Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13288
.pdf
быть направленной перпендикулярно оси поршня, может быть расположена под углом к этому направлению,
и, следовательно, паз предпочтительно будет иметь коническую форму, наклоненную вверх, т.е.
- в сторону головки поршня. Любое масло, проходящее через этот зазор, направляется на внутреннюю
поверхность головки поршня и служит для ее охлаждения.
Из приведенного выше описания видно, что при соединении перемычек, таких как головка поршня, с нижней
частью юбки цилиндра, тепло быстро передается от самой горячей части юбки к самой холодной и далее к
самой холодной части цилиндра.
За счет наклона перемычек и отделения выступов для пальцев от юбки поршня значительно повышается
гибкость поршня, что особенно важно в верхней части 4-градусного поршня, где это наиболее необходимо.
Гибкость юбки дополнительно повышается за счет продольного паза, в результате чего обеспечивается более
легкая посадка, поэтому допустимый износ поршня компенсируется эластичностью в 45%. Еще одним
преимуществом конструкции с перемычками в нижней части юбки поршня является то, что боковое
расширение поршня при каждом взрыве происходит через перемычки в нижней или самой холодной части
поршня, тем самым уменьшая склонность к заклиниванию, и обеспечивая при этом слегка более свободную
посадку в головке поршня без возможности бокового смещения или удара. Следует, однако, понимать, что
изобретение не ограничивается какими-либо деталями описанного выше изобретения, поскольку я вношу
изменения и/или перестраиваю и/или исключаю различные части и/или ввожу дополнительные части, чтобы
реализовать изобретение в различных условиях и требованиях, которые должны быть выполнены, без
какого-либо выхода за рамки изобретения.
65 Дата: 17 апреля 1931 г. MAPTES & CLElt E.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ: №
В соответствии с настоящим заявлением, я, Джон Уильям Хоуинитт, из компании Wellworthy Limited, Стэнфорд
Роуд, Лимингтон, Хэмпшир, британский подданный, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и
способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к поршням, в частности, к поршням, используемым в двигателях внутреннего
сгорания, таких как те, которые применяются в автомобилях.
Целью изобретения является предотвращение «стука» поршня, например, когда он начинает изнашиваться,
при одновременном обеспечении отсутствия тенденции поршня к заклиниванию при высокой температуре.
Ранее было предложено включить в поршень конический элемент, простирающийся от направляющей
поршня до юбки и несущий бобышки поршневого пальца, доступ к которым осуществляется через отверстия в
стенках поршня. В других конструкциях поршней также предлагалось, чтобы выступы, отделенные от стенок
поршня, проходили через отверстия в них, и чтобы поршневое кольцо располагалось в кольцевом пазу,
разделяющем головку поршня от юбки.
Настоящее изобретение представляет собой цельный поршень, состоящий из 95 элементов, включающих
выступы, отделенные от стенок поршня или юбки, расположенные на перемычках, простирающихся между
головкой поршня и юбкой и наклоненных под углом к оси поршня, так что часть осевых сил, действующих на
головку поршня, передается в виде боковых сил на юбку.
Изобретение также включает в себя поршень, как описано выше, в котором выступы проходят через
соответствующие отверстия в юбке 10a.
Изобретение также включает в себя поршень, как описано выше, в котором головка и юбка поршня разделены
кольцевым пазом. 110 Изобретение также включает в себя поршень, описанный выше, в стенках которого
предусмотрен продольный паз, параллельный или расположенный под углом к плоскости оси поршня. 115 =2
-376,404:
Более узкая часть паза такого типа, вместо того чтобы располагаться под прямым углом к оси поршня, может
располагаться под углом к этому направлению, и поэтому предпочтительно, чтобы паз имел коническую
форму под углом 70 градусов, наклоненный вверх, то есть к головке поршня. Таким образом, любое масло,
проходящее через этот зазор, направляется вверх и выбрасывается на внутреннюю поверхность головки
поршня, способствуя ее охлаждению. Один 75.
или более распространенные кольцевые канавки.fl также могут быть предусмотрены, как показано на рисунке,
и если головка отделена от юбки кольцевым пазом, то они могут быть предусмотрены с одной или обеих
сторон паза.
