Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13044
.pdf
В одном из практических примеров строительства целесообразно изготовить ковш из нескольких секций или
частей, соединенных между собой шарнирно, чтобы ковш мог повторять подъемы или спуски, вызванные
неровностями или перепадами высоты пола, а также дефектами. Если соединение между секциями носит
универсальный характер, ковш может также быть гибким в горизонтальном направлении, что позволит лучше
преодолевать повороты и изгибы дороги.
Ковши, в отличие от ковшов с откидной крышкой, могут иметь известную коробчатую форму, прямоугольную в
плане, с открытым дном и закрытым верхом, а также наклонную дверцу сзади, приспособленную для подъема
при перемещении ковша внутрь или на или над насыпью, и для опускания назад к упорам на ковше или для
удержания за счет зацепления упоров на дверце со структурой ковша при изменении направления движения,
чтобы закрыть и вытащить уголь или другой материал. При желании эту наклонную дверь можно
поворачивать снизу, а ее перемещение может облегчаться натяжением тягового троса, который опускается
при движении внутрь и поднимается при движении наружу, когда он входит в зацепление с упорами или
удерживается ими. В качестве альтернативы можно использовать вертикально шарнирную или поворотную
дверь или двери, которые открываются при перемещении ковша внутрь либо под действием троса, либо
автоматически, а при движении в обратном направлении закрываются либо под действием троса, либо
автоматически и удерживаются упорами на ковше или на дверях, чтобы закрыть и вытащить уголь или другой
материал.
Допускается любое подходящее количество и расположение дверей. При желании задняя дверца или дверцы
могут быть выполнены таким образом, чтобы проходить из задней части ковша в переднюю для облегчения
выгрузки содержимого, или же ковш может быть наклонен вперед, назад или вбок при выгрузке любым
подходящим способом. Ковш может иметь высокую или низкую конструкцию для облегчения любого способа
работы, а также может представлять собой открытую или каркасную конструкцию, состоящую из цепи, троса
или кабеля или подобных элементов, с дверями или заслонками, установленными на них по желанию и
приспособленными для удержания упорами, прижатыми к упорам или тяговым тросом, когда транспортировка
осуществляется в направлении отступа. В некоторых случаях веревка может удерживать клапан в закрытом
положении, а не в открытом. При желании, как открытие, так и закрытие дверей может осуществляться с
помощью натяжения тросов. Сковороды любого типа могут быть оснащены антифрикционными устройствами
или износостойкими полосами, а на концах могут быть предусмотрены зубчатые накладки для облегчения
входа или прохождения через уголь или другой материал.
Углы могут быть усилены, закруглены, иметь узкую или остроугольную форму. Для уменьшения
распространения пыли может быть предусмотрена закрытая верхняя часть. Для облегчения входа в отвал или
транспортировки угля и тому подобного может быть установлено дно или его частичное дно 70.
Может быть предусмотрена одна или несколько нижних дверей, удерживаемых защелкой или защелками,
которые могут автоматически открываться при соприкосновении с упорами в точке разгрузки или открываться
любым другим подходящим способом. Откидные дверцы или люки для плитки - нет. усиленные или
изготовленные с учетом особенностей конкретной конструкции. Боковые стороны ковша S(0) не могут
перемещаться относительно своего положения, либо обе стороны могут перемещаться относительно других,
чтобы облегчить погрузку или разгрузку, например, разгрузку. Такое движение может быть облегчено
натяжением тросов или другими средствами, такими как шкивы, кривошипы, рычаги или направляющие и
стойки. Смещение боковых стенок ковша относительно друг друга возникает главным образом в случаях,
когда ковш перемещается между углем и опорами кровли или над смещенным углем.
Там, где шов низкий, обычно оставляют пустым обычный V-образный ковш, если горизонтальное
пространство до опор крыши ограничено, и тогда ковш можно адаптировать для установки в виде коробчатого
ковша, при этом боковые стороны на внешнем конце закреплены отдельно (поскольку на внутреннем конце
нет откидной дверцы), тогда при переворачивании трос стягивает эти стороны вместе на внутреннем конце и,
таким образом, ковш образует V-образную конструкцию и, следовательно, нагружается на противоположную
сторону. Движение может также происходить в обратном порядке. Цепи, образующие боковые стороны
каркаса или другие выемки, при желании обеспечивают универсальное движение. Тросы могут быть
прикреплены к зацепам по желанию с использованием или без использования других устройств, таких как
пружины, петли или стержни. При желании основной тяговый канат с болтом или без вставки цепи или другого
материала может быть цельным, а трос может быть прикреплен к нему цепями или другими устройствами
спереди и сзади, а также, при необходимости, по бокам между ними, чтобы обеспечить гибкость в углах и
других местах.
