Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13215
.pdf
Рычаг 67 и спиральная пружина 69 расположены продольно на винте 68 с помощью шайбы 70, удерживаемой
на месте разрезным штифтом 71. Пружина имеет два выступающих конца, один из которых упирается в
втулку 74, указанную ниже, а другой — в выступ 72, который выступает вверх от выступа 67, и пружина
действует, отталкивая блок 89 от диска 62. 70 В выступ 12 также ввинчен длинный винт 73, на котором
вращательно установлена втулка 74. В нижней части втулки 74 находится радиально выступающий элемент 7,
предназначенный для соединения с выступом 72, а в верхней части втулки 75 расположен радиально
выступающий рычаг 76. На внутреннем конце рычага регулировки скорости 77 имеется отверстие, которое
также установлено на винте 73, что позволяет ему вращаться на нем. Вблизи своего внутреннего конца 80
рычаг 77 имеет дугообразный паз 78, через который проходит винт 79, ввинчивающийся в рычаг 76 и
зажимающий два рычага вместе в выбранных относительных положениях в пределах, допустимых длиной
паза 78.
Втулка 74 вместе с рычагом 77 установлены продольно с помощью пружинной шайбы 80 и шплинта 81. Из
рычага 77 выбит направленный вниз язычок 82 90, который, зацепляясь за концы паза 8'.
Изготовленная в пластине 88 конструкция ограничивает угол поворота рычага вокруг винта 73. На нижней
стороне рычага 77 расположена закругленная головка 84, и она 95 сконструирована таким образом, что рычаг
прижимает головку к верхней поверхности пластины, благодаря чему рычаг фиксируется за счет трения.
На конце рычага расположены рабочая ручка 85 и указатель 87 100, предназначенные для перемещения по
шкале 86. Профиль кулачка 75 таков, что при перемещении рычага 77 по часовой стрелке, как показано на
рис. 2, блок 89 перемещается в сторону диска 62, и скорость вращения двигателя снижается, тогда как
перемещение рычага в обратном направлении имеет противоположный эффект. Для получения правильных
показаний шкалы можно ослабить винт 79 и переместить рычаг 77 в соответствующее положение
относительно рычага 76, после чего затянуть винт. Как видно, регулятор расположен таким образом, что
частично вращается внутри канала 11 статора.
1
5 Плоская часть 13' статора обращена с противоположных сторон к изоляционным пластинам 90a' и 91
соответственно, и в указанной части пластины имеют пять регистрирующих отверстий, через которые
проходят клеммные винты 92. 93. 102, 103 и 104.
Винты отделены от статора изоляционными втулками 94 и шайбами, такими как 96, расположенными на
противоположных сторонах части 13, которые под действием зажимных колец 95 удерживают пластины 90 и
91 в нужном положении относительно указанной части статора. Клеммные винты 92, 93, 102 и 103 также
снабжены гайками 97, благодаря чему проводящая перемычка может быть установлена 3LW именно в осевом
направлении. В процессе работы любая смазка, вытекающая из нижнего конца обмотки, улавливается
кольцевой стенкой 39, а выступ 40 предотвращает выброс смазки наружу на обмотку 2.
При желании можно организовать так, чтобы смазка, собранная в углублении, образованном стенкой 39,
вытекала из него, стекая наружу двигателя, или же могут быть предусмотрены средства для произвольного
отвода смазки. Предусмотрено отверстие 118 для отвода смазки, вытекающей из верхней части подшипника,
в колодец.
Практически бесшумная работа. Двигатель S8Q обеспечивается шайбами 110 и втулками 112.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и то, каким образом оно реализовано,
tov$. S5 должен быть выполнен, мы заявляем, что то, что мы --'
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_377699.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=377699&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB377699A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
37Т,699 Дата подачи заявки: 20 апреля 1931 г. № 71,689/31.
Полный левый угол: Ncv. 26, 1931.
Окончательная версия принята к публикации: 20 июля 1932 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в машинах для выдачи материалов в виде полос или рулонов.
Мы, компания A-UTOM.MeICIET LIMITED, британская компания, расположенная по адресу: Уордур-стрит, 197,
Лондон, W.1, и Леонард Хюльберт, подданный Великобритании, проживающий по тому же адресу, настоящим
заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к
усовершенствованиям машин для выдачи материала в виде полосы или полотна.
