Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12900
.pdf
В качестве альтернативы, муфта может быть установлена с возможностью вращения на коническом конце, а
ее внутренняя резьбовая часть должна входить в зацепление с внешней резьбовой частью конического
углубления на конце.
Вместо конической формы контактирующие поверхности могут иметь коническую форму, как будет понятно
далее.
В одном из вариантов развития изобретения муфта может использоваться для управления соседними
двойными клеммами, на которых расположена указанная муфта, при этом двойные клеммы приводятся в
контакт с взаимодействующими клеммами или отводятся от них путем поворота муфты в одном или другом
направлении.
Датировано 6 октября 1931 года.
Джордж Т. Миллард, Уорик Чемберс, Корпорейшн-стрит, Бирмингем, представитель заявителей.
N -, Улучшения 383,>,fi8 -ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в клеммных и соединительных устройствах, специально адаптированных для
электрических водонагревателей.
Мы, компания EL:CHTIC HEATING AND HARDWTVARNE LMiYTFRD, расположенная по адресу Уолсолл-роуд,
Перри-Барр, Бирмингем, британская компания, и Фрэнсис Джон Вайнберг, проживающий по тому же адресу и
имеющий британское гражданство, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к клеммным и соединительным устройствам, специально разработанным для
электрических обогревателей, таких как электрические камины, нагревательные плиты, варочные кольца,
электрические утюги, потолочные светильники и тому подобное. Одной из целей изобретения является
создание простого клеммного устройства, обеспечивающего постоянный контакт и предотвращающего
образование дуги и, как следствие, плавление и возгорание деталей. Еще одна цель – предоставление
устройств, которые можно отправлять в пути в собранном виде без риска повреждения соединений для
пользователя. Преимуществом является то, что эти компоненты легко взаимозаменяемы для различных
типов оборудования.
Согласно данному изобретению, электрический соединитель для бытовых приборов включает в себя в
комбинации контактный элемент, имеющий стержень с сплошной головкой, выполненной с коническим
центральным выступом, взаимодействующий контактный элемент, имеющий стержень с конически
утопленной головкой, предназначенной для зацепления с указанным коническим выступом, и проводящую
муфту с внутренней резьбой, установленную для поворота на одном контактном элементе и находящуюся в
резьбовом зацеплении с другим контактным элементом.
На прилагаемых чертежах, иллюстрирующих предпочтительные варианты осуществления изобретения, на
фиг. 1 в продольном разрезе представлена конструкция клеммного соединительного устройства,
предназначенного для электрических нагревателей.
На рис. 2 в продольном разрезе показана альтернативная форма.
На фиг. 1 показан контактный элемент 1 из металла, имеющий стержень с резьбовой контактной головкой 2,
которая имеет конический центральный выступ 3 и утолщенный конец 4, расположенный у основания
конического выступа 3. Взаимодействующий контактный элемент 5 включает в себя стержень с головкой 6,
имеющей коническое углубление 7, предназначенное для приема конического выступа 3 резьбового
контактного элемента 2, при этом буртик 4 головки 2 упирается в ободок головки 6. На конически утопленном
контактном элементе 5 расположена 6 (поворотно установленная трубчатая муфта 8), имеющая внутреннюю
резьбу для соединения с резьбовой частью головки 2. Трубчатая муфта 8 имеет загнутую внутрь часть 9,
задний конец которой предназначен для прилегания к части 10 с выступом 65 утопленной головки S.
При такой конструкции, поворачивая муфту 8 в одном или другом направлении, конические поверхности
контактирующих элементов 1 и 5 могут сближаться или отдаляться друг от друга на 70°. Завинчивая детали
до упора, обеспечивается контакт между коническими поверхностями контактных элементов, дополненный
контактом муфты, и в случае плохого электрического контакта между контактными поверхностями
металлическая муфта компенсирует это и обеспечит надлежащий контакт, предотвращая тем самым
искрение. Прежде чем контактирующие элементы фактически соприкоснутся, между ними обеспечивается
электрическая проводимость через среду соединения.
