Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13099
.pdf
Например, конденсирующие линзы 43 и 19 могут быть расположены таким образом, чтобы результирующий
пучок светового сигнала, вместо того чтобы быть цилиндрическим, мог расходиться либо в горизонтальном,
либо в вертикальном направлении. Кроме того, вспомогательная линза 2-3 могла быть расположена таким
образом, и ее призмы могли иметь такие пропорции, что ослабление проходящего через нее света могло быть
несколько больше или меньше, чем упомянутые 400.
Вспомогательная линза 23 может поворачиваться в своем опорном кронштейне 24 таким образом, чтобы
перемещать верхнюю часть, обозначенную как "TOP", либо по часовой стрелке, либо против часовой стрелки,
благодаря чему лучи, проходящие через вспомогательную линзу 23, будут располагаться сбоку или сбоку от
основного цилиндрического светового луча, а не ниже, как показано на рис. 10. Повернув линзу на 2,3 градуса
на 180 градусов, можно добиться того, чтобы изображение крупным планом проецировалось непосредственно
над основным цилиндрическим лучом, что позволяет получить изображение крупным планом карлика или
низкорослого синина. При высоком уровне сигнала индикатор приближения обычно располагается, как
показано на рис. 10, и направлен вниз, а не вверх.
Использование конденсирующих линз в верхней части конструкции для максимального использования
светового потока позволяет применять относительно маломощный источник света. Благодаря возможности
использования двух источников света, а также применению структуры с постоянным магнитным полем для
моторного элемента, общее количество энергии, необходимое для работы сигнала высокой яркости,
снижается до такого малого значения, что для работы сигнала можно полагаться на первичные батареи, что
исключает необходимость в линии электропередачи или аккумуляторной батарее на удаленных точках
расположения сигналов. В месте расположения сигнала требуется только энергия, необходимая для питания
якоря А и маломощного источника света 33.
Удовлетворительные показания были получены в условиях яркого дневного света на расстояниях от 3500 до
4500 футов при использовании источника света, представляющего собой лампу накаливания мощностью 3
ватта и напряжением 4 вольта. Таким образом, видно, что оптическая система с конденсирующей линзой в
сочетании с системой постоянного магнитного поля для моторного элемента образует комбинацию,
позволяющую использовать первичные источники энергии для обработки сигналов, распространяющихся за
пределы рассматриваемого диапазона.
Из вышеизложенного также легко видно, что конический элемент 41 эффективно предотвращает отражение
внешнего света, попадающего в очки, от любой точки вблизи сопряженного фокуса 36, что может привести к
появлению фантомного изображения.
В линзовой системе, показанной на рис. 11, линза 43 на рис. 10 заменена 70 плоским стеклянным элементом
43; в то время как внешние линзы 19 и 23 на рис. 10 заменены ступенчатой линзой 19' типа Френеля с
«бычьим глазом» 231, выполненным практически так же, как вспомогательная линза 23 на рис. 10, для
получения изображения крупным планом, как показано на рис. 11.
В обоих вариантах, показанных на рис. 10 и 11, оптический элемент 43, 431, используемый для герметизации
переднего отверстия в корпусе MC, 80, расположен на значительном расстоянии от фокусной точки 36.
Соответственно, любой свет (обычно белый свет), попадающий в сигнал через переднюю линзу 19 или 191 и
отражающийся от поверхности внутреннего оптического элемента 85 43 или 43', рассеивается в сторону от
основного луча, исходящего от сигнала, и, следовательно, не может исказить цвет этого основного луча, как
это могло бы произойти, если бы эти внутренние оптические элементы 90 были расположены практически в
фокусной точке 36. Это показано на примере балки 88, 88' на рис. 11.
В связи с подробным описанием и выяснением природы нашего изобретения и способа его осуществления,
мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_379777.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=379777&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB379777A
[]
8, -;'T'-Srst X L/i
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Дата подачи заявки: 10 дюны 1931 г. № 16,876/31. q 379, __ CUomplete Принято:
сентябрь. 8, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в средствах отвода энергии от высоковольтных линий электропередачи и связанные с
ними усовершенствования.