Согласно данному изобретению, предлагается машина для выдачи материала в виде полосы или полотна,
которая включает в себя поворотные механизмы, предназначенные для ручного качания относительно
деформирующего элемента управления с целью обнажения свободного конца полосы или полотна, что
позволяет извлечь отрезок полосы или полотна, а также средства, позволяющие отделить указанный отрезок
от полосы или полотна.
В подходящем варианте для реализации изобретения машина для выдачи билетов включает в себя листовой
металлический корпус, передняя стенка которого представляет собой крышку, соединенную с ним цапфами,
расположенными по обеим сторонам верхнего края передней стенки. Указанные штифты расположены таким
образом, чтобы опираться на горизонтальные направляющие, закрепленные на внутренних поверхностях
торцевых стенок корпуса, так что при повороте крышки вокруг штифтов в горизонтальное положение она
может скользить вдоль направляющих, выходя в отверстие и опираясь на эти направляющие. На передних
концах направляющих предусмотрены ограничители, ограничивающие перемещение штифтов крышки
вперед. Предпочтительно предусмотреть замок для фиксации крышки в закрытом положении.
Внутри корпуса вдоль его длины расположен ряд магазинов, образованных перегородками, закрепленными
внутри корпуса. Каждый журнал предназначен для приема билетов в виде рулона бумаги, предпочтительно
сложенного известным зигзагообразным способом.
Каждый билетный лист расположен таким образом, чтобы выступать над горизонтально расположенной
платформой, скользяще установленной внутри корпуса, при этом каждый лист расположен таким образом,
чтобы выступать между направляющими, образованными шайбами, представляющими собой распорные
элементы между указанной платформой и горизонтальной крышкой, расположенной над платформой.
Конструкция платформы и 55 направляющих для нее такова, что платформа может располагаться внутри
корпуса, позволяя его закрывать, и может быть частично выдвинута, выступая за переднюю часть корпуса 60,
когда он открыт. Предусмотрены ограничители для ограничения движения платформы вперед.
К горизонтальной накладке каждой билетной ленты прикреплена пара пружинных лопастей, которые
прижимают ленту к платформе по ее переднему краю. На переднем крае платформы имеется выступающая
вниз часть, простирающаяся на всю длину платформы (7G), к нижнему краю которой шарнирно прикреплен
ряд угловых кронштейнов, каждый из которых расположен напротив одной из направляющих для билетных
полотен. Одна из опор каждой скобы 75 обычно направлена назад и вверх относительно своей оси вращения,
так что штифт, расположенный на конце указанной опоры, проходит через отверстие, предусмотренное в
платформе, и обычно расположен под углом 80.
проходят через одно из ряда отверстий, образованных в соответствующей полосе билета, причем отверстия в
полосе расположены через равные промежутки по ее длине в месте соединения соседних билетов. Другая
85-я ветвь каждого кронштейна обычно расположена таким образом, чтобы выступать вперед и вверх
относительно оси вращения, и снабжена на своем верхнем конце острым краем для цели, описанной ниже. На
верхнем конце указанных плеч также предусмотрена пара выступающих вверх выступов, расположенных по
обе стороны от лезвия ножа. Для каждого из кронштейнов предусмотрена пружина натяжения, которая (-5)
закреплена одним концом к платформе, а другим концом к нижней части кронштейна.
Машина используется следующим образом: Корпус открывается способом 103, описанным выше, и
платформа частично извлекается из корпуса. Каждая полоса билета обычно располагается так, чтобы
немного выступать за передний край платформы, и удерживается в этом положении штифтом
соответствующего углового кронштейна, проходящего через одно из отверстий в полосе.
Когда билет или билеты необходимо извлечь, оператор нажимает на выступающую вперед часть
соответствующего кронштейна в обратном направлении, чтобы вытащить штифт кронштейна из отверстия в
перекладине, и по мере того, как выступающая вперед часть перемещается к переднему краю платформы,
свободный конец перекладины билета выступает за край ножа кронштейна и может быть спущен оператором.
Затем оператор извлекает билетную ленту таким образом, чтобы до того, как кронштейн переместится в свое
нормальное положение, отверстие в ленте, ранее зафиксированное штифтом кронштейна, сместилось
относительно отверстия в платформе, через которое должна проходить лента, и лента может продолжать
извлекаться до тех пор, пока штифт на кронштейне не пройдет через следующее соседнее отверстие в ленте
под действием пружины кронштейна.
