Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12978
.pdf
Конструкция в соответствии с п. № 1, в которой колено указанного рычага смещается дальше от своего
мертвого центра после ударного хода молотков, чем после ударного хода молотков, выполняющего функцию
рычага вставки.
O. Машина в соответствии с п. № 1, в которой колено рычага 75 находится вблизи своего мертвого центра во
время осуществления подачи заготовки.
6.
Машина в соответствии с п. № 1, в которой колено указанного рычага направляется таким образом, чтобы
перемещаться по прямой траектории, перпендикулярной линии, соединяющей внешние концы указанного
рычага.
А. Двухканальный перфоратор, включающий пару расположенных друг напротив друга устройств для
пробивки отверстий и пару расположенных друг напротив друга устройств для установки люверсов,
представляющих собой подвижные средства, с помощью которых осуществляется пробивка и установка.
(Рычаги смещаются вбок для размещения устройств с направляющими и вставных рычагов, которые,
соответственно, попеременно перемещаются в одном и том же рабочем положении, чтобы быть
воздействованными парой противоположно работающих рычагов, вращающимся валом, соединениями между
указанным валом и указанными молотками, при этом указанные рычаги приводятся в действие с указанного
вала, указанные пробивные рычаги и указанные вставные устройства снабжены направляющими, на которых
работают указанные молотки, и головками, которые регулируются индивидуально, так что длины ходов,
передаваемых указанным устройствам указанными рычагами, регулируются.)
S. A illna(Iiiie ill в соответствии с пунктом 7, в котором указанные Lhainiers действуют в отношении указанных
устройств для пробивки и вставки, расположенных по существу по центральной линии каждого устройства.
9. Машина в соответствии с п. № 7, в которой указанная пара устройств для вытягивания заготовки, каждое из
которых включает в себя пуансон, установленный на держателе, и указанную пару вставных рычагов, каждый
из которых включает в себя плоский вставной инструмент, несущий масло и плунжер, и где указанные головки
ввинчены в центральные шлицы указанных плунжеров.
10. Электронный автомат Dunlex, состоящий из пары противоположно расположенных устройств для вставки
монет, включает в себя пару противоположно расположенных устройств для вставки монет, в зависимости от
направления вставки и зажима, а также параллельные подвижные средства, с помощью которых устройства
для вставки монет смещаются вбок, чтобы поочередно располагать зажимные и вставные устройства в
разных рабочих положениях для выполнения операций только с помощью пары противоположно
расположенных устройств для вставки монет и кулачкового вала, при этом указанные подвижные средства
смещаются из переносимых контейнеров. на указанном валу и оси вала, простирающейся примерно на 13 381
973 параллельно указанным направлениям работы.
11. В соответствии с п. № 10, машина, в которой указанные подвижные средства включают каретку, на
которой установлены указанные устройства, при этом каретка также перемещается для подачи заготовки в
направлении, практически перпендикулярном направлению ее перемещения, чтобы попеременно приводить
указанные пробивные и вставные устройства в одно и то же положение для воздействия указанных молотков,
и это движение подачи каретки контролируется кулачком на указанном валу кулачка.
12. Машина в соответствии с пунктами 1, 7 и 10 формулы изобретения.
13. Машина, выполненная в соответствии с инструкцией № 1, сконструирована и приспособлена для работы в
основном так, как описано выше, со ссылкой на рисунки 1, 3 и 6 прилагаемых чертежей.
14. Машина, не соответствующая пунктам 1, 7 и 10, сконструирована, упорядочена и приспособлена для
работы в основном так, как описано выше со ссылкой на прилагаемые чертежи.
Оатед 17-го (июльского) 1931 года.
Л. П. Миллериг, дипломированный патентный поверенный, Белгрейв-роуд, 160, Лестер.
