Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12830
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_384656.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=384656&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB384656A
[]
)- Ли - Дж?
СПЕЦИФИКАЦИЯ
Патент полностью принят: декабрь. 5, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся вспомогательных устройств подачи заряда для двигателей внутреннего
сгорания.
Я, Виктор Фрэнсис Уотсон, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Кингсуэй, Уолласи, 72.
Графство Честер настоящим заявляет, что характер данного изобретения и способ его осуществления
должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к вспомогательным устройствам подачи топлива для двигателей внутреннего
сгорания, в которых паровой заряд забирается из картера двигателя и подается в впускной патрубок
двигателя в точке смешивания с основным топливным зарядом, а дополнительный воздух подается через
неавтоматический клапан, при этом указанный воздух смешивается с указанным паром из картера:
Целью изобретения является создание усовершенствованного устройства данного типа.
Согласно настоящему изобретению, подача воздуха, насыщенного мелкодисперсным маслом и топливом,
осуществляется путем всасывания из верхней части картера двигателя через калиброванную форсунку и
подается в впускной патрубок двигателя; проход между указанной форсункой и впускным патрубком снабжен
неавтоматически регулируемым дополнительным воздухозаборным отверстием и регулирующим краном,
последний, в случае транспортного средства, оснащен исполнительным механизмом, предназначенным для
управления водителем.
Предпочтительный вариант устройства включает в себя очищающий сосуд, имеющий входное отверстие,
предназначенное для соединения с верхней частью картера кривошипа, и снабженный сменной сопловой
пластиной с калиброванным соплом, а также выходное отверстие, снабженное регулируемым
воздухозаборником и регулирующим краном, при этом указанный сосуд снабжен съемной сеткой или
аналогичным фильтрующим элементом, предназначенным для установки между входным и выходным
отверстиями.
4) Очистительный сосуд обычно снабжен пружинным клапаном, открывающимся внутрь, благодаря чему в
случае засорения сопла пар из картера двигателя заменяется атмосферным воздухом, поступающим в сосуд
через указанный клапан.
В одной из модификаций сопловая пластина с калиброванным отверстием устанавливается съемно [-Plhice 1!
] на внутреннем конце выходного патрубка.
Изобретение также включает усовершенствования в деталях конструкции, описанные и заявленные в
настоящем документе.
В качестве примера я проиллюстрировал свое изобретение на примере применения к двигателю автомобиля
(к которому оно особенно применимо) на прилагаемых чертежах, на которых: фиг. 1 показывает общее
расположение, а фиг. 2-5 иллюстрируют детали конструкции.
На рис. 2 показан вид сбоку смесительного и очищающего сосуда фильтрующей камеры, в направлении
стрелки I на рис. 4.
Рис. 3 представляет собой соответствующий план.
Рис. 4 представляет собой вид в разрезе по линии IV, IV на рис. 2, рис. 5 — фрагментарный разрез по линии
V, V на рис. 2, а рис. 6 — фрагментарный разрез по линии VI, VI на рис. 5.
На рис. 7 представлен фрагментарный вид, аналогичный рис. 4, одной из модификаций.
Обращаясь сначала к рис. 1-6: А — двигатель, снабженный картером В, в который открываются нижние концы
цилиндров и в котором заключены коленчатые валы и шатуны; картер заполняется маслом до необходимого
уровня обычным способом, которым смазываются эти детали; С — смесительная и очищающая камера,
соединенная между внутренней частью картера и впускным коллектором двигателя Е. Соединение с картером
осуществляется любым удобным способом, например, трубой D', нижний конец которой открывается в
верхнюю часть картера через колено d4, а верхний конец 95 соединен с входным патрубком cl сосуда С.
Отверстие от входного патрубка cl во внутреннюю часть сосуда предпочтительно выполнено в виде съемной
сопловой пластины N, имеющей небольшое калиброванное сопло ul диаметром 100 мм, размер которого
соответствует соплу карбюратора двигателя, на который установлено устройство; Предпочтительно,
сопловая пластина имеет резьбу и устанавливается в резьбовую часть отверстия. Дата подачи заявки: 5 июня
1931 г.
№ 16427/31.
S84,656 через tE 2 34,C56 входного отверстия cl, так что сопловую пластину можно легко снять и заменить на
пластину с калиброванным соплом другого размера, при этом снятие осуществляется через верхнюю часть E
сосуда, которая снабжена съемной крышкой c3, предпочтительно винтовой крышкой.