Затем штифт f-le служит фиксатором для полотна, так что изъятый билет может быть отделен от полотна с
помощью лезвия ножа, предусмотренного на угловом кронштейне.
Если необходимо извлечь более одного билета за раз, оператор может удерживать соответствующий
кронштейн в положении, в котором полоса билетов извлекается из отверстия на платформе, и извлечь
необходимое количество билетов, после чего отпустить кронштейн, чтобы зафиксировать полосу билетов и
предотвратить ее дальнейшее перемещение, что позволит легко отделить полосу билетов от полосы.
iu. lug-s oln alternate brak(lets are pieferably made of different lIeatls to facilitate managing the bjraclkets by an
operator.
Я! Желательно, чтобы устройство для аннулирования билетов, предназначенное для маркировки дат,
фиксации и аннулирования билетов, было закреплено на верхней стороне горизонтально расположенной
выше крышки и сконструировано таким образом, чтобы воздействовать на билеты через отверстие,
предусмотренное в указанной крышке. Устройство для нанесения этикеток 50 может удобно включать в себя
печатный валик, проходящий через указанное отверстие в крышке и предназначенный для прижимания
полотна этикетки и вращения при извлечении этого полотна из машины.
При желании, билетные полотна могут быть выполнены в виде рулонов, расположенных внутри корпуса, и
предпочтительно на вращающихся шпинделях UpO)l, установленных в казино.
Описанное выше устройство позволяет хранить относительно большое количество билетов на небольшой
площади и обеспечивать их быстрый доступ к использованию, а механизм позволяет быстро извлекать
билеты по мере необходимости.
Следует понимать, что машина может быть сконструирована для печати на тонкой бумаге, а также на любой
другой форме рулонной или ленточной бумаги.
Дата: 20 апреля, 1:31.
G. F. REDFERN & Co., 15, Southl Street, London, E.C.2, агенты заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в оборудовании Dcr, используемом в ленточном или рулонном исполнении ltZTg 2tc-t-21
iL.
Мы, компания AuTomkATIcKET LIMITEID, британская компания, расположенная по адресу: Уордур-стрит, 197,
Лондон, Западная Англия, и Леонард Халбейрт, гражданин Великобритании, проживающий по тому же адресу,
настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям машин, используемых для выдачи материалов в виде
полос или рулонов.
В соответствии с данным изобретением предлагается машина для выдачи материала в виде полосы или
полотна, которая включает в себя средства, перемещаемые вручную из нормального положения в крайнее
положение относительно рычага управления, и сконструированные таким образом, чтобы автоматически
возвращаться в нормальное положение при отпускании, таким образом, что при перемещении в крайнее
положение против рычага управления свободный конец полосы или полотна выступает за пределы указанных
средств, так что этот выступающий конец может быть легко захвачен с обеих сторон, и длинная часть
полотна, вытянутая за указанные средства, снабжена средствами, позволяющими отделить указанную длину
от полосы или полотна при автоматическом возврате вручную перемещаемых средств в нормальное
положение.
Кроме того, согласно данному изобретению, предлагается машина для выдачи материала в виде полосы или
полотна, которая включает в себя элемент, перемещаемый указательным пальцем одной из полос полотна
против деформирующего элемента, чтобы свободный конец полосы или полотна выступал за пределы
указанного элемента и, таким образом, чтобы поместить указанный свободный конец в захват (указательным
и большим пальцами указанной руки оператора) так, чтобы позволить захватить указанный конец и вытянуть
отрезок полотна за указанный элемент и отделить его от полосы или полотна путем перерезания полотна о
лезвие ножа, предусмотренное на машине.
В соответствии с данным изобретением предлагается устройство для выдачи материала в виде полосы или
полотна, при котором полоса или полотно материала расположены таким образом, что ее передний конец
прилегает к элементу, перемещаемому вручную практически в плоскости указанной полосы против
деформирующего механизма, так что свободный конец полосы выступает за пределы указанного элемента и,
таким образом, позволяет отвести полосу на определенную длину от указанного элемента, и при этом
предусмотрены средства для автоматической остановки движения указанной полосы при возвращении
указанного элемента в его нормальное положение.
Для полного понимания изобретения следует обратиться к прилагаемым чертежам, на которых: Рисунок 1
представляет собой фронтальный перспективный вид машины, сконструированной в соответствии с
изобретением, предназначенной для выдачи билетов и демонстрирующей машину в готовом к использованию
виде:
Рисунок 2 представляет собой поперечный разрез машины, изображенной на рисунке 1; рисунок 3 —
перспективный вид отдельных деталей машины, описанных ниже; и рисунок 4 — поперечный разрез
модифицированной детали машины, описанной ниже.