1,
Уильям Виррен Тниггс из фирмы Marks & Clerk, 67 и 38, Линкольнс-Инн-Филдс, Лондон, WC.2, подданный
Великобритании, настоящим заявляет о характере данного изобретения (сообщение, полученное мной из-за
границы от компании The Ohio Brass Company, корпорации, организованной и существующей в соответствии с
законами штата Нью-Джерси, Соединенных Штатов Америки, занимающейся бизнесом в качестве
производителя в городе Манфилд, графство Нью-Джерси, штат Нью-Джерси).
Оллио, Соединенные Штаты Америки), и каким образом это должно быть выполнено, будет подробно описано
и подтверждено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к средствам отвода относительно небольших объемов энергии от
высоковольтных линий электропередачи для работы реле или других устройств, требующих сравнительно
небольшого количества энергии.
Одной из целей изобретения является обеспечение простых и экономичных соединений для высоковольтных
линий, которые будут обеспечивать необходимое количество энергии.
Еще одной целью изобретения является обеспечение средств для подачи энергии в требуемое время и в
требуемых количествах без чрезмерных потерь энергии.
Другие преимущества и особенности станут очевидны из дальнейшего описания.
Настоящее изобретение представляет собой устройство, включающее электрическое преобразовательное
устройство, один вывод которого соединен с несколькими проводниками линии электропередачи посредством
отдельных цепей, содержащих в них электростатическую связь, предназначенную для поддержания на
выводе заданного потенциала до тех пор, пока потенциал проводников остается нормальным, но способную
изменять потенциал вывода и влиять на поток тока через преобразовательное устройство, когда потенциал
одного из проводников отклоняется от нормального.
Теперь обратимся к прилагаемым чертежам, на которых:
На фиг. 1 представлена схема подключения, демонстрирующая один из вариантов осуществления
изобретения.
На рисунках 2 и 3 представлены схемы подключения, демонстрирующие другие варианты компоновки.
На рисунках 4 и 5 представлены кривые, иллюстрирующие работу устройства, показанного на рисунке 3.
55 На фиг. 6 и 7 представлены схемы, демонстрирующие еще другие варианты расположения элементов в
соответствии с изобретением.
В связи с эксплуатацией высоковольтных линий электропередачи часто желательно иметь источник питания,
получаемый от линии, который можно использовать для работы реле или другого оборудования. До
настоящего времени питание для этой цели обычно обеспечивалось трансформаторами напряжения. Это не
совсем удовлетворительно, поскольку не только стоимость трансформаторов напряжения значительна, но и
их надежность обычно намного ниже, чем у силовых трансформаторов, из-за очень тонких проводников,
используемых в трансформаторах напряжения, и малых размеров оборудования.
Один из способов избежать использования обычных высоковольтных трансформаторов — это применение
емкостной связи. Для повышения эффективной энергии, необходимой для работы реле, и уменьшения
количества ступенчатых трансформаторов, используемых с емкостной связью, была разработана новая
схема из 80 устройств. В этой схеме энергия может подаваться от многофазной системы с одним
понижающим трансформатором, причем эта энергия подходит для работы реле остаточного тока, реле
обратной энергии или реле перегрузки, где фазовый угол напряжения имеет значение.
В схеме устройства, показанной на рис. 1, энергия получается от 90 высоковольтных проводников 10 через
соединительные конденсаторные блоки 11 и 12 или за счет емкости, обеспечиваемой изоляторами или
другими подходящими электростатическими конденсаторами.
Электростатические конденсаторы 95 электрически соединены изолированным проводником 13, который
прикреплен к первичной обмотке 14 соответствующего понижающего трансформатора. Первичная обмотка 14
понижающего трансформатора заземлена со стороны, противоположной проводнику 13, и защищена
ограничительным зазором или разрядником 15. Вторичная обмотка 16 понижающего трансформатора может
использоваться для питания реле 17, якорь которого, в свою очередь, активирует цепь отключения 105. В
нормальных условиях эксплуатации напряжение на общей шине 13 будет практически равно нулю, поскольку
потенциалы двух проводников одинаковы относительно земли.
Если трансформатор 19, подающий питание на два проводника 10, заземлен в своей центральной точке через
резистор 20, то это состояние может поддерживаться в нормальных условиях эксплуатации. Если при данных
условиях на одном из высоковольтных проводников 10 произойдет замыкание на землю, потенциал этого
проводника понизится относительно земли, а потенциал другого проводника повысится. Относительные
напряжения неизбежно будут зависеть от электрических постоянных. В этих условиях напряжение на шине 13
возрастет. Это приведет к подаче напряжения на первичную обмотку 14 трансформатора, что, в свою
очередь, создаст потенциал на вторичной обмотке 16, который может быть использован для управления реле,
срабатывания выключателей или аналогичных устройств, или для других полезных целей.