Крышка c3 снабжена расположенным по центру корпусом 0, содержащим шаровой клапан с пружинным
управлением ol.
Выходное отверстие F сосуда соединено любым подходящим образом с внутренней частью впускного
коллектора за точкой, в которой карбюратор R подает мелкодисперсную смесь в указанный коллектор. В
примере -15 показано, что выходное отверстие F имеет резьбу для установки резьбового ниппеля /1, который
входит в резьбовое отверстие в впускном коллекторе, так что устройство удобно крепится с помощью этого
соединения.
Отверстия впускного коллектора для выхода F и для соответствующего ответвления карбюратора обычно
расположены на одной линии; в приведенном примере сосуд C для наглядности показан смещенным вбок.
Регулируемая подача дополнительного воздуха смешивается с потоком газа или пара, проходящим через
сосуд от входа к выходу, при этом вход G (рис. 5 и 6) предназначен для указанного воздуха, а регулирующее
устройство предпочтительно выполнено в выходном патрубке F, как показано в приведенном примере.
Входное отверстие G0 открывается в резьбовое отверстие gi, которое, в свою очередь, открывается в
отверстие выходного отверстия So F и снабжено регулировочным винтом g2, который предназначен для
регулировки эффективной площади входного отверстия G, а винт фиксируется в любом желаемом положении
контргайкой g3. Выходное отверстие за дополнительным воздухозаборником G регулируется краном H,
снабженным рычагом ltl, управляемым любым удобным способом с приборной панели K, например, с
помощью устройства Боудена J, оболочка которого закреплена на неподвижном выступе f2, расположенном
на выходном патрубке F, а внутренний элемент jI закреплен на подвижном выступе h2, прикрепленном к
рычагу lil.
Газ, проходящий через сосуд, очищается с помощью сетчатого или подобного фильтра D, установленного на
перфорированной трубке dl, снабженной верхней пластиной J2 и нижней пластиной d3, имеющей центральное
отверстие, которое надевается на верхнюю часть сопловой пластины N и располагается в ней; вся
конструкция удерживается на месте пружиной S.
Принцип работы аппарата следующий: когда двигатель работает, топливная смесь поступает через
карбюратор R в впускной коллектор обычным способом, а когда кран II открывается с помощью механизма
Боудена, заряд газа или маслянистого пара поступает из картера B через трубу Dx и штуцер N в сосуд C, где
задерживаются более крупные частицы. Пар проходит через герметизирующий фильтр D во внутреннюю
часть основного корпуса сосуда C, где смешивается с воздухом, поступившим в сосуд C через
подпружиненный клапан в крышке. Затем газ или пар во время такта всасывания втягивается во впускной
коллектор, где смешивается с топливной смесью, увлажняя и смазывая стенки цилиндров и камеры сгорания,
в результате чего обеспечивается плавная работа двигателя и минимизируется или предотвращается
образование твердых углеродных отложений.
Количество газа или пара, поступающего в двигатель таким образом, должно изменяться в соответствии с
различными условиями работы, и это достигается путем регулирования степени открытия крана H с помощью
механизма Боудена. Дж.
Если форсунка засорилась, ее обычно можно прочистить, одновременно ускоряя двигатель и прикрывая
пальцем клапан, в результате чего увеличивается разрежение в форсунке, чего обычно достаточно для
устранения засора. В любом случае, корпус сопла N можно легко снять и установить другой.
На рис. 7 показана модифицированная схема.
В этом случае корпус сопла N, вместо того чтобы располагаться на входе, может быть расположен на
внутреннем конце выхода F, в этом случае подпружиненный корпус клапана 0 будет расположен на выходе F,
между AN и краном HT. В этом случае сосуд C действует как камера очистки и разделения, а смешивание газа
или пара с воздухом, проходящим через клапан 0, происходит в выходном патрубке F. В этой конструкции
сопло 1 не требуется для обработки.
Более крупные частицы, которые отделяются JI0 в фильтре D.
Установлено, что устройство, соответствующее изобретению, обеспечивает плавную и экономичную работу
двигателя со значительным уменьшением образования углеродных отложений 115 на внутренних
поверхностях двигателя.
Описанные модификации приведены в качестве типичных примеров, и детали конструкции могут значительно
варьироваться в пределах изобретения № 120.
