против натяжения пружины 100, которая возвращает рукоятку 3 в
нормальное положение после каждого действия. Рукоятка 3 имеет выступающий палец 101, который при
каждом движении вниз предназначен для управления суммирующим механизмом 102 известной формы,
регистрирующим каждое действие.
465 Часовой механизм C может быть остановлен 376,390 8. 376,3U, диски 30, 31 и 32 становятся
недоступными до тех пор, пока корпус закрыт с помощью скользящей заслонки 123, которая расположена
между задней стенкой 124 корпуса 2 и опорной плитой 1.
Движение затвора 123 вверх и вниз обычно предотвращается контактом затвора 123 с корпусом 2 и с упором
125, расположенным на опорной плите 1, соответственно. Затвор 123 направляется вертикально между
стенками 120, расположенными по обе стороны от отверстия 121 в опорной плите 1.
Конструкция 2 состоит из упомянутой выше задней стенки 124 и верхней и нижней оболочек 127 и 128,
шарнирно прикрепленных к верхнему и нижнему краям указанной задней стенки 124 соответственно. Верхняя
часть нижней оболочки 128 сходится к краю билетной платформы 5, при этом билет открывается 6, а между
краями оболочек 127 и 128 в области указанной билетной платформы 5 остается бусинчатый край 129.
Корпус 128 фиксируется во время использования на крышке 104 часового механизма С с помощью скобы 130,
которая входит в зацепление с засовом замка 131, управляемого ключом. Кстати, замок 131 контактирует с
катушками ленты 50 и 51, когда корпус 128 закрыт, тем самым удерживая указанные катушки в нужном
положении. Вдоль участков верхнего края оболочки 128 расположены выступающие ободки 132, которые
входят в зацепление с верхней оболочкой 127 и удерживают её. Задняя стенка 12 4 корпуса 2 снабжена
петлями 13:3 для крепления ремней для переноски. Поверхность суммирующего механизма 102 видна через
отверстие 134 в нижней оболочке 128.
При вставке билета через билетное отверстие 6 и между пластиной 59, закрывающей ленту над платформой
5, и крышкой билетного механизма 7, билет соприкасается с планкой 94 и поворачивает ее, освобождая ручку
3. Механизм показан на рисунках 1, 2 и 3 в нерабочем положении, при этом нижний штифт 16 удерживает
коромысло 15, так что коромысло 12 поддерживает пуансон 9 в поднятом положении. Рычаг 88 с 6ik-концом,
благодаря штифту 89 на коромысле -12, наклонен таким образом, что носок 90 указанного рычага 88
расположен ниже собачки 91 на мостике 79. При первоначальном движении скользящей рукоятки 3,
коромысло 12, посредством рычага 15, перемещается, вызывая надавливание на пуансон 9 и одновременно
качая рычаг 88. Носок 90 указанного рычага 88, следовательно, поднимает мостик 79 и стержни молотков 75 и
76, тем самым сжимая пружины 82 и 83 между головками молотков 80 и 81 и нижними сторонами трубчатых
держателей 78 и 77.
После того, как пуансон t65 проделает вставленный билет, дальнейшее движение рычага 15, воротка 12 и
спускового рычага S8 приводит к тому, что ножка 90 рычага 88 срабатывает из-под собачки 91. При
отпускании мостика 79 сжатые пружины молоточков 70, 82 и 8-3 прижимают поднятые головки молоточков и
81 вниз к щекотке.
Таким образом, билет под давлением смазывается маслом и попадает в направляющие ленты 48 и 49,
расположенные над двумя узлами печатных дисков. Движение рукоятки 3 вниз также приводит к звону
колокола 107, регистрации операции на сумматоре 102 и подаче чернильных лент 43 и 49 способом,
описанным выше. При обратном движении рукоятки 3 под действием пружины 100 механизм возвращается в
нормальное состояние. Нижний штифт 10 на рукоятке 3 поднимает рычаг 85 16, который, в свою очередь,
перемещает коромысло 12 и рычаг срабатывания 88; выступ 90 последнего нажимает на поворотную собачку
91, так что она проходит вниз по нему.
Наклонная поверхность штифта 99 позволяет штифту 90 свободно проходить через рычаг разблокировки 94.