В таком случае тяговый канат может быть опущен за угол на горизонтальных роликах и зафиксирован на
кривой вертикальными роликами. Лопатка может быть гибкой, а снаружи роликов для её крепления могут быть
предусмотрены деревянные или другие направляющие. При желании веревка может находиться на более
высоком уровне 125, чтобы ковш можно было сдвинуть в сторону веревки на изгибе, и чтобы при ее опускании
ее можно было выпрямить, перекинув веревку через ковш. 130 -n 380,789 Материал поддерживается и
располагается по желанию. При желании можно разместить два таких направляющих, по одному с каждой
стороны ковша, или же для направления потока с одной стороны можно использовать твердый уголь, а с
другой — искусственную направляющую 7T или без нее.
Использование ковшей с желобами, боковые и нижние части которых уложены на всю длину или только на
часть пути, описано в сопроводительной спецификации. my 75-
Патентная заявка № 5008 от 14 февраля 1930 г. (Серийный номер: 352930). Направляющие могут быть не
только прикреплены к вертикальным сторонам тросов, как указано, но также могут быть установлены на
расстоянии друг от друга жесткие направляющие или даже канаты или тросы в подходящем положении по
желанию. «При желании канаты можно аккуратно закрепить с помощью специальных элементов. Веревочный
контроль над ковшами для плитки в необходимых местах может быть достигнут в сочетании с
соответствующей конструкцией ковшей или конструкций, расположенных рядом с их траекторией».
На поворотах также может быть предусмотрена система навигации, а для увеличения высоты могут быть
установлены съемные крылья, которые размещаются на направляющих, а также ролики или другие
вспомогательные устройства. 5. К ковшам могут быть установлены направляющие полосы. В некоторых
случаях ковши могут работать без направляющих или покидать направляемую зону и возвращаться в нее.
Вспомогательные ковши могут использоваться для подачи материала на путь основного ковша и могут
приводиться в действие вручную, с помощью электропривода или с помощью основной тяги (либо напрямую,
либо с помощью тросов, блоков или стяжек, как при приводе других канатов или устройств). Для облегчения
использования этих вспомогательных ковшей или для облегчения загрузки угля на путь основных ковшей
могут использоваться наклонные пандусы. Лопатки могут располагаться напротив направляющих или вне их,
в зависимости от удобства. Направляющие mnav могут перемещаться вперед с помощью зубчатых стержней
и 11 храповых механизмов или винтовых домкратов в сочетании с неподвижными стойками или аналогичными
устройствами, либо с помощью рычагов, вручную или другим удобным способом.
Ковши могут быть расположены таким образом, чтобы работать в тандеме или последовательно. i15
Транспортировка может осуществляться по основной и хвостовой осям двух- или трехбарабанных, либо по
системе непрерывной транспортировки, либо по другому типу. В трехбарабанный тяговый механизм может
включать третий трос, натянутый на соответствующий шкив для облегчения поворотов, или могут
использоваться другие устройства! с той же целью. Блок будет прикреплен к концу третьего троса, а основной
трос тягача будет i.
1
прошёл сквозь него и прикрепился к ковшам. И вот тогда-то и появляется наполненная лопата! Внезапно он
ударяется о шкив и тянет его, а затем, с помощью троса, отматывается от третьего барабана в соответствии с
требованиями M3, направляясь к подающему барабану.
затем опускаясь в отверстия для крепления на верхней части ковша, и наоборот, оставляя отверстия для
крепления при приближении к повороту благодаря изогнутым роликам, поднимающим трос. Или, при желании,
ковш может двигаться, прикрепленный к тросу, на протяжении всего своего пути. Цепь вставляется в трос для
подъема груза, потому что к ней проще прикрепить ковш, чем к обычному тросу. Полозья, поперечные планки
или выступы могут быть прикреплены к ковшам с целью облегчения их перемещения или для удержания на
месте. Дверцы ковша могут быть неподвижными или съемными, либо сконструированными таким образом,
чтобы их можно было удерживать в поднятом положении при необходимости, либо переставлять с одной
части ковша на другую. Двери могут открываться сами на себя. Плуги любой конструкции и формы могут
крепиться к ковшам или устанавливаться спереди, сзади или с обеих сторон.
При использовании съемных плугов их можно закрепить в опущенном или поднятом положении с помощью
троса или автоматически.
Для облегчения выгрузки к ковшам могут быть прикреплены щеки, углы или другие приспособления.
Изобретение, разумеется, не ограничивается применением только коробчатых, шарнирных или каркасных
ковшей, и, очевидно, различные модификации таких форм, описанные здесь, могут быть применены к любой
другой форме ковша с поворотной заслонкой или типа R, где это уместно, или наоборот. В любом случае, для
боковых или других частей ковша могут использоваться цепи, ремни или аналогичные материалы, либо могут
применяться другие методы обеспечения гибкости. Цепь может быть тяжелой универсальной конструкции
высотой от трех до шести дюймов и может занимать всю сторону или только часть ее длины. В лопатках
V-образной формы она может быть вставлена в горловину, прилегающую к разбрасывателю
(телескопическому или иному), или может располагаться посередине стороны между двумя кусками,
например, пластиной или другим материалом. Возможно, V-образный конец будет жестким, а не шарнирным.
