Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12900
.pdf
выбирается таким образом, чтобы остановить колебательное движение подвижной конструкции до
достижения опасного положения.
На прилагаемом чертеже фиг. 1 представляет собой вид сбоку развлекательного устройства
соответствующего типа, а фиг. 2 — разрез в увеличенном масштабе 1H6 усовершенствованной системы
подвески. Шарнирный штифт J, состоящий из 383 и 380 элементов, вместе образует съемный блок, который
поддерживается чашеобразным элементом i на центральной опоре и может свободно качаться в пределах,
установленных конической или наклонной тормозной поверхностью mt, окружающей верхний конец чашки.
Описанная выше конструкция представляет собой существенное усовершенствование по сравнению с ранее
использовавшимися, в которых ограничение качательных движений осуществлялось за счет контакта между
подвижной и вращающейся конструкцией и центральной опорой или ее частью. В подобных конструкциях,
если структура вращается на 60 градусов лишь медленно, когда ее колебательное движение прекращается, в
результате вращение останавливается, тогда как в нашем случае скорость вращения никак не изменяется при
ограничении колебательного движения. 65 Подробно описав и определив природу нашего изобретения и
способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_383381.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=383381&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_383382.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=383382&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB383382A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 383 382
Дата подачи заявки: октябрь. 19, 1931, № 28,989/31, Завершено 4 июля 1932 г., Завершено: ноябрь. 17, 1932,
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
11-Установки в оборудовании для производства или поставки сигарет на упаковочные предприятия.
Мы, Дэвис Блюз Кидд, гражданин Великобритании, и компания MoLms MacEINxE CoiMANY, LIMITED,
британская компания, обе расположенные по адресу: Эвелин-стрит, 2, Дептфорд, Лондон, S.E.8, S,
настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к
упаковочному оборудованию и, в частности, к устройству для автоматической подачи сигарет в упаковочную
машину.
При упаковке сигарет на очень высоких скоростях необходимо подавать сигареты из сигаретоукладочной
машины в упаковочную машину в контейнерах, которые автоматически заполняются маслом
сигаретоукладочной машины, и изобретение относится к устройству для механической обработки этих
контейнеров и подачи их содержимого в обычный бункер сигаретоукладочной машины по мере
необходимости.
Устройство, сконструированное в соответствии с изобретением, разработано таким образом, что время,
необходимое для перемещения пустого контейнера из положения разгрузки и замены его полным
контейнером, сведено к минимуму. Это достигается за счет расположения аппарата таким образом, что
пустому контейнеру достаточно переместиться на расстояние, равное его толщине, от положения разгрузки,
чтобы позволить полному контейнеру занять его место, причем полный контейнер перемещается
одновременно с пустым контейнером.
Контейнеры снабжены съемными донёсными пластинами, и оператору требуется всего несколько секунд,
чтобы переместить контейнеры и снять донную пластину с заполненного контейнера, когда тот прибывает в
положение разгрузки.
Если происходит задержка при перемещении контейнеров, бункер упаковочной машины частично
опустошается, и в этом случае сигареты из контейнера падают так далеко, что могут рассыпаться, что
потребует остановки машины, чтобы оператор мог снова выровнять сигареты.
Один из способов реализации изобретения заключается в установке пары направляющих рельсов на
некотором расстоянии над станиной упаковочной машины и их соответствующем расположении таким
образом, чтобы полный контейнер можно было разместить на рельсах с одного конца и переместить 55 вдоль
них до тех пор, пока он не окажется вертикально над бункером упаковочной машины, в который может быть
выгружено его содержимое.
Для перемещения контейнера по рельсам над рельсами установлены две скользящие планки, снабженные
рядом зубьев с храповым механизмом, предназначенных для зацепления с задней частью контейнера,
которые приводятся в движение возвратно-поступательным движением с помощью зубчатой рейки и
квадранта, причем квадрант перемещается с помощью рычага, управляемого вручную. После того, как
контейнер объемом 65 литров будет опорожнен в бункер, пустой контейнер перемещается еще на небольшое
расстояние вперед до упора, а полный контейнер одновременно перемещается в положение разгрузки. Затем
70-футовый пустой контейнер перемещается цепным конвейером, имеющим ряд толкающих элементов,
расположенных перпендикулярно предыдущей линии движения, и подается на другой комплект
направляющих рельсов, расположенных параллельно первому комплекту, по которым он проходит для забора
обслуживающим персоналом.
Второй комплект направляющих рельсов также снабжен храповыми механизмами, которые приводятся в
действие зубчатой рейкой и квадрантом, причем квадрант 8g приводится в действие зубчатой передачей от
ручного рычага, который управляет зубчатой рейкой первого комплекта направляющих рельсов.
В данном случае используется только одна пара зубьев храпового механизма, а пустых контейнеров — 85.