Eiedhill: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. - 1932.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_381974.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=381974&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB381974A
[]
:j ie
ПАТ-Е СПЕКТ И ФИКТИ
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Уильям Уолрен Триггс, из фирмы Marks & Clerk, 57 и 58, Линкольнс-Инн-Филдс, Лондон, W.C.2, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения (сообщение, полученное мной из-за
границы от компании The Cleveland Tractor Co., корпорации штата Огайо, Соединенные Штаты Америки,
(адрес не указан), Кливленд, Огайо, Соединенные Штаты Америки), и о том, каким образом оно должно быть
выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к тракторам, и в частности к трансмиссии и механизму переключения передач.
В тракторах колесного типа, и в частности в тракторах гусеничного типа, хорошо известно, что управление
движением легко осуществляется путем регулирования относительной скорости вращения колес или гусениц.
Было предложено создать механизм для поворота тракторов по радиусу таким образом путем полного
отключения одной из гусениц или колес от источника питания или путем изменения относительной скорости
вращения гусениц или колес без отключения источника питания.
При использовании муфт для разъединения привода рулевого управления вся мощность передается на
ведомую гусеницу или колесо, в результате чего такой механизм подвергается сильной нагрузке, и, кроме
того, разъединенная сторона проскальзывает во многих случаях, что приводит к неэффективным
результатам. Когда питание не отключено, радиус поворота трактора определяется передаточным
отношением приводных элементов, и поэтому радиус поворота часто оказывается больше, чем требуется для
некоторых видов работ.
Целью данного изобретения является обеспечение...
посредством механизма рулевого управления, который может управляться для поворота тягача в широком
диапазоне радиусов.
Еще одной целью данного изобретения является обеспечение механизма передачи для:
Тракторы, которыми можно управлять для передачи мощности только на один из приводных элементов без
отключения механизма, так что другой приводной элемент останется неподвижным.
Еще одной целью изобретения является [Цена 11-] 381 974 создание редукторного механизма главной
передачи для тракторов, с помощью которого исключается нагрузка на главную передачу, и в то же время
используется только облегченная конструкция.
Ещё одной целью изобретения является создание трансмиссии и крепления 60E для неё, которые имеют
относительно небольшой вес и при этом достаточно прочны, чтобы выдерживать тяжёлые нагрузки при
движении по различным типам местности.
Изобретение представляет собой трактор 65.
Трансмиссионный и рулевой механизм, включающий пару элементов конечной передачи, обычно
предназначенных для привода от приводного механизма:
приводной механизм состоит из промежуточного дифференциального редуктора и двух ведомых механизмов,
каждый из которых связан с элементом конечной передачи, при этом дифференциальный редуктор имеет
средства, обеспечивающие вращение ведомых и элементов конечной передачи с относительно разными
скоростями, а также средства, связанные с ведомыми механизмами, предотвращающие вращение одного или
обоих из них без отключения питания. Предпочтительный вариант осуществления изобретения (80) показан
на прилагаемых чертежах, на которых:
На рисунке 1 представлен вид сверху, частично в разрезе, показывающий заднюю часть трактора Tracklavino
со снятыми гусеницами. 85 На рисунке 2 представлен боковой вид этого же объекта.
Рисунок 3 представляет собой поперечный разрез, полученный онлайн (см. рис. 1, стр. 3-3),
демонстрирующий основной механизм планетарного привода. На рисунке 4 представлен поперечный разрез
по линии 4-4 рисунка 2, показывающий всю главную передачу и рулевой механизм для одной стороны
трактора.
Рисунок 5 представляет собой поперечный разрез по линии 5-5 рисунка 1, показывающий окончательное
соединение планетарного привода. Рисунок 6 представляет собой боковой вид паука для окончательного
редуктора планетарного привода.
На рисунке 7 представлен поперечный разрез паука, выполненный по линии 7-7 рисунка 6.
Обращаясь теперь к чертежам с помощью обозначений, 10 обозначает основной корпус заднего
трансмиссионного механизма трактора CJ34 G. Дата подачи заявки: 20.02.1931. Нет, 20,695/31.
Заявка принята; октябрь. 20, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Трансмиссия и рулевой механизм трактора.
образован с открытым верхом, закрывающимся вращением одной из шестерен каждой съемной крышки 11.
