Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12897
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_383423.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=383423&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB383423A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения и усовершенствования в области рыболовных катушек для заброса.
Я, Питер О'Рейли, из Мейнс-оф-Пиктон, Дэйри, Эйршир, Шотландия, подданный Великобритании, настоящим
заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к
усовершенствованиям и связано с катушками для намотки лески и имеет своей целью, среди прочего,
обеспечение средств, с помощью которых леска при намотке направляется на барабан или катушку, тем
самым облегчая и ускоряя процесс, а также предотвращая ее соскальзывание и потерю управляемости.
Согласно данному изобретению, я предлагаю подходящее пружинное устройство, шарнирно или поворотно
закрепленное на кронштейне, несущем катушку или барабан.
К верхнему концу пружинного механизма соответствующим образом прикреплена или интегрирована с ним
рукоятка, защелка или фиксатор, которые служат направляющей, через которую при намотке лески проходит
за канавку в катушке или барабане, направляя леску на катушку или барабан. Под барабаном или катушкой
находится небольшой штифт или подставка.
Принцип работы следующий: барабан или катушка блокируется от перемещения пружинным механизмом,
взаимодействующим со штифтом или шпилькой под барабаном или катушкой, и леска забрасывается
обычным способом, а при намотке лески вводится в действие рукоятка намотки, после чего барабан или
катушка автоматически освобождается от зацепления с пружинным механизмом, направляющая опускается
вперед над канавкой и направляет леску на катушку или барабан, после чего можно приступать к намотке.
Конструкция катушки или барабана позволяет осуществлять намотку лески в обратном направлении для
использования левшой.
Полная спецификация.
Усовершенствования и усовершенствования рыболовных катушек для заброса.
Я, ПБТЕБ. О'Рейл из Мейнс-оф-Пиктон, Дэйри, Эйршир, Шотландия, британский подданный, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Мое изобретение относится к усовершенствованиям и связано с
рыболовными катушками и имеет своей целью, среди прочего, предоставление средств! Благодаря этому
леска, наматываемая на барабан или катушку, направляется внутрь, что облегчает и ускоряет процесс, а
также предотвращает ее соскальзывание и потерю управляемости.
В соответствии с данным изобретением, я предлагаю подходящее пружинное устройство, шарнирно или
поворотно закрепленное на кронштейне, несущем катушку или барабан. К верхнему концу пружинного
устройства соответствующим образом прикреплена или интегрирована с ним рукоятка, защелка или
фиксатор, которые служат направляющей, через которую при намотке лески проходит за канавку в катушке
или барабане, направляя леску на катушке или барабане. Под барабаном или катушкой находится небольшой
штифт или подставка.
Для того чтобы мое изобретение было должным образом понято и легко воплощено в жизнь, я прилагаю к
настоящему документу один лист чертежей, на котором на рисунке 1 изображен боковой вид,
иллюстрирующий мое изобретение.
Рисунок 2 представляет собой план рисунка 1.
На рисунке 3 показан фрагмент изображения направляющей в исходном положении.
На рисунке 4 представлен поперечный разрез, демонстрирующий механизм переключения скоростей.
Обращаясь к чертежам, А — это кронштейн катушки, на котором соответствующим образом шарнирно или
повернуто небольшое крепление В, которое удерживается в нужном положении с помощью пружины С. К
небольшому креплению В прикреплена или интегрирована со им рукоятка, защелка или фиксатор D,
расположенный на краю дисков Е и Е1, которые образуют канавку F, в которую наматывается леска.
На нижней стороне диска E1 расположен небольшой штифт G. Механизм завода состоит из подходящей
рукоятки H, закрепленной на шпинделе J, который установлен на центральной части E в оси L ракетки A.
Большое зубчатое колесо M и малое зубчатое колесо N соответствующим образом закреплены на шпинделе J
и расположены на нем таким образом, что, когда одно из зубчатых колес находится в зацеплении с зубчатым
колесом 0, другое зубчатое колесо свободно. Зубчатое колесо 0 свободно вращается во втулке P,
установленной на центральном валу Q, прикрепленном к центральной части E. Переключение передач
позволяет рыболову добиться максимального торможения, нагрузки на леску и увеличения мощности по
сравнению с обычной леской. Шпиндель J способен скользить вдоль оси в центральной части E и снабжен
четырьмя углублениями, два из которых обозначены как R, а два других — как R. К кронштейну A под
зажимами L прикреплен пружинный рычаг S, к которому прикреплены два выступающих элемента T, концы
которых входят в зацепление с двумя углублениями RI на шпинделе J.
