Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12622
.pdf
балансировочные колеса 21 (g1) остаются в нулевом положении.
В обычном табуляторе видно, что при каждом ходе промежуточной интерпретации сумма,
зарегистрированная накопительными колесами баланса 10, переносится на накопительные колеса 21 блока
итоговой интерпретации 90. Как объяснялось ранее, балансовое устройство регистрирует как кредитные, так и
дебетовые суммы; если устройство является дебетовым, дебетовые суммы будут положительными, а
кредитные — отрицательными, и наоборот для кредитового балансового устройства. Соответственно, если
положительные суммы, зарегистрированные накопительными колесами 10, должны быть зарегистрированы
накопительными колесами итоговой интерпретации 21, так что при ходе итоговой интерпретации получается
только общая сумма положительных промежуточных интерпретаций, необходимо предотвратить перенос
отрицательных промежуточных интерпретаций.
В обычном табуляторе механизм «переноса» 4Ob для балансировочного блока включает в себя упоры или
кулачковые элементы 84 (см. рис. 1 и 2 соответственно), закрепленные на левой стороне каждого
аккумуляторного колеса 10, и каждый из которых имеет радиальную поверхность, которая, когда
соответствующее аккумуляторное колесо 410 находится в нулевом положении, находится в определенном
соотношении с собачкой переноса 85 (см. рис. 1), так что, когда аккумуляторное колесо 10 находится в
зацеплении с сектором 6, оно не может вращаться в направлении 115, противоположном направлению
сложения. Если колесо аккумулятора 10 повернуть в направлении сложения за положение «девять» в случае
десятичного сектора, кулачок 84 поднимет соответствующий фиксатор 120 85 в положение «переноса», в
котором он будет удерживаться защелкой 86. С каждой собачкой переноса, а также на следующем секторе 6
более высокого номинала, связан фиксатор переноса 87, который 12E определяет нулевое положение
сектора, зацепляясь за поверхность собачки переноса в ее нормальном положении.
Когда фиксатор 85 поднимается кулачком 84, происходит следующее:
Поверхность удаляется с p-мерной части штифта: 13 остаются в незадействованном состоянии на
протяжении всего хода.
Покачивание заднего вала 39 при полном ходе может осуществляться с помощью механизма, показанного на
фиг. 6 прилагаемых чертежей, в котором кулачок 69 при полном ходе поворачивает рычаг (60) против часовой
стрелки и тем самым выравнивает рабочий рычаг 61 относительно штифта 62 рычага коромысла 63 так,
чтобы он входил в зацепление со ступенькой 64 удлинителя рабочего рычага 65.
Кулачок 66, установленный на главном валу 67 машины, приводит в действие рычаг 68, имеющий коромысло,
шарнирно закрепленный в точке 69 и функционально соединенный с рабочим рычагом 61 в точке 70.
Когда штифт 62 входит в зацепление со ступенькой 64, рычаг 61, движущийся в направлении стрелки a, под
воздействием кулачка 66, поворачивает рычаг коромысла 63 по часовой стрелке, так что он входит в
зацепление с защелкой 71 и удерживается ею. Рычаг 63 жестко закреплен на втулке 72, вращающейся на
неподвижном шарнирном валу 73. На другом конце втулки 72 неподвижно закреплен рычаг 74, шарнирно
соединенный с одним концом звена 75. Другой конец этого звена удерживается кривошипным рычагом 76,
установленным на переднем валу 77.
Соединительная тяга 78 соединяет рычаг 76 с рычагом 79, установленным на заднем валу. '9. Таким образом,
при срабатывании рычага управления oS3 задний вал 39 будет вращаться против часовой стрелки и
удерживаться в этом положении на протяжении всего полного цикла работы машины под действием защелки
71, которая выводится из зацепления с рычагом управления 63 с помощью фиксатора 80, установленного на
кулачке 66, ударяя по штифту 81 на защелке 71 после того, как главный вал 67 совершит полный оборот.
Когда защелка 71 срабатывает, пружина 82, соединенная между защелкой и рычагом 83, закрепленным на
втулке 72, возвращает в исходное положение рычаг 63 и, следовательно, задний вал полного привода. При
этом ступенька 64 удлинителя 65 рабочего рычага полного привода отсоединяется от шпильки 62 кулачком
59, вращающим рычаг 60 по часовой стрелке после полного оборота главного вала. Таким образом, рабочий
рычаг полного привода 61 снова сможет свободно перемещаться без необходимости приводить в действие
рычаг 63. Кулачок 59 может совершать полный оборот, чтобы вызвать полное изменение его назначения,
посредством механизма, описанного и показанного в британской патентной заявке № 271935.