пара зацепляющихся планетарных шестерен v.ill. Пропеллер или приводной вал 12 выступает внутрь корпуса
трансмиссии и вращается в противоположном направлении относительно него.
a, вращается подходящим источником энергии. Передаточное отношение между шестернями 24 и 25 70,
например, в двигателе внутреннего сгорания (не определяет угол поворота, показанный на рисунке), такой
вал, имеющий шестерню 13, фиксирует относительное вращение этой зацепляющейся шестерни oi
относительно ее конца, связанное с приводом набора планетарных шестерен, и дифференциальный
механизм планетарной шестерни 20 на валах 14 будет, таким образом, приводиться в движение в том же
направлении, но с разной скоростью. 75 Таким образом, главная планетарная ведущая шестерня управляет
трактором с минимальным радиусом, связанным с парой осесимметрично расположенных валов 14 без
разъединяемых приводов, которые проходят через приводной механизм. Путем проскальзывания
подшипников 15 внутри Aasing. В тормозах шестерни 2i5 могут быть выполнены в виде паука, состоящего из
расположенных на некотором расстоянии друг от друга пластин 16, и, таким образом, промежуточная втулка
17 окружает рулевое управление, радиус поворота может быть увеличен за счет внутренних смежных концов
приводных валов.
Применение обеих лент 14, таких пластин и воротника, закрепленных 27, служит для передачи Drake tle icA
вместе с помощью болтов 18. Сформированный механизм. Обычно ни одна из лент не является цельной с
пластинами-пауками, и при таких условиях втулки 19, окружающие основные валы 14, вращаются с той же
скоростью, что и приводные валы 14, и являются планетарными механизмами вращения 21.
установлен в подшипниках 15. Приклепаны и относительно неактивны.
Одна из пластин 16 имеет коническую форму. Это необходимо для снижения нагрузки на шестерню 23, с
которой шестерня 13 описанной выше трансмиссии I входит в зацепление. Редукционный механизм с
зубчатой передачей закреплен на внутреннем конце каждого вала и, благодаря такому механизму,
расположен между концами вспомогательного рулевого механизма муфты 17 и пластинами 1G. Пары
шестерен 21, соединенных таким образом, что одна из двух приводных зацепляющихся планетарных
шестерен 21, не передает мощность без смещения 91, посредством параллельных валов 229, которые
проходят через паук и обеспечивают рулевое управление в обратном направлении через пластины 16,
являясь вращательно-описанным рулевым механизмом.
установлен относительно пластин. В конструкции 10 с каждой стороны сформированы планетарные шестерни
21, которые зацепляются с задней частью открытой и расширенной частью 30 [00 20, так что валы 14 могут
вращаться, неся при этом подшипники 31, и в том же направлении, но с другим подшипником 32,
расположенным впереди.
Скорости относительно - или с той же скоростью. Короткие валы '3, более существенного диаметра, чем валы
14 и их продолжения, установлены -с помощью механизма, обеспечивающего определенное вращение пар
планетарных шестерен 21 относительно вращающегося вала. Каждый короткий вал представляет собой
ступицу 36, которая несет крестовину. В качестве одного из способов управления трактором, его продолжения
установлены -с помощью механизма, обеспечивающего определенное вращение пар подшипников 31, и
каждый имеет шестерню 31, закрепленную на внешней боковой стенке 35, вызывая определенное вращение.
Зашпонированный к внутреннему концу планетарных шестерен 21 относительно вращающегося вала, каждый
короткий вал представляет собой крестовину, несущую тот же вал. С этой целью, в дополнение к фланцу 37,
образованному на {19 IT, предусмотрены аналогичные шестерни 249, закрепленные -одна на -наружном конце
смежного вала 14.
