Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12900
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_383363.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=383363&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB383363A
[]
\ - ZLL - '-,
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 30, 1931. № 27,237/31.
Фотография слева: 30 марта 1932 года.
Завершено: ноябрь. 17, 1932.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования компрессоров, используемых в холодильном оборудовании, или относящиеся к ним.
Мы, британская компания LIGHTROOT REFRIGERATION COM1TANY Limited, и британский подданный
KENXNErJ LIGonrFOov, оба проживающие по адресу: Bush House, Aldwych, London, W.C.2, настоящим
заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение относится к компрессорам, в частности, предназначенным для использования с
холодильным оборудованием, и имеет в частности отношение к средствам регулировки зазора между
поршнем и головкой цилиндра.
В компрессорных холодильных установках хорошо известно, что на практике возникают условия, при которых
желательно изменять процентный зазор между поршнем и головкой цилиндра компрессора; например, когда
не требуется работать на полную мощность установки, значительная экономия энергии достигается за счет
увеличения процентного зазора и, следовательно, снижения ее производительности.
Согласно данному изобретению, мы предлагаем компрессор, имеющий устройство регулировки зазора,
включающее в себя удлинение головки цилиндра с цилиндрическим отверстием, поршень, установленный в
нем скользящим образом, и средства для регулировки положения указанного поршня в его отверстии,
благодаря чему зазор между указанным регулируемым поршнем и поршнем компрессора может изменяться
по желанию.
В компрессорах для холодильных установок обычно принимают меры предосторожности, чтобы
предотвратить повреждение головки цилиндра в случае попадания жидкого хладагента через всасывающие
клапаны. Известно, что для этой цели используется подъемная головка, обычно удерживаемая пружинным
давлением, которая способна поднимать и отводить любую содержащуюся в ней жидкость обратно во
всасывающий или нагнетательный каналы, тем самым предотвращая повреждение компрессора.
Кроме того, наше изобретение включает в себя устройство регулировки зазора в сочетании с подъемной
головкой, причем конструкция такова, что механизм регулировки не ограничивает и не препятствует
перемещению подъемной головки, которое может потребоваться из-за наличия содержащегося в ней жидкого
хладагента.
В предпочтительной конструкции устройство регулировки зазора концентрично расположено в головке
цилиндра относительно всасывающего и нагнетательного клапанов, которые 55 представляют собой
кольцевые наложенные друг на друга элементы.
В одном из вариантов осуществления данного изобретения стенки цилиндра компрессора выступают за
верхнюю часть цилиндрического отверстия, образуя камеру большего диаметра, чем указанное отверстие,
для размещения подъемной головки цилиндра, которая устанавливается на верхнюю часть цилиндрического
отверстия с помощью торцевого соединения.
В месте соединения с верхней частью цилиндра (65°) головка цилиндра сжимается, и поршень компрессора
соответственно приобретает форму, обеспечивающую, при необходимости, небольшой зазор. 70 Головка
цилиндра имеет отверстие в центре и ряд всасывающих клапанов, расположенных концентрически вокруг
этого отверстия. Отверстия всасывающего клапана сообщаются посредством каналов, образованных в
головке блока цилиндров, с кольцевым углублением в стенке цилиндра, которое, в свою очередь, соединяется
с основным всасывающим отверстием.
На верхней части головки цилиндра установлена клапанная пластина, имеющая верхний и нижний
периферийные фланцы. Головка цилиндра находится в таком состоянии.
Вставлен в нижний фланец, который опирается на выступы, образованные соответственно на головке
цилиндра и стенке цилиндра, при этом в этом месте устанавливается подходящая сальниковая набивка.
Всасывающие клапаны состоят из двух плоских концентрических колец, предназначенных для установки на
всасывающие патрубки и удерживаемых на своих седлах рядом элементов в форме наперстка, скользяще
установленных в пластине клапана, причем каждый элемент в форме наперстка приводится в действие
винтовой пружиной, упирающейся в:
Клапанная пластина находится на одном конце, а на «наперстке» — на другом. Конструкция такова, что
концентрические кольца клапана равномерно удерживаются на своих посадочных местах с помощью
указанных пружинных элементов, расположенных на равном расстоянии друг от друга вокруг каждого кольца.
