Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13099
.pdf
в сложенном виде.
Дата: 15 июня. 1931.
Тонг-Уэ и Биркбек, представители заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в складных проекционных экранах.
Мы, компания Houston-Butcher Mane-Thamstow; Лондон, E. 17; Alford Factory Company Limited, английская
компания, принадлежащая Денниссу, из "Лангдейлс".
Общество с ограниченной ответственностью, зарегистрированное по адресу: Коннот-авеню, Чингфорд,
Эссекс; и Валентин Уильям Эдвардс, по адресу: [Price 11-] 7- --- -= P,-4E7P', 1'fw V - - ll __---- -I j,; _--69,
Улверстон-роуд, Уолтемстоу, Лондон, E. 17; оба подданные Великобритании; (Настоящим я заявляю о
характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно
описано и установлено в следующем заявлении:)
Настоящее изобретение относится к проекционным экранам на роликах для киносъемки, проекции с помощью
«волшебного фонаря» и тому подобного, и, в частности, к типу, имеющему подпружиненный ролик,
перемещающий экран, и складные средства для удержания экрана в развернутом состоянии.
В известном варианте устройства предусмотрены четыре стойки, которые могут складываться попарно и
соединены с одной стороны с планкой, несущей ролик, а с другой — с поперечной планкой, закрепленной на
свободном конце экрана.
Согласно настоящему изобретению, устройство для проекции с раздвижным экраном, аналогичное
используемому для киносъемки и подобных проекций, включающее жесткое основание, на котором
установлен подпружиненный ролик с гибким экраном, тягу, закрепленную на свободном конце экрана, и пару
раздвижных стоек, шарнирно соединенных с основания и с указанной жесткой тягой соответственно и
предназначенных для удержания экрана в развернутом состоянии против натяжения пружин роликов,
характеризуется тем, что каждая стойка включает по меньшей мере два шарнирных соединения.
Согласно одному из особенностей изобретения, складные стойки снабжены пружинами натяжения,
прикрепленными к точкам, смещенным относительно шарнирных соединений, таким образом, что при
выдвижении стоек 4Q пружины поддерживают их выдвижение, но способствуют их складыванию после начала
складывания.
Согласно еще одной особенности изобретения, устройство включает в себя средство высвобождения,
состоящее из пары стержней, расположенных таким образом, чтобы выталкиваться наружу к верхним концам
складывающихся стоек с помощью качающегося элемента, кулачка или подобного устройства, управляемого
ручным рычагом или подобным устройством для инициирования складывания стоек.
Для того чтобы суть настоящего изобретения была понятна, ниже приводится описание одного из вариантов
конструкции со ссылкой на прилагаемые чертежи, из которых: Фиг. 1 представляет собой вид спереди
устройства с выдвинутым экраном для целей проекции.
Рис. 2 представляет собой вид с торца, частично в разрезе, выполненном вдоль линии Ene 2-2 на рис. 1.
— Рис. F.3 представляет собой перспективный вид устройства в выдвинутом положении, снятый сзади.
На рис. 4 (6i) представлен аналогичный вид, но аппарат частично разобран.
Обращаясь к чертежам: -130 представляет собой корпус, образующий основание аппарата, в который может
быть сложен весь аппарат. К корпусу 7Q 10 в точке 11 прикреплена крышка 12, благодаря которой весь
аппарат может быть закрыт в сложенном состоянии. Крышка 12 снабжена ремешком-ручкой 13 и штифтом 14
для соединения с крючком 15, закрепленным на механизме 75 10.
16 Это гибкий экран, имеющий посеребренную или иным образом соответствующим образом подготовленную
поверхность 1W на лицевой стороне. Сетка наматывается на ролик 17', установленный на оси 80 18 и
снабженный пружинным механизмом известного типа, который не показан на рисунке, стремящимся
удерживать сетку в свернутом состоянии. Для предотвращения проворачивания оси 18 ее концы снабжены
плоскими выступами 19, которые входят в пазы 20 кронштейнов 21, установленных в корпусе 10. Пазы 20
имеют открытые отверстия для облегчения снятия и замены ролика сетки. Свободный конец экрана закреплен
на жесткой поперечной балке 0 22, которая снабжена ремешком-ручкой 23.