--- - конец каждого вала 22, выступающий барабан 38, закреплен между пластинами и оболочкой соседних
ступиц и фланцев, а также болтами каждой втулки 19 с шестерней 2,5, зацепляющейся 39, для скрепления
таких элементов вместе. Шарнир с шестернями 24 с каждой стороны тормозной ленты 40 охватывает каждый
из 1 барабанов. К каждой из шестерен 2.3 прикреплены ремни, которые приводятся в действие через барабан
26, с которым связана тормозная лента 27, приводимая в действие рычагами 42. Такие ленты приводятся в
действие и располагаются параллельно рычагам 29.
Зацепление или освобождение осуществляется посредством отдельного закрытия верхнего отверстия,
расположенного рядом с механизмом звена 28, приводимым в действие рычагами шестерни 34, в каждом из
удлинителей корпуса 120 29, в пределах удобной досягаемости оператора находится пластина 43, в то время
как кольцевая шестерня 44 с внутренними зубьями, скользящая над корпусом трансмиссии, удерживается
прижатой к открытому концу тормозной ленты. Удерживая один из барабанов 27 удлинителя корпуса крышкой
45, — посредством применения соответствующих болтов 46, проходящих через эту крышку, шестерня 2.5
удерживается неподвижно. Редуктор 12, заставляющий шестерню 24 вращаться, приводит в движение
шестерню 24, передача крутящего момента осуществляется от шестерни 34 по окружности при вращении
сателлита. Эта шестерня 47, каждая из которых свободно установлена, при вращении шестерни 24
относительно вала 48, поддерживаемого подшипником 32, вызовет аналогичное вращение шестерни и
подшипника 49, установленного на крышке.
Планетарная передача 21 на том же валу, и такие валы проходят через крышки, и к ним прикреплены двойные
звездочки 50 для привода бесконечных гусеничных лент (не показаны) или дорожных колес, если это
необходимо. Следует также отметить, что диаметр этих валов значительно больше, чем у коротких валов 33,
поскольку они воспринимают основной крутящий момент, возникающий при приложении мощности, и поэтому
валы 14 могут быть изготовлены из относительно легкого материала.
Следует также отметить, что эти валы 48 удерживаются удлинителем корпуса и прикрепленными к нему
крышками 45, так что их крепление практически не зависит от основного механизма трансмиссии.
Между каждой из ведущих шестерен и валами 48 установлен планетарный привод, предназначенный для
снижения крутящего момента и для управления. Каждый из валов 48 имеет фланец 51, к которому болтами
5:3 крепится крестовина 52.
Планетарные шестерни 54 установлены с возможностью вращения на валах 5.5, поддерживаемых с одной
стороны внутренней стенкой крестовин, а с другой — фланцами валов, на которые надеты шпонки. «В
главных шестернях имеется удлиненная часть, образованная шестерней 56, которая зацепляется с
соответствующими планетарными шестернями».
Таким образом, видно, что короткие валы 33 вращаются синхронно с валами 14, а шестерни 47 приводятся в
движение шестернями 34 всякий раз, когда работает главная трансмиссия. Шестерни 56 вращаются вместе с
ведущими шестернями и приводят в движение валы 48 через планетарные шестерни 54, которые также
зацепляются со стационарным редуктором. Благодаря описанному выше механизму ведущие звездочки могут
вращаться относительно относительно друг друга без значительной нагрузки и крутящего момента,
передаваемых на главные приводные валы и непосредственно связанный с ними механизм, поскольку
планетарный редуктор принимает на себя основную нагрузку и крутящий момент, что также имеет место при
возникновении чрезмерного сопротивления вращению звездочек.
Когда тормоз 40 прикладывается к любому из соответствующих дренажных отверстий, вращение
прекращается, и вся приводная мощность передается на трансмиссионный механизм.
На другой стороне трактора будет установлен вал 48, а вал 48 на стороне с тормозами будет неподвижен, и
трактор будет вращаться вокруг оси, образованной неподвижной звездочкой.
Таким образом, управление осуществляется без отсоединения трансмиссии; неподвижное положение
звездочки на стороне, на которой задействован тормоз, позволяет трактору поворачивать на минимальный
радиус, который меньше минимального радиуса поворота, существующего при включении любого из тормозов
27, когда обе звездочки приводятся в движение, но с разной скоростью. При нажатии на любой из тормозов 40
необходимо отпустить тормоз 27.
