Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12900
.pdf
Предпочтительно, перемещение рычага дроссельной заслонки через заслонку и за ее пределы также
управляет регулировкой топливной смеси, обеспечивая более богатую смесь для цилиндров и/или замедляя
зажигание. Также могут быть предусмотрены средства для подачи дополнительного масла к стенкам
цилиндра. Для разгона желательна более богатая топливная смесь, поскольку двигатель еще не полностью
прогрет и требуется полная мощность, и в то же время как более богатая смесь, так и задержка зажигания
снижают детонацию.
Пример данного изобретения показан на прилагаемых схематических чертежах, на которых на рисунке 1
представлен частичный разрез автоматического и ручного управления, описанных ниже.
Рисунок 2 представляет собой еще одну схему, но без некоторых элементов, показанных на рисунке 1.
На рисунках 3 и 4 показаны варианты расположения щели и затвора на квадранте ручного управления,
описанном ниже.
На рисунке 5 показано применение изобретения к двигателю для управления также зажиганием, топливной
смесью и смазочным маслом способом, описанным ниже.
a представляет собой устройство, реагирующее на давление, состоящее из откачанного или частично
откачанного гибкого металлического сосуда, который rQ размещен в корпусе a1, закрытом крышкой a2, к
которой сосуд a крепится винтом a3. Внутренняя часть сосуда сообщается с выходным отверстием
нагнетателя (не показан на рисунке) через трубу a4.
В основании камеры ar' образована еще одна камера b, в которой возвратно-поступательно перемещается
поршневой клапан bi, соединенный штоком b2 с концом сосуда a. Как показано на рисунке, поршневой клапан
имеет два наружных кольцевых углубления c и cl, первое из которых сообщается с полой внутренней частью
cl клапана, которая открыта снизу.
Внутренняя часть камеры b соединена трубой d с выходным отверстием воздуходувки и трубой dt с входным
отверстием воздуходувки.
Цилиндр c, отлитый в единое целое с камерами a и b, закрыт крышкой el и сообщается с внутренней частью
камеры b через трубопроводы e2 и es.
Поршень f, являющийся рабочим или подвижным элементом релейного устройства, совершает
возвратно-поступательное движение в цилиндре e и соединен штоком /l' с одним концом плавающего рычага
g. Другой конец лопастей 383,378 далее показан на рисунке 1.
Очевидно, что результатом этого движения станет создание дополнительного давления на устройство,
реагирующее на давление, что, в свою очередь, приведет к подаче давления на выходе воздуходувки на
нижнюю сторону поршня f и разрежению на входе воздуходувки на верхнюю сторону.
Поршень, соответственно, будет пытаться переместиться вверх, чтобы закрыть дроссельную заслонку, но
такое движение предотвращается упором i.
Предположим теперь, что самолет набирает высоту, давление наддува упадет, устройство, реагирующее на
давление, снова расширится, и поршень f и шток f' опустятся, дополнительно открывая дроссельную заслонку
g'.
Если пилот вернул рычаг A' в положение, показанное на рисунках 2 и 4, дроссельный клапан g3 со временем
займет осевое положение, показанное пунктирными линиями на рисунке 2, при этом рычаг g займет
положение, также показанное пунктирными линиями на рисунке 2.
Однако, если он оставит рычаг h' в положении, показанном на рисунках 1 и 3, дроссельный клапан g3 в
конечном итоге достигнет положения, показанного пунктирными линиями на рисунке 1. В результате полное
открытие дроссельной заслонки не будет достигнуто, и последующее снижение мощности, соответственно,
предупредит пилота и обратит его внимание на необходимость возврата рычага дроссельной заслонки h' в
положение, показанное на рисунках 2 и 4.