Экран в выдвинутом положении поддерживается парой складных распорок, каждая из которых состоит из трех
жестких элементов 24, 95, 25, 26, соединенных шарнирно в точке 29.
30, Верхние элементы 26 шарнирно соединены с поперечной балкой 22 в точке 28, а нижние элементы 24
шарнирно соединены с базовым корпусом 10 с помощью шарнирных пластин 27 (см. рис. 2). Винтовые
пружины растяжения 31 прикреплены к элементам 24 в точке 3P и к элементам в точке 31b. Аналогичные
пружины растяжения 32 прикреплены к элементам 26 at,32a и к волокнам 2.5 at 32b. 105 Как видно, шарниры
29, 30 расположены на противоположных сторонах складной стойки таким образом, что при выдвижении
стойки концы элементов 24, 25, 26 соприкасаются друг с другом, образуя жесткую опору.
Далее, как видно из рис. 3, пружинные крепления 31а.
31b5- @2-, 32b расположены таким образом, что натяжение пружин 31, 32 стремится поддерживать стойку в
вертикальном положении, тогда как на рис. 4 видно, что когда стойки частично сложены, натяжение пружин
действует на противоположные стороны шарниров 29, 30 и, таким образом, способствует сложению. i20 В
показанной конструкции длина элемента 25 точно равна сумме длин элементов 24 и 26.
Когда устройство сложено, стержень 22 (125) плотно прилегает к кронштейнам 41, установленным в корпусе
10, в то время как элементы 294 смягчаются подушками 42 из губчатой резины или подобного материала.
Устройство также включает в себя устройство освобождения, состоящее из ручного рычага 33,
установленного посередине стержня 22 и функционально соединенного с качающимся элементом 34, к
которому шарнирно прикреплены толкатели V 35, 36, установленные в направляющих 37 и 38, концы которых
упираются в верхние концы 39, 40 элементов 26 над шарнирными точками 28. Пружинный механизм (не
показан на рисунке) возвращает разблокирующее устройство в его нормальное положение L0, показанное на
рис. 3.
Когда рычаг 33 нажимается, как показано на рис. 4, элемент 34 качается, и толкатели 35, 36 выталкиваются
наружу, прижимаясь к деталям 39, 40, тем самым раскачивая элементы 26 вокруг их шарниров 28 и инициируя
разрушение стоек.
При работе с устройством необходимо соблюдать осторожность и при нажатии на рычаг 33 для складывания
стоек поддерживать экран с помощью ремешка 23, чтобы предотвратить внезапное и опасное обрушение
устройства.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
наша цель состоит в следующем:
1.
Устройство для проекции на кинопленку и аналогичные проекционные аппараты, включающее жесткое
основание, на котором установлен подпружиненный ролик с гибким экраном, жесткую планку, закрепленную
на свободном конце экрана, и пару складных стоек, шарнирно соединенных с основания и с указанной
жесткой планкой соответственно и предназначенных для удержания экрана в развернутом состоянии против
натяжения пружин роликов, характеризуется тем, что каждая стойка включает по меньшей мере два
шарнирных соединения.
2.
Устройство в соответствии с п. 101, в котором складывающиеся стойки снабжены пружинами натяжения,
прикрепленными в точках, смещенных относительно шарнирных соединений, таким образом, что при
выдвижении стоек пружины действуют для поддержания выдвижения, но способствуют складыванию стоек
после начала этого складывания.
3.
Аппарат в соответствии с
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_379782.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=379782&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB379782A
[]
фр^ на-с
J;,--:E.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 15 июня 1931 года. № 17302/317 O#z ___Gcomplete Left: 15 марта 7932 г.
Завершено: 8 баллов. 8, 1932.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
rttprovenients в конструкции лопаток для роторов i-susainig.