Как видно на чертежах, машина включает в себя корпус 1 из листового металла, передняя стенка 2 которого
образует крышку для машины и в закрытом положении располагается вертикально и соединяется с верхней
кромкой крюками 3, входящими в зацепление со стержнем 4, закрепленным на корпусе.
На нижнем крае крышки имеется паз 5, расположенный в закрытом состоянии таким образом, чтобы выступ 6,
установленный на корпусе, мог проходить сквозь него; в закрытом положении крышку можно заблокировать с
помощью навесного замка, прикрепленного к выступу 6, для чего в выступе 7 выполнено отверстие 7.
Крышка открывается вращением вокруг стержня 4 и скольжением внутри корпуса вдоль направляющих,
закрепленных на торцевых стенках корпуса, одна из которых показана на рисунке 2 под номером 8.
Внутри корпуса 1 расположен ряд магазинов, образованных перегородками 9, закрепленными внутри корпуса
с помощью стержня 10, проходящего через отверстия в перегородках и торцевых стенках корпуса, к которому
стержень крепится гайками 12. Трубки 13, расположенные вокруг стержня 1.0, образуют распорные элементы
для установки перегородок в их правильном положении. Каждый журнал оформлен таким образом, чтобы в
него можно было поместить билеты в виде рулона бумаги, предпочтительно сложенного известным
«зигзагообразным» способом, как показано на рисунках.
Каждый билетный конвейер расположен таким образом, что его длина 75 проходит над горизонтально
расположенной платформой 15, скользяще установленной внутри корпуса 1.
Торцевые части 16 платформы 15 снабжены штифтами 17, расположенными таким образом, чтобы скользить
в направляющей 18, установленной на соответствующем конце корпуса. Следует отметить, что платформа
обычно располагается внутри кожуха, что позволяет его закрыть, и может быть частично выдвинута так, чтобы
выступать на 85 градусов за переднюю часть кожуха, когда он открыт, как показано на чертежах.
Ограничители 19 предназначены для ограничения движения платформы вперед, выступая в качестве упоров
для одного из штифтов 17 90 на каждом конце платформы.
Каждый билет 14 расположен таким образом, чтобы выступать над платформой 15 между направляющими,
образованными шайбами 20, представляющими собой распорные элементы между указанной платформой и
горизонтальной крышкой 21, расположенной над платформой и закрепленной на ней винтами 22,
проходящими через шайбы 20.
Пара пружинных лезвий 2.3 расположены таким образом, чтобы прижимать каждый билет к платформе (на
переднем крае), и они закреплены между крышкой 21.
и соответствующие шайбы 20. Вдоль переднего края платформы 105 имеется выступающая вниз часть 24, в
нижнем крае которой образован ряд пазов 2.5 (рис. 1 и 3).
Ряд металлических кронштейнов 26 шарнирно соединен с частью 24 платформы, причем шарнирное
соединение осуществляется путем образования ряда расположенных напротив друг друга и выровненных
пазов 27, выполненных по бокам кронштейна 26 в его торце, в которые входят выступы 115, образованные
частью 24 платформы по обе стороны от одного из пазов 25; часть кронштейна между пазами 27 расположена
внутри паза 25. Под 120 кронштейнами 26 к платформе прикреплена балка 28, которая удерживает
кронштейны в нужном положении.
Один из выступов 29 каждого кронштейна 26 расположен таким образом, чтобы выступать вперед и вверх, и
снабжен на своем верхнем конце острым краем 30, расположенным между парой выступающих выступов 31,
один из которых длиннее другого для цели, описанной ниже. Другая часть 32. 130 a 377,699 каждого
кронштейна расположена таким образом, что обычно выступает назад и вверх, так что штифт 33 (рис. 2),
установленный на нем, проходит через отверстие 34, образованное в платформе 15; кронштейн удерживается
в нормальном положении с помощью пружины 3-o, закрепленной одним концом на кронштейне, а другим
концом на платформе 15.
Использование машины осуществляется следующим образом: корпус открывается описанным выше
способом, и платформа 15 частично извлекается из него в положение, показанное на рисунках 1 и 2.