Следует, однако, отметить, что в любом случае, когда пилот перемещает рычаг управления дроссельной
заслонкой из положения, показанного на рисунках 2 и 4, в положение, показанное на рисунках 1 и 3, он должен
совершить боковое движение этого рычага, что автоматически привлекает его внимание к выполняемому им
шагу. Теперь обратимся к рисунку 5, на котором одинаковые детали имеют одинаковую маркировку: рычаг g
соединен шарнирно с тягой j в той же точке при -45, к которой соединена тяга h. Стержень j соединен
шарнирно с плечом jl рычага, имеющего три плеча il, jf и j3 и неподвижную точку опоры. Конец плеча j' также
соединен шарнирно со стержнем j4, который, в свою очередь, соединен шарнирно с рычагом j5. Рычаг j2
соединен с штоком A, который, в свою очередь, соединен с рычагом kI, управляющим пробковым клапаном A2
в трубе k3, подающей масло к стенкам цилиндров, цилиндры показаны на рисунке li4. Рычаг j' соединен
стержнем 1 с рычагом 1l на прерывателе 12 магнето 13. Рычаг j5 приводит в действие устройство
дозирования топлива в карбюраторе m.
1
Части нагнетателя показаны в точке Am', а части впускного патрубка — в точке 'in2'.
Таким образом, станет ясно, что операция:
Ручное управление дроссельной заслонкой пилота (HL) непрерывно управляет устройством дозирования
топлива. Подача масла к стенкам цилиндра осуществляется через клапан LE, а момент зажигания — через
прерыватель 12.
Что касается последнего, то когда ручной регулятор 7hi находится на другом конце квадранта ha от
показанного на рисунке, дроссельная заслонка закрыта, а рычаг j3 и стержень 1 70 занимают положения,
показанные пунктирными линиями, при этом зажигание полностью замедлено.
При открытии дроссельной заслонки зажигание продвигается вперед до тех пор, пока не будет достигнуто
положение, при котором рычаг j3 и шток 1 находятся на одной прямой линии под углом 75 градусов; после
этого зажигание полностью продвигается вперед, и рычаг h' достигает положения затвора h4. Перемещение
этого рычага через заслонку переводит рычаг j3 и стержень 1 в показанное положение, в котором зажигание
снова замедляется. 80 Вместо плавающего рычага я могу использовать любое другое подходящее
соединение между ручным и автоматическим управлением. В частности, я могу использовать
дифференциальное устройство, подобное описанному в спецификации сэра Фредерика Генри (см. раздел
85).
Патентное свидетельство Ройса № 356619.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_383379.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=383379&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB383379A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 15, 7931. № 28,636/31.
383,S37t9 __,, Если 21 марта 1932 г. № 8281/32.
Остался один полный комплект: 14 июля 1932 года.
Завершено: ноябрь. 17, 7932.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 28636, 1931 г. н.э.
Усовершенствования в конструкции и использовании складных и расширяющихся пружинных или гибких
устройств для газопроводов или аналогичных запорных устройств.
Я, Эдвин Писс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Station Works, Denton, графство
Ланкастер, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
Мои усовершенствования касаются газопроводов или подобных устройств, в которых резиновая пробка или
диафрагма вводится из прикрепленного аппарата через отверстие в газопровод или магистраль, где
существует давление газа или жидкости, которое необходимо временно перекрыть. При этом резиновая
пробка или диафрагма принимает форму или прилегает к внутреннему отверстию трубы или магистрали под
воздействием гибких пружинных конструкций, объединенных с резиновой пробкой или диафрагмой.
Предлагаемые усовершенствования касаются гибкой пружинной конструкции, которая должна
взаимодействовать с резиновой пробкой или диафрагмой, вставляемой или извлекаемой для закрытия трубы
или магистрали.
Существует множество типов гибких пружинных конструкций, но в большинстве случаев возникают трудности
с обеспечением надлежащего закрытия, если внутренний диаметр трубы или магистрали изменяется или
меньше заданного диаметра, для которого предназначена гибкая пружинная конструкция, или когда
внутренний диаметр для установки запорного устройства расположен не совсем точно или не совсем по
центру, а также когда внутренняя поверхность трубы или магистрали не является полностью концентричной.
1
Целью моего изобретения является создание гибкой пружинной конструкции, которая независимо
размещается с любой стороны известного или подходящего направляющего шпинделя.