Я, Цзюань де ла Сьерва, проживающий по адресу Буш-Хаус, Олдвич, Лондон, W.C. 2, гражданин Испании,
настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем: Настоящее изобретение
относится к усовершенствованиям конструкции лопастей для несущих винтов или подъемных воздушных
винтов летательных аппаратов, и, в частности, применимо к несущим винтам линейного типа,
приспособленным для привода в движение относительным воздушным потоком во время полета и состоящим
из центральной ступицы, вращающейся вокруг практически вертикальной оси, и множества крыльев или
лопастей, независимо соединенных с центральной ступицей таким образом, чтобы они могли совершать
отдельные незначительные движения как в общем направлении движения лопастей, так и поперечно к ним.
Конструкция лопасти несущего винта указанного типа, обычно используемая до настоящего времени,
аналогична той, что применяется при изготовлении крыльев самолетов, и включает в себя основной лонжерон
или продольный несущий элемент, а также множество близко расположенных ребер жесткости, имеющих
форму аэродинамического профиля каждой лопасти, при этом поверх ребер закреплено покрытие из
натянутой ткани или тонкого листового материала, такого как трехслойная древесина или металлический
лист.
Такая конструкция подходит для лопастей ротора с хордой (или поперечной димельсией), обычно
используемых до сих пор.
Однако было установлено, что использование лопастей ротора с несколько меньшей хордой, чем та, которая
использовалась до сих пор, дает определенные преимущества, поскольку обычная конструкция таких
лопастей не подходит. Целью настоящего изобретения является создание улучшенной конструктивной
формы лопасти ротора, одновременно легкой и простой.
Недорогой и особенно подходит для лезвий с узкой хордой.
Согласно настоящему изобретению, лопасть несущего винта для летательного аппарата указанного типа
включает один или несколько продольных силовых элементов или лонжеронов, заключенных в сплошное
покрытие из легкого жесткого материала, имеющего форму поперечного профиля и плана лопасти, и
закрепленных на нем, причем поперечное сечение указанного покрытия в любой точке является практически
сплошным, так что лопасть представляет собой практически сплошную массу легкого материала, в которую
встроен продольный лонжерон или лонжероны.
Согласно одному из особенностей изобретения, лезвие состоит главным образом из сверхлегкого материала,
такого как бальзовое дерево или вспененный каучук, для которого может использоваться ламинированная или
секционная конструкция, причем ламинированные или секционированные части склеены или иным образом
соответствующим образом соединены вместе, образуя сплошную и непрерывную массу.
В предпочтительном варианте конструкции часть лопасти непосредственно окружает лонжероны, которые
могут быть удобно выполнены из цельной тянутой стальной трубы и состоят из одного или нескольких блоков
из твердой древесины, закрепленных на лонжероне поперечными штифтами, болтами или подобными
элементами и образующих для него сплошную оболочку, а остальная часть лопасти выполнена из
ламинированной бальзовой древесины или вспененной резины и закреплена на блоках из твердой древесины
с помощью клеевых соединений с пазами и шипами. Такая форма конструкции принята для преодоления
трудности, связанной с тем, что указанные сверхлегкие материалы слишком мягкие, чтобы их можно было
закрепить непосредственно на металлическом лонжероне с помощью металлических штифтов.
При использовании бальзовой древесины для изготовления «цельного» лезвия в соответствии с данным
изобретением, лезвие предпочтительно формируется до нужного профиля после того, как бальзовые
пластины склеены между собой и приклеены к блокам из твердой древесины, закрепленным на лонжероне
или лонжеронах. Однако детали из бальзы марки 90 могут быть предварительно грубо обработаны перед
сборкой на брусках из твердой древесины.
При использовании вспененной резины может быть удобно сначала придать блокам этого материала
необходимую форму, после чего дополнительная формовка не требуется.
Для того чтобы скрепить все лезвие вместе и обеспечить качественную обработку поверхности, может быть
нанесено внешнее покрытие из ткани путем склеивания или другими подходящими способами.