Представленная схема имеет ряд преимуществ, одним из которых является то, что единственный
трансформатор будет вырабатывать значительную выходную энергию в условиях несбалансированного
напряжения на высоковольтной линии.
Этот принцип, разумеется, может быть применен к трехфазной или любой многофазной линии, в которой
отклонение от нормальных условий эксплуатации приведет к изменению потенциала некоторых проводников
относительно земли. В общем случае, энергия, которую можно получить от конденсатора или емкостной
связи, возрастает пропорционально квадрату приложенного напряжения. Следовательно, естественно
следует, что при смещении нейтрали конденсатор, получающий питание при повышении напряжения, с
лихвой компенсирует потребление энергии конденсатором, работающим при более низком напряжении.
Иными словами, если потенциал на одном конденсаторе, подключенном к шине 13, увеличится на пятьдесят
процентов, а потенциал на другом конденсаторе уменьшится на пятьдесят процентов, то напряжение,
питающее первичную обмотку 14 понижающего трансформатора, будет очень значительным, хотя разница
потенциалов между двумя проводниками может быть такой же S0, как и в сбалансированном состоянии.
Энергия, которую может выработать трансформатор с более высоким напряжением, будет примерно в два с
четвертью раза больше, чем энергия трансформатора, подключенного к проводнику с более низким
напряжением, который будет стремиться поглотить выходную мощность другого трансформатора из-за своей
противоположной полярности и уменьшится на семьдесят пять процентов. Согласно настоящему
изобретению, нейтраль, образованная конденсаторами или емкостными соединениями, может быть сделана
очень чувствительной к срабатыванию реле, даже если в нормальных условиях на понижающий
трансформатор подается мало энергии или она отсутствует вовсе. Видно, что при такой компоновке
понижающие трансформаторы подвергаются воздействию потенциала только тогда, когда это необходимо
для работы; следовательно, такая компоновка будет обладать максимальной надежностью. Изобретение
может быть применено к трехфазной или другой многофазной цепи, как показано на рис. 2, в которой общий
нейтральный провод 27 соединен с проводниками 28, 29 и 30 посредством конденсаторных блоков 31, 75, 32 и
33, имеющих последовательно соединенные с ними резисторы. Точка 27 соединена с землей через
первичную обмотку трансформатора 34, вторичная обмотка которого управляет реле отключения 35.
Данная схема также применима в тех случаях, когда потенциал проводников относительно земли не
обязательно одинаков, поскольку емкость может быть отрегулирована таким образом, чтобы нейтрализовать
это состояние, или же возможно поддерживать несбалансированное состояние, так что понижающий
трансформатор будет находиться под напряжением в нормальных условиях эксплуатации, и любое
незначительное изменение потенциала на конкретном проводнике будет стремиться увеличить потенциал на
понижающем трансформаторе, реле или другом устройстве. С помощью этого метода можно сделать
расположение элементов еще более чувствительным.
Данная схема может использоваться для 95-кратного включения элементов нескольких реле.
как показано схематически на рис. 3, где несколько реле обозначены цифрой 36. Фазовый угол напряжения,
подаваемого понижающим трансформатором 100, может регулироваться соответствующими импедансами 37,
38 и 39. Конденсаторные блоки насчитывают 40 штук.
41 и 42 соединены с соответствующими проводниками A, B и C.
На рис. 4 показаны электрические характеристики схемы, представленной на рис. 4.
3.
Путем регулирования импедансов 37, 38 и 39 можно подать необходимую энергию на элементы реле 36.
ФиЛ-.
4
На рисунке показано напряжение, подаваемое на реле i10, и выход вторичной обмотки понижающего
трансформатора, где напряжение на фазах B и C составляет 0,3,5 киловольт относительно земли, а
напряжение на фазе A изменяется от нуля до сбалансированного или нормального рабочего состояния,
составляющего 55 киловольт.
На рис. 5 показано соотношение фазового угла потенциала, подаваемого вторичной обмоткой понижающего
трансформатора 120, и потенциала, обычно подаваемого фазой А. Этот фазовый угол может значительно
изменяться путем изменения импеданса, подключенного к вторичной обмотке понижающего трансформатора,
как в многофазном, так и в последовательном соединении 125, или к первичной обмотке.