Они толкают друг друга вперед, поскольку задний элемент перемещается зубьями храпового механизма.
Конвейер, перемещающий пустой контейнер на второй комплект направляющих, приводится в движение
движением рукоятки, которая соединена любым желаемым способом, например, тросом Боудена с одним из
элементов муфты, удерживаемой в нерабочем положении пружиной. Муфта перемещается против давления
пружины 9a с помощью вилки сцепления, приводимой в действие тросом, а пружинная защелка срабатывает и
удерживает муфту в зацеплении.
Ведущий элемент муфты непрерывно вращается, и когда ведомый элемент (10t) входит в зацепление с
ведущим элементом под действием троса Боудена, цепной конвейер, на котором расположен ряд толкателей,
начинает движение, и один из толкателей входит в зацепление.
соприкасаясь с концом контейнера - - 1 -1 1---; - ' --. -- ' ' ', i U' U --- --.3 1 --- 1 --- _. --1 - - 1 ---- 1 --- L 1.
и перемещает его вдоль системы передаточных рельсов под прямым углом к двум основным системам
направляющих рельсов. Цепь также содержит ряд плоских пластин, похожих на толкатели, но расположенных
заподлицо с направляющими поверхностями рельсов. Эти пластины служат для закрытия зазоров в углах
трех комплектов рельсов, и их расположение синхронизировано с приближением переднего края контейнера.
Когда пустой контейнер выровняется со вторым комплектом рельсов, муфта сцепления автоматически
отключается, и контейнер останавливается. Отключение муфты предпочтительно осуществляется путем
зацепления одной из толкающих частей с выступом, которая ударяется о фиксирующую защелку муфты и
приводит ее в действие, позволяя ведомому элементу отойти под давлением пружины муфты от ведущего
элемента и остановить конвейер.
Во время работы аппарата оба комплекта направляющих заполняются контейнерами, при необходимости
добавляются полные контейнеры, а пустые удаляются с конца второго комплекта направляющих.
Дата: 19 октября 1931 года.
А. Э. Гоудж, Эвелин-стрит, 14, Дептфорд, Лондон, представитель заявителей.
Полная спецификация усовершенствований в аппаратах для подачи или транспортировки гагарет-ов на
упаковочные машины.
Мы, Дэвис Блуз Кидд, британская компания, и компания Mols Maceinn Co. Limited, британская компания, обе
расположенные по адресу: Эвелин-стрит, 2, Дептфорд, Лондон, Юго-Восток, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к упаковочным машинам и, в частности, к устройству для автоматической
подачи сигарет в упаковочную машину.
При упаковке сигарет на очень высоких скоростях необходимо подавать сигареты из сигаретоупаковочной
машины в упаковочную машину в контейнерах, которые автоматически заполняются на сигаретоупаковочной
машине. Изобретение относится к устройству для механической обработки этих контейнеров и подачи их
содержимого в обычный бункер сигаретоупаковочной машины по мере необходимости.
Конструкция устройства такова, что время, необходимое для извлечения пустого контейнера r)5 из положения
разгрузки и замены его полным контейнером, сведено к минимуму. Это достигается за счет такого
расположения аппарата, при котором пустому контейнеру достаточно переместиться на расстояние, равное
его толщине, от положения разгрузки, чтобы позволить полному контейнеру занять его место, причем полный
контейнер перемещается одновременно с пустым контейнером.
Контейнеры снабжены съемными донёсными пластинами, и оператору требуется всего несколько секунд,
чтобы переместить контейнеры и снять донную пластину с заполненного контейнера, когда тот прибывает в
положение разгрузки. 70 Если происходит задержка при перемещении контейнеров, бункер упаковочной
машины частично опустошается, и в этом случае сигареты из контейнера падают так далеко, что могут
рассыпаться, что потребует остановки машины, чтобы оператор мог снова выровнять сигареты.
Один из способов воплощения изобретения в 80 ефифитах будет более подробно описан со ссылкой на
прилагаемые чертежи, на которых:
На рис. 1 показан вид спереди аппарата, установленного на упаковочной машине для сигарет, с контейнером,
готовым выгрузить свое содержимое в бункер; рис. 2 — вид сверху на рис. 1.
На фиг. 3 и 4 показаны, соответственно, сечение и план механизма сцепления, при этом фиг. 3 представляет
собой вид в том же направлении, что и фиг. 1.
Как показано на чертежах, пара направляющих рельсов -1 установлена на некотором расстоянии g над
станиной упаковочной машины, образуя направляющую, и соответствующим образом расположена так, чтобы
полный контейнер, например, 2 на рис. 1, мог быть помещен на направляющую с одного конца и перемещен
вдоль нее до тех пор, пока он не окажется вертикально j00 над бункером 3 упаковочной машины, в который
может быть выгружено его содержимое. Это достигается путем выдвижения нижней пластины -2' из
контейнера, начало движения показано на рис. 1.