Для обеспечения свободного перемещения всех секторов устройства вперед на полном ходе, задний полный
вал 39 снабжен кулачком c (см. рис. 1), который, будучи 388,413 2'3 388,413 87, позволяет сектору
переместить соответствующее колесо на один шаг в направлении сложения. Данный механизм carxv
аналогичен описанному в вышеупомянутой британской патентной заявке.
№ 26896113, а также секторы 17 общего крепления, также выполнены по аналогичному принципу: паз 19 в
каждом секторе шестерни 17 позволяет вернуть сектор в исходное положение с помощью пружины 18a при
поднятии соответствующей ему фиксатора, а если фиксатор остается в нижнем положении, сектор
удерживается в таком положении, что пружина 1Sa выдвигается.
Как описано выше, последний или концевой вал колеса и связанный с ним сектор (см. рис. 2) представляют
собой управляющий элемент, с помощью которого предотвращается передача отрицательных
промежуточных итогов с валовых аккумуляторных колес 10 в секторы общего итога.
и конечное колесо не используется для накопления положительных величин.
Вместо обычного фиксатора зубчатого колеса i0a, последний заменен управляющим звеном 88 (рис. 2), а
механизм подъема зубьев для зацепления суммарных аккумуляторных колес 21 с их секторами 17
модифицирован таким образом, что когда зубчатое колесо 10a установлено, как описано выше, в положение,
непосредственно предшествующее положению переноса, т.е. девятому положению, и совершается ход
промежуточного значения, управляющее звено 88 делает механизм подъема зубчатого колеса
неработоспособным и, следовательно, предотвращает передачу промежуточного значения на суммарные
аккумуляторные колеса.
Управляющая тяга 88 шарнирно установлена на кронштейне 89, закрепленном на раме 90, в которой
расположены упоры 9, и имеет удлинитель 91, который обычно опирается на боковой штифт 92,
закрепленный на рычаге 93, свободно установленном на заднем валу 39, при этом пружина 94 соединена
одним концом со штифтом 92, а другим концом — со штифтом 9.5 на вырезанном рабочем рычаге 96,
закрепленном на валу 39. Таким образом, рычаг 93 подпружинен и соединен с рычагом 96, при этом штифт
93a опирается на рычаг 96.
Рычаг 96 имеет поверхность 97, которая обычно прилегает к штифту 98 на конце рычага 99, шарнирно
соединенного в точке 100 с кривошипным рычагом 101, закрепленным на свободно установленной втулке 102
на валу i55 37a.
К втулке 102 прикреплен вырезанный кулачок 103, имеющий кулачковую поверхность 104, предназначенную
для зацепления со штифтом 105 на рычаге 106, шарнирно установленном на пластине 57; штифт 103
удерживается в зацеплении с кулачковой поверхностью 104 возвратной пружиной 107.
Вместо жесткого крепления пластины 57 к валу 37а, пластина согласно i 635 данного изобретения свободно
крепится к нему, а рабочая пластина 108 закреплена на валу 37а и снабжена углублением 109, которое
обычно входит в штифт 10.5 для фиксации пластины 57 на валу 37а. Правый конец управляющей тяги 88 70,
связанной с кулачком 84a концевого колеса 10a, срезан в точке 110 и имеет опорную поверхность 111,
предпочтительно изогнутую, которая предназначена для зацепления с кулачком 84a, когда колесо 10a
находится в положении 75 «9». Обычно нижняя часть рычага 99 опирается на штифт 92, и если кулачок 84a не
находится в положении «9», из-за положительного общего напряжения на колесах, кулачок 80 не сможет
предотвратить движение звена 88, и, следовательно, операция заднего вала 39 приведет к тому, что рычаг 96
поднимет рычаг 93, а штифт 92 поднимет удлинитель 91 управляющего звена 85 SS, так что вырезанная
часть 110 окажется на пути кулачка 84a, образуя нулевой упор для аккумуляторного колеса 10.
Это движение штифта 92 вверх также поднимает рычаг 99, так что рабочий рычаг 96 выреза 90 не задевает
штифт 98 при вращении заднего вала. В этом положении штифта 98 пластина 57 останется зафиксированной
на валу 37a благодаря тому, что штифт 10.5 входит в углубление 109 пластины 95.
рабочая пластина 108, и, следовательно, общая сумма на аккумуляторных колесах 10 будет перенесена на
общие аккумуляторные колеса 21.
- С другой стороны, если кулачок 84a iocd на концевом колесе 10a находится в положении «9», то поверхность
111 управляющего звена 88 войдет в зацепление с кулачком 84a, предотвращая тем самым подъем
удлинителя 91 управляющего звена 88 при срабатывании заднего вала 1-0 39.
В этом положении кулачка рычаг 93 не сможет вращаться вместе с задним валом 39, и, следовательно,
пружина 94 выдвинется, а поскольку штифт 98 (11) удерживает рычаг 99, он останется расположенным на
пути рычага управления вырезом 96.