Я подробно описал и определил природу моего изобретения, а также то, каким образом оно предназначено.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_384657.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=384657&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB384657A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я!. Дата подачи заявления: 8 июня 1931 года. № 16699/31. 384. «Полностью принято: декабрь». 8, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Устройство для распыления жидкой или пастообразной цементной глазурной массы или другого материала
аналогичной консистенции на оштукатуренные стены и изделия.
Я, Антокс Ксейталер, из Крайльсхайма, Варттемберг, Германия, гражданин Германии, настоящим заявляю,
что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройствам для распыления жидкостей, и в частности к пневматическим
распылительным устройствам, в которых распыляемый материал выбрасывается из центрального сопла под
действием кольцевой струи воздуха, подаваемой из сопла, окружающего центральное сопло i5 и
соединенного с источником воздуха низкого давления, причем диаметр воздушного сопла значительно
больше, обычно в несколько раз больше, чем диаметр сопла, из которого распыляется материал.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного распылительного устройства
указанного типа, способного распылять жидкий или пастообразный цементный раствор в материале или
других веществах аналогичной консистенции, обеспечивая равномерное распыление без образования
нежелательной пыли.
Распылительные устройства, созданные в соответствии с настоящим изобретением, приспособлены для
работы при исключительно низком давлении воздуха, а именно около 0,05 кг/см².
Согласно изобретению, воздушная форсунка распылительного устройства указанного типа выполнена в виде
прямой трубки, через стенку которой распыляемое вещество подается к центральной форсунке посредством
короткой трубы, проходящей через стенку трубки в точке, расположенной вблизи воздушной форсунки,
причем указанная труба по всей своей длине имеет диаметр в несколько раз больший, чем диаметр трубы
подачи жидкости.
На прилагаемых чертежах в качестве примера показаны два таких распылителя, созданных на основе
вышеупомянутых конструктивных принципов:5, в которых:
Рис. 1 — вид сбоку, рис. 2 — продольный разрез.
На рис. 3 представлен вид, аналогичный рис. 2, но с измененным положением сопла.
На рис. 4 представлен вид спереди.
Рис. 5 представляет собой продольный разрез модифицированной конструкции.
На рис. 6 представлен разрез модифицированной вставки. 5.
Резиновая трубка b или аналогичная подсоединена к распылительной горловине a, а подаваемый материал –
по стрелке c. В передней части горловины a коническая крышка e привинчивается с помощью внешнего винта
60 с резьбой tJ, при этом плоскость вершины этой крышки либо находится на одном уровне с концом трубки j,
либо смещена к нему, как показано на рис. 3.
С помощью перемещения этой крышки можно по желанию регулировать размер капель (65). Очистку каналов
также можно осуществить удобным способом.
В конструкции, изображенной на рис.
и 6. Выбирается камера большего размера g, чтобы обеспечить создание в ней вихревого движения воздуха
70, что гарантирует идеальное распыление несколько более густой жидкой массы. В данном случае также
навинчивается колпачок h с коническими разрядными вставками i и il, которые могут перемещаться в осевом
направлении. Этот вкладыш на 75 единиц также можно обменять. Таким образом, за счет взаимной
регулировки этих частей можно получить отверстия различного размера. k представляют собой боковые
воздушные каналы и создают плоскую струю, тогда как конические вставки без этих каналов создают круговую
струю.
Описанный здесь распылительный пистолет можно локально снять с двигателя воздуходувки S5 с помощью
резинового или аналогичного шланга с большим внутренним диаметром, подходящего для слабо сжатого
потока воздуха, так что оператор больше не подвергается опасности поражения электрическим током и
освобождается от тяжелой нагрузки. Он носит с собой только краскопульт и банку с краской. Двигатель
вентилятора можно подключить к электросети в любом месте.
Конструкция аппарата alsc 95 позволяет перевозить двигатель вентилятора известным способом на спине.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_384658.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=384658&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB384658A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИНСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Дата проведения конвенции (Франция): 6 июня 1930 года. 3,6 8 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): 8 июня 1931 г. № 16715/31.
Завершено: Декабрь. 8, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в работе механизма переключения скоростей в сочетании с маховиком двигателя.
Я, Шарль Эдуард Ренриод, о маховике двигателя.