Каждая билетная сетка 11 обычно расположена таким образом, что немного выступает за передний край
платформы 1.5, как показано на рисунках 1 и 2, и удерживается в этом положении штифтом 33
соответствующего углового кронштейна 26, проходящим через одно из ряда отверстий, расположенных на
равном расстоянии друг от друга по длине билета вдоль сетки. Когда билет или билеты необходимо извлечь,
оператор надавливает на выступающую вверх часть 29 соответствующего кронштейна в направлении назад,
практически в плоскости полотна билета, прилегающего к части 29, чтобы извлечь таблетку 33 с кронштейна
из отверстия в полотне. При перемещении выступающей вверх части к переднему краю платформы,
определяющему ее крайнюю точку перемещения, свободный конец полотна билета выступает за пределы
режущей кромки 30 кронштейна и может быть захвачен оператором. Наилучшее выполнение этого движения
достигается путем прижима тыльной стороной указательного пальца одной руки оператора к режущей кромке
29 ниже лезвия ножа 30, при этом большой палец указанной руки располагается выше лезвия ножа; таким
образом, свободный конец полотна билета располагается между большим и указательным пальцами и может
быть легко захвачен ими с обеих сторон.
Затем оператор r извлекает билетную ленту таким образом, чтобы до того, как угловой кронштейн s
переместится в свое нормальное положение, отверстие a в ленте, ранее зафиксированное штифтом e
кронштейна, сместилось из совмещения с отверстием 34 в платформе, и лента может продолжать
извлекаться до тех пор, пока штифт на кронштейне не пройдет через следующее соседнее отверстие в ленте
под действием пружины 35. Затем PIN-код b действует как фиксатор для веб-сайта, так что изъятый билет
может быть:
отделился от сети путем отрыва свободного кольца:
конец вниз над лезвием ножа 30 нр, предусмотренным на угловом кронштейне. Если необходимо вытащить
более одного билета за раз, оператор удерживает соответствующий кронштейн в положении h, в котором
штифт 33 вынимается из отверстия в платформе, и вытаскивает необходимое количество билетов.
билеты, после чего освобождается скоба, фиксирующая полотно и предотвращающая его дальнейшее
перемещение, что позволяет легко отделить полосу билетов от полотна.
Формирование чередующихся выступов 31 на 70 кронштейнах 2-6 различной длины облегчает
манипулирование отдельными кронштейнами оператором.
При желании, а. устройство для датирования, штамповки, нанесения оттисков или гашения для
идентификации 75.
Билеты каждого билетного терминала могут быть закреплены на верхней стороне крышки 21 и могут быть
сконструированы таким образом, чтобы их можно было идентифицировать до или после извлечения билета
из терминала. 8C. На рисунке 4 показано устройство для печати на каждом билете при его изъятии, на одном
конце которого чернильное колесо Wf закреплено на шарнирно прикрепленной к крышке 21 рукоятке и
расположено таким образом, чтобы проходить через отверстие 38, образованное в крышке 21. Красящее
колесо 36 удерживается в контакте с полотном билета с помощью пружины 39 и снабжается краской от
красящего валика 41. Следует понимать, что при извлечении билетной полосы из автомата на протяжении
всего билета будет оставляться оттиск колеса 36, который может служить средством аннулирования
извлеченных билетов.
Для идентификации каждого билета перед его извлечением из аппарата на крышку 21 может быть установлен
штамп с ручным управлением, который можно нажать таким образом, чтобы он продавливался через
отверстие в ней и печатался на билете, расположенном ниже отверстия.
При желании, бирки могут быть выполнены в виде рулонов, расположенных внутри корпуса и
предпочтительно установленных с возможностью вращения на опорных шпинделях.
Описанное выше устройство позволяет хранить относительно большое количество билетов на небольшой
площади и обеспечивать их быстрое использование, а механизм позволяет быстро извлекать и отрезать
билеты по мере необходимости.
Следует понимать, что машина может быть приспособлена для выдачи любого другого вида полотна или
полосы материала.