В модификации, показанной на рис. 2, муфта 8a установлена таким образом, чтобы поворачиваться на
коническом контактном элементе 1a, имеющем головку 85a-2a, образованную коническим центральным
выступом 3a, при этом конический углубленный элемент 5a- имеет наружную резьбу.
головка a — с которой входит в зацепление внутренняя резьбовая часть муфты Sa. 90 Внутренняя часть g9a
муфты прилегает к части 10a головки 2a с выступающим внутрь краем. В этой конструкции соединение просто
меняется местами по отношению к контактирующим элементам, и детали приводятся в контакт аналогичным
образом, как описано выше.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы предлагаем, соответствует действительности.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_383369.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=383369&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB383369A
[]
1 X) _ - Jo ' - -- \ ')
ПАТЕНТ SP-E CIFIfCAT1- N Дата подачи заявки: октябрь. 8,1931. № 27,928/31.
Завершено: ноябрь. 17, 7932, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в тормозной системе.
Сообщение от компании THE TimNKE- 4 DETnoIT AxLE CoMpANY, корпорации, учрежденной в соответствии с
законами штата Огайо, Соединенные Штаты Америки, по адресу: Кларк-авеню, 100–400, Детройт,
Соединенные Штаты Америки.
Я, Генри Нортон Скерретт, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Темпл Роу, 24, Бирмингем,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть осуществлено,
что подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к тормозам для автотранспортных средств и особенно применимо к тормозам,
известным как двухконтурные тормоза, в которых имеются две пары тормозных колодок или подобных
элементов, взаимодействующих с одним тормозным барабаном. Основными целями изобретения являются
обеспечение гидравлического привода двухпоршневых тормозов; обеспечение работы одной пары тормозных
колодок таких гидравлически управляемых двухпоршневых тормозов без влияния на другую пару; и
обеспечение регулировки таких двухпоршневых тормозов.
Изобретение состоит в частях, а также в сочетаниях и расположениях частей, описанных и заявленных ниже.
На прилагаемом чертеже, где одинаковые цифры обозначают одинаковые детали, где бы они ни встречались,
на фиг. 1 показан вид сбоку части транспортного средства, снабженного моим изобретением, на фиг. 2 —
увеличенный вертикальный разрез в плоскости, обозначенной линией 2-2 на фиг. 1, показывающий
двухконтурный тормоз, на фиг. 3 — фрагментарный детальный вид, показывающий тормозные рычаги и
механизм для их привода, на фиг. 4 — продольный вертикальный разрез механизма привода тормоза в
сжатом положении, на фиг. 5 — продольный горизонтальный разрез этого механизма в разложенном
положении; и на фиг. 6 — продольный разрез, аналогичный фиг. 4, показывающий положение механизма
привода тормоза при его приводе в действие тягой.
Ссылаясь на указанные чертежи, тормозной механизм, показанный на фиг. 2, относится к типу, описанному в
спецификации № 2.
i Pi-ice 1/-] 429 от 1915 года, и на указанном рисунке I1 представляет собой секцию приводного вала,
установленную 55 в корпусе 2 и функционально соединенную с дорожным колесом 3, на котором закреплен
полый тормозной барабан 4. На корпусе осевой балки закреплен тормозной узел 5, который поддерживает в
верхних квадрантах 60-го барабана два шарнирных штифта 6, на каждом из которых установлена пара
тормозных элементов 7, каждый из которых имеет сегментную колодку, простирающуюся примерно на
четверть расстояния по окружности 65-го тормозного барабана. Таким образом, образуются четыре колодки,
расположенные парами, причем колодки одной пары чередуются с колодками другой пары и предпочтительно
находятся в одной плоскости. В зазоре между свободными концами тормозных элементов каждой пары
установлен приводной кулачок 9, закрепленный на кулачковом валу 10 или являющийся его неотъемлемой
частью, надлежащим образом поддерживаемый корпусом оси, например, кронштейнами 11. Каждый из валов
кулачка 75 снабжен рычагом 12.