Арёз, кантон Невшатель, Швейцария. На рисунках 1 и 2 показан коленчатый вал двигателя 55, швейцарского
производства, который крепится к корпусу 2, охватывающему редуктор скорости. Вал двигателя, в котором он
должен быть установлен, имеет цапфу 3, выполненную, что подробно описано, и снабжен кольцом 4 и
удлинителем 5, действующим в качестве подшипника для одного конца вала трансмиссии 60 (6 другой конец
которого поддерживается шарикоподшипником 7). Настоящее изобретение относится к механизму
переключения скоростей, объединенному с шарикоподшипником 7. Маховик двигателя типа, имеющего
ведущий маховик двигателя 8, прикреплен болтами к муфте и ведомым элементам, расположенным в осевом
положении 4 вала 3, и может взаимодействовать друг с другом и включает, по меньшей мере,
трансмиссионный вал 6 посредством одной трансмиссионной передачи, состоящей из механизма сцепления
9, который будет подробно описан ниже.
На трансмиссионном валу 6 расположены три последовательных трансмиссионных механизма, имеющие
внутреннее и внешнее зубья, зацепляющиеся с центральной шестерней 10, которая закреплена на валу 6.
Диск 12 с внутренним зубчатым венцом свободно установлен на ступице и соединен с ведомым элементом,
кольцом 11 шестерни 10, и снабжен по периметру вращающимся эксцентриковым подшипником с зубцами 13.
Диск 12, предназначенный для блокировки вращения, снабжен эксцентрично расположенной главной муфтой,
представляющей собой ступицу 14, образующую подшипник для передачи скорости от ведущего маховика 15,
направляемого его внутренним зубчатым кольцом, вдоль внешней окружности главной муфты и
эксцентриковой ступицы 14. Внутренние зубчатые передачи управляются планетарной шестерней gA5,
зацепляющейся с общим управляющим валом, снабженным шестерней 10 и внешними зубчатыми кулачками,
один кулачок взаимодействует с главным рычагом управления муфтой, зацепляющимся с внутренним
зубчатым кулачком 16, а другой кулачок, расположенный на диске 17, который является неотъемлемой
частью 85, взаимодействует с вилкой, входящей в зацепление со втулкой 18, свободно установленной на валу
6.
На указанной внутренней зубчатой коронке трансмиссии установлено рифленое кольцо сцепления. Вторая
трансмиссионная передача включает в себя шестерню 19, которая соединена с коронкой для вращения с
коронкой, но вращается продольно относительно зубьев планетарного кольца 20, которое направляется на
эксцентриковом подшипнике ступицы 21. На прилагаемых чертежах ступица шестерни 19 снабжена диском 22,
свободно установленным на ее периферии с соединительными кулачками 23. На рисунках 1 и 2 показан
предпочтительный вариант. Корпус редуктора переключения скоростей в соответствии с изобретением
включает в себя два зацепления с внутренним зубчатым кольцом 24 для движения вперед, расположенным на
диске 25, который является цельным с редуктором для движения назад; эти три зубчатых колеса свободно
установлены на валу 6.
Трансмиссия имеет четыре передачи для заднего хода и четыре передачи для заднего хода. a - Шестерня 27,
закрепленная шпонкой на втулке 26. На фиг. 1 показан осевой разрез этой передачи, используемой для
реверсивного хода, а на фиг. 2 — ее поперечный разрез. Планетарный трансмиссионный элемент состоит из
планетарных шестерен 28, свободно установленных на штифтах 29, расположенных на плавающих секциях
главного диска 30 механизма сцепления, периферия которого снабжена зубцами 31. Планетарные шестерни
28 [Цена 1/-] 3884,658 находятся в зацеплении с шестерней 27 и, будучи вынужденными вращаться вместе,
будут вращать внутренний зуб 32 диска 33 со скоростью вращения шестерни 27.
интегрирован с втулкой 34, которая ослаблена. Когда рабочие вилки 43 и 44 находятся на валу 6. Вследствие
того, что планетарные шестерни находятся в положении, показанном на рис. 1, в шестернях 28 будет
вращаться втулка 34, при этом захваты 51 и 52 предотвращают вращение в противоположном направлении
относительно шестерни 27. Для соединения эксцентриковых элементов 12 и 22 втулка 34 имеет шпонку,
образующую соединительный элемент; максимальное передаточное отношение составляет 3,3 для
соединения трансмиссионного вала. Первое уменьшение достигается на ведомом элементе. Между
шестерней 10 и зубчатым колесом 16. Любое желаемое количество передач диска 17 и шестерни 19,
вращающих 75 зубчатых колес, может быть последовательно установлено. При пониженной скорости диска
17, диск с внутренними зубьями, зацепляющийся с планетарным элементом, передает свое движение на
зубчатое колесо 21 диска 2.5.