Это означает, что я предусматриваю, что каждая дуга или половина гибкой пружинной конструкции, помимо
своей гибкости, должна быть способна сокращаться или изменять свою длину между точками крепления к
подвижной и скользящей половине шпиндельного устройства или эквивалентной опоре, к которой
прикреплены пружинные элементы. Следовательно, я использую отрезки пружин или гибких элементов в
перекрывающихся или направляемых отрезках, которые позволяют, при необходимости, одному отрезку
перемещаться относительно другого, 50 и отрезки соединены между собой пружинами или эквивалентными
податливыми средами, которые позволяют относительное перемещение перекрывающихся или
направляемых отрезков относительно каждого изгиба. 55 Ниже приведен простой пример гибкой пружинной
конструкции для указанной цели, которая включает в себя вышеуказанные преимущества.
Я использую резиновую пробку или диафрагму 60 известного или подходящего типа, прикрепленную к корпусу
устройства для извлечения или вставки и расширения, как известно, а усовершенствованное устройство для
извлечения заключено или вставлено в край указанной резиновой пробки или диафрагмы. 65 Имеется
полукруглый шпиндель с зажимом и соединительной трубкой, а концы этих двух пружин шарнирно соединены
относительно направляющего шпинделя и соединительной трубки. 70 Каждая пружина в виде ленты или
банта состоит из двух или более частей, предпочтительно двух, одна часть которых перекрывает другую, и
эти части соединяются небольшими спиральными пружинами или другими эластичными устройствами, а 75
пружин могут быть прикреплены к небольшим кронштейнам, расположенным с внутренней стороны пружин, и
может быть предусмотрено регулировочное устройство.
Две составные пружины лука могут быть заключены в формованный край резинового стопора или диафрагмы.
При использовании пробки или диафрагмы любая из компенсирующих пружин будет хорошо работать с
диаметром трубы, несколько меньшим, чем обычно, и любая из пружин, будучи гибкой и компенсирующей,
легко адаптируется к дефектному или неровному контуру или отверстию.
В результате обеспечивается более надежное перекрытие трубы или магистрали, и один газопроводный
запорный клапан 90° может использоваться с трубами, несколько различающимися по внутреннему диаметру.
2
3838379 Возможны вариации, и это должно соответствовать коду mnderstcod - каждый лук может состоять из
более чем двух отрезков пружины или эквивалентного элемента, соединенных между собой на основе упругой
деформации.
Пружины могут быть изготовлены из двух половин полукруглой формы, изогнутых внутрь через определенные
интервалы для образования петель или расположенных на расстоянии друг от друга гофрированных
элементов, образующих половины пружины, длина которых соответствует длине точек крепления для
соответствующих целей.
Датировано 14 октября 1931 года.
От имени заявителя: E. K. DlUTTON & Co, дипломированные патентные поверенные.
5, Улица Джона Далтона, Манчестер.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 8281, 1932 г. н.э.
Усовершенствования в области складных и расширяющихся пружинных или гибких устройств, используемых с
газопроводами или подобными запорными устройствами, а также связанные с ними разработки.
Я, Эдвин Писс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Station Works, Denton, графство Дентон,
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
Настоящие усовершенствования являются родственными или модифицирующими мою заявку № 28,63 от
1931 года и описываются в настоящее время с целью включения их в полную спецификацию, которая будет
подана в рамках указанной заявки.
Резиновая пробка или диафрагма подходящего типа прикреплена к корпусу устройства для его извлечения
или для вставки и расширения в отверстие основного трубопровода, а гибкое пружинное устройство
заключено в разрезной, похожий на шину, край указанной резиновой пробки или диафрагмы.
Каждое гибкое пружинное устройство может состоять из более чем одной полосы, толщины или длины
дугообразной пружины, и такие элементы могут быть скреплены заклепками или соединены между собой
через определенные интервалы.
Четыре шарнирно закрепленные отрезки гибкой дугообразной пружины могут быть удобно использованы
мной.
Используется расширительный шпиндель, снабженный направляющей и рукояткой управления, работающий
через фитинг в основании цилиндрического корпуса, предназначенный для ввинчивания в отверстие в
главном элементе, который выполнен с фитингом или кронштейном, прикрепленным к его нижнему концу. К
этому кронштейну привинчивается или крепится направляющий шпиндель квадратного или иного сечения. На
этом направляющем шпинделе расположена скользящая трубка, при этом на конце трубки, со стороны башни,
установлен или выполнен зажимной кронштейн.