В схеме, показанной на рис. 6, проводники 43 соединены через конденсаторные блоки 44 и трансформаторы
45 с общей нейтралью 46.
Трансформатор 130 и потенциалы соответствующих отводов 61, 62 и 63. Однако, если требуется иное
фазовое соотношение, его можно получить, подавая напряжение на катушку напряжения любого реле 72, 73
или 74 от отвода 61, 62 или 70 63 одной фазы, а на катушку тока того же реле — от другого отвода. Понятно,
что фазовое соотношение вторичных обмоток 71 может быть изменено с помощью соответствующих
последовательных или параллельных импедансов 75 или их комбинации. В нормальных условиях, когда
потенциалы фаз A, B и C сбалансированы относительно потенциала земли, как, например, когда генератор
питания снабжен заземленной нейтралью 80, а проводники одинаково изолированы от земли,
трансформаторы 75, 76 и 77, как ожидается, будут передавать на реле остаточного заземления 87 гораздо
меньше потенциала и энергии, чем в случае использования разомкнутой дельты для управления таким реле
заземления, из-за влияния третьего элемента. Однако в случае ненормального дисбаланса между фазами
линии электропередачи, при показанной схеме оборудования, трансформаторы 75, 76 и 77 будут передавать
гораздо больше энергии, чем в случае использования разомкнутой дельты, создаваемой вторичными
обмотками 75, 76 и 77, для подачи энергии на реле остаточного заземления 87.
На практике оказывается, что энергия, подаваемая на реле остаточного заземления в условиях
несимметричной линии, при схеме, показанной на чертеже, в несколько раз превышает 100, подаваемых при
использовании схемы «разомкнутой дельты». Кроме того, результаты достигаются с использованием четырех
понижающих трансформаторов, первичные напряжения которых относительно меньше, чем 105 В
напряжения линии электропередачи.
При показанной схеме вся энергия вторичной обмотки понижающих трансформаторов 7.5, 76 и 77 доступна
для реле 72, 73 и 74 или другого оборудования в нормальных условиях эксплуатации, поскольку энергия не
поступает в понижающий трансформатор 87, за исключением случаев, когда напряжение в сети
несбалансировано из-за заземления или короткого замыкания. Кроме того, фазовый угол потенциала 115° на
вторичной обмотке трансформатора 85 таков, что обеспечивает хороший крутящий момент для срабатывания
реле 87.
Этот фазовый угол может быть существенно изменен с помощью параллельного или последовательного
импеданса 12G 88 и 89 или их комбинации.
Данная схема в основном состоит из понижающих трансформаторов, подключенных к емкостным
соединениям от 125 различных фаз, вторичные обмотки которых используются для питания реле или другого
оборудования. Однако одна сторона первичных обмоток понижающих трансформаторов подключена к
нейтральной или общей шине i3G.
Вторичные обмотки могут использоваться для питания любых желаемых нагрузок 47 и могут регулироваться
соответствующими импедансами 48 и c4. Нейтраль 46 соединена через трансформатор 50 и воздушный зазор
51 с землей, так что в случае дисбаланса обмотка трансформатора 50 будет находиться под напряжением.
Вторичная обмотка трансформатора 50 подключена к соответствующим реле или механизму отключения,
показанному на рисунке 52.
На схеме, показанной на рис. 7, различные фазы высоковольтной линии электропередачи обозначены
буквами A, B и C. Ответвления 61, 62 и 63 от различных фаз высоковольтной линии расположены таким
образом, чтобы проходить через автоматические выключатели 64, 65 и 66 соответственно, которые могут
использоваться для отключения цепей, питаемых от ответвлений 61, 62 или 63 от линий A, B или C. Вводы 67,
68 и 69 снабжены трансформаторами тока 70, вторичные обмотки 71 которых используются для подачи тока
на реле моторного типа 72, 73 и 74 или другое оборудование, как показано на чертеже. Для подачи
напряжения на обмотки реле используются понижающие трансформаторы 75, 76 и 77, первичные обмотки
которых подключены к емкостным муфтам 78 для различных фаз. Эти первичные разрядники защищены от
переходных процессов ограничивающими зазорами или грозозащитными разрядниками 79.