Два кулачковых приводных рычага 12, которые выступают вверх с противоположных сторон корпуса оси,
соединены между собой вблизи своих верхних концов пружиной натяжения 13 80, которая стремится отвести
тормозные колодки от барабана при отпускании тормоза, а удлиненный полый цилиндр 14, закрытый с одного
конца и открытый с другого, шарнирно установлен своим закрытым концом на свободном конце 85 одного из
указанных рычагов. Внутри указанного цилиндра расположен удлиненный трубчатый элемент 15, имеющий
скользящую посадку и выполняющий функцию поршня; его внутренний конец закрыт для этой цели, а
внешний конец открыт для размещения удлиненного скользящего штифта 16, который шарнирно установлен
на конце другого рычага. Предпочтительно цилиндрический элемент представляет собой прямой трубчатый
участок 17 95 с резьбой, образованной на одном конце и взаимодействующей с резьбой, образованной в
полом концевом фитинге 18, который имеет пару выступов, выступающих из его конца и расположенных на
некотором расстоянии друг от друга для приема конца рычага 100 и перфорированных для приема
поворотного штифта 19, проходящего через указанные выступы и указанный рычаг.
Верхняя часть концевого фитинга цилиндра имеет перфорированный и резьбовой выступ или удлинитель для
приема трубы 20 диаметром 105 мм, которая сообщается с подходящим источником 21 давления жидкости,
предпочтительно направленным против закрытого конца цилиндра и гидравлического давления.
Предпочтительно, чтобы трубчатый элемент цилиндра прижимался к поршню, при этом он расширяется,
обеспечивая относительное продольное перемещение одного элемента на торцевую стенку концевого
фитинга, а в другом – раздвигание рычагов и, таким образом, качание 70 градусов с перфорацией или
прорезями, расположенными в соответствии с приводными кулачками, для раздвигания тормозной
магистрали, благодаря чему внутренняя часть элементов и тормозные колодки постоянно сообщаются с
тормозным барабаном. Как указано, труба высокого давления проходит через отверстие 22, и оба рычага
могут свободно вращаться, при этом цилиндр и поршень перемещаются в противоположных направлениях, но
75 - Поршневой элемент 15, изображенный на чертеже, включает в себя удлиненный трубчатый элемент 23,
внутренний конец которого снабжен двумя парами тормозных элементов.
Когда с помощью внутренней резьбы, через которую сбрасывается давление жидкости, натяжение
зацепляется с резьбой чашки или полой пружины 13, действующей через рычаги 80 1 пробку 24, которая
также имеет резьбу, оттягивает тормозные колодки от барабана — его внутренней поверхности; что
последнее упомянутое и притягивает цилиндр и торцевую резьбу поршня, которые зацепляются друг с другом
резьбовым штоком в пределах, насколько это позволяет дискообразный поршневой элемент 25, имеющий
фланец.
скользящая посадка в указанном цилиндре. Хотя тормозная система сконструирована таким образом, чтобы
ограничивающий упор (85°) предотвращал срабатывание поршня под действием давления жидкости,
желательно, чтобы он также реагировал на механические воздействия на цилиндр и напорный трубопровод.
Анический привод; и это одно из подходящих устройств для этой цели — это кольцевое ребро 26 на другом
конце описанного выше тормоза, которое позволяет поршневому элементу, расположенному таким образом,
чтобы он механически прижимался к концу цилиндра до того, как внутренний конец поршня достигнет и
закроет систему, не нарушая ее работу каким-либо образом. Большие преимущества конструкции
заключаются в том, что оно позволяет поршневому элементу, расположенному таким образом, чтобы
выдерживать механические нагрузки на конец цилиндра до того, как внутренний конец поршня достигнет и
закроет систему, не нарушая ее работу каким-либо образом. Для этой цели рычаг тормоза, соединяющий
поршень с рычагом, соединенным с поршневой частью, удобно соединен с тягой или выполнен с помощью
фитинга в виде удлиненного скользящего штифта или заглушки 16, в который вставляется ручной рычаг,
педаль или другое удобное приспособление для приведения его в действие.