Клапанная пластина также содержит концентрически расположенные отверстия нагнетательного клапана, на
которые воздействуют два плоских концентрических кольца, образующих нагнетательные клапаны.
Последние удерживаются на своих местах.
С помощью элементов в форме наперстка и пружин, во всех отношениях аналогичных описанным, шпиндель
будет перемещаться в осевом направлении относительно всасывающих клапанов. Единственные без
вращения два продольных напорных клапана с канавками, образованными в диаметре шпинделя,
установлены во фланцевом корпусе метрически противоположно друг другу, при этом они вставлены в
верхний фланец канавок, взаимодействуя с выступами, образованными на 70-градусной пластине клапана.
Чашеобразный элемент закреплен на нижней стороне крышки. Фланцевый корпус включает в себя
выступающую часть.
образуя цилиндрическое отверстие, в котором головка цилиндра, клапанная пластина, поршень для
регулировки зазора, фланцевый корпус и внутренние детали. Конец указанного удлинителя, ближайший к
резьбовой трубке, полностью закрыт крышкой 75. Головка цилиндра примыкает к отверстию с буртиком,
прикрепленному болтами к стенкам цилиндра, и в клапанной пластине образовано отверстие, при этом
подразумевается, что эта крышка должна выдерживать давление, существующее в отверстии, примерно
такое же, как и центральное отверстие в компрессоре.
Головка блока цилиндров описана выше. Для обеспечения выхода жидкого хладагента, поступающего через
всасывающий патрубок фланцевого корпуса, головка цилиндра (и вместе с ней — выпуклая коронка,
взаимодействующая с клапанной пластиной, фланцевым корпусом и внутренним выпуклым отверстием в
клапанной пластине, имеет конструкцию, при которой ее посадка на верхней части цилиндрического
отверстия 85 осуществляется под давлением пружины, расположенной заподлицо с поверхностью клапана и
достаточно прочной для поддержания положения регулировочного поршня. В этом случае головка находится
под любым нормальным давлением, но положение регулировочного поршня зазора позволяет добиться
минимального процентного содержания жидкости между поршнем компрессора и верхней частью с зазором
90°. Плечо этого поршня и головка цилиндра. Пружина, взаимодействующая с выступом в клапане,
удерживающем его в нажатом положении, в головке цилиндра имеет отверстие в пластине, которое служит
для ограничения перемещения винтовой формы, один конец которой упирается в фланцевый корпус, а другой
конец упирается в крышку, прикрепленную болтами к стенкам цилиндра.
95".
Компрессор в случае любого разрушения - Необходимо предусмотреть средства для регулировки,
происходящей в регулировочном механизме "в зазорном поршне" снаружи, за пределами указанного
расположения зазорного поршня. Такие средства должны позволять регулировку во время работы
компрессора. X - Зазорный поршень снабжен подходящими уплотнительными кольцами и приспособлен для
работы. Поэтому необходимо обеспечить 100-процентную регулировку путем осевого перемещения, чтобы
обеспечить вращение внутреннего цилиндрического отверстия с помощью резьбовой трубки, закрепленной на
нижней стороне шпинделя, которая проходит через поршень с уплотнением. Крепление резьбового сальника в
крышке. Эта сальниковая втулка должна крепиться к поршню с помощью фланцевой втулки, способной
выдерживать давление 105, которая надевается на существующую в крышке, а сам шпиндель должен быть
ввинчен в поршень. Шпиндель, соединенный с трубчатым валом с внутренней резьбой, имеет увеличенную
головку, выполненную таким образом, что она не мешает или не ограничивает его осевое перемещение, если
поршень хочет подняться из-за наличия жидкости. Резьбовой шпиндель работает в трубе.