Диски E и El удерживаются на месте пружинной шайбой U, прижимающейся к диску E и имеющей на ней
указатель V; давление на шайбу U оказывает винтовая крышка W, при этом указатель V является частью
гайки W, так что регулировка давления между дисками E и El может быть обозначена положением указателя V
на шайбе W, а расстояние между дисками E и El тормозит движение линии.
Принцип работы следующий: барабан или катушка блокируется от движения небольшим браслетом B,
зацепляющимся со штифтом или шпилькой G под диском El (см. рисунок 3). Потянув за кронштейн B в момент
заброса, можно избежать манипуляций с леской как при забросе, так и при намотке, или же можно
заблокировать рым-болт B со штифтом G, и леска забрасывается обычным способом, а при намотке
приводится в действие рукоятка намотки H, после чего барабан или катушка автоматически освобождаются от
зацепления с кронштейном B, и направляющая D опускается вперед над канавкой F и направляет леску на
катушку или барабан, после чего можно приступить к намотке.
Для увеличения или уменьшения скорости намотки зубчатой передачи пружинный рычаг опускается вниз, тем
самым выдвигая выступающую деталь из зацепления с углублениями R и R, что позволяет переместить
шпиндель J таким образом, чтобы шестерня AL или N могла войти в зацепление с шестерней Oj, благодаря
чему можно увеличить мощность, передаваемую на рыбу.
Конструкция катушки или барабана позволяет перевернуть процесс намотки для удобства левши, вынув
шпиндель J из центральной части E и снова вставив его в центральную часть с противоположной стороны.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, это: 1. Забросные рыболовные катушки, характеризующиеся наличием небольшого кронштейна,
соответствующим образом закрепленного на кронштейне катушки, причем этот небольшой кронштейн
удерживается в нужном положении подходящей пружиной, подходящая застежка, рукоятка или фиксатор
соответствующим образом прикреплены к небольшому кронштейну или являются его неотъемлемой частью и
расположены на краю диска, образующего канавку, в которую наматывается леска, при этом диски
удерживаются в нужном положении пружинной шайбой, прижимающейся к диску, и наложенным индикатором,
а также винтовой крышкой, посредством которой давление оказывается на шайбу, в основном, как описано и
показано здесь.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_383424.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=383424&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB383424A
[]
:, A: ' - _ -
-i 4A, e-. o L, ' --U
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
7-я конференция (Германия): декабрь. 30, 1930.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): ноябрь. 20, 7931. Нет, 383,424 32,272/31.
Завершено: ноябрь. 17, 7932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в многофазных конденсаторах.
Мы, компания S. I S SCHUCiEnTWE1iiE. hiT GESELLSCHArT, немецкая компания из Берлина-Сименсштадта,
Германия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Изобретение относится к многофазному
конденсатору, в частности, к трехфазному конденсатору с обмотками, соединенными последовательно и
связанными посредством зажимных пластин, которые механически соединены между собой натяжными
элементами; пластины для фазовых соединений запрессовываются между узлами катушек, относящихся к
различным фазам.
В трехфазных конденсаторах тока, имеющих твердый диэлектрик между металлическими покрытиями,
расположенных в катушках, которые соединены по фазам, образуя узлы катушек и установленные в ряд друг
за другом, концы всего ряда конденсаторов должны быть соединены проводящим образом.
Согласно настоящему изобретению, натяжные элементы, механически соединяющие зажимные пластины,
одновременно служат третьей точкой соединения.
Прилагаемый чертеж иллюстрирует конструктивный пример изобретения.
Конденсаторные катушки А1, илл. 1111 объединены в узлы катушек 3, 4 и 5 (по одному узлу для каждой фазы)
и расположены последовательно. Между узлами размещены пластины 6 и 7, которые соединены с фазными
клеммами 8 и 9.
Все узлы, а вместе с ними и пластины 6 и 7, расположенные между ними, зажимаются между зажимными
пластинами 14 и 15.
Зажимные пластины соединены между собой стяжными стержнями 12. Пластина 11 соединена с фазным
выводом 10, причем эта пластина находится в проводящем соединении с фазным выводом 13 через стяжные
стержни 12.
Одна из стяжных тяг 12 служит третьей точкой соединения.