будучи жестко соединены с центральной первой шестерней следующего за ней приводного механизма.
Поэтому передаточные числа двух приводных механизмов умножаются на 80. Каждая внутренняя зубчатая
коронка 16, 24 друг с другом и третьей шестерней приводного механизма 32 несет кольцо сцепления 36, 37 и
передает пониженную скорость ведомому элементу 38, установленному для вращения вместе с коронкой, но
не ведомому элементу 35.
Продольно скользящий относительно коронки. Вторая промежуточная скорость будет следующей. Каждое из
этих колец выполнено путем вращения вала 54 таким образом, что 85 с зубцами 39, 40 и 41,
предназначенными для первой трансмиссионной передачи, имеют зацепление с зубцами 13, 23 и 31, поэтому
передаточное число не будет работать. Соответственно, дисков 12, 22 и 30. Вилка 43 будет перемещена
таким образом, чтобы разъединить каждое из колец 36, 37 и 38. Коготь 51 от собачек 13 эксценеона снабжен
кольцевой канавкой 42, в которую входит скребок 12, и для перемещения собачек 39 90 зацепить концы
рабочих вилок 43, 44 кольца 36 с шарнирным соединением на штифтах 46, поддерживаемых собачками 13,
так что диски 12 и 17 вынуждены двигаться вместе со скоростью, передаваемой им шестерней 10. На
штифтах 46 дополнительно установлены Поворотные рычаги 47, 48 и 49, из которых второй механизм будет в
это время работать в одиночку, 95 рычаг 50 входит в паз 42 для уменьшения скорости.
кольца 36, 37 и 38, в то время как другой рычаг несет один или несколько когтей 51, 52, которые могут входить
в зацепление с зубцами. Вилка 43 снова входит в зацепление с когтями 51, 13, 23 и 31 соответственно.
Вращающийся управляющий вал 54 установлен в корпусе 2 и несет кулачки 55, 56, 57 диска 22 и входит в
зацепление с этим диском. Первая трансмиссионная муфта, в которой канавки входят в зацепление с
верхними концами поезда, затем снизит скорость рабочих вилок 43, 44, 45. Шестерня 10 и вторая и третья
передачи 105 на конце -59 вала 54 предназначены для повторной передачи уменьшенной скорости вращения
рабочего элемента 17 без дальнейшего уменьшения ее до -вала -ведомого элемента 35.
Четвертый кулачок 60, также снабженный канавкой 5S, расположен на управляющем валу и соединен с тремя
рабочими дисками 12, 22 и 30 соответственно, так что рычаг 61 для главной муфты 9 вращает три
трансмиссионных механизма вместе для передачи скорости вала 305. Для прямого привода три кольца 36, 37
будут установлены на управляющем валу, а -3S будет соединен с тремя 110 54 и взаимодействует с вилкой.
Различные скорости трансмиссии достигаются следующим образом: приводной вал 3 к ведомому элементу
305.
Таким образом: для реверсивной скорости кольцо 38 будет отсоединено от диска. Кулачки 55, 56, 57 и 60 на
валу 54 расположены таким образом, что будут заблокированы от вращения относительно друг друга, так что
при зацеплении когтей 53 с зубцами вал 5U можно вращать диск 30. Управляя, например, первой передачей
12U (реверсивная скорость) до скорости без нагрузки, а затем до промежуточных скоростей переднего хода,
минимальная реверсивная скорость составляет 6b, а промежуточные скорости переднего хода сохраняются.
При наличии первого или второго кулачка для прямого привода. Возможно, что трансмиссионный поезд,
действуя самостоятельно, может получить четыре скорости движения вперед и четыре различные
промежуточные скорости движения назад. Для достижения поступательной скорости, и путем зацепления
колец 36 12a необходимо зацепить муфту 9 и 37 с дисками 12 и 22, чтобы переместить вилку 45 в положение,
скорость приводного вала будет показана на рис. 1, где кольцо 38, зацепленное без изменений с шестерней
27, зацепляет диск 33 с эксцентриком реверсивного механизма, и помните о самом высоком 30.