Когда выступающая часть, выполненная в форме тяги, воздействует на рычаг через ярмо, которое охватывает
рычаг, тягу, рычаг реагирует на которую он шарнирно соединен указанной тягой. Это возможно благодаря
тому, что шарнирный штифт 27 проходит сквозь него. Удлинённый скользящий штифт, к которому крепится
расширяющаяся втулка рычага 28, состоящая из -o0, может свободно скользить в поперечно гофрированной
трубке поршня, а также, поскольку поршень может свободно скользить в цилиндре, поскольку он является
гибким металлическим или другим подходящим материалом. Она охватывает другую концевую часть узла
цилиндра, поршня и цилиндра, а прилегающая часть фиксирующего скользящего штифта выполнена таким
образом, что образует скользящее соединение между поршнем и цилиндром, концы которого прикреплены к
ним. Это скользящее соединение имеет особое значение в связи с дуплексным тормозом, показанным на
рисунке 3, благодаря наличию указанных концевых частей, установленных в канавки на этих элементах, а
также закрепленных в них соответствующим креплением благодаря тяговому стержню механических колец 29.
В данной конструкции, где система привода соединена с тем же рычагом, который соединен с поршнем,
входящим в цилиндры, и полностью защищена от пыли и тому подобного, действие усилия рычага 11s.
Работа механической системы привода в данной конструкции ограничена описанным выше способом
следующим образом: обычно усилие пружины натяжения приводится в действие этим конкретным рычагом 13
на рычаге 12, который удерживает тормозные колодки вдали от тормозного барабана и обеспечивает их
чувствительность к указанному усилию за счет проскальзывания 12j поршня как можно дальше внутри
цилиндра.
насколько это позволяет его предельный размер, - Теперь, подробно описав, какое положение поршня
указано, я установил природу своего изобретения (Рисунок 4). Когда включается управляющее устройство и
каким образом оно должно работать
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_383370.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=383370&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_383371.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=383371&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB383371A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ'КТ-1
#' "'C'' N) -" Дата проведения съезда (Германия): октябрь. 8, 1930.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): октябрь. 8, 1931. № 27,976/31.
Завершено: ноябрь. 17, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
iEiovye'erits в или относящийся к динамо-электрической IEachine8.
Мы, AnLLGEMEINE ELEKTRICITATSGESELLSCHAIT, Фридриха Карла-'Уфера 214, Берлин, I-. Компания WxT.
40, Германия, зарегистрированная в соответствии с законодательством Германии, настоящим заявляет о
характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к динамоэлектрическим машинам и, в частности, к динамо-электрическим
машинам, в которых предусмотрена циркуляция внутри них газообразного охлаждающего вещества,
подаваемого на один конец динамо-электрической машины, обычно вентилятором, расположенным
непосредственно на этом конце, хотя вентилятор может быть расположен и в другом месте контура
охлаждающего вещества.
Подобная конструкция используется, например, в паротурбинных установках, в которых один конец
электрогенератора соединен с концом паровой турбины напрямую или с помощью промежуточного кольца.
Если бы в машинах с таким односторонним потоком охлаждающей среды она подавалась через машину
просто от одного конца к другому, то охлаждение статорного железа на обоих концах было бы
неравномерным.
Согласно изобретению, этот недостаток преодолевается путем разделения статорного железа на по меньшей
мере две части радиальными каналами, причем каждая внешняя или концевая часть снабжена каналами,
параллельными оси (далее именуемыми «осевыми каналами»), и одна часть охлаждающей среды поступает
непосредственно с подающего конца машины в осевые каналы в той части статорного железа, которая
расположена рядом с этим концом, а другая часть охлаждающей среды поступает через обводные каналы
или трубки, расположенные в статорном железе или за его задней частью, к другому концу машины, откуда
она протекает через осевые каналы другой части статорного железа. Нагретая охлаждающая среда из обеих
частей затем отводится через радиальные каналы, которых может быть один, или, если это целесообразно,
через несколько. Ротор также может быть снабжен осевыми или радиальными каналами аналогично статору.
Как правило, эти радиальные выпускные каналы могут располагаться посередине статора или ротора. Однако
в некоторых случаях может быть целесообразно выделить для части охлаждающей среды, подаваемой по
обводным каналам 60 к другому концу и при этом несколько нагревающейся, меньшую часть железа статора
или ротора, и в этом случае радиальные выпускные отверстия смещаются от середины 65 в направлении к
концу линии, удаленной от вентилятора.