Использование одного из натяжных элементов в качестве третьей точки соединения позволяет получить
особенно простую форму трехфазного конденсатора тока, который, помимо минимального расхода
материала, занимает чрезвычайно мало места.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его реализации, мы пришли к
выводу, что оно действительно существует.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_383425.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=383425&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB383425A
[]
'-: 7 '' j i n
в --
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 21, 1931. № 82,297/31.
Слева: дюна 10, 1932 год.
Заявки принимаются до ноября. 17, 1932, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся шариковых и роликовых подшипников.
Компания BiTisni TIMiEE: LImITED, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании,
и компания British O.I.D.WOOD, обе расположенные по адресу: Cheston Road, Aston, IMILLNNOHAML,
настоящим заявляют, что данное изобретение относится к шариковым и роликовым подшипникам, в которых
подшипник расположен внутри закрытой камеры или корпуса, частично заполненного маслом, в которое
погружаются шарики или ролики, или часть подшипника, или внутри которого находятся шарики или ролики, и
в котором наружное кольцо установлено на кольцевом опорном элементе, расположенном внутри или
являющемся частью корпуса. В конструкциях такого типа обнаруживается, что тепло, выделяемое
движущимися частями, вызывает нагрев воздуха в верхней или основной части камеры, в результате чего он
расширяется и часть масла выталкивается или выносится из камеры. В подшипниках, используемых для
поддержки вала, масло обычно подается под давлением или распределяется между валом и
контактирующими кромками обоймы, а в случае динамо-машины масло может попасть на обмотки, что
приведет к негативным последствиям.
Таким образом, целью настоящего изобретения является устранение указанного выше недостатка и
обеспечение подходящих средств для выхода воздуха из камеры по мере ее расширения.
Изобретение по существу заключается в обеспечении переливного канала или отверстия в опоре наружного
кольца или в самом наружном кольце для предотвращения заполнения камеры или корпуса сверх заданного
уровня, в сочетании с выходным отверстием для воздуха в верхней части камеры или корпуса, причем
указанное выходное отверстие для воздуха сообщается с переливным каналом или отверстием посредством
канавки или канала. Изобретение особенно применимо к устройствам, описанным в описании нашей
патентной заявки № 3920 от 1931 года (серийный номер).
361,164) в котором подшипник размещен внутри корпуса, состоящего из двух съемно соединенных между
собой частей. Этот двухсекционный корпус частично заполнен маслом, а в одной из его частей, имеющей
кольцевую канавку по внешнему периметру, образованы выходное отверстие для масла и выходное
отверстие для воздуха. Эта канавка обеспечивает сообщение между выходным отверстием для воздуха и
выходным отверстием для воздуха. [Цена 1/-]
Таким образом, при реализации изобретения, как описано в связи с роликовым подшипником для вала,
например, для вала якоря электродвигателя или динамо-машины, подшипник включает в себя два комплекта
роликов, расположенных вокруг вала на соответствующих расстояниях друг от друга, причем ролики каждого
комплекта расположены между внутренним и наружным кольцами.
Внутренние кольца могут быть удобно сформированы вокруг противоположных концов втулки, которая
запрессована на вал, тогда как два наружных кольца, с другой стороны, 70 формируются отдельно и
удерживаются соответствующими частями двухкомпонентного наружного корпуса или кожуха, подобного
описанному в нашем предыдущем описании. Две части этого корпуса имеют форму, по существу,
чашеобразную, при этом внешняя часть имеет цилиндрическую стенку, предназначенную для плотного
прилегания к внутренней части корпуса, и снабжена внешним фланцем, с помощью которого она
отсоединяется и соединяется с противоположной посадочной поверхностью на внутренней части корпуса
посредством болтов. Внешние концы двух частей корпуса заканчиваются кольцами или втулками, которые
охватывают деталь 8 и обхватывают кольца или втулки, закрепленные на валу, который поддерживается
подшипником.
Этот двухсекционный корпус частично заполнен маслом, в которое погружаются ролики во время вращения,
обеспечивая тем самым их эффективную смазку. Две части корпуса плотно скреплены болтами, чтобы
предотвратить утечку масла между ними.
При вращении деталей воздух в основной части корпуса нагревается и расширяется, и если не
предусмотрено надлежащее отводное отверстие для воздуха, последний будет выходить между внешними
торцами корпуса и соприкасающимися деталями, заканчивая вал, унося с собой часть масла, поскольку
герметичные воздухо- и маслонепроницаемые соединения в этих точках нецелесообразны.