Рычаг 99 будет смещаться вправо по мере вращения заднего вала, в результате чего кулачок 103 выведет
штифт i05 из зацепления 115 с углублением 109 в рабочем рычаге lOS, тем самым отсоединив пластину 57 от
вала 37a. Когда концевое колесо iOa находится в положении «9», сумма не будет передана на
колеса-аккумуляторы 21, поскольку вращение вала 37a будет неэффективным для приведения их в
зацепление с секторами 17. Возврат рычага 99 и кулачка 103 осуществляется пружиной 125.
107.
Для обеспечения точной работы устройства в различных положениях управляющего звена 88 может быть
предусмотрена упорная пластина 112, удобно установленная на кронштейне 113, закрепленном на раме
машины. Пластина 112 имеет паз 114 и опорную поверхность 115, при этом штифт 98 расположен таким
образом, чтобы входить в зацепление с опорной поверхностью 115 при перемещении рычага 99 вправо и
перемещаться в паз 114 при подъеме рычага 99.
Предположим, однако, что стопорная пластина 112 отсутствует, и концевое колесо 10a находится в
положении «9». Когда будет произведен промежуточный ход, то по мере того, как секторы суммирования (6)
будут перемещаться вперед для обнуления аккумуляторных колес 10 и колеса 10a, кулачковый элемент 84a
сместится с пути 13 конца 111 управляющего звена 88, так что штифт 932 сможет подняться, тем самым
отсоединив штифт 98 от рычага управления вырезом 97 и позволив соединительному штифту 10.5 снова
зацепиться за пластину 108. Поэтому накопители общей суммы будут задействованы для регистрации
промежуточной суммы, которую фактически не нужно переводить.
Однако, поскольку штифт 98 входит в зацепление с поверхностью 115, подъем рычага 99 и выход штифта 98
из-под траектории рычага 96 полностью предотвращается, а также предотвращается перемещение
нежелательного промежуточного итога.
В другом случае, когда штифт 98 поднят, то есть когда концевое колесо 10a не находится в положении «9»
при выполнении промежуточного хода, паз 114 определенно предотвращает поднятие штифта 98 в
положение позади рычага управления 96. При восстановлении рабочей пластины 57 штифт 105 ударяет по
кулачку 103, в результате чего кривошип 101 вращается по часовой стрелке, а рычаг 99 опускается и
стремится сместиться влево, позади рычага 96. Однако штифт 98, зацепляясь за левый конец паза 114,
предотвращает это движение, так что штифт 98 может занять свое нормальное положение после
восстановления рычага 96.
Для того чтобы окончательно вывести устройство согласно данному изобретению из строя, предусмотрены
средства, позволяющие всегда переносить промежуточные итоги на колеса накопителя общего итога при
каждом ходе переноса промежуточного итога независимо от положения последнего колеса 10а. С этой целью
кривошип 101 может быть удобно снабжен рукояткой 116, которая при вращении против часовой стрелки, как
показано на рис.
2, кулачок 103 располагается перед штифтом таким образом, что он не может вывести штифт 105 из
углубления 109 в пластине 108, и тем самым делает механизм управления неработоспособным, когда
концевое колесо 6a 10a находится в положении «9».
Кроме того, могут быть предусмотрены средства для того, чтобы исключить возможность применения
механизма суммирования к общей сумме при регистрации промежуточных итогов. В представленном
варианте изобретения рычаг 106, несущий штифт, сконструирован таким образом, что его можно повернуть на
угол более 180° для извлечения штифта 10,5° из углубления 109 в пластине 108 и, следовательно,
отключения механизма подъема шестерни для 70 суммарных аккумуляторов, при этом пружина 107
расположена таким образом, чтобы проходить над центром оси вращения рычага и удерживать рычаг 106 в
нерабочем положении.
Для предотвращения печати 75 отрицательных промежуточных итогов, которые не переносятся на
накопительные колеса устройства для расчета итоговых сумм, предусмотрены средства, которые выводят из
строя печатающие молоточки. 80 С этой целью может быть использовано устройство для удаления
отпечатков, более подробно показанное на рис. 5, а также на рис. 2.
Для удобства сектор (связанный с концевым колесом 1)а снабжен упором s8 116, предназначенным для
приведения в действие защелки 117, когда сектор 6 поворачивается в положение «9». Защелка 117
выполнена в виде рычага, имеющего один рычаг 118, расположенный на пути упора 116, и другой рычаг 119,
закрепленный шарнирно в точке 121 на неподвижной раме и снабженный фиксатором 122, который обычно
входит в зацепление с упором 123 на звене 124 под действием пружины 124a. Звено 1'24 обычно стремится
переместиться в положение 95 вправо под действием пружины 12.5, закрепленной одним концом на основной
раме M F машины, но этому препятствует упор 123, зацепляющийся с фиксатором 122. 10G Один конец звена
124 опирается на рычаг 119 посредством штифта 1.26, а другой конец загнут под углом вверх и соединен с
коромыслом 127, шарнирно закрепленным в точке 128 на раме IMF и 10.0 на рычаге 129, соединенном
посредством штифтового и пазового соединения 130 с вертикальным рычагом 131.