Применение обоих тормозов 40 позволит остановить трактор, так же как и применение обоих тормозов 27.
Как видно, я предусмотрел надежный редукторный привод в составе трансмиссии, и что трактором можно
управлять в двух направлениях: одно из них позволяет поворачивать трактор по минимальной окружности, а
другое — по большей, посредством ручного управления трансмиссионным механизмом.
Хотя данное изобретение было описано в связи с некоторыми конкретными вариантами его осуществления,
задействованные принципы допускают множество других применений, которые легко придут в голову
специалистам в данной области.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_381975.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=381975&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB381975A
[]
1 - 1--y-s
ИЗМЕНЕННАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Перепечатано с изменениями в соответствии с решением Главного
инспектора, действующего от имени Генерального контролера, от 29 декабря 1933 года.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 20 июля 1931 года. № 20704/31. 3819975 Фотография слева: 18 мая 1932 года.
Завершено: октябрь.
2
D, 1932.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве губчатой резины или аналогичного материала.
Я, Лесли Эрик Ховард, проживающий по адресу: № 1, Палас Роуд, Стритэм Хилл, Лондон, – получающий
каучуковый латекс с добавлением основного продукта, а также основную часть каучука, который он содержит.
Определим природу данного изобретения следующим образом: губчатая природа продукта I отличается от
природы обычной губчатой резины, поскольку вместо получения губчатой или пористой резины или подобного
материала из водных дисперсий или эмульсий, содержащих резину, гуттаперчу, балату или аналогичные
растительные смолы. Данное изобретение относится к процессу получения губчатой или пористой резины или
аналогичного материала из взаимосвязанных нитевидных сетей, излучающих резину, образующуюся из
множества ядер, другими словами, продукт имеет более или менее стереосетчатую структуру. Согласно
изобретению,
Водная дисперсия или эмульсия, содержащая каучук, гуттаперчу, балату или аналогичную смолу, смешанную
с растворителем, как указано выше, может быть нанесена в виде пленки или слоя путем погружения в нее
сформированного сердечника. Содержание каучука в каучуковом латексе 50 гуттаперче, балате или
аналогичном, смешанном с растворителем каучука, как указано выше.
Растворитель каучука, и полученная смесь может быть нанесена на тканевое полотно и оставлена для
затвердевания. В качестве альтернативы, ее можно нанести на тканевое полотно и дать ему застыть до
твердого состояния. В последнем случае ткань 55 Водная дисперсия или эмульсия, смешанная с
растворителем, может быть нанесена на полотно с вулканизированным слоем губчатой резины, или слой
губчатой резины может быть установлен в форме или в виде открытой массы. Резина может быть отделена от
полотна. Смесь предпочтительно включает наполнители, сложенные либо до, либо после вулканизации, и
вулканизирующий агент, благодаря чему путем нагревания или другой соответствующей обработки она может
быть использована в качестве обивочного материала. В качестве альтернативы, масса вулканизируется либо
в форме, либо с помощью листов или нитей любого подходящего материала во время или после
затвердевания; также масса может быть смешана с армирующим материалом, например, волосами или
другими волокнами, растянутыми поперек формы. При этом промежутки между листами или нитями
волокнистого материала заполняются за счет набухания смеси. Таким образом, это соответствует
конфигурации шины.
Если используются прутки или бруски из дерева, металла или другого материала, вместо описанных выше
листов или нитей можно использовать любой из обычных растворителей, например, бензин или нафту, а
такие прутки или бруски можно удалить после размягчения резины и определения размера частиц при
вулканизации смеси.
Было установлено, что поры или межпоры конечного продукта увеличиваются с увеличением размера пор.
Дата: 20 июля 1931 года.
летучесть растворителя. Филлипс и Ли, растворитель повышает вязкость, агенты для заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ (С ИЗМЕНЕНИЯМИ).
Усовершенствования в производстве губчатой резины или аналогичного материала.