При использовании ковшей коробчатой формы увеличение вместимости за один рейс может быть достигнуто
за счет применения ряда меньших ковшей, скрепленных друг с другом звеньями, цепями, шпильками,
канатами, крюками и петлями, шарнирами, кольцами, поворотными штифтами и скобами или подобными
устройствами, или любой их комбинацией.
Если боковые стенки выполнены из секций, то некоторые из них могут быть соединены вертикальными
петлями, а другие — горизонтальными пазами и шпильками или болтами. В любом случае секции могут быть
соединены между собой независимо в верхней части с помощью цепей, звеньев, канатов или подобных
приспособлений, предназначенных для восприятия тягового усилия.
- Горизонтальное направление для ковшей может обеспечиваться с помощью одного ряда направляющих
любой конструкции и любого типа, чтобы удерживать ковш на желаемой траектории. На обратном пути пустым
ковш затягивается хвостовым тросом и тянет за собой основной трос, а третий барабан 6 используется для
перемещения шкива обратно в угол. Бесконечная тяга может быть сделана саморегулирующейся с помощью
муфт, которые приводятся в действие посредством упоров, прикрепленных к тросам, и положение которых
может изменяться по желанию. Любой из транспортных средств может быть мобильным, стационарным в
любой желаемой точке и приводимым в движение любым источником энергии. Для транспортировки могут
использоваться механические или электрические устройства дистанционного управления, позволяющие
работнику в пункте доставки также управлять тягачом и, таким образом, сократить трудозатраты. Зачастую
удобно запускать двигатель тягового механизма или другой силовой агрегат непрерывно и управлять тяговым
механизмом с помощью быстродействующих муфт или иных средств.
Для предотвращения любых проливов при погрузке может быть обеспечен надлежащий контроль за
движением самосвала, а управление вагонетками до точки погрузки может осуществляться с помощью
ограничителей для вагонеток или вспомогательной тяги, либо же самосвал с ковшом может быть также
приспособлен для работы с тяговым устройством. Тяговое устройство может одновременно работать на
нескольких забоях, и при необходимости использование быстрорегулируемых канатных зажимов позволяет
переключать режим тяги с одного комплекта канатов на один или несколько забоев на другие.
В прорезях можно разместить канатные шкивы, блоки или аналогичные приспособления, поддерживаемые по
желанию, при этом один или оба каната могут проходить в прорези, если это необходимо, или один или оба
могут находиться снаружи. Канаты можно переносить в любой точке, особенно на поворотах.
с помощью валков, барабанов или другими способами. Подпорки, домкраты или другие устройства;
перемещающие шкивы или ролики непосредственно или с помощью цепей.
Веревки или другие средства могут быть натянуты путем натяжения веревки. Для эффективного направления
канатов или ковшей в любой точке могут использоваться удерживающие ролики или аналогичные
приспособления, а также может применяться верхнее направление с помощью верхнего рельса или балки. В
местах разгрузки можно использовать сборную клетку, чтобы направлять ковш со всех сторон. Это также
можно использовать на поворотах.
Если на полу есть мягкие участки, в которых совки могут застревать, или если уклон очень неровный, для
перекрытия таких участков можно использовать бруски или плиты, а также желоба в местах доставки и других
местах.
Входные отверстия в любой погрузочный желоб или желоб могут быть расширены при необходимости.
Небольшая лопатка может доставлять содержимое в большую лопатку при различных условиях и в любой
подходящей точке, и, если это удобно, большая лопатка может совершать меньшее количество перемещений,
чем меньшая.
Ковши могут использоваться для перемещения древесины или других материалов внутрь или наружу, для
перемещения углекатаных комбайнов, а также для транспортировки камня или других материалов внутрь для
упаковки и тому подобного. Ковшовые конвейеры могут использоваться совместно с любым другим типом
конвейера как на входном, так и на выходном участке трассы, а также в других местах. 75 Уголь или другой
материал можно измельчать или дробить любым способом и по желанию.
Могут использоваться регулируемые домкраты, поддерживающие шкивы или аналогичные устройства, как
описано в моей спецификации 80 выше.
Может быть использована любая система сигналов, будь то рэп, электронная или какая-либо другая.
Согласно еще одной особенности изобретения № 85, выгрузка угля из ковшей может быть выгодно
осуществлена путем прикрепления щек, роликов или других устройств к любому типу ковша, работающего в
любых условиях, таким образом, чтобы они взаимодействовали с несущими устройствами на мостах или
конструкциях в воротах или в другом месте и позволяли осуществлять подачу любым желаемым способом, к
любому устройству и на любом уровне. Мост или сооружение могут быть спроектированы таким образом,
чтобы опираться на 95 колес, которые движутся либо по транспортному рельсу, либо по другим рельсам. В
местах погрузки могут использоваться устройства для перемещения вагонеток.
Согласно еще одной особенности изобретения, дополнительный и весьма удобный способ эффективной и
удобной выгрузки угля или другого материала из ковшей любого типа и в любых условиях заключается в
перемещении ковшей от фиксированных точек и к фиксированной точке при доставке или в другом месте.