Если мы подробно описали и определили возможности нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, на что мы претендуем, является… Механизм для перфорации проездных билетов и
регистрации времени, описанный выше, в котором рукоятка управления установлена скользящим образом и
предназначена для последовательного выполнения перфорации билета возвратно-поступательным
пуансоном и приведения в действие молоточков для штамповки с целью регистрации времени выдачи билета,
пока билет удерживается в нужном положении пуансоном. 105 2. Механизм перфорации проездных билетов и
учета рабочего времени согласно п. 1, в котором промежуточный механизм, включающий рычаг отключения,
выполнен в сочетании со скользящей рукояткой управления II0, благодаря чему предварительное
перемещение указанной рукоятки одновременно приводит к надавливанию на перфоратор для пробития
билета и подъему молоточков штампа, а дальнейшее перемещение перфоратора 115 приводит к тому, что
рычаг отключения освобождает поднятые молоточки штампа для нанесения ударного воздействия,
прижимающего перфорированный билет к печатным дискам.
3.
Механизм прокола проездных билетов и регистрации времени t20 согласно п. 1, в котором печатные диски
собраны в две группы, одна группа для регистрации дня и месяца выдачи предназначена для
предварительной ручной установки и не имеет надежной механической связи с часовым механизмом, который
осуществляет через равные промежутки времени вращение печатных дисков часов и минут, образующих
другую группу.
4.
Механизм пробивки проездных билетов и регистрации времени IS 37-6, At 8 ' 376,390 согласно пунктам 1 и 3,
характеризующийся тем, что сборка дисков с оттиском дня и месяца и сборка дисков с оттиском часа и минуты
расположены на противоположных сторонах возвратно-поступательного перфоратора.
5.
Механизм для перфорации проездных билетов и регистрации времени согласно п. 3, в котором диски для
считывания часов и минут J0 предназначены для вращения через равные интервалы времени с помощью
часового механизма, который посредством промежуточной связи осуществляет колебательное движение узла
собачек, которые срабатывают на храповых колесах j5, связанных с дисками для считывания, при этом узел
собачек возвращается под действием пружины, когда освобождается часовым механизмом, для вращения
одного из дисков для считывания.
6.
Механизм перфорации проездных билетов и учета времени согласно пунктам 1 и 2, в котором пара
подпружиненных вертикально-возвратно-поступательных молоточков расположена по обе стороны
вертикального перфоратора, а кривошипный рычаг, предназначенный для перемещения при
возвратно-поступательном движении рукоятки управления, осуществляет перемещение прижимного
элемента, который вдавливает перфоратор и одновременно перемещает рычаг или коромысло, шарнирно
закрепленное рядом с прижимным элементом, которое предназначено для подъема молоточков во время
первоначального вдавливания перфоратора и, после перфорации билета, для освобождения поднятых
молоточков.
7.
Механизм перфорации проездных билетов и учета рабочего времени согласно пунктам 3-5, в котором два
узла печатных дисков установлены под отверстиями в платформе для билетов, а над ними расположены
молотки и пуансон.
8.
Механизм перфорации и регистрации времени проездных билетов согласно пунктам 3 и 6, в котором
чернильная лента расположена между каждым блоком печатных дисков и соответствующим штамповочным
молотком, обеспечивая нанесение чернильной записи на билет о времени и дате выдачи.
9.
Механизм пробивки проездных билетов и учета рабочего времени согласно п. 8, в котором количество
чернильных лент равно 50.
Подача материала осуществляется автоматически с помощью храпового механизма, который приводится в
действие при каждом движении пробивного механизма рабочей рукоятки.
10.
Пробивка билетов и отслеживание времени 55.
Механизм записи согласно п. 9, характеризующийся тем, что две чернильные ленты расположены
параллельно и движутся синхронно, а их подача автоматически реверсируется.
60 11.
Механизм перфорации проездных билетов и учета рабочего времени согласно вышеизложенным пунктам,
включающий в комбинации: корпус, внешне управляемую скользящую рукоятку, платформу для билетов,
вертикально расположенный 65-й перфоратор над указанной платформой и приводимый в действие
рукояткой, два узла печатных дисков под указанной платформой, чернильные ленты, предназначенные для
перемещения по поверхности указанных дисков, средства для автоматической 70 подачи и реверсирования
указанных лент, пару подпружиненных штамповочных молотков, расположенных над платформой для
билетов и по одному над каждым узлом печатных дисков, механизм срабатывания, приводящий в действие
для подъема 75-го перфоратора.