Вместо поворотно установленной ракетки 26 следует понимать, что скользящий элемент может быть
использован, расположенный под воздействием упругого элемента управления и оперативно соединенный с
рычагом или подобным устройством, снабженным штифтом, аналогичным штифту 3, упомянутому ранее,
причем устройство такое, что когда скользящий элемент перемещается внутрь практически в направлении,
параллельном плоскости свободного конца полотна, так что свободный конец выступает «за пределы»
указанного элемента, как здесь 1:30 MENIMWORM, где скользящий элемент или средство включает в себя
поворотно установленный элемент с управляемым действием, снабженный штифтом, обычно
расположенным таким образом, чтобы проходить через одно из ряда равномерно расположенных отверстий,
расположенных вдоль длины полотна, чтобы заблокировать его от извлечения, причем указанный штифт
расположен таким образом, чтобы извлекаться из указанного отверстия, когда указанный элемент или
средство 75 перемещено таким образом, чтобы свободный конец сети выступал за пределы указанного
участника.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_377700.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=377700&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB377700A
[]
PaRE':TR5fP -COPY
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 20 апреля 1931 года. № 11703/31.
Заявка принята: 20.02.1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
3779700 Усовершенствования в работе устройств для печати и выдачи билетов.
Я, Уильям Длоган Левайтс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Виктория-стрит, 4А,
Вествинстер, Лондон, Южный Запад, настоящим заявляю о характере данного изобретения (сообщенного мне
компанией Uhmler Fare Register Company, корпорацией штата Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки,
расположенной по адресу: Боландера-авеню и железной дороги Big Four, Дейтон, Огайо, Соединенные Штаты
Америки), и о способе его осуществления, который будет подробно описан и представлен в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к устройствам для выдачи проездных и входных билетов, и в частности к
устройствам, предназначенным для выдачи множества билетов в виде полосок, соединенных перфорацией
между каждым из билетов, при этом последний билет в полоске отделяется от рулона билетов. Одной из
целей изобретения является обеспечение возможности автоматического отключения двигателя после выдачи
и отрыва полоски билета.
Еще одной целью изобретения является создание механизма остановки, позволяющего останавливать
машину после выдачи каждого билета на полосе, чтобы дать оператору время сменить клавиши, которые
запускают механизм переменной печати. Например, может быть целесообразно выдавать железнодорожные
билеты в виде полосок, содержащих несколько билетов, каждый из которых действителен для проезда между
различными станциями. В этом случае желательно, чтобы все билеты были скреплены вместе, образуя один
длинный билет с перфорацией между его различными секциями, при этом полоска билета должна быть
отделена от рулона бумаги. Еще одной целью изобретения является создание нового и
усовершенствованного способа, благодаря которому механизм печати серийных номеров на билетах не будет
перемещаться вперед во время печати различных билетов на прикрепленной полосе. Еще одной целью
изобретения является предоставление новых средств, позволяющих устанавливать количество выдаваемых
билетов до начала работы автомата, а также средств, позволяющих сбросить указанные настройки в случае
их неправильной установки.
Например, человек может прийти в театр и попросить 8 билетов.
[Pinee 1|-] Затем оператор должен установить индикатор на 8. Однако, если он все же допустит ошибку;5–13
посредством eri или предусмотрены средства, с помощью которых он сможет ее исправить.
В соответствии с настоящим изобретением машина для печати и выдачи любых билетов на события и
события 60 в серии включает в себя устройство последовательной нумерации6, печатающее серийные
номера на билетах, и характеризуется наличием средств, делающих такое устройство неработоспособным, за
исключением одного раза, 65 во время печати и выдачи всех прикрепленных билетов любой серии, благодаря
чему все прикрепленные билеты имеют один и тот же серийный номер.
Предпочтительно, чтобы станок включал в себя индикаторный циферблат для установки фактического
количества билетов, которые должны быть выданы за одну операцию, и средство управления спусковым
механизмом для обнуления индикатора, при этом предусмотрен корректирующий рычаг, который
обеспечивает освобождение указанного спускового механизма на один шаг при неправильной установке
индикатора.
Изобретение будет более подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых, фиг. 1'
представляет собой перспективный вид корпуса двигателя, показывающий части механизма индексации или
последовательной печати и механизма остановки.
На рис. 2 представлен перспективный вид пружинного механизма, с помощью которого ручка индексации или
последовательной печати возвращается в нулевое положение после завершения работы машины.
На рис. 3 представлен перспективный вид средства, с помощью которого двигатель может быть остановлен
между выдачей последовательных билетов.
На рис. 4 представлен вид сбоку корпуса двигателя, на котором показаны различные установленные на нем
детали.
На рис. 5 показан вид сбоку одной из боковых стенок машины, на которых установлены различные рабочие
части.