который имеет внутреннюю резьбу — поверх отверстия — поэтому регулировочный шпиндель надежно
установлен в торце крышки, но навинчивается на шпиндель. Внешний конец удерживается от осевого
перемещения относительно фланцевого корпуса, к которому прикреплена крышка с помощью болта,
расположенного по окружности и имеющего центральный рифленый воротник, удерживаемый отверстием
шпинделя, в котором вращается винт с внутренней резьбой, расположенный в трубке.
Таким образом предотвращается осевое перемещение указанной трубки. Край внутренней резьбовой втулки L
5 относительно крышки имеет удлиненный паз 120. Для этой цели трубка имеет наружный выступ,
образованный с каждой ее стороны, в то время как выступающий элемент на конце регулировочного
шпинделя опирается на одну сторону крышки, а зацепляется с указанными пазами. Винтовое кольцо
навинчено на регулировочный вал таким образом, что вращательное движение конца указанной трубки и опор
на регулировочный шпиндель будет вращать указанную трубку с другой стороны крышки. Однако последний
может свободно перемещаться в осевом направлении в завинчивающемся кольце и фиксируется в нужном
положении относительно выступа на регулировочном механизме установочного винта или другого
удерживающего шпинделя.
устройство. X Для того чтобы фланцевый корпус, поршень, всасывающий и нагнетательный клапаны, 130
ootl)St)"Jo 383,363, клапанная пластина и головка цилиндра могли быть сняты как единое целое, нижняя
периферия. Дата: 30 сентября 1931 г.
Фланец клапанной пластины крепится к головке цилиндра с помощью ряда винтов, в то время как фланцевый
корпус также соединен винтами с верхней поверхностью указанной клапанной пластины. 75, Чансери-лейн,
Лондон, W.C.2.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования компрессоров, используемых в холодильном оборудовании, или относящиеся к ним.
Мы, компания Tnii LIGHTFOOT REFRIGERATION COMPANY LIMITED, британская компания, и KENArMH
LIGHTFOOT, подданный Великобритании, обе компании, расположенные по адресу: Bush House, Aldwyclh,
London, W.C.2, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к компрессорам, в частности, предназначенным для использования с
холодильными установками, и имеет особое значение для средств регулировки зазора в конце такта сжатия.
В компрессорных холодильных установках хорошо известно, что на практике возникают условия, при которых
целесообразно изменять процентное зазор в конце такта компрессора; например, когда не требуется
работать на полную мощность установки, значительная экономия энергии достигается за счет увеличения
процентного зазора и, следовательно, снижения ее производительности.
Известно, что с этой целью был создан компрессор, имеющий устройство с регулируемым зазором,
включающее в себя удлинение головки цилиндра с цилиндрическим отверстием, поршень, установленный в
нем скользящим образом, и средства для регулировки положения указанного поршня в его отверстии,
благодаря чему объем зазора может изменяться по желанию.
В компрессорах для холодильных установок обычно принимают меры предосторожности, чтобы
предотвратить повреждение головки цилиндра в случае попадания жидкого хладагента через всасывающие
клапаны. Для этого устройства обычно используется подъемная головка, как правило, удерживаемая
пружинным давлением, которая способна поднимать и отводить любую содержащуюся в ней жидкость в
всасывающие или нагнетательные каналы, предотвращая таким образом повреждение компрессора.
Наше изобретение заключается в создании регулируемого зазорного устройства в сочетании с подъемной
головкой, причем конструкция такова, что регулировочный механизм не ограничивает и не препятствует
каким-либо перемещениям подъемной головки, необходимым из-за наличия содержащегося в ней жидкого
хладагента.
В предпочтительной конструкции регулировочное устройство зазора расположено концентрично в головке
цилиндра относительно впускного и выпускного клапанов, которые представляют собой наложенные друг на
друга кольцеобразные элементы.
Один из вариантов осуществления данного изобретения показан на прилагаемых чертежах (65):
На фиг. 1 показан боковой разрез головки цилиндра компрессора, к которому применяется наше изобретение,
а на фиг. 2 — детальный вид по линии II-II на фиг. 1, в направлении стрелок.