Это масло, которое выносится или вытесняется воздухом, стекает на вал или оседает на нем снаружи корпуса
или кожуха, 383,425 1 1 - i ---.1 i 383,425, и помимо образующихся отходов и, как следствие, снижения уровня
масла, масло может, в случае валов якоря, попасть на обмотки. Чтобы избежать этого, на внутренней
поверхности или вблизи верхнего конца корпуса выполнено одно или несколько коротких поперечно
расположенных воздухоотводящих каналов или отверстий, которые таким образом сообщаются с кольцевой
канавкой или каналом, образованным на периферийной внешней поверхности стенки указанной внешней
части корпуса. Верхняя часть этой канавки закрыта перекрывающейся внутренней частью корпуса, образуя
кольцевой канал, который проходит вокруг указанной внешней части последнего. Этот кольцевой канал или
канавка соединены с маслом в корпусе в его самой нижней точке или вблизи нее, а от кольцевого канала к
внешней стороне корпуса проходит поперечный канал, расположенный на приемлемой высоте над дном
корпуса таким образом, чтобы обеспечить перелив масла, содержащегося в нем, и предотвратить заполнение
корпуса сверх заданного уровня.
По мере нагревания и расширения воздуха внутри корпуса 1 он проходит через одно или несколько отверстий
в верхней части наружной части корпуса в кольцевую канавку или канал и выходит из последнего через
переливной канал в атмосферу. Таким образом, эффективно предотвращается выталкивание масла или его
перенос воздухом между наружными торцами корпуса и валом. Кроме того, поскольку выходное отверстие
для воздуха расположено в верхней части корпуса, очень мало масла попадает с воздухом в кольцевую
канавку или канал, что предотвращает излишние потери. «Когда корпус заполняется маслом, оно поступает в
нижнюю часть кольцевой канавки 45 через сообщающееся отверстие, и, когда масло достигает заданного
уровня, оно вытекает через переливной канал, предотвращая таким образом чрезмерное заполнение
корпуса». 50 Корпус может быть любой другой подходящей конструкции, а воздуховыпускное отверстие может
быть расположено в любом подходящем месте при условии, что оно сообщается с каналом для перелива
масла.
Вместо того чтобы воздуховыпускное отверстие сообщалось с каналом перелива масла посредством
кольцевой канавки вокруг корпуса, как описано выше, оно может сообщаться с ним посредством канала или
трубопровода любой другой подходящей формы. Кроме того, при необходимости, вентиляционное отверстие
или выходное отверстие для воздуха и переливной канал могут быть выполнены во внешней обойме
подшипника или в отдельной от корпуса детали, поддерживающей внешнюю обойму, при этом выходное
отверстие для воздуха и переливной канал 65 должны быть соединены друг с другом, например, кольцевой
канавкой по внешней поверхности указанной внешней обоймы или поддерживающей ее детали.
Дата: 20 ноября 19-31 70 H. N. & W. S. SKERR1:ETT, 24, Temple Row. Агенты в Бирмингеме для соискателей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся шариковых и роликовых подшипников.
Мы, компания BRITIsH TiM1i;NT LImitED, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, и ФБРЕДЕРИКР ВУД, британский субъект, оба проживающие по адресу: Честон-роуд, Астон,
Бирмингем, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
80! Данное изобретение относится к корпусам, включающим шариковые или роликовые подшипники вала,
частично заполненные маслом, в которое погружаются шарики или ролики, или часть подшипника, или в
которое шарики или ролики погружены, при этом наружное кольцо поддерживается кольцевым опорным
элементом, расположенным внутри корпуса или являющимся его частью.
В конструкциях такого типа обнаружено, что тепло, выделяемое движущимися частями, вызывает нагрев
воздуха в верхней или основной части корпуса, в результате чего он расширяется и часть масла вытесняется
из корпуса. Это масло обычно подается под давлением или распределяется между валом и контактирующими
кромками корпуса, и в случае вала динамо-машины масло может попасть на обмотки, что приведет к
негативным последствиям.
Целью настоящего изобретения является устранение указанного выше недостатка и обеспечение
надлежащих средств для выхода воздуха из корпуса по мере его расширения.
Изобретение по существу заключается в обеспечении переливного канала или отверстия в корпусе, которое
предотвращает его заполнение выше заданного уровня, в сочетании с выходным отверстием для воздуха в
верхней части корпуса, причем указанное выходное отверстие для воздуха сообщается с переливным
каналом или отверстием, например, через канавку или канал. Изобретение реализовано в виде подшипника.