молоточки для штамповки во время начального перемещения пуансона и для его освобождения с целью
печати билета, часовой механизм и храповой механизм для вращения одного узла дисков через равные
промежутки времени, средства для вывода механизма из строя до тех пор, пока он не будет освобожден
вставленным билетом, и средства для предотвращения возврата рукоятки управления в нормальное
положение из промежуточного положения.
851 Дата: 2 июня 1931 года.
KINGS PATENT AGENCY LIMITED, BY BEy.T T. KiNG, O.I.Mech.
Е., директор, зарегистрированный патентный поверенный, 146A, улица Королевы Виктории, Лондон, E.o.4,
агенты заявителей.
Бедхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. - 1932r.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_376391.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=376391&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB376391A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
3, Дата подачи заявления: 17 апреля 1931 года. Нет, 71,398/137.
Слева полностью: Январь. 14, 1932.
Полный A принят: должным образом.14, 7 932.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
ixiaj ovements in Praepayiriexav xechaanism for Gms anici.d Ilke iCeters.
A.e., MLTuis, LImITED, британская компания, из Блэкриарс-Хофус, Парсонейдж, Лайвилейзер, Кентукки,
Иллинойс Тиоинлс Уловир, британский подданный, из Грасмир-Роуд, {, Клишела, Улихайи, и JAmr.s AnTHURi
'idjlt, британский подданный, из 59, Бромп-л ут Ульдхани, настоящим заявляют, что природа данного
изобретения заключается в следующем: Данное изобретение относится к предоплатным газовым счетчикам, в
которых между частью, управляемой измерительным механизмом, и частью, вызывающей перемещение
гайки или колеса в одном направлении, и предоплатным механизмом, вызывающим перемещение такой гайки
или колеса в другом направлении, установлен механизм переключения скорости.
Целью нашего настоящего изобретения является создание усовершенствованных средств, позволяющих
регулировать держатель монет в механизме предоплаты для адаптации его к приему монет разных размеров,
а также автоматически регулировать или устанавливать скорость вращения механизма таким образом, чтобы
обеспечить подачу соответствующего количества газа или подобного вещества для монеты, вставляемой в
механизм предоплаты.
В соответствии с нашим изобретением, держатель монет, который поворачивается для приведения в
действие колеса количества предоплатного механизма, имеет шарнирно закрепленную на нем часть,
предназначенную для вставки в монетоприемник держателя таким образом, чтобы ограничить размер
держателя для приема монет; эта часть функционально соединена с упорным элементом, который в одном
положении указанной части выступает из держателя монет, зацепляясь с элементом, который приводит в
действие редуктор скорости и изменяет передаточное отношение привода от дозирующего механизма, а в
другом положении указанной части находится вне указанного элемента, когда редуктор скорости находится в
своем нормальном положении. Указанная часть крепится к той части держателя монет, которая
перемещается или скользит под действием пружинного давления под давлением монеты, чтобы зуб на
подвижной части зацеплялся с зубчатым колесом, но упор установлен на той части держателя монет, которая
не имеет скользящего движения и поэтому остается в неподвижном положении, когда она [Цена 11-] входит в
зацепление с рабочим элементом механизма переключения скоростей.
Рабочее соединение между опорным элементом 55 и частью, укорачивающей прорезь для монеты, может
осуществляться посредством штифта и паза, что позволяет обеспечить необходимое относительное
перемещение между ними.
В одной из конструкций часть, которая укорачивает прорезь для монет, шарнирно соединена со скользящей
частью держателя монет и удерживается пружиной либо в рабочем положении, когда она выступает внутри
прорези для монет, либо в нерабочем положении, не выходя за пределы этой прорези 65. В прорезь на
указанной детали входит штифт, выступающий из детали, шарнирно соединенной с неподвижной частью
держателя монеты, которая также является упорным элементом, приводящим в действие механизм
переключения скорости для изменения передаточного отношения. Штифт и опорный элемент могут являться
частями единого элемента.
Обычно механизм переключения скорости удерживается пружиной, при этом работает только одна шестерня,
но когда упор на держателе монеты находится в рабочем положении, соосно с держателем монеты,
приводной механизм этой шестерни смещается, и шестерня переключается.