На рис. 6 представлен вид сбоку механизма, установленного на передней пластине корпуса двигателя,
показанного на рис. 1, но 10, снятый изнутри.
На рис. 7 представлен подробный вид рычага индексации или последовательной печати и храпового
механизма, показанных на рис. 6.
На рис. 8 представлен перспективный вид рычага управления ножом 105 377 700 и его кулачка, показанного
на рис. 6.
Рис. 9 — вид сбоку на кнопку управления двигателем и часть механизма, управляемого ею.
— На рис. 10 представлен подробный вид рычага, показанного на рис. 4, который управляет двигателем и
устройством последовательной нумерации, а также некоторыми связанными с ним частями.
На рис. 11 представлен вид сбоку, частично в поперечном сечении, ножа, а также перфорационной и печатной
частей.
На рис. 12 представлен фрагментарный вид механизма, посредством которого кулачковая втулка j-7,
приводящая в действие ножевой механизм, соединена с соответствующим рабочим валом.
На рис. 13 представлен вид сбоку деталей, показанных на рис. 12, и средства управления работой указанных
частей.
Рис. 14 — вид сбоку части перфорационного механизма для билетной полосы.
Рис. 1 представляет собой боковой вид механизма управления двигателем.
На рис. 16 показан вид двигателя с торца.
На фиг. 17 представлен вид сверху, взятый по линии 17-17 на фиг. 10; а на фиг. 18 — боковой вид и вид с
торца плиты, на которой расположена часть перфорационного механизма.
Корпус 1 устанавливается вокруг корпуса 2 мельника. На передней пластине корпуса двигателя расположен
фланец 35u-3, имеющий форму, по существу, усеченного конуса, причем этот фланец является
неотъемлемой частью корпуса и снабжен отверстием 4. В этом фланце установлен индексирующий или
серийный механизм, закрепленный на валу 6, на котором находится индексирующая пластина 7, на которой
написаны различные числа от 0 до 10 включительно, причем эти числа расположены под отверстием 4 и
читаемы через него. При желании можно использовать больше чисел. Внутри корпуса двигателя 1 вал 6
снабжен шестерней 8, круглым диском 9, на котором установлен кулачок 10, и круглым диском 11, на котором
установлен кулачок 12.
Вместе с храповым механизмом 8 действует индексирующий рычаг 13, выполненный в виде спускового
рычага, который установлен на штифте 14 и снабжен рычагом, являющимся частью спускового механизма,
так что при подъеме рычага 13 рычаг 15 входит в зацепление с храповым механизмом 8, причем эти части
расположены таким образом, что при одном свободном, прямом и обратном движении рычага 13 храповой
механизм 8 может повернуться на расстояние одного зуба, а затем остановиться. Эта конструкция хорошо
известна и не требует подробного описания. Движение вала
6 Это вызвано пружиной 16, как показано на рис. 2, у которой противоположные концы закреплены на корпусе
1 и направляющей (; и она стремится заставить вал (i) вращаться, чтобы переместить индексирующую
пластину 7; iowahs ее в нулевое положение. Идеальный рычаг 13 обычно постоянно перемещается под
действием пружины 1-. На фиг. 5 показана шестерня 18, приводимая в движение основным рабочим валом
193, который приводится в движение от любого подходящего источника энергии, такого как двигатель или
ручная рукоятка. Шестерня -3 приводит в движение шестерню 20, смазанную маслом, вал 21, на котором
установлен кулачок 22. «Все эти детали совершают один полный оборот при каждом нажатии кнопки
управления, а кулачок 22 перемещает рычаг колокола 2;i в противоположном направлении во время такого
движения, и когда оборот завершен, пружина 24 возвращает этот рычаг 85 в положение, показанное на рис.
5.»
Рычаг колокола также имеет распорный рычаг 2j5, который входит в зацепление со штифтом 26, приводящим
в действие собачку 27, которая вращает храповой механизм 28, установленный на бумажной заготовке 80 29,
чтобы правильно расположить листы бумаги.