Описанная здесь конструкция лопастей ротора особенно подходит для лопастей с хордой или поперечным
размером около шестнадцати дюймов или менее, поскольку она значительно проще и дешевле, чем обычный
тип конструкции лопастей, включающий расположенные на некотором расстоянии друг от друга поперечные
ребра, и вес готовой цельной лопасти с хордой менее шестнадцати дюймов, как правило, не превышает вес
лопасти того же размера и обычного типа. Поскольку основные продольные нагрузки, воздействующие на
лопасть со стороны центробежной силы и изгибающих воздействий, воспринимаются продольным
лонжероном или лонжеронами, блоки из твердой древесины и сверхлегкого материала могут включать
поперечные соединения, причем при использовании ламинированных конструкций предпочтительно
располагать поперечные соединения в соседних ламинированных слоях со смещением по всей длине
лопасти.
Хотя «сплошное» лезвие согласно данному изобретению может включать более одного продольного
лонжерона или силового элемента, удобно, особенно для лезвий небольших размеров, использовать только
один лонжерон 20, расположенный в наибольшей толщине поперечного сечения лезвия, поскольку такая
конструкция предпочтительнее из-за большей простоты, которую она обеспечивает.
Датировано 1,5 июня 1931 года.
TONGFE & BIREBECK, представители заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
1
Усовершенствования в конструкции лопаток роторов с изменяемым диаметром.
Я, Ж. Лейворс де ла Сьенва, проживающий по адресу: Буш Хаус, Олдвич, Лондон, W.O. 2, гражданин Испании,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям конструкции лопастей несущих винтов
летательных аппаратов свободно вращающегося типа, предназначенных для привода в движение
относительным потоком воздуха в полете и состоящих из центральной ступицы, установленной для вращения
вокруг практически вертикальной оси, и множества крыльев или лопастей, независимо соединенных с
центральной ступицей таким образом, чтобы они могли совершать отдельные колебательные движения как в
общем направлении движения группы лопастей, так и поперечно к ней.
Конструкция лопасти несущего винта указанного типа, обычно используемая до настоящего времени,
аналогична той, что применяется при изготовлении крыльев самолетов, и включает в себя основной лонжерон
или продольный силовой элемент, а также множество близко расположенных ребер жесткости, имеющих
форму аэродинамического профиля лопастей, при этом поверх ребер закреплено покрытие из натянутой
ткани или тонкого листового материала, такого как трехслойная древесина или металлический лист.
Такая конструкция подходит для лопастей ротора с хордой (или поперечным размером), обычно
используемым до настоящего времени.
Однако было установлено, что использование лопастей ротора с несколько меньшей хордой, чем те, которые
применялись до сих пор, дает определенные преимущества, поскольку обычная конструкция таких лопастей
не подходит. Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной конструкции лопастей
ротора, одновременно легкой, простой, недорогой и особенно подходящей для лопастей с малой хордой.
Уже было предложено изготовить деревянный воздушный винт с усиленным стержнем, встроенным в
древесину, но без вспомогательных средств крепления для фиксации древесины к усиленному стержню.
Настоящее изобретение относится не к 15 приводным летательным аппаратам, а только к лопастям роторов
типа, впервые упомянутого здесь.
Согласно настоящему изобретению, лопасть винта для летательного аппарата типа 80 включает один или
несколько продольных силовых элементов или лонжеронов, заключенных в сплошное покрытие из легкого
жесткого материала, имеющего форму поперечного профиля и плана 85 лопасти, причем поперечное сечение
указанного покрытия в любой точке является практически сплошным, так что лопасть представляет собой
практически сплошную массу легкого материала, в которую встроен продольный лонжерон или лонжероны, и
указанный материал покрытия закреплен на лонжероне или лонжеронах в ряде точек вдоль длины лопасти с
помощью надежных крепежных устройств.
Таким образом, достигается истинная унитарная структура.
Согласно одному из аспектов изобретения, лезвие состоит главным образом из сверхлегкого материала,
такого как бальзовое дерево или вспененная резина, имеющего ламинированную или секционную структуру,
причем ламинаты или секции соответствующим образом соединены между собой, образуя твердую и
непрерывную массу.