Шарнирный штифт детали, которая укорачивает прорезь для монет, может проходить поперек или вниз по
держателю монет, а упор может располагаться на вертикальном или горизонтальном шарнире. В том месте,
где оно крепится на горизонтальном шарнире под углом 85 градусов, в колесике регулировки количества
имеется углубление, позволяющее ему не задевать упор, когда оно находится в нерабочем положении.
Предпочтительно, рукоятка, с помощью которой поворачивается держатель монет, приводит в действие
рычаг, который закрывает прорезь для вставки монеты до того, как она соприкоснется со штифтом или
аналогичным элементом для поворота держателя монет. Рукоятка может иметь выступ или подобный выступ
на своей головке, который входит в зацепление с рычагом на пластине держателя монет, так что этот рычаг
свободно поворачивается на 95 градусов, чтобы закрыть монетоприемник, прежде чем он войдет в
зацепление со штифтом на указанной пластине, что вызовет поворот последней и держателя монет для
приведения в действие механизма предоплаты счетчика. 10 Дата: 15 апреля 1931 года.
Маркс и Клерк.
376,391 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в предоплате за газообразные кислоты, подобные A-eiers.
Мы, 3ETnP.Sr Li.MITr, британская компания из Blaekfriars-Ilouse, Paisonad (Манчестер, WVILLiAi TI EoMAS
GLOVERi British subjecth o0 37, Grasmere Read -5 Ciarkield, (ldham и JAM2ES AraT:
— Ли'Эо, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Бромтон-стрит, 59, Олдхэм, настоящим
заявляет, что характер данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к механизму предоплаты для газовых и подобных счетчиков, в котором между
частью, управляемой измерительным механизмом, и частью, вызывающей перемещение гайки или колеса в
одном направлении механизма предоплаты, установлен редуктор скорости.
анизина, вызывающего движение такого колеса в другом направлении.
Предметом нашего настоящего изобретения является...
обеспечить улучшенные средства, позволяющие регулировать держатель монеты в предварительно
установленном устройстве.
Механизм управления, позволяющий адаптировать устройство для приема монет разных размеров,
автоматически обеспечивает соответствующую регулировку или настройку скорости переключения передач
для подачи необходимого количества газа или подобного вещества для монеты, вставляемой в предоплатный
механизм.
Изобретение включает в себя шарнирное соединение части держателя монет, которая перемещается при
вставке монеты в держатель таким образом, что зуб входит в зацепление с зубчатым колесом, часть, несущую
элемент, приспособленный для укорачивания прорези для монеты в держателе при ее перемещении вокруг
шарнира, и упорный штифт, соединенный с шарнирной частью таким образом, чтобы он находился в
положении, позволяющем зацеплять приводной элемент механизма переключения скоростей при укорочении
прорези для монеты. Изобретение также включает в себя приспособление на скользящем элементе внутри
держателя монет, который перемещается против давления пружины каждый раз при вставке монеты в
держатель, чтобы зуб на этом элементе входил в зацепление с зубчатым колесом, часть, шарнирно
соединенную со скользящим элементом и несущую элемент, приспособленный для укорачивания прорези для
монеты в держателе для ее регулировки под мелкие монеты, и упорный штифт на части, шарнирно
соединенной с держателем монет и соединенной с шарнирной частью на скользящем элементе посредством
штифта и паза, причем указанный упорный штифт вводится в -положение 70-осевое с держателем
L-образного кольца, когда прорезь для монеты укорочена, -из-за шарнирной части.
а) Обращаясь к прилагаемому листу 60L с пояснительными чертежами:
На рисунке 1 представлен боковой разрез механизма предоплаты, выполненного в удобной форме в
соответствии с нашим изобретением. На рисунке 2 показан вид с торца держателя монеты слева направо. На
рисунке 3 показан вид спереди циферблатной пластины механизма. 70 На рисунке 4 представлен поперечный
разрез по линии A, A, B, если смотреть слева направо от рисунка 1.
1
Рисунок 5 представляет собой изображение, аналогичное рисунку 1, но выполненное в меньшем масштабе,
показывающее 75 деталей в разных положениях.