Я, Лесли Эрик Ховард, проживающий по адресу: № 1, Юго-Западная 2, подданный Великобритании,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено.
Предпочтительно, чтобы водная дисперсия каучука смешивалась с любым наполнителем, вуалирующим,
ускоряющим окисление, красящим или пигментирующим агентом, как это может быть указано. Данное
изобретение относится к процессу получения губчатой, пористой или ячеистой структуры. Такие наполнители
или агенты могут добавляться одновременно с каучуком или подобным материалом из водных дисперсий,
содержащих каучук, или после растворителя.
Аналогичные углеводороды, такие как гуттаперча, механические армирующие материалы, такие как перча и
балата. В таких водных растворах могут присутствовать отходы животного, растительного или подобного
происхождения; минеральные волокна могут быть включены в состав раствора в виде примеси природного
сока.
из каучуконосного дерева или другого растения, называемого «Примесью растворителя, это белатекс, в
свежем или консервированном, разбавленном или обработанном виде, тройное действие». Он действует как
концентрированное состояние j5 или в вулканизирующем растворяющем агенте на этом состоянии, подобно
искусственному латексу, полученному из каучука или подобного вещества, при этом нервная система каучука
химически расщепляется путем полимеризации и диспергирования изопрена, бутадиена, хлоропрена или его
аналога, что приводит к получению каучука с низкой изоэлектрической устойчивостью к газообразованию до
20 дисперсий сырого вулканизированного или ре-вулканизированного каучука, в результате чего получается
продукт из заявленного каучука или каучука с высокой однородностью. Кроме того, к настоящему времени
разработан ряд процессов, позволяющих получать губчатый агент, поскольку его давление пара, даже при
комнатной температуре, вызывает образование пены из каучукового латекса при добавлении к латексу, а
также гелеобразующие агенты (см. Технические характеристики), которые разбухают в смеси. До настоящего
времени было разработано несколько процессов, в которых раствор действует как газообразующий агент,
поскольку его давление пара, даже при комнатной температуре, вызывает образование пены из множества
газовых пузырьков внутри смеси и гелеобразующих агентов (см. Технические характеристики).
Наконец, растворители №№ 332525 и 332526, или химические вещества, действуют как затвердевающие
агенты.
Вызывая частичную коагуляцию резины и проявляя газообразующую реакцию при повышенных температурах,
можно использовать один или несколько обычных растворителей резины, таких как бензин. Эти процессы
включают использование нафты или тетрахлорида углерода. Однако метод g5 предполагает использование
специальных механизмов, изменяющих пористость и форму пор, и требует очень точного контроля в
зависимости от летучести растворителя. Полученный продукт или растворители, количество добавленных
растворителей и свойства, тесно связанные с температурой, которой подвергается смесь, типичны для
резины в целом. Примером подходящей смеси является измельченная резина, обычно используемая для
изготовления губчатых деталей. Кроме того, уже было предложено производить губчатую резину
непосредственно из резинового латекса путем добавления к латексу серы, бензола или другого растворителя
для резины в количестве, достаточном для полной или частичной коагуляции (см. спецификацию № 110).
111- (1914 г.). Также уже было предложено производить без коагуляции смесь с 5 частями бензина.
Пористое вещество - путем смешивания с каучуком. Другая типичная смесь: каучуковый латекс -
концентрированный или разбавленный или с нормальным содержанием каучука по весу. 115 растворителей:
нафта или другой каучуковый растворитель. Каучуковый латекс с содержанием каучука 70% вместе с
дополнительной водой и целлюлозным наполнителем, а также небольшими долями серы, вулканизина и
других химических веществ. Оксид цинка - (см. спецификацию № 220591) - антиоксидант - 2. Способ
получения каучука с ускорителем X или подобным, который составляет настоящее изобретение, состоит в
смешивании с каучуком, инициированным 5 частями бензина. Минеральное масло - 3
Водную дисперсию, содержащую каучук или латекс, можно заливать в формы, и по мере набухания перед
затвердеванием растворитель этого углеводорода, например, каучука, может быть использован для
формирования формы, и, следовательно, он принимает конфигурацию растворителя каучука в недостаточном
количестве, чтобы вызвать коагуляцию, но достаточном для фиксации вулканизацией.