Для более полного понимания сути настоящего изобретения 105 будет описан один из вариантов конструкции
со ссылкой на прилагаемые чертежи, из которых: Фиг. 1 представляет собой вид в плане цельной лопасти
ротора 110 A 379J782 379,7823.
На рис. 2, 3 и 4 показано поперечное сечение лезвия, рассматриваемое вдоль линий A-A, B-B и D-D
соответственно.
На рис. 5 представлен поперечный разрез в увеличенном масштабе, демонстрирующий деталь конструкции.
Обращаясь к чертежам: Лопасть ротора 10 установлена на трубчатом лонжероне 11, который
предпочтительно изготовлен из цельной тянутой стали. Основание лонжерона 11 вставляется в
соединительный элемент 12, который может быть удобно выполнен из стальной поковки, и крепится к нему
болтами или подобными элементами. Этот соединительный элемент заканчивается вилкой длиной 12 футов
для крепления к ступице ротора.
Балка 11 заключена в сердцевину 13 из любой подходящей твердой древесины и изготовлена из секций
удобной длины, каждая секция состоит из двух половин для удобства сборки, при этом место соединения
половин обозначено цифрой 130. Основной элемент крепится к лонжерону, как показано на рис. 5, с помощью
гаек или наконечников 14, навинченных на короткие отрезки 15 резьбового стержня. Профилированные
шайбы 16 используются для распределения нагрузки от головок гаек 14. Крепежные элементы 14, 13, 16 не
показаны на рис. 1, но распределены с подходящими интервалами вдоль лонжерона.
К основным элементам 13 приклеены ламинированные пластины из бальзовой древесины 17, 18, 19, при этом
основной элемент имеет паз 13b для обеспечения прочного соединения со средней пластиной 18.
Последний срезается, как показано на рис. 18а, там, где это необходимо для размещения крепежных
элементов 14, 15, 16 основного элемента. Внешние слои 17, 19 расположены таким образом, что их волокна
расположены практически параллельно лонжерону 11, тогда как волокна среднего слоя 18 расположены
поперечно лонжерону, то есть от передней кромки к задней кромке лопасти.
На внутреннем или корневом конце лопасти 4,5 задняя кромка усилена тонким листом 20 твердой древесины,
приклеенным между пластинами 18 и 19. Это показано на рис. 1, 3 и 4.
Конструкция вблизи корневого конца детали, охватывающей гнездовой элемент лезвия '12, несколько
отличается и показана на рис. 4. На этом этапе используется основной элемент длиной 13 футов, имеющий
несколько измененную форму и большее поперечное сечение, предпочтительно из ели. Этот основной
элемент соединен посредством трехслойных перегородок 23, 24 с формованными блоками из ели или
твердой древесины 21, 22, образующими переднюю и заднюю кромки профиля, при этом перегородка 24
также приклеена к усиливающему элементу 20 задней кромки. Оставшаяся часть профиля на этом этапе
состоит из блоков бальзового дерева 26, 27, 28, 29, а вся конструкция завершается обшивкой 25 из
трехслойной фанеры 6E, образующей внешнюю поверхность лезвия. Эта внешняя оболочка имеет толщину
порядка одного миллиметра и простирается на расстояние до 25А на рис. 1.
Когда бальзовая древесина используется при изготовлении "цельного" лезвия, согласно 70.
В соответствии с данным изобретением, лезвие предпочтительно формируется до нужного профиля после
того, как ламинированные листы бальзовой древесины склеены между собой и приклеены к элементам
сердцевины из твердой древесины, закрепленным на лонжеронах. 75 Однако детали из бальзовой древесины
могут быть предварительно грубо обработаны перед сборкой на основных элементах.
Для того чтобы скрепить все лезвие и обеспечить качественную обработку поверхности, при желании можно
нанести внешнее покрытие из ткани (не показано) с помощью клея или другими подходящими способами.
Описанная здесь конструкция лопастей ротора особенно подходит для лопастей 85i с хордой или поперечным
размером около шестнадцати дюймов или менее, поскольку она намного проще и дешевле, чем обычный тип
конструкции лопастей, включающий расположенные на расстоянии друг от друга поперечные ребра.