Обращаясь к чертежам, в одном из вариантов осуществления данного изобретения стенки цилиндра
компрессора 2 выступают за верхнюю часть цилиндрического отверстия 3, образуя камеру 4 большего
диаметра, чем указанное отверстие, для размещения подъемной головки цилиндра 5, которая
устанавливается на верхнюю часть цилиндрического отверстия 80 с помощью облицовочного шва 6. В месте
соединения с верхней частью цилиндра головка цилиндра сжимается, и поршень компрессора (не показан)
соответственно приобретает такую форму, что при необходимости обеспечивается небольшой зазор.
Головка цилиндра 5 имеет отверстие 7 в центре и ряд всасывающих клапанных отверстий 8, расположенных
концентрически вокруг этого отверстия. Всасывающие клапаны 8 сообщаются посредством каналов 9,
образованных в головке, с кольцевым углублением 10 в стенке цилиндра, которое, в свою очередь,
соединяется с основным всасывающим отверстием 95 11.
На верхней части головки цилиндра 5 установлена клапанная пластина 12, имеющая верхний и нижний
периферийные фланцы 13 и 14. Головка цилиндра 5 ввинчивается в нижний фланец 14 (10a), который
опирается на выступы 15 и 16, образованные соответственно на головке цилиндра и стенке цилиндра, при
этом в этом месте устанавливается соответствующая прокладка 17.
Всасывающие клапаны 18 состоят из двух плоских концентрических колец 105, предназначенных для
установки на всасывающие патрубки 8 и удерживаемых на своих посадочных местах рядом элементов в
форме наперстка 19, скользяще установленных в пластине клапана 12, причем каждый элемент в форме
наперстка 19 приводится в действие винтовой пружиной 20, упирающейся в пластину клапана 12 с одного
конца и в наперсток 19 с другого конца. Конструкция такова, что концентрические кольца клапана 18
равномерно удерживаются на своих посадочных местах указанными приводимыми в действие пружинами
элементами в форме наперстка 19, которые расположены приблизительно на равном расстоянии вокруг
каждого кольца.
Клапанная пластина -12 также содержит концентрически расположенные клапанные порты 13 21, на которые
воздействуют два плоских концентрических кольца 22, образующих нагнетательные клапаны, которые
сообщаются с основным нагнетательным портом 29. Кольца 22 удерживаются на своих посадочных местах с
помощью элементов 23 в форме наперстка и пружин 24, во всех отношениях аналогичных описанным в
отношении всасывающих клапанов. Однако напорные трубки 23 и пружины 24 нагнетательного клапана
установлены во фланцевом корпусе 25, вставленном в верхний фланец 13 клапанной пластины 12.
Фланцевый корпус 25 включает в себя удлинение, образующее цилиндрическое отверстие 26, в котором
перемещается поршень 27 для регулировки зазора. Конец указанного выступа, ближайший к головке
цилиндра, примыкает к утолщенному отверстию 28, образованному в клапанной пластине 12, причем это
отверстие 28 имеет практически тот же диаметр, что и центральное отверстие 33 в головке цилиндра,
описанное выше.
Поршень 27, работающий в удлинителе 25 фланцевого корпуса, имеет выпуклую верхнюю часть,
взаимодействующую с выпуклым отверстием 28 в клапанной пластине 12. Конструкция поршня 27,
регулирующего зазор, расположена заподлицо с поверхностью клапанной пластины 12, ближайшей к головке
цилиндра 5. В этом положении регулировочный поршень 27 обеспечивает наименьшую степень процентного
зазора.
Выступ поршня 27, взаимодействующий с выступом 28 в отверстии клапанной пластины 1, служит для
ограничения перемещения поршня в направлении к цилиндру компрессора, предотвращая тем самым
повреждение компрессора в случае поломки регулировочного механизма поршня.