Верхний конец рычага 131 изогнут и охватывает поперечный вал 132, а i10 несет затвор 133, шарнирно
закрепленный в точке 134 на конце рычага 131 и установленный таким образом, чтобы вращаться вокруг вала
132 посредством выступающего элемента 13-5 на затворе 133. Эта заслонка связана с ямой для печатных
молотков ji1 для типографских секторов S и простирается поперечно от нее.
Обычно печатные молотки ph фиксируются поворотными защелками 17m, которые могут быть отведены от
молотков 120 после установки секторов для осуществления печати с помощью механизма, аналогичного
описанному и показанному в британской патентной заявке № 17m.
26,896/13 При этом затвор i25 133 остается в показанном положении, позволяющем осуществлять работу
молотка.
Однако, когда конечные секторы 6 и 8 перемещаются в положение «9», в котором i3G 9. Кулачок 84a
концевого колеса 10a (388,413) предотвратит срабатывание управляющей тяги 88; упор 116 упирается в рычаг
118, тем самым поворачивая защелку 117 вокруг ее оси 121, чтобы освободить фиксатор 122 от упора 123
тяги 124.
Затем звено 124 перемещается к свету под действием пружины 125, вращая кривошип 127 и поворачивая
рычаг 131 вертикально, чтобы повернуть его затвор 133 вокруг вала 132 на пути молоточков, предотвращая
тем самым движение молоточков, способных ударить по затвору сектора 8.
На рис. 5 чертежей показаны концевые секторы 6 и 8 в положении непосредственно перед срабатыванием
защелки 117 в конце хода вперед.
Для возврата затвора 1833 в исходное положение предусмотрен боковой выступ 136 на звене 124, который
расположен таким образом, чтобы входить в зацепление с вращающимся рычагом 1317 на валу RS во время
обратного хода секторов, при этом рычаг 137 перемещает звено 124 влево, позволяя защелке 117 вернуться
под действием пружины 124a и расположить звено 124, упираясь в штифт 126, так что упор 123 входит в
зацепление с фиксатором 122.
Таким образом, видно, что когда кулачок 84a концевого колеса 10a находится в положении «9» на ходе
промежуточного итога, предотвращается как перенос, так и печать отрицательного промежуточного итога.
Предположим, что необходимо определить проценты, подлежащие выплате по заемным средствам за
определенный период, например, за месяц, путем применения устройства, соответствующего данному
изобретению, к балансовому блоку табулятора дебетовых остатков. Поскольку для расчета процентов
требуются только дебетовые остатки, то есть остатки задолженности перед должником, можно
проанализировать итоговые суммы, регистрируемые блоком дебетовых остатков, например, ежедневно, и
выбрать положительные, то есть дебетовые суммы, для печати и переноса на накопительные колеса, а также
отбросить отрицательные, то есть кредитовые суммы, которые будут представлять собой дополнения к
фактическим суммам, поскольку, как обычно в табуляторах, производится вычитание кредитовой записи! v
добавление полного комплекта элемента.
Очевидно, что для получения правильной суммы процентов необходимо ежедневно подсчитывать
промежуточную сумму независимо от того, совершалась операция или нет, чтобы в случае, если дебетовый
баланс, то есть сумма займа, сохранялась в течение нескольких дней, ежедневный баланс печатался и
переносился на накопительные колеса общей суммы. Как указано выше, ежедневные промежуточные итоги
могут быть получены с помощью карточек, содержащих только информацию об обозначении, и при изменении
обозначения машина будет выполнять полный цикл обработки.
Таким образом, в такой форме табулятора на карте с дебетовой суммой сумма будет напечатана и
зарегистрирована колесами дебетового и дебетового баланса, а также будут напечатаны данные об
обозначении, в то время как с картой с кредитовой суммой будет происходить аналогичное действие, за
исключением того, что дополнение к сумме будет приводить в действие колеса баланса. При изменении
назначения будет рассчитана промежуточная сумма, после чего соответствующие суммы,
зарегистрированные в накопительных колесах кредита и дебета, будут распечатаны, а колеса будут
обнулены. Если в накопительных колесах баланса отображается дебет, он также будет распечатан и передан
в накопительные колеса общей суммы. Если же в накопительных колесах баланса отображается кредит,
печать и передача в накопительные колеса общей суммы будут предотвращены.
Ниже представлен типичный пример бухгалтерской отчетности в фунтах стерлингов, составленной с помощью
такого табулятора за месяц:
b5 Номер кондиционера. День.
1823 1823 1823 DC 1823 Mlon.