Для того чтобы изобретение было ясно понято и легко осуществимо, оно будет описано более подробно.7 со
ссылкой на прилагаемый чертеж, представляющий собой поперечное сечение примера динамо-электрической
машины, сконструированной в соответствии с изобретением. 75 В машине, изображенной на чертеже, железо
ротора и статора в каждом случае разделено на три части: 1, 1', 1", и 2, 2', 2". Между этими частями
расположены 80 радиальных выхлопных каналов 3, 3' и 4, 41 соответственно для охлаждающей среды.
Статорная обмотка машины обозначена цифрой 5, корпус — цифрой 6, а вентилятор, расположенный на
одном конце машины, — цифрой 7. Вентилятор пропускает охлаждающую жидкость через входное отверстие
S и подает ее сначала в торцевую камеру 9, расположенную справа на чертеже. Оттуда часть охлаждающей
среды проходит через осевые охлаждающие каналы 10' или 11' правой части ротора или статорного железа
соответственно и выходит через радиальные выпускные каналы 3' и 4' в 95-градусное накопительное
пространство. Другая часть охлаждающей среды проходит по обводным трубкам 12, расположенным в задней
части корпуса, которые предпочтительно изолированы от теплой охлаждающей среды в накопительном
пространстве корпуса, в левую торцевую камеру машины, и оттуда распределяется аналогично правой
стороне через осевые охлаждающие каналы 10 или 11 соответственно -=3,71 -1.
П) 833, 3 7 1> ротор и статор, чтобы в конечном итоге выйти через радиальные выпускные каналы 3 или 4
также в собирающее пространство. Оттуда охлаждающая среда подается через выхлопное отверстие 13 в
охлаждающую установку, не показанную на чертеже, для того, чтобы после прохождения через нее
возобновить циркуляцию. Как видно из распределения охлаждающей среды, обозначенного стрелками, без
дополнительных пояснений, охлаждение левой стороны машины эквивалентно охлаждению правой стороны.
i5 Если в некоторых случаях происходит некоторый предварительный нагрев охлаждающей среды из-за
обхода охлаждающей среды к другому концу машины, так что охлаждение двух концов машины будет
неравномерным, то этот недостаток может быть компенсирован путем смещения радиальных вытяжных
патрубков 3, 31 и 4, 4' от середины несколько ближе к концу машины, удаленному от вентилятора, так что
площадь, отведенная под эту часть охлаждающей среды, будет меньше, чем площадь, прилегающая к
вентилятору.
В машинах с большей осевой длиной или в случаях, когда дросселирование охлаждающей среды на пути к
другому концу неизбежно из-за конструктивных особенностей, может происходить потеря давления, которой
нельзя пренебрегать. Эту проблему можно легко решить, установив аналогичный дополнительный
вентилятор 14, обозначенный пунктирными линиями на чертеже слева от машины, который соединен
последовательно с основным вентилятором 7. Этот дополнительный вентилятор служит для создания
дополнительного давления или для направления воздуха с этого конца в нужном направлении, или для обеих
целей.
Изобретение не ограничивается деталями конструкции описанного примера со ссылкой на чертеж.
Таким образом, например, нет необходимости располагать между основными частями разделенного железа
короткий осевой участок, выполняющий функцию разделительной стенки, а возможные вихри потоков
охлаждающей среды, сталкивающихся друг с другом, можно предотвратить другими способами, например, с
помощью направляющих лопаток. Кроме того, вместо трубок, расположенных внутри корпуса для пропуска
охлаждающей среды, как показано на рисунке, для этой цели с успехом можно использовать осевые каналы в
железе статора, или же в корпусе могут быть расположены каналы, которые являются единым целым с
последним, хотя предпочтительнее, чтобы они были изготовлены из теплоизоляционного материала и
вставлялись отдельно.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_383372.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=383372&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB383372A
[]
ПАТЕНТНЫЙ СПЕЦТЕКС iATl N N L
Дата подачи заявки. окт. 8, 7931. № 28,Q156'3i. 3 8 3 9 7 Завершено: ноябрь. 17, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве красок, эмалей и подобных им материалов, а также высыхающих масел.