После первого рейса ковши могут подавать материал, проталкивая его вперед, например, через желоб или
подобное устройство, в емкости или другие приспособления. Это предотвращает повреждение угля и
облегчает и заиляет работу транспортных путей.
Разрядка может производиться на любом уровне и на любое устройство.
Описанные в последних двух абзацах лабораторной работы методы разгрузки включают методы,
аналогичные описанным в связи с рисунками 1 и 2 и 152 чертежей, прилагаемых к моей заявке № 38 от 1930 г.
(серийный номер 352930). Целью настоящего описания является широкое описание этих методов,
позволяющее применять их независимо от формы желоба для ковшей и от того, являются ли ковши гибкими
или нет.
Система ковша может быть адаптирована для выполнения любой из описанных задач или любой их
комбинации. Кроме того, ковши могут забирать уголь из любого источника и доставлять его в любой другой, не
обязательно из забоев, но работы по выемке грунта, то есть работы по углублению выработки, могут быть
полностью исключены, за исключением одной главной дороги, и во всех случаях можно повернуть более чем
на один угол, так что при желании уголь может быть перевезен непосредственно из забоя на главную
транспортную площадку.
Изобретение более подробно описано как относящееся к работе с углем, но оно также может быть применено
для транспортировки и погрузки других материалов.
Датировано 13 июня 1931 года.
Дженсен и сын, Чансери Лейн, 77. Лондон, W.C.2, дипломированные патентные поверенные.
может находиться между двумя конвейерами, двумя лифтами или в любой другой ситуации над или под
землей. Ковши и все устройства, описанные в данной спецификации, могут эксплуатироваться, если это
возможно или приспособлено, по отдельности или вместе в любой желаемой комбинации и могут
использоваться с любой системой добычи, включая длиннозабойную, штольневую, штольневую или
штольневую, штольневую или любую другую, независимо от того, продвигается она вперед или назад, или
имеет забои с закрепленными концами, или один или оба конца свободны. В тех швах, где необходимо
увеличить высоту для прокладки основной тяговой системы, следует использовать ПОЛНУЮ
СПЕЦИФИКАЦИЮ.
Усовершенствования в системах погрузки или транспортировки или относящиеся к ним.
Я, Стэнли Уолтон-Браун, из Сегхилл-Холла, Дадли, графство Нортумберленд, подданный Великобритании,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение включает усовершенствования в системах погрузки или транспортировки и имеет своей
главной целью повышение эффективности и расширение сферы применения шахтных конвейеров или
погрузчиков ковшового (иногда называемого скреперным) типа, включающих ковшовое устройство, которое
вытаскивается наружу под действием соответствующего тягового оборудования для погрузки на конвейеры, в
грузовики, вагонетки или иным образом, а затем вытаскивается обратно для дальнейшей транспортировки
угля или другого материала из отвала на рабочем месте или забое, но может использоваться в целом для
погрузки и транспортировки угля или другого материала как на поверхности, так и под землей.
Как правило, в шахтах этой страны используются ковши двух типов, которые в данном контексте можно
обозначить как ковши с поворотной заслонкой и V-образные ковши. Конструкция с поворотными створками
включает в себя одну или несколько поворотных створок или дверей, установленных вертикально или
горизонтально, которые могут свободно поворачиваться или качаться вперед или назад сверху, снизу или с
боков, оказывая минимальное или нулевое сопротивление при зацеплении со свалкой при транспортировке, а
при реверсировании транспортировки перемещаются или оттягиваются назад и удерживаются упорами или
транспортным тросом, тем самым вытаскивая уголь или другой материал. У V-образного типа боковые стенки
раздвинуты спереди и соединены шарнирно или скреплены сзади, при этом ковш в открытом положении
соединяется с насыпью для сбора угля или другого материала и его вывоза в процессе транспортировки.
Существует 70 различных типов ковшей, однако могут использоваться и другие, например, ковш
мотыговидной формы, похожий на коробчатую форму ковша с откидными створками, за исключением того,
что вместо одной или нескольких откидных створок используется неподвижная задняя часть мотыговидной
формы, которая может быть прямой, изогнутой или V-образной формы в плане и наклонной или изогнутой в
поперечном сечении.
В качестве альтернативы, некоторые ковши мотыговидного типа состоят просто из задней части аналогичной
формы, снабженной одним или несколькими выступающими вперед рычагами, такими как центральный рычаг
или рычаги, или двумя боковыми рычагами с центральным рычагом или без него, сходящимися в одной точке,
к которому прикреплен тяговый трос.
Изобретение также предусматривает использование ковшей низкой формы, приспособленных для работы в
пропиле в шахтах или подобных сооружениях (см. описание, прилагаемое к моей заявке на патент № 15778 от
1931 года (серийный номер 379365) и описание моего патента № 352930 от 1930 года).