1 6 1 6 1 6 1 6 1823 2 6 DC 1823 2 6 Имя.
Коричневый Коричневый Коричневый Коричневый Дебет.
10 0 0 0 10 0 DC 1823 3 6 2 10 0 2 10 0 0 0 0 0 0 0 0 Кредит.
Доктор Баланс.
^05 1823 1823 DC 1823 4 6 4 6 4 6 13 0 0 Коричневый Коричневый 0 0 23 0 0 388,413 Номер счета День.
1823 5 1823 5 1823 5 DC 1823 5 DC 1823 6 Пн.
6 6 6 Имя.
Коричневый Коричневый Коричневый Дебет.
1 0 0 1 0 0 2 0 0 Кредит.
10 0 Доктор Баланс.
10 0 DC 1823 7 6 DC 1823 1823 1823 1823 i5 1823 DC 1823 8 6 9 6 9 6 9 6 9 6 9 6 DC 1823 10 6 1823 1823 DC
1823 11 6 11 6 11 6 Коричневый Коричневый Коричневый Коричневый 6 0 0 2 0 0 2 0 0 1 0 0 11 0 0 Коричневый
Коричневый 10 0 16 0 0 0 0 10 0 21 0 0 DC 1823 12 6 1823 1823 1823 DC 1823 13 6 13 6 13 6 13 6 DC 1823 14 6
1823 15 6 DC 1823 15 6 _35 1823 16 6 DC 1823 16 6 DC 1823- 17 6 1823 -40 DC 1823 18 6 18 6 Коричневый
Коричневый Коричневый Коричневый Коричневый 0 4 10 6 10 16 0 0 0 0 0 4 0 0 4 0 0 0 0 4 10 0 9 10 0 0 0
Коричневый 0 0 9 10 0 0 0 DC 1823 19 6 1823 1823 1823 823 DC 1823 DC 1823 6 6 6 6 6 Коричневый
Коричневый Коричневый Коричневый 1 10 1 15 2 15 2 10 0 0 0 8 10 0 21 6 1823 22 6 DC 1823 22 6 DC 1823 1823
1823 - 1823 1823 -60 DC1823 DC 1823 23 6 24 6 24 6 24 6 24 6 24 6 24 6 Brown 3 0 0 10 0 3 0 0 10 0 Brown Brown
Brown Brown Brown 1 10 2 15 2 0 2 9 1 so 0 0 9 14 10 7 4 10 388,413 A C No. Day. Пн. Намне.
DC 182.3 23 6 182.
1,.1823 DC 1823 1823 io 1823 DC 1S23 DC 1S23 1823 182311 DC 1 23 1823 1823 1 b2v 1823 DC 1 82 3 26 6 26 6
26 6 27 6 27 6 27 6 Коричневый Коричневый Коричневый Коричневый Коричневый Дебет.
220 400 4 10 0 Кредит.
10 0 Доктор Баланс.
7 4 10 10 0 12 0 28 6 29 29 2,9 6 Браун 6 6 6 v0 6 '0 6 Браун Браун Браун Браун 8 10 0 4 0 0 3 10 5 2 15 5 1S 15
10 S U) 1) 0 0 S 0 1) 0 0 17 2 j GRAXD ИТОГО. Сумма, на которую начисляются проценты. Ежедневные
карточки с указанием только информации, указаны в приведенной выше таблице учета, воспроизведенной с
указанием DC. Одна из таких карточек вставляется в конце каждого дня независимо от того, была ли
совершена транзакция или нет. Таким образом, когда вставляется ежедневная карточка, соответствующая
следующей, табулятор сначала суммирует транзакции предыдущего дня, а затем записывает данные
следующей карточки.
Если указанная ниже карта является обычной картой, что означает отсутствие транзакции, изменение
обозначения, введенное для этой карты, приводит к печати итоговых сумм, если таковые имеются, на
дебетовых и/или кредитовых счетах-накопителях, и в зависимости от того, является ли сумма на
счетах-накопителях положительной или отрицательной, либо печатает и переводит итоговую сумму, либо
предотвращает выполнение таких операций, как описано выше.
Из бухгалтерской отчетности видно, что, например, на третий день никаких операций не проводилось, и
общая сумма на балансе была отрицательной. Следовательно, эта сумма не была напечатана, тогда как на
десятый день был зафиксирован положительный баланс, и поэтому он был напечатан.
В конце месячного периода производится итоговая ведомость с помощью итоговой карты, в результате чего
печатается сумма, накопленная на итоговом накопителе, и все операции обнуляются, что и приводит к
начислению процентов на общую сумму, полученную за период, как это будет четко понятно из раздела
бухгалтерской отчетности выше.