Я, д-р Луитц Шмид, гражданин Германии, проживающий по адресу: Эльсcиссерштрассе, 27, Оберхаузен,
провинция Линеланд, Германия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное
изобретение относится к процессам производства красок и эмалей, а также к производству высыхающих
масел для этой цели и использованию побочных продуктов, полученных в результате этого.
При изготовлении красок путем смешивания пигмента со связующим веществом, таким как высыхающее
масло или лак, необходимо преодолеть две трудности: загустение или образование пленки на поверхности
краски и оседание пигментов. Кроме того, желательно добавлять в краску как можно больше пигментов, чтобы
увеличить укрывистость или плотность, а также сократить количество слоев и время высыхания, тем самым
экономя время и трудозатраты.
В данной области техники известно, что загустение происходит главным образом при использовании
основных пигментов и нечистого, недостаточно очищенного масла с высоким содержанием свободной
кислоты. Однако хорошо известно, что очень тщательно очищенные масла с низким содержанием свободной
кислоты имеют недостаток, заключающийся в очень плохом взаимодействии с пигментами при измельчении
или растирании, и что, как правило, чем лучше очищено масло и чем ниже содержание в нем свободной
кислоты, тем хуже масло взаимодействует с пигментом, образуя однородную пасту или краску.
Следовательно, высыхающие масла с содержанием свободной кислоты ниже 0,5% считаются непригодными
для производства красок или эмалей.
В данной области техники также известно, что условия предотвращения оседания пигмента противоположны
описанным выше условиям предотвращения загустения, и что, в общем случае, склонность пигментов к
оседанию возрастает с уменьшением содержания свободной цианидины в масле, используемом при
приготовлении краски. В красках, приготовленных на основе масла с содержанием свободной кислоты
0,5-1,5%4, пигменты обычно оседают гораздо сильнее и гораздо быстрее, чем в красках, приготовленных на
основе масла с содержанием свободной кислоты 2-4%.[Цена 1/-] 55 Целью изобретения является получение
красок и эмалей, содержащих — в обычной консистенции, обеспечивающей легкое нанесение — значительно
больший процент пигмента по сравнению с известными ранее красками или эмалями той же консистенции.
Еще одной целью изобретения является создание красок и эмалей, которые не загустевают нежелательным
образом и в то же время остаются однородными, без оседания пигмента.
Один из способов применения изобретения заключается в очистке масел, используемых для изготовления
красок и эмалей, лишь до такой степени, чтобы краски, приготовленные с использованием этих масел, не
оседали и не загустевали, путем обработки масел оксидом цинка или другими основными соединениями
цинка, такими как гидроксид или карбонат, или основными солями цинка, в таком количестве и при таких
условиях, например, при такой температуре, чтобы происходила лишь частичная очистка. Поскольку
указанное количество и условия зависят от качества обрабатываемого масла, то есть от содержания в нем
свободной кислоты, слизистых или липких веществ и тому подобного, дать однозначное правило невозможно.
Однако каждый эксперт после проведения нескольких тестов сможет определить количество соединений
цинка и условия, при которых необходимо обрабатывать масло для достижения необходимой степени
очистки, чтобы масло приобрело консистенцию, при которой краска не оседает и не густеет. 90 Однако такой
способ применения изобретения утомителен и требует проведения лабораторных испытаний для каждой
партии масла.
Поэтому я предпочитаю использовать изобретение другим способом, сначала получив масло 95, полностью
очищенное от слизи и неорганических компонентов (золы) и имеющее очень низкое содержание свободной
кислоты (до 0,5%), а затем добавив в краску во время или после измельчения небольшое количество остатка
100, полученного в процессе очистки.
Кроме того, я обнаружил, что для получения не загустевающей краски не обязательно полностью смешивать
ее с маслом, содержащим как можно меньше свободной кислоты, а этот эффект достигается, если сначала
пигменты растирают до состояния пасты с таким маслом или маслом, содержащим менее 0,5% свободной
кислоты, и тщательно покрывают маслом; если полученную таким образом пасту разбавить и
гомогенизировать до обычной консистенции любым маслом, имеющим высокое или низкое содержание
свободной кислоты, или лаком, полученная краска не будет оседать.