Поршень 27 с зазором снабжен соответствующими уплотнительными кольцами 30 и приспособлен для
регулировки путем осевого перемещения в его цилиндрическом отверстии посредством резьбового шпинделя
31, закрепленного на поршне. Крепление резьбового шпинделя к поршню осуществляется посредством
воротника 32, который надевается на указанный шпиндель и ввинчивается в поршень. Шпиндель B1 имеет
увеличенную головку 33, сформированную на его конце, причем указанная головка удерживается в поршне с
помощью кольца 32. Резьбовой шпиндель 31 работает в трубке 34, которая имеет внутреннюю резьбу на
части своей длины, взаимодействуя с резьбой на шпинделе 70 31, образуя таким образом гайку-втулку.
На наружном конце фланцевого корпуса 25 прикреплена болтами крышка 36, имеющая центральное
отверстие, в котором вращательно установлена втулка гайки 34, таким образом, что предотвращается осевое
перемещение указанной втулки гайки относительно крышки 36. Для этой цели втулка гайки 34 имеет
наружный выступ 37, который опирается на одну сторону крышки 80, в то время как на конец указанной втулки
гайки навинчивается винтовая втулка 38, опирающаяся на другую сторону крышки. Винтовое кольцо 38
фиксируется в нужном положении с помощью установочного винта 39 или другого удерживающего устройства.
Для обеспечения перемещения резьбового шпинделя 31 только в осевом направлении без вращения в
шпинделе 31 образованы две продольные канавки 40 (см. рис. 2), расположенные диаметрально друг
напротив друга, причем эти канавки взаимодействуют с выступами 41, образованными на чашеобразном
элементе 43, закрепленном на нижней стороне крышки 36.
Головка цилиндра 5, клапанная пластина 12, фланцевый корпус 25 и гайка-втулка 34 заключены в крышку 45,
прикрепленную болтами к стенкам цилиндра 2, и следует понимать, что эта крышка 45 должна выдерживать
давление, существующее в компрессоре.
Для обеспечения выхода жидкого хладагента, поступающего через всасывающие клапаны 105 18, головка
цилиндра 5 (а вместе с ней клапанная пластина 12, фланцевый корпус 25 и гайка-втулка 34) может
отрываться от своего седла 6 на верхней части цилиндрического отверстия 3 под действием пружины 46 j10,
достаточно сильной, чтобы удерживать положение головки 5 при всех нормальных давлениях, но
деформироваться в случае давления жидкости между верхней частью поршня компрессора и головкой
цилиндра. Пружина 46 115 Por, удерживающая головку цилиндра, имеет винтовую форму, один конец которой
прилегает к фланцевому корпусу 25, а другой конец — к крышке 45, прикрепленной болтами к стенкам
цилиндра.
Он сказал, что необходимо предусмотреть средства для регулировки зазора поршня 27 снаружи крышки 45, и
такие средства должны позволять регулировку во время работы компрессора. Поэтому необходимо
предусмотреть вращение гайки-втулки 34 с помощью колеса 47 и штифта 48, проходящего через сальниковое
уплотнение 49 в крышке 45. Эта сальниковая решетка должна быть способна выдерживать давление,
возникающее из-за движения подъемной головки, необходимого в связи с наличием захваченного жидкого
хладагента.
3. В компрессоре, предназначенном для использования с холодильным оборудованием, как указано в пункте 1
или 2, конструкция, в которой устройство регулировки зазора 60 концентрично расположено в головке
цилиндра относительно всасывающего и нагнетательного клапанов, которые имеют кольцеобразную форму.
4. Компрессор, как указано в любом из 65 предшествующих пунктов, в котором регулировочный поршень
регулируется резьбовым шпинделем и гайкой-втулкой, причем одна часть установлена на указанном поршне,
а другая часть соединена с ручным приводным устройством, расположенным вне хонинговального
механизма, причем соединение выполнено таким образом, чтобы обеспечить возможность регулировки во
время работы компрессора и не препятствовать или ограничивать осевое перемещение указанной
гайки-втулки и резьбового шпинделя.