К фитингу или кронштейну на направляющей 4 и к зажимному кронштейну на трубе шарнирно или повернуты
четыре гибкие дугообразные пружины, перекрывающие свободные концы и способные складываться в
практически параллельное положение или принимать круговое положение, чтобы резиновая пробка или
диафрагма закрывала отверстие основного трубопровода.
Что касается двух нижних или гибких пружин дуги, то они шарнирно соединены с зажимным кронштейном на
нижнем конце трубы и, посредством звеньев, рычагов или тому подобного, соединены с небольшими
выступами или выступами на шарнирных точках пружин дуги на скользящем по трубе кольце. Таким образом,
расходящиеся пружины дуги 65 шарнирно соединены с «дном трубы» и с кольцом, скользящим по трубе;
движение кольца в одном или другом направлении приводит к сближению или расхождению пружин дуги.
Что касается двух верхних перекрывающихся пружин дуги 70°, то они шарнирно соединены с фитингом или
кронштейном в верхней части направляющего шпинделя. Они также шарнирно соединены двумя звеньями,
защелками или чем-то подобным с другим кольцом, скользящим по трубке.
Таким образом, две верхние части пружины дуги шарнирно соединены с верхней частью направляющего
шпинделя и шарнирно или поворотно соединены с верхним скользящим кольцом. Между двумя кольцами,
скользящими по трубке (80 градусов), расположен спиральный пружинный механизм.
Благодаря тому, что окружность разреза шины резинового стопора или диафрагмы охватывает и обхватывает
четыре отрезка частично перекрывающейся дугообразной пружины, а также нижний конец расширительного
шпинделя, резиновый стопор или диафрагма может быть сложен, две пары звеньев сближаются, а четыре
отрезка пружины сплющиваются, что позволяет втянуть всю конструкцию в цилиндрический корпус.
И наоборот, если вал расширителя вращается вниз или в обратном направлении, 95 четыре дугообразные
пружины устанавливаются по кругу, а четыре звена, отклоняясь от приблизительно параллельного
расположения, воздействуют на дугообразные пружины в четырех дополнительных промежуточных точках и
заставляют их принимать практически точное круговое положение, обеспечивая опору в таких точках, при
этом витая пружина между кольцами обеспечивает возможность регулировки или относительной длины. В
результате этого, носовые пружины могут регулироваться по окружности и радиально, обеспечивая очень
эффективное смыкание с каналом главного паруса и надежную фиксацию и поддержку конструкции носовых
пружин.
Я могу закрепить окантовочный край резиновой пробки или диафрагмы к зажимному кронштейну у основания
трубки с помощью шайбы и винта или подобного приспособления, а также в другой точке или точках.
Конструкция для перемещения резиновой пробки или диафрагмы внутрь цилиндрического корпуса, а также
конструкция корпуса являются подходящими и не требуют рассмотрения на данном этапе.
Дата: 19 марта 1932 года.
От имени заявителя: E. K. DUTTON & Co., дипломированные патентные поверенные, Джон Далтон-стрит, 5,
Манчестер.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции и использовании складных и расширяющихся пружинных или гибких
устройств для газопроводов или аналогичных запорных устройств.
1, Эдвин Пасс, подданный Великобритании, владелец Station Works, Идентон, графство Ланкастер,
настоящим решает, что характер данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно
описаны и определены в следующем заявлении:
Мои усовершенствования касаются газопроводов или подобных устройств, представляющих собой резиновые
пробки или диафрагмы, которые вводятся из рабочего и прикрепленного аппарата через резьбовое отверстие
в газопровод, где существует давление газа или жидкости, которое необходимо временно перекрыть. При
этом резиновая пробка или диафрагма принимает форму или прилегает к внутреннему отверстию трубы или
газопровода за счет воздействия гибких пружинных конструкций, объединенных с резиновой пробкой или
диафрагмой.