Как уже было сказано, еще одной целью моего изобретения является приготовление высыхающего масла,
специально предназначенного для получения красок очень высокой степени чистоты, практически свободных
от слизи или слизистых веществ и неорганических компонентов (золы), с очень низким содержанием
свободной кислоты (до 0,5%), и использование этого масла для изготовления красок, составляющих мое
изобретение. Я делаю это, обрабатывая сырое или отбеленное масло очень мелкодисперсными основными
соединениями цинка, такими как оксид цинка (цинковый белый), без воды и без внешнего нагрева, и
предпочтительно используя такое количество, которое как минимум вдвое превышает теоретически
требуемое количество (рассчитанное на основе содержания свободной кислоты).
Я обнаружил, что при работе при более высоких температурах (80-1200 °C) или в присутствии следов воды
часть образовавшегося цинкового мыла растворяется в масле — вероятно, в коллоидной форме — и не
выпадает в осадок, даже если масло долгое время находится на холоде, и что такое масло непригодно для
получения красок вышеупомянутых хороших качеств.
Приведенные ниже примеры демонстрируют способы реализации изобретения.
ПРИМЕР 1.
кг товарного льняного масла («льняное масло для красок») с содержанием свободной кислоты 1,5-4%
смешивают при перемешивании с 25 кг белил цинка при комнатной температуре (20-50°C). Затем масло
оставляют на несколько дней, желательно перемешивая один или два раза в течение примерно 7 дней.
В течение часа в течение первых двух-трех дней, а затем удаляется остаток известным способом, то есть
путем фильтрации, центрифугирования или каким-либо другим подобным методом.
Отделенное масло очень чистое, имеет содержание свободной кислоты 0,05-0,3% и практически не содержит
мыл, неорганических компонентов и каких-либо соединений, вызывающих загустение красок.
Как будет показано далее, для процесса очистки коммерческого масла с относительно низким содержанием
азота свободной кислоты (0,5-1,5%) целесообразно использовать именно это средство. Недостатком таких
масел является то, что очень мелкодисперсные основные соединения цинка имеют тенденцию оседать. Я
обнаружил, что эту проблему можно преодолеть, предварительно измельчив соединения цинка с небольшим
количеством масла, имеющего более высокое содержание свободной кислоты, например, 1,5-4%, до
получения жидкой пасты, а затем добавив эту пасту к очищаемому маслу.
ПРИМЕР 2.
кг белого цинка замешивают с 1. Затем добавляют 1 кг льняного масла с содержанием свободной кислоты
1,5-4% и 3-4 кг обрабатываемого льняного масла с содержанием свободной кислоты 0,5-1,5%, и все это
гомогенизируют до получения жидкой пасты, которую при перемешивании пересыпают в смеситель,
содержащий 90 кг обрабатываемого масла 75 с содержанием свободной кислоты 0,5-1,5%.
Смесь оставляют в миксере на несколько дней, помешивая один-два раза в течение примерно часа в первые
2-3 дня. 80 После отделения масла от остатка известными методами, такими как фильтр-пресс, получают
90-9,5% очень чистого масла, обладающего указанными выше свойствами.
Остаток может быть использован одним из 85 способов, описанных ниже.
Я обнаружил, что полученный остаток очень хорошо подходит для дальнейшей очистки даже небольшого
количества масла с низким содержанием свободной кислоты (0,5-1,5%), благодаря свойству оставаться в
суспензии и не склонности к осаждению.
Чем чаще используется остаток, тем ниже содержание свободной кислоты: в масле, подвергнутом обработке,
количество используемого остатка, конечно, должно быть больше, чем чаще он используется, учитывая
уменьшение его процентного содержания основных соединений цинка. При очистке льняного масла с
содержанием свободной кислоты 1,0% я использовал остатки 10-15 раз.
Повторное использование остатков позволяет значительно повысить экономичность процесса и
относительный выход очищенного масла до 9,5-99%.