Указанный двухсекционный корпус 6.7 частично заполнен маслом, в которое погружаются ролики или в
которое они погружены во время вращения, так что они эффективно смазываются, причем две части корпуса
7QW плотно скреплены между собой болтами 12, с соответствующей прокладкой 17 между частями 11, чтобы
предотвратить утечку масла между ними, указанная прокладка 7$ также служит регулировочной шайбой для
подшипника.
При вращении деталей воздух в основной или верхней части корпуса нагревается и расширяется, и если не
предусмотрено надлежащее отводное отверстие для воздуха, последний будет выходить между внешними
торцами корпуса и зацепляющими балками, смазывая вал маслом и унося с собой часть масла. Это масло,
которое выносится воздухом, будет стекать по валу или оседать на нем вне корпуса, и, помимо отходов и, как
следствие, снижения уровня масла, масло, в случае валов якоря, может попасть на обмотки якоря.
Чтобы предотвратить выдувание масла, стенка или втулка 9 наружной части 7 корпуса выполнена по его 95
наружной окружной периферии с кольцевой канавкой или каналом 18, который, однако, не проходит
полностью по окружности указанной втулки 9, его непрерывность прерывается в концевой части 100 элемента
корпуса 7 сплошной частью 19 (рис. 2 и 3), при этом канавка заканчивается на противоположных сторонах
этой сплошной части, а в указанной части 19 и во фланце 11 предусмотрен заправочный канал 20, закрытый
съемной пробкой 21 (рис. 3), позволяющий заполнить корпус маслом до желаемого уровня. Канавка 18
радиально закрывается перекрывающимся фланцем или выступом 10 корпуса 110 6 и сообщается с верхней
частью корпуса посредством двух боковых каналов 22, 22, расположенных вблизи его соответствующих
концов, как показано на рисунке 2.
Указанная канавка 18 также сообщается с корпусом в его самой нижней точке или вблизи нее через боковой
канал 23, так что масло из нижней части корпуса может поступать в канавку через этот канал, в то время как
горизонтальный переливной канал 24 12Q проходит от одной стороны указанной канавки 18 через элемент
корпуса 7 наружу корпуса, его наружные концы снабжены угловым выпускным патрубком 25. Этот канал 125
24 расположен на удобной высоте над дном корпуса, чтобы обеспечить поддержание уровня масла в
указанном корпусе для эффективной смазки подшипника, и он предотвращает... (Применимо исключительно к
конструкциям из плитки!) В нашем патенте № 367164 описан и заявлен подшипник, в котором подшипники
размещены внутри корпуса, состоящего из двух съемно соединенных между собой частей. Этот
двухсекционный корпус частично заполнен маслом, и в одной из указанных частей корпуса удобно
расположены как переливной канал для масла, так и выходное отверстие для воздуха, причем эта часть
имеет кольцевую канавку по периметру, которая служит для обеспечения связи между выходным отверстием
для воздуха и переливным каналом.
На рисунке 1 прилагаемых чертежей представлен вертикальный продольный разрез корпусов роликовых
подшипников, используемых в электродвигателе и снабженных усовершенствованными средствами
воздушного потока и перегрузки, причем указанный разрез выполнен по линии 1- на рисунке 2.
Фикл-юрце 2 представляет собой поперечный разрез по линии 2-2 на рисунке 1.
Рисунок 3 представляет собой фрагмент текста в строке 323.
Рисунок 2, через верхнюю часть корпуса показано устройство для заправки хонинговального механизма
маслом.
Рисунок 4 представляет собой горизонтальный разрез по линии 4-4. Рисунок 2, вид с одной стороны корпуса.
Рисунок 5 представляет собой вертикальный разрез по линии 5-5, Рисунок 2.