Нынешние усовершенствования связаны с более эффективными гибкими пружинными конструкциями,
которые в сочетании с резиновой пробкой или диафрагмой вставляются или извлекаются для закрытия трубы
или магистрали.
Существует несколько типов гибких пружинных конструкций, но в большинстве случаев возникают трудности с
обеспечением идеального закрытия, если диаметр трубы или магистрали изменяется или становится меньше
заданного диаметра, для которого предназначена гибкая пружинная конструкция, или когда диаметр, для
которого она предназначена...
Расположение запорного устройства не является истинно концентричным или истинно центральным,
например, когда внутренняя поверхность трубы или магистрали не является истинно концентричной.
Целью моего изобретения является создание гибких пружинных конструкций, которые могут независимо
размещаться с обеих сторон известного или подходящего направляющего шпинделя. Это означает, что я
предусматриваю, что каждая дуга или половина гибкой пружинной конструкции, помимо своей гибкости,
должна быть способна сокращаться или изменять свою длину между точками крепления к подвижной и
скользящей половине шпиндельного устройства или эквивалентной опоре, к которой прикреплены элементы
пружины 770. Следовательно, я использую гибкую пружинную конструкцию, приспособленную для
размещения в резиновой пробке или диафрагме и состоящую из дугообразных пружин одной или нескольких
толщин и 7, выполненных в четырех длинах или сегментах и которые шарнирно соединены с рабочим
шпинделем и относительно подвижным скользящим устройством, причем длины дугообразных пружин
перекрываются, и, кроме того, 80 соединены, связаны или подвержены воздействию пружинной или упругой
среды таким образом, что, помимо гибкости или способности к адаптации, перекрывающиеся пружинные
элементы способны упруго 85 адаптироваться друг к другу по окружности или радиально.
Далее я опишу два простых примера гибких пружинных конструкций для указанных целей, которые включают
в себя 90 уже кратко упомянутых особенностей, и эти два примера проиллюстрированы на прилагаемом
чертеже, где: Фиг. 1 — вид сбоку, показывающий одну из конструкций складной и расширяемой 95 пружины
или гибкого устройства в соответствии с моими усовершенствованиями, причем пружины или гибкие
устройства лишены резиновой пробки или диафрагмы.
На рис. 2 показан вид сверху пружинной конструкции i0G.
На рисунках 3, 4 и 5 представлены фрагментарные изображения подходящей резиновой пробки или
диафрагмы, предназначенной для применения в различных целях.
383,379 для использования в сочетании с пружинными или гибкими устройствами, изображенными на данном
рисунке.
На рис. 6 показан вид сбоку, демонстрирующий другую или модифицированную конструкцию складной
пружины -5 и расширяющейся пружины или гибкого устройства.
Рис. 7 представляет собой вид сверху на рис. 6.
Обращаясь в первую очередь к изображению, показанному на фиг. 1 и 2, я использую резиновую пробку или
диафрагму подходящей или известной конструкции, которая прикреплена к средствам (расположенным
внутри цилиндрического корпуса А) для ее извлечения или для вставки и извлечения вместе с трубой или
магистралью, а усовершенствованное пружинное устройство заключено или вставлено в край указанной
резиновой пробки или диафрагмы, как если бы это была резиновая пробка или диафрагма А, показанная на
фрагментарных изображениях, фиг. 3, 4 и 5. Имеется направляющий шпиндель b, к которому привинчен или
прикреплен воротник или фитинг bl, нижняя часть шпинделя взаимодействует с трубкой c.
Края двух дугообразных пружин da c(i) шарнирно соединены с воротником bl в точке dJ/ c& и относительно
направляющего шпинделя b, в то время как две дугообразные пружины d' шарнирно соединены в точке (I7x,
dtr' относительно взаимодействующей трубки c.
1 Изготовьте каждую ленту или пружину банта cJ 7, d30 d ci из двух или более сегментов или отрезков, причем
сегменты или отрезки il d перекрывают сегменты, обозначенные d' dc, и соедините эти отрезки небольшими
спиральными пружинами c или другими эластичными устройствами, и указанные пружины e могут быть
прикреплены к изогнутым концам двух пружин ci', d1 и к небольшим кронштейнам, расположенным внутри
пружин d, d, и может быть предусмотрено регулировочное устройство.