Одинаковые буквенные обозначения в dif.'krse-lt vieCW указывают на одни и те же детали.
Монетодержатель А, который вращается для привода в действие колеса количества предоплаты, имеет
шарнирно закрепленную на нем деталь Б, которая имеет такую высоту, что деталь С может выступать через
прорезь Д в держатель и, таким образом, изменять размер прорези в держателе. 85 1для приема монет, такая
часть 7J функционально соединена с прорезью и штифтом f с элементом q, шарнирно закрепленным на
держателе монет в точке It и несущим упорный штифт i, который в одном положении ободка 90 указанная
часть, как показано на рисунке 5, выступает из держателя монет так, чтобы зацеплять элемент j, который
приводит в действие механизм переключения скоростей (не показан) и изменяет передаточное число привода
механизма 95, а в другом положении указанной части, как показано на рисунке 1, находится вне указанного
элемента j, когда механизм переключения скоростей находится в нормальном положении.
Указанная часть b удерживается скользящим элементом 400 бер h держателя монеты, который
перемещается или скользит против давления пружины i под давлением монеты в держателе, чтобы заставить
зуб 'n на скользящем элементе войти в зацепление с элементом 105 колеса a, обтекателем шины. При
удержании упора 'i' установлен на той части держателя монеты, которая не имеет скользящего движения и
поэтому остается в фиксированном положении, когда она входит в зацепление с рабочим элементом j
шестерни переключения передач 110.
Оперативное соединение между элементом p и деталью b, которое укорачивает прорезь для монет,
осуществляется, как указывалось ранее, посредством штифта 376, 391 3 и прорези, что позволяет обеспечить
необходимое относительное перемещение между элементом g и деталью b.
Для монет большого размера деталь c находится вне прорези для монеты в держателе, как показано на
рисунке 4, и монета входит в зацепление с деталью p на скользящем элементе k. В этом положении деталей
упорный штифт b' находится вне зоны контакта с мембратором j. Он выступает в кольцевую канавку q на
колесе количества, как показано на рисунке 1. Когда деталь b поворачивается, чтобы вставить элемент c в
прорезь для монет в держателе монет, чтобы уменьшить iei этой прорези, как показано на рисунке 5, штифт i
одновременно устанавливается в положение, позволяющее зацепить деталь j -llic1i, которая приводит в
действие механизм переключения скорости.
Обычно держатель монеты удерживается пружиной с одной шестерней, но когда упор на держателе монеты
находится в исходном положении, соосном с держателем монеты, как показано на рисунке 5, приводной
механизм этого упора смещается, и шестерня переключается. Подходящий механизм изменения скорости
показан в нашем текущем приложении № 358291930 (серийный номер C308,t,324).
Шарнирный штифт детали b, которая укорачивает прорезь для монет, может проходить поперек или вниз
держателя монет, а элемент g, несущий упор i, может располагаться на вертикальном или горизонтальном
шарнире. Пружина лезвия u' удерживает деталь b либо в рабочем, либо в нерабочем положении.
Рукоятка s, с помощью которой поворачивается держатель монет, предпочтительно приводит в действие
рычаг t, который закрывает прорезь для вставки монеты. b. перед тем, как зацепить штифт v или подобное
устройство за держатель монет для его поворота.
Мы не заявляем о каком-либо общем принципе взаимосвязи средств для укорачивания монетоприемника и
средств для управления переключателем скоростей в соответствии со стоимостью монеты, для которой
настроен монетоприемник. 45. Не уточняя подробно природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_376392.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=376392&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB376392A
[]
СОХРАНИТЬ A7 ?
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата конъюнктуры (Франция): 17 апреля 1930 г., 376,392. Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве):
17 апреля 1931 г. № 11423/31.
Заявка принята: 14.04.1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способ производства щелочных цианамидов.
Я, Жан Марголес, проживающий по адресу: улица Боден, 26, Париж, Франция, гражданин Франции,
настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Известные до настоящего времени технологические процессы производства щелочного цианамида обычно
осуществляются сухим методом с использованием тепла, вплоть до плавления или кипения.
Было предложено получать щелочные цианамиды влажным методом, используя, например, цианамид
извести и -15, который воздействует, например, на сульфат щелочи или бисульфат, или на сульфат калия при
температуре выше 1000.