Затем достигается скорость вращения дисков 32 и 30. -oQ Q 384:,658 Теперь подробно опишем муфту,
которая соединена с маховиком, со ссылкой на рис. 3 и 4. Внутренне зубчатая коронка 65, закрепленная на
маховике 8, зацепляется с планетарными шестернями 66, свободно установленными на штифтах 67,
закрепленных на диске 68, имеющем ступицу 69, которая соединена шпонкой с промежуточным валом 6.
Шестерни 66 удерживаются на своих штифтах кольцевой пластиной 70 (-10), которая может быть прикреплена
к штифтам болтами. Центральная расширяющаяся шестерня 71 находится в зацеплении с планетарными
шестернями 66.
Эта центральная шестерня состоит из нескольких отдельных зубчатых секторов, причем ступичные части 75
образуют коническую ступицу 75, установленную на втулке 72, которая может скользить по ступице 69.
Шестерня 71 также удерживается в своем положении пластиной 70.
Ступица 7.5 центральной шестерни 71 и втулка 72 снабжены взаимодействующими коническими
поверхностями 73 и 74.
Принцип работы этой муфты следующий: вилка 61, приводимая в действие вращением кулачкового элемента
60 на валу 54, может вызывать осевое перемещение втулки 72. Размер расширяемой шестерни 71 таков, что
когда втулка 72 находится в своем самом внутреннем положении, она обеспечивает правильное зацепление с
планетарными шестернями, так что когда корона 65 вращается вместе с передним колесом, шестерни 67 и 71
могут свободно вращаться. Втулка 72, будучи неплотно закрепленной на ступице 69, также может
проворачиваться. Таким образом, никакие средства не будут передаваться от короны 65 к валу 6. Для
включения сцепления вал 54 поворачивается таким образом, что кулачок 60 перемещает вилку 61, чтобы
вытолкнуть втулку 72 наружу относительно шестерни 71.
-41 Коническая поверхность 74 затем заставляет секторы шестерни 71 расширяться, так что зацепление
между шестерней 71 и планетарными шестернями 66 становится неправильным, «зубья центральной
шестерни A5 застревают между зубьями планетарных шестерен». Затем этим последним предотвращается
вращение вокруг штифтов 67, и диск 638 b) затвердевает вместе с коронкой 65, и поскольку диск закреплен на
валу 6, ZO, последний вращается со скоростью маховика. Как видно, для работы этой муфты требуется очень
небольшое усилие, поскольку зубья центральной шестерни должны быть перемещены радиально всего на
расстояние :R55sih. Вследствие синусоидального угла, который конические поверхности 73 и 74 охватывают
относительно осевого направления, сцепление останется включенным после перемещения рычага 61l, даже
если этот рычаг 0O больше не подвергается воздействию.
Хкейвинг подробно описал и определил природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_384659.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=384659&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB384659A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
8 1 Дата подписания Конвенции ViS (Германия): 7 июня 1930 года.
Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 8 июня 1931 года.
Завершено: Декабрь. 8, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способы и методы тестирования и исправления дефектов в кинопленках.
Мы, компания N. V. KttCiENmBISTBR's INTERNATIONALE MAATSCHAPPIM VOOR SPRúXENDE FILMS,
расположенная по адресу: Кейзерсграхт, 305, Амстердам, Голландия, голландская компания, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении: «Настоящее изобретение относится к способу тестирования пленки и
получения постоянной записи о корректирующей обработке, которая должна быть к ней применена».
Общеизвестно, что фильмы, готовые к показу, монтируются из множества фрагментов, которые не
соответствуют исходному варианту фильма, а получаются путем удаления ненужных фрагментов и замены
неудовлетворительных фрагментов новыми кадрами; при этом необходимы многократные пробы, а также
«монтажные работы», прежде чем фильм достигнет своего окончательного состояния. Ввиду высоких
требований, предъявляемых к современным кинопоказам, корректирующая обработка фильмов перед
показом стала одним из важнейших этапов в их производстве.
Таким образом, целью настоящего изобретения является создание метода тестирования кинопленок, который
значительно облегчит работу специалиста, которому поручена вышеупомянутая задача.