Вес готового цельного лезвия с хордой менее шестнадцати дюймов, как правило, не превышает вес лезвия
того же размера и обычного типа. Поскольку продольные нагрузки, воздействующие на лопасть под
действием центробежной силы и изгибающих движений, передаются на продольный лонжерон или
лонжероны, блоки из твердой древесины и сверхлегкого материала могут включать поперечные соединения,
причем при использовании ламинированных пластин предпочтительно располагать поперечные соединения в
шахматном порядке на соседних пластинах по всей длине лопасти.
Хотя здесь показана и описана конструкция с использованием одного продольного лонжерона, аналогичное
«сплошное» лезвие может быть изготовлено с двумя или более продольными лонжеронами в соответствии с
данным изобретением. Однако, за исключением случаев очень больших лопастей ротора, лопасть с одним
лонжероном, как правило, оказывается более выгодной из-за своей большей простоты.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_379783.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=379783&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB379783A
[]
AERERV eOP
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конференции (Германия): декабрь. 20, 1930. 3799783 Дата применения (в Соединенном
Королевстве): дюна 15, 1931 год. № 17340/31. X Завершено. Принято: сентябрь. 8, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся тяговых машин с редукторными приводами.
Я, Вильгельм Шту:X1CLnT, гражданин Германии, проживающий по адресу: Эрикаштрассе 3, Зольн, штат
Миссисипи, использующий смолу, например, резьбу газовых труб. Fine adMinchen, Германия,
(правообладатель BAMAG- регулировка может быть достигнута путем вращения немецкого редуктора
MEGUIN AXTIENGF.SELLSCHAFT, расположенного по адресу: 10117, Reuchlinstrasse, Berlin, N.W. 87,
Германия), настоящим заявляет о природе данного изобретения и о том, каким образом оно должно
удерживаться на редукторе. Сформированный, подлежащий подробному описанию, и резьбовой корпус
может регулироваться путем вращения, как установлено в следующем утверждении, таким образом, чтобы
можно было достичь максимальной степени бесшумной работы. Известно, что он поддерживает приводную
передачу на 65-м приводном механизме с помощью фланцев, мелкой резьбы, обеспечивающей бесконечно
точную регулировку.
Такое соединение путем приваривания фланца к корпусу редуктора также позволяет впоследствии
регулировать приводной механизм или (особенно в случае электродвигателей, когда боковые поверхности
зубьев становятся слегка изношенными) путем приваривания фланца к слегка изношенному. Кроме того,
очевидное преимущество данной конструкции заключается в подаче масла в корпус самоходной машины, а
также в обеспечении смазки редуктора. В большинстве случаев такие методы, облегчающие демонтаж всей
муфты, удовлетворяют требованиям, за исключением, например, приводного элемента. Например, в случае
конической зубчатой передачи — в случае приводной машины, не снабженной опорной пластиной, на которой
можно нарезать резьбу 75, — возникает трудность, связанная с зацеплением ведущего элемента с машиной,
например, шестерней или шестернями с планетарными колесами, болтами или шпильками.
и последнего с корончатым колесом или (разумеется, механизм может быть неисправен). Этот дефект,
устраняемый путем регулируемой установки двигателя, вызывает очень шумную работу и может легко
привести к повреждению зубьев. В случаях, когда корпус редуктора должен оставаться неподвижным, это
также может привести к его повреждению. Затем, путем частичного вращения корпуса двигателя, была
принята мера по его регулировке: между ведущей шестерней и ведомой шестерней под планетарными
колесами были установлены распорные элементы различной толщины (85 мм), что позволило осуществить
необходимую регулировку.
Для обеспечения истинного контакта конуса делительной окружности между ведущими шестернями и
планетарной передачей, как показано на прилагаемом чертеже, типичный вариант осуществления
изобретения, примененного к электродвигателю, демонстрирует это, обеспечивая тем самым правильное
зацепление.