До настоящего времени этот метод, по-видимому, не давал хороших результатов либо из-за трудностей в
получении сульфата калия в больших количествах, либо из-за неудобств, присущих самому методу, в
частности, из-за образования осадка сульфата извести, не имеющего коммерческой или технической
ценности и который довольно трудно удалить каким-либо способом; при этом часть образующегося
цианамида щелочи теряется.
В процессе производства комплексных удобрений путем обработки фосфатной породы азотной кислотой
ранее предлагалось, чтобы маточный раствор, полученный при кристаллизации нитрата кальция из раствора
фосфатной породы в азотной кислоте, реагировал или нейтрализовался с цианамидом кальция,
минеральными фосфатами, щелочными карбонатами и тому подобными веществами, образуя вещества,
имеющие состав, пригодный для удобрения, при этом при необходимости добавлялись дополнительные соли
калия, такие как фосфат калия.
Предлагаемый процесс позволяет получать щелочные цианамиды из щелочноземельного цианамида или,
например, цианамида извести, заменяя основной кальций щелочным основанием, таким как калий или сода,
при этом образуется нерастворимая соль кальция, имеющая большое промышленное значение.
С этой целью цианамид кальция реагирует в жидком растворе с моно- или дищелочным фосфатом, например,
динатрийфосфатом, для получения моно- или бищелочного цианамида с осадком ди- или
трикальцийфосфата.
Реакция при использовании динатрийфосфата выражается следующим образом: 60 CaCN2 + Na211P04 =
CaIIPO4 + Na2CN2. Если используется монощелочной фосфат, например, фосфат натрия, те же продукты
можно получить добавлением карбоната, щелочного гидрата или щелочноземельного металла в достаточном
количестве для получения осадка би- или трикальцийфосфата.
Реакция при добавлении карбоксилата, например карбоната натрия, выглядит следующим образом:
2NalE-PO4 + 2CaCN2 + Na2CO3. = 2CaH3PO4 + 2Na2XN, + CO2 + H12O.
Если добавить щелочной гидрат или щелочноземельный металл, например гидроксид натрия, то реакция
будет следующей:
2
NaHPO·1 + 2CaCN, 2NaO = 2CalPO + 2NaCN + 21120, или для получения трикальцийфосфата:
2NaE2PO4X + CaCN2 + 2Ca(OH)2 = 80 Ca2(PO4X)2 + Na2C4N2 + 41,0.
Образовавшийся таким образом осадок дикальцийфосфата или трикальцийфосфата отделяют от цианамида
натрия обычным способом, и он сам по себе представляет собой полезное удобрение.
Полное удаление можно осуществить путем последовательных промывок водой; в противном случае
небольшие количества щелочного цианамида, остающиеся в осадке, повышают ценность этого удобрения на
90% за счет содержания в нем азота.
Что касается раствора цианамида щелочи, его либо выпаривают и кристаллизуют, либо используют для
последующих реакций, например, для получения аммиака и карбоната щелочи путем разложения паром.
Для проведения процесса на практике используется, например, 140 кг.
Обычный коммерческий цианамид, 100% извести, содержащей 20% азота, и 160 кг дифосфата натрия с
400-500 литрами воды, которые обрабатываются вместе до тех пор, пока образец, взятый из массы и
отфильтрованный, не даст fio j05, дальнейшее осаждение извести с помощью соответствующего реагента:
время обработки составляет приблизительно 4 часа. Реакция протекает быстрее при температуре от 85 до
900 °C; однако результаты лучше при температуре от 40 до 500 °C, поскольку при высоких температурах
трудно избежать частичного превращения щелочного цианамида в аммиак, который становится свободным и
уносится паром. Получено от 350 до 4,1 литра жидкости, представляющей собой раствор циануанида натрия и
содержащей примерно от 10 до 10 процентов азота.
Образовавшийся осадок представляет собой дикальцийфосфат, обладающий очень высокой технической
ценностью и пригодный для использования в качестве удобрения.
Полученный таким образом раствор, содержащий цианамид динатрия, может быть концентрирован в вакууме
для использования в исходном виде или, в качестве альтернативы, может быть использован в качестве
ценного исходного материала для различных отраслей промышленности, например, для производства
щелочных карбонатов или нитратов.
Соседние файлы в папке патенты