Если остаток полностью израсходован после многократного использования, его содержание цинка, а также
содержание масла могут быть извлечены известным способом, например, кипячением с кислотами.
Полученные описанным способом высыхающие масла очень хорошо подходят для производства красок,
эмалей и тому подобного, а остаток может быть с успехом использован в этой области техники. Теперь я
покажу несколько способов изготовления красок ранее неизвестных качеств с помощью этих масел и их
остатков.
Было бы очень сложно, дорого и трудоемко измельчить весь пигмент вместе с очищенным маслом до
состояния готовой к использованию краски, имеющей коммерческую консистенцию. Как указано выше,
достаточно сначала приготовить однородную пасту, содержащую весь пигмент и лишь часть очищенного
масла, подвергнуть эту пасту воздействию средств, вызывающих масляное покрытие частиц пигмента, а
затем разбавить пасту любым подходящим для этой цели сушильным раствором, таким как масло семян
(3803 137-1 383,372), масло семян мака или подобное, имеющее низкое или относительно высокое
содержание свободной кислоты.
Масляное покрытие частиц пигмента –5 можно получить, дав пасте постоять некоторое время (6-8 дней или
дольше), но я предпочитаю делать это путем измельчения пасты в высокоскоростном смесителе.
1
Было установлено, что для приготовления пасты не обязательно использовать исключительно
высокоочищенное масло с содержанием свободной кислоты 0,05-0,3%. Достаточно использовать масло с
содержанием свободной кислоты ниже 0,5%, которое можно получить путем разбавления высокоочищенного
масла, полученного описанным выше способом, коммерческим маслом с более высоким содержанием
свободной кислоты (1,0-2,0%), так чтобы смесь, используемая для приготовления пасты, имела содержание
свободной кислоты ниже 0,5%.
Масло, используемое для разбавления, должно быть практически не содержать мыла и неорганических
компонентов.
ПРИМЕР 3.
100 К 19 мкг цинкового белила добавляют в течение 2-3 часов в высокоскоростном смесителе 19 мкг
лиизового масла с содержанием свободной кислоты около Q:05-0,3%. При этом следят за тем, чтобы
температура не поднималась значительно выше 1000 °C. Получается мягкая, гладкая, блестящая паста,
способная растягиваться в нити, которую можно легко разбавить, например, с помощью лопатки, 9,9 кг
растворителя, например, бензина, известного под зарегистрированным товарным знаком «Sangajol», для
первичной или грунтовой краски, или 11,55 кг льняного лака для покрытия или защитной краски.
Краски rli'esc с содержанием цинкового белила от 77 до 40,76% имеют коммерческую консистенцию, не
густеют, намного белее и сохнут быстрее по сравнению с обычными коммерческими цинковыми белилами,
которые содержат лишь около 50% цинкового белила. 45, ПРИМЕР 4.
кг. Литопон (красный тигель) добавляют в течение 2-3 часов к 11,5 кг льняного масла с содержанием
свободной кислоты около 0,05-0,3%, которое обрабатывается в высокоскоростном 50-градусном компрессоре.
смесительная машина. При этом следят за тем, чтобы температура не поднималась намного выше 1000 °C.
Получается мягкая, гладкая, блестящая паста, способная растягиваться в нити, которую можно легко
разбавить, например, с помощью лопатки, 10,5 кг разбавителя (например, «Сангаджол») к основной или
грунтовочной краске, или 10,5 кг.
Лак на основе льняного масла для покрытия или наружной краски. Эти краски с содержанием литопона 82%
имеют коммерческую консистенцию, не густеют, намного белее и сохнут быстрее по сравнению с обычными
коммерческими красками на основе литопона, которые, как правило, содержат только около 65% литопона.
Полученные краски или эмали обладают не только преимуществом практически полного отсутствия
загустения и оседания, но и позволяют, кроме того, включать в состав значительно больший процент
пигментов, чем это было возможно ранее, как показано в следующей таблице:
Пигмент TABLB.
Содержание свободной кислоты в масле. Пигментное содержание пасты готовой краски.
Соседние файлы в папке патенты