- Две составные дугообразные пружины d d, O d' d' могут быть заключены в формованный край или
подрезанную часть резинового стопора E или диафрагмы a, при этом формованный периферийный элемент
Tchich образует упругий обволакивающий край или шину для пружинной конструкции.
При использовании полной пробки или диафрагмы любая из компенсирующих пружин в каждой паре будет
хорошо работать с диаметром трубы, несколько меньшим, чем обычно, и, поскольку любая из пружин
является гибкой и компенсирующей, она легко адаптируется к дефектному или неровному контуру или
отверстию. В результате обеспечивается более надежное перекрытие трубы или магистрали, и один
газопроводный запорный клапан 955 может использоваться с трубами, незначительно различающимися по
внутреннему диаметру.
Возможны вариации, и следует понимать, что каждый лук может состоять из более чем двух отрезков
пружины или аналогичного элемента, соединенных между собой.
Пружины могут быть изготовлены из двух половин или полукруглых отрезков, загнутых внутрь через
определенные интервалы для образования петель, или с разнесенными гофрированными элементами,
образующими половинки пружины, длина которых соответствует длине точек крепления для соответствующих
целей.
На рисунках 6 и 7 показана модифицированная конструкция. В этом примере каждое гибкое пружинное
устройство ID, 1) состоит из более чем одной полосы, толщины или длины [дугообразной пружины, которая
может быть скреплена заклепками или соединена между собой внутри].
Показаны четыре отрезка гибкой дугообразной пружины D1), DiD', закрепленные в точках 75DzDo, Dix1lDXx.
Используется расширительный шпиндель B, снабженный направляющей и рукояткой управления,
работающий через фитинг в основании цилиндрического корпуса A 80, предназначенного для ввинчивания в
отверстие в трубе или магистрали, причем этот корпус выполнен с фитингом или кронштейном B1 или имеет
на нем такое крепление. Нижняя длина направляющего шпинделя B уменьшена, а его конец (85°) имеет
квадратное поперечное сечение в точке B2.
На нижней части направляющего шпинделя расположена трубка C, которая может скользить при
необходимости, при этом нижний конец указанной трубки снабжен или выполнен с помощью зажимного
кронштейна 90. К креплению или кронштейну B' на направляющей шпиндель и к зажимному кронштейну C1 на
трубке C шарнирно соединены или повернуты в точках Th, I)', DIx, pix, при этом четыре гибкие дугообразные
пружины D, D, D', D' перекрывают свободные концы и могут складываться в практически параллельное
положение или принимать круговое положение, вызывая приложенный резиновый стопор или диафрагму,
закрывающую отверстие основного узла. Что касается того, как Мэти Ле обозначил две нижние или
подвижные дугообразные пружины ID', D', то эти 105 шарнирно соединены или повернуты в точках W', Wi' с
кронштейном C1 на нижнем конце трубки C, и, с помощью звеньев E, F, или рычагов или тому подобного, они
соединены от небольших выступов или ушей G, G на дугообразных пружинах Di, D' с 110 точками поворота Gi,
G' на кольце G2, скользящем по трубке C. Таким образом, расходящиеся дугообразные пружины D1, D',
повернуты к нижней части трубки C и к кольцу G2, скользящему по трубке C; движение кольца G2 в одном или
другом направлении приводит к сближению или расхождению дугообразных пружин D', D'.
Что касается двух верхних перекрывающихся пружин ID, D, то они шарнирно соединены или закреплены в
точках Dx, Dx с фитингом или кронштейном B' в верхней части направляющего шпинделя 13.