- Для вызывания набухания и ускорения затвердевания вулканизации предпочтительно использовать водную
дисперсию при температуре 0-5 °C. Губчатую массу следует выдерживать в форме при температуре 130 °C
или вне ее, в горячем воздухе.
Желательно перемешать или взбить смесь до тех пор, пока она не приобретет консистенцию густых сливок,
прежде чем дать ей застыть, и перед тем, как вылить ее в форму.
Если после непродолжительного воздействия растворителя смесь подвергнуть воздействию температуры,
близкой к температуре кипения используемого растворителя, то будет получен материал с новой структурой.
Вместо тонкостенных клеток продукт состоит из взаимосвязанных нитевидных сетей, отходящих от множества
ядер, другими словами, продукт имеет более или менее стереосетчатую структуру. Такой продукт отличается
исключительной легкостью и высокой прочностью.
Как описано выше, латекс каучука, смешанный с растворителем для каучука, может быть нанесен в виде
пленки или слоя путем погружения в него сформированного сердечника. В качестве альтернативы, его можно
нанести на тканевое полотно. В последнем случае тканевое полотно со слоем губчатой резины на нем, или
слой губчатой резины, удаленный с полотна, может быть сложено до или после вулканизации в несколько
горизонтально или вертикально расположенных слоев, чтобы служить в качестве обивочного материала. В
качестве альтернативы, форму, на которую натянуты листы или нити любой подходящей ткани или
волокнистого материала, можно обработать смесью, в результате чего промежутки между листами или
нитями волокнистого материала заполнятся за счет набухания смеси. Если вместо описанных выше листов
или нитей используются полые или цельные стержни или бруски из дерева, металла или другого материала,
такие стержни или бруски могут быть удалены после затвердевания или вулканизации смеси.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_381976.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=381976&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB381976A
[]
_= --. $ 7. '
1
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 20 июля 1931 г., № 20744/31.
Завершено: октябрь. 20, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к подвеске транспортных средств.
(Сообщение от компании THE AUTOMOTIVE ENGINEERING CORPORATION, расположенной в зданиях
Citizens и Southern Bank Buildings, Мейкон, Джорджия, Соединенные Штаты Америки, корпорации типа D,
зарегистрированной в соответствии с законодательством Соединенных Штатов Америки.) Мы, компания
F1EXION PRODUCTS LIMITED, британская компания, расположенная по адресу: The Hyde, Hendon, London,
N.W. 9, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям в i.3 или к устройствам подвески для транспортных
средств, включающих две оси ходовых колес, соединенные двумя пружинами подвески, которые соединены с
рамой шасси и расположены на некотором расстоянии друг от друга в направлении длины осей. Изобретение
особенно применимо к многоколесным транспортным средствам с тандемными осями, в которых одна из осей
является несъемной, а другая – ведущей, хотя оно не ограничивается ими.
Когда многоколесные транспортные средства с одной ведущей осью движутся практически без нагрузки по
неровным мокрым дорогам или по мягкому или скользкому грунту, часто становится трудно или невозможно
обеспечить достаточное сцепление ведущих колес с землей для перемещения транспортного средства.
Важной целью настоящего изобретения является устранение этой ситуации путем обеспечения механизмов,
связанных с рамой шасси, для автоматического регулирования указанного сцепления путем поддержания
эффективного контакта ведущих колес с землей практически при всех условиях эксплуатации.
Согласно изобретению, предлагается подвесное устройство описанного типа в сочетании со
вспомогательными упругими элементами, например, одной или несколькими вспомогательными пружинами,
установленное на раме шасси или на ее части таким образом, чтобы оно разгружалось или практически
разгружалось, когда транспортное средство находится в легком состоянии, но при этом взаимодействовало с
одной или обеими осями ходовых колес или их частями и участвовало в поддержании нагрузки, когда
транспортное средство находится в состоянии нагрузки или нагрузка достигает заданного значения.