5. Компрессор по п. 4, в котором устройство ручного управления включает маховик и шпиндель, причем
последний установлен в сальниковом уплотнении в корпусе 80 и соединен с гайкой-втулкой таким образом,
что он может перемещаться в осевом направлении, но не вращаться относительно указанной гайки-втулки.
6. Компрессор, как указано в любом из предшествующих пунктов, в котором устройство регулировки зазора
включает поршень с утолщенной головкой, предназначенный для взаимодействия с утолщенным отверстием,
сообщающимся с цилиндром компрессора, по существу, как и для цели, указанной в пункте 90.
7. Компрессор, как указано в любом из предшествующих пунктов, в котором регулировочный поршень и
цилиндр, всасывающий и нагнетательный клапаны, корпус клапана и головка цилиндра компрессора могут
быть извлечены как единое целое, в основном, как описано.
8. Компрессор для использования с холодильным оборудованием, сконструированный, изготовленный и
приспособленный для работы в основном так, как описано со ссылкой на прилагаемые чертежи и показано на
них.
Дата: 30 марта 1932 года.
Хардингиам и Уркхарт Дайкс, Чансери Лейн, 75, Лондон, W.C.2, дипломированные патентные поверенные.
Убедитесь, что существующая крышка и шпиндель 48 соединены с гайкой-втулкой 34 таким образом, чтобы
это не мешало и не ограничивало их осевое перемещение, если головка цилиндра захочет подняться из-за
наличия жидкости.
Таким образом, регулировочный шпиндель 48 установлен с возможностью вращения в торце крышки, но его
перемещение в осевом направлении относительно нее ограничено кольцом 50 с канавками по окружности,
установленным на шпинделе и взаимодействующим с установочным винтом 51, расположенным в крышке.
На конце втулки гайки 34 с каждой стороны образован продолговатый паз 52, а выступ 53 на конце
регулировочного шпинделя 48 входит в зацепление с указанными пазами 52. Конструкция такова, что
вращательное движение регулировочного шпинделя приводит к вращению втулки гайки, но последняя может
свободно перемещаться в осевом направлении относительно выступа 53 на регулировочном шпинделе 49.
Для того чтобы фланцевый корпус 25, поршень 27, впускной и выпускной клапаны, клапанная пластина 12 и
головка цилиндра могли быть сняты как единое целое, нижний периферийный фланец 14 клапанной пластины
12 крепится к головке цилиндра 5 с помощью ряда винтов 55, в то время как фланцевый корпус 25 также
соединен винтами 56 с верхней поверхностью указанной клапанной пластины.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы запрашиваем, это:
1.
В компрессоре, предназначенном для использования с холодильным оборудованием, комбинация с
подъемной головкой цилиндра, позволяющей выпускать содержащийся в ней жидкий хладагент, включает в
себя регулируемое устройство зазора, состоящее из поршня, установленного в цилиндрическом продолжении
указанной подъемной головки цилиндра.
2.
В компрессоре, используемом с холодильным оборудованием, комбинация с подъемной головкой цилиндра,
включающая регулируемое устройство зазора, состоящее из цилиндрического удлинения указанной
подъемной головки цилиндра и поршня, регулируемо расположенного внутри нее, причем конструкция такова,
что механизм регулировки поршня не ограничивает и не мешает работе компрессора Redhill.
Отпечатано для Канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. — 1932 год.
383,363
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_383364.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=383364&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB383364A
[]
-X J --,, l=--
(В соответствии с данной заявкой, которая первоначально была подана в соответствии с пунктом 91 Закона о
патентах и
В соответствии с Законами о промышленных образцах 1907-1932 годов, техническое задание было
представлено для публичного ознакомления.
окт.
2,
1931).
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: октябрь. 1, 1931, № 27,308/31.
3
$3, _ / Завершено. Принято: ноябрь. 77, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области кислотостойких металлических сплавов и связанные с ними разработки.