Как показано на чертежах, подшипник включает в себя два комплекта роликов 1, 1 и , расположенных вокруг
вала якоря 2 на соответствующих расстояниях друг от друга, при этом ролики каждого комплекта 1
расположены между внутренним и наружным кольцами 3, 4. Внутренние кольца 3, 3 удобно расположены
вокруг противоположных концов втулки 5, которая запрессована на вал, тогда как два наружных кольца 4, 4, с
другой стороны, являются отдельными элементами и установлены на соответствующих частях 6, 7
двухкомпонентного корпуса, описанного и заявленного в нашем патенте № 367164, при этом внутренняя часть
6 удобно выполнена заодно с торцевой крышкой 8 корпуса или кожуха двигателя. Указанная часть 6 корпуса
имеет колоколообразную форму, выступая внутрь от крышки 8, в то время как наружная часть 7 имеет
цилиндрическую стенку или втулку 9 на своей внутренней поверхности, предназначенную для плотного
прилегания к цилиндрическому фланцу или выступу 10 на внутренней части 6 корпуса и снабженную
наружным фланцем 11, посредством которого она съемно соединена с противоположной посадочной
поверхностью на указанном выступе 10 внутренней части корпуса посредством болтов 12.
Внешние концы двух частей 6, 7 корпуса заканчиваются кольцами или втулками 13, 14 соответственно,
которые охватывают и обхватывают воротники или втулки 15, 16, закрепленные на валу, который является
суппортом 3 8 3, 42.
Корпус 04 83,425 не заполняется выше наиболее подходящего уровня, при этом следует понимать, что масло
внутри корпуса проходит через канал 2:3 в канавку 18 внутри - 5, где оно поднимается до тех пор, пока не
достигнет переливного канала.
По мере нагревания и расширения воздуха внутри корпуса он проходит через каналы 22, 22 в кольцевую
канавку или канал IS и выходит из последнего через переливной канал 24 в атмосферу. Таким образом,
эффективно предотвращается попадание масла внутрь или его перенос воздухом между внешними торцами
корпуса и валом. Кроме того, поскольку выходное отверстие для воздуха расположено в верхней части
корпуса, очень мало масла попадает вместе с воздухом в кольцевую канавку 18.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения, а также способ его осуществления, мы заявляем,
что то, что мы предлагаем, соответствует действительности.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_383426.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=383426&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB383426A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный поилочный фонтан для домашней птицы.
Мы, Арнольд Филден и Артитр Клегг, подданные Великобритании, из фирмы Fielden Brothers and Clegg,
Underbank Sheet Metal Works, Charlestown, Hebden Bridge, графство Йоркшир, настоящим заявляем, что
сущность данного изобретения заключается в следующем: изобретение относится к питьевым фонтанчикам
для домашней птицы или подобных ей животных и имеет своей целью усовершенствованный способ и
средства подачи воды в поилку, при которых средства, прикрепленные к дну емкости для подачи воды или
соединенные с ним, приводятся в действие водой в поилке для регулирования подачи воды в указанную
поилку и поддержания в ней заданного уровня воды.
Согласно изобретению, усовершенствованный питьевой фонтанчик включает в себя ведро или другую
подходящую емкость, содержащую воду.
Основание емкости для подачи воды имеет удлиненную форму, образуя гильзу или выступ подходящей
длины, который, соприкасаясь с дном поилки, формирует внутри нее камеру или замкнутое пространство.
В дне емкости для подачи воды сделано отверстие, в которое вставлена труба, обеспечивающая сообщение
между указанной емкостью и расположенной под ней камерой, и по которой питьевая вода поступает из
емкости для подачи воды в желоб, в котором она находится. Кран или запорный кран, прерывающий эту
трубу, приспособлен для управления с помощью шара или поплавка.
Поилка имеет больший диаметр, чем вышеупомянутый удлинитель рукава, а пространство между боковой
стенкой поилки и рукавом содержит питьевую воду, которая поступает туда из поплавковой камеры через
отверстие в рукаве.
Емкость для подачи воды может быть снабжена крышкой или кожухом и крепиться к поилке с помощью
прорезных кронштейнов, входящих в зацепление со шпильками на поилке. Выходное отверстие подающего
резервуара может быть защищено мелкой сеткой для предотвращения попадания посторонних веществ в
трубу, а выступающие фланцы на указанном резервуаре могут аналогичным образом защищать поилку.
Конструкция такова, что вода из резервуара поступает в поплавковую камеру через упомянутую ранее
соединительную трубу и в питьевую часть корыта, и по мере повышения уровня воды в ней поплавок
приводит в действие механизм, который в той или иной степени перекрывает кран, ограничивая подачу воды
в него в соответствующей степени; и наоборот, по мере понижения уровня воды поплавок приводит в
действие механизм, который увеличивает или пополняет подачу воды. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный поилочный фонтан для домашней птицы.