Из приведенного выше описания видно, что благодаря тому, что штифтовые выступы расположены вплотную
к юбке поршня, а наклонная гибкость поршня значительно уменьшается, что позволяет ему двигаться со
скоростью 85.
esrc' ly al, верхняя часть поршня, где это наиболее необходимо. Любые деформации, которые шатун мог бы
оказывать на поршень, в значительной степени устраняются за счет люфта, обеспечиваемого выступам
благодаря гибкости перемычек. Гибкость поршня дополнительно улучшается за счет продольной конструкции,
в результате чего допускается более плотная посадка поршня (1 л) за счет эластичности. 95. Благодаря
соединению перемычек, поддерживающих головку поршня, с самой нижней частью юбки, тепло быстро
передается от самой горячей части юбки к самой холодной части и далее к самой холодной части цилиндра.
Еще одно преимущество соединения перемычек в нижней части юбки поршня заключается в том, что боковое
расширение поршня при каждом взрыве происходит через перемычки в нижней, или наиболее холодной,
части поршня, что уменьшает вероятность заклинивания, одновременно обеспечивая несколько более
свободную посадку в головке поршня, не допуская при этом бокового движения или удара.
110 При изготовлении поршней описанного здесь типа они могут быть отлиты практически в своей
окончательной форме (т.е.
либо они могут быть отлиты с выступами, отделенными от юбки, либо с цельным выступом, соединенным с
юбкой обычным способом, при этом выступ впоследствии рассекается, чтобы отделить его от юбки.
Преимуществом второго метода является то, что он, как правило, позволяет получить овальный поршень
немного большего диаметра на 120 упорных поверхностях, что очень желательно для предотвращения
«хлопков».
Следует понимать, что известны составные или двухсоставные поршни, в которых выступы соединены
перемычками с головкой поршня 12; головка поршня образует одну часть поршня и, таким образом, отделена
от юбки, которая образует другую часть. Подобные сборные поршни не подпадают под действие настоящего
изобретения, которое относится к i3X. Изобретение также заключается в способе изготовления поршня
описанного выше типа, в котором сначала вместе формируются выступ и стенки поршня, а затем выступ
отделяется от стенок путем формовки.
Дополнительные особенности изобретения станут очевидны из приведенного ниже описания одной из его
модификаций, которая, однако, приведена лишь в качестве примера и должна пониматься как никоим образом
не ограничивающая объем изобретения. Описание будет легче понять, обратившись к прилагаемым
чертежам, на которых рисунки 1, 2 и 3 представляют собой соответственно lsl -.-e -lunf и 1l-ss a---s ard a lan-
--ross b-oss axis, каждый из которых показан в разрезе.
il e.-a m vention into effect in one eon'si- rnlanver as shown in Moues 1, 2 and -3 there are provided at the points of thi
P1Stol u" 11lwhee pir bosses would nolrrally form part of the skirt loles a into w'ich bosses b separate from the skirt
inc-v project. Внутри поршня, заодно с головкой и юбкой, отлиты перемычки, простирающиеся от головки
поршня до точек на юбке, удаленных от выступов поршневого пальца, которые являются неотъемлемой
частью перемычек и фактически входят в их состав. Размеры этих выступов таковы, что между их внешними
поверхностями и внутренними поверхностями отверстий в юбке поршня, в которые они выступают, остается
зазор, и, при желании, для предотвращения протекания масла через этот зазор, вокруг каждого выступа
может быть установлена соответствующая шайба в виде «поршневого кольца». Для повышения гибкости
взаимодействия между различными элементами, удерживаемыми вместе, L-образные перемычки наклонены
под углом относительно оси поршня. Гибкость юбки поршня может быть увеличена за счет продольного
прорезывания, например, либо параллельно оси поршня, либо под углом к ней.
Подобные продольные пазы, хотя и желательны, не являются обязательными для изобретения и могут быть
опущены при желании.
В некоторых случаях, когда это желательно, головка поршня может быть отделена от стенок или юбки поршня
с помощью кольцевого паза, в этом случае будет видно, что перемычки служат не только для поддержки
штифтов поршневого пальца, но и для соединения головки и юбки поршня. Прорезь e, разделяющая головку
поршня и юбку, может иметь более широкое сечение вблизи внешней поверхности поршня, чтобы обеспечить
возможность установки поршневого кольца, что позволит маслу соскребаться со стенок цилиндра и
проталкиваться через эту прорезь внутрь поршня. Для этого стенки поршня могут быть утолщены в верхней
части. Если это сделать, потребление нефти может значительно сократиться. Внутренний номер 376 404:
376,404 Поршни цельной конструкции. Однако изобретение не ограничивается конструктивными деталями
описанной выше формы, поскольку я могу вносить различные изменения в форму, размер и расположение
различных частей, необходимых для реализации изобретения в различных условиях и при выполнении
различных требований, которые должны быть соблюдены, никоим образом не выходя за рамки изобретения.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
Соседние файлы в папке патенты