364 Я, Джон Джеймс Виктор Анмстронг, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Черч-стрит, 12,
Ливерпуль, графство Ланкастер, Королевство Англия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и
о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем
заявлении: Металлические сплавы самого разнообразного состава известны для производства деталей
аппаратов для химической промышленности, в основном состоящих из сплавов железа, никеля и хрома, в
которых железо является основным компонентом. Сплавы такого типа обладают хорошей устойчивостью к
азотной кислоте, но не пригодны для использования с горячей разбавленной серной кислотой, поскольку
быстро растворяются в ней. Действительно, увеличение содержания никеля в этих сплавах позволяет в
определенной степени повысить сопротивление разбавленной серной кислоте, но с увеличением содержания
никеля сопротивление азотной кислоте снижается.
Были предприняты попытки повысить сопротивление этих сплавов различным растворителям путем
добавления, например, молибдена или вольфрама; также предпринимались попытки получить
коррозионностойкий сплав универсального применения путем дальнейшего добавления кремния, циркония,
ванадия или меди. Однако эти попытки не увенчались успехом в производстве легко обрабатываемых и
недорогих сплавов, которые, кроме того, были бы устойчивы как к серной, так и к азотной кислотам.
Ранее была предложена сталь, пригодная для режущих инструментов и в качестве замены быстрорежущим
сталям, которая содержит от 1 до 6 процентов никеля, а также от 1,0 до 3,5 процента углерода, от 6 до 20
процентов хрома и небольшой процент марганца. При желании к ингредиентам, используемым при
изготовлении ранее предложенной стали, можно добавить небольшие количества одного или нескольких
металлов из тяжелой группы (тантал, молибден, вольфрам, ванадий, цирконий, уран, кобальт и т. д.).
Ранее также предлагалось упрочнять снаряды или другие изделия из стали, содержащей 0,1–0,6% углерода,
2–6% никеля и 0,5–2,5% хрома, при этом хром может быть заменен кремнием, марганцем, вольфрамом,
ванадием, молибденом, титаном, танталом, ураном или другим подходящим металлом.
Ранее также предлагалось производить бронеплиты и другие стальные изделия из сталей, содержащих от
0,13 до 60% углерода, от 0,20 до 40% марганца, от 3,6 до 6,0% никеля и от 0,25 до 2,50% хрома, а также
соответствующего процентного содержания одного или нескольких из следующих металлов: молибден,
ванадий, тиалат, вольфрам, причем в случае молибдена его содержание может достигать 2%.
Было установлено, что хромоникелево-железные сплавы, состоящие из 7–2,5% никеля, 2–30% хрома и
остальной части железа, при добавлении соответствующих комбинаций относительно небольших количеств
высокоплавких металлов 5-й и 6-й групп периодической системы в пределах указанных ниже диапазонов,
обладают превосходной стойкостью к азотной и серной кислотам, а также характеризуются хорошими
механическими свойствами и легкостью обработки, поскольку их легко отливать и обрабатывать, и из них
можно изготавливать листы, прутки, заготовки, проволоку и тому подобное.
Сплавы, созданные в соответствии с настоящим изобретением, содержат следующие компоненты.
Никель - 7-25 %, Хром - 2-30 %, Тантал - 0,1-5 %, Молибден - 0,1, 4,5 %, Ванадий - 0,1-2 %, Железо: остальное.
Очевидно, что эти сплавы могут содержать обычные компоненты чугуна, такие как марганец, кремний,
фосфор, сера и углерод. Добавление определенного количества других металлов, таких как, например,
В результате этого титан или цирконий не приводят к улучшению коррозионной стойкости. Однако их можно
добавлять и для других целей (например, для раскисления расплава), и их добавление включено в
изобретение. Содержание углерода в вышеуказанных сплавах может составлять от 0 до % в зависимости от
требований или цели, для которой сплав будет использоваться. Как уже говорилось выше, речь идет о
добавлении в сплавы подходящих комбинаций высокоплавких элементов 5-й и 6-й групп периодической
системы, и следует отметить, что, например, молибден может быть частично или полностью замещен своим
соседом по группе, то есть вольфрамом. Элемент тантал также может быть частично заменен ниобием. Также
было установлено, что сплавы, изготовленные в соответствии с изобретением, характеризуются хорошей
стойкостью к окислению. Эти сплавы также пригодны для изготовления изделий, подвергающихся
воздействию высоких температур.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что
заявленное мной изобретение является 0o 1. Кислотостойкие металлические сплавы, состоящие из 7-25%
никеля, 2-30% хрома, а остальное — железо, к которому добавлены 0,1-5% тантала, 0,1-4,5% молибдена и
0,1-2% ванадия.