[Цена 11-1 Системы подвески для сдвоенных осей должны обладать необходимой гибкостью.] Довольно
часто, для обеспечения необходимой гибкости и простоты конструкции, подвеска допускает некоторое
сопротивление движению шин из-за бокового смещения оси относительно рамы, что приводит к небольшому
смещению сдвоенных колес.
Это сопротивление можно существенно устранить, используя очень мощные пружины с относительно
жесткими соединениями осей, но выигрыш с лихвой компенсируется нежелательными характеристиками езды
автомобиля без нагрузки и, как следствие, потерей гибкости. Термин «нейтрализатор сопротивления» или
«средство нейтрализации сопротивления», используемый далее, предназначен для обозначения средств,
предотвращающих смещение осей в направлении их продольных осей относительно рамы шасси.
Согласно одной из особенностей изобретения- м.
Вспомогательные упругие средства, указанные выше, включают в себя или представляют собой средства
нейтрализации сопротивления, которые соединены между рамой шасси или ее частью и одной из указанных
осей, например, ведущей осью, для противодействия перемещению последней в продольном направлении
относительно рамы.
Для поддержки автомобиля в незагруженном состоянии используются относительно легкие пружины,
позволяющие комфортно и без разрушительных ударов и нагрузок преодолевать большие расстояния на
высоких скоростях (как в незагруженном, так и в слегка загруженном состоянии). Для реализации данной
предпочтительной конструкции, указанные упругие элементы могут включать одну или несколько
вспомогательных пружин перегрузки, каждая из которых соединена с рамой шасси и связана с указанными
осями, причем каждая из этих пружин перегрузки будет приводить в действие при заданных условиях нагрузки
и предназначена для поддержки значительной части нагрузки на указанные оси только тогда, когда указанные
пружины подвески деформированы на существенно заданную величину. В данной конструкции также могут
быть предусмотрены средства для нейтрализации сопротивления, которое в противном случае могло бы
возникнуть при использовании легких основных пружин. Одно устройство может эффективно использоваться
105 для выполнения двойной функции: нейтрализатора сопротивления 976 331,U7j и регулятора адгезии.
Указанные выше пружины перегрузки предпочтительно имеют концы, выступающие над осями, но обычно не
контактирующие с ними, и воздействуют на эти оси, поддерживая часть нагрузки только тогда, когда более
легкие пружины подвески существенно деформированы.
Из вышеизложенного следует, что большое значение придается эксплуатации и ходовым характеристикам
многоколесного дорожного транспортного средства в условиях отсутствия или незначительной загрузки; и это
вполне оправдано, поскольку на практике современные транспортные средства (особенно легкие грузовики)
редко эксплуатируются пустыми или с незначительной загрузкой более пятидесяти процентов времени своей
работы.
Согласно другой особенности изобретения, вышеупомянутое вспомогательное упругое средство может
включать в себя или представлять собой вспомогательную тяговую или листовую рессору, имеющую одну или
несколько лопастей, непосредственно соединенных с одной из указанных осей и расположенных таким
образом, чтобы автоматически изменять коэффициент распределения нагрузки на указанные оси в ответ на
относительное вертикальное перемещение между рамой шасси и указанными осями.
Когда одна из осей, соединенных указанными пружинами подвески, является ведущей осью, согласно еще
одной особенности изобретения, вспомогательное упругое средство включает в себя вспомогательную
пружину, которая функционально соединена одним концом с рамой шасси, а другим концом — с ведущей
осью, и предназначена для сопротивления ее перемещению вверх относительно рамы, благодаря чему
сцепление ведущих колес с дорогой увеличивается при определенных условиях эксплуатации транспортного
средства. В данной конструкции вспомогательная пружина может оказывать давление на ведомую ось с
силой, возрастающей пропорционально уменьшению расстояния между рамой и осью.
Соседние файлы в папке патенты