Мы, Арнольд Фифленден и Артитр Клегг, подданные Великобритании, из фирмы Fielden Brothers and Clegg,
Underbank Sheet Metal Works, Charlestown, Hebden Bridge, графство Йоркшир, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к питьевым фонтанчикам для птицы, снабженным средствами подачи воды в поилку
по мере ее извлечения, такого типа, в которых используется одна поилка, в центре которой расположена
камера, поддерживающая емкость для подачи воды, причем указанная камера находится в непосредственном
сообщении с поилкой и сообщается с емкостью для подачи воды посредством носика, снабженного на каждом
конце седлом для размещения конического клапана на каждом конце штока клапана, работающего в нем, и
приводимого в действие поплавком, направляемым вверх и вниз окружающим корпусом, для открытия или
закрытия указанного носика. Целью настоящего изобретения является усовершенствованная конструкция
данного изделия.
Согласно изобретению, труба, обеспечивающая сообщение между расположенным над ней резервуаром для
подачи воды и поилкой, снабжена краном или запорным устройством, шпиндель которого соединен с
поплавком в поилке и приводится в действие им для увеличения или ограничения потока воды в указанную
поилку. В основании указанного резервуара для подачи может быть также предусмотрено его цельное
продолжение, охватывающее известную камеру; это продолжение снабжено съемными средствами для
легкого и быстрого соединения резервуара для подачи и желоба; также на указанном резервуаре для подачи
может быть установлен внешний выступающий фланец и сетчатая крышка, закрывающая выходное
отверстие, чтобы предотвратить попадание нежелательных посторонних веществ или их прямой сброс в
желоб ниже.
Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором изображен разрез питьевого
фонтана, изготовленного в соответствии с настоящим изобретением, где А представляет собой ведро или
подобный сосуд, содержащий запас воды.
Основание контейнера А имеет выступающую часть, образующую на нем гильзу или выступ В подходящей
длины или глубины, который соприкасается с дном С поилки D и образует в ней камеру или замкнутое
пространство Е, предназначенное для приема автоматически регулируемой подачи воды из контейнера А.
В нижней части контейнера сделано отверстие, в которое вставлена подающая труба F, отводящая жидкость
в камеру E, расположенную ниже. Кран или запорный кран G, перекрывающий эту трубу, предназначен для
управления шаром или поплавком H, закрепленным на нем кронштейном J. Входной конец трубы F выступает
над дном K контейнера и увенчан сетчатой крышкой L большего диаметра, удерживаемой на месте двумя
кронштейнами M, закрепленными на ней и на дне 1S. Один или несколько выходных отверстий N выполнены
во фланце B для обеспечения сообщения между поплавковой камерой E и желобом D.
Поилка D имеет больший диаметр, чем фланец B, и пространство между боковой стенкой этой поилки и
противоположной частью фланца содержит питьевую воду, которая поступает в нее из камеры E через
выходные отверстия N.
Контейнер может быть снабжен крышкой или кожухом, предназначенным для предотвращения попадания
посторонних веществ в водопроводную систему и ее загрязнения. X — это маркер для управления указанной
обложкой. Контейнер также может быть съемно закреплен на поилке с помощью пазовых кронштейнов R,
входящих в зацепление со шпильками S, закрепленными на поилке D. Указанные кронштейны предназначены
для того, чтобы проходить через головки T шпилек, и при частичном повороте контейнера пазы в них входят в
зацепление с частями указанных шпилек соответствующего размера; указанные головки T предотвращают
разъединение при попытке непосредственно поднять контейнер.
Конструкция такова, что вода из емкости или контейнера поступает по трубе F в камеру E, а из этой камеры
через выходы N — в поилку, при этом кран G открыт, а поплавок H находится в нижнем положении. Когда
уровень воды в поилке D и камере E повышается, кран E также поднимается и срабатывает, закрывая кран G,
чтобы ограничить подачу воды и в конечном итоге полностью ее отключить; наоборот, когда уровень воды в
поилке по какой-либо причине становится ниже нормы, поплавок автоматически открывает кран G, чтобы
пополнить запас воды в ней.
Защитная марлевая крышка L предотвращает попадание посторонних частиц, которые могли проникнуть в
контейнер, в желоб D.
V — это крышка, закрепленная на емкости для подачи воды над желобом, предназначенная для
предотвращения попадания падающих частиц в указанный желоб.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_383427.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=383427&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB383427A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
2;
Соседние файлы в папке патенты