Для достижения вышеупомянутой цели мы предлагаем, согласно настоящему изобретению, способ проверки
пленки и получения постоянной записи о корректирующей обработке, которая должна быть к ней применена,
заключающийся в пропускании проверяемой пленки через смотровое или проекционное устройство;
синхронном перемещении вместе с пленкой систематической серии меток, каждая из которых предназначена
для идентификации соответствующей части пленки, и во время прохождения через смотровое или
проекционное устройство части пленки, требующей обработки, создании печатной, фотографической или
иной записи метки, идентифицирующей такую часть пленки, подлежащую обработке, на носителе записи.
Другие особенности изобретения будут упомянуты и заявлены далее.
На прилагаемом чертеже в качестве примера показаны две конструктивные формы настоящего изобретения
(Price 1/-), где: 55 Фиг. 1 показывает устройство, предназначенное для фотофиксации корректирующей
обработки, применяемой к пленке.
На рис. 2 показано устройство, приспособленное для создания печатной записи о корректирующем лечении
60, которое будет применено к пленке.
На рис. 1 показан стол тестировщика, на котором размещена пленка с изображением 6, вспомогательная
пленка 7 с систематической последовательностью отметок, таких как цифры, и двойной проектор 5, 65,
предназначенный для проецирования как отдельных изображений пленки 6, так и отметок вспомогательной
пленки 7 на экран 8. Кинопленка 6 и вспомогательная пленка 7 синхронно продвигаются одновременно, так
что систематические метки на последней могут быть использованы для идентификации различных частей
первой. В контейнере 9, образованном внутри таблицы, размещено множество таблеток, каждая из которых
содержит различную инструкцию по корректирующей обработке пленки. Любой из планшетов можно извлечь
из держателя и переместить в поле зрения камеры 11, нажав соответствующую клавишу из набора из 80
клавиш 10.
Та часть экрана 8, которая принимает сигнал.
Изображение отметок, нанесенных на вспомогательную пленку 7, и таблички 9, когда они подняты, как указано
выше, расположены таким образом, чтобы быть равноудаленными или почти равноудаленными от камеры 11
и находиться в пределах ее поля зрения. Камера предназначена для активации нажатием любой из кнопок
ki-7Q 10, после чего автоматически выполняются следующие операции одна за другой: 1. Планшет,
соответствующий нажатой клавише, выдвигается из гнезда в поле зрения камеры 11. КС
2.
Изображение метки, нанесенной на вспомогательную пленку 7, соответствующей или идентифицирующей
экспонированную часть тестируемой пленки, а также инструкции, размещенные на указанной выступающей
табличке, фотографируются камерой 11.
3.
Указанная таблетка опускается в контейнер, а фотолента — внутрь.
Камера 11 сдвинулась вперед, готовясь к дальнейшей экспозиции. i05 (Механизм для осуществления
перемещения Kjj<Z -.
3849659 № 16717/31.
i i C комментарии, упомянутые выше, являются указанием на лечение, которое следует скрыть в таблице).
Применяется.
Таким образом, используя этот прибор для проверки пленки, испытуемому достаточно лишь посмотреть на
пленку, которую он несет с собой, и нажать одну из клавиш. Пленка с такой маркировкой может быть
пропущена через кинескоп или подобное устройство для прямого просмотра.
Указанная пленка требует корректирующей обработки. Поскольку мы подробно описали и представили
фотодокументацию установленного характера нашего товарного знака, идентифицирующего указанную часть,
а также способ ее применения и характер применяемой обработки, мы заявляем, что то, что мы...5
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_384660.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=384660&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB384660A
[]
- -.- -----=, 7
ПАТЕНТЫ PCI= F I loin1 ' L v, L-a=, X
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 9 марта 1931 года. № 7201/31.
Слева полностью: Январь. 9, 1932.
384,66O Завершено. Принято: дек. 9, 1932.
ПРОВИЗИОННАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Изменения в направлении и натяжении нитей основы в ткацких станках, намоточных машинах и других
подобных устройствах.
Я, Томас Альберт Бриггс Карвер, проживающий по адресу: Ллонгдин, Линли Роуд, Чидл-Элм, Чешир,
подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: Мое
изобретение относится к механизмам ткацких станков, сновальных машин и тому подобного, посредством
которых нити основы направляются и натягиваются, а машина останавливается, или подается
предупреждающий сигнал, или и то, и другое, когда любая из нитей обрывается, или когда натяжение любой
нити становится ниже заданного предела.
В моей спецификации № 20470 от 1909 года
Соседние файлы в папке патенты