Когда рычаг 2' поднимается, он входит в зацепление с роликом 30 (рис. 4), который расположен
непосредственно над правым концом рычага 23 (рис. 4) и который отлит на штифте, установленном на
стержне 32, который является ответвлением и интегрирован с подъемной пластиной 33, которая снабжена
направляющими пазами 34, через которые проходят направляющие шпильки 3, закрепленные на пластине 36
двигателя. Верхний конец пластины 3:3 снабжен отверстием 37, через которое проходит конец 38 рычага
индексации 13 (рис. 1 и 4). Таким образом, каждый раз при работе машины t-le jQ указанный рычаг управления
13 поднимается подъемной пластиной 33, а затем опускается с помощью пружины 17, при этом вал для
бумаги 29 также отводится в сторону. -1i Подъемная пластина 33 также может подниматься с помощью ручки
39, расположенной на подъемной пластине 33, которая выступает через отверстие 40 в корпусе 1. Если
оператор совершил действие; Он допустил ошибку и повернул ручку 5 неправильно, так что установил число
четыре, хотя должен был установить число пять. Он может продолжить это вращение до правильного
положения так же, как и при первоначальной установке числа, просто повернув ручку. Однако, если бы он
установил число пять, хотя должен был установить число четыре, он не смог бы повернуть ручку в обратном
направлении из-за спускового механизма 41, установленного на рычаге индексации 13. Тем не менее, он мог
бы поднять ручку 39 и тем самым поднять подъемную пластину 33 и рычаг индексации 13, чтобы освободить
спусковой механизм 41 от храпового механизма 8, но это движение привело бы спусковой механизм 42 в
зацепление с храповым механизмом 8 и позволило бы ему повернуться на расстояние одного зуба. Напротив,
это относится к случаю, упомянутому с пятого по четвёртый.
Таким образом, он может исправить настройку регулировочного винта, если ранее установил ее неправильно.
На фиг. 5 показана шестерня 43, зацепляющаяся с шестерней 18, на которой расположены штифты a4,
проходящие через пазы 45 в диске 46, на котором также расположен штифт 47, приводящий в действие
пинмен 48, на наружном конце которого установлен вал 49, закрепленный на колеблющемся печатающем
механизме 50. Рычаг 51 крепится к печатающему держателю 50 с помощью вала 49 и шпильки 52 и имеет
выступающий вверх упорный выступ 53. Штифт 54, закрепленный на рычаге 51, является осью вращения для
собачки 55, которая обычно поднимается вверх с помощью пружины 16, один конец которой закреплен на
рычаге 51, проходит вокруг вала 49 и прижимает вверх штифт 57, закрепленный на собачке 53. Защелка 55
приводит в действие храповой механизм 58, являющийся частью механизма последовательного счетчика.
Если не будет предусмотрено какое-либо средство для преодоления натяжения пружины 56, то при каждом
запуске машины последовательный счетчик будет срабатывать на один шаг. Однако такое средство
предоставляется, как описано ниже.
На шпильке 14 установлен рычаг 59, снабженный выступом 60, который с помощью пружины 61 приводится в
зацепление с диском 11 и кулачком 12. Этот рычаг обычно с помощью указанной пружины опускается вниз до
тех пор, пока кулачок 1Z не совпадет с нулевым положением «индексирующей ручки» и не поднимет выступ
60, а тем самым и рычаг r59, который затем поднимет рычаг 62 (рис. 4 и 10), который шарнирно закреплен на
шпильке 63. Рычаг 62 снабжен очень коротким рычагом 64, который выступает за пределы штифта 68 и
входит в зацепление с рычагом управления последовательной нумерацией 65, шарнирно закрепленным на
штифте 66. Данная деталь 65 снабжена выступающим вбок элементом 67, имеющим V-образную поверхность
68.
Рычаг 6-5 притягивается к рычагу 64 с помощью пружины 69. Таким образом, когда кулачок 12 поднимает
рычаг 59, V-образная поверхность 68 управляющего рычага 65 поворачивается по часовой стрелке и
поднимается выше точки, где она будет препятствовать прохождению штифта 57 (рис. 5) устройства
последовательной нумерации. Однако, если регулировочная ручка установлена на любое число больше нуля,
рычаг 59 будет находиться в нажатом положении, и V-образная поверхность 68 рычага управления
последовательной нумерацией 65 будет находиться на пути движения 65 штифта 57, установленного
собачкой 55, и по мере того, как шатун 48 совершает свои возвратно-поступательные движения, V-образная
поверхность 68 будет препятствовать зацеплению собачки 55 с храповым механизмом 68, так что устройство
последовательной нумерации не может быть продвинуто вперед 7, пока регулировочная пластина не
достигнет нулевой отметки. Следовательно, если необходимо напечатать десять купонов, образующих один
Соседние файлы в папке патенты