Следует понимать, что в случаях, когда требуются общие суммы дебетовых и кредитовых остатков,
достаточно применить устройство, описанное в данном изобретении, только к каждой единице баланса в
калькуляторе дебетовых и кредитовых остатков. При таком применении устройство Balwice, у которого при
выполнении субтотального хода регистрируется положительная сумма, будет выводить эту сумму на печать,
и соответствующий ему счетчик общей суммы получит эту сумму, в то время как в другом устройстве, которое
регистрирует отрицательную сумму, печать предотвращается, и соответствующий счетчик общей суммы
становится неработоспособным для приема отрицательной суммы.
Ниже приводится воспроизведение бухгалтерской таблицы в долларах, составленной с помощью табулятора
дебетовых и кредитовых балансов, включающего устройство согласно данному изобретению, которое
наглядно иллюстрирует принцип анализа соответствующих промежуточных итогов, полученных балансовыми
единицами, при этом ежедневные карты, как и прежде, обозначены обозначением DO:123 16 0 3S8,413 Day.
DC 1 DC 2 3 DC 3 iO 4 DC 4 DC 5 1.5 6 6 DC 6 DC 7 8 8 DC 8 DC 9 DC 10 :30 11 DC 11 DC 12 ? 5 DC 13 14 14 DC
14 DC 15 45DC 16 DC 17 18 BO 18 18 DC 18 DC 19 20 DC 20 21 DC 21 DC 22 Mon.
8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 Номер счета
6842 6842 6842 6842 6842 6842 6842 6842 6842 6842 6842 6842 6842 6842 6842 6842 6842 6842 6 842 6842
6842 6842 68412 6842 68412 68412 6842 6842 6842 68412 6842 6842 6842 6842 684:2 6842 6842 6842 6842
6842 6842 Дебет.
68.99 68.99 6809.99 6809.99 Кредит.
5000.00 5000.00 5490.00 5490.00 530.00 30.00 560.00 4500.00 6800.00 11000.00 9809.00 9809.00 4680.00 605.00
5285.00 7.50 6.00 13.50 2810.00 2810.00 5.00 5.00 490.00 490.00 Dr. Balance.
Кредитовый баланс.
4931,01 4931,01 10421,01 3611,02 3611,02 4171,02 4171,02 7128,98 7128,9С 6638,98 16447,98 16447,98
16447,9С 5499,99 5499,99 5679,29 5679,29 351,99 351,99 21,7 32,98 16 232,99 16 232,99 16 232,99 10 567,20 10
567,20 13 025,21 13 030,21 13,0130.21 388,413 День. Пн. Номер счета. Дебет.
DC 23 8 6842 24 8 6842 ffi 24 8 6842 24 8 6842 DO 24 8 6842 DC 25 8 6842 26 8 6842 26 8 6842 26 8 6842 26 8
6842 m 26 8 6842 DC 26 8 6S42 DC 27 8 6842 27 8 6842 27 8 6842 28 8 6842 2S 8 68412 DC 28 8 6842 29 S 6842
29 8 6S842 29 8 6842 DC 29 8 642Si 7430.00 400.00 7830.00 40.00 40.00 4821.30 4821.30 4321. SO 4321.80 437.
Кредит 0. Доктор Баланс.
Кредитовый баланс.
- 13,030.21 3159.99 3159.99 17,700.22 17,700.22 514.99 699.59 5781.96 2789.69 9786.23 7953.99 2517.89
2517.89 10,257.40 2596.48 2596.4S 7561.29 8a3 12.59 11,982.7 2 . 8 6842 437. S0 15,873.88 ОБЩАЯ СУММА.sL:
53,55 2. 38 57,005.74 279,517.62 Из вышеизложенного следует, что, хотя обычные дебетовые и кредитовые
накопительные колеса, регистрирующие отдельные суммы, обнуляются при каждом проходе по
промежуточной сумме, в случаях, когда требуются заранее определенные положительные суммы,
необходимо, чтобы накопительные колеса балансового блока сохраняли сумму при проходе по
промежуточной сумме.
Для этого аккумуляторные колеса 10 должны оставаться в зацеплении со своими секторами 6 на обратном
ходе 455 секторов, когда совершается промежуточный ход.
К этому механизму удобно прикреплена кнопка суммирования 138 (см. рис. 1), которая при нажатии приводит
в действие качающуюся опору 13, удерживающую колеса аккумулятора 10 в зацеплении как при прямом, так и
при обратном ходе.
Кнопка 138 включает в себя рычаг плунжера 139, установленный в подшипниковой втулке 140, привинченной к
передней пластине 141 машины r5. Втулка 140 имеет углубление для размещения расширенного конца 142
рычага плунжера 139 и пружины 143, которая прилегает к концу 142, прижимая кнопку 138 наружу; это
движение наружу обеспечивается регулируемым упором 144 на рычаге 139, взаимодействующим с передней
пластиной 141.