На данном этапе целесообразно разграничить эти ковшовые системы загрузки или транспортировки от
пластинчатых и скребковых конвейеров. В пластинчатых конвейерах уголь или другой материал подается
вниз или загружается на плоские пластины для транспортировки, с желобами или без них, а в одном случае
верхняя поверхность пластин через определенные интервалы снабжена шипами для захвата материала.
Однако эти листовые конвейеры не содержат пластин, расположенных под углом 105 градусов или
приспособленных для принятия положения, направленного вверх и вбок, как вышеупомянутые дверцы или
заслонки поворотных ковшовых конвейеров, или мотыгообразная часть мотыгообразных ковшовых
конвейеров, или боковые стороны V-образных ковшовых конвейеров, с целью захвата и перемещения
материала.
В скребково-цепных конвейерах использовались скребки, расположенные как вертикально, так и
горизонтально в виде брусков или пластин 380,789 6 380,789, закрепленные на цепях или каретках, но в этом
случае скребки повсеместно используются в сочетании с направляющими, желобами или рельсами и
средствами для управления и контроля. Они должны быть установлены в нужное положение до того, как над
ними сформируется ковш, а боковые и нижние части укладываются вдоль пола. Ковш останавливается, когда
скребок и приспособленные для приема ковшей устройства выходят за пределы конвейера. С другой стороны,
для ограничения движения материала по уже существующей траектории могут использоваться ковши. Под
действием движения материала могут применяться и другие типы ковшей, а также ковши с поворотными
лопастями и V-образные ковши, которые могут использоваться для извлечения материала во время
непрерывного заполнения сваи. Кроме того, ковши могут быть самозагружающимися и способными к
управлению, и средства управления могут быть исключены из их использования только во время
непрерывного заполнения сваи.
Т-а. по хаутлажу. Лопатки могут быть изготовлены в виде устройств, состоящих из ряда жестких шарнирно
соединенных секций, имеющих пластины, расположенные или соединенные таким образом, чтобы лопатки
могли принимать восходящее и боковое положение, следовать за подъемами или падениями, вызванными
неровным или выравнивающимся характером пола, или вынимать материал из сваи, а также в местах
разломов или шарнирного соединения между ними. Эти устройства могут быть универсальными, так что в
подходящих случаях, позволяющих непрерывное горизонтальное движение сваи, лопатки также могут быть
гибкими, что касается систем, более эффективных в плане их использования. Ещё одно важное
преимущество подобного рода. Непрерывная забивка свай с использованием гибких ковшей позволяет
применять их практически всеми методами, при этом они имеют значительную длину и, следовательно,
позволяют эффективно добывать щебень с помощью этих ковшей, что обеспечивает увеличенную
вместимость.
Мне известно, что единственное исключение содержится в описанном в патенте № 15778/:31 (серийный
номер заявки на патент), что позволяет ковшам адаптироваться к неровностям грунта или, в особенности, к
боковому отклонению. 379.65), в котором ковш проходит через углы. Этого можно достичь, вставив его в
пропил перед углем или используя транспортную веревку или подобное устройство, которое пропускает ковш
или ковши непрерывной длиной и соединен с ним таким образом, чтобы ковш или ковши имели ограниченную
гибкость движения в горизонтальном или вертикальном направлении и были универсально приспособлены к
таким неровностям в непрерывной длине веревки или подобного устройства. Важной целью настоящего
изобретения является обеспечение улучшенной конструкции ковша или ковшей, адаптированной к любым
неровностям в непрерывной длине веревки или подобного устройства. 105. Уголь или другой материал во
время транспортировки, ограниченная гибкость перемещения из-за неровных полов или соединений с
другими поверхностями, облегчающих перемещение ковшей по кривым, позволяет использовать ковшовые
устройства в условиях, когда их много, и, таким образом, они не подвержены чрезмерным отклонениям опор
кровли и уменьшают трение, которое может привести к выбиванию и увеличению потребляемой мощности
при работе шахтных установок или других приспособлений.
В ковшах, в то же время, дальнейшая модификация в соответствии с изобретением позволяет эффективно и
экономично удалять уголь или другой материал, ковш с откидной заслонкой. Способен к боковому
перемещению относительно направления движения ковша и системы загрузки или транспортировки, которая
включает в себя поворотную заслонку или дверь, адаптированные к ковшу или ковшам, как определено выше,
выполненными с возможностью горизонтального, вертикального или универсального перемещения в его
поворотном креплении, что позволяет компенсировать неровности грунта или изгибы или повороты, которые
необходимо преодолеть. Гибкость корпуса или рамы ковша позволяет компенсировать неровности трассы.
В этих модификациях боковые стороны или рычаги ковша могут быть либо жесткими, либо гибкими.
Конструкция может быть универсальной.
Однако изобретение исключает возможность использования ковшовых захватов последовательно с
системами, как указано в моем патенте № 352930, с целью достижения стабильной подачи, при которой
ковшовые захваты могут поворачиваться в точке разгрузки. В ковшах с откидными створками или
V-образными створками, предназначенных для гибкой выгрузки содержимого, задняя дверь или двери могут
быть приспособлены для перемещения из задней части ковша в переднюю для облегчения выгрузки
содержимого. Сковороды также могут быть наклонены для направления выброса в любом направлении.