Вторичные обмотки трансформаторов 73, 76 и 77 подключены к реле 72, 73 и 74 соответственно, как показано
на схеме; потенциал регулируется импедансами 80. Фазовый угол вторичной цепи может регулироваться
либо последовательным, либо параллельным сопротивлением 81 и 82. В то время как один вывод первичной
обмотки каждого из понижающих трансформаторов 75, 76 и 77 подключен к емкостной связи, обеспечиваемой
его изолятором, другой вывод, вместо заземления, подключен к общей шине 83. Эта шина, в свою очередь,
используется для питания первичной обмотки 84 трансформатора 85.
Вторичная обмотка 86 трансформатора 85 используется для подачи напряжения на обмотку реле 87
моторного типа, чтобы отключить главную цепь для линий A, B, C. При этом на первичной обмотке 84 в
нормальных условиях эксплуатации напряжение практически отсутствует, хотя несколько реле 72, 73 и 74
могут получать напряжение от вторичных обмоток трансформаторов 75, 76 и 77, как показано на рисунке.
Потенциал, подаваемый на обмотки напряжения каждого из реле 72, 73 и 74, обычно приблизительно
совпадает по фазе с потенциалом, подаваемым на обмотки тока от вторичных обмоток трансформаторов 71,
поскольку нормальный фазовый угол потенциала вторичных обмоток этих трансформаторов приблизительно
совпадает по фазе с током 379,777, который изолирован таким образом, что его можно использовать для
питания трансформатора в условиях несбалансированного потенциала для различных фаз, при этом энергия
от вторичных обмоток этого трансформатора используется для работы реле или другого подходящего
оборудования.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его реализации, я приступил к его
созданию.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_379778.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=379778&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB379778A
[]
(1 [Q 1 rj'
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): дюна 16, 7930.
/ Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): дюна 12, 7931, № 17,093 |31.
Завершено. Принято: сентябрь. 8, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в пусковом механизме для двигателей внутреннего сгорания.
Мы, компания ECLIPSE AVIATION CORPORATION, зарегистрированная в штате Нью-Джерси, США, по адресу:
543, North Arlington Avenue, East Orange, New Jersey, United States of America, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к пусковым устройствам для двигателей внутреннего сгорания, и в частности к
инерционным стартерам.
Одной из целей изобретения является создание нового пускового устройства для двигателя, имеющего
небольшой инерционный элемент, работающий с высокой скоростью, отличающегося простой и компактной
конструкцией, эффективностью и надежностью в работе, а также возможностью установки в виде автономного
блока на вращающемся элементе запускаемого двигателя.
Еще одна цель — разработка нового инерционного стартера для двигателя, предназначенного для установки
на вращающийся элемент запускаемого двигателя и обычно вращающегося вместе с ним, при этом его
работа в качестве стартера не зависит от какой-либо неподвижной части двигателя или его опоры.
Ещё одной целью является создание нового инерционного пускового устройства для двигателей, которое
благодаря своей компактности, монолитному креплению, простоте и эффективности работы особенно хорошо
подходит для использования с маломощными двигателями, такими как подвесные моторы, обычно
используемые для привода небольших лодок.
Ещё одной целью является создание нового пускового устройства для двигателя, в котором энергия,
запасенная в быстро вращающемся инерционном элементе, может передаваться непосредственно на
элемент запускаемого двигателя без потерь через редуктор, при этом пусковой механизм установлен на
указанном элементе двигателя и приспособлен для вращения вместе с ним во время нормальной работы
двигателя.
В соответствии с настоящим изобретением предлагается инерционный стартер, в котором инерционный
элемент, размещенный в корпусе, жестко закрепленном на вращающемся элементе запускаемого двигателя,
обычно вращается вместе с ним, но отсоединяется от него во время прокрутки стартера.
Представленный здесь вариант осуществления изобретения особенно хорошо подходит для использования
при запуске подвесных двигателей типа 55, обычно используемых для приведения в движение небольших
лодок, но он не ограничивается указанным применением. В данном варианте исполнения инерционный
элемент, а также средства для его приведения в действие и накопления энергии, 60 установлен на
вращающемся элементе запускаемого двигателя и размещен внутри удерживающего его кожуха.
Инерционный элемент и исполнительный механизм приспособлены для вращения независимо от элемента
двигателя 65 до его запуска, и предусмотрены средства для передачи энергии, накопленной во время такого
независимого вращения, элементу двигателя для целей запуска. В любое время, кроме момента вращения
под углом 70 градусов, инерционный элемент и его исполнительные механизмы оперативно соединены с
элементом двигателя для синхронного вращения с ним.