Они также шарнирно соединены двумя звеньями или рычагами H, H или подобными с другим кольцом I,
скользящим по трубке C. Таким образом, две верхние части дуговой пружины D, D шарнирно соединены с
верхней частью направляющего шпинделя B и шарнирно соединены с верхним скользящим кольцом I. Между
двумя кольцами GC, I, скользящими по трубке C, 130 стопор или диаплиранги в цилиндрическом корпусе и
конструкция корпуса имеют подходящий вид и не являются частью настоящего изобретения и не требуют
рассмотрения.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_383380.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=383380&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB383380A
[]
ПАТЕНТ
; j ' 1.!,),
СПЕЦИФИКАЦИЯ
383,380 Заявки принимаются до ноября. 17. 1932.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствование определенных развлекательных устройств или относящееся к ним.
Мы, компания B. HIRST & SoNs, LIMI'rD, расположенная по адресу Britannia Works, Weymouth Street, Halifax,
графство Йоркшир, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, и КОЛМЕНТ
ХИРСТ, также проживающий по указанному выше адресу и являющийся подданным Великобритании,
настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер:
Изобретение относится к аттракциону типа «океанская волна», в котором пассажирская опора в виде
кольцевого элемента подвешена к центральной опоре таким образом, что она может вращаться вокруг опоры
и одновременно совершать качательные или колебательные движения вокруг точки подвеса.
Желательно ограничить допустимую амплитуду колебательных или качательных движений опоры для
пассажиров, чтобы исключить возможность соприкосновения ног или других частей тела пассажиров с
центральной опорой, когда та часть кольцевого элемента, на которой они сидят или стоят, качается в сторону
центральной опоры.
С этой целью центральная опора, или подвижная конструкция, несущая кольцевой элемент, снабжена
кольцевым упором, расположенным в соответствующей точке по высоте и предназначенным для зацепления
с подвижной конструкцией (или опорой, в зависимости от случая) и для предотвращения приближения
кольцевого элемента к опоре до возникновения какой-либо опасности.
Такое устройство, эффективно выполняя функцию ограничения амплитуды качательного движения
подвижной конструкции, имеет существенный недостаток: помимо ограничения качательного движения, оно
также крайне нежелательно замедляет вращательное движение подвижной конструкции. Целью настоящего
изобретения является создание конструкции и способа крепления или подвешивания подвижной конструкции,
которые, обеспечивая необходимое ограничение ее качательного движения, никоим образом не влияют на
вращательное движение, так что подвижная конструкция может продолжать вращаться с любой желаемой
скоростью.
[Цена 1/-] Изобретение характеризуется тем, что подвижная конструкция поддерживается 55 средствами
радиальных и упорных подшипников на шарнирном штифте, нижний конец которого имеет увеличенную
сферическую головку, предназначенную для опоры в чашеобразном элементе, интегрированном с
центральной опорой или поддерживаемом ею, при этом верхний 60 конец или устье такого чашеобразного
элемента расширены или снабжены внутри коническим кольцом, образованным под соответствующим углом.
Таким образом, подвижная конструкция может свободно вращаться вокруг шарнирного штифта до тех пор,
пока не соприкоснется с указанной наклонной или конической поверхностью, после чего дальнейшее
движение подвижной конструкции в этом направлении прекращается. Угол контакта шарнирного штифта с
поверхностью, разумеется, выбирается таким образом, чтобы остановить колебательное движение
подвижной конструкции до достижения опасного положения.
В удобном практическом варианте осуществления изобретения, указанный чашеобразный элемент может
быть снабжен периферийным фланцем 80, предназначенным для опоры на верхний конец центральной
опоры, которая может иметь трубчатую форму, при этом указанный элемент устанавливается внутри
центральной опоры, которая служит для его усиления. 85 Шарнирный штифт может иметь в подходящей точке
по высоте воротник, выступ или выступ, на который может опираться корпус для вертикального упорного
подшипника, и на этом подшипнике может опираться и поддерживаться крышка достаточно конической
формы, от которой пассажирское сиденье подвешивается на стержнях или брусьях. Верхняя часть упорного
подшипника предпочтительно выполнена выпуклой на своей верхней поверхности (95°), а кольцо,
закрепленное на крышке, имеет вогнутую поверхность, которая опирается на эту выпуклую поверхность.