использование вышеупомянутых колес. Однако регулировка электродвигателя 1 под углом 90 градусов
представляет собой сложную задачу. Согласно настоящему изобретению, вышеупомянутые недостатки
устраняются путем винтовой регулировки. Тонкая резьба, соединяющая приводной механизм (например,
электродвигатель 6), предусмотрена внутри фланца на двигателе, турбине или внутренней пластине
сгорания. Корпус редуктора или аналогичный элемент 95 (двигатель) и его зубчатая передача соединены
вместе. 7 также снабжен резьбой 6 и привинчен к опорной пластине электродвигателя или аналогичной
машины, снабженной 2 из этих элементов. Для этой цели, в случае станционного электродвигателя или
аналогичной машины, предусмотрены резьба 6. Планета с подходящими опорными пластинами, резьбовые
колеса 8, которые соединены с ведомым валом 10 или в фланце на подшипнике с помощью осей 9,
образующих пластину 100, корпус редуктора или подобный элемент, соединение между ведущей шестерней
4, на которой установлены зубчатые колеса, приводимые в движение, и корончатым колесом 11,
прикрепленным к шестерне, закрепленной на валу машины, корпус редуктора 7.
После регулировки, на деталь надевается соответствующая резьба, корпус редуктора фиксируется на месте с
помощью винта, и обе части скрепляются между собой. In- leek, lut> 12. A& Уже демонтировано; для
получения точной регулировки люфта достигается точность работы зубчатой передачи. Цена 1I J.POOR Цена.
КАЧЕСТВО обеспечивается простым вращением корпуса шестерни, благодаря чему можно с необходимой
точностью регулировать относительное положение ведущей шестерни и корончатого колеса для достижения
наиболее удовлетворительного зацепления шестерен.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_379784.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=379784&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB379784A
[]
- 'д --,
@- - ' V
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 76 июня 1931 г. № 17436/31.
Фотография слева: 15 марта 1932 года.
Завершено: сентябрь. 8, 1932.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ PiOWVISIJNAI.
379,784 Новая или усовершенствованная муфта для труб и подобных изделий.
Я, Уильям Мюллер Стодарт Уильям, владелец компании MPerulnylid Ltd., Аппер-Халлифорд, графство
Луддлсекс, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается
в следующем: данное изобретение относится к аппарату для соединения жестких или гибких трубок или... или
соединение жестких или гибких проводов с таким изделием, как регулирующий клапан, бак или микросхема,
где желательно, чтобы соединение осуществлялось мгновенно и чтобы соединяемые изделия находились в
определенном положении относительно друг друга, а также чтобы было предусмотрено предотвращение их
смещения из этого положения или возникновения скручивания или других деформаций или напряжений,
которые могут возникнуть.
Соединение проиллюстрировано на рисунках c(2-jmpanyiig, где 20.! 0'.. Я наблюдаю повышение мужской части
полового члена.
На рис. II показаны все проекционные разрезы женской части тела.
иг. На иллюстрации представлен вид с конца mnale hiilii.
На рис. IV представлен вид с торца женской части.
Соединение выполнено следующим образом. Мужская часть (рис.) I и MAI имеют полую цилиндрическую
форму и снабжены приспособлением на заднем конце. i предназначен для постоянного крепления к трубе,
шлангу или любому другому желаемому изделию и снабжен фланцем c, часть которого срезана, как показано
на рис. 1II. Передняя часть элемента a находится в форме полого цилиндра, при этом наружный диаметр
конца c меньше наружного диаметра на заднем конце (i, чтобы облегчить его вставку в гнездо b). II.
Женская часть b, рис. II и IV также имеют полую цилиндрическую форму с возможностью постоянного
крепления задней части к любому желаемому изделию и содержат в кольцевом углублении шайбу из
древесины или другого подходящего материала, как показано на рис. 1I.
Эта шайба имеет форму короткой трубки и выступает за пределы углубления g, чтобы обеспечить ее сжатие
концом e мужской части (рис. I).
[Гордость 11] Снова обращаясь к рис. II. Передний конец элемента b расширен до 55, содержит кольцевую
канавку j, внутренний диаметр которой достаточно велик, чтобы вместить элемент a (рис.). Я от e до d.