С кнопкой 138 связан рычаг 145, шарнирно закрепленный в точке 146 относительно кронштейна 147,
привинченного к пластине 1-'1. Одна из частей рычага имеет выступ 148, предназначенный для
взаимодействия с регулируемым упором 144, в то время как другая часть имеет загнутую вверх поверхность
149, расположенную под 1a50 кулачкового механизма управления CCL механизма 14.
При нажатии кнопки 13S, деталь 144 приводит в действие выступ 148, который раскачивает рычаг 145 и,
соответственно, фиксирует его положение на упоре 149, ограничивая таким образом движение звена CCL. В
результате, при полном ходе звено CCL остается в нейтральном или среднем положении, а аккумуляторные
колеса 10 остаются в зацеплении как при прямом, так и при обратном ходе секторов.
Таким образом, при прямом ходе суммирования секторов колеса 10 поворачиваются, обнуляя секторы и
выводя итог, а при обратном ходе аккумуляторные колеса 10 возвращаются в исходное положение, чтобы
сохранить итог.
На чертежах кнопка 138 обозначена как DC 30 -a:.36 3413.36 42,7303.803, включая механизм печати, обычно
предназначенный для печати общей суммы, переданной на вспомогательные накопительные колеса, при
этом предусмотрено средство, действующее, когда общая сумма не передана, чтобы сделать механизм
печати 70 неработоспособным для печати общей суммы.
3.
Вычислительная, бухгалтерская или табулирующая машина, включающая балансировочные колеса для
регистрации показаний балансировочных колес машины и вспомогательные балансировочные колеса для
приема итоговых значений балансировочных колес в сочетании со средствами выбора, управляющими
соединением между вспомогательными и балансировочными колесами, и способная в целом обеспечивать
работоспособность указанного соединения только в том случае, если итоговое значение, зарегистрированное
балансировочными колесами, имеет заданный порядок, при этом итоговые значения другого порядка не
передаются на вспомогательные колеса.
4.
Статистическая регистрационная карта или аналогичная управляемая табуляционная машина, включающая в
сочетании со вспомогательным накопителем 90 колес для приема итоговых значений, зарегистрированных
обычными балансировочными накопителями, средства выбора, управляемые в зависимости от положения
балансировочных накопителей при каждой операции суммирования, для перевода 95 вспомогательных
накопителей либо в рабочее, либо в нерабочее состояние для приема итоговых значений.
5.
Статистическая учетная карта, контролируемая
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_388414.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=388414&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB388414A
[]
ПАТЕНТ 'FPI-EI' -
Дата подачи заявления: 15 июля 1931 г. № -20,324/31.
Фотография слева: 15 апреля 1932 года.
Завершено: февраль. 15, 1933.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
3889414 Усовершенствования в защитных устройствах или системах электроснабжения, а также связанные с
ними.
Мы, компания General Electric Company Limited, расположенная по адресу Magnet House, Kingsway, London, W.
C. 2, британская компания, и Уильям Уилсон, компания General Electric Company Limited, Engineering Works,
Witton, Birmingham, британский субъект, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий
характер: Данное изобретение относится к защитным устройствам для систем электроснабжения и, в
частности, к дискриминационным защитным устройствам для отключения неисправных участков или
аппаратов систем электроснабжения переменного тока, и особенно полезно в связи с заземленными
трехфазными системами, одной из целей которых является создание простого, чувствительного и надежного
защитного устройства без контрольных проводов, которое будет эффективно отключать участок только тогда,
когда этот участок неисправен.
В соответствии с одним из пунктов настоящего изобретения, устройство защиты с дискриминационным
режимом для отключения неисправного участка системы электроснабжения переменного тока включает в
себя релейные средства, предназначенные для сравнения токов, протекающих в фазах или проводниках на
конце участка или исходящих от них, которые находятся под напряжением и предназначены для изоляции
конца участка с задержкой по времени при возникновении неисправностей, на которые реагируют указанные
средства.
В одном из вариантов, применяемом в системе электроснабжения переменного тока с заземлением,
релейные устройства, путем сравнения токов в фазах или проводниках на конце участка или полученных от
них, реагируют на замыкания на землю. Для каждой фазы или проводника имеется реле, и ток фазы или
проводника, или пропорциональный ему ток, стремится привести в действие одно реле и отключить другое.
Задержка по времени может быть заранее определённой продолжительности или иметь обратные
характеристики.
Например, оно может уменьшаться с увеличением тока короткого замыкания и/или с уменьшением
напряжения в сети. Смещение подается на реле механически.