Изобретение будет описано далее со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором показан один из вариантов
его осуществления, причем фиг. 1 представляет собой боковой вид в разрезе одного из вариантов
осуществления настоящего изобретения; фиг. 2 представляет собой разрез, выполненный по линии 2-2 на
фиг. 1; и фиг. 3 представляет собой деталь в разрезе модификации настоящего изобретения. 85 В
представленной конструкции запускаемый двигатель снабжен вращающимся элементом 3, который при
желании может быть выполнен в виде маховика, приводимого в движение валом 4 любым подходящим
способом, например, шпонкой 5 и гайкой 6. Вал 4 может представлять собой коленчатый вал двигателя или
его продолжение. К верхней поверхности элемента 3 жестко прикреплена, например, с помощью винтов 7,
круглая пластина 8, образующая основание 95, на котором установлена остальная часть пускового
механизма, и имеющая периферийный фланец 9, к которому может быть съемно прикреплен, например, с
помощью винтов 10, корпус 11, предназначенный для размещения инерционного пускового механизма.
Опорная пластина 8 снабжена центральным выступом 12, выступающим вверх внутри корпуса 1i в осевом
продолжении вала 4 и образующим опорный вал 105, на котором инерционный элемент 13 1-- - --;'' --i -iI=
379,778 -21 379,778 может быть установлен с возможностью вращения. Инерционный элемент 13
предпочтительно выполнен в виде маховика, имеющего обод 14, в котором сосредоточена значительная
часть его массы, и ступицу 15, окружающую верхнюю часть выступа 12 и вращательно поддерживаемую на
ней шариковыми подшипниками 16, которые удерживаются в своих рабочих положениях соответствующими
выступами, образованными на выступе 12 и ступице 15, а также элементом 17, удерживающим подшипник,
который прикреплен к внутренней стороне верхнего конца выступов 12.
Для вращения инерционного элемента вокруг его опорного выступа 12 предусмотрены подходящие средства,
в том числе, в данном варианте исполнения, планетарная зубчатая передача, имеющая в качестве солнечной
шестерни шестерню 18, выполненную заодно с кольцевой пластиной 19, которая крепится к ступице 15
инерционного элемента, например, винтами 20. Вместе с шестерней 18 соединены многочисленные
планетарные шестерни 21, которые также входят в зацепление своими внешними перифериями с внутренней
кольцевой шестерней 22, жестко закрепленной внутри корпуса 11, например, винтами 23. Планетарные
шестерни 21 вращательно поддерживаются на втулках 24, которые утоплены и закреплены на несущей
пластине 25 с помощью винтов 26; также предусмотрено кольцевое распорное кольцо 27 для поддержания
указанных шестерен в их надлежащем зазоре. Платформа карниера 25 имеет кольцевую форму и снабжена
центральным выступающим вверх выступом 28, который вращательно установлен внутри сальникового
элемента 29, прикрепленного к корпусу 11, например, заклепками 30, и образует центральное отверстие на
его верхней поверхности.
Для того чтобы зубчатая передача могла вращаться с целью приведения в действие инерционного элемента,
на выступе 28, прилегающем к его верхнему концу, имеется поперечный кривошипный штифт 31, который
предназначен для зацепления с ручной рукояткой 32 обычного типа или другим подходящим кривошипным
устройством, таким как портативный ускоритель. Между выступом 28 и сальником 29 вставлена
подшипниковая втулка 33 для уменьшения трения, а соответствующая комбинация контргайки и шайбы 34
навинчена на верхний конец выступа 28 и опирается на верхнюю поверхность сальника 29, поддерживая
планетарный редуктор в рабочем положении. Хотя с помощью описанной выше зубчатой передачи возможно
вращать инерционный элемент независимо от опорной плиты 8 и элемента двигателя 3, эти элементы обычно
функционально соединены для синхронного вращения друг с другом. Как показано, это рабочее соединение
обеспечивается посредством фрикционного муфтового элемента, включающего внутреннюю резьбовую часть
35, которая входит в зацепление с соответствующей внешней резьбовой частью 36 втулки 12, и диск 38,
закрепленный на втулке 35, например, заклепками 37, и имеющий угловато расположенный периферийный
фланец 39, а также снабженный фрикционной тормозной поверхностью 40, предназначенной для зацепления
с соответствующей угловато расположенной частью 4170 обода 14 инерционного элемента 13.