Ковши могут иметь высокую или низкую конструкцию в зависимости от требуемых методов работы, а также
могут представлять собой открытую или каркасную конструкцию, состоящую из цепей, тросов или подобных
элементов, на которых установлены двери или заслонки, предназначенные для удержания с помощью упоров,
прижима к упорам или с помощью тягового троса при движении в направлении отстоя. В некоторых случаях
трос может быть приспособлен для удержания заслонки в нижнем положении, когда ковш движется в
направлении, противоположном обычному направлению движения. На ковшах могут быть установлены
антифрикционные устройства или износостойкие полосы для уменьшения износа или трения.
Для облегчения входа в кучу могут быть предусмотрены зубчатые элементы, а для прижимания ковшей во
время их движения могут использоваться поперечные перекладины или боковые плуги.
Поворотные ковши могут иметь съемные заслонки или дверцы по желанию, а также отверстия,
расположенные по бокам или сверху ковша, для крепления направляющих тросов или кабелей.
Боковые стенки ковша могут быть приспособлены для перемещения относительно опор, так что их можно
сложить для облегчения транспортировки или входа в кучу, а эти боковые стенки или дверцы могут
управляться с помощью тяговых тросов. Можно использовать любой удобный тип тягового устройства,
например, работающее по принципу основного и хвостового каната или бесконечного каната, и тяговое
устройство может быть установлено на любом подходящем уровне или в любом положении, либо быть
переносным. Тягач может иметь один или несколько барабанов, приводимых в действие любым типом муфты
или муфт, и может быть оснащен направляющими роликами для канатов. Тяговые канаты можно направлять
по желанию в любой точке. С! замки или опорные устройства, описанные в моих патентных заявках №№.
3
.56,275 и 356,284 или другие подходящие опоры могут быть использованы для поддержки хвостового или
других шкивов или колес, или для удержания лебедки в нужном положении.
Для того чтобы изобретение было легко понятным, на прилагаемом чертеже приведены подходящие примеры
работы и конструкции, из которых можно легко понять другие области применения. Чертежи с описанием
некоторых вариантов применения гибких ковшей содержатся в спецификации моего патента № 352 930,
указанного выше. их можно адаптировать для этой цели.
В соответствии с настоящим изобретением, исключая желобообразную форму, заявленную согласно такому
описанию, следует понимать, что гибкая форма ковша и других устройств может использоваться без
применения желобообразующих устройств, где это уместно или адаптируемо, аналогично их использованию в
сочетании с желобообразующими устройствами.
На чертеже: Рисунок 1 — вид сбоку, Рисунок 2 — вид с торца, а Рисунок 3 — план одной из практических
конструкций гибкого ковша.
Рисунки 4 и 5 представляют собой фрагментарные планы и разрезы, соответственно, деталей рисунков 1, 2 и
3, но в увеличенном масштабе.
На рисунке 6 представлен план каркасной формы гибкого ковша.
Рисунки 7 и 8 представляют собой фрагментарные изображения.
и, соответственно, виды сбоку 80 деталей на рисунке 6. Рисунки 9, 10 и 11 представляют собой планы,
иллюстрирующие еще один способ достижения гибкости в работе ковшей. 85 На рисунке 12 представлен
фрагментарный вид сбоку ковша, боковые стенки которого изготовлены из цепи, способной к универсальному
перемещению.
Рисунок 13 представляет собой боковой вид альтернативной конструкции по отношению к рисунку 12. Рисунок
14 представляет собой боковой вид, а рисунок 1.5 — вид с торца ковша с внутренним направляющим.
На рисунках 1, 2 и 2 показан способ получения гибкости в коробчатых ковшах 95, включающих поворотную
дверь или двери 55, установленные между вертикальными сторонами 52, соединенными поперечными или
мостовыми элементами 53. Боковые стороны ковша разделены, и секции соединены между собой шарнирно
100 с помощью прочных болтов или шарниров 104, или отдельных шарниров, в определенных местах для
обеспечения боковой гибкости, а в остальных местах соединены пазами 105 и болтами или стойками 106,
имеющими достаточный люфт для обеспечения необходимой вертикальной гибкости. См. также подробные
изображения на рисунках 4 и 5. Головки болтов или шарниров 104 выведены за пределы пола снизу, а
верхние концы приклепаны сверху. Пазы и 110 шпилек 105, 106 также обеспечивают определенную боковую
гибкость. Величина вертикальных перемещений может быть ограничена зазором, допустимым между
верхними частями смежных поперечных соединительных элементов 5.3 ковша Esr и верхними частями
боковых секций. На рисунках 1, 2 и 3 секции ковша также соединены между собой по центру в верхней части
рядом коротких стержней или звеньев 107, соединенных с соответствующими поперечными элементами 53 и
способных свободно поворачиваться или шарнирно сочленяться в поперечном направлении, а при
необходимости и в определенной степени в вертикальном направлении.