Часть металла, содержащая канавку J, срезана, как показано ниже на рисунках. II и i1V 60, чтобы вместить
фланец c. рис. I и II, и фланец c снабжен наклонными плоскостями в точке c2, как показано ниже.
Чтобы закрепить край соединительной плитки (если деталь a вставлена в деталь b до тех пор, пока она не
прижмется к шайбе q, и зафиксировать это положение, вращая деталь за тонкие края наклонных плоскостей cl
c', можно заполнить паз I в детали b. При продолжении вращения край e сильно прижимается к шайбе q под
действием плоскостей C1 и C2, тем самым сжимая шайбу q и образуя прочное соединение.
Детали (1 и b) изготовлены таким образом, что 75-сантиметровый экструдер плотно прилегает к детали c, а
деталь (1) плотно прилегает к детали b в точке d'. Таким образом, путем конструирования устройства с
достаточной длиной от d до e достигается жесткое соединение двух частей a и 1.
Le'ferrinlg to Figs. В канавках II и IT отверстие k' просверлено сквозь стенки канавки j. В фланце c просверлено
соответствующее отверстие k (рис.). I и III, и так 85 (расположено таким образом, что когда полное действие
внутренних плоскостей c1 c2 вступит в силу, отверстие k совпадет с отверстием kti, и подходящий штифт A.t
может быть вставлен через них, как показано на рисунке Файфа. 90 II, таким образом, блокирует две части
соединения. Проекция или остановка (рис.)
III предусмотрен на фланце c. Этот упор 'h' соприкасается со стенкой канавки j в точке hwl (рис. IV) точно в том
же положении, в котором расположены отверстия 7;, i', что облегчает вставку штифта ki.
Штифт /;2 предотвращает провисание обмотки под воздействием любых скручивающих нагрузок или
вибраций. Кроме того, это гарантирует, что любое количество соединенных вместе элементов, таких как
несколько труб, всегда будет находиться в одном и том же положении относительно друг друга, что
необходимо, например, в случаях, когда требуется несколько труб низкого качества (9, 1-8) для распыления
струй жидкости. Дата: 15 июня 193 г.
Определенное направление связано между собой. В. М. С. Уайли 11).
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Новая или усовершенствованная муфта для труб и подобных изделий.
Я, Уильям Мультер Стодарт Уайлд, задняя часть N любого изделия, предназначенного для использования, 60
Merlin WvyIl Limited, Аппер Холлифорд, и содержит в кольцевом углублении G шайбу Mhdd(l Лесекс,
Великобритания. В отношении данного изобретения, заявляю ли я, что шайба Q из резины или другого
подходящего материала соответствует характеру изобретения и положению, показанному на рис. II. Эта
шайба, каким образом она должна быть установлена, имеет форму короткой трубки и выступает за пределы
углубления Ci, что должно быть подробно описано и установлено следующим образом: сжатие концом E ofo
tlle statewlent: - часть патрубка A Рис. I.
Изобретение относится к аппарату для... (Снова обратимся к рис.) II. Переднее соединение. К концу жестких
или гибких трубок элемент B расширен и, или же соединяет жесткие или гибкие трубки, содержащие
кольцевую канавку J, внутреннюю часть 70 к любому изделию, такому как регулирующий клапан, резервуар,
диаметр элементов которого велик, или машину, где желательно, чтобы он был достаточно большим, чтобы
впустить элемент A (рис. I). Соединение осуществляется мгновенно и от E до D.
tliat части, соединенные Le в dletiite Part металла, содержащего канавку, pos'.iO относительно друг друга, и с J
вырезано, как показано на рисунке hf Tis. II и 1V 75 2 положение для предотвращения их перемещения, чтобы
помочь финансовому звену C F рис. 1 и этому - положение или - отсоединение III и фиале C i снабжено
потоком от любых tvising или других напряжений или наклонных поверхностей в C', CG.
вибрация, которая может возникнуть. Для соединения n-p, согласно моему изобретению, используется связь
через крайнюю точку соединения L; Вставка элемента А, включающая штифт и гнездо, вставляется в деталь В
Соседние файлы в папке патенты