Подходящая витая пружина 42 установлена между ступицей 35 муфтового элемента и опорной пластиной 8 и
стремится поднять муфтовый элемент вверх для фрикционного зацепления 75 с инерционным элементом,
при этом шаг резьбовых частей ступицы 35 и выступа 12 таков, что давление пружины 42 достаточно в
нормальных условиях для перемещения ступицы 35 вверх по выступу 12 и для осуществления указанного
зацепления, при этом выступ 43, образованный на выступе 12, ограничивает величину этого движения вверх.
При желании может быть предусмотрена кольцевая пружинная удерживающая пластина 44, которая будет
удерживать пружину 42 в правильном положении, при этом указанная пластина крепится к зажимному
элементу заклепками 37.
Поскольку, как указано выше, в нормальных условиях инерционный элемент 90 оперативно соединен через
элемент сцепления с пластиной 8, которая, в свою очередь, жестко закреплена на валу 4 двигателя через
элемент 3, и поскольку для запуска необходимо, чтобы инерционный элемент 9a вращался независимо от
указанных элементов двигателя, предусмотрены соответствующие средства для отсоединения элемента
сцепления от инерционного элемента во время такого времени независимого вращения последнего. В
представленной конструкции рабочий стержень 43 проходит соосно через выступ 28, шестерню 18 и выступ 12
и снабжен на своем верхнем конце диском или кнопкой 46, имеющим скользящую посадку 105 внутри выступа
28, а на своем нижнем конце — поперечным штифтом 47, предназначенным для зацепления и приведения в
действие механизма сцепления. Нижняя часть выступа 12 между резьбовой частью 36 и опорной пластиной 8
снабжена двумя расположенными по диаметру осевыми пазами 48, через которые выступают концы штифта
47. Нижняя часть ступицы 35 элемента сцепления снабжена соответствующими пазами, также входящими в
зацепление со штифтом 47, при этом гайка 49 с внутренней резьбой 115 входит в зацепление с внешней
частью ступицы и снабжена загнутым внутрь выступом 50, предназначенным для зацепления с нижней
стороной штифта 47 и для жесткой фиксации его в пазах 120, образованных в ступице 35.
- Принцип работы описанного выше устройства следующий: когда необходимо запустить двигатель, при
условии, что все части двигателя и пускового механизма находятся в состоянии покоя, конец рукоятки 32 или
другого подходящего кривошипного механизма вставляется в выступ 28 и нажимается вниз до тех пор, пока
его паз полностью не зацепится с кривошипным штифтом 31. При таком соединении ручного кривошипа диск
46 под действием конца кривошипа перемещается вниз и, через рабочий шток 45, перемещает поперечный
штифт 47 вниз внутри пазов 48. Благодаря жесткому соединению штифта 47 и ступицы 35 муфтового
элемента, обеспечиваемому гайкой 49, движение штифта 47 вниз также прижимает ступицу 35 вниз,
преодолевая давление пружины 42, причем шаг резьбовых участков ступицы 35 и выступа 12 таков, что
позволяет это движение без чрезмерного сопротивления. Из-за резьбового соединения между ступицей 35 и
выступом 12 во время движения ступицы вниз будет происходить небольшое вращение ступицы, которое, в
свою очередь, будет передаваться на штифт 47, поэтому пазы 48 сделаны слегка эллиптическими, чтобы
компенсировать это вращение.
Движение ступицы 35 вниз увлекает за собой диск сцепления 38 и отсоединяет фрикционную поверхность 40
от соответствующей поверхности 41 инерционного элемента, оставляя последний свободным для вращения
вокруг выступа 12 на шарикоподшипниках 16.
Теперь можно вращать кривошип 32 для приведения в действие инерционного элемента и накопления в нем
энергии, при этом вращательная энергия передается на инерционный элемент через зубчатую передачу,
включающую несущую пластину 25, планетарные шестерни 21, внутреннюю шестерню 22 (которая в данный
момент неподвижна, поскольку корпус 11, опорная пластина 8 и другие части механизма двигателя все еще
находятся в состоянии покоя) и шестерню 18. Когда инерционный элемент вращается в течение достаточного
времени, то есть когда в вращающемся инерционном элементе накапливается количество энергии,
достаточное для запуска двигателя, оператор прекращает вращать ручную рукоятку 32, и последняя
автоматически отключается от пускового механизма благодаря хорошо известному механизму соединения
штифта и паза.