При соответствующем расположении пазов 10.5.
и шпильки 106, последние могут быть свободны от 125 конца пазов, когда ковш работает, так что стержни
107-willalwavs принимают на себя натяжение тяговых канатов между секциями ковша и разгружают шпильки
106, а также шарниры в 104. 57 представляют собой 13380t,789 отправленных скоб для тяговых канатов. При
прохождении поворотов боковые стенки ковша будут поворачиваться под углом 104 градуса, а также будут
стремиться закрыться с внутренней стороны и открыться с внешней. Расширение и сжатие боковых сторон
обеспечивается пазами и выступами 10.5, 106, в результате чего секции ковша шарнирно соединяются с
осями центральных стержней 107, как будет понятно далее. При необходимости можно установить защитные
крышки на концы шпилек и пазы как внутри, так и снаружи ковша, чтобы предотвратить помехи в их работе со
стороны груза внутри ковша или угля или других материалов снаружи. Свободно расположенная круглая
шайба 106а, рисунок 4.
Они располагаются между каждой шпилькой и прилегающей боковой секцией, и при желании гайки или концы
болтов могут иметь форму ручки или аналогичную форму, либо быть снабжены роликами или подвижными
втулками, которые могут перемещаться в металлических направляющих, установленных на пути ковша с
внутренней или внешней стороны, при этом боковые стороны ковша могут быть утолщены или усилены при
необходимости для обеспечения подходящей опорной поверхности для роликов или аналогичных элементов.
Количество и размеры секций скутера, а также размеры пазов и других частей могут изменяться в
зависимости от конкретных обстоятельств, например, для соответствия кривым различного радиуса, а в
некоторых случаях звенья 107 могут быть заменены нерастягивающейся цепью, гибкой в поперечном или
вертикальном направлении, или и тем, и другим.
Еще один способ обеспечения гибкости, а также удобный способ увеличения вместимости за одну поездку,
заключается в создании гибкого ковша из ряда небольших ковшей, соединенных между собой, один за другим,
с помощью звеньев, цепей, штифтов, веревок, перекладин, крюков и петель, шарниров, колец, поворотных
штифтов и скоб или подобных устройств, или любой комбинации этих приспособлений. В качестве примера
можно обратиться к рисункам 134 и 135 моего патента № 352930.
На рисунках 6, 7 и 8 прилагаемого чертежа изображен гибкий ковш каркасной конструкции, включающий в
себя каркас 92, 127 с дверями или заслонками, шарнирно закрепленными на нем и приспособленными для
деформации в одном направлении и фиксации упорами в другом направлении.
Каркас состоит из боковых элементов 92, представляющих собой пару цепей с чередующимися сплошными и
открытыми звеньями 131 и 129 соответственно, и поперечных балок 127, соединяющих цепи через
соответствующие интервалы. Также могут быть установлены один или несколько стержней 130, проходящих
между боковыми сторонами 92 рамы, для обеспечения поворотного крепления аналогичного количества
дверей или заслонок 132. Поперечные перекладины 127 также служат упорами для створок, взаимодействуя с
выступающими частями 133 на двери. Двери имеют выступающие части 126, которые взаимодействуют с
звеньями 131 боковых элементов каркаса 92, ограничивая движение дверей при входе и предотвращая их
падение.
слишком сильно смещено. Двери могут приводиться в действие тросом, чтобы они опускались вниз перед
входом в уголь или подобное сооружение, или, как показано на рисунке, они могут поворачиваться
относительно центра и приводиться в действие силой тяжести.
В последнем случае двери распахиваются во время движения внутрь из-за собственного веса в 75 фунтов.
Положение, в котором произошел переворот, показано пунктирными линиями на рисунке 7. При
реверсировании уголь или другой материал воздействует на двери и заставляет их вернуться в вертикальное
положение, когда они удерживаются в упорах 127. Двери могут иметь окантовку, например, 126', по краям для
их усиления, а упоры 126 могут быть продолжением верхней окантовки, как показано на рисунке. Двери также
могут быть типа 85, показанного на рисунках 141–146 моей патентной заявки № 3.52,930.
Плуги, подобные показанным на рисунках 147, 148 и 149 моей патентной заявки № 3.52,930, или плуги с 90
отверстиями для прохождения тяговых канатов или цепей, как показано на рисунках 6 и 7 чертежей,
прилагаемых к моей патентной заявке № 15,778(31, (Серийный номер.
379,365) Может использоваться спереди, сзади (95°C) или одновременно спереди и сзади любого из гибких
воздухозаборников, где это удобно и необходимо.