Для перемещения контейнера по рельсам над рельсами установлены две скользящие планки 4, снабженные
рядом зубьев храпового механизма 5, предназначенных для зацепления с выступами 5a на боковой стороне
контейнера 2. Левая планка 4 перемещается возвратно-поступательно с помощью шлицевого рычага 6,
который входит в зацепление со штифтом 7 на правой планке 4, при этом рычаг 6 перемещается с помощью
ручного рычага 8. Рычаг 8 закреплен на шпинделе 8', на другом конце которого находится звездочка,
соединенная цепью 14 с другой звездочкой, к которой прикреплен зубчатый механизм 27, приводящий в
действие зубчатую рейку 28, закрепленную на правой планке 4.
После того, как контейнер 2 опустошен в бункер, пустой контейнер 2 перемещается еще на небольшое
расстояние вперед j5 до упора 9, как показано на рис. 2, а полный контейнер 3 одновременно перемещается в
положение разгрузки. Пустой контейнер 2 затем перемещается цепным конвейером 10, имеющим ряд
толкающих элементов 23, расположенных перпендикулярно его предыдущей линии движения, и подается на
другую дорожку, параллельную первой и образованную другим набором направляющих рельсов 11 (на
чертежах показан только левый из которых), расположенных параллельно первому набору, по которым он
проходит для забора обслуживающим персоналом. Направление движения контейнеров показано стрелками
A, B и C.
Второй комплект направляющих рельсов также снабжен храповыми планками 12, которые приводятся в
действие зубчатой рейкой 29 и квадрантом 30, причем квадрант приводится в действие через зубчатые
квадранты 13 и цепь 14 от ручного рычага 8, который управляет зубчатыми планками первого комплекта
направляющих рельсов. В этом случае используется только одна пара зубьев храпового механизма, и пустые
контейнеры толкают друг друга вперед, когда задний контейнер перемещается зубьями храпового механизма.
Таким образом, действие ручного рычага 8 одновременно перемещает контейнер в положение выгрузки,
пустой контейнер на конвейерную линию и еще один пустой контейнер с конвейерной линии на одну ступеньку
вдоль направляющих 11 в направлении стрелки С.
Конвейер, перемещающий пустой контейнер на второй комплект направляющих рельсов, приводится в
движение движением рукоятки (не показана), которая соединена любым желаемым способом, например,
тросом Боудена 16, прикрепленным к одному концу рычага вилки сцепления 19, который управляет одним из
элементов 22 кулачковой муфты, удерживаемой в нерабочем положении пружиной. Сцепление перемещается
против давления пружины рычагом вилки сцепления 19, приводимым в действие тросом, а защелка 20 под
натяжением пружины 18 входит в зацепление с выступом 21 на рычаге вилки сцепления 19 и удерживает
сцепление в зацеплении.
Ведущий элемент 22 муфты непрерывно вращается, и когда ведомый элемент 17 зацепляется с ведущим
элементом под действием троса Боудена, цепной конвейер, на котором установлен ряд толкателей 23,
начинает движение, и один из толкателей 70 соприкасается с прорезной поперечной балкой 31 на переднем
конце контейнера и перемещает его вдоль направляющих рельсов 24, расположенных перпендикулярно двум
основным группам направляющих рельсов. Цепь также имеет 75 плоских пластин 25, аналогичных
толкателям, но расположенных заподлицо с направляющими поверхностями рельсов. Эти пластины служат
для закрытия зазоров в углах трех комплектов рельсов, и их расположение синхронизировано таким образом,
чтобы закрывать зазоры по мере приближения переднего края контейнера.
Когда пустой контейнер оказывается на одной линии со вторым комплектом рельсов, кулачковая муфта
автоматически отключается, и контейнер останавливается. Предпочтительно, выключение муфты
осуществляется путем выполнения одной из толкающих частей с выступом, который ударяется о выступ 26 на
удерживающей защелке муфты 90 и приводит ее в действие, позволяя ведомому элементу 17 отодвинуться
под действием пружины муфты от ведущего элемента 22 и остановить конвейер. 95 Во время работы
аппарата обе группы направляющих заполняются контейнерами, при необходимости добавляются полные
контейнеры, а пустые удаляются с конца второй группы направляющих. 100 Очевидно, что при желании
можно использовать одну прямую дорожку, по которой контейнеры можно перемещать в зону разгрузки и
обратно, но в целом описанная схема более удобна.
1
. Теперь, когда мы подробно описали и определили природу нашего изобретения и способ его осуществления,
мы заявляем, что то, что мы 11.
Соседние файлы в папке патенты