Верхний конец поворотного штифта может быть уменьшен в диаметре для размещения внутреннего кольца
радиального шарикового или роликового подшипника, наружное кольцо которого удерживается крышкой,
верхний конец которой имеет углубление по центру, для размещения подшипника. Для закрытия углубления в
крышке будет предоставлена соответствующая накладка (105).
Дата подачи заявки: октябрь. 16, 1931. № 28732/37, Полный левый: 18 июля 1932 г.
_' D -.- t,,Корпус упорного подшипника предпочтительно должен иметь наружную стенку, выступающую вверх
до такой точки, чтобы образовать углубление для смазки, позволяющее подшипнику работать в масляной
ванне.
Крышка, подшипник и поворотный штифт вместе образуют съемный узел, который поддерживается
чашеобразным элементом на центральной опоре и может свободно качаться внутри него в пределах,
определяемых конической или наклонной тормозящей поверхностью, окружающей верхний конец чашки.
Описанная конструкция на практике представляет собой существенное усовершенствование по сравнению с
ранее применявшимися конструкциями, в которых ограничение качательного движения осуществлялось за
счет контакта между вращающейся подвижной конструкцией и центральной опорой 20 или частью,
удерживаемой ею. В предыдущих конструкциях, если деградация структуры происходила лишь медленно
после остановки ее колебательного движения, в результате вращение прекращалось, тогда как в нашем
случае скорость вращения совершенно не зависит от ограничения колебательного движения.
Датировано 15 октября 1931 года.
Барр-он и Левин, здания на Стейшн-стрит, Ладдлерсфилд.
Представители заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшение в отношении определенных альтернативных приложений или связанных с ними.
Компания Wkre, B. HImST & SoNs, LIMITED, расположенная по адресу Britannia Works, Weymouth Street,
Halifax, в графстве Йоркшир, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, и
CLUMENT HIRST, также проживающий по указанному выше адресу и являющийся подданным
Великобритании, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к аттракциону типа, широко известному как «Океанская волна», в котором
пассажирский кабина в виде кольцевого элемента подвешена к центральной опоре таким образом, что она
может вращаться вокруг опоры и одновременно совершать качательные или колебательные движения вокруг
точки подвешивания.
Желательно ограничить допустимую амплитуду колебательных или качательных движений опоры для
пассажиров, чтобы исключить возможность соприкосновения ног или других частей тела пассажиров с
центральной опорой, когда та часть кольцевого элемента, на которой они сидят или стоят, качается в сторону
центральной опоры.
С этой целью центральная опора, подвижная конструкция, несущая кольцевой элемент, снабжена кольцевым
упором, расположенным в соответствующей точке по высоте и предназначенным для зацепления с
подвижной конструкцией (или опорой, в зависимости от обстоятельств) и для предотвращения приближения
кольцевого элемента к опоре до возникновения какой-либо опасности.
Такое устройство, эффективно выполняя функцию ограничения амплитуды качательного движения
подвижной конструкции, имеет существенный недостаток: помимо ограничения качательного движения, оно
также крайне нежелательно замедляет вращательное движение подвижной конструкции. Целью настоящего
изобретения является создание конструкции и способа крепления или подвешивания подвижной конструкции,
которые, обеспечивая необходимое ограничение ее качательного движения, никоим образом не влияют на
вращательное движение, так что подвижная конструкция может продолжать вращаться с любой желаемой
скоростью.
Изобретение характеризуется тем, что подвижная конструкция поддерживается радиальными и упорными
подшипниками 85 на шарнирном штифте, нижний конец которого имеет увеличенную сферическую головку,
предназначенную для опоры в чашеобразном элементе, интегрированном с центральной опорой или
установленном на ней, при этом верхний конец или отверстие такого чашеобразного элемента 90 расширено
или снабжено внутри коническим кольцом, образованным под соответствующим углом.
Таким образом, подвижная конструкция может постоянно свободно вращаться вокруг шарнирного штифта 95,
а последний может качаться в своей опорной чашке до тех пор, пока не соприкоснется с указанной наклонной
или конической поверхностью, после чего дальнейшее колебательное движение подвижной конструкции в
этом конкретном направлении прекращается. Угол контакта шарнирного штифта с поверхностью, разумеется,
Соседние файлы в папке патенты