На рисунке 9 показан способ, с помощью которого ковш, хотя и не обладающий изначально гибкой природой,
может быть адаптирован для обеспечения гибкости в работе, в частности, для компенсации бокового
отклонения на углах, путем соединения его с непрерывным тяговым канатом или цепью с помощью
вспомогательных канатов или цепей, соединенных со шкивами, воздействующими на тяговые цепи ковша. В
качестве альтернативы, вспомогательные канаты или цепи могут быть соединены непосредственно с ковшом
или через другие удобные соединительные устройства, отличные от цепей. В любой желаемой точке или
точках могут быть установлены дополнительные вспомогательные канаты или цепи, соединяющие ковш с
тяговым канатом или цепью. Очевидно, что длина всех вспомогательных соединений (115 единиц) должна
быть скорректирована в соответствии с обстоятельствами каждого конкретного случая. На рисунке 9 ковш s,
после выхода из двойного ряда направляющих n с опорами n', перемещается вокруг угла, при этом тяговый
трос направляется с помощью роликов a. удерживаемых в нужном положении опорами b.
Как видно, при таком повороте ковш способен отклониться от пути, проложенного тяговым тросом, и,
следовательно, вряд ли выбьет опоры. С другой стороны.
Из чертежа видно, что величина этого отклонения ограничена таким образом, чтобы ковш был надежно
зафиксирован, как и указанные выше детали 53, и чтобы к нему можно было удобно прикрепить опоры для
поворотной двери или заслонки.
На рисунке 13 показана гибкая конструкция боковой части ковша, состоящая из 70 блоков h с прорезями,
соединенных между собой стержнем или прутком q, проходящим с соответствующим зазором через отверстия
q' в торцах блоков и удерживаемым на месте увеличенными головками y, одна из которых прикреплена 75 к
прутку после сборки деталей.
Также могут использоваться другие типы цепей удобной конструкции, как станет ясно, или вместо цепи можно
использовать веревку для формирования боковых сторон ковша под углом 80 градусов, если это необходимо.
(см. Рисунки 6 и 7 относятся к моей патентной заявке № 15778 от 1931 года (серийный номер 379365).
На рисунках 14 и 15 показана конструкция 85 длинного ковша, состоящая из боковых перекладин или цепей
77, соединенных элементами рамы мостовой формы 53, на которых на поперечных перекладинах подвешено
несколько дверей, которые не могут быть слишком сильно откинуты назад с помощью 90 поперечных
перекладин 127, выполняющих функцию упоров. Внутренние направляющие n, закрепленные, например, на
полу, расположены между боковыми стенками ковша 77 и дверями 55, и ковш может перемещаться вдоль
поверхности способом, указанным в пункте 95, или же средство перемещения может быть таким, чтобы
приводить ковш в движение возвратно-поступательным движением.
В последнем случае двери продолжают подниматься и опускаться, постепенно перемещая материал к месту
выгрузки. Это возвратно-поступательное движение обычно создается с помощью тросов, но в случаях, когда
использование возвратного троса нежелательно, для соединения между ковшом (ковшами) и любым
подходящим средством возвратно-поступательного движения может использоваться стержень, пруток или
подобное приспособление. Некоторое боковое смещение ковша относительно направления его движения
может быть обеспечено за счет создания подходящего пространства между направляющими 110 и боковыми
сторонами ковша 77, в то время как для облегчения надлежащего использования этого пространства без
уменьшения длины дверей или заслонок, дверям или заслонкам может быть обеспечен определенный
боковой люфт путем их свободного подвешивания на опорной планке или другом устройстве. При желании
можно также обеспечить определенный вертикальный зазор, позволив дверям скользить вверх и вниз на
петлях при столкновении с твердым материалом; для этого вставляется пружина, которая возвращает двери в
нормальное положение.
Если ковш имеет значительную длину, его боковые стороны могут состоять из прутьев или цепей,
соединенных между собой одинарными или двойными звеньями или другими удобными способами.
Гибкость V-образных ковшей может быть достигнута путем вставки гибких цепных элементов, подобных
показанным на рисунках 12 и 13, которые, как правило, следуют по траектории тягового троса и вряд ли
выбьют другие опоры или крепления шахты. Таким образом, такая гибкость в работе ковша имеет реальное
практическое значение. Альтернативные способы крепления к тросу или цепи e показаны на рисунке 10, где
один вспомогательный трос или цепь /1 закреплены к одному углу ковша, а другой вспомогательный трос или
цепь f' прикреплены к внешнему и противоположному диагональному углу и проходят вокруг шкива или
шкивов, таких как c, на ковше до точки крепления к тросу e. При желании на обоих концах ковша можно
использовать соединения j5, например, f' или f.
На рисунке 11 к боковой стороне ковша прикреплена планка r, а скользящее кольцо w на планке соединено с
вспомогательным тросом или цепью f. При желании оба вспомогательных троса или цепи 1' и f могут быть
прикреплены к ковшу с помощью колец, скользящих вдоль перекладины, например, i..
Если для транспортировки на рисунках 9, 10 и 11 используются тросы или канаты, удобно вставить цепной
участок g в месте прохождения тягового каната через ковш, поскольку гибкие соединения, такие как f', f2, легко
Соседние файлы в папке патенты