2. Сплавы, как указано в пункте 1, в которых тантал частично заменен ниобием.
3. Сплавы, как указано в пунктах 1 и 2, 40, в которых содержание углерода составляет 0-1%.
4.
Сплавы, как заявлено в пунктах 1, 2 или 3, в которых молибден частично или полностью заменен
вольфрамом.
Дата: 30 сентября 1931 года.
W. P. THOMPSON & Co., Черч-стрит, 12, Ливерпуль, дипломированные и зарегистрированные патентные
поверенные.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. – 1932 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_383365.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=383365&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB383365A
[]
ал В!.. ; - -- V / 17'7-
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Дата подачи заявки: октябрь.
1,
1931. № 27,314/31.
Полный левый угол: август.
2,
1932.
Завершено: ноябрь. 17, 1932.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
( c 72Z' -7:> ':- p 389 L.
383,365 Усовершенствования, касающиеся сигнальных устройств Manoauvre для дорожных транспортных
средств.
Я, Перси Альфред Морл, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Шарлотт-стрит, 51,
Бирмингем, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: Данное изобретение
относится к усовершенствованию сигнальных устройств для дорожных транспортных средств, позволяющих
водителю транспортного средства указывать другим водителям или лицам, регулирующим движение, о своем
намерении повернуть направо или налево или остановиться.
Один из вариантов устройства для этой цели состоит из корпуса лампы, расположенного с каждой стороны
транспортного средства и видимого спереди и сзади, в сочетании с переключателем, с помощью которого
может быть включена любая из ламп для обозначения намерения повернуть направо или налево, или обе
лампы могут быть включены одновременно для обозначения намерения остановиться.
Целью моего изобретения является создание усовершенствованной формы управления такими сигналами,
при которой однократное действие со стороны водителя приводит к тому, что одна или обе лампы загораются
на заданный промежуток времени, а затем гаснут, при этом лампа мигает или быстро включается и
выключается, так что внимание к сигналу привлекается легче, чем в случае с постоянным светом.
Ещё одной целью является создание для этой цели управляющего переключателя, который был бы
чрезвычайно компактным, чтобы его можно было легко установить в удобном месте на приборной панели или
рулевом колесе автомобиля, и который был бы чрезвычайно прост по конструкции, чтобы он не выходил из
строя.
Согласно моему изобретению, управляющий переключатель для сигнального устройства состоит из
плунжера, который может быстро перемещаться в одном направлении и медленно возвращаться в исходное
положение под действием пружины, управляемой пневматическим или гидравлическим приводом, и ряда
расположенных на некотором расстоянии друг от друга контактов, соединенных параллельно и
установленных на части плунжера, взаимодействующей с неподвижным контактом или пластиной, так что при
обратном движении плунжера лампа, соединенная с контактами, многократно включается и выключается и,
наконец, выключается, когда плунжер достигает предела своего обратного движения.
Два таких поршня удобно установлены рядом друг с другом в одном корпусе, так что [Цена 1/-] любой из них
или оба могут приводиться в действие пальцами водителя для активации любой из сигнальных ламп.
В предпочтительном варианте устройства полый плунжер, имеющий на своем внешнем конце кнопку или
подобное устройство, закреплен на своем внутреннем конце на поршне, работающем в цилиндре 60,
закрытом с внутреннего конца. Поршень снабжен чашеобразной кожаной накладкой, направленной в сторону
от закрытого конца цилиндра, так что плунжер и поршень могут свободно перемещаться внутрь, но могут
Соседние файлы в папке патенты