[Цена 11-] В одном из вариантов осуществления изобретение применяется к участку трехфазной воздушной
кольцевой магистрали или сети, которая разделена на ряд секций, на концах которых расположены
выключатели, позволяющие изолировать секции друг от друга. Трансформаторы на генерирующих или
подстанциях в местах соединения секций имеют обмотки, соединенные звездой, нейтральные точки которых
заземлены. На одном из концов рассматриваемого участка находится подстанция 65 с трансформатором,
подключенным к концу участка через разъединитель. Для отключения трансформатора при возникновении в
нем неисправности необходимо разомкнуть выключатель между указанным концом участка и соседним
участком, а также выключатель между дальним концом участка и следующей станцией. Защитные устройства
на обоих концах секции 75 аналогичны, и на одном из концов секции в каждой фазе подключен
трансформатор тока, вторичная обмотка которого включена последовательно с удерживающей катушкой
одного реле и рабочей катушкой 80 другого реле.
Имеется три реле, каждое из которых выполнено в виде балки, при этом балка снабжена регулируемым
балансировочным грузом, двумя аналогичными плунжерами и катушками, точкой опоры 85, положение
которой относительно балки может регулироваться, и подвижным контактом, приспособленным при
срабатывании для замыкания двух неподвижных контактов.
Для смещения реле точка опоры o устанавливается между плунжерами ближе к рабочей катушке, чем к
удерживающей катушке, и, следовательно, реле будет срабатывать только тогда, когда отношение токов в
рабочей и удерживающей катушках превысит заданное значение 95. Например, может быть предусмотрено,
что реле срабатывает, когда ток в рабочей катушке в 1 и 1/4 раза превышает ток в удерживающей катушке.
100 Неподвижные контакты реле соединены параллельно друг другу и последовательно с катушкой
отключающего реле и соответствующим источником управляющего тока.
Таким образом, когда срабатывает лучевое реле, активируется и отключающее реле. -4! Цена 25 пенсов 2 388
414. Реле отключения срабатывает с задержкой по времени, и если его цепь поддерживается в течение
заданного времени, оно вызывает размыкание выключателя в конце рассматриваемого участка. При
необходимости реле отключения может быть адаптировано для работы с переменной задержкой по времени,
например, задержкой, которая изменяется обратно пропорционально току короткого замыкания и прямо
пропорционально напряжению в линии.
Вторичная обмотка трансформатора первой фазы соединена последовательно с удерживающей катушкой
первого реле и рабочей катушкой второго реле.
Вторичная обмотка трансформатора второй фазы i5 соединена последовательно с удерживающей катушкой
второго реле и рабочей катушкой третьего реле.
Вторичная обмотка трансформатора третьей фазы соединена последовательно с удерживающей катушкой
третьего реле и рабочей катушкой первого реле.
Остальные секции - 1 см снабжены защитными средствами, которые в случае возникновения неисправностей,
влияющих на работу блока управления, связаны с защитными устройствами и могут привести к повреждению
этих элементов. (tiOis Suell r очищено до того, как срабатывают реле отключения рассматриваемого участка,
время для вступления в силу L.
В процессе работы реле может возникнуть существенный дисбаланс сил в двух обмотках из-за смещения или
реле. Подобный дисбаланс может возникать, например, из-за различий в характеристиках трансформаторов
тока при протекании через участок больших токов.
Однако, если фазные токи становятся достаточно несбалансированными, срабатывает реле задержки пучка
на любом из концов участка. Например, если на первой фазе происходит замыкание на землю, то ток,
протекающий в рабочей катушке второго реле в конце участка, приводит к срабатыванию этого реле.
При возникновении неисправности между двумя фазами реле снова срабатывает. Например, если
неисправность возникает между первой и второй фазами, срабатывает третье реле.
Аналогично, если на одной из фаз происходит обрыв цепи, и в этом участке не протекает сколько-нибудь
значительный ток, срабатывает реле.
Например, если на первой фазе происходит обрыв цепи, срабатывает первое реле.
В одном из вариантов описанной выше конструкции реле заменены индукционными реле. Каждое реле
представляет собой диск или эквивалентный элемент из алюминия или другого подходящего металла,
закрепленный на шпинделе. На диск воздействуют два экранированных полюсных электрона, а поляризация
достигается путем размещения электромагнитов на неравных расстояниях от шпинделя.
Электромагниты расположены таким образом, что они не нагружены, а диск приводится в действие
управляющей или замедляющей силой.
Из этого следует, что реле, определяющее степень неразрывности токов в двух электрических реле, следует,
что чем короче время срабатывания реле и чем короче время срабатывания реле, тем быстрее оно
завершает работу. Реле расположены таким образом, чтобы управлять цепью отключения соседних реле.
В некоторых случаях задержки по времени могут быть исключены, и тогда данный участок изолируется
практически мгновенно при возникновении неисправности, на которую реагируют реле. Аналогичным образом,
при применении данной системы для защиты таких устройств, как асинхронный двигатель, защита
обеспечивается без задержки по времени.
Датировано 15 июля 1931 года.
От имени заявителей: А. К. Прайс, дипломированный патентный поверенный.
Соседние файлы в папке патенты