Как только кривошипный элемент снимается и перестает поддерживать диск 46, пружина 42 начинает
действовать, выталкивая ступицу 35 муфтового элемента вверх, чтобы привести фрикционную поверхность
40 диска сцепления в зацепление с поверхностью 41 инерционного элемента. Давление между ними быстро
возрастает до заданного максимума (достигаемого, когда верхняя поверхность ступицы 35 соприкасается с
выступом 43 втулки 12), и энергия, запасенная в быстро вращающемся инерционном элементе, передается
через элемент сцепления к втулке 12, а оттуда через опорную пластину 8 и элемент 3 к коленчатому валу 4
двигателя. После запуска двигателя собственными силами пружина 42 продолжает эффективно
поддерживать сцепление между диском сцепления 38 и инерционным элементом, так что последний, вместе
со своим приводным механизмом R5, продолжает вращаться синхронно с выступом 12, опорной пластиной 8,
элементом 3 и валом 4.
Способ отсоединения муфты от инерционного элемента может быть модифицирован для обеспечения
ручного управления способом отсоединения 7Q и соединения муфты с инерционным элементом. На фиг. 3
показан один из вариантов такой модификации, в котором отсутствует пружина 42, постоянно прижимающая
зажимной элемент 75 к инерционному элементу, кривошипный штифт 31 модифицирован в виде
расположенных напротив друг друга выступов 31а, а стержень 4t5 удлинен и выступает за пределы и над
выступом 28. Кнопка 46 8G также отсутствует, а верхний конец штока снабжен увеличенной частью 46a такого
диаметра, чтобы он мог свободно скользить внутри кривошипного элемента 32. В остальном устройство
работает, как описано выше. 85.
Таким образом, предлагается новый инерционный стартер двигателя, отличающийся компактной и прочной
конструкцией, малым весом, а также эффективностью и надежностью в работе. Благодаря своей
компактности и простоте в эксплуатации, а также оригинальному расположению деталей, эта конструкция
особенно хорошо подходит для использования с небольшими подвесными двигателями, представляя собой
самодостаточный узел, который легко крепится к любому двигателю и не требует внешних опорных
элементов, поскольку вся сборка удерживается вращающимся элементом двигателя. Поскольку детали
пускового механизма вращаются вместе со 100 вращающимися деталями двигателя постоянно, за
исключением времени ускорения инерционного элемента, масса этих деталей создает эффект маховика,
усиливающий эффект обычного маховика двигателя, что позволяет уменьшить его размеры или, при
желании, полностью исключить его. Предусмотрено простое и эффективное средство сцепления, напрямую
соединяющее инерционный элемент и элемент 10 вращающегося двигателя, что обеспечивает максимальную
передачу энергии между этими частями без потерь, которые были бы неизбежны при использовании
редуктора, подобного тому, который обычно используется в приводном соединении.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_379779.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=379779&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB379779A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
An,,Iiy,',,fin Ithoj - Jnna 1AT ioe1 Aft 17 99R/ l 3 9 9 7 Полный лофт: 12 мая, 1932.
Полный курс принят: сентябрь. 8,17932.
Итак, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Металлические сосуды L22povemntsin, предназначенные для использования, в частности, в качестве сосудов
под давлением.
Мы, JoiHN- T-iomusoN (WOLVERI-IAMP'TON) Li IIL, компания Ettingshall Engineering Works,
WOLVERHAMPTON, в графстве Великобритания, компания, зарегистрированная в соответствии с законами
Великобритании, и ALBERT Jr AvoNS, представитель компании, являющийся подданным короля
Великобритании, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
Изобретение относится, в частности, к контейнерам, используемым для хранения или транспортировки
жидкостей под давлением, например, охлажденных или других жидкостей или газов. В таких случаях
соединения обычно подвержены воздействию вязкости и, учитывая тот факт, что сосуд в месте соединения
имеет большую прочность, чем требуется для обеспечения необходимой прочности в месте соединения,
поэтому сосуд должен быть изготовлен из стали, которая обеспечит требуемую прочность в месте
